Voor de oplettende lezers nee er zit geen fout in de striping van de MAN die heeft echt maar 5 streepjes boven de hoofdbaan in Duitsland. Niet alle MAN’s hebben dat maar deze lowdeck trekkers wel. Maar andere fout die ik gemaakt had was om niet goed genoeg naar het voorbeeld te kijken en te zien dat het raam was meegespoten. In model is dat geen optie dus opnieuw naar de bouwtafel om een stukje plastic op maat te maken en in het gat te lijmen zodat de decal netjes komt te zitten en niet in het gat zakt omdat de ramen te diep liggen. Deze daarna even met de handgeschilderd en moeten wachten tot het droog was om de nieuwe decal aan te brengen. Uiteraard is de MAN TGX GX SLT een fantasie model wat een opvolger zou kunnen zijn van de één van de vele huidige die er nu rijden. De Lowdeck trekkers met opleggers zijn deels naar voorbeeld ontbreken detailfoto’s om ze helemaal correct na te bouwen. De ene heeft een standaard bumper met chassiszijbekleding en een grote palletkist en de ander een bouwbumper en geen zijbekleding en een aantal kleine opbergkisten naast elkaar onder de oplegger. Wat mij tijdens het bekijken van de foto’s ook opviel was dat de witte daken verschillend zijn waarvan ik in eerste instantie dacht dat de onderrand op een bepaald niveau vanaf de straat zat maar bij het zien van twee bijna identieke trucks die naast elkaar stonden dat absoluut niet het geval was en er zeker een cm of tien hoogteverschil tussen zat. Als je er namelijk voor kiest om het vanaf straatniveau aan te brengen zit het nagenoeg altijd goed en in lijn als trucks naast elkaar geparkeerd staan.
Ondertussen met de vele andere projecten aan de gang geweest om die verder af te werken. De 3D print lading is nu zilver gespoten omdat industriebruin toch niet zo fraai was en de basis waarop deze rust is nu RAL blauw en ook nog een spandoek geprint en aangebracht.
De laatste in de rij van de DAF’s 3300 was de gele versie. Ook die staat in elkaar net als de Volvo F16 6×4 van Albedo in het rood met wit. De 6×4 DAF XF E6 met comfort cab heeft ook alle benodigde decals bekomen en staat ook klaar voor aflevering. Ook de Scania 141 is gedaan deze mist alleen de tekst op de zijkant onder het raam op verzoek express niet aangebracht. Nu vond ik dat zelf ook een storend en rommelig geheel en was blij dat ik met de klant op dezelfde lijn zat. Kan er zo maar mee te maken hebben dat we van hetzelfde eiland komen.
De Scania R500 Highline als vijfasser in van der Vlist kleuren staat ook zo goed als klaar. Was nog wel even puzzelen om de gewenste toren op de juiste plek en hoogte te krijgen na het spuiten. Had ik kennelijk toch niet helemaal goed opgelet en uitgemeten nadeel als je het niet even goed past met alles op zijn definitieve plaats en correct in de klikverbinding zet die alles heeft. Ook al is dit een zelfbouw chassis uit twee verschillende vierassers. Als de toren niet de originele zijbekleding had hoeven hebben was het minder erg geweest nu moest ik een stuk uit de spatborden halen om hem te laten passen wat vervelend is als alles al gespoten is. De Lowdeck voorloopas trekkers heb ik ook de laatste hand aan kunnen leggen waarvan 1 exemplaar voor mijzelf is die met de in een eerder blog genoemde verbouwde oplegger met GTK als lading herkenbaar omdat daar de spiegels aan zitten om dat deze de kast in kan en niet meer op transport hoeft. Alleen nog een keer de lading zekeren.
Aangezien ik afgelopen weken wel heel veel gebouwd heb aan Mammoet en van der Vlist zal het de komende tijd iets rustiger zijn op dat front en er meer aan diversiteit langs komen. Mede omdat er eerst weer onderdelen besteld dienen te worden om verder te kunnen bouwen. Om te beginnen van de week bij maat Jan de nieuwe 6×4 Volvo FH4 trekker meegenomen om zijn serie in het demo groen metallic uit te breiden. Deze Volvo staat op een door Herpa bewerkt MB chassis waarbij niet de moeite is genomen om dingen te corrigeren. Het enigste wat er aan gewijzigd is dat er een ophangpunt gemaakt is voor een Volvo uitlaat welke ook een andere vorm heeft gekregen deze is kleiner als die voorheen werd gebruikt. Iemand een idee of deze bij de laatste FH4 verandert is of misschien al een FH5 uitlaat is. Andere wijziging is de bevestiging voor de SLT toren die is aangebracht waar normaal een balk zit met de gaatjes waar het plankier met MB uitlaat op wordt vastgeklikt. Je zou er dus ook een 6×4 MB Actros of Arocs van kunnen maken met een kleine aanpassing waarschijnlijk omdat ze bij Herpa niet zo slim zijn om alle uitlaten met dezelfde verbinding te monteren. Op deze manier heb ik ook van het MB chassis de Mammoet DAF XF gemaakt. Foto’s de volgende keer aangezien hij al uit elkaar is gehaald en delen voor de eerste keer gespoten zijn.
Het is al een aardig lang verhaal aan het worden dus stoppen we hier dan gaan we volgende keer weer verder.