Blog 421 van week 50 van 2019

Na het publiceren van het vorige blog de draad zondagochtend weer opgepakt met het aanbrengen van de Turboleader decals op de nu droge cabine. Die ik op de zaterdagmiddag laat nog had gespoten samen met de metallic blauwe hoge T.

Om even terug te komen op de oplegger die ik hier achter zou willen hangen. Wat mij verbaast is dat er nog steeds geen Franse versie in het programma van Herpa zit. Narwag was eigenlijk altijd actief met pushen ook nu nog wordt er veel vooral ouder Frans spul geproduceerd en toch zijn het vooral Duitse en Zwitserse versies die er aangekondigd worden. Zouden de Fransen moe gestreden zijn en nu de Renault er eindelijk na 5 jaar is het af laten weten?

Terwijl die lagen te drogen nog wat decals aan gebracht op eerder gespoten delen. Zo moest er nog een achterdeur decal op de laadbak van de DHL aanhanger. En wat ander klein spul. Verder nog wat zitten mijmeren hoe iets te bouwen en wat eerst aan de beurt mag komen en of dat dan ook nog voor één van de komende shows begin volgend jaar af moet zijn. Er ligt nog zoveel om af te bouwen dat het vaak aantrekkelijker is om met iets nieuws te beginnen maar waardoor de stapel onafgemaakte projecten alleen maar groeit. Zo heb ik nog steeds niet besloten wat met de Scania CS20ND te doen eigenlijk wil ik er één van in demo Friction blauwmetallic maken en 1 in het demo grijs metallic maar het dilemma ligt een beetje wat er achter moet komen en welke configuratie. Voor het ene idee had ik een tankoplegger in gedachte maar dan zal ik een keer naar Houten moeten om de juiste te zoeken. Achter de ander zat ik te denken aan een bulksilo oplegger maar of ik dan een standaard neem of eentje die 13.60 is met een asje meer met de bijbehorende sleepas trekker dat zweeft nog.

Wel even wat chassis gechopt van twee 8×4 chassis één vijf-as 10×4 gemaakt en één 3-as 6×4. De 10×4 is bedoeld als basis voor de mixer die nog in de planning staat maar voor de 6×4 bakwagen heb ik nog geen concreet idee. Voor het mooi moet op de mixer een lange G of P cabine met normaal of highline dak. De 6×4 wil ik eigenlijk wel een V8 van maken dus daar moet het chassis dan op aangepast worden en als ik het afzetsysteem er weer terug op wil maken moet dat met een korte cabine. Wat neerkomt dat die cabineversie (CR17ND) zelf gemaakt dient te worden. Andere keus is dan nog wel of niet als XT.

Van de week verder niet zo heel veel kunnen doen daar ik twee nachten niet thuis ben geweest maar voor het werk op Texel heb door gebracht. Eenmaal thuis ontbrak de zin om wat te doen aan de modelbouw ondanks die vrije maandag dus niet zo heel veel meer opgeschoten met de diverse projecten. Meer zitten tekenen en zo reviseren van oude tekeningen.

Na dat het uitgeregend was toch nog een fiets/fotorondje kunnen maken maar was weinig te zien. Wel nog een ideetje voor als straks de nieuwe MB Sprinter MY18 eindelijk als chassis cabine komt sluit mooi aan op de serie in het Andorietgrijs. Dient uiteraard wel verbouwd te worden want voorbeeld is lange wielbasis met dubbellucht. Of langer wachten tot deze er ook zal zijn.
Tot een volgende keer maar weer.

Blog 399 van week 28 van 2019

Hallo allemaal daar zijn we weer. De vraag die ik kreeg na het vorige blog omdat we nummer 400 naderen of ik nog iets speciaals in petto had. Het antwoord is nee iemand een idee? Of verzoek tenslotte bouw ik al langer modellen als dat Herpa bestaat. Ook al heb ik bij eerdere jubilea blogs behalve nummer 100 niets speciaals gedaan om er bij stil te staan.

Na het vorige blog heb ik me eerst even ingelaten met het aanbrengen en een oplossing bedenken voor de led verlichting in de 2de vitrine uit een Broekhuis zalmkistje. Was even een gepuzzel denk wel dat ik het zo laat zitten. Alleen nog bedenken hoe ik het moet aansluiten op 12 volt aangezien er geen 220volt stopcontact in de buurt zit waar ik eventueel een adapter op zou kunnen aansluiten om het ook te kunnen laten branden. Verdere afbouwen laat op zich wachten tot het bestelde glas binnen is kon zelfs wel na de vakantie worden werd er gezegd.

Van de week helemaal niets gedaan aan modelbouw want wederom veel gewerkt inclusief een overnachting in het buitenland dus weinig thuis geweest met zin om iets te doen. Soms heb je van die weken. Teveel kilometers en vooral filekilometers om thuis te komen waardoor ik laat zit te eten en daarna geen zin of fut meer heb om wat te doen.

Tijdens het fiets/fotorondje nog wel een bijzondere truck gespot een Scania P280 sleepas bakwagen maar als XT voor De Vlas Transport. Geen idee vanwaar die keus voor een XT vandaan komt voor dit type. Tot zover dit mini blogje en tot de volgende keer.

Blog 398 van week 27 van 2019

Zo het eerste half jaar is al weer voorbij. Ondanks de hitte en de vele andere verplichtingen toch nog af en toe wat kunnen doen aan de modellen op de werktafel. Had vorige week al de nodige dingen tussendoor gespoten maar dan zit het natuurlijk nog niet in elkaar.
De cabines en onderdelen die metallic grijs moesten lagen al klaar en in de blanke lak. Maar aan de chassis moesten nog wat dingetjes gedaan worden. Chassis moest her en der nog wat aangepast worden bij de vierasser heb ik toch nog de stuuras setjes ingebouwd ook op de achterste as. Dat kost dus even tijd en wat gepuzzel om het passend te krijgen. Ook de laadbak heb ik aangepast want door de korte cabine te gebruiken kon ik de langere laadbak gebruiken. Maar vanwege de kraan moest ik daar wat aanpassingen aan doen om de kraan ook nog te kunnen laten draaien. Bij de sleepas heb ik de kooiaap ook in kleur meegespoten. En om overal chromen velgen onder te kunnen zetten moest ik even op rooftocht door de voorraad en verzameling. Na de fotoshoot ontdekte ik dat de decals op de grille van de R520 niet netjes zaten en die dus in de loop van de week weer verwijderd en nieuwe aangebracht voordat ik een nieuwe foto kon maken. Kennelijk zie ik het soms niet scherp genoeg alhoewel decals ook wel eens verschuiven met de microsol. Ook de eerste omgebouwde had ik volgens mij niet als eindresultaat laten zien hier. Moet ik eigenlijk nog op zoek naar passende lading maar voorlopig gaan ze zo de vitrine in al moet ik daar even plaats maken. De eerder gebouwde vitrine daar wil ik eigenlijk van alle cabine versies een model in hebben staan zowel de eigenbouw als de Herpa varianten. Maar niet in door Herpa geleverde uitvoering wel allemaal bewerkt.

Ook van de week nog een avondje zitten zoeken naar passende velgen voor de antieke LT was niet helemaal waar ik naar op zoek was maar deze passen wel vond ik. Volgens mij oude velgen van een T4 van Herpa. Was eigenlijk op zoek naar die van de T3 maar daar heb ik van de laatste versie velgen geen wielen van in de rommelbak liggen. Om er nu speciaal een nieuwe voor aan te schaffen en die dan zonder wielen in de voorraad te leggen vond ik voor nu iets te ver gaan. Misschien dat ik probeer om er nog een kopie van te maken als ik daar zin in heb. Ook vind ik zelf de striping niet helemaal geslaagd maar dat heeft deels ook met mijn printer te maken.

Buiten dit heb ik niet zo heel veel gedaan aan de modelbouw. Al heb ik meestal meer zin naar mate ik drukker ben met mijn werk. Is dit op het moment absoluut niet waarschijnlijk door het warme weer maakt dit dat ik vermoeider thuiskom en weinig zin heb om ontspannen te gaan zitten modelbouwen. Buiten dat de temperatuur op zolder ook de zin om daar actief te zijn tegenwerkt.

Tijdens het fiets/fotorondje viel er eindelijk weer eens wat te spotten. Her en der waren er bij de diverse dealers weer wat vier en vijfassers gelost. Die later misschien nog wel eens opgebouwd langs komen als ik geluk heb. Opvallend was de vijfasser bij Scania een beetje een geluk bij een ongeluk omdat ik van plan ben nog een vijfasser te bouwen al zal deze vast geen Betonmixer als opbouw krijgen. Aangezien deze voor Alex Helmer is bestemd zal het een kieper of een haakarm worden schat ik zo. Maar ik kon mooi wat detailfoto’s nemen. Bij de Benz stond nog de door Herpa in miniatuur geïntroduceerde EQC als demo voor de showroom.

Blog 330 van week 13 van 2018

Zoals ik vorige week al afsloot dat ik op zoek moest naar een manier om een extra lage Lowdeck trekker te bouwen voor de Elbe oplegger zo gezegd zo gedaan. Want de trekker moet veel lager zijn als een Herpa omdat de kingpin hoogte maar 1 cm is.
Na even nadenken ,ik wist dat ik ooit al eens zoiets gebouwd had ook voor een eigenbouw oplegger dat heb je als je de originele maatvoering aanhoudt en omrekent dan past een Herpa niet meer. Het was al even geleden ook dat ik die gebouwd had het betreft een Scania 4 serie met een HighCube 45 voet erachter. Ook nog een P cabine als Topline maar zoals op de foto te zien is , is zelfs die nog te hoog. Nu was ik nog in het bezit van zulke kitjes want ik heb deze ooit getekend en laten frezen door Paul Dirkzwager in de tijd dat Herpa deze nog niet in het programma had en ik het beu was om ieder keer chassis zelf te bouwen. Volgens mij zitten ze nog steeds in het programma. Maar zoals op de foto te zien ligt zelfs bij dit chassis de oplegger direct op de trekker en er moet nog een koppelschotel tussen. Voor de vorm heb ik wel de Herpa volume banden gebruikt zodat hij al wat lager uitkomt. Er is nog ruimte om hem lager te maken dus ik denk dat ik even op zoek of ik nog een ongebouwd kitje heb liggen. Deze gebouwde is in de loop der jaren wat krom getrokken, hij ligt er waarschijnlijk al een jaar of tien. Als cabine zou het natuurlijk wel weer een uitdaging zijn om ook van deze een P of misschien G te maken. Maar dan moet ik is in de specificaties duiken om te zien of dat met het Herpa model een haalbare kaart is. De manier waarop ze deze heb ontwikkeld is voor ons ombouwers niet de meest handige de stevigheid is er al snel uit. Ik zou ook graag nog een dagcabine bouwen omdat ik die niet zo snel bij hun verwacht ook al hebben ze die in het verleden altijd in het programma gehad. Blijkt na bestudering dat het sleepas chassis waren. Ontkom ik er toch niet aan om het volledig te verbouwen. Voor zekerheid nog een op de Scania site de wielbasis nagekeken.

Na een deel van de week te hebben zitten bouwen ben ik er eigenlijk niet tevreden over en denk er over om opnieuw te beginnen. Omdat ik van de week naar de kaakchirurg ben geweest en zodoende overdag thuis was met een half verlamd gezicht. Ben ik ook nog even langs Hertoghs geweest voor wat info over de oplegger. Op de website kon ik er niets over vinden. Zitten wat kleine foutjes in maar die zijn misschien bewust gemaakt zodat de meeste bouwers ervan geen aanpassingen aan de trekker hoeven maken wat betreft draaistraal. Bovendien kunnen de opleggers op vele punten afwijken tenslotte is het op maat bouw naar de wensen van de klant. Zie foto’s van 1 op1 daar ik van de week op de fiets naar Bergen op Zoom ben geweest en een andere van Klomp tegen kwam achter een MAN TGX die een rechte achterkant heeft. Maar terug naar de trekker door ontevredenheid toch opnieuw met bouwen van een brandstoftank alleen omdat ik mij stoorde aan de radius van de boog van het spatscherm doordat ik laagprofiel banden heb gebruikt lopen deze niet evenwijdig wat mij enorm stoort. Mijzelf kennende zou dat een blijvend iets zijn en dat was niet het enigste schoonheidsfoutje wat er in zat. Ik heb nog steeds moeite ondanks al het aanwezige gereedschap om iets recht of haaks te maken. Ook kom ik nog wel eens op ideeën tijdens bouwen dat ik het beter anders had kunnen doen. Dat kan een reden zijn om soms opnieuw te beginnen ook de kist voor achter de cabine ben ik al overnieuw aan het maken.

Tijdens het foto/fietsrondje nog wel wat op de foto gezet maar het stond allemaal weer mega beroerd neergezet. Bij de Volvo was de 4 asser voor MRC terug van CCH en bij de Benz was de 5 as Arocs M 5048 voor Rasenberg terug van de opbouwer beide wachten nog op het kenteken. Zoals eerder geschreven kwam ik onderweg de Klomp tegen. En van de week hing er bij de Volvo een plaatje van een Streetscooter die waarschijnlijk aan de plaatselijke Jumbo geleverd is. Wat ik al eerder tegen ben gekomen bij de Truckdealers van Volvo ook in Amsterdam stonden laatst een stuk of tien van die Streetscooters dat zij het verdeel en reparatie contract hebben voor deze voertuigen. Tot zover het verslag van deze week weer.

 

Blog 305 van week 35 van 2017

Zoals jullie al zullen kunnen raden heb ik van de week niet zo heel veel kunnen doen omdat ik eenvoudig weg niet thuis was maar voor mijn werk een paar Hotelovernachtingen achter de rug heb.Deze keer dan ook wat sfeer plaatjes van een ondergaande zon en even later er tegenover de maan. Ook maar die heb ik tijdens mijn fiets /foto rondje genomen een boom die een paar straten verderop staat. Min of meer door gebrek aan gespotte vrachtwagens het was verder een redelijk vruchteloos rondje deze zaterdag.

Het weinige wat ik gedaan heb is wat werken aan de nieuwe zelfgebouwde grotere brandstoftanks voor het Scania Next Generation voorloopas chassis. Ook al is ondertussen waarschijnlijk het Herpa chassis leverbaar maar daar zitten dan nog steeds de te kleine tanks aan. Ik snap ook daar de filosofie nog steeds niet achter want waarom kan het bij de Volvo wel dat er de grote tanks aanzitten en bij de Scania niet maar zal vast met de opdrachtgever te maken hebben.

Ook heb ik natuurlijk nog wat aan het rechts gestuurde interieur gewerkt wat nu stukje bij beetje weer vorm begint te krijgen. Ik weet nog niet of ik nog verder ga in de detaillering om het beter te laten lijken. Tenslotte zijn er ook bij Scania vele optie’s voor het interieur mogelijk en heb er geen idee van wat in het Verenigd Koninkrijk de meest gekozen versie is. Ook is het bedoeld voor een fictieve auto van een fictieve firma. Waarbij ik ook nog niet uit ben over wat voor auto het moet worden alleen dat het een R met lage cabine versie moet worden en misschien wel de zelf te bouwen plat dak. Ideeënkeus bestaat uit een voorloopas of sleepas trekker met nog onduidelijk beeld voor de oplegger of een open bakwagen voor naast de eerder in 2007 gebouwde Scania P al dan wel of niet met kraan. Daarnaast nog het vraagstuk hoeveel assen 3 of 4 waarbij ik denk aan 3 zonder en 4 met een kraan. Voor de bakwagen zal dan zelf een chassis aangepast dienen te worden daar Herpa deze nog niet in het programma heeft en ook nog niet aangekondigd is. De cabine’s voor de verschillende bakwagens zijn al wel klaar maar dat hoeft nog niet te betekenen dat er ook nieuwe of aangepaste chassis zullen komen. Moet er ook nog nagedacht worden over iets van een passend streepje. Eigenlijk had ik voor deze firma ieder jaar 1 auto willen bouwen maar daar loop ik nu toch wel aardig op achter. Na de Mercedes Actros is er nooit meer een auto afgebouwd er staat nog ergens een vieras Scania. Maar ook een nieuwer type Volvo FH of FM heb ik nooit meer gebouwd voor deze firma. Dit zijn allemaal dingen waardoor het bouwen van auto’s uitgesteld wordt gewoon omdat het hele plaatje nog niet compleet is.

 

Tot zover dit blog maar weer ik weet niet of en wanneer het volgende blog er zal zijn want ik heb momenteel vakantie en ben wederom nog een paar dagen uithuizig.

Blog 301 van week 31 van 2017

Hallo daar zijn we weer. Allereerst laat ik even een fotootje zien van Gyles Carpenter die ik van het net geplukt heb. Dat een Next Generation R er best uitziet in de oude Oranje metallic demo kleur zoals ik wat blogs geleden in model heb laten zien. Ondertussen heb ik wat meer informatie gekregen en foto’s van RL-Trans auto’s die inderdaad zo’n beetje allemaal verschillend van kleur blijken te zijn. Met dan aan Olof Gregg een FB vriend van Finse afkomst die in Zweden woont en mij deze foto’s heeft bezorgd. Hier is ook uit op te maken dat Feldbinder ook deze combinaties kan leveren en geleverd heeft. Nadeel dat ik nu betere foto’s heb en mij model niet echt klopt maar denk niet dat ik hem opnieuw ga verbouwen om het te corrigeren. Maat Jan heeft ondertussen gezorgd voor de 2de oplegger. Dan kunnen we misschien weer eens verder gaan als er zin is om te bouwen.

Van de week ondanks twee vrije dagen niet echt meer gedaan als dat ik het heel erg druk heb. Na het nemen van de foto’s ben ik nog steeds niet tevreden met het zilver in de grille van de vorige week blauw metallic gespoten Scania dus waarschijnlijk zal ik deze weer verwijderen. Misschien toch de moeite nemen om hem af te plakken en zilver te spuiten.Nog wel de decals aangebracht van de week op de grille en zijbekleding. Ik vind het een crime om op deze Scania’s de spiegels aan te brengen heeft weer wat woorden gekost zeg maar. Bij de Red Passion had ik hetzelfde daar zitten nu zwarte in plaats van metallic rood gespoten exemplaren op. Door de rare hoek die erin zit breken ze makkelijk af ook omdat de gaatjes nogal nauw zijn. Klein beetje vergelijkbaar met de Volvo spiegels door de knik zijn ze lastig te monteren. Ook de opleggerbak voor zijn vierasser ontdaan van de opdruk nu nog verder om de tekening voor de decal af te maken.

Maat Jan bracht nog meer werk mee en/of in ieder geval producten om projecten voort te zetten of te beginnen. De lang gezochte Krone Ecotrail oplegger die ik in de Scania demo kleuren wil maken waarbij de zijbekleding van de oplegger demo metallic blauw moet worden. Wat en hoe ik hem verder spuit en wat voor opdruk heb ik nog niet nagedacht. Het onlangs uitgekomen serie model van de Scania V8 en zelfs deze heeft geen type aanduiding gekregen van Herpa. Met deze weet ik nog niet wat ik daar van ga maken dat moet de tijd leren en staan nog wel wat ideeën op mijn lijstje.

Buiten deze modellen had hij voor zichzelf nog een 6×4 Volvo FH4 trekker gebouwd met kist die in de metallic groene serie moet komen. Hij bracht ook een FH4 voorloopas trekker mee zodat ik ook aan de volgende plat dak variant kan beginnen die in mijn eigen kleurstelling moet komen maar niet voor mijzelf is. Van het model van de 4as FH4 ben ik nog niet helemaal uit wat het definitief moet gaan worden. Na wat zoeken op internet zijn er inderdaad in Finland gesloten combinaties die zo weinig achteroverbouw hebben op een bakwagen. Die mogen dan ook afhankelijk van het aantal assen maximaal 76 ton wegen. Mijn idee gaat eerder de richting op om er een container auto van te maken maar ben nog niet uit of ik hem zo lang laat dat er een SWAP container op kan. Andere voorbeelden bij de toevalliger wijze gemaakte foto’s van het fiets/foto rondje van deze week. Uiteraard zijn dit soort trucks er ook als Scania tijdens het zoeken ook al een nieuwe demo R tegen gekomen die laat ik misschien zien in een volgend blog.

Hij had voor zichzelf de voor de Duitse importeur gemaakte Kerst Scania met Zweedse tekst voordelig op de kop kunnen tikken en bij nadere aanschouwing zitten er opmerkelijke minieme verschillen in deze V8 trekker en het serie PC model. Bij het kerstmodel zijn de lampen in de grille niet bedrukt en is het logo op de achterzijde van de cabine wel bedrukt.

Tijdens het fiets/fotorondje heb ik niet zo heel veel op de foto gezet alleen bij de Volvo stond een lief rijtje trucks die allen voorzien waren van een afzetsysteem. Ook al stonden ze er natuurlijk niet erg fotogeniek ervoor zo dicht op elkaar. En was er maar van een duidelijk voor wie die is bestemd. De meest stoere stond erg ingebouwd de 5as FMX benieuwd voor wie die zal zijn.

Dit was het weer voor deze week.

Blog 298 van week 28 van 2017

Daar zijn we weer want ook in de zomer bouw ik gewoon verder natuurlijk. Voor degene die het in het vorige blog al gemist hebben. Ja ik had even niets aan de bulkoplegger gedaan. Maar na het vorige blog ben ik eerst verder gegaan met de bouw van een sleepas trekker nadat ik die van maat Jan had gespoten. Daarna eerst de decals nog aangebracht al vallen ze nauwelijks op dat ze er zitten. Het Scania logo in de grille, de typeaanduiding en de topledjes in de zonneklep. Voor mijn versie van de sleepas trekker neem ik een R cabine en is het voorlopig een V8 geworden. Vandaar ook het verschil in brandstoftank links. Ik wil ook de zijbekleding nog maken want er rijden er meer met als zonder rond. Maar misschien laat ik deze wel zo omdat dit voorbeeld net geen zijbekleding heeft. Heb hem dan ook gespoten in Oranje demo metallic van de introductie van de 5 serie. Er zitten ook nog chromen wielen onder maar dat valt dan weer niet te combineren met Herpa’s nieuwe stuursetjes. Zit zelfs aan het voorbeeld ook geen zonneklep. Jammer dat ik geen foto heb kunnen vinden van de andere kant van de trekker want ik vermoed dat er een compressor hangt dat is namelijk bij de Streamspace en de FH4 van de firma ook het geval. Die rijden met dezelfde opleggers rond.

Moet ook nog even puzzelen om te kijken of ik de wielophanging van de oplegger kan veranderen zodat er dubbellucht op de voorste twee assen past. Maar daar ben ik van de week niet aan toegekomen. Ben even druk met klusje buitenshuis en niet met modelbouw. Ook de komende tijd zal ik daar nog mee bezig zijn en dus weinig bouwen en laten zien. Zit ik komende week ook nog in een Hotel voor het werk dus ook dan zal ik niet veel aan de hobby doen behalve misschien nieuwe ideeën op doen.

Ook nog even plaatje geschoten van de witte die nu een rood chassis heeft gekregen. Nu nog witte spiegels en om het compleet te maken het roostergedeelte van de grille in wit vinden tzt.

Tijdens het fiets/fotorondje bij Hertoghs een nieuwe Scania voor Interovo op de foto gezet. Was de vorige in blog 294 een S450 dit maal is het een R450 vind ik persoonlijk beter staan bij deze combi. Verder was het veel van hetzelfde bij de Benz allemaal herhaal werk wat opviel was dat een deel van de Farmtrans voor de vestiging Polen is.

Tot zover weer het verhaal van afgelopen week

.

 

Blog 297 van week 27 van 2017

Daar zijn we weer van een weekje afwezigheid. Maat Jan was nog langsgekomen om wat spuitwerk te brengen en wat overleg te plegen. Hij bracht ook de Scania van Wiek mee met de NYK container er zat echter niet de aangekondigde open top bij maar een 40 ft Highcube maar wel met andere bedrukking als die ik in de verzameling al had. Daarnaast was ik onlangs nog een standaard 40 ft NYK tegengekomen die ook niet op een auto in de vitrinekast stond. Moest ik opeens twee auto’s hebben om ze op te zetten. Eén ervan stond al klaar moest alleen even de oplegger nog aanpassen wat er hadden eerst twee twintig voeters op gestaan.
Deze serie bestaat uit rode auto’s en opleggers met aan de auto’s zoveel mogelijk rode onderdelen dus ook ik ben altijd op zoek naar delen van auto’s die ik kan combineren of gebruiken om ze langzaam aan te krijgen zoals ik ze wil hebben. Dit doe ik meestal nooit in één keer is een geleidelijk proces. Voor deze twee heb ik een Scania S en R uit de standaard serie met rood chassis gebruikt bij het in de vitrine plaatsen bedacht ik dat ik helemaal geen DAF in het rijtje heb staan. Enigste uitzondering is een blauwe Actros maar daar staat dan ook een witte Reefer op. Kwam ook nog een rode NYK 20 voeter tegen dus misschien doen we daar ook nog een keer wat mee. Heb overigens zelf ook ooit een 20 voet reefer gemaakt die ook niet in het rijtje staat. Terwijl ik in de file stond van de week net de benodigde foto van de achterzijde kunnen maken van een 20 voet die op een LZV stond. Heb ik gelijk maar even uitgewerkt zodat deze tzt geprint kan worden voor maat Jan zijn 1 op 25 versie.

Opmerkelijk bij de witte Scania van Wiek is dat het spatborddeel en de grille als ook de raambedrukking wit is ook iets wat niet aangekondigd was in de folder. Hier doe ik hetzelfde als met de rode om een geheel witte te maken.

Van de week kwam er een oude bekende aanwaaien op de bonnefooi op een avond met de vraag of ik voor hem een platte Volvo FH4 wilde bouwen als voorloopas trekker maar wel in mijn eigen kleurstelling dat klusje heb ik dus maar aangenomen. Hij bracht zelf een aantal Volvo’s mee die hij over had van wat andere verbouwingen moet ik alleen nog zorgen dat ik een voorloopas chassis krijg met zijbekleding.

Door het mooie weer van de week ook weer in een opwelling zin gekregen om weer eens wat te spuiten. Het is de cabine geworden die maat Jan meebracht voor zijn sleepas trekker met daarachter een vier assige koeloplegger waar later de tekst op moet komen van de wintertest die ze in Scandinavië gehouden hebben ook al was dat geen vier assige oplegger. Maar waar ik nog mee bezig ben om te tekenen. Wat door de verlopende kleuren in de verschillende vlakken wel even wat tijd in beslag zal nemen. De trekker even naast eerdere versie’s gezet zodat het verschil in grille duidelijk wordt. De decals zijn ten tijde van de foto nog niet geplaatst maar het zal een S500 worden. Eigenlijk hoort er voor de uitlaat nog een stukje zijbekleding te zitten.

Deze keer niets bijzonders gefotografeerd tijdens het fiets/fotorondje dus geen voorbeelden voor nieuwe modellen of om detailleringen te doen.
Tot zover dit blog maar weer en tot de volgende keer.

283 week 13 2017

Zoals vorige blog al gemeld ben ik begonnen aan het trommeltje met spuitwerk voor de gezamelijke fictieve firma Vof De Kist. Ben al wel een paar uurtjes aan het spuiten geweest. Gelukkig had ik toevallig enkele dagen vrij en was het ook nog schitterend weer om het te doen. Eigenlijk veel te mooi om binnen bezig te zijn maar dat terzijde. Het zijn zeven opleggers en drie auto’s waarbij de Volvo met oplegger weer in omgekeerde kleurstelling is net als zijn voorganger. Dus oranje metallic chassis en blauwe cabine ooit verzonnen toen er Geest containers in model kwamen en wat contrast te creëren met de oplegger onder de container. Deze zal de Ghostliner III worden de vorige was zelfs nog een FH2. Ghostliner IV zal tzt wel een nieuwe Scania R worden alhoewel Geest natuurlijk redelijk van de markt is en opgegaan in Samskip Coolboxx. Misschien iets om nog even over na te denken voor het zover is.

Zo zijn er binnen deze firma wel meer auto’s in een afwijkende kleur gewoon omdat het kan. In de regio Rotterdam heeft er een donkerblauw metallic Actros LH gereden met NYK reclame ook die is in de firma te vinden. Zo wil ik eigenlijk ook nog steeds een zwarte auto maken met gouden of gele MSC belettering maar het is nog niet gelukt om dit zo klein en strak uit de printer te krijgen. Met deze lichting komt ook de eerste nieuwe Next Generation Scania waarbij de ruitpartij gespoten is in de kleur van de auto. Ben er alleen op dit moment van schrijven nog niet over uit welke versie van de griffioen ik voor op de zijkant zal printen. Wordt het de oude versie omdat dat voorheen min of meer standaard was of neem ik die van de Silver Griffin zoals op de voorlaatste auto. Ook het tekenwerk voor de decals heeft nog wel een paar uurtjes in beslag genomen. Daarna neemt natuurlijk ook het aanbrengen van de decals nog wel een avondje of twee in beslag waarna er weer een laag blanke lak overheen moet om ze in te sealen. Dus foto’s van de complete voertuigen laten nog even op zich wachten.

Nu ik zo met deze bezig ben wordt ik er aan herinnert dat er nog veel meer spuitwerk ligt van modellen die bijna af zijn doordat er in het verleden wat aan zin heeft ontbroken of iets mis is gegaan waardoor het nooit afgewerkt is. Zal eens kijken of ik daar met dezelfde zin aan kan doorgaan. De Andorietgrijze MB Actros Gigaspace sleepas met de 3D geprinte spatborden heb ik ook afgwerkt en de cabine van de Antos M die in het lichtblauw metallic moest van de bulkserie heb ik ook nog kunnen spuiten en monteren. Weer 2 projectjes die naar de rechtmatige eigenaar kunnen en van de werktafel af zijn.

Om even terug te komen op het vorige blog met de bijzondere oplegger na wat uren speurwerk kom ik op een aantal van 15 stuks wat Herpa hiermee gemaakt heeft sinds de introductie in 2011/12. Dit heeft ook opgeleverd dat het een Krone Eco Liner zou moeten voorstellen. Echter bij zoeken op deze naam levert dat alleen plaatjes op van schuifzeilopleggers met het Easytarp systeem op. Hier ligt misschien ook het feit dat die naam nergens genoemd wordt en dat er geen modellen van zijn met Krone opdruk tenslotte verschijnen er regelmatig modellen met Krone reclame.

Tijdens het fiets/fotorondje stond er deze keer weer eens wat nieuws buiten bij de Volvo dealer in de vorm van een voorloopas trekker Renault T voor FTT en een strakke FH4 bakwagen voor Nestaan echter nog zonder de zeilen er in. Bij de Benz een 2de Arocs S 1830 4×4 chassis voor de Sligro strand distributie. Op zondag wezen kijken bij de verplaatsing van de schoorsteen op het Philips terrein. Hiervoor werden SPMT’s van Mammoet ingezet.

Tot zover het blog van deze week.

278 week 8 2017

ModelbouwShow in Goes weer voorbij en de voorbereidingen voor de volgende show gaan verder. Buiten dat zijn er ook weer nieuwe ideeën aan ons brein ontsponnen of hebben zich verder ontwikkeld om omgezet te worden tot model. Achter de korte 6×4 die waarschijnlijk zwart metallic zal gaan worden komt een standaard Herpa Tankoplegger. Aan 3D print trailer van de week niet kunnen werken. Dus die ligt nog te wachten op meer tijd hoop de komende week weer wat meer te kunnen doen.

Van de week door omstandigheden dus weinig kunnen doen. Het achterstuk van de 5 as Pendel-X voor achter de van der Vlist even opnieuw oranje gespoten zodat alle ander kleurige plasticdelen in dezelfde kleur zijn. Weet nog niet of ik er nog meer aan zal veranderen en of dat voor Ede nog gaat plaatsvinden. Zoek eigenlijk nog een wat zwaardere versie Volvo Graafmachine. Verder wat voorbereidingen getroffen van auto’s die ook nog in de kleur gespoten moeten worden. Zoals voor de sleepas trekker daar moest de zijbekleding nog voor op maat gemaakt worden en aangepast naar een V8 versie. Dit chassis zal tzt rood worden met witte cabine zoals op de foto de striping is ook al getekend maar weet nog niet welke versie ik uiteindelijk ga gebruiken dat zullen we van de week wel bepalen de cabine is nog niet droog terwijl ik dit aan het schrijven ben. Hier komt denk ik een 4 as Meusberger achter maar die moet nog weer voorzien worden van een laadklep in plaats van achterdeuren voordat deze gespoten kan worden. Dit heb ik al eens eerder gedaan in 2010 voor de Caterpillar versie die ik gemaakt heb. Om deze ook ik deze kleurstelling te maken heb ik nog wel even aangedacht maar dan had ik hem in een andere tint moeten spuiten. Nu is hij echt wit en de kleur die ik voor de CAT versie’s gebruikt heb is het “wit” van de service bussen en dat is minder wit maar misschien volgt er nog een keer een nieuwe in die kleurstelling. Moet ook nog ergens een projectje liggen voor een 3 as pendel-X om een Caterpillar versie van de Claas maaimachine op te zetten. Zullen waarschijnlijk ergens samen in een doos zitten de trekker daarvoor had ik volgens mij al eens gemaakt. Weet nog niet welke kleur ik deze Meusberger anders moet maken het chassis wordt in ieder geval rood maar het zeil zou dan blauw moeten worden. Maar dan zit er ook nog een dak en een voor – en achterkant aan die een kleurtje moeten krijgen en het wordt allemaal wat krap om het af te krijgen.

Tot zover dit blog van afgelopen week deze week ook geen 1 op 1 voorbeelden want tijdens het fiets/foto rondje niets gespot. Nog wel even bij de Scania binnen gelopen en de bakwagen voor Coby is voorzien van een opbouw en was van de week naar de keuring geweest misschien dat ik die komende week dan nog kan spotten voordat deze afgeleverd gaat worden.