Blog 458 van week 35 van 2020.

Na het publiceren van het vorige blog eerst zitten tekenen en controleren van de tekening van de Meusburger of de maatvoering van de decal nog wel klopte met het model. Een paar kleine wijzigingen aangebracht zodat bij de volgende keer printen hij hopelijk beter uitkomt. Ik vond dat er verschil in zat tussen de Mammoet versie en de laatste Caterpillar die ik gebouwd heb. Alsof er iets verschoven was o.i.d.

Daarna nog wat blanke lak gespoten en dat verder met rust gelaten voor die dag. Ik ken mijzelf dat ik het te snel in elkaar wil zetten terwijl de lak nog niet voldoende droog en uitgehard is met alle gevolgen van dien.

Ook nog bezig gehouden met de Iveco’s voor Robson ontdekte ik dat het tweede chassis langer was maar te laat om straks de cabines nog te wisselen. Die met de dagcabine krijgt dus straks het langere chassis. Maar ik ben eerst in de doos gedoken waar de Strator neuzen in zaten. Want het bleek dat ik er twee had die eerste had ik vele jaren geleden in Fulda meegenomen maar nooit mij er toe kunnen zetten om deze af te bouwen mede omdat ik er een smalle cabine aan wilde vast maken en niet de brede Stralis. Het idee was eigenlijk om daar een bakwagen mee te bouwen. Maar omdat het chassis een 6×4 is dit gewijzigd naar een trekker en zoals eerder vermeld krijgt deze de Robson kleuren. Vanwege dat Herpa nu de Trakker in het programma heeft en ik die enkele in de onderdelen zakken had heb ik daar een cabine van aangepast zodat deze aan de neus kan worden gemaakt. Kost uiteraard wel wat freeswerk om het netjes te laten aansluiten maar dat komt wel goed alleen door de cabine bouw van Herpa wordt het een uitdaging om na het spuiten de ruitewisserplaat en het interieur op zijn plaats te krijgen. Heb sowieso de reserve cabine al genomen omdat de eerste niet naar mijn zin was. Ook mist er de detaillering van de zijbekleding zoals Huub die bij de door hem gemaakte versie levert. Maar die heeft voorkennis omdat hij ook aan de 1 op 1 versie bouwt waardoor er onderlinge verschillen in zitten. Denk ook dat de Duitse meer naar voorbeeld is geweest van de Australische versie. Als oplegger twijfel ik nog tussen een aangepaste Kempf kiepoplegger en een 2 as wide-spread flatbed. Moet namelijk wel een beetje in de firma passen.

Bij het decaliseren van de Mammoet auto’s wilde ik jullie het plaatje van de 5 asser niet onthouden. Het model was zo door de klant aangekocht alleen heb ik de velgen van as 3 en 5 gewisseld buiten dat het nu twee delige zijn. Uiteraard is ook dit een fantasie model wat niet overeenkomt met de werkelijkheid. De echte heeft zo’n raar aanhaak asje om aan de Deense eisen te voldoen. De brandstoftanks nog verlaagd voor de Lowdeck Actros die als vervanger moet gaan dienen voor de eerder gebouwde.

Gister mede dankzij Arie’s toedoen toch een kit van de Scania T binnen gekregen want van de firma zelf heb ik niets meer gehoord na mijn bestelling. Behalve dat ze via FB lieten weten dat ze bij voorbestelling waren uitverkocht. Dus weer een projectje erbij. Blijkt ook dat deze net als Fokko’s P cabines gebaseerd zijn op de oude cabine variant waarbij je dus een basismodel uit de eerste serie nodig hebt vanwege de afwijkende ruitpartij. Ik heb het model meteen na binnenkomst ontdaan van de bramen en de licht aanwezige flash. Het is strak gegoten maar was toch enig freeswerk nodig om de ruitpartij te laten passen. Het oorspronkelijke idee om er een met een dagcabine te maken vraagt om een kopie. Maar eens zien of dat gaat lukken om die net zo’n strakke neus te geven als deze al zal je moeten zorgen dat je hem goed in elkaar lijmt er is namelijk enige speling waardoor de neus scheef kan gaan zitten bij de montage. Het bevreemde mij dat er een gegoten grille deel bij zit want dat is namelijk hetzelfde als dat van de S versie. Het geluk wil dat Herpa ook de bakwagen chassis zal uitbrengen komende week want dat is nodig om hem te bouwen. Scheelt weer om een volledig model te hoeven aanschaffen. Ik denk erover om een 6×4 te bouwen de kit is gebaseerd op de oude T chassis. Of een sleepas trekker in de Red Passion kleurstelling maar het kan goed anders uitpakken als ik zover ben. Omdat het standaard blauw of demo grijs een beetje saai is en het niet een officiële Scania is. Het mag best een beetje opvallend kleurtje of modelletje worden dat tijdens een tentoonstelling een WOW aan bezoekers ontlokt. Zal er zeker iets van decals voor moeten tekenen al was het maar aanpassen vanwege de neus. Silver Griffin is ook nog een idee maar een beetje afgezaagd misschien. Of het Kurkuma geel van MAN zal er ook wel uitspringen. Ik heb er maar één dus zal lastige keuze worden mocht de kopie er toch komen wordt dat een dagcabine in OTS kleurstelling misschien zelfs als voorloopas als opvolger van de eerder gebouwde T124L die voor Robson rijdt. Moet ik mezelf bedwingen om eerst de Strator af te bouwen voordat ik aan deze T begin.

Geen fiets/fotorondje gemaakt zaterdag wegens omstandigheden.
Tot zover maar weer en tot de volgende keer.

Blog 389 van week 18 van 2019

Hallo hier is het blog van afgelopen week de afgelopen dagen niet zo heel veel gedaan maar de boog kan nu eenmaal niet altijd gespannen staan.
Na vorige week de Scania in het metallic bruin gespoten te hebben daarna de Rood metallic Fiat kleur (293) aangebracht hier overheen is de toplaag van de RedPassion aangebracht en daarna nog de blanke lak. Door de donkere ondergrond ben ik toch aardig in de buurt van de Herpa gebruikte kleur van de R650 V8 gekomen lijkt mij.

Ander projectje wat van de week op de mat viel de gefreesde proefexemplaren voor de Scandinavische bakken met deurgravures. Eerste begin gemaakt om er een in elkaar te zetten om te zien of alles past en naar mijn zin is. Zal ze eerst afbouwen om te bepalen of de maatvoering correct is en we ook in model op 4,48m. uitkomen zowel voor de volume als voor de standaard bakken. Dit is een initiatief dat ik al voor iemand had uit zullen werken en ondanks dat Herpa ondertussen de volume bakken is gaan gebruiken voor hun modellen zijn ze nog steeds te laag en verwacht ik dat er best wel vraag naar zal zijn.
Deze komen straks als kit bij Paul Dirkzwager in het programma. Ben ondertussen aan het verzinnen wat ik er van zal bouwen er zweeft in mijn hoofd op de achtergrond om even terug te gaan in de tijd en weer eens een ASG te bouwen want het blijven aantrekkelijke kleuren. Zoals ik al eerder schreef wat Herpa nu doet met de volume bakken deed ik al in de tijd dat ASG nog bestond en nog niet overgenomen was door DHL. De andere kan dan in iets anders Scandinavisch zoals een DB Schenker of Bring alhoewel dat groen een drama kleur is om te spuiten dat dekt voor geen meter. In ieder geval voorlopig geen DHL want die hadden we al al zijn die nog steeds niet compleet afgebouwd. Misschien moet ik ondertussen ook eens nadenken om een passende Dolly als freeskitje te ontwerpen voor onder de volume oplegger en ook meteen met dubbellucht. Moet ik alleen op zoek naar tekeningen en voorbeelden.

Vorige week kwam maat Jan nog even een lading spuitwerk droppen te weten bijna alle Scania’s als XT die er zijn om de cabines over te spuiten in het Ford Oranje Electric metallic. Niet alleen de cabines natuurlijk die gespoten moeten worden maar ook de mixers , kiepbakken en chassis delen die conform moeten zo dat alles een gelijke kleur heeft. Voor het zilver eerst maar eens een nieuwe bus gehaald zodat we ze ook allemaal in hetzelfde zilver kunnen blijven spuiten de komende tijd.

Ook weer nieuw setje CG17 cabines laten komen zodat we verder kunnen met de tankwagen. Dilemma BP of Shell nog niet opgelost.

Andere verrassing die ik had namelijk vanwege wat Marktplaats verkopen weer wat nieuwe voorraad aan kunnen schaffen. Had ik voor het eerst een dacht ik standaard VW T6 besteld ontdekte ik weer verschillen met de vorige die ik al had. Dit keer had ik een standaard bus besteld en wat schetst mijn verbazing bij deze bodemplaat maken beide bumpers hier onderdeel van uit en is dit één geheel. Aangezien ik wat achter loop had ik ook de versie met achterdeuren nog niet in mijn verzameling. Van de week lag mijn aandacht daar toch op omdat ik twee weken een T6 met achterdeuren als leenauto heb gereden. En dit wel een idee vond voor Herpa om na te maken het past in hun serie.
Door deze aanschaf ben ik er wederom verder ingedoken en zijn er nog meer verschillen in het Herpa programma aanwezig waar je dus geen weet van hebt als je niet alle modellen hebt of hebt gezien. De versies die als kit leverbaar zijn hebben allemaal een achterklep met raam namelijk ook de gesloten bestelversies. Maar in de serie zitten er kennelijk ook zonder achterraam die dus dicht zijn. Ik vind het altijd fijn om te weten als ik ooit eens ergens een model voor nodig heb naar welke versie of uitvoering ik moet zoeken. Zou prettig zijn als ze ook eens andere wielen voor de bus zouden maken de gebruikte spaakwielen zie je hier nauwelijks. Ik denk dat dit wel een zoektocht gaat worden op de beurs in Houten misschien toch maar weer eens een bezoekje brengen om een dagje te sneupen en gericht op zoek te gaan. Staat ondertussen meer op het lijstje wat ik online nog niet heb kunnen vinden.

Voor vertrek van het fiets/fotorondje was een beetje ga ik wel of niet weerapp gaf aan 10% kans op regen maar bleek na 10 minuten te zijn. Was echter geen buitje van betekenis dus toch op pad gegaan. Bij de Volvo waren ze net een nieuwe vijfasser aan buurman Breure aan het afleveren ik vind het een beetje een rommelige opbouw heb de laatste tijd strakkere auto’s gezien. Verder weinig gezien wat hier het vermelden waar is.

Tot een volgende keer maar weer!

Blog 301 van week 31 van 2017

Hallo daar zijn we weer. Allereerst laat ik even een fotootje zien van Gyles Carpenter die ik van het net geplukt heb. Dat een Next Generation R er best uitziet in de oude Oranje metallic demo kleur zoals ik wat blogs geleden in model heb laten zien. Ondertussen heb ik wat meer informatie gekregen en foto’s van RL-Trans auto’s die inderdaad zo’n beetje allemaal verschillend van kleur blijken te zijn. Met dan aan Olof Gregg een FB vriend van Finse afkomst die in Zweden woont en mij deze foto’s heeft bezorgd. Hier is ook uit op te maken dat Feldbinder ook deze combinaties kan leveren en geleverd heeft. Nadeel dat ik nu betere foto’s heb en mij model niet echt klopt maar denk niet dat ik hem opnieuw ga verbouwen om het te corrigeren. Maat Jan heeft ondertussen gezorgd voor de 2de oplegger. Dan kunnen we misschien weer eens verder gaan als er zin is om te bouwen.

Van de week ondanks twee vrije dagen niet echt meer gedaan als dat ik het heel erg druk heb. Na het nemen van de foto’s ben ik nog steeds niet tevreden met het zilver in de grille van de vorige week blauw metallic gespoten Scania dus waarschijnlijk zal ik deze weer verwijderen. Misschien toch de moeite nemen om hem af te plakken en zilver te spuiten.Nog wel de decals aangebracht van de week op de grille en zijbekleding. Ik vind het een crime om op deze Scania’s de spiegels aan te brengen heeft weer wat woorden gekost zeg maar. Bij de Red Passion had ik hetzelfde daar zitten nu zwarte in plaats van metallic rood gespoten exemplaren op. Door de rare hoek die erin zit breken ze makkelijk af ook omdat de gaatjes nogal nauw zijn. Klein beetje vergelijkbaar met de Volvo spiegels door de knik zijn ze lastig te monteren. Ook de opleggerbak voor zijn vierasser ontdaan van de opdruk nu nog verder om de tekening voor de decal af te maken.

Maat Jan bracht nog meer werk mee en/of in ieder geval producten om projecten voort te zetten of te beginnen. De lang gezochte Krone Ecotrail oplegger die ik in de Scania demo kleuren wil maken waarbij de zijbekleding van de oplegger demo metallic blauw moet worden. Wat en hoe ik hem verder spuit en wat voor opdruk heb ik nog niet nagedacht. Het onlangs uitgekomen serie model van de Scania V8 en zelfs deze heeft geen type aanduiding gekregen van Herpa. Met deze weet ik nog niet wat ik daar van ga maken dat moet de tijd leren en staan nog wel wat ideeën op mijn lijstje.

Buiten deze modellen had hij voor zichzelf nog een 6×4 Volvo FH4 trekker gebouwd met kist die in de metallic groene serie moet komen. Hij bracht ook een FH4 voorloopas trekker mee zodat ik ook aan de volgende plat dak variant kan beginnen die in mijn eigen kleurstelling moet komen maar niet voor mijzelf is. Van het model van de 4as FH4 ben ik nog niet helemaal uit wat het definitief moet gaan worden. Na wat zoeken op internet zijn er inderdaad in Finland gesloten combinaties die zo weinig achteroverbouw hebben op een bakwagen. Die mogen dan ook afhankelijk van het aantal assen maximaal 76 ton wegen. Mijn idee gaat eerder de richting op om er een container auto van te maken maar ben nog niet uit of ik hem zo lang laat dat er een SWAP container op kan. Andere voorbeelden bij de toevalliger wijze gemaakte foto’s van het fiets/foto rondje van deze week. Uiteraard zijn dit soort trucks er ook als Scania tijdens het zoeken ook al een nieuwe demo R tegen gekomen die laat ik misschien zien in een volgend blog.

Hij had voor zichzelf de voor de Duitse importeur gemaakte Kerst Scania met Zweedse tekst voordelig op de kop kunnen tikken en bij nadere aanschouwing zitten er opmerkelijke minieme verschillen in deze V8 trekker en het serie PC model. Bij het kerstmodel zijn de lampen in de grille niet bedrukt en is het logo op de achterzijde van de cabine wel bedrukt.

Tijdens het fiets/fotorondje heb ik niet zo heel veel op de foto gezet alleen bij de Volvo stond een lief rijtje trucks die allen voorzien waren van een afzetsysteem. Ook al stonden ze er natuurlijk niet erg fotogeniek ervoor zo dicht op elkaar. En was er maar van een duidelijk voor wie die is bestemd. De meest stoere stond erg ingebouwd de 5as FMX benieuwd voor wie die zal zijn.

Dit was het weer voor deze week.

281 week 11 2017 Modelshow Europe 2017

Zo alweer een week voorbij en ook de Modelshow Europe editie 2017 hebben we alweer achter de rug. Kunnen we verder aan de modellen die we voor dit jaar niet af hebben gekregen voor de 2018 versie. Weer veel mooie dingen gezien maar waarschijnlijk ook weer veel niet gezien als straks de foto’s her en der op het net verschijnen. Zoals bij vele mensen het denk ik zal zijn maar weinig hebben gezien dat er bij ons op tafel al enkele verbouwde Next Generation Scania’s stonden.

Ik zal verder gaan waar ik de vorige keer gestopt ben de “ Deep Purple “ Scania CS20 is nu door de meesten live gezien ook. Dan heb ik het over de 6×4 in BMW 302 Madeiraviolet gespoten versie met het 3D geprinte chassis met als chassiskleur BMW 445 Phoenix geel en de standaard Herpa tankoplegger waarvan de tank in BMW 405 Violetblauw metallic is gespoten. Na het spuiten van de tankbody heb ik daar weer nieuwe chromen tankbandjes omheen gemaakt. Op de cabine en de achterzijde staat een griffioen a la Silver Griffin.

Tijdens de beurs ook de drie door mij gespoten trekkers in het Red Passion rood metallic naast elkaar gezet voor een foto zodat duidelijk zichtbaar is dat de grille’s verschillend gespoten zijn en het een 4×2 , 6×4 en 8×4 betreft. Waarvan twee ook de bijbehorende en naar de cabine aangepaste Red Passion striping hebben.

Kunstenaar Hartmut van Jüchems die meestal bij ons in de buurt staat met zijn tafel heeft natuurlijk altijd Herpa voorserie modellen bij zich deze keer een Arocs SLT nog wel met de verkeerde Gigaspace cabine maar zal een Bigspace worden tegen de tijd dat hij uitgeleverd gaat worden. Ook had hij het voor elkaar gekregen om een container Link-LZV te bouwen waarvan het assenstel kon worden ingeschoven maar ook de trailer aan en afgekoppeld kon worden zeer indrukwekkend om te zien. Foto is van boven van de techniek die er allemaal onder de dertig voet container schuil gaat.

Arie onze Renault Magnum en AE verzamelaar had een uitbreiding staan in de kleuren van mijn vloot in de vorm van een 4 assige Renault Magnum trekker uiteraard heb ik daar zelf aan meegewerkt door hem wat decals te leveren.
Daarnaast had hij natuurlijk een hele vloot in een van zijn eigen kleuren het Yellow Twister geel metallic bij zich. Naast de Red Passion Scania Next Generation.

Daarnaast showde Huub menig van zijn projecten waaronder het eerste afgietsel van de Iveco Strator zoals CFG die bouwt. Henk liet zijn diorama met houtauto nog eens zien. En een kunststukje van Romar met een maaibalk voor slootkanten. Helaas heb ik niet van iedereen van onze clubje voldoende en goede foto’s om hier iedereen aan bod te laten komen.

Nog een paar andere kunststukjes aan modelbouw van aangrenzende tafels. Wat opviel was het Militair zwaartransport dioramatje wat ook nog in een schaal kleiner naast de 1 op 87 versie stond.

Ik heb tijdens de beurs nog de gezochte oplegger kunnen scoren en ook de nieuwe Scania met R cabine en dit maal met zonneklep. Thuis meteen voorzien van het overgebleven rode chassis van een van de verbouwde auto’s Ook het model gedemonteerd om te kijken hoe nu de bevestiging van de zonneklep zit. Hier heeft Herpa wel een slimme oplossing voor verzonnen. De gaten zitten in de ruitpartij waardoor deze makkelijk met of zonder te leveren is en ze maar 1 mal hebben hoeven maken voor de cabine. Door het wisselen van ruitpartij kan je ze dus met en zonder leveren. Een idee om straks 1 van de originele Scania versie’s uit te rusten met zonneklep. De eerste R zal waarschijnlijk in het Friction Blue metallic worden gespoten maar nog geen idee of ik daar al aan toe kom van de week ook wat ik precies nu met deze oplegger ga doen ben ik nog niet uit nu ik hem heb.

Door de show geen fiets/fotorondje gemaakt dus deze geen nieuws van nieuwe trucks voor in de omgeving. Tot het volgende blog maar weer.

280 week 10 van 2017

Hallo allemaal hier zijn we weer met een nieuw maar kort blogje . Van de week weer niet zo heel veel tijd gehad om aan de modellen te werken zelfs niet aan degene die ik eigenlijk voor de Modelbouwshow Europe in Ede volgende week af wilde hebben.
Ik hoop dat ik komende week nog wat tijd en zin kan maken als ik weer in Nederland ben.

Heb ook nog steeds geen selectie gemaakt van wat ik dan wel wil meenemen als er bijna geen nieuwe dingen af zijn die ik kan showen. Ook al vinden de meeste bezoekers dat niet erg omdat ze toch wel komen kijken tenslotte heb ik dat zelf ook vaak genoeg dat ik achteraf denk als ik foto’s voorbij zie komen dat ik een groot deel gemist heb of niet gezien doordat we veel staan te praten en zo’n dag vaak te kort is en om is voor je er erg in hebt of alles gezien waar je wilde gaan kijken.

De dingen die ik wel nog gedaan heb in de afgelopen week is het in elkaar zetten van de Red Passion 2.0 in 4×2 uitvoering. Hiervan zijn echter de spiegels bij het aanbrengen gesneuveld maar er moet tzt ook nog aangepaste zijbekleding op die van een V8 alhoewel ik al foto’s heb gezien waarbij niet de V8 uitlaatmond uit de zijbekleding stak.

Daarnaast heb ik me nog bezig gehouden om de Zweedse tankoplegger van een tweede laag folie te voorzien deze keer met glans. Ik zal proberen hem nog zover af te krijgen dat hij mee kan naar de show.

Het spuitwerk van de korte 6×4 trekker is ook aardig opgeschoten de cabine moet nu nog worden voorzien van een griffioen in bijpassende kleurstelling. Mijn eigen 6×2 sleepas trekker zal ik ondanks de fouten in elkaar zetten en meenemen. Na de show zal ik dan wel een keer een nieuw chassis bouwen of misschien hetzelfde chassis als de ander bestellen en dan ombouwen naar een sleepas versie. De oplegger ga ik zo wie zo niet meer redden om af te krijgen. Om er een haastklus van te maken waarmee ik uiteindelijk niet tevreden mee zal zijn zie ik ook niet zitten. Dus zo strand er weer een projectje wat waarschijnlijk een lange termijn dingetje gaat worden.

Na enkele weken geen fiets/fotorondje te hebben kunnen maken afgelopen zaterdag wel weer tijd gehad voor een ritje. Voor de kraan liefhebbers kwam ik een kraan van Heeren tegen die zijn ballast op de oplegger aan het leggen was. Ik denk dat ze net een klusje hadden gedaan bij de plaatselijke constructieboer waar ze voor rijden. Bij de benz een lekker vuile Arocs 8×8 van Jac Rijk die ik al eens eerder had laten zien ik vind dat mooi om te zien zo’n vuile truck. Ook stonden er een tweetal trekkers voor Troost Middelharnis volgens mij hun eerste nieuwe Actrossen denk ik in hun hoofdzakelijke Volvo vloot.

Tot zover dit blog en tot een volgende keer maar weer of tot ziens tot op de show in Ede aanstaande Zaterdag.

279 week 9 2017

Hallo daar zijn we weer van de week weer niet zo heel veel kunnen doen of in ieder geval niet heel erg zichtbaar voor jullie. Divers spuitwerk gedaan aan de verschillende auto’s en opleggers waar ik op het moment aan bezig ben. De witte versie voor mijzelf voorzien van decals die ondertussen ook al voorzien zijn van blanke lak en momenteel ligt te drogen. Ook voor deze heb ik de chassis bekleding op maat gemaakt en de onderdelen van het chassis in Ferrari rood gespoten. Voor de eerste keer heb ik de koplamprand rood geschilderd om uit te testen of dit in model haalbaar is en of het op gaat vallen op het model als het meegeschilderd is in kleur. Standaard is deze rand in zwart uitgevoerd door Herpa maar dat komt bij de 1 op 1 bijna niet voor zeker niet als een auto totaal overgespoten wordt. Ik denk dat het als het model in metallic moet worden gespoten het bijna ondoenlijk is om het goed af te plakken zodat het plastic niet van nevel wordt voorzien of erger deels oplost of enigszins anders aangetast wordt door de oplosmiddelen in de verf. Om aan de oplegger wat te doen ben ik van de week niet meer aan toe gekomen.

Ook nog wat aan de 3D geprinte tankoplegger gewerkt besloten om hem niet zilver te spuiten want het spul is met geen mogelijkheid fatsoenlijk glad te krijgen. Nu gaan we voor de laatste optie om het model dan maar van folie te voorzien zodat het er nog een beetje uit gaat zien. Om de folie beter aan te kunnen brengen op de middelste delen heb ik in overleg met de eigenaar het loopbordes bovenop voorzichtig los gesneden zodat dit later terug gemonteerd kan worden na het spuiten en aanbrengen van de folie. Voordeel hiervan is dat ik nu de banden om de tank ook in het roodmetallic kan spuiten net als de einddoppen zonder af te plakken. Ik denk ook dat om het 3D print effect helemaal te laten verdwijnen de oplegger nog een keer extra gespoten moet worden.

Omdat ik toch het rood metalic nog moest spuiten gelijk nog een S meegespoten om een Red Passion 2.0 te maken. Nog even het plaatje toegevoegd hoe de andere gespoten cabine er vorige week bij stond in Urk. Ook lagen er nog wat Streamlines die in die kleur moeten worden gespoten en voorzien van decals.

De Volvo FH XXL van Broshuis daar heb ik niets meer aangedaan de kist wilde niet erg vlotten en ik ben bang dat ik die voor Ede niet meer klaar krijg. De zin ontbreekt ook een beetje om er mee verder te gaan.

De andere Scania S met het korte 6×4 chassis en de standaard tankoplegger komt na overleg in een verrassende kleurstelling die ik nog even voor mij hou omdat het eerst uitgetest moet worden of de combinatie van kleuren wel bij elkaar past in het uitgedachte schema.

Van het weekend vanwege de familieomstandigheden geen tijd gehad om een fiets/fotorondje te maken dus het blog eindigt deze week hier en zonder foto’s van originele voorbeelden.

 

277 week 7 2017

Na het afsluiten van het blog van vorige week toen ik al aan de tweede versie was begonnen van de kist voor op de Van der Vlist trekker net nadat ik begonnen was kreeg ik een link van Arie naar de Facebookpagina van CCH die de kist gebouwd hebben. Uiteraard had ik hier al aan gedacht maar niet gekeken daar stonden dus foto’s van de kist opgebouwd op de Volvo waaruit bleek dat mijn kastjes te groot en de brandstoftank te klein was. Ondertussen was versie twee zo goed als klaar. Maar ik ben toch aan nummer drie begonnen. Met smallere kastjes en een grotere tank hij is niet precies zoals op de Volvo maar komt aardig in de richting van de ondertussen gedownloadde foto’s. Er achter komt waarschijnlijk de eerder gemaakte Pendel-X vijfasser beladen met een Volvo maar dat is niet meer voor deze show maar voor die van volgende maand in Ede.

De gespoten Antos M afsleepwagen ook in elkaar gezet dus die was ook klaar voor de beurs. Ben alleen vergeten met welke kleur ik bij vorige versie’s het dek heb behandeld kon het zo snel niet vinden dus deze is voorlopig zilver geworden.

Tijdens het rondgaan bij de enkele handelaren die er stonden nog twee MB’s gevonden uit vervlogen tijden het model van de Bedrijfsauto Rai van 1994 en die van 1996 niet helemaal compleet maar voor twee euro per stuk mag ik daar niet over klagen.

Dit was zo’n beetje wat ik nog heb kunnen doen voordat de show begon zaterdag. Op de foto’s de tafels van Model Collectief Zierikzee een klein rondje van waar we ons mee bezig houden omdat niet iedereen hetzelfde onderwerp als hobby heeft. Foto 1 toont een tank geheel zelfbouw uit verschillende metaalsoorten tot in de kleinste details. Koen schildert en verbouwd figuren en bouwt deze tot levensechte scene’s na. Co heeft ook wat met Hot Rods en fantasie auto’s . Onne bouwt wat hij mooi vindt deze keer de CAT D8 op transport bij zich na jaren bouwen. Jan heeft ook velerlei interesses en is al jaren met diverse projecten bezig. Andere Jan heeft naast 1 op 87 ook andere schalen modellen zoals de oilfield truck. Ik heb de modellen geshowd die in het afgelopen jaar sinds de vorige editie zijn gebouwd. Voor heren met de radiografische modellen was er deze keer een apart deel beschikbaar waar ze zich lekker met grond konden uitleven met graven en kiepen wat dan ook vele toeschouwers trok.

Tot zover het blogje van de afgelopen week vanwege de show uiteraard op de zaterdagochtend geen fiets/fotorondje gemaakt.

276 06 2017 Bouwstress

Hallo daar zijn we weer. Van de week heb ik mij bezig gehouden met het schuren en plamuren van de 3D geprinte tankoplegger om deze een beetje glad te krijgen zodat hij er na het spuiten strak uit ziet, Zijn al wel de nodige uurtjes in gaan zitten had best in een betere kwaliteit geprint mogen worden maar waarschijnlijk wordt hij dan nog duurder als dat hij al was. Ik denk niet dat ik hem op tijd zal klaar krijgen om hem in Goes al gespoten en afgewerkt en gebouwd op tafel te zetten. Kruipt stiekem best veel werk in dat schuren en plamuren.

Daarnaast heb ik een aanvang gemaakt om een chassis van een MAN zwaar transport trekker om te bouwen naar een Next Generation Scania. Het chassis wat ik nog had liggen was al ontdaan van alle attributen dus kon gelijk aan de slag met het aanbrengen na wat passen en meten van de V8 uitlaatdemper en pijp. De accubak is van een oude 2 serie en wat aangepast. De AdBlue tank komt uit de rommelbak en was maar een halve MAN de onderste helft waarmee die aan een trekkerchassis zit was kwijt. Na lang dubben of ik hem in mijn eigen kleuren zou maken of als van der Vlist in de oude kleurstelling is in het voordeel van van der Vlist uitgevallen. Dit mede omdat ik dit in een ver verleden (2205) dat ook al eens heb gedaan met de 5 serie en vanwege dat het altijd de aandacht trekt op een show en ik het gewoon een mooie kleurstelling vindt. Toch zeker naast de Red Passion van Arie zullen dit twee publiekstrekkers zijn. Betekent wel dat ik waarschijnlijk de strepen nog moet aanpassen en printen voor de nieuwe cabine. In de loop van de week de cabine al gespoten en de strepen aangepast naar de nieuwe cabine. Ook het rode chassis zwart gespoten zodat ik weer kan beginnen met opbouwen. Ik hoop komende week aan de opbouw te kunnen beginnen uit Evergreen plastic. Zo niet dan kan ik dat misschien in Goes gaan zitten doen. Dan heb ik in ieder geval iets om te doen want Modelshow Ede duurt ook niet zo heel lang meer voordat dat is. Die opbouw wilde ik maken ongeveer zoals die van de Volvo FH4 er uitziet zodat het een beetje de herkenbaarheid krijgt van een Vlist kist ook.

Ook de rode voor maat Jan uit elkaar gehaald en de Friction blauwe weer terug op een origineel chassis gezet. Het was zijn keus om de lange 6×4 in het Red Passion rood te hebben in plaats van het origineel blauw en die is een beetje kostbaar om zo maar over te spuiten nu Herpa hem ook aanbiedt. Voorlopig liggen de onderdelen te drogen en hoop dat ik hem van de week weer in elkaar kan zetten.

Daarnaast liggen er nog wat Benzen die gespoten moeten worden ik heb een begin gemaakt om de Antos M afsleepauto die Jan gebouwd heeft eerst te spuiten in het New Batik oranje metallic zodat deze ook mee kan naar Goes.

Maar een kort blogje deze keer door de sneeuwval namelijk ook geen fiets/fotorandje gemaakt maar zitten bouwen. Tot een volgende keer maar weer. Of tot ziens in Goes voor degene die modellen een keer “ life” willen aanschouwen.

274 week 4 2017

Hallo daar zijn we weer en weer is er een week omgevlogen. Van de week even een tussendoor auto gemaakt een Scania Topline in het Friction Blue metallic van de Next Generation serie leek ij wel een leuke om erbij te hebben helaas geen Streamline door het gebrek daaraan ook bij Herpa momenteel niet leverbaar en dit was zo’n ideetje dat ik dan ook gelijk moet uit- en afwerken. Dat kwam mede doordat ik al een zijbekleding had gespoten als kleur test ik had diverse eerder gespoten delen die ik te licht vond bij de door Herpa gespoten delen vandaar dat ik nog wat rood had toegevoegd om hem paarser en dus donkerder te maken en dat moest ik ergens op uit proberen natuurlijk. Voor de liefhebbers is er ook nog een Tanktrailer zonder opdruk in die kleur beschikbaar ter ruil.

Van de week de Next generation van Arie ontvangen om over te spuiten in Red Passion metallic. Maar daar eerst voor achter de computer gaan zitten om de decals qua vorm aan te passen aan de nieuwe cabine vorm. Ook nog wat gesneuvelde logo’s gekregen daar gaan we iets mee doen denk ik voor de eerst volgende show die we hebben. Nu had ik ooit al eens een logo gekocht en dit op een stukje marmer bevestigd voor in de vitrinekast maar dit roept om een plankje of soort van display voor op een tentoonstelling. Het resultaat hiervan zien jullie al terug op de foto’s.

Hierdoor ook bezig geweest om een mal te maken van de V8 uitlaat want ook de aangekondigde Scania’s R in het Herpa nieuws van mei/juni zijn zescilinders deze keer met een zonneklep. Het is wel zo dat niet alle V8 versie’s de typische V8 uitlaatpijp hebben. Toen ik door mijn fotoalbum ging zag ik dat er exemplaren waren die het niet hadden dat waren echter wel tammere versie’s als 730. Toen de mal klaar was even naar mijn broer om wat resin te bietsen. Het gieten ging niet van harte want kennelijk zit er aan kunsthars ook een houdbaarheidsdatum. Heb in ieder geval de mal velen malen meer moeten vullen als dat ik er bruikbare exemplaren uit heb gehaald. Maar met die exemplaren wel aan de slag gegaan om chassis vast voor te bereiden onder andere een bakwagenchassis en een sleepas trekker chassis met dubbellucht op beide achterassen. Bij het zoeken naar de wielbasis kwam ik er achter dat ook het voorloopas trekkerchassis van Herpa bijna 3 mm te kort is deze was bij het uitbrengen ook gebaseerd op de maten van toen en correct voor een Engelse versie. Ben er nog niet uit wat voor brandstoftank ik aan de bakwagen ga hangen dat wordt waarschijnlijk zelf maken. Vind namelijk de Herpa versie wat iel ogen in vergelijking met de echte en de tank van de trekker past zo wie zo niet vanwege zijn vorm. Ook zal er een accubak gemaakt moeten worden omdat Herpa alleen pas versie’s heeft met de accubak achter aan het chassis. Weet ook nog niet in welke kleur de trekker zal eindigen zit te dubben om hem wit te maken met rood chassis oftewel in mijn eigen kleuren of in het metallic rood van de Red Passion waarbij dan weer een stukje zijbekleding gebouwd dient te worden.

Tijdens het fiets / fotorondje niet zo heel veel gespot bij de Benz stonden nog twee trekkers met mini voorloopasje maar kan niet zeggen voor wie deze zullen zijn omdat er in de buurt drie of vier firma’s met dat groen rondrijden.

Tot zover weer het blog van afgelopen week.

 

273 week 3 2017

Hallo hier zijn we weer. Het weekend meteen begonnen om de Streamlines Red Passion te spuiten nam wel de hele zondagmiddag in beslag om de eerste 8 lagen te spuiten. Heb voor deze twee Abarth grijs als basis laag genomen wil later ook nog proberen of het uitmaakt als de basis zilvergrijs of wit is om te zien of dat nog kleurverschil geeft of dat het eindresultaat mooier wordt. Daarnaast kreeg ik het idee dat met een mooiere basis rood metallic het eindresultaat misschien ook nog wel te beïnvloeden is. Maar dat is iets van later zorg als ik de kleur nog eens ga gebruiken. Misschien dat ik het nog op een Highline of zo probeer of op een ander merk auto. Na het aanbrengen van de decals toch nog wat kleine onvolkomenheden ontdekt die ontstaan zijn bij het verkleinen naar 1 op 87. die moesten dus over betekent ook dat ik opnieuw moet printen.

Voor de Next Generation V8 voorloopas heb ik toch de stoute schoenen aangetrokken en het mes gezet in de originele zijbekleding. Nog even aan het nadenken of ik ook de voorste spatborden nog vervang voor originele van het chassis wat ik later krijg voor het spuiten van een cabine voor een vierasser. Maat Jan heeft op shapeways een juiste basis voor de 6×4 gevonden inclusief nieuwe spatborden zijbekleding en brandstoftanks dus daar is het wachten nu op. Ook kwam hij met het idee voor de leuke maar complexe tekening voor op de koelbakken maar de hoeken waaronder de foto’s waren genomen bemoeilijken het namaken. Zitten ook allerlei in tint verlopende kleuren in de driehoeken. Dus of dat er komt is even afwachten ben er wel aan bezig geweest maar wordt een lastige. Met name om dat ik eigenlijk wel een bakwagen zou willen maken al hadden de getoonde versie’s een dak wat nu Highline heet en dat op een S cabine. Daar wil ik me voorlopig nog niet aan wagen. Dus mocht er iemand zijn die getoonde foto heeft maar dan onder een hoek van 90 graden dan hou ik me aanbevolen.

Terwijl ik weer aan mijn bureau bezig was schoot mij te binnen dat ik nog aan een T Highline sleepas bezig was waar ik een nieuwe grille in had gezet. Deze had toch nog geen bestemming in ieder geval dat ik mij niet kan herinneren. Dit lijkt me wel een leuk object om deze tot Red Passion om te toveren. Er moesten alleen in de zijbekleding nog gaten gemaakt worden voor de opstappen. Ook is er nog wat werk aan de spoiler en fenders zal hier ook het onderste stukje nog aanlijmen wat ik bij de laatste Streamlines ook heb gedaan. Dat zit tegenwoordig aan de fenders.

Buiten dit heb ik verder niet veel gedaan te druk met andere dingen geweest.

Tijdens het fiets/fotorandje was er niet zo heel veel nieuws te zien bij Hertoghs stond een rijtje Faymonville binnenladers voor Alphatrans en bij de DAF heb ik nog een nieuwe XF bakwagen voor Transkoo op de foto gezet.

Tot zover weer het blogje van afgelopen week tot de volgende keer maar weer.