Blog 475 van week 51 van 2020.

Voor de oplettende lezers nee er zit geen fout in de striping van de MAN die heeft echt maar 5 streepjes boven de hoofdbaan in Duitsland. Niet alle MAN’s hebben dat maar deze lowdeck trekkers wel. Maar andere fout die ik gemaakt had was om niet goed genoeg naar het voorbeeld te kijken en te zien dat het raam was meegespoten. In model is dat geen optie dus opnieuw naar de bouwtafel om een stukje plastic op maat te maken en in het gat te lijmen zodat de decal netjes komt te zitten en niet in het gat zakt omdat de ramen te diep liggen. Deze daarna even met de handgeschilderd en moeten wachten tot het droog was om de nieuwe decal aan te brengen. Uiteraard is de MAN TGX GX SLT een fantasie model wat een opvolger zou kunnen zijn van de één van de vele huidige die er nu rijden. De Lowdeck trekkers met opleggers zijn deels naar voorbeeld ontbreken detailfoto’s om ze helemaal correct na te bouwen. De ene heeft een standaard bumper met chassiszijbekleding en een grote palletkist en de ander een bouwbumper en geen zijbekleding en een aantal kleine opbergkisten naast elkaar onder de oplegger. Wat mij tijdens het bekijken van de foto’s ook opviel was dat de witte daken verschillend zijn waarvan ik in eerste instantie dacht dat de onderrand op een bepaald niveau vanaf de straat zat maar bij het zien van twee bijna identieke trucks die naast elkaar stonden dat absoluut niet het geval was en er zeker een cm of tien hoogteverschil tussen zat. Als je er namelijk voor kiest om het vanaf straatniveau aan te brengen zit het nagenoeg altijd goed en in lijn als trucks naast elkaar geparkeerd staan.

Ondertussen met de vele andere projecten aan de gang geweest om die verder af te werken. De 3D print lading is nu zilver gespoten omdat industriebruin toch niet zo fraai was en de basis waarop deze rust is nu RAL blauw en ook nog een spandoek geprint en aangebracht.

De laatste in de rij van de DAF’s 3300 was de gele versie. Ook die staat in elkaar net als de Volvo F16 6×4 van Albedo in het rood met wit. De 6×4 DAF XF E6 met comfort cab heeft ook alle benodigde decals bekomen en staat ook klaar voor aflevering. Ook de Scania 141 is gedaan deze mist alleen de tekst op de zijkant onder het raam op verzoek express niet aangebracht. Nu vond ik dat zelf ook een storend en rommelig geheel en was blij dat ik met de klant op dezelfde lijn zat. Kan er zo maar mee te maken hebben dat we van hetzelfde eiland komen.

De Scania R500 Highline als vijfasser in van der Vlist kleuren staat ook zo goed als klaar. Was nog wel even puzzelen om de gewenste toren op de juiste plek en hoogte te krijgen na het spuiten. Had ik kennelijk toch niet helemaal goed opgelet en uitgemeten nadeel als je het niet even goed past met alles op zijn definitieve plaats en correct in de klikverbinding zet die alles heeft. Ook al is dit een zelfbouw chassis uit twee verschillende vierassers. Als de toren niet de originele zijbekleding had hoeven hebben was het minder erg geweest nu moest ik een stuk uit de spatborden halen om hem te laten passen wat vervelend is als alles al gespoten is. De Lowdeck voorloopas trekkers heb ik ook de laatste hand aan kunnen leggen waarvan 1 exemplaar voor mijzelf is die met de in een eerder blog genoemde verbouwde oplegger met GTK als lading herkenbaar omdat daar de spiegels aan zitten om dat deze de kast in kan en niet meer op transport hoeft. Alleen nog een keer de lading zekeren.

Aangezien ik afgelopen weken wel heel veel gebouwd heb aan Mammoet en van der Vlist zal het de komende tijd iets rustiger zijn op dat front en er meer aan diversiteit langs komen. Mede omdat er eerst weer onderdelen besteld dienen te worden om verder te kunnen bouwen. Om te beginnen van de week bij maat Jan de nieuwe 6×4 Volvo FH4 trekker meegenomen om zijn serie in het demo groen metallic uit te breiden. Deze Volvo staat op een door Herpa bewerkt MB chassis waarbij niet de moeite is genomen om dingen te corrigeren. Het enigste wat er aan gewijzigd is dat er een ophangpunt gemaakt is voor een Volvo uitlaat welke ook een andere vorm heeft gekregen deze is kleiner als die voorheen werd gebruikt. Iemand een idee of deze bij de laatste FH4 verandert is of misschien al een FH5 uitlaat is. Andere wijziging is de bevestiging voor de SLT toren die is aangebracht waar normaal een balk zit met de gaatjes waar het plankier met MB uitlaat op wordt vastgeklikt. Je zou er dus ook een 6×4 MB Actros of Arocs van kunnen maken met een kleine aanpassing waarschijnlijk omdat ze bij Herpa niet zo slim zijn om alle uitlaten met dezelfde verbinding te monteren. Op deze manier heb ik ook van het MB chassis de Mammoet DAF XF gemaakt. Foto’s de volgende keer aangezien hij al uit elkaar is gehaald en delen voor de eerste keer gespoten zijn.

Het is al een aardig lang verhaal aan het worden dus stoppen we hier dan gaan we volgende keer weer verder.

Het raam achter de deur bij de MAN TGX dichtgemaakt met een stukje plastic en rechts zoals het eruit zag zonder.

Op de voorgrond de voor mijzelf gebouwde MAN TGX Lowdeck zonder chassis bekleding en met bouwbumper en “losse” opbergkisten. inks de TGX GX als zwaar transport trekker.

Hier de beide MAN TGX XXL als Lowdeck trucks naar Duits voorbeeld. Cabines komen van zwaartransport trekkers de opleggers zijn licht aangepaste standaard opleggers. Nu alleen nog wat lading regelen.

De 3D print lading nu in het Reflexzilver met transportbasis in RAL blauw.

Door de jaren heen plaatje de Volvo F16 in rood met wit , de DAF 3300 nu in geel met grijs waarvan ik eerder al de versie in rood met wit had gemaakt en een DAF XF E6 Comfort Cab zoals deze in de huidige stijl eruit zou kunnen zien. Alle 6×4 trekkers.

Nog een keer Volvo F16 Globetrotter naast de Scania 141.

Het trosje Scania R Highlines in de verschillende en afwijkende uitvoeringen zoals ze bij Van der Vlist voorkomen. De voorloopas versies zijn beide Lowdeck trekkers met hulpasje waarvan de achterste met de GTK beladen een aangepaste en verlaagde oplegger nek heeft. De toren van de 10×4 is niet helemaal conform het voorbeeld maar de klant is nu eenmaal Koning.

Blog 466 van week 42 van 2020.

Begin van de week was de zin niet heel groot om de draad weer op te pakken waar ik was gebleven.

Omdat ik meteen de Volvo FH4 van MRC voor mijzelf aan het maken ben en dit een lowdeck trekker moet worden net als de eerder geshowde MB Actros Bigspace dienen hiervoor de brandstoftanks voor aangepast te worden. Wat betekent dat er ongeveer een millimeter tussenuit moet. Voor de kleine tank niet zo’n probleem voor de linkse grote ook niet maar wel meer werk omdat de opstap er terug in moet. Als je er in het midden een mm uit haalt ben je die kwijt. Deze komt dus uit een andere tank uit de sloopvoorraad en heb ik terug geplaatst. Hierna kan alles weer geplamuurd en strak gemaakt worden. Ook moet de ophanging aan het chassis gewijzigd worden. Waar ik bij de Actros de gaten en strip aan het chassis heb kunnen behouden heb ik bij de Volvo er voor gekozen om die te verwijderen en straks de tanks na het spuiten gewoon aan het chassis te lijmen. Nog geen plaatjes van de Mammoet’s gemaakt. Ben nog met 1 bezig en heb ook mijn eigen oplegger van de week voorzien van decals helaas meerdere malen moeten uitprinten omdat er wat sneuvelde. Die ligt al in de blanke lak maar moet ik nog in elkaar zetten.

Verder ben ik natuurlijk nog volop aan het tekenen geweest aan lopende projecten. Een daarvan is het bouwen van een model wat er in 1 op 43 wel is van Old Cars maar niet in 1 op 87 de Alfa Romeo racetransporter met de Iveco TurboTech met spoiler ervoor. Ik heb de zijkanten getekend en uitgeprint en op een dunne Evergreen plaat aangebracht om ze vervolgens uit te snijden. Na het uitsnijden aangebracht op een net zo antieke semi diep volume oplegger van Herpa. Ik heb ooit in de tijd dat Herpa de DTM Alfa’s uitbracht ook eens een Renault AE gebouwd van Alfa Corse 2 met behulp van een decals setje maar geen idee van wie dat was ik vermoed van Katja’s of DMC maar kan er niets meer van terug vinden. Gelukkig kwam ik na lang zoeken de foto die erbij zat nog tegen op het net heb ik er niets van kunnen vinden. Van mijn model zijn ook de decals totaal vergeeld en van de cabine is een stuk af gebroken. Je raadt het al dat ik die dan ook opnieuw wil maken. Maar tekenen is veel werk met name alle letters dienen apart getekend te worden omdat dit geen bestaand lettertype is. Het lijkt erop maar is het net niet en teveel afwijkend om het voor mij zo te laten al zal niemand dat zien of weten waarschijnlijk. Behalve dat ik dit nu kenbaar heb gemaakt aan jullie lezers van mijn blog. Ik ken wat dat betreft ook niet zo veel verzamelaars die specifiek dit verzamelen en er dan ook nog meer informatie zouden hebben. Heb ook geen idee of er een specifieke groep of FB pagina voor is voor deze nostalgische trucks en auto’s. Had een DTM pagina gevonden maar daar stond niets op.

Omdat ik veel aan het zoeken ben in zowel mijn voorraad en verzameling stuit ik ook iedere keer weer op bepaalde dingen die nog afgebouwd moeten worden of ooit gesneuveld zijn. Of al zo lang ingepakt staan dat ze ondertussen bijna bouwpakket geworden zijn. Als ik alles in vitrinekasten moet zetten heb ik denk ik nog een huis nodig. In mijn vorige huis stond alles bijna spiegeltje aan spiegeltje en toen heb ik besloten om minder erin terug te zetten zodat wat er staat ook beter te bekijken is. Ook leuker voor bezoek ook al hebben ze niet dezelfde interesses. Komt misschien ook dat ik teveel leuk vindt en de verzameling te uitgebreid is geworden. Daarom is het leuk om af en toe eens wat voor een ander te bouwen iets wat ik het verleden meer deed als nu. Als het een moeten wordt gaat het leuke er vanaf namelijk. Waar ik nu mee bezig ben heeft geen tijdsdruk en deelt mijn interesse gebied een voorwaarde om überhaupt ergens aan te beginnen. Als je dan iets wil maken en je net niet de versie in huis hebt om die te kunnen maken wordt het helemaal een zoekplaatje. Ik wilde bijvoorbeeld nog een andere trekker voor de Martini maken blijk ik net de gezochte Eurotech niet in de voorraad te hebben of een Turbotech want ook daar kwam ik een plaatje van tegen. Ik wilde ook nog een Rietze nemen want die is fraaier als de Herpa blijk ik alleen Seddon Atkinsons te hebben en geen Iveco’s. Ook een blik in de vitrine leerde mij dat ik die maar weinig heb. De zoektocht naar de juiste Renault AE ging al net zo had er nog precies 1 in onderdelen van het juiste bouwjaar gelukkig zat er nog wat tussen van de verzamelingsmodellen die op Marktplaats staan. Blijkt ook nog dat de AWM versie een gedetailleerder chassis heeft iets waar ik nooit bij heb stil gestaan. Qua cabine maakt het weinig uit of het nu een Albedo , AWM of Herpa is.

Van de week meerder fiets/fotorondjes gemaakt het was iets droger als vorige week. Ook nog wat op de foto gezet namelijk de Scania combinatie van Scheurwater.
Tot zover deze keer en tot een volgende maar weer!

Boven het origineel en de onderste een millimeter lager

Het begin van de Alfa Romeo racetransporter naar origineel voorbeeld en de Old Cars versie in 1 op 43.

De nieuwe Scania combinatie van Scheurwater zelf gespot.

Blog 441 van week 18 van 2020

Van de week nog wat details aangebracht en modellen afgebouwd. Onder andere onderrijbeveiliging gemaakt op de eerder gebouwde Scania R370 volume combi uit blog 416. Zo zie je maar weer dat ik ook niet altijd alles meteen afbouw en dat er soms best wel wat tijd tussen zit voordat het daadwerkelijk klaar is. Ook nog even de zwarte rubberstrip aangebracht aan de bovenrand dan komt ook het wit minder groots over.

Van de week viel mij onderweg op dat de Volvo FH4 van Shell vaak een gele grille heeft dus die hebben ik ook nog aangepast op het model door deze over te spuiten en weer terug te plaatsen. Al heb ik zowel de onderste als de bovenste geel gespoten. Tenslotte loopt de gele baan over de cabine ook zo hoog dat dit niet misstaat. Voor het mooie zou dan de zwarte ruitenwisserplaat vervangen moeten worden door een witte maar die heb ik helaas niet.

Ander idee wat in mij opkwam voor de serie in Friction Blauw metallic is een CG17L maar dan als standaard trekker. Er rijden er zo enkele rond in Nederland uiteraard niet in dit blauw maar in bedrijfskleuren. Moet ik alleen zorgen dat ik een andere grille regel heb momenteel alleen nog XT grilles voor deze versie. Voor de foto even een container oplegger er achter gehangen. De trekker hiervan heb ik onlangs over gespoten in een andere kleur. Die moet ik nog overnieuw doen maar de voorraad is op wat betreft ongespoten trekkers.

De andere bakwagen S580HD V8 in de blauwe serie heb ik even voorzien van DSV reefer wissellaadbakken helaas had ik geen passende schamel aanhanger meer, had alleen nog voor korte bakken, en hangt er nu even een middenasaanhanger achter. Vind alleen nog steeds die bakken erg kaal en beetje summier bedrukt door Herpa. Dat is de bijbehorende oplegger ook al maar heb van beide nog geen goede foto’s kunnen vinden of maken om de ontbrekende decals erbij te maken. Wat dat betreft zijn de spotters waardeloos als je detail foto’s wil hebben. Vaak alleen handig voor de ideeën stapel of een overall indruk.

Buiten dit heb ik niet zo heel veel gedaan had niet zo’n zin van de week. Was ook nog tegen wat ouds aangelopen zoals sommige waarschijnlijk wel gezien zullen hebben. Tijdens een opruim en zoektocht altijd lastig als je niet weet hoe of wat. Tegen dingen aanloopt dat je niet verder kan of waarvan je denkt meer te hebben maar niet weet waar. Of hoe lang is dat al geleden en dan probeert dat te achterhalen. Wat weer een ander zoekplaatje oplevert of dingen gaat zitten lezen. Of herinnert aan oh ja dat had ik ook nog eens willen bouwen of af zullen maken.

Tot zover het blog van deze keer!

Blog 438 van week 15 van 2020

Had ik gehoopt van de week weer eens wat door te kunnen werken mede door de vrije dagen wordt ik weer getergd door een migraine aanval. Waarom toch altijd als ik vrij ben.

Planning was om eindelijk ook eens een nieuw diorama te maken om foto’s op te nemen maar dat is er weer bij ingeschoten.

Andere tegenvaller is dat de printer stuk is gegaan de doorvoer motor voor het papier is defect. Gelukkig had ik de oude nog bewaard al moest ik daar wel moeite voor doen om hem uit het hoekje vandaan te krijgen op de zolder.

Heb mij van de week vooral bezig gehouden met de puzzel om de tekst V-power op mijn Shell tankwagen te krijgen. Ook zo’n projectje wat er al ligt van ver voordat Herpa met de NG Scania kwam. Het idee was ontstaan toen de oplegger verscheen met de Renault Premium ervoor. Alleen die heb ik toen nooit binnen gekregen terwijl ik die wel in bestelling had staan. Rond die tijd (2009) reden ze met die reclame rond. En eerdere pogingen waren gestrand omdat ik ook de onderzijde van de oplegger in het grijs had willen hebben was er veel afplakwerk aan. Heb nu verschillende methodes uitgetest en uiteindelijk voor gekozen om een deel van oplegger schoon te poetsen om een decal met de nieuwe tekst aan te kunnen brengen. Bij de eerdere poging om het geel opnieuw te spuiten omdat te tint te licht is naar mijn zin. Die is een beetje mislukt omdat het best lastig was door de ronding om hem op dezelfde hoogte te krijgen. Die kan dus kaal gemaakt worden om opnieuw te beginnen en dan geheel als decal aan te brengen ook al wordt dan de kleur geel ook iets lichter als wenselijk. Van de trekker heb ik wel de cabine opnieuw gespoten het geel loopt nu tot aan de bovenzijde van de al gele grille en er loopt een rode band over. Ook is het een voorloopas trekker geworden met R450 als typeplaatje. Meteen ook een Volvo FH4 met plat dak meegedaan. Heb ook nog steeds een MAN TGS in voorraad waarvan ik denk ik ook maar een Scania maak krijg hem op marktplaats toch ook niet verkocht. Heb ondertussen al wat voorbeelden met G, P en R cabines komt vast goed als de keuze is gemaakt.

Zo zie je maar weer constant dilemma’s en keuzes die gemaakt moeten worden. Had ik onlangs op FB wat mooie opleggers zien voorbij komen. Ik heb namelijk ook interesse in Ferry en Hupac vervoer. En deze foto’s wakkerden dit weer aan. Zag ik daar verschillen in de voorzijdes. Iets waar ik nooit eerder bij heb stil gestaan dat Herpa die maakt. Waarschijnlijk mede omdat ze daar zelf geen aandacht aan besteden en niet in de folder vermelden welk merk er achter een truck hangt. Ook zit er in de Herpa collectie maar 1 model de Krone versie en de andere is bruikbaar voor Kögel en Schmitz. Hierdoor heb ik dus een speurtocht gedaan ten eerste in mijn eigen collectie van welke heb ik dan zelf die de gladde voorzijde hebben. Zoals ik al aangaf uit de folders is dit niet op te maken modellen zijn vaak zo gefotografeerd dat de voorzijdes van de opleggers niet zichtbaar zijn. Weer iets om mee rekening te houden bij het maken van een modelletje. Heb er een stuk of veertien gevonden in mijn verzameling die zo’n oplegger hebben en natuurlijk geen dubbele voor een eventuele verbouwing.

Deel van het gedane spuitwerk aan modellen deze terug in elkaar gezet. Onder de oplegger van maat Jan zijn Atego moet nog een koelmotor komen maar kon hem zo snel niet terug vinden. Van beide OTS auto’s missen de spiegels nog maar die zijn dan ook nog niet ver genoeg klaar. Dat doe ik altijd pas in de laatste fase van de bouw. Achter de 6×4 P540 Highline moet nog een dieplader komen maar ben er nog niet helemaal uit welke dit gaat worden. Onder de voorloopas S650 Highline met Caterpillar jasje moet ik nog een uitlaat maken en ook daarvan is de oplegger nog niet af. Hier komt een 4 as Meusberger achter net als ik al eens eerder gebouwd heb maar toen met een MAN TGX ervoor.

Tijdens het fiets/fotorondje niet zo veel bijzonders gespot. Wel even nog een blik geworpen naar de verschillende schuifzeilopleggers die bij de ATL vestiging hier op hoek staan om te zien of het in één oogopslag te zien is. Maar bij Herpa weet je nooit of wat ze laten zien in de aankondiging dat ook de vorm is die het definitieve eindproduct krijgt.

Tot zover maar dit lange blog en tot een volgende keer!!

Blog 437 van week 14 van 2020

Van de week best wel aardig wat gedaan mede door de Corona vaak vroeger en dus meer thuis mede door het ontbreken van files. Nog niet zo ver dat ik al een hele foto reportage kan laten zien. Waren maar kleine stapjes die ik heb kunnen maken. Vooral ook tijdrovende.
Decals getekend , geprint en aangebracht waar mogelijk maar dat heeft tussendoor allemaal droogtijd nodig en moet na het drogen dan weer in de blanke lak. Allemaal op voorwaarde dat het in één keer lukt natuurlijk. Maar ben momenteel met zoveel te gelijk bezig dat ook dat de boel een beetje ophoudt. Proberen om diverse doosjes waar projecten inzitten eens af te maken. Of om deels afgebouwde trucks eens verder af te werken. Heel vaak gebeurd het dat ik wel ergens aan begin maar de ambitie op een bepaald punt strandt om het ook af te bouwen. Menigmaal omdat er alweer wat leukers te binnen is geschoten en dat dan voorrang krijgt.

Vroeg ik vorige week nog naar het Panalon logo zag ik van de week in mijn ooghoek een Swap container op een parking staan alleen was het toen al te laat en was ik er voorbij. Had ik het mooi zelf dusdanig op de foto kunnen zetten dat ik ook daar een decal van had kunnen maken. Maar even in de gaten houden dan als die ook hier per vrachtwagen over de weg gaan.

De decals voor de Iveco / Pegaso zijn niet helemaal naar mijn zin dus het is beter dat ik die overnieuw maak. Nu ben ik nog op het punt dat het kan zit ook nog wat kleurverschil tussen de diverse delen van de auto. Dus beter nu stoppen en opnieuw beginnen als straks een auto in de vitrine hebben staan waar kleine voor mij zichtbare foutjes in zitten waar ik mij voor altijd aan zal blijven storen. Vaak ook een reden dat projectjes stranden en in een doos belanden. Omdat het resultaat niet goed genoeg is naar mijn zin en de zin ontbreekt om er nog wat aan te doen op dat moment. Nu is tegenzin ook zin maar daar komt het niet mee tot een goed einde.

Ander project wat er al enige tijd ligt is de Scania G BP tankwagen met voorloopas besluit van de week gevallen om hem toch maar als BP zo te laten dus met een RHD interieur voorzien en ruitenwissers omgezet , stoepspiegel aan de andere deur gemonteerd originele gat dichtgemaakt. Logo’s had ik even van de week meegeprint evenals een Engels kenteken wat toepasselijk G 410 BP is geworden. Helaas brak tijdens de laatste fase het in elkaar zetten een van de fenders af. Maar nu geen zin om opnieuw te beginnen en hier een nieuwe voor te maken.

Om even bij de tankwagens te blijven vanaf het begin dat de Scania met Shell oplegger uitkwam ligt deze al te wachten op een make over. Ik vind de kleur geel te flets dus deze van de week eens overgespoten. Eerste poging was te donker, oude bus verf, dus daarna opnieuw kaal gemaakt en dezelfde kleur uit een nieuwere bus genomen. Is wel beter maar benaderd denk ik niet de eerder gebruikte kleur van vorige auto’s. Het overspuiten vond ik noodzakelijk omdat het geel ook tot aan de bovenzijde van de grille moet zitten alhoewel denk ik ook niet iedere vervoerder zich aan de huisstijl zal houden en doet wat hij zelf mooi vindt. Wat in model soms natuurlijk makkelijker is. Er moet straks ook nog een rode band op komen. Ook heb ik het trekkerchassis van 4×2 naar een 6×2 met voorloopas omgewisseld. Na het mengen van een geschiktere kleur grijs als dat ik had staan ook dit over gespoten. Heb nog steeds het idee om ook de oplegger aan te pakken maar dat houdt mij tegen na diverse mislukte pogingen jaren terug. Seperaat heb ik meteen maar een Volvo FH4 met plat dak in dezelfde kleurstelling gespoten. Maar dat alles ligt ten tijde van dit schrijven en publiceren nog te drogen in het zonnetje.

Zoals gezegd best wel aardig wat gedaan in de afgelopen week maar niet dat dit tot een fotomoment is gekomen om het vast te leggen.
Ook tijdens het fiets/fotorondje geen dingen om hier te laten zien op de foto gezet.
Ik laat het hierbij voor dit blog en tot een volgende keer.

Blog 435 van week 12 van 2020

Alweer een week voorbij gevlogen die eigenlijk de aanloop was naar de dit weekend gepland staande Modelshow Europe in Ede maar die vanwege het Corona virus is uitgesteld naar mogelijk ergens in Juni. Misschien toch proberen dan nog wat modellen af te bouwen in plaats van aan nieuwe beginnen. Al is dat heel erg moeilijk blijft verleidelijk om eerst aan iets nieuws te beginnen. Het gevaar van afstel ligt dan op de loer voor wat er nog ligt.

Maat Jan had vorige week nog een kitje meegenomen van een Renault Premium om daar de spoiler van te kunnen gebruiken om op zijn nog te bouwen T te maken. De spoiler is zo aan te passen dat deze netjes aansluit. Mocht hem alleen nog niet verbouwen tot een lage T want hij heeft nog het idee om er een bakwagen mee te bouwen waarvan de bakken hoger zijn. Voor in zijn Tonerud serie zeg maar. Terwijl het in eerste instantie een sleepas trekker had moeten worden.

Omdat hij de rest van de kit niet nodig heeft en dit chassis mooi om te bouwen is naar een chassis voor een T met de accubak aan het chassis in plaats van achterop heeft hij deze achter gelaten. Heb ik ook nog een Renault Premium cabine zonder spoiler over eens verzinnen of we die nog ergens voor kunnen gebruiken. Ik heb niet zo heel veel Renaults in de verzameling en de meeste daarvan zijn AE/Magnums. Nog even gezocht in de foto’s die ik heb daar zitten er wel bij zonder dakspoiler ook trekkers. Even laten bezinken is toch nog niet aan de beurt.
De modellen die hij mee bracht om te spuiten zijn nog niet klaar op het moment van schrijven liggen er diverse al wel gespoten delen te drogen.

Van de week ook begonnen om twee R Highlines te recupereren vanwege gebrek aan nieuwe en omdat die toch niet helemaal naar mijn zin waren gespoten. De een gespoten in BMW 297 Montreal blauw metallic als nieuwe Less Input More Output R540. De ander wordt de Performance Edition R540 Italië maar nu met andere verdeling van de kleuren. Beide cabines kwamen van eerder gebouwde 6×4 chassis de één was de XT daar was de demokleur niet van correct en moest sowieso overgespoten worden dus daar moet wel weer een nieuwe dezelfde cabine voor komen. Het andere chassis stond al heel lang klaar met een geel gespoten cabine maar wist eigenlijk niet meer waar die voor bedoeld was. Nu die een halve week zonder cabine heeft gestaan had ik mij bedacht dat ik hem wel als vervanging cq opvolger voor mijn eigen R kan gebruiken. Voor het mooi had er dan een R met normale cabine op gemoeten zonder spoilers om als waardig opvolger te dienen. Nu heb ik die niet meteen voorhanden en zag ik dat ik nog een P cabine van Fokko had liggen waar ik een Highline van wilde maken. Het dak komt van een S cabine uit de voorraad. De beide cabines langs de dakgoot afgezaagd en zo kunnen we de daken wisselen. Ik denk zelfs dat ik het resin dak van de P nog op de S zou kunnen zetten. Zo probeerde ik vroeger in de tijd van de 2 serie al te bouwen uit twee maakt men twee zeg maar. Zou wel mooi zijn heb ik meteen weer een versie erbij die Herpa niet maakt moet er alleen verzonnen worden wat voor chassis en opbouw er onder die cabine moet. Heb er ook nog aan gedacht om een S met een plat dak te maken. Zo gezegd zo gedaan nu nog spuiten en een oplegger bouwen om er achter te hangen.

Van de week kwam er nog een idee zo maar in mij op nu ik mij weer met wat Performance Edition versies heb bezig gehouden. Een Spaanse lijkt mij ook wel aardig en dan in geel metallic met een rode striping. Twijfel alleen nog wat voor auto als basis te nemen weer eens een Volvo FH4 of een Renault High T misschien maar een Stralis XP met Pegaso logo’s is ook nog een mogelijkheid alhoewel een Scania ook wel mooi zal zijn in geel metallic. Alleen een keuze maken in wat voor tint geel metallic. Dacht momenteel aan het Volvo Yellow Twister geel maar bezit wel meer mooie tinten geel die voldoen. Misschien laten afhangen wat voor truck het uiteindelijk wordt.

Het fiets/foto rondje was weer vruchteloos wat betreft foto’s het is een beetje stil overal bij sommige dealers was het hek zelfs dicht. Ook van de week tijdens mijn werk niets op de foto gezet. Ja ik mocht gewoon doorwerken en heb niet thuis kunnen hobbyen ook al zal je dan misschien minder doen omdat je hele dagen thuis moet zijn.
Zal het van de week hierbij laten dan heb ik volgende keer ook nog wat te laten zien.

Blog 377 van week 6 van 2019

Na en tijdens het vorige blog mij bezig gehouden wat ik nu van die Walthers container moest maken. Ik kon mij dat niet meer herinneren al die tijd en het hield mij toch bezig. Nu was ik op zoek naar bepaalde foto’s die ik in het verleden gebruikt had en zodoende kwam ik ook bij wat blogverhalen uit waar ik mij toen mee bezig hield. Zo voerde de zoektocht terug naar blog 259 en 263 van 2016 waar ik aandacht heb besteed aan de VOTG containerauto’s die Herpa heeft uitgebracht. Ook had ik al naar de tekeningen gezocht omdat ik wist dat ik dat logo vernieuwd en opnieuw getekend had voor de Volvo FH4 alleen had ik dat niet correct opgeslagen zodat ik ook daar naar moest zoeken om die terug te vinden. Was ook in de veronderstelling dat ik de complete tekening voor de 22K2 container al gemaakt had. Dit omdat ik ook al wat foto’s had gedownload van het net van voorbeelden ervan maar heb nu gezien dat ik nog een paar foto’s mis om hem helemaal correct na te maken. Onder andere de voor en achterkant.

Van de week niet zo heel veel gedaan aan bouwen aan modellen maar even bezig gehouden met een stukje presentatie voor de komende Modelbouwshow. Ook wat betreft de voorselectie met welke modellen ik mee wil nemen en of daar nog aan gerepareerd dient te worden. Er lagen onder andere wat spiegels af.

Daarnaast nog steeds achter de schermen bezig met The King of the Load Scania alleen dan natuurlijk op basis van de huidige Next Generation en niet met de vorige Streamline als de voorbeelden die ik heb. Twijfel nog wat ik met de hoogte zal doen want er geldt voor deze voertuigen in Finland een beperking tot 4,4 meter. Daar zit het model net onder dus doe ik daar wat aan of laat ik het zo bij de aanhanger zou ik eventueel het dak iets kunnen lichten en er een stripje tussen maken. Voor de bakwagen is dat lastiger want die heb ik ook nog niet maar daar zal ongetwijfeld een volume bak op zitten waarbij dat niet gaat op die manier. Maar op de foto’s is duidelijk te zien dat beide kan. Ook zijn beide auto’s voorzien denk ik van een hefdak en Walkingfloor vloeren als ik het goed interpreteer zullen waarschijnlijk houtsnippers rijden.

Tekening van de introductie modellen is zover klaar. Ander puntje is wat voor kleur ik hem wil maken ik dacht zelf aan rood metallic maar ik heb eigenlijk alleen de Red Passion kleur en niet de standaard rood metallic zoals de R650 V8 is in het PC doosje. Een van de originele is zwart maar dat is beslist niet mijn keus. De echte in Red Passion rood daar zijn ook de bakken en de zijbekleding in het rood en dat vind ik iets teveel van het goede bovendien is het een lastige kleur om te spuiten. En zoals gezegd mijn model heeft / krijgt een koelopbouw alhoewel ik de koelmotor ook kan demonteren en de gaatjes dicht kan maken zal toch ook de bakken moeten spuiten want anders hecht de decal niet. Al zou ik ook nog eerder gebouwde bakken kunnen gebruiken. Om het goed te doen zou ik zo wie zo een nieuwe dolly moeten bouwen die van Herpa voldoet niet echt en er moet dubbellucht onder wat eigenlijk onder de getoonde trailers ook zit.

Voor de rest heb ik weinig gedaan ook omdat de zin ontbrak om wat te doen. Het fiets rondje was alleen een fietsrondje ondanks de storm geen foto geschoten. Tot een volgende keer maar weer.

Blog 374 van week 3 van 2019

En weer al een week voorbij. Van de week weer niet zo heel veel werk verzet. De beletterde busjes in de blanke lak gezet en daarna gemonteerd. De opnieuw gemaakte JCB servicebus en de Sprinter van de Taxibedrijf De Groen al heb ik daar voor de streep in het groen gekozen en niet voor het grijs zoals bij het voorbeeld. Ook de VW Crafter van Zuidwest Logistiek heeft belettering gekregen mede dankzij een mede modelbouwer die bij de betreffende firma werkt als vrachtwagen chauffeur. Altijd aangenaam om de originele tekening als bestand te ontvangen beter en makkelijker kan je het niet krijgen. Meestal worden dat soort tekeningen door beletteraars niet gegeven en houden ze het angstvallig achter in verband met concurrentie. Weer een stukje verder gegaan met de oplegger voor achter de Scania P in mijn eigen kleuren. Beetje aan het puzzelen om er een vloertje in te leggen. Spatschermen aan gemaakt nu bij alle assen en niet alleen de eerste en de laatste as zoals de eerder gebouwde. Aan de bak voor de bakwagen ben ik niet meer toegekomen.

Verder heb ik me nog wat bezig gehouden met tekenwerk wat dus voor jullie nog niet zichtbaar is hier. Sommige zaken zijn nu eenmaal lang lopende projecten. Heb mij ook nog bezig gehouden om een oplegger / aanhanger voor achter de tijdelijke DSV te maken. Maar voor de nieuwe standaard die ze in Finland gaan aanhouden van 34,5 meter lengte met een maximaal tonnage van 76 voldoet deze auto niet als bakwagen. Het voorbeeld heeft 4 assen en is een stuk langer de hoogte nog even buiten beschouwing gelaten. De maximum lengte voor een bakwagen is daar gegroeid naar 13 meter. De betreffende Scania was geïntroduceerd als King of the Load en met dat idee in het achterhoofd wilde ik deze combi bouwen maar wel in de demo kleurstelling. Ik zie die voorlopig toch ook niet in de shop verschijnen bij Scania al heeft Herpa aan Schlüter het basismodel al eens geleverd ook met de nieuwe Next Generation. Zodoende weet ik nog niet of ik deze ga gebruiken en hier wat anders achter hang en/of tzt een nieuwe bouw en hier een andere oplegger aanhanger achter hang. De getoonde oplegger is van een zelfde soort combinatie maar dan met de Volvo FH4 maar die is helaas al verbouwd anders had ik die wel als basis kunnen gebruiken en het chassis kunnen ombouwen tot Scania chassis. Bij de oplegger heb ik het chassis deel omgewisseld voor een nieuw type zodat het assenstel iets naar achteren geplaatst kon worden als bij het voorbeeld.

Van de week lag er opeens op mijn tafel een nieuw stukje freeswerk in een plastic zakje. Kennelijk was mijn broer langs geweest terwijl ik nog niet thuis was. Dus nu kunnen we beginnen aan de volgende BE trekker en wel met een gesloten koeloplegger. Ik was daar eigenlijk nog niet aan begonnen omdat ik nog aan het puzzelen was met het Winchtruckje al heeft dat niet echt prioriteit en ben ik er nog niet uit hoe ik hem wil maken en uit welk materiaal. Maar nu de opbouw er is kunnen we die eerst in elkaar zetten om te zien hoe we het chassis moeten gaan bouwen en met welke wielen we die uitrusten en op wat voor hoogte we dan uitkomen.

Tijdens het wekelijkse fiets/foto rondje niet zo heel veel bijzonders om de foto kunnen zetten wel iets opmerkelijks dat er op de containers die op een oplegger stonden geparkeerd een ander logo zat. Dit logo had ik nog niet eerder gezien. Kennelijk recent gebeurd kon op hun website geen datum van introductie vinden. Tot zover maar weer het blog van afgelopen week.

Blog 337 van week 20 van 2018

Hallo hier zijn we weer. Uiteraard heb ik het niet kunnen laten nadat ik het vorige blog geplubiceerd had om met de Gentenaar Scania te beginnen. Dat houdt in brandstoftank ingekort, kistje gemaakt en achteraan in plaats van de accubak een luchtketel aan het chassis gehangen. En het grootste verschil een nieuwe accubak gemaakt alleen daar ben ik nog niet helemaal tevreden over hoe die er uit ziet. Dus mogelijk dat ik die nog overnieuw zal maken of toch wacht tot een van de Herpa’s er is waar die op zal zitten. Ben even langs de spuiter geweest die zit op loopafstand om te vragen hoe ze moeten worden. Ik vermoedde al dat alles wel metallic blauw zal worden dus inclusief achterspatborden. Ben benieuwd naar de grille eerlijk gezegd bij de Volvo’s zijn die zilver a la FH16. Hier komt slechts een kleine zilver inleg op en de achtergrond blijft zwart. De striping zal even moeten wachten tot de data van mijn gecrashte harde schijf terug is. Gaat 3 maal zoveel kosten als gehoopt maar aan tekenuren is dat peanuts.

Buiten dat kreeg ik nog een ingeving voor een andere die niet specifiek zo op de to do lijst stond. Ik had in het verleden strepen gemaakt a la Performance Edition van de Volvo voor een Scania Next Generation S in de kleuren van de Nederlandse vlag. Maar vond standaard wit of zilver als basis eigenlijk niet zo geslaagd. Mijn ingeving nu was om hem dan maar Parelmoer wit te maken zoals ik al meerdere auto’s in de collectie heb. Ik denk dat het rood en blauw daar wel mooi op uit komt. Ook al lijkt het een V8 het is er geen. Het is een opgewaardeerde 6 in lijn naar 540 PK fluitje van een cent met de printer en zal in 1 op 1 vast ook wel mogelijk zijn. Na en voor het maken van de foto’s realiseerde ik me nog dat de wielen eigenlijk zwart moeten zijn dat en dat misschien ook mooier zou staan als deze chromen versie’s kan ik gelijk het chassis met glanslak meespuiten. Moet ik eigenlijk voor de vorm ook nog een Volvo FH4 maken omdat ik uiteraard ook daar zo’n zelfde set strepen voor heb geprint al zag ik dat daar de vlag ondersteboven zit. Zal er ongetwijfeld nog wel een op voorraad hebben die daar dan voor kan dienen.

Tijdens het fiets/fotorondje was er gisteren weinig bijzonders te fotograferen waren van de week alleen heel erg druk in de weer geweest om bij de Benz het terrein vol te rijden met trekkers voor Farmtrans een stuk of dertig als ik de papiertjes achter de ruit mag geloven. Ook de aanvoer voor Reining is kennelijk nog niet beëindigd, teller staat nu op 14. Tot de volgende keer maar weer.