Blog 378 van week 7 van 2019

Hallo allemaal daar zijn we weer en weer al een week voorbij. Zoals vorige week al aangegeven ben ik bezig geweest om van een houten kistje een soort van vitrine te maken. Het wordt natuurlijk pas een vitrine zodra ik er een glasplaatje op maat voor laat maken om het af te sluiten. Ik ben hier de afgelopen Zondag nog mee bezig geweest want het is een beetje aparte dieptemaat waardoor er geen standaard plankjes leverbaar zijn die heb ik dus zelf moeten maken een beetje gefröbbel met hout dus in plaats van stripjes Evergreen. Daarna nog voorzien van een laagje blanke lak en dan moet het maar voldoen voor de Modelbouwshow in Goes.

Van de week ook de bestelde Scania binnen gekregen om de King of the Load te kunnen bouwen. Uiteraard is het chassis niet naar mijn zin en ben ik aan mijzelf min of meer verplicht om het naar mijn standaard te corrigeren. Want zo’n Scandinavische truck moet natuurlijk wel een V8 hebben als die 76 ton in beweging moet zetten. Juist daar had Herpa geen rekening mee gehouden en is het chassis slechts uitgerust met een uitlaat van een zes in lijn waardoor net als bij het chassis van de andere Next Generation bakwagens de AdBlue tank te ver naar voren zit en ook te klein is in verhouding met de dieseltanks die aan het chassis hangen. Ondertussen wel besloten dat hij toch in het mooie roodmetallic van de Red Passion moet komen en ook dat er zijbekleding aan moet komen naar origineel voorbeeld dus geen standaard stripje maar een hoop extra werk om het strak te krijgen want de zijbekleding van een trekker is te kort om het gat te dichten. Er zullen dus meerdere exemplaren nodig zijn aan de ene kant omdat het al moet beginnen met het stukje V8 zijbekleding en aan de bestuurderzijde ook daar moet een uitsparing voor de uitlaatmond inkomen en het opstapgat mag dicht gemaakt worden. De V8 uitlaat komt van een oude versie SLT dus moet ook nog verlengd worden deze bijna correcte versie is er al wel maar zover ik weet nog niet in de serie en pas alleen op het exemplaar wat via Scania wordt geleverd en dan wordt het een beetje kostbaar om die alleen daarvoor aan te schaffen.

Ook nog wat tekenwerk gedaan om eventueel als ik daar zin in heb een andere kleur CG17XT te maken en deze te kunnen voorzien van het logo. Ik dacht er aan om er een in het demo grijsmetallic te maken daar mijn andere modellen die kleur ook hebben. Ontdekte er nog wel wat onregelmatigheden in dus die heb ik meteen maar recht getrokken alhoewel ze niet met het blote oog waarneembaar waren want dan was mij dat waarschijnlijk wel opgevallen de keer dat ik ze gebruikt heb. Alleen kwam daar even een flinke tegenvaller tevoorschijn toen ik wilde printen het geel is op. Met deze printercassettes zijn ze al sinds 2011 met fabricage gestopt dus zal toch iets anders moeten gaan verzinnen om mijn eigen decals te blijven printen. Laatste decal met veel moeite kunnen printen en kwam er niet mooi genoeg uit om te gebruiken.

Deze zaterdag ook weer een ouderwets fiets/fotorondje gemaakt en ook nog wat op de foto kunnen zetten. Bij Hertoghs een Faymonville oplegger voor heftruck vervoer met een mooie grote laadklep. En bij de MAN een TGE met Tijhof opbouw iets wat eigenlijk ook nog op mijn lijstje staat om te bouwen. Al had deze MAN voorwiel aandrijving iets wat Herpa (nog) niet heeft al moet voor deze opbouw een compleet nieuw chassis gemaakt worden om het nog lager te maken. Dat doet de firma Tijhof kennelijk ook er zat namelijk een speciaal chassis onder.

Tot zover het blog over afgelopen week.

Blog 326 van week 7 en 8 van 2018

Hallo iedereen daar zijn we weer de meeste van jullie zullen wel opgemerkt hebben dat er vorige week geen blog is geweest. Ook ik ben namelijk een weekje uit de running geweest vanwege de griep. Deze keer ben ik er niet aan ontkomen mede dankzij de buren die geen arbo regels kennen in hun werkplaatsen waardoor ik beter buiten in het zonnetje had kunnen gaan staan als binnen in de werkplaats waar het vroor.

Eigenlijk had ik op het moment dat ik dit schrijf in Goes op de Modelbouwshow zullen staan maar door omstandigheden is dan niet het geval. Maat Jan moest het griepvirus van de week ook toestaan zodat we daar niet samen konden staan en deel uit maken van het collectief. Waarin wij de enigste zijn die in 1 op 87 bouwen en showen. Vaak is dit voor mensen ook de gelegenheid om modellen die we in het afgelopen jaar en blogs hebben gebouwd en voorbij laten komen deze hier te showen. Maar helaas het mocht dit jaar niet zo zijn en het was voor mij nog te kort dag om ander vervoer te kunnen regelen.

Vanwege de griep uiteraard meer naar de Olympische Spelen gekeken als dat ik aan de modelbouw heb besteed mede door gebrek aan zin natuurlijk en ziek is ziek. Onder een dubbeldekbed in een waterbed liggen en het dan nog koud hebben dan klopt er iets niet met de lichaamsthermostaat. Wat nu over is gebleven is een hoop gesnotter maar dat is niet iets buitengewoons.

Na de griep eigenlijk meer bezig geweest wat er eigenlijk mee had gemoeten als met dingen afbouwen voor de show. Na het spuiten van de DAF XF van vorige blog waar ik voor de griep nog de decals had getekend en aangebracht. De auto uit elkaar gehaald om de blanke lak nog aan te brengen en het interieur nog te voorzien van de gebruikelijke kleuren oranje en blauw. Ook de velgharten nog in het metallic blauw gespoten dan had ik die op de show nog kunnen monteren maar dat heb ik nu gewoon thuis kunnen doen. Buiten de DAF lagen er natuurlijk nog veel meer projectjes waar het een en ander aan gedaan kon worden. Heb ondertussen ook het chassis voor de Engelse Staal Scania in het metallic grijs gespoten. Was ik toen ik klaar was natuurlijk vergeten dat het standaard stukje zijbekleding wat bij een Scania altijd aanwezig is en door Herpa steevast vergeten wordt mee te spuiten dus dat komt later wel weer. Had van de week de gespoten oplegger in elkaar gezet dus dan kunnen we daar de lading bij zoeken en er op vastleggen. Ik wilde proberen om deze truck nog af te maken voor de Modelshow in het Plantion Ede op 17 Maart in de hoop dat ik dan wel van de partij kan zijn.

Van het modellenfront is nu eindelijk de Scania R500 XT leverbaar met de 3 as kiepoplegger. Ook hier heeft Herpa verzuimd om het stukje zijbekleding voor de uitlaat aan te brengen. Dit zal dus tzt nog even aangebracht moeten worden. Jammer dat ze de versie met fenders en spoiler voor deze auto hebben genomen. Ter vergelijk nog even een foto van een Zwitserse demo van het net geplukt. Heb ook nog geprobeerd om de cabine op het eerder uitgebrachte metalen 6×6 chassis te zetten maar dat past niet zonder dat er wat aan verbouwd moet worden. Dat leek mij wel een leuk idee alleen dan moet ik nog zo’n oude kipper zien te scoren met bedrukking op de kiepbak. Geloof tenminste niet dat ik nog ergens een exemplaar in de voorraad heb slingeren. Zover ik mij kan herinneren zijn alle Herpa 1,2,3 en 4 serie demo’s er geweest zonder bedrukking op de kiepers.

Plaatjes van de afgelopen tijd bij Bluekens was er een FH 4 asser binnen gekomen voor Mammoet Road Cargo waarschijnlijk om een van de oudere exemplaren te vervangen. Bij de buren nog een fraaie Scania combi voor De Weerd gespot. En bij de Benz stond de Streamspace 2.5 voor ZTZ nog te wachten op het kenteken. Ander apart ding wat er binnen gekomen was een Zetros 2733 ook geen truck die je hier vaak bij de dealer ziet staan. Deze zal gezien dat het geen euro 6 ook wel voor het buitenland bestemd zijn. Tot zover weer het blog van afgelopen 2 weken.

Blog 324 van week 5 van 2018

Hallo daar zijn we weer en deze keer wel in de afgelopen week wat aan modelbouw gedaan. Begonnen met het spuitwerk wat maat Jan had meegebracht en wat ik nog af wilde maken zodat we in Goes tijdens de Modelbouwshow nog wat nieuws kunnen laten zien. Want terugkijkend op het afgelopen jaar zijn er niet zo heel veel modellen van mijn hand gekomen die ook het laatste stadium hebben bereikt zo dat ze tentoongesteld kunnen worden in hun definitieve toestand.

Van de week dus begonnen met het demonteren van de Deutschesee modellen om hiervan de de cabine en enkele chassis delen te spuiten in het Heliodorgroen van Jan zijn serie Benzen koelauto’s in deze oude demo kleur. De Sprinter is licht aangepast ten opzichte van de serie variant. Hier zit nu dubbellucht op de achteras en ik heb de opbouw voorzien van een koelmotor welke nieuw is van vorm. Helaas heb ik geen idee van welk merk deze is en de Herpa folders geven daar ook geen uitsluitsel over. Iemand van de lezers een idee graag een reactie. Had deze namelijk met wat decals willen completeren. Beetje vreemd ook dat Herpa deze niet had uitgerust met de koelmotor want op de oplegger zit er wel een en het lijkt mij dat als je vis vervoert toch wel enigszins noodzakelijk is. Maar goed het was zo en dan blijft er wat te modelbouwen zullen we maar denken. Wijziging ten opzichte van vorige Sprinter chassiscabine varianten die ik in deze kleur heb gespoten is dat ik deze keer ook het chassis heb gedaan. Menigmaal als ik kale chassis/cabines bij de dealer zie staan is het chassis qua kleur gelijk aan de cabine. Dus dat moest in model ook maar eens gebeuren komt misschien op de foto er niet helemaal uit maar dan heb je een reden om in Goes te komen kijken.

De andere auto die hij had meegebracht betreft een Scania S waar hij een 4 as container auto van had gebouwd met behulp van het nieuwe Herpa chassis. Het enigste wat ontbrak was de zijbekleding maar die heb ik voor het spuiten nog passend gemaakt. Ook heb ik de linker brandstoftank nog gecorrigeerd tot een exemplaar zoals het voor een bakwagen hoort te zijn. Enigste wat nu nog ontbreekt is de accubak maar ik denk pas dat de correcte versie komt als de zwaartransport trekker leverbaar is. Dus hier is het wachten nu op. Bij deze auto hebben we gekozen om hem in de kleur Atlantisblauw te maken net als voorgaande Benzen. Afwijkend op eerdere auto’s heb ik hier ook de koplamprand in kleur meegespoten dit is meer werk als het spuiten ervan qua tijd. Ook de grille is afgeplakt geweest om de dwars balken in de cabinekleur te krijgen en de rest in het standaard grille grijs te houden. Verder zijn alle spatborden meegespoten in kleur.

Buiten dat had maat Jan nog wat nieuwe DAF XF Euro 6 geregeld voor mij ook al zijn die ondertussen alweer achterhaald en hebben die een facelift naar Euro 6c ondergaan cosmetisch als technisch. Nu maar afwachten of Herpa dat ook gaat doen anders zullen we nog een WSI aan moeten schaffen. Maar in de firma Vof de Kist die ik met andere maat Jan heb zit alleen pas de WSI versie. Omdat ik nog een oplegger die achter de Scania S van de firma moet komen nog van een kleurtje moest voorzien heb ik van deze gelegenheid gebruik gemaakt om wat chassis delen en de grille in het blauw metallic te spuiten. Het Parelmoer Oranje metallic komt later wel daar ik daarvoor eerst wat delen ook nog wit moet spuiten omdat er anders kleurverschil ontstaat.

Deze keer geen foto’s van originelen want geen fiets/fotorondje gedaan gisteren omdat maat Jan opeens ongepland aankwam om naar de beurs in Heinkenszand te gaan. Daar nog wat folders kunnen scoren van F12 Volvo en een specificatie folder van de Next Generation Scania’s die ik nog niet gezien had en dus ook niet bezit. Daarnaast een mooie Roco MB SK Kieserling echter zonder spiegels maar wel met bestuurbare vooras en dat voor slechts 5 euro. Dus dat is geen miskoop weet nog niet wat ik er mee ga doen. Veel bijzonders was er niet te vinden als je iets zoekt kom je het niet tegen en winkels zijn er ook in deze regio niet meer die Herpa op voorraad hebben. Buiten die MB ook nog een oplegger van 125 jaar Scania gevonden zonder trekker het is de Walking Floor bij thuiskomst deze s’avonds voorzien van een rood chassis en hem achter de voorloopas trekker gehangen.
Weet niet of dat zo blijft maar dan zien we dan later wel weer.

Gelukkig scheen vanochtend even de zon en heb ik de plaatjes buiten kunnen schieten.

Tot zover maar weer het verhaaltje van deze week en tot de volgende keer.

278 week 8 2017

ModelbouwShow in Goes weer voorbij en de voorbereidingen voor de volgende show gaan verder. Buiten dat zijn er ook weer nieuwe ideeën aan ons brein ontsponnen of hebben zich verder ontwikkeld om omgezet te worden tot model. Achter de korte 6×4 die waarschijnlijk zwart metallic zal gaan worden komt een standaard Herpa Tankoplegger. Aan 3D print trailer van de week niet kunnen werken. Dus die ligt nog te wachten op meer tijd hoop de komende week weer wat meer te kunnen doen.

Van de week door omstandigheden dus weinig kunnen doen. Het achterstuk van de 5 as Pendel-X voor achter de van der Vlist even opnieuw oranje gespoten zodat alle ander kleurige plasticdelen in dezelfde kleur zijn. Weet nog niet of ik er nog meer aan zal veranderen en of dat voor Ede nog gaat plaatsvinden. Zoek eigenlijk nog een wat zwaardere versie Volvo Graafmachine. Verder wat voorbereidingen getroffen van auto’s die ook nog in de kleur gespoten moeten worden. Zoals voor de sleepas trekker daar moest de zijbekleding nog voor op maat gemaakt worden en aangepast naar een V8 versie. Dit chassis zal tzt rood worden met witte cabine zoals op de foto de striping is ook al getekend maar weet nog niet welke versie ik uiteindelijk ga gebruiken dat zullen we van de week wel bepalen de cabine is nog niet droog terwijl ik dit aan het schrijven ben. Hier komt denk ik een 4 as Meusberger achter maar die moet nog weer voorzien worden van een laadklep in plaats van achterdeuren voordat deze gespoten kan worden. Dit heb ik al eens eerder gedaan in 2010 voor de Caterpillar versie die ik gemaakt heb. Om deze ook ik deze kleurstelling te maken heb ik nog wel even aangedacht maar dan had ik hem in een andere tint moeten spuiten. Nu is hij echt wit en de kleur die ik voor de CAT versie’s gebruikt heb is het “wit” van de service bussen en dat is minder wit maar misschien volgt er nog een keer een nieuwe in die kleurstelling. Moet ook nog ergens een projectje liggen voor een 3 as pendel-X om een Caterpillar versie van de Claas maaimachine op te zetten. Zullen waarschijnlijk ergens samen in een doos zitten de trekker daarvoor had ik volgens mij al eens gemaakt. Weet nog niet welke kleur ik deze Meusberger anders moet maken het chassis wordt in ieder geval rood maar het zeil zou dan blauw moeten worden. Maar dan zit er ook nog een dak en een voor – en achterkant aan die een kleurtje moeten krijgen en het wordt allemaal wat krap om het af te krijgen.

Tot zover dit blog van afgelopen week deze week ook geen 1 op 1 voorbeelden want tijdens het fiets/foto rondje niets gespot. Nog wel even bij de Scania binnen gelopen en de bakwagen voor Coby is voorzien van een opbouw en was van de week naar de keuring geweest misschien dat ik die komende week dan nog kan spotten voordat deze afgeleverd gaat worden.

276 06 2017 Bouwstress

Hallo daar zijn we weer. Van de week heb ik mij bezig gehouden met het schuren en plamuren van de 3D geprinte tankoplegger om deze een beetje glad te krijgen zodat hij er na het spuiten strak uit ziet, Zijn al wel de nodige uurtjes in gaan zitten had best in een betere kwaliteit geprint mogen worden maar waarschijnlijk wordt hij dan nog duurder als dat hij al was. Ik denk niet dat ik hem op tijd zal klaar krijgen om hem in Goes al gespoten en afgewerkt en gebouwd op tafel te zetten. Kruipt stiekem best veel werk in dat schuren en plamuren.

Daarnaast heb ik een aanvang gemaakt om een chassis van een MAN zwaar transport trekker om te bouwen naar een Next Generation Scania. Het chassis wat ik nog had liggen was al ontdaan van alle attributen dus kon gelijk aan de slag met het aanbrengen na wat passen en meten van de V8 uitlaatdemper en pijp. De accubak is van een oude 2 serie en wat aangepast. De AdBlue tank komt uit de rommelbak en was maar een halve MAN de onderste helft waarmee die aan een trekkerchassis zit was kwijt. Na lang dubben of ik hem in mijn eigen kleuren zou maken of als van der Vlist in de oude kleurstelling is in het voordeel van van der Vlist uitgevallen. Dit mede omdat ik dit in een ver verleden (2205) dat ook al eens heb gedaan met de 5 serie en vanwege dat het altijd de aandacht trekt op een show en ik het gewoon een mooie kleurstelling vindt. Toch zeker naast de Red Passion van Arie zullen dit twee publiekstrekkers zijn. Betekent wel dat ik waarschijnlijk de strepen nog moet aanpassen en printen voor de nieuwe cabine. In de loop van de week de cabine al gespoten en de strepen aangepast naar de nieuwe cabine. Ook het rode chassis zwart gespoten zodat ik weer kan beginnen met opbouwen. Ik hoop komende week aan de opbouw te kunnen beginnen uit Evergreen plastic. Zo niet dan kan ik dat misschien in Goes gaan zitten doen. Dan heb ik in ieder geval iets om te doen want Modelshow Ede duurt ook niet zo heel lang meer voordat dat is. Die opbouw wilde ik maken ongeveer zoals die van de Volvo FH4 er uitziet zodat het een beetje de herkenbaarheid krijgt van een Vlist kist ook.

Ook de rode voor maat Jan uit elkaar gehaald en de Friction blauwe weer terug op een origineel chassis gezet. Het was zijn keus om de lange 6×4 in het Red Passion rood te hebben in plaats van het origineel blauw en die is een beetje kostbaar om zo maar over te spuiten nu Herpa hem ook aanbiedt. Voorlopig liggen de onderdelen te drogen en hoop dat ik hem van de week weer in elkaar kan zetten.

Daarnaast liggen er nog wat Benzen die gespoten moeten worden ik heb een begin gemaakt om de Antos M afsleepauto die Jan gebouwd heeft eerst te spuiten in het New Batik oranje metallic zodat deze ook mee kan naar Goes.

Maar een kort blogje deze keer door de sneeuwval namelijk ook geen fiets/fotorandje gemaakt maar zitten bouwen. Tot een volgende keer maar weer. Of tot ziens in Goes voor degene die modellen een keer “ life” willen aanschouwen.

275 week 5 2017 Passion for the Next Generation

Daar zijn we weer met het vervolg van vorige keer. Van de week bezig gehouden en begin gemaakt met het spuiten van de CS20 cabine in Red Passion rood metallic deze keer met een witte ondergrond als basislaag. In de loop van de week iedere avond een stukje verder. Alle lagen gespoten tot en met de eerste blanke laklaag zodat de decals die ik tussen al het spuitwerk door had aangepast om hem voor deze cabine aan te passen te kunnen aanbrengen. Het resultaat te zien op de foto in de huidige staat voordat de laatste blanke laklagen aangebracht gaan worden. Speciaal voor de foto het model even terug in elkaar gezet. Ondertussen zijn er meer ideeën met deze kleur ontstaan want het is een dusdanig lichte kleur rood metallic dat ik in alle kleuren die ik al heb er niets vergelijkbaars tussen zit.

 

Ook het gieten van de uitlaat ben ik mee door gegaan en achteraf bedacht dat ik er niet lang genoeg over na had gedacht hoe ik de mal moest maken. Ook doordat ik nog even bij de Scania was binnengelopen en een echte V8 kon bekijken die binnen stond. Ik heb namelijk het complete Herpa deel afgegoten wat helemaal niet nodig was want alleen de uitlaat is anders en niet het loopbordes. De pijp met uitlaat had voldoende geweest als ik tenminste altijd een trekker als basis gebruik. Wat ook mist bij de Herpa uitlaat is de tranenplaat afscherming aan de bovenzijde. Dus misschien maak ik nog een keer een nieuwe mal met een verbeterde versie.

 

Maat Jan is ook weer eens langs geweest onder andere om te overleggen wat we naar de Modelbouwshow in Goes mee gaan nemen en weer wat materiaal aan te leveren wat weer gespoten dient te worden. Het meeste materiaal was 3D print.

Voor de MB Actros Gigaspace sleepas trekker uit blog 271 had hij de juiste achterspatborden en grotere brandstoftanks bij zich. Deze zijn zo geconstrueerd dat ze de originele Herpa delen gewoon vervangen. Deze nemen we in deze staat mee naar Goes. Daarnaast bracht een tankoplegger mee naar Zweeds voorbeeld er is er ook een naar Noors voorbeeld is ietsje anders hoofdzakelijk de asindeling. Deze moet achter de lange eerder gebouwde Scania S 6×4 al moet daar de kleur dan van gewijzigd worden. We hebben al tankwagens in het groen en bulkwagens in het metallic blauw op Mercedes Benz basis dus tijd voor om een nieuwe kleur toe te voegen. We hadden ons met zo’n soort oplegger al bezig gehouden hoe we die zelf konden bouwen en welke opleggers we daar dan voor nodig zouden hebben. Vooral de as ophanging gaf wat hoofdbrekens en dan is dit toch wel een handige oplossing. Wat je nu niet bent aan bouw en denktijd gaat allemaal zitten in het glad maken van het printwerk want het is erg ruw en slecht te bewerken tot het eindelijk glad is dus of deze op tijd af zal zijn is momenteel nog twijfelachtig. Over het uitgekiende idee niets dan goeds de spatborden en zijbescherming zit er dusdanig aan gemonteerd dat je het eerst kan bewerken en schilderen voordat je het aan kan brengen. De delen zitten achterste voren gemonteerd aan de print. Niet als bij eerdere print ( D-Tec) dat het al een kant en klaar model is zodat je nergens meer bij kan en ook niet  van broos materiaal dat bij de minste geringste aanraking afbreekt.

 

Daarnaast bracht hij wat hij eerder al had doorgegeven een chassis mee om van de Herpa Scania een 6×4 te bouwen. Dit verdient nog wel de nodige aandacht om de gemaakte fouten te corrigeren. Het chassis is op zich prima met het nieuwe type spatborden. De accubak kan ook gewoon over gezet worden er is rekening meegehouden dat je een stuurset van Herpa kan monteren. Het zijn meer detail fouten die mogelijk (nog) niet bekend waren bij de tekenaar. Zo is op de zijbekleding geen rekening gehouden met verschil tussen een 6 cilinder of V8. Het verschil zit links in de grootte van de opstaptrede en uitlaatmond , de V8 uitlaatmond is wel aangegeven maar de opstap is voor een 6 cilinder deze is opengehouden terwijl deze dicht hoort te zijn. De tank is niet in de juiste vorm deze loopt net als bij Herpa gewoon door met ruimte voor een eventuele accubak op die plaats en aan de onderzijde voor de uitlaatpijp. Aan de rechterzijde zijn beide lijnen voor zowel 6 als 8 cilinder in de zijbekleding aangebracht bij een 6 cilinder is dit eerste stuk 70 cm en bij een V8 is dit 100 cm het moet dus of of zijn in plaats van en en. Het zou beter zijn om twee verschillende versie’s te maken zodat je keuze hebt in zijbekleding. Nog mooier zou zijn als de maker de V8 uitlaat er bij zou printen omdat Herpa deze nog niet in het leveringsprogramma heeft en ook die uitlaat niet correct is. Wij zullen de tekenaar deze detailverschillen doorgeven zodat zijn eindproduct beter kan worden. We zullen ook de vraag wegleggen of hij bereid is om een correct voorloopas chassis op dezelfde wijze te willen maken.

 

Bij het fiets / foto randje weer weinig nieuws gespot om hier te melden. Bij Hertoghs stond naast het rijtje Alphatrans beton opleggers nu enkele Chereau koelopleggers voor Interovo en bij de Benz was het 8×8 Arocs chassis nu terug voorzien van een Ruizeveld kipper.

 

Tot zover het verhaal van de afgelopen week.

Tweehonderd en negenentwintig week 6 2016

Op zondagavond nog even de belettering gedaan van de twee VSL Scania’s die ik dan in de loop van de week na fatsoenlijke droging in de blanke lak kan zetten. Ook nog een balkje geplakt tegen de steunen van de cabine daar kan ik dan de bedrading in vast maken. Moet 1 chassis nog grijs spuiten want dit is nog zwart met allerlei gekleurde onderdelen eraan. De tanks heb ik net als het loopplankier in de Alclad Stainless Steel gespoten dat komt dichter bij de werkelijkheid. Het plankier heb ik nog aangepast door het achterste gedeelte te verwijderen. Deze verdwijnen in de Scania rommelbak komen misschien later nog eens van pas bij een ombouw. Van de week na de blanke lak ook de “touwjes” gemaakt. Rest nog het in elkaar zetten en voor het mooi zou ik eigenlijk de luchtaanzuigpijp willen maken en aanbrengen.

Ook lagen hier nog twee bulk / silo auto’s die in het metallic lichtblauw gespoten moesten worden alleen moest ik hiervoor meer verf aanmaken daar het restje wat nog over was na de vorige niet voldoende is om deze ook nog compleet over te spuiten. Nieuwe kleur is qua tint mooier maar niet helemaal gelijk aan de oude kleur van de eerste twee. De eerste de LZV dateert alweer van November 2013. Ik heb besloten om de eerder gebouwde dan ook maar over te spuiten. Ook even overleg gepleegd welke cabine er nu voor moet komen. Dit wordt in plaats van de Bigspace bakwagen cabine een trekker cabine met fenders en spoiler deze past door het naar achteren verplaatsen van de trap van de opbouw.

Van de week ook even een tussenstop gemaakt bij de spuiter voor een beetje metallic blauw van de firma Gentenaar omdat het een eigen mengkleur is die nergens leverbaar is. Ik wil hiervan nog wel een keer een nieuwe Volvo FH4 van maken staat mooi naast de oude versie denk ik. Die staat al zo lang in de kast dan kan deze eigenlijk niet uitblijven. Zag ik bij de oude wel dat er eigenlijk nog steeds een passende eigen container bij gemaakt dient te worden. Ook nog even in de verzameling op zoek moeten gaan of er nog een in de kast stond die als donor kon dienen. Daar ik geen voorraad meer heb. Wat mij op de foto’s opviel is dat ze niet allemaal gelijk zijn. Bij sommige is alles mee gespoten en bij andere weer niet. Die van mij wordt dus een mengelmoesje en heeft geen concreet voorbeeld. Ook nog een container oplegger gevonden die er mooi achter past. Deze alleen even voorzien van een moderner assenstel. Ook zal ik straks daar nieuwe spatborden op aanbrengen over alle drie de assen. Weet niet of ik daar van de week nog aan toe kom. Moet ondertussen ook alles wat mee moet in gaan pakken zodat ik niets vergeet mee te nemen.

Dit weekend nog overleg gehad over de nog op stapel staande FH4 vierasser met plat dak. Heb ik daar net de opbouw voor nodig van de lage Globetrotter versie die past net wat mooier en is makkelijker te verbouwen. Daar hoeven alleen de luchtketels maar verwijderd te worden om hem te laten passen. Deze schuift dus wat verder op in de agenda.

Ook overleg gehad wat we volgende weekend meenemen naar de Modelbouwshow in Goes dit worden hoofdzakelijk de modellen van de blogs tussen deze en de vorige editie op enkele modellen na. Het zal dus overwegend Volvo groen zijn. En verder heb ik een selectie gemaakt uit de vitrine met wat oudere modellen.Hierbij kwam ik nog een Scania RTL 6×4 tegen die ik ooit gespoten had met de bedoeling om die in de kleuren van Maxconvoi te maken maar voordat het model gereed was de firma niet meer. Enige tijd geleden kwam ik deze trekker tegen maar nu eigendom van Yellowdozer heb ik nu na lange tijd maar eens de decals van zitten tekenen om deze voor de Modelshow Europe af te kunnen maken. Moet ik alleen nog even een kistje fröbelen voor aan het chassis.

Tijdens het fiets/fotorondje was er niet zo heel veel te fotograferen. Echter deze keer stond er eens bij de Scania wat een demo met een nieuw kleurtje belettering ik denk dat ze allemaal afwachten op het nieuwe model want er verschijnen bar weinig nieuwe Scania’s op de weg. Bij de Mercedes stond het nog steeds vol daar heb ik alleen een voorloopas trekker op de foto gezet met de dikste motor althans volgens de type aanduiding zijnde 2563. Ik denk dat er binnenkort ook weer wat Mammoet auto’s klaar zullen staan voor aflevering. Al hou ik niet de chassisnummers bij maar ga er vanuit gezien het aantal wat er geleverd moet gaan worden dat het niet iedere keer dezelfde is die ergens anders staat.

Nou tot zover deze keer maar weer waarschijnlijk volgende week geen blog over de verbouwingen maar wat er te zien was in Goes en misschien ook wat later.