Blog 462 van week 39 van 2020.

Nu had ik vorige week niet veel gedaan aan modelbouw omdat ik niet thuis was. Maar deze week heb ik ook niet echt veel gedaan. Onder andere omdat ik geen zin had om wat te doen. En mede omdat ik voordat ik vertrok was begonnen om eerst nog eens twee vitrines die al jaren op de grond stonden eens aan de muur te hangen. Wat dus aanleiding was om deze te vullen en schoonmaken van modellen en verplaatsen vanuit een andere vitrine om zo weer plaats te maken voor andere modellen. Want af en toe is een andere opstelling houdt het een beetje levendig. En voor mensen die mijn verzameling en mij een beetje kennen weten dat ik een museum zou nodig hebben om alles zichtbaar in vitrines te plaatsen. Tenslotte wordt het alleen maar meer ben niet alleen maar voor anderen aan het bouwen. Ook dit door mijn handen laten gaan van de modellen kwam nog wat werk uit. Ik spuit de laatste jaren de velgen van mijn modellen en onderdelen die zilver zijn over met Tamiya TS-30 en er stonden er nog wel een paar tussen waarbij dit nog niet gebeurd was.

Ook mede door het weer verder gaan met modellen op marktplaats te zetten nam nog wat tijd in beslag van de week voordat alles er op stond. Gelukkig ben ik thuis en hoefde het niet in de avonduurtjes. Ook dat er nog animo werd getoond kost tijd als je pakketjes moet maken om te verzenden en onderhandelen als nodig.

Heb ook nog wel wat gedaan maar decals moeten drogen voordat er blanke lak overheen kan. Er ligt nog het een en ander van voor de vakantie wat nog in de blanke lak moet maar hetgene waar ik nu mee bezig ben moet daar nog bij voordat ik dat kan en ga doen. De zin ontbreekt ook om te spuiten. Ook als de blanke lak gespoten is moet dat weer drogen en uitharden voor dat je de modellen waar de onderdelen nog van ontbraken weer in elkaar kunt zetten.

Tussendoor nog even een decal getekend voor een container met behulp van foto’s van Gert-Jan Zeeman. Nu alleen nog een container regelen om hem te maken. De 30 ft dry bulk containers zijn niet zo dik gezaaid en heb er wel een maar niet om te verbouwen. Een Masterbulk wil eigenlijk ook nog steeds maken kwam van de week ook al een foto tegen van de nieuwe Iveco S-way in hun kleuren. Die past beter in mijn verzameling dus maar hopen dat Herpa daar snel mee komt.

Ook het spuitwerk is opgehaald dat betekent dat ik nu ook de Ricko Alfa Romeo 156 GTA heb maar het ontbreekt even aan ambitie om daar al wat mee te doen. Bovendien is de keuze reuze welke versie ik ervan ga maken. Ze hebben er meerdere jaren mee geracet er is dus een keuze te maken met welke nummers en rijders en daar ben ik nog niet uit. Nu ik er meerdere heb zal die vast wel ooit aan bod komen.

Ik dacht even snel een nieuwe Scania van de Rijke te maken gewoon omdat ik daar zin in had. Maar toen ik de foto’s eens goed bekeek betekent dat er toch nog enig verbouw werk aan verricht moet worden. Het standaard chassis van Herpa voldoet niet voor deze in ieder geval voor mij niet anderen zullen zich daar wellicht niet aan storen. Accubak hangt aan chassis in plaats van achterop , kleinere brandstoftank met daarnaast de AdBlue tank en een opbergkist tussen deze tank en het achterspatbord. Diverse delen die gemaakt moeten worden de accubak en AdBlue tank zijn resin delen die al eerder gebruikt heb de kleinere brandstoftank rechts komt van een voorloopas chassis. De linker is ontdaan van de uitstulping die er normaal aan zit. De kist moet zelfbouw worden. Zodoende niet even snel een auto gebouwd omdat het in mij op kwam. Nu was ik er nog niet uit wat voor oplegger ik er achter wilde hebben ook. Het ontbreekt een beetje aan goede voorbeelden om ook voor de oplegger decals te maken. Waarschijnlijk zal dit leiden tot uitstel van het project. Zou er graag een onderlos silo oplegger erachter hangen maar daar heb ik geen foto’s van.

Vandaag geen fiets/fotorondje gemaakt door onder andere de weersomstandigheden. Ook van de week toen ik wel op de fiets ben weg geweest niets op de foto gezet. Tot zover het blog van afgelopen week maar weer en tot de volgende keer !!

Blog 454 van week 31 van 2020.

Het wordt bijna een gewoonte om te vertellen dat ik afgelopen week weer niet zo heel veel heb gedaan. Wat ik wel heb gedaan is nieuwe resin gehaald zodat ik verder kon met het Iveco bakwagen project om daar de uitlaten voor te gieten en accubak en de AdBlue tanks. Die heb ik dan ook de opvolgende avond aan het chassis gemonteerd aan nummer twee ben ik niet meer toegekomen. Aan de laadbak moeten nog spatborden gemaakt worden maar vanwege de hitte op zolder aan het eind van de week niet meer gedaan. Er moet ook nog een achterbumper aan het chassis.

Daarnaast heb ik mij nog bezig gehouden met het bouwen van de kist en brandstoftank voor de Van der Vlist trekker. En heb ik nog wat dingetjes gespoten. Ook aan decals printen ben ik van de week niet toegekomen maar gisteren wel. Moest ik ook nog het een en ander af maken om te printen. De tekening voor de T6 wegenwacht moest nog op maat worden gemaakt en voor de al verbouwde en gespoten T6 als Miele servicewagen was ik nog niet verder gekomen als het logo. Ook de T6 voor de wegenwacht had ik van de week nog in een beter passende kleur geel overgespoten. Tevens verder gegaan met het aanbrengen van al geprinte decals maar ook dat kost tijd ook gingen er weer dingen stuk die je dan eerst weer opnieuw moet printen. Die dan na het aanbrengen weer in de blanke lak moeten en zodoende eerst moeten drogen en uitharden voordat ik dit kan afbouwen en laten zien.

Ook zijn er weer wat verse onderdelen binnen gekomen die nodig zijn voor komende en lopende projecten. Hieronder zijn ook een setje nieuwe MAN TGX GX cabines maar weet nog niet wat ik daar exact van moet maken. Een wordt in ieder geval een 4×2 in Scania Friction blauw metallic. Alleen nog even op zoek naar zijbekleding voor het chassis. De ander is gepland als voorloopas trekker maar weet nog niet welke firmakleuren deze zal krijgen. Daar heb ik onlangs nog een rood chassis voor op de kop kunnen tikken.

Ik had van de week tijdens het passeren al gezien dat er nieuwe MAN’s bij de dealer waren gearriveerd. Ook al de vervanger voor de XLX die geloof ik als ik het goed begrepen heb nu GM heet. Die heb ik dus bij het wekelijkse fiets/fotorondje op de foto gezet. Er missen wel wat details aan de Herpa cabine maar om teveel schade te voorkomen zijn die waarschijnlijk niet om te zetten naar 1 op 87 omdat het ook te klein wordt. Soms zit het ook in het weglaten van dingen in onze schaal.
Tot zover deze keer en tot de volgende!

Blog 452 van week 29 van 2020.

Hallo en weer een week voorbij. Na het publiceren van het vorige blog op zoek gegaan naar een enkelas bakwagen chassis voor de smalle Iveco Stralis want ik wilde hem niet als trekker hebben misschien komt dat later nog. Na een zoeksessie in de diverse onderdelen voorraad bakken kwam ik nog twee MAN TGA volume chassis tegen echter had ik daar de spatborden van gebruikt daar had ik die ooit voor nodig gehad. Is voor deze ombouw niet zo heel erg maar vervelende is dat daar bij de huidige chassis ook de luchtvering en een stukje van de aandrijving aan vast zit. Dat heb is nu dus van Evergreen gemaakt. Omdat ik deze toebedacht had aan de firma Robson ook het gat voor de stoepspiegel dichtgemaakt en aan de andere kant een gaatje in de deur om hem straks links te kunnen monteren. Gelukkig is het dashboard vrij simpel dus dat was ook makkelijk om naar een RHD versie om te zetten. Ook de ruitewissers waren eenvoudig om te draaien. Omdat ik in mijn Herpa onderdelenzakken wat cabines had alvast een dagcabine gemaakt ook. Daar mis ik alleen de rest van dus moet even wachten tot deze los leverbaar worden binnenkort. Ben niet helemaal met deze tevreden maar heb er nog meer om eventueel een betere te maken. Het achterpaneel is licht verschoven tijdens het uitharden van de lijm. Ook van de chassis aanhangsels betere versies gemaakt en vast een malletje gemaakt zodat ik ze later kan afgieten. Dan hoef ik dat niet te blijven herhalen als ik iets anders als een trekker wil bouwen. Al heb ik dit ook bij de eerder gebouwde GCA trekker gedaan. Van de AdBlue tank één geheel gemaakt bijvoorbeeld en deze keer de uitlaat en tanks dicht gemaakt met stukjes Evergreen plastic. Tevens de accubak van de Trakker versie in de mal gedaan. Nu binnenkort alleen nog een keer nieuwe resin aanschaffen om ze te kunnen gieten. Al zal dat door de drukte nog wel even op zich laten wachten.

Deze week veel mogen ontvangen onder andere de kit van de STAS kieptrailer gemaakt door Ricardo en Huub. Altijd leuk zo’n initiatief door modelbouwers om iets afwijkends te hebben omdat dit voor groot fabrikanten niet loont of bij gebrek aan interesse door de 1 op 1 fabrikant mede omdat voor veel mensen onze schaal niet aantrekkelijk genoeg is. Ontwikkelen en produceren maakt voor de schaal niet zo heel veel uit. Als ik de tijd vindt om hem te bouwen komt deze wel hier voorbij al ben ik nog niet uit of ik hem naar voorbeeld zal bouwen of gewoon aan de eigen vloot kiepers zal toevoegen. Had er daarom ook graag twee gehad in plaats van 1.

Ander lang gewenst artikel is witte printerbandjes zodat we weer meer mogelijkheden hebben om decals te printen ook als de ondergrond donker is. Waren wel een stukje duurder als de oorspronkelijke maar ik heb er weer. Verder nog wat modellen die op mijn wensenlijstje stonden al gaat dat niet hard want er komen er meer bij als dat er af gaan. Ondertussen ook weer eens onderdelen bestellen want de voorraad valt een beetje droog. De Marktplaats inkomsten staan weer even stil om dit om te zetten in onderdelen. En zal je net zien als je bestelling gedaan hebt dat je iets anders nog nodig hebt of waar je naar moet zoeken. Niet alles blijft permanent leverbaar. Ook doordat ik natuurlijk wat opdrachten heb aangenomen heb ik daar het een en ander voor nodig om modellen te bouwen of te vervangen als het daar om handelt. Van het weekend ook de nieuwe van der Vlist kleur aan de voorraad toegevoegd was nog wel even een dingetje om het te maken toen ik bij mijn verfleverancier was. Hij zei tegen mij je weet hoe het werkt zoek het recept maar vast op terwijl hij nog met een andere klant bezig was. Mengcomputer gaf echter aan Kleur niet maakbaar gelukkig heeft hij nog een backup om het recept online te zoeken bij een fabrikant en kon het toch gemaakt worden. Ik wilde deze kleur hebben omdat ik de laatste voor mijzelf nog met de oude kleur had gemaakt terwijl daar eigenlijk ook al de nieuwe tint op had moeten zitten.

Dat ik het klusje om voor een derde toch een aantal modellen te bouwen heb aangenomen heeft ook de consequentie dat ik de meeste van mijn tekeningen moet herzien of zelfs totaal nog moet tekenen omdat ik deze voorheen ook niet meer voor mijzelf gemaakt heb vanwege het gebrek aan de witte tape. Wat heeft het tenslotte voor zin om een tekening te maken als je de decal toch niet kan uitprinten. Zo zijn er nog meer half afgewerkte tekeningen van modellen die ik nu wel zou kunnen maken.

Tijdens het fiets/fotorondje even is niet iets nieuws op de foto gezet maar iets ondertussen antieks. Had hem vorige week ook al gespot maar toen stond hij beroerd en ingebouwd. Een VW LT2 45 als oprijwagen die nog regelmatig gebruikt wordt. Kwam vorige week nog een bus tegen maar die foto bleek kwalitatief niet bruikbaar en vandaag stond die ingebouwd. Als je er op let kom je er nog regelmatig tegen.
Ondertussen al twee a4tjes gevuld tijd om te stoppen en te schrijven tot de volgende keer maar weer!

Blog 434 van week 11 van 2020

Vorige week na het spuiten en decals printen voor de Scania’s 540 met Less Input More Output reclame en terwijl deze lagen te drogen verder gegaan met een model wat al een tijdje op de wensenlijst staat. Bij het maken van de foto’s kwam ik er pas achter dat op de grijze de decals verkeerd om zitten. Die moet dus overnieuw tenzij er iemand is die hem wil over nemen. Een eerdere poging had een krom chassis opgeleverd dat ik daarna gesloopt heb en in de onderdelen bak is beland. Kan mij niet meer herinneren of ik daarna nog een nieuwe gebouwd heb. Of misschien staat die nog ergens maar heb ik hem nooit afgebouwd. Het wordt een sleepas trekker met een wielbasis van 3850mm. De bedoeling is om er een S van te maken met zijbekleding. Ik denk eraan om de versie met normaal dak te nemen in plaats van een Highline. De decal is ook al zover uitgewerkt en klaar het gaat om een volgend model in mijn Performance Edition serie Scania’s. Omdat de vlag een kruis heeft heb ik daarvoor de striping moeten wijzigen en opnieuw tekenen dit om de kleur een correcte positie te kunnen geven. Bij de eerdere twee versie’s heeft de vlag banen en kon de striping gesplitst worden. Daar heb ik dan ook nog een fout in ontdekt , mocht er iemand interesse hebben om de Italiaanse versie over te nemen stuur een PB(ruilen tegen CS20HD V8 SLT + CR20HD). Ook deze wordt hetzelfde Lancia Parelmoer witmetallic alleen nu met een zilvergrijs metallic als basis. Had alleen nog een rode cabine als basis. Zit net te bedenken dat ik voor deze versie ook eens eindelijk die Bullbar kan gebruiken die er al zo lang ligt. Terwijl ik weer aan het tekenen en bouwen was aan deze schiet het volgende idee te binnen om t.z.t. een Engelse versie te bouwen. Maar daar moet ik dan even over nadenken hoe we dat met die vlag gaan doen. RHD interieur heb ik nog zou dan logischerwijs een voorloopas trekker moeten worden.

De chassis komen uit de voorraad voorkant uiteraard van een Scania Next Generation de achterkant met het sleepas gedeelte behoorde aan een MB Actros van de laatste generatie. Heb nog even andere optie’s overwogen maar toch voor deze gekozen. Had geen Scania NG bakwagenchassis meer op voorraad om te gebruiken. De nodige aanpassingen moeten doen uiteraard aan de bijrijderskant uiteindelijk de brandstoftank origineel gehouden en het gat opgevuld met een AdBlue tank. Aan de bestuurderskant de standaard brandstoftank ingekort. De zijbekleding heb ik ingekort door er een stukje tussen uit te halen en dat weer aan elkaar te lijmen. Ben er nog niet helemaal uit wat ik erachter zal hangen als ik er al iets achter hang tenslotte staan de andere ook zonder oplegger in de vitrine. Ben ik natuurlijk ook min of meer verplicht om een achterbumper naar Noors voorbeeld te bouwen. Er zaten toch geen achterlichten op dit chassis. Heb die uit mijn hoofd gebouwd vond de foto’s van een voorbeeld pas toen ik al klaar was. Na wat overwegingen besloten om bij deze het chassis BMW 287 Mauritiusblauw metallic te maken. Eerste gedachte was om het rood te maken maar blauw staat denk ik beter. Heb nog ergens een Nortrail oplegger hebben al zal ik die dan een beetje moeten aanpassen om een andere uitstraling te geven. En misschien nog wat extra details aanbrengen.

Nog wat plaatjes van de eerdere verbouwingen de 4 asser moet nog een nieuwe cabine op omdat deze aan de linkerkant voor de derde keer is gebroken. Bij de trekker oplegger moet de kraan nog op het chassis gemonteerd worden.

Maat Jan kwam nog langs met wat nieuw te spuiten auto’s voor in de Heliodorgroene koelauto serie. Een Sprinter MY18 chassis cabine en een Atego trekker met oplegger.

Tijdens het fiets/fotorondje niets tegen gekomen dus geen nieuwe voorbeelden of plaatjes geschoten.
Tot zover het blog van de afgelopen week.

Blog 423 van week 52 van 2019

Welkom bij het laatste blog van dit jaar. Na het vorige blog begonnen aan de beugel voor op het Renault chassis. Had natuurlijk slimmer geweest als ik die gemaakt had voor het spuiten van het chassis maar er zijn altijd wel onderdelen die gespoten moeten worden in Ferrari rood of het blauw metallic van de Kist. Soms is de zin er niet om bepaalde dingen te doen als het nodig is of in deze was het dat ik er voor mijzelf nog niet uit was hoe het te maken.

Ander lang lopend projectje waar ik in Blog 336 van vorig jaar niet aan durfde te beginnen. Maar ook de silo opleggers toen niet in huis had om te beginnen. De kiepbulksilo die ze bij RL-trans diverse van hebben zijn 13,60 zowel de 3 en 4 assers als de aanhangwagens. Ik zeg expres aanhangwagens want na eerder contact blijkt het geen oplegger met dolly maar zit het draaistel vast en is niet afkoppelbaar.
De eerst gebouwde heb ik toen niet aangepast maar alleen een vierde as bij geplaatst en in het lichtblauw metallic gespoten van de bulk auto serie. Deze keer heb ik de koe bij de horens gevat om te beginnen het chassis van de vierde as te voorzien uiteraard. Met wijziging te opzichte dat ik alle asophangingen verplaatst heb en niet alleen een as achteraan bijgeplaatst waar eigenlijk net te weinig ruimte voor is. En ook de bulk te verlengen met ongeveer 1,5 centimeter. Wat mij alsmaar tegenhield is de dikte van het materiaal en de moeilijkheid om het in te klemmen om recht door te zagen. Mooier zou zijn als je het op een draaibank zou kunnen inspannen om af te draaien heb je minder kans dat het scheef wordt. Als dit gedaan is dan volgt ook het verlengen van het chassis later nog. Heb nog niet besloten of dit een aanhangwagen wordt of een oplegger. Als oplegger zou ik er een nieuwe sleepas Renault High T voor kunnen zetten namelijk. Alle andere merken zijn ook mogelijk zelfs een Scania LNG is een optie.

Bij de spuiterij is het zo druk dat ik niet toe ben gekomen om alles te spuiten. Eerst maar eens begonnen met wat Scania demo grijsmetallic te doen. De trekker met CG20Highline cabine voor de eerder verbouwde Wiking oplegger wordt een met voorloopas. Ook meteen de CS20met normaal dak meegespoten na eerst een lage spoiler gemaakt te hebben voor in de demo serie nu alleen nog een passende tankoplegger regelen. Daarnaast had ik nog een bouwkit van een CR20 Highline bakwagen met laadkraan ook die past in de eerder begonnen bouwserie al heb ik de bak gewisseld voor zo’n zelfde bak met open bovenrand en kom ik nog zo’n opbouw tekort voor de eventuele aanhanger. De grille zou moeten aanduiden dat het om een V8 zou gaan maar net als het serie model waar de kit van afgeleid is heeft het chassis geen V8 uitlaat omdat Herpa daar geen rekening mee heeft gehouden. Dus chassis enigszins verbouwd, om plaats te maken voor de V8 uitlaat heb ik de AdBlue tank naast de accubak geplaatst. Omdat de uitlaat een verbeterde kopie is van de uitlaat van de SLT trekker zelf een demper met pijp gefröbbeld uit een stukje Evergreen strip. Door een tijdelijk te kort aan chromen velgen zal het nog wel even duren voor de modellen af zijn en in de vitrine bijgeplaatst kunnen worden. Al staan die toch al vol en zal daar geschoven dienen te worden.

Vorige blog vergeten maar net voor de Kerst weer een potentiële Broekhuis zalmkist gekregen die hoogst waarschijnlijk wederom als vitrinekastje verder dienst zal gaan doen.
Door omstandigheden dit weekend geen fiets/fotorondje gemaakt dus geen foto’s van tegen gekomen trucks deze keer.
Iedereen vanaf hier een gezond en fijn productievol modelbouwjaar gewenst.

Blog 416 van week 45 van 2019

Zoals vorige week al geschreven heb ik mij eerst bezig gehouden met het tekenen van de decals voor de Scania R370 Highline Volume auto , de Crafter MY16 service auto en de Iveco Stralis XP met veetrailer. Dit terwijl de chassis lagen te drogen. Met diverse overige delen die nog gespoten moesten worden.

Toen ik van de week het chassis eens beter heb bekeken van de Stralis XP zag ik nog wel de nodige verbeter punten. Aangezien bijna alle delen 1 gietdeel vormen wat niet handig is als je afwijkende versies wil bouwen. Ik heb dit los van elkaar gezaagd en gesneden om er aparte delen van te maken. Zo zit een deel van de AdBlue tank aan het chassis en het andere deel aan het gietstuk met de tanks wat niet handig is. Voor mij een reden om deze twee delen aan elkaar te maken. Ook de vorm van het voorspatbord waar deze bij de 1 op 1 tegen aangebouwd zit ontbreekt. Nu had ik al eens zo’n tank helemaal zelf gemaakt maar deze is bij een latere versie gewijzigd en nu zitten daar de opstappen in. De brandstoftanks heb ik ook los gesneden en de gaten opgevuld en weer glad geschuurd zodat deze aan beide zijden dicht zijn. Dat geld ook voor de uitlaat als je de brandstoftank eraf haalt heb je een open stuk plastic dus ook die heb ik voorzien van zijwanden en afgeschuurd. Had ondertussen ook het gatenpatroon wat Herpa vergeten is getekend zodat ik dat als decal kan aanbrengen als er geen zijbekleding aan het chassis komt. Iets wat dit werk overbodig maakt natuurlijk want dan valt het niet op toch zeker niet als er een oplegger achter hangt die dit alles afdekt. Ik heb er nog een paar op het wensenlijstje staan met nog te bouwen auto’s of dat het er ooit van komt is natuurlijk een andere kwestie. Wil nog een Boels verbouwen tot voorloopas trekker en ik heb ooit een GCA trekker op de foto gezet ( Blog 309 ) die ik nog wel na zou willen bouwen , iets met containers he. Al is dat waarschijnlijk nog net een Hi-Way en geen XP vergeleken met de Herpa heeft die de typeaanduiding nog los en niet op het schildje. Voor die trekker moet er ook een kist gebouwd worden aan het chassis en kan de overgebleven brandstoftank in de voorraad. Wat ik er dan achter hang moet nog ingevuld worden.

In ver weggedrukt hoekje sluimert ook nog het idee om een Iveco trekker te bouwen met MSC opdruk die is jaren geleden mislukt omdat het spuitwerk mij niet aanstond maar ook dat de decal niet het resultaat gaf wat ik wilde. Zodoende nooit afgebouwd maar ondertussen rijdt die auto al lang niet meer maar heb ik er ook geen foto’s van. Is nog uit het pre-digitale tijdperk. Heb wat recentere foto’s maar daar zijn de auto’s wit met zwarte opdruk. Het fraaie eraan was dat die ene in contrasterende kleuren was als de containers met andere woorden zwarte truck met goudgele opdrukken. Iets wat bij Herpa nog steeds te zien is zij het zonder opdrukken. Dat idee zal nog wel even op de achtergrond blijven voordat het uitgewerkt wordt. Wel het logo wat ik ooit getekend had nog op niveau van de huidige tekenstandaard gebracht. Wat neerkomt op scherper en strakker voor een beter printresultaat.

Het fiets/fotorondje heeft deze keer geen resultaat opgeleverd om hier te laten zien. Ook van de week niets bijzonders gespot onderweg.
Tijd om af te sluiten en tot een volgende keer maar weer.

Blog 395 van week 24 van 2019

Dacht ik fijn een lang weekend te kunnen modelbouwen na vroege publicatie van het vorige blog werd ik getergd door een migraine die niet snel genoeg weg wilde. En ik had vorige week al niet zo heel veel gedaan. Nu had ik ook niet zo heel veel zin om iets te doen maar dat terzijde.

Gezeten achter een van mijn werkplekken bedacht ik mij dat ik wel vast een begin kon maken om een rondslingerend Benz bakwagenchassis om te bouwen tot Scania chassis. Toen ik de eerste CG17L (38402) aan het ombouwen was leek het ons wel een aardig idee om een serietje te maken van bouwstoffen auto’s oid. Al heb ik hem in grijs metallic gespoten in plaats van het Ford Electric Oranje metallic ook omdat het geen XT is. Deze eerste was die met de open laadbak met laadklep. Er moest er een volgen met een meeneem kooiaap en een met een laadkraan en ook met verschillende as opstellingen natuurlijk van licht naar zwaar. Ik heb van dit chassis de MB delen afgesneden en die vervangen door een Scania accubak en AdBlue tank van resin. De spatborden zijn vervangen door exemplaren die ik van eerdere SLT ombouwen overhad en dus ook correct. Bij het zoeken naar de juiste laadbak had ik pas door dat dit het korte bakwagen chassis was en niet de lange voor de bak met laadkraan. Was in eerste instantie ook van plan om van deze een V8 te maken maar dat bewaren we ook tot de 4 asser. Nu heeft deze een lange laadbak van een aanhangwagen van een bouwstoffen combinatie van Herpa. Hier heb ik een kooiaap van Herpa aan gefabriekt want die zijn eigenlijk alleen bedoeld voor een oplegger dus moest het een en ander aanpassen. Nu ik de laadbak heb gebruikt voor de truck mis ik er een voor de aanhanger. Was eigenlijk van plan om hier een drie assige wipkar achter te hangen al moet ik nog op zoek naar de vangmuil in de voorraad maar dat past niet zonder ingrijpende wijzigingen. Ook het type cabine ben ik nog niet uit maar zal waarschijnlijk een R met normaal dak worden. Al heb ik de G met Highline dak versie ook nog niet gebouwd. Omdat dit niet zo’n zware versie hoeft te worden een 450 of 500 is genoeg kan dat ook met een lage cabine. Voor de derde in rij moet het een R of S worden anders past er geen V8 onder.

De cabine voor de silo haakarm auto is ook gespoten en de gebroken poot van de silo is ook vervangen. Meteen nog een korte bulk oplegger in dezelfde kleur meegespoten. Heb nog even naar decals gezocht of er nog wat over was van de vorige sessie maar dat was allemaal niet compleet dus dat moet opnieuw. Er zat nog wel een setje bij om een 3 serie Scania te doen al dan wel of niet Streamline.

Dit bracht mij op het idee om deze lang gekoesterde wens dan ook maar eens in daden om te zetten. En eindelijk die 3 serie te bouwen maar wel als voorloopas trekker. Is ietsjes meer werk uiteraard als een standaard 4×2 ook al klopt daar het chassis van de Herpa net zo min van. Zie hiervoor blog 215 van 2015 bij het bouwen van Maersk Streamline trekker voor Vof de Kist. Eerste ingeving was om een standaard 3 serie chassis te strippen en alle chassis delen over te hangen. Maar gedurende het proces bedacht dat ik het net zo goed zelf kan maken uit Evergreen. Begonnen eerst met wat speurwerk in de vele folders en foto’s en datasheets om te kijken naar de maatvoering en opbouw van de appendages.

Wat uiteindelijk de kleurstelling gaat worden komt dan in een later stadium vanzelf wel naar boven. Eerst het chassis van 6×4 ingekort naar de maat voor een 6×2/4 dit is omgerekend 44,65mm na het ontdaan te hebben van alles wat er niet aanhoort natuurlijk en ook niet terug hoeft. Tijdens het drogen begonnen om van een stukje afval een accubak te maken. Voor het gemakshalve ga ik er vanuit dat de maatvoering van de Herpa accubak van de 3 serie klopt. Die van Wiking is misschien beter maar daar heb ik er geen van slingeren alhoewel de eerste die ik verbouwd heb een Wiking was die waren tenslotte het eerste leverbaar. Het lastigste stukje was om de zijbekleding netjes in te korten zodat het straks na het spuiten ervan niet opvalt dat het niet origineel is.
De brandstoftank moet ik ook zelf bouwen want anders past deze niet aan het chassis en tussen de zijbekleding. Ook het luchtfilterhuis moet aangepast worden.

Veel keuze is er niet qua demo kleuren dus hij zal waarschijnlijk in mijn eigen kleurstelling komen of gewoon een mooie passende metallic kleur. Heb er natuurlijk al de twee in Vof de Kist kleuren.
Misschien moet ik het chassis voorbereiden op de Jubileum V8 versie van Herpa dan kan het chassis ook gewoon rood en past het beter bij de andere die wel als voorloopas trekker aangekondigd zijn weet alleen niet of die er van de 141 ook geweest zijn. Zal ongetwijfeld wel alleen niet zoveel waarschijnlijk en zal dan naar een voorbeeld moeten zoeken. Tenslotte zullen ze ook voor deze Jubileum versie het chassis niet aanpassen naar zoals het hoort.

Ontdekte ook dat ik maar bar weinig van deze Streamlines in de verzameling heb. Iedere keer als ik een oude tekening open net als nu weer voor een striping zie ik er fouten in en ben ik daar weer mee bezig om de tekening nog strakker te maken veelal is het niet met het blote oog waar te nemen dat lijnen niet scherp genoeg zijn of waren. Dan zit je zo weer een paar uur achter de computer te tekenen. Mede doordat het referentiemateriaal geraadpleegd dient te worden of er nog fouten en dergelijke in zijn geslopen. Want ik heb een folder met foto’s waar de striping niet voor alle types gelijk is.

Van de week ook nog even een VW T6 die ik in eerste instantie grijs had gespoten overgespoten in Lancia 713a Bronzo metallic een kleur die erg overeenkomt met het bruinmetallic van VW in mijn beleving en dat geeft de Multivan best een chique tintje al zitten er nog de standaard velgen onder. Voorlopig staat hij in de rij erbij in de vitrine.

Het fietsrondje is dat gebleven geen enkele foto kunnen maken onderweg die ik hier kan aanvoeren als voorbeeld. Tot een volgende keer.

Blog 394 van week 23 van 2019

En weer al een week voorbij. Zoals geschreven vorig week begonnen met het verbouwen van het SLT 4 as chassis om eerst het chassis op de juiste lengte te maken voor Scanbetong Kalmar AB . Na het blog verder gegaan om een AdBlue tank er aan te hangen dit is een 3D exemplaar de brandstoftank is een kopie van het 8×4 chassis alleen is deze nu geheel dicht. Had ook nog een setje met stuurasjes dus die ook ingebouwd. Denk alleen dat de achterste as niet de grond raakt maar dat is niet zo heel erg in dit geval. Voor de foto even de Demo gele R Highline op het chassis gezet en moet zeggen dat het niet eens zo verkeerd staat dus zo maar kunnen zijn dat er geen verbouwde cabine op gaat komen. De G is lager maar is in dit geval niet nodig vind het als geheel wel kloppen zo. Nu nog even beslissen wel of geen XT. Door het fotoalbum van Scanbetong toe te voegen op mijn FB pagina had ik de neiging om even van alles uit te moeten zoeken hoe het ook alweer zat en welke modellen er op het moment van bouwen er beschikbaar waren. Tenslotte is het al even geleden dat de 4 serie uitkwam. Het diorama met de beoogde betoncentrale waar al die modellen op moesten komen is er echter nooit gekomen. Net als dat er nog niet afgebouwde modellen in de voorraad liggen evenals delen van opleggers die nog afgebouwd hadden kunnen of moeten worden. Als ik het goed heb moet er ook nog een oplegger liggen om zulke silo’s te vervoeren. Misschien nog even graven en gelijk meespuiten kan die achter de Scania P.

Ook van de week nog even in het afzet container gedeelte gedoken. Wist dat ik al eens bakken verlengd had naar Nederlandse maatvoeringen. Bedacht mij dat ik die op één van de Volvo’s uit de Demogroen metallic serie had gemaakt. Die was nog niet in de maximale maatvoering maar zat er dicht tegen aan. De witte op de foto is naar een maattekening van een fabrikant. Voor de Volvo had ik blijkbaar twee systemen aan elkaar geknutseld om ook aan de juiste lengte installatie op de truck te komen. Kom je dus ook met het korte Herpa chassis niet weg maar zal ook gebouwd of verbouwd moeten worden. Dat wordt dan voor een volgend projectje zit er nog een Scania met haakarm in de pijplijn die ik geruild heb. Is voor mij nog steeds de mooiste manier om aan gewenst onderdeel of model te komen.

Was ik van de week weer eens bij een Scania dealer zag ik daar de getoonde nieuwe R410 Highline voor RMI staan. Terwijl er laatst al foto’s voorbij kwamen dat ze 2 lightweight P360L dagcabine trekkers hadden aangeschaft. Misschien iets voor herpa om na te maken? Wederom een reden om weer eens in het archief te duiken. De Herpa T bleek al weer van 2003 te zijn waarvan ik het voorbeeld nog niet eens zo heel lang geleden ook in Hoogvliet op de foto heb kunnen zetten. Jan Scholten heeft in 2016 de modellen van RMI nog eens laten voorbij komen op de clubsite. Behalve die van Marenzana in Italië waar ze mee samenwerken.

Bij die dealer lagen ook kaartjes op de balie voor het feest om de 50ste verjaardag van de V8 te vieren op 22 Juni in Delft.

Vanwege de huidige Decemberstorm in Juni geen fiets/ fotorondje gemaakt deze zaterdag. Tot een volgende keer maar weer !!!

Blog 387 van week 16 van 2019

Zoals gezegd in het vorige blog verder gegaan met het voorloopas tankwagen chassis. Een resin accubak uit de voorraad genomen en een kleine AdBlue tank die ik bij een eerdere verbouwing vervangen had door een grote. De brandstoftank komt ook uit de voorraadbak al heb ik deze iets groter gemaakt door er een plaatje evergreen tussen te leggen en tegenaan te plakken. Ook al zie je er straks niets van als deze achter de zijbekleding verscholen gaat. Ik heb even gespiekt bij een ouder exemplaar tankwagen en gezien dat er aan de huidige versies geen pompkast meer hangt. Zodoende komen de tanks nu naast de accubak aan de linkerkant. Over die zijbekleding gesproken die heb ik aangepast om daar met Evergreen materiaal een kast aan vast te maken. Deze hangt niet aan het chassis maar zit aan de zijbekleding vast. Vanwege de maat van de kist heb ik de inkeping van het paneel verplaatst, het laatste stukje komt nu grotendeels qua maat overeen met dat van een V8 voorloopas, de andere naad heb ik met plamuur dichtgemaakt. Op het moment dat ik dit aan het bouwen en schrijven ben neigt mijn voorkeur toch naar de Shell versie kan die mooi naast de oude in de kast komen te staan.

Nog een beetje aan het spelen geweest met een kleurtje voor een T6 maar het is niet helemaal naar mijn zin. Is een eigen mengsel van twee metallic RAL kleuren. Gewoon om te testen heb ik RAL1035 Parelmoerbeige met RAL7048 Parelmoer muisgrijs met elkaar vermengd. Voortdurend op zoek naar bijzondere kleuren die niemand heeft zeg maar en die op tentoonstellingen in het oog springen. Naast dat ik natuurlijk auto’s in de originele kleuren spuit. Geïnteresseerden voor dit model kunnen zich melden via een PN. Te ruil tegen 12904 + 13277. Model heeft meegespoten bumpers en spiegels. Staat ook op marktplaats ondertussen.

Nadat vorig week er zelfs twee bussen verf over de vloerbedekking waren gevallen. Van de week een bijzonder ongeval toen nog voor ik op mijn werkkamer rook ik een verflucht bleek er een VW lakstift uit elkaar geploft te zijn terwijl dat verf op waterbasis is misschien toch een beetje warm onder het schuine dak van de zolder of in het zonnetje gestaan want toen was het nog niet zo warm buiten. Vond het een beetje vreemd want die staan er al jaren. Had ze alleen geschud toen ik op zoek was naar een passend VW kleurtje voor wat T5 Transporters.
Nadeel van modellen op Marktplaats zetten is dat die tijd ten koste gaat van de bouwtijd. De positieve kant is dat ik voor mij onbruikbare voorraad om kan zetten naar dingen die ik wel kan gebruiken.

Tijdens het fiets/foto rondje nog de nieuwe Scania van Ramel gespot de oude R400 ingeruild voor een R450 Highline wederom in metallic blauw.Altijd leuk om die te zien staan heeft nooit dezelfde oplegger of Hoyer container bij zich. Goed voor de details net zoals met de Bouwman met de van Hool oplegger met een VTG. Zag ik van de week toen ik naar het spoor liep een hele trein voorbij komen die maar deels gevuld was met VTG containers waarvan ik nog wat detailfoto’s nodig heb. Gemiste kans helaas volgende keer beter. Ander object wat handig is voor wat details een MB Sprinter met dubbelcabine als BE-trekker goed voor de variatie als ik de volgende trekker moet bouwen. Het wachten is alleen op Herpa tot ze de huidige versie MY16 uitbrengen als chassis-cabine.

Tot zover maar weer het blogje van afgelopen week.

Blog 373 van week 2 van 2019

Hallo allemaal daar zijn we weer met het volgende blog na een weekje weg geweest te zijn . Van de week niet zo heel veel gedaan wel nog de nodige decals aangebracht en delen van auto’s in elkaar gezet maar dat heeft niet tot een product geleidt dat al af is. De busjes die beletterd zijn moeten nog in de blanke lak. En de vrachtwagencabines die al wel in de blanke lak staan zitten nog niet in elkaar omdat er nog wat detail werk moet worden gedaan.

Schreef ik de vorige keer dat ik ook een trekker had voorzien van de resin delen die ik gemaakt heb zie hier het tussen resultaat. Het kaal chassis is een Herpa alleen alle aanbouwdelen komen uit eigen koker , al zijn het grotendeels aangepaste kopieën van delen van andere Herpa NGS trucks. Tevens ben ik maar gelijk door gegaan aan de melktankwagen om deze vast voor te bereiden en om te bouwen tot nieuw Scania chassis dit was zelfs nog een MB chassis. Het wachten is nog op de losse cabines zodat ik deze straks kan vervangen en overspuiten. De vraag is nog even spuit ik hem dan in het oude demo oranje metallic of spuit ik de hele combinatie over in het huidige demo blauw of grijs.

Had ik vorige keer twijfel waarom er aan het Herpa bakwagenchassis zo’n klein AdBlue tankje hangt die is niet weg maar wat ik wel heb opgemerkt is dat het correct is als ook de tank niet zo groot is en dus de actieradius van de truck navenant is. Want er stond een nieuwe leuke Scania P portaalkraanauto van en voor Suez bij de dealer met deze details.

Ik ben ook verder gegaan met de oplegger voor achter mijn eigen Scania P op moment van schrijven is de oude vloer eruit en kan de nieuwe op maat gemaakt worden zit nog te denken of ik er ook nog een kooiaap aan zal hangen. Die heb ik ooit aangeschaft maar nog steeds niet gebruikt op een model. De oplegger moet een beetje overeen gaan komen met de huur versie die achter de Renault Magnum hangt. Moest ik toch even serieus eindje terug zoeken het bleek dat die alweer van 2013 was blog 128 voor degene die het ook terug willen zoeken. Ook de vloer van de bakwagen begint ondertussen vorm te krijgen maar de wiel uitsparingen in de rand gingen van de week verkeerd en moet dat nu overnieuw doen en dat houdt mij een klein beetje tegen om er weer mee verder te gaan. Als ik van de week de tijd en zin heb zal ik het kopschot maken dan kunnen de delen gespoten worden. Moet ik eigenlijk alleen nog chromen velgen zien te scoren maar dat kan later ook nog wel.

Ander idee waar ik over na aan het denken ben is om een speciale versie te maken vanwege het jubileum van 50 jaar V8 Scania motoren dit jaar dat stond op de kalender alleen hebben ze daar verder op de kalender geen aandacht aan besteed. Maar er zal ongetwijfeld nog een of andere Limited Edition volgen is een beetje traditie bij Scania. Iets wat ik min of meer heb gedaan afgelopen jaar met mijn S540 Highline als Performance Edition alleen had ik daar juist gekozen om het niet met een V8 te doen. Wat ik bij de Italiaanse versie dan weer wel gedaan heb. Maar ik dacht om iets met een mooie donkerblauw metallic te doen. Beetje Koninklijk tintje zeg maar. Ik denk aan een V8 met voorloopas dan heb ik nog wat om te bouwen aan het chassis ook.

Tot zover maar weer het blog van deze week en tot een volgende keer.