Blog 446 van week 23 van 2020.

Zoals jullie waarschijnlijk wel verwacht hadden ben ik vorige week eerst begonnen met het spuitwerk voor maat Jan zijn auto’s. Eerst de Sprinters MY18 in het Andorietgrijs alleen de cabines hoefden maar grijs de bakjes zijn in Reflexzilver en de huiven mat zwart. Zoals de rest van de serie ook is. Meteen daar achteraan de Heliodorgroene wat veel meer werk is omdat het meer modellen zijn en meer spuitwerk aan te doen en er ook meer mis kan gaan. Mede door de vrije dag heb ik wat meer kunnen doen. De Actros Classicspace de cabine gedaan en ook al voorzien van de gewenste Edeka reclame.

Buiten dit liggen er vaak nog wel wat delen die eigenlijk gespoten moeten worden. Zo had ik vorig jaar ( Blog 391 ) een VW T6 California in rood met wit gespoten maar vond ik die niet zo geslaagd. Die is ondertussen ook uitgebracht dus kan ik vervangen door een gekocht exemplaar. Niet zo heel lang geleden zag ik bij een dealer een nieuwe dit was al een 6.1 in een beige met zwart metallic dat vond ik op zich een chiquere kleurstelling. Maar de 6.1 versie is er nog niet. Dus de gespoten versie heeft in de voorgaande week in een badje liggen weken en was ondertussen schoon gemaakt en om weer gespoten te worden. De beige metallic heb ik iets donkerder gemaakt door er wat grijsmetallic aan toe te voegen het zwart metallic is van de Silver Griffin.

Ook de verlengde T6 een keer gespoten in donkergrijs metallic maar zit nog een plekje in wat er uitgeschuurd dient te worden , het valt mij teveel op. Moet altijd voorzichtig zijn met de dunne wanden dat je het model of details er niet uitschuurd. Helaas zat het tegen en moet hij nu gerepareerd worden er is iets misschien met de watergedragen autolak die heb ik met de föhn helpen drogen alleen er kwam iets te warme lucht uit bleek later. Nu moet ik dus opnieuw beginnen of deze voorzien van een nieuw voorscherm. Betekent dat ik eerst moet proberen om de oude lak eraf te halen er zat namelijk al 2K blanke lak overheen aan de zijde die al klaar was. Opnieuw beginnen gaat nog niet wat de bestelde basis modellen zijn nog niet allemaal binnen. En als ik hem daarna weer moet spuiten wordt het de Scania demo kleur grijsmetallic.

Ook vorige week een paar containers rijker een kennis bracht de nieuwe set mee met de DFDS en de P&O Ferrymasters erin. De DFDS is voor achter een Vof de Kist auto die nog gebouwd moet worden. Dit zal waarschijnlijk een nieuwe MAN TGX GX worden. Kwam ook nog de set tegen met de ONE containers waarvoor ik al jaren een MB Actros Bigspace cabine in nagenoeg dezelfde kleur maar dan metallic heb liggen. Alleen moest daar nog een voorloopas chassis bij gebouwd worden. In hetzelfde projectdoosje lag overigens nog een Actros maar al wel totaal in de kleur en beletterd maar ook zonder gespoten chassis. Ooit begonnen maar nooit afgebouwd. Dus misschien moet de MAN maar even wachten. Heb ook de eerste PT Trains Seaco container mogen ontvangen maar weet nog niet precies wat ik daar mee ga doen staat voorlopig op een twintig voets chassis. Eindelijk een fabrikant die het begrijpt en containers maakt zoals ze horen te zijn. Speel met de gedachte om deze over te spuiten en er een NYK Logistics van te maken. Dat is er een die PT Trains niet maakt. Ik had liever een MSC of Maersk gehad maar die waren niet op voorraad en staan nu in bestelling.

Van de week mocht ik weer eens naar de Scania in Hoogvliet en daar heb ik onder andere de oude R113 Streamline van ze op de foto mogen en kunnen zetten. Later kwam pas het idee om deze maar eens te maken in model. Zijn toch wel wat puntjes waar die anders op is zo is de striping niet hetzelfde als die ik laatst voor mijn eigen Streamline gemaakt heb en conform de demo’s uit de jaren 90. Dus die moest over buiten de andere aparte kleuren die niemand volgens mij levert. Zit er nog over te denken of ik er toch nog luchtvering onder zal zetten op de achteras en de kist zoals die nu is is ook niet mijn stijl. Kan ik meteen ook de wielbasis corrigeren. Het model zal dus op punten afwijken en dient alleen als voorbeeld omdat ik er zo geen heb in mijn collectie zonder spoilers en zeker niet als 113. Ook nog zoek of een kleur heb die een beetje in de buurt komt van dat blauw. De kleur van mijn eerste auto zit wel aardig in de richting maar weet niet of ik die nog heb en of het nog te bruikbaar is, busje zal nu ongeveer 40 jaar oud zijn.
Tot zover en tot de volgende keer!

Blog 445 van week 22 van 2020.

Na het vorige blog begonnen met de eerste stappen om een VW T6 te maken met lange wielbasis. Ging meteen al fout doordat ik de boedmplaten had verwisseld met welke waar door te zagen om een lange te krijgen met de juiste bumpers. Er zijn namelijk drie verschillende soorten een met vaste bumpers , een met separate achterbumper en de multivan versie met beide bumpers apart. Laat ik voor het gemak even de versie met trekhaak buiten beschouwing. Nu moet ik het trucje nog een keer doen om de correcte versie te krijgen zoals in eerste instantie de bedoeling was met beide los ingezette bumpers. Dat is namelijk makkelijker met spuiten als de bumpers ook in kleur moeten. AL heb ik ondertussen geen idee meer wat voor kleur deze had moeten worden. Zit ik net te bedenken dat ik de uitdaging nog groter kan maken voor mijzelf door niet alleen een gesloten versie te maken maar ook een Multivan of een met dubbele cabine. De zogenaamde aannemersuitvoering is altijd op de lange wielbasis. Ben nu toch aan de gang. Moet ik alleen zorgen dat ik de juiste extra benodigde onderdelen in huis krijg al staat er nog wat in bestelling en hopelijk onderweg maar is nog niet binnen. Wilde ook nog proberen om van de overblijfselen een chassis cabine te maken. Maar dat zal de tijd moeten leren. Momenteel nog niet de juiste onderdelen over om dit te kunnen maken. Daar heb ik denk ik ook een oude T4 voor nodig vanwege het chassis.

Van de week in het bezit gekomen van een VW T6 carrosserie als gesloten bestelwagen met achterdeuren zonder ramen, uit Herpa’s onderdelen zakken. Op de foto waarvan ik het model aanschafte leek deze wit te zijn. Echter toen ik het model in handen had bleek het om een VW Candy White versie te gaan welke dus anders is als het spierwit van de versies die de normale serie modellen hebben. Het handelt hier dus om een special die blijkt ooit voor de VW shop in deze kleur is gemaakt. Maar om een lang verhaal kort te maken kon ik deze dus niet verbouwen en heeft hij een plekje in de vitrine gekregen.

Maat Jan bracht na een lange pauze weer eens wat langs om te spuiten. Enkele Sprinters voor in zijn MB verzameling die in het Andorietgrijs moeten kan ik meteen die voor mijzelf meespuiten die ik in Blog 421 heb laten zien. Wederom enkele Sprinters MY18 als chassis-cabine in de Heliodorgroene Cool vloot en een Actros Classicspace met korte AWM oplegger echter voorzien van tweede as die Edeka reclame krijgt. Dit is oorspronkelijk de cabine die op de bakwagen zat uit Blog 403 maar wordt eerst overgespoten en daarna voorzien van nieuwe reclame. Daarnaast nog een bakwagencombinatie met drankenopbouw van Kibri met dezelfde cabine. Deze gaat de kleur krijgen die ik gebruikt heb voor mijn Scania CG17 met melktankopbouw.

Al met al weer even wat werk eerst modellen uit elkaar halen en uit sorteren wat welke kleur moet worden. Het is te veel om allemaal in één keer achter elkaar door te spuiten. Hier heeft de spuiter wel weer een paar dagen werk mee. Het zal dus ondanks het lange weekend vast niet af zijn voor het eerst volgende blog. Ook afhankelijk hoe druk ik het komende week heb en wat voor weer het is. Buiten of ik zin heb om wat te doen aan de modelbouw.

Is goed voor de afwisseling om even niet puur voor mijzelf bezig te zijn en mijn eigen projecten even te laten rusten. Had nog wel even beetje verf op de verlengde bus gespoten en hier is nog iets meer werk aan om hem goed strak te krijgen tot het mij zint.

Het rondje op de fiets was weer geen fotorondje maar heeft nog wel een leuk plaatje opgeleverd van een fraaie Volvo P.

Blog 421 van week 50 van 2019

Na het publiceren van het vorige blog de draad zondagochtend weer opgepakt met het aanbrengen van de Turboleader decals op de nu droge cabine. Die ik op de zaterdagmiddag laat nog had gespoten samen met de metallic blauwe hoge T.

Om even terug te komen op de oplegger die ik hier achter zou willen hangen. Wat mij verbaast is dat er nog steeds geen Franse versie in het programma van Herpa zit. Narwag was eigenlijk altijd actief met pushen ook nu nog wordt er veel vooral ouder Frans spul geproduceerd en toch zijn het vooral Duitse en Zwitserse versies die er aangekondigd worden. Zouden de Fransen moe gestreden zijn en nu de Renault er eindelijk na 5 jaar is het af laten weten?

Terwijl die lagen te drogen nog wat decals aan gebracht op eerder gespoten delen. Zo moest er nog een achterdeur decal op de laadbak van de DHL aanhanger. En wat ander klein spul. Verder nog wat zitten mijmeren hoe iets te bouwen en wat eerst aan de beurt mag komen en of dat dan ook nog voor één van de komende shows begin volgend jaar af moet zijn. Er ligt nog zoveel om af te bouwen dat het vaak aantrekkelijker is om met iets nieuws te beginnen maar waardoor de stapel onafgemaakte projecten alleen maar groeit. Zo heb ik nog steeds niet besloten wat met de Scania CS20ND te doen eigenlijk wil ik er één van in demo Friction blauwmetallic maken en 1 in het demo grijs metallic maar het dilemma ligt een beetje wat er achter moet komen en welke configuratie. Voor het ene idee had ik een tankoplegger in gedachte maar dan zal ik een keer naar Houten moeten om de juiste te zoeken. Achter de ander zat ik te denken aan een bulksilo oplegger maar of ik dan een standaard neem of eentje die 13.60 is met een asje meer met de bijbehorende sleepas trekker dat zweeft nog.

Wel even wat chassis gechopt van twee 8×4 chassis één vijf-as 10×4 gemaakt en één 3-as 6×4. De 10×4 is bedoeld als basis voor de mixer die nog in de planning staat maar voor de 6×4 bakwagen heb ik nog geen concreet idee. Voor het mooi moet op de mixer een lange G of P cabine met normaal of highline dak. De 6×4 wil ik eigenlijk wel een V8 van maken dus daar moet het chassis dan op aangepast worden en als ik het afzetsysteem er weer terug op wil maken moet dat met een korte cabine. Wat neerkomt dat die cabineversie (CR17ND) zelf gemaakt dient te worden. Andere keus is dan nog wel of niet als XT.

Van de week verder niet zo heel veel kunnen doen daar ik twee nachten niet thuis ben geweest maar voor het werk op Texel heb door gebracht. Eenmaal thuis ontbrak de zin om wat te doen aan de modelbouw ondanks die vrije maandag dus niet zo heel veel meer opgeschoten met de diverse projecten. Meer zitten tekenen en zo reviseren van oude tekeningen.

Na dat het uitgeregend was toch nog een fiets/fotorondje kunnen maken maar was weinig te zien. Wel nog een ideetje voor als straks de nieuwe MB Sprinter MY18 eindelijk als chassis cabine komt sluit mooi aan op de serie in het Andorietgrijs. Dient uiteraard wel verbouwd te worden want voorbeeld is lange wielbasis met dubbellucht. Of langer wachten tot deze er ook zal zijn.
Tot een volgende keer maar weer.

Blog 413 van week 42 van 2019

Zo weer een week voorbij terwijl ik vorige weekend veel heb zitten tekenen doe ik tussendoor voor de afwisseling natuurlijk ook nog wel wat. Want spuitwerk moet toch drogen en uitharden. Zo heb ik eindelijk mijn Scania CG17ND met spoilers gespoten uiteindelijk in demo grijs metallic om hem op de serie aan te laten sluiten. Nadat ik een passende oplegger had gevonden in mijn voorraad. Deze heb ik nu voor de vierde keer over gespoten in zijn leven. Heeft ook al verschillende trekkers gehangen die of gesneuveld zijn of nooit afgebouwd zijn geworden. Dit betreft een twee assige oplegger met sturende achteras vanuit de koppelschotel bediend. Geen idee hoe oud deze ondertussen is maar die heb ik al aardig wat jaartjes geleden gebouwd. De eerste trekker was een Volvo FM van de eerste generatie. De oplegger is nu VW Reflexzilvergrijs metallic net als de laadbakken van de eerder gebouwde Scania’s met open laadbakken. Als lading liggen hierin drie pakketten hout volgens mij ooit door Kibri uitgebracht. Deze heb ik wel even met een wash behandeld zodat ze er niet zo plasticachtig meer uitzien. Die pakketten liggen erin om de stuurinrichting uit het zicht te houden. Heb ze nu wel op een plaatje Evergreen vastgelijmd zodat ze een geheel vormen. Ondertussen na aan het denken wat ik met de volgende in de serie wil gaan doen. Dit is de G Highline versie met spoilers. Nog niet helemaal uit of dit een 4×2 blijft of dat ik er een voorloopas trekker van maak. Als oplegger heb ik nog een oude Wiking gevonden waarvan ik probeer om de zijborden net zo te maken als van de bakwagens.

Buiten deze had maat Jan nog een MB Arocs Bigspace gebracht om te spuiten dus dat heb ik ook gedaan.

Doordat ik regelmatig terugkijk naar wat ik gebouwd heb en wat ik nog wil bouwen zit ik tussendoor nog wel eens te tekenen. Ook omdat informatie niet altijd meteen beschikbaar is of kwijt geraakt. Zo heb ik in een ver verleden wat auto’s gebouwd met Europool containers en alvorens die uitkwamen had ik het idee al om deze te maken. Uit de tijd dat ze hier plaatselijk nog containers oversloegen op het station ver voor het digitale fototijdperk. Dat was nog met het oude logo die van Herpa waren al met het nieuwe logo de wens om die te maken is dus blijven bestaan zij het zonder enige prioriteit. Terwijl ik onlangs op een of ander forum een foto voorbij zag komen van een Scania S met zo’n container erop en dat terwijl de firma volgens mij niet meer bestaat. Kan er tenminste niets meer over vinden online. Maar zoekresultaten verschillen iedere keer want bij een opvolgende keer zoeken kwam ik opeens wel deze containers met het oude logo tegen zij het op een wagon van HAG en die gebruiken volgens mij de Herpa bulkcontainers. Maar natuurlijk geeft zelf maken meer voldoening. Wat ik dan ook gedaan heb van de week nu moet ik alleen nog een oplegger hebben. Of ik moet hem bewaren voor mijn ooit nog eens te bouwen terminal of als lading voor op een treinwagon misschien. Voorlopig moet hij nog in de blanke lak voordat ik hem hier zal laten zien. Wel even van de oude gebouwde auto’s een foto opgezocht deze zijn uit 2006.

Kwam van de week tijdens het zoeken ook nog weer een nieuwe container firma tegen maar daar waren niet alle foto’s die ik vond goed genoeg om de volledige decal af te maken. Dus mocht er iemand foto’s hebben of kunnen maken van voorzijde inclusief de zijkant van een Coolrail 45 voet hou ik mij aanbevolen. Vanwege het afwijkende diesel-elektrische koelaggregaat dient ook de container verbouwd te worden. Heb niet onthouden waar die worden geladen is speciaal voor groentetrein richting Spanje.

Omdat het blog alweer aardig in lengte toeneemt publicatie iets eerder dan gewoonlijk en dus geen bijdrage vanwege een fiets/fotorondje wat op zaterdagmorgen plaatsvind. Tot de volgende keer maar weer.

Blog 410 van week 39 van 2019

Zoals gebruikelijk gaan we verder waar we vorige week gebleven waren echter diende er van de week weer gewerkt te worden en kan er pas weer s’avonds aan de modellen gewerkt worden. Wat uiteraard minder is omdat het daglicht al verdwenen is tegen de tijd dat we daar na het eten weer tijd voor hebben. Als we er al tijd voor hebben.

Toen ik vorige week zo met de nieuwe Scania’s voor de Kist bezig was bedacht ik me dat ik nog meer modellen achter loop en niet alleen de Iveco en de Renault. Ook de laatste versie van de DAF en Mercedes ontbreken nog. Nu ik dit schrijf van de MAN ook daar heb ik volgens mij geen Euro 6c versie gemaakt niet voor mijzelf en ook niet voor Jan. Eens informeren of hij die in de maak heeft. Alhoewel terwijl ik dit schrijf bedenk ik me dat er wel al delen gespoten zijn maar nooit afgebouwd. Toen ik door de foto’s scrolde op de computer kwam ik wel het een en ander tegen eens zoeken of die goed genoeg zijn om af te bouwen of dat er misschien wat aan het spuitwerk mankeerde. Al zijn het dan nog niet de laatste versie’s van MAN TGX. Ik had er natuurlijk een in het Maersk blauw gemaakt als V8 voor de Broshuis LZV. Het is natuurlijk alleen maar de voorbumper die anders is. De Oranje lag half afgewerkt tussen de voorraad samen met een Mercedes Actros Bigspace en een te oude versie VW Crafter , die staat al op marktplaats. Ik denk dat ik die Benz maar laat vervallen en daar een nieuwe 2019 versie voor ga maken. Ook al is deze al gespoten en voorzien van decals. Iemand interesse om deze cabine over te nemen door te ruilen?

Van de week op mijn laatste dag van de vakantie welke Maat Jan z’n eerste was heeft hij het vorige spuitwerk op gehaald en het volgende weer achter gelaten. Weer twee chassis-cabine benzen voor de Heliodorgroene koel auto serie. Een met een lage opbouw en de dubbelcabine maar nog steeds het oude MY13 model. Zag dat we voor een chassis cabine versie van MY18 bij Rietze kunnen shoppen die heeft hem al wel. Ook gezien dat Herpa twee verschillende lage opbouwen heeft voor de sprinter deze die lager is als de cabine en nog een hogere. Persoonlijk vind ik dit niet zo’n fraai gezicht. Voor de verandering de chassis meegespoten zoals ze vaak geleverd worden. Weet alleen niet of dat bij de 1 op 1 nu standaard is of een speciale optie want het is niet bij allemaal. Weer eens één Actros voor aanvulling in zijn Andorietgrijze serie met de Classisspace cabine van de eerder getoonde Edeka die nu een Bigspace heeft(blog 403). En een Scania XT om Oranje metallic te spuiten.

Natuurlijk niet zonder over en weer om over nog lopende of nieuwe ideeën te bomen. Nou ontbreekt het ons daar toch niet aan meer de tijd om het te realiseren die niet zo ruim voorhanden is. In de Benzen series moeten natuurlijk langzaam maar zeker ook versie’s zonder spiegels toegevoegd worden. De nieuwe Goldhofer moduletrailer die er achter moet is ook zo maar niet gedaan is best een complex modelletje al zie je dat er niet aan af. Ik haal ze graag uit elkaar om het goed te spuiten. Is bij deze een lastige zaak.

Tijdens het wekelijkse fiets/fotorondje niets gespot om hier te melden. Tot een volgende keer!

Blog 314 van week 44 van 2017

Hallo allemaal hier zijn we weer na het online zetten van het blog van vorige week verder gegaan met het demonteren en spuiten van de bergingsauto. Dit moet de opvolger worden van de eerder gebouwde Scania T. De cabine had ik al klaar liggen met de ingekorte fenders en maat Jan had een opbouw en chassis ter beschikking gesteld om het geheel te completeren. De eerste hoofd onderdelen heb ik al gespoten dit zijn de onderdelen waar ik verder geen wijzigingen in aan wil of hoef te brengen. Ook de ruitpartij is gespoten en de omranding van de koplampen heb ik geel gespoten was even wat afplakwerk maar ik denk dat het wel mooi zal staan. Ik wil voor de verandering in deze lading in de vorm van een truck hangen maar dan zal ik minstens net als bij de T de liertrommels moeten vullen met draad en haken aanbrengen en weer de geleidingen op de boom die daar bij horen. Wijziging die ik gemaakt heb in dit model is dat de kleur niet het standaard bergings geel RAL 1021 is geworden maar RAL 1016 het geel wat voor de meeste herkent wordt van Ambulances en de auto’s van Rijkswaterstaat. Dit omdat ik na lang roeren de kleur geel nog steeds niet mooi vond het leek mij te groen en durfde het niet aan om daar dit model mee te spuiten. Ik had het idee dat het metaal van het blik zich met de kleur had vermengd. Achter de schermen was ik natuurlijk ook aan het tekenen geweest om een passende deal te maken. Ik heb de 4 serie striping aangepast en opnieuw getekend was nog een heel oud bestand en niet de manier waarop in de huidige Coraldraw kan worden getekend.

Ook nog wat andere dingen opnieuw getekend vanwege een vraag uit de Faceboek groep waarmee we de Modelshow Europe in Ede jaarlijks bezoeken maar door omstandigheden nog niet uitgeprint. Mede ook omdat die decal toch zelf ook weer nodig heb om de omgebouwde Arocs naar Actros Bigspace SLT’s na het spuiten weer te voorzien van type aanduidingen. Vanwege het ombouwen van de SLT’s naar de Actros variant kon ik ook eindelijk is de 6×4 trekker afbouwen. Die stond nog te wachten op een grille en bumper daar was ik ooit al eens aan begonnen maar gestrand op de hoeveelheid werk om zelf een goede bumper te bouwen.

Daarnaast nog bezig geweest met het aanbrengen van de decal op maat Jan zijn container die is echter een beetje overmaats voor de schaal waar ik hier normaal over schrijf . Doordat een andere decal leverancier deze al had gemaakt in 1 op 24 leek het ons op dat moment onzin om het zelf te doen daar ook mijn printer voor zulke dingen niet geschikt is even buiten het feit dat mijn wit om te printen op is. Echter bij aankomst bleek de decal van geen kant te kloppen en ontbraken er ook nog eens dingen die er normaal op horen te zitten. Echt gemaakt door iemand die geen verstand heeft van wat er op een container staat of het misschien zo aangeleverd heeft gekregen. Dat zal mij niet snel overkomen daar ik daar teveel Pietje Precies voor ben. Heb van de week de eerst stukjes aangebracht en nu blijkt het ook nog eens hartstikke dik te zijn wat weer als nadeel heeft om het straks netjes af te werken zodat het bijna niet te zien valt dat er een decal op zit.

Vanwege een uitje met de firma op zaterdag dus geen fiets / fotorondje kunnen maken met nieuw materiaal. Komende week zal ik weer niet veel doen vanwege een rondje in West Friesland met een werkbezoekje aan Texel. Is misschien alleen goed om over dingen na te denken en nieuwe ideeën op te doen.
Tot zover het blog van de afgelopen week maar weer en tot de volgende keer.

Blog 313 van week 43 van 2017

Hallo allemaal daar zijn we weer alweer een week voorbij gevlogen. Ook deze week niet zo heel veel gedaan aan de hobby. Was vorige week wel enthousiast begonnen om de twee Actrossen SLT in Andorietgrijs te spuiten maar veel verder was ik daar nog niet meegekomen. Helaas te weinig thuis geweest met de mogelijkheid om ook nog wat aan de modelbouw te doen. Nog wel een avondje achter de teken computer gezeten maar daar zien jullie dan deze keer geen resultaat van buiten dat het niet allemaal voor mijzelf was. Ondertussen dat ik dit schrijf zijn de Actrossen net in de blanke lak gespoten dus die zijn op zijn vroegst volgend blog voor jullie zichtbaar. Er moeten nog wat onderdelen van gespoten worden en ook het chassis moet nog grijs gespoten worden die zijn nu nog zwart zoals Herpa ze levert.

Verder zien jullie op de foto met de diverse gespoten onderdelen de 3o voet staal oplegger in delen liggen en al wat onderdelen van de EMPL bergingsopbouw die maat Jan voor mij meebracht om tot Scania R om te bouwen daar ligt alleen de grille pas van gespoten deze moet gaan matchen met de jaren geleden gebouwde Scania T eigenlijk hoort daar ook nog een auto bij met schuifplateau maar die heb ik in al de tussen liggende jaren helaas nooit meer afgebouwd. Misschien is dit een aanleiding om hem als nog af te maken. Heb tot het eind van het jaar wat vrije dagen in moeten roosteren om deze op te maken voordat we weer aan een nieuw jaar beginnen. Nog niet alle delen van de opbouw zijn al gespoten ik wil net als bij de T nog wat extra detaillering aanbrengen aan de opbouw en misschien wordt het eens tijd dat we een lading op de lepelinstallatie aanbrengen in plaats van dat deze leeg weer in de vitrinekast bijgeplaatst wordt. Ondertussen eens over nadenken wat dat dan zou moeten worden.

Aan de Scania voor BSD heb ik nog niet zo heel veel gedaan heb de witte cabine even vervangen door een zwarte. Heb even een foto genomen van de andere trucks en zie eigenlijk dat daar bijna overal zelf gemaakte grotere tanks aan hangen. Nu heb ik de tanks voor deze ook wel zelf gemaakt maar niet veel groter als de Herpa exemplaren meer in de richting van de vorm die ze hadden moeten zijn. De belettering voor de Next Generation heeft als basis de Red Passion.

Ondertussen ook nog aan het puzzelen met de bakwagen die een Zweedse uitstraling moet gaan krijgen maar heb nog geen besluit genomen wat het nu precies moet gaan worden. Maak ik er toch een vaste bak op of zoals bij de eerste demo een afzetbak met koelmotor in een nis? Ben er nog niet uit maar dat speelt al maanden vanaf het begin van het idee. Heb nog wel passende Zweedse volume bakken maar geen chassis wat er onder kan.

Dit weekend geen fiets / fotorondje gemaakt want maat Jan kwam langs en zijn naar de beurs in Heinkenszand geweest daar heb ik nog een Scania 40 voet High Cube container gevonden voor een leuk prijsje. Voor de foto even snel op een PNO chassis gezet en achter de Friction Blauwe V8 gehangen. Nog even kijken wat er voor moet komen en in welke kleur ook. Heb ook nog ergens een 30 voet container met Scania opdruk liggen maar die is rood en dat vond ik niet zo passen bij het blauw of grijs dan staat deze beter vormt het meer een geheel alsof het zo geleverd is geweest. Geloof ook niet dat Scania net als Volvo gebruik maakt van containers om de onderdelen tussen de verschillende fabrieken te vervoeren. Tenslotte klopt er niets van de belettering het zou een 45G1 zijn maar het is een 40G1 ook het prefixnummer kan niet kloppen zou dan moeten beginnen met SCAU als het een eigen container zou zijn.

Tot zover weer het blog van afgelopen week.

Blog 312 van week 42 van 2017

Hallo daar zijn we weer met een verslagje van afgelopen week. Na het schrijven van het vorige blog uiteraard doorgegaan met de bouw van de oplegger voor achter de voorloopas Scania voor BSD. Na de eerste aanpassingen gedaan te hebben zoals in vorige blog beschreven aan het overdenken hoe de stuuras te maken. Ook nog even een bezoek gebracht aan de website van Dennison maar daar kon ik er niets over vinden. Nadat ik eerst de achterste as verder naar achter had gelijmd toch weer los gemaakt omdat ik in eerste instantie dat er fuse besturing op de as zat maar gezien de spatborden bij het origineel lijkt het er meer op dat het een draaistel. Ik heb dus een plaatje erop gelijmd met een gat erin waar een M2 schroefje in zit wat in een plaatje zit geschroefd dat ik tussen de chassisbalken heb gelijmd. Voor de rand van de laadvloer met de rongpotten heb ik een buitenste dunne strip genomen en daar met een dikkere strip van dezelfde hoogtemaat stukjes tegenaan gelijmd op de zelfde afstand als bij de Herpa flatbeds zodat eventueel de Herpa rongen gebruikt zouden kunnen worden. Dat weet ik nu nog niet maar je kan maar voorbereid zijn. Waarschijnlijk worden het lagere exemplaren maar dat zien we wel als het zover is. Als ik naar het voorbeeld kijk zitten er ook niet zoveel gemonteerd en moet ik voor de compleetheid ook het opbergvak maken waar de overige rongen in zitten. Nog even de rongen van een Nooteboom gemonteerd die komen beter in de richting qua hoogte. Misschien maak ik er nog wel zelf. Na het weekje Hotel op vrijdag op tijd thuis dus lekker nog even een beetje kunnen knutselen aan het kopschot ook. Verder nog een achterbumper gemaakt en ook een andere oplossing gezocht voor de spatborden. Die hadden niet de juiste ronding waardoor ze niet evenwijdig ten opzichte van de band liepen. Omdat ik niets passends kon vinden tot dat ik een oude halfronde plastic verpakking tegenkwam waar ik het uit kon knippen. De spatborden zijn nu van doorzichtig materiaal.

Maat Jan zijn Scania met verbouwde originele tankoplegger had ik nog gespoten voor ik weg ging en heb ik in elkaar gezet. Na de getoonde foto moet ik alleen nog de decals aanbrengen. Het grijs metallic is iets lichter uitgevallen als dat de bedoeling was. Blijft lastig zonder blanke lak leek het nog perfect te matchen met de Herpa kleur. Voordat ik nog een foto van de truck met decals kon maken heeft maat Jan hem meegenomen. In het komende blog meer over de meegebrachte tot Actros omgebouwde Arocs Bigspace SLT’s om weer eens wat aan de Andorietgrijze Mercedes vloot toe te voegen. Doordat Herpa eindelijk met deze is gekomen kunnen we ook de 6×4 eens afbouwen die er al weer jaren ligt daar miste nog een bumper en grille van. Bij de SLT’s maak ik er een met meegespoten grille en een met zwarte grille zodat we geen twee dezelfde trucks hebben. Moest ik wel mijn laatste Bigspace cabine uit de voorraad voor opofferen maar deze had al eens schade gehad aan een van de fenders door een valpartij.

Tijdens het fiets / fotorondje vrij weinig op de foto gezet . Alleen weer een MAN busje. Ook toen ik van de week bij Holtrop was stond er weinig op het terrein. En een van de monteurs was bezig het rek voor achter de cabine te bouwen van de eerste van twee nieuwe vijfassers die binnen stond. Bij de Scania stond nog een nieuwe R450 maar zonder belettering.
Tot een volgende keer maar weer.

Blog 302 van week 32 van 2017

Daar zijn we weer van de week een begin gemaakt met de Volvo voorloopas trekker met het platte dak. Had nog twee exemplaren van de door Paul Dirkzwager voor mij gefreesde daken deze laatste versie’s zijn met het dakluik in doorzichtig plastic de echte zijn namelijk van glas ook al is het geen blank maar donker glas. Deze auto zal afwijken van alle voorgaand gebouwde exemplaren omdat er een spoiler op moet komen. Vandaar de foto naar voorbeeld van de Engelse Demo. Maar ook daar zijn weer verschillende versies van zodat ik nog wat vrijheid heb in de uitvoering van de spoiler. Ook de Krone Ecoliner oplegger is ontdaan van zijn tekst en kan gespoten worden. Bij de Scania S V8 het lijntje in de zijbekleding verplaatst wat voor kleur die gaat krijgen daar ben ik nog niet aan uit.

Maat Jan kwam nog even langs wippen na de beurs in Houten en bracht de lage Scania mee. Uiteraard even bekeken maar met een kleine aanpassing zijn de spoilers van de trucks om te wisselen. De eerste auto’s van Herpa waar tussen de verschillende types de gaatjes en pennetjes van de spoilers op dezelfde plaats zitten. Het verschil zit hem in de breedte van de fenders bij de hoge cabine zijn de een fractie smaller aan de bovenkant wat verklaarbaar is met het origineel als er aan een dieperliggend dock gelost moet worden. Buiten dat komen er altijd ideeën naar boven wat nu weer te maken met het volgende model. Wat op mijn lijstje staat is om het lage dak op de S te monteren met de lage spoiler zoals bij de auto van Van de Wouw zie blog 285. Rest alleen de vraag wat doen we met de R cabine zonder dak. Ik vermoed dat die een heel plat dak zal krijgen en nu ik dit schrijf misschien is het een idee om hem in de kleur van Berg te maken net als dat ik eerder met de Actros heb gedaan. Even terug zoeken leert dat ik die behandeld heb in blog 52 in 2013. Wat vliegt de tijd toch. Ondanks dat het geen bestaand voorbeeld heeft trekt het altijd bekijks al was het maar door de opvallende kleur. De eerste zal gewoon over gespoten worden in het Demo Friction Blue Metallic. Er ligt ook nog een deels zelf gebouwd voorloopas trekker chassis maar daar vind ik de brandstoftanks een beetje van aan de iele kant die mogen best forser als er geen zijbekleding aan komt.

Verder nog even zitten bomen over diverse Volvo’s en Arocs en Actros SLT als straks de Arocs als Bigspace komt kunnen we ook eenvoudig daar een Actros van maken en in de Andorietgrijze bij zetten. Wat betreft de Volvo’s ging het om hoe de tranenplaat op de voorloopas trekker zit en met name het achterste gedeelte of dat niet wat dunner had gekund net als het voorste stuk. En natuurlijk wederom over de 4 asser dat die zo’n raar lang chassis heeft wat leuk zou staan met een kraantje achter de cabine en een afzetsysteem. Anders inkorten om als containerauto te dienen zoals ik in een ver verleden al eens zelf gemaakt heb als Maersk LZV. Zover terug dat het de toen nieuwe FH3 was. Zijdelings kwam het gesprek op containers met name 20 voets of ik die nog had en wat ik anders nog aan decals heb. Nu had ik ooit al eens voor Schotland een twintig voet NYK reefer gemaakt en volledig in de veronderstelling dat ik die voor mijzelf ook had gemaakt. Helaas na enig zoeken niet te vinden terwijl die ook in de line-up hoort te staan in mijn verzameling NYK auto’s. In de tekening staan dan ook vier verschillende Prefix nummers maar geen idee waar de desbetreffende decal zich dan bevindt als ik ze niet gemaakt zou hebben. Nu kan het natuurlijk zijn dat ik ze ondertussen verkocht heb er zit een paar jaar tussen. Dan zullen we nu er maar meteen twee maken al vraagt dit wel om een donkerblauw metallic auto. Voor het mooie zou dat een DAF moeten worden die ontbreekt nog in het rijtje. Maar eerst maar eens de containers amken.

Tijdens het vochtige fiets/fotorondje de 5as FMX nog op de foto kunnen zetten die was aan één kant nu vrij die van vorige week zullen ongetwijfeld zijn afgeleverd. Bij de DAF hun nieuwe XF demo in het blauw. Tot zover het blog van afgelopen week maar weer.

286 week 16 van 2017

Zo daar zijn we weer. Na het vorige blog verder gegaan waar we even daarvoor gestopt waren. De bakken van de Antos moesten nog opnieuw gespoten worden en de details van de cabine geschilderd voor deze in elkaar gezet kon worden.

Ook de Atego met de huifbak met laadklep gespoten althans de laadbak en klep en de spoiler voor op de cabine. De cabine was al in Andorietgrijs namelijk en had alleen nog een laagje blanke lak nodig. Ook nog twee teletrailers in het groen gespoten die achter de vierassers in de Volvo vloot horen. Wat op viel na het spuiten bij het monteren van de rongen dat er bij beide opleggers te weinig exemplaren toegevoegd zijn om alle rongpotten te voorzien van rongen. Standaard zakje denk ik van de 3 en 4 assers.

En omdat ik toch met blanke lak in de weer was ook nog de grijze Scania meegespoten. Beetje aparte kleur wel geen idee wat daar achter moet komen te hangen. Tijdelijk even met zwarte grille maar wel al vast het interieur geschilderd.

Ook lag er de gele Wiking Arocs mixer nog die in Andorietgrijs gespoten moest worden en sommige delen zwart om bij de Herpa versie’s niet zo af te steken. Ook al ga ik daar weinig van zien omdat hij niet van mij is en bij iemand anders in de vitrine komt te staan. Ook deze heeft mijns inziens de foute afgedekte opstaptreden.

Verder nog even een swap gedaan met een zonneklep van de Next Generation Scania R op de S te monteren. Hiervoor moet ook de ruitpartij gewisseld worden uiteraard want daar zitten de bevestigingsgaatjes in. Helaas zat er een beetje lijm aan de zonneklep is niet echt Herpa style van bevestigen. Moest er aan de cabine geschuurd en gepolijst worden om de beschadiging weer weg te werken. De zonneklep heb ik eerst in de demokleur Friction Blue gespoten hier moet alleen nog een decal op voor de toplichten die er in zitten. Omdat het een V8 is moest ook even de sierstrip zilver gemaakt worden die op de raampartij zit. Voor de rode R heb ik ook nog geen bestemming gevonden zat te denken aan Hoyer of een Wezenberg die striping heb ik toch al. Dan mist die nu alleen de zonneklep.

Tijdens het fiets/fotorondje weinig te zien geweest en dus ook niet kunnen fotograferen van de week nog wel bij de Scania twee lieve kraanauto’s op de foto gezet dit waren nummers 4 en 5 al heb ik die andere nooit gezien. Ook deze zullen ingezet worden vanuit de vestiging in Antwerpen. Ook waren ze nog bezig met een serie van 15 Streamliners voor De Wit Moerdijk daar nog geen Next Generations.

Tot zover het blog van de bezigheden van afgelopen week. Nog geen idee wat we komende week eens zullen gaan doen. Er liggen nog wel wat dingen die aandacht nodig hebben maar momenteel ontbreekt de zin een beetje door alle drukte.