Blog 459 van week 36 van 2020.

Omdat ik het toch niet kan laten en het werk aan de Strator niet zo erg opschiet. Iedere keer als ik daar een stukje Evergreen aanmaak zal de lijm toch moet uitharden en drogen. Omdat er toch nog wel het een en ander zelf gemaakt dient te worden zijbekleding is bijvoorbeeld incompleet en niet af en zeker niet naar mijn zin. De gaten zaten er wel in maar de opstappen niet bovendien hoort het een dichte te zijn . Daarnaast moesten ze een stukje ingekort worden om ze te laten passen op het door mij gebruikte chassis. Had gehoopt al verder te zijn maar zal denk ik pas van de week aan het spuiten toekomen. Moeten nog paar kleine dingetjes aan gebeuren voordat dat kan. Wel al uit stukje doorzichtig plastic de koplampglaasjes gemaakt. Moet ook nog even op zoek welke kleur groen ik gebruikt heb voor de Robson auto’s. Het is al zolang geleden dat ik dat niet meer weet.

Ondertussen toch al met de Scania T begonnen met dagcabine. Ik heb de neus gekopieerd maar het tussenstuk ga ik aan de cabine vastmaken en maak ik uit stukjes Evergreen. Ben begonnen met het voorloopas chassis te verlengen en de voorspatborden aan te passen zodat de neus erover heen past. Belangrijk om dat eerst te doen voor al het passen wat er moet gebeuren. Voor het mooie zou deze eigenlijk een tandje lager mogen ik denk dat de cabine een beetje iel af zal steken bij de grootte van neus. Ook ben ik van plan om de cabine niet helemaal naar onderen door te trekken maar er een extra opstap tussen te plaatsen. Een beetje zoals het bij de 4 serie was.

Van de week is de lading Mammoet weer opgehaald en ga ik verder aan de volgende serie trekkers en opleggers. Voor dat ik daarmee verder kan zal ik eerst de decals moeten tekenen want die zijn nog niet klaar voor de Volvo’s. Waar vooral tijd in gaat zitten is de decals voor de verschillende bumpers. Die zijn geen van allen recht toe recht aan. Heb al wel de opzet ervoor gedaan maar dan heb je het ook wel gehad. Er was van de week niet zo heel veel zin om er wat aan te doen. Hij had nog wel een leuk stukje lading om te spuiten wat bij Guus voor hem uit de 3D printer had getoverd naar aanleiding van foto’s van het echte transport. Staat nog niet in de webshop maar wel op de site. Hij maakt wel leuke lading maar voornamelijk in 1 op 50. Ook daar moet een tekst op komen in de vorm van een spandoek denk ik maar daar ben ik nog niet helemaal uit. Dat komt vanzelf als ik daarmee aan de gang ga. Ondertussen had meneer het volgende idee en bouwkit aangeleverd maar ga eerst afmaken wat er nog ligt voordat ik het overzicht helemaal verlies.

Deze Zaterdag wel een fiets rondje gemaakt maar geen foto’s. De foto van de ex-AH.nl auto had ik van de week al genomen toen ik hem s’ochtends tegen kwam. Dus die heb ik vandaag niet nog eens gemaakt er rijden meer van deze auto’s bij de DPD. Dat idee had ik al een tijdje om die uitvoering ook te maken al kan het niet met de juiste cabine simpelweg omdat die er nauwelijks zijn. Er heeft nog steeds niemand gereageerd op mijn oproep en zelf ben ik hem ook nog nergens tegen gekomen. Tot zover vandaag en tot een volgende keer.

Blog 429 van week 6 van 2020

Blij dat ik mijn tekencomputer niet aan het net heb hangen anders was er al weken geen blog voor jullie geweest om te volgen en te lezen. Hier schrijf ik ook het blog op voordat ik het publiceer via de laptop. Probleem met laptop was opeens weg de avond na publicatie van het blog vorige week. Blokkade naar en van alle Microsoft gerelateerde zaken in het niets opgelost. Beetje vreemd ook het zag er ook niet officieel uit leek meer op een Hack.

Eerst mijn OTS Renault T maar eens afgewerkt en voorzien van de eerder gebouwde beugel en de bijbehorende bedrading zodat ik de cabine kon vast zetten op het chassis en de spiegels aanbrengen. Van de week kondigde Herpa de Turboleader aan als model zij het wel de hoge T en niet zoals ik er foto’s van heb van het origineel.

Na vorige week veel gespoten te hebben is het van de week tijd om alles weer in elkaar te zetten en af te werken. Heb eerst voor de van Orselen DAF een kistje gefabriekt van Evergreen. Na het drogen van de lak van de week eerst de decals aangebracht en daarna met blanke lak afgewerkt. Na het drogen hiervan de cabine afgewerkt en in elkaar gezet moeten nog wat details aan worden gedaan zoals de naven die nog in dezelfde kleur als de grille moeten komt omdat ik die niet zelf gespoten heb maar in kleur aangeleverd heb gekregen. Eigenlijk hoort er een 2CONnect achter maar voorlopig zal deze het even zonder oplegger moeten doen.

Verder nog de plaatjes van de Demo grijs metallic CR17ND met haakarmsysteem hier wil ik eigenlijk een lage afzetbak op maar daar moet ik nog even naar zoeken in de voorraad of daar een passende voor heb. Toevallig zag ik van de week precies zo’n auto rijden. De tweede CS20ND heb ik ondertussen in het Friction blauw metallic gespoten maar weet nog niet of dit de definitieve vorm is waar die in blijft. Hier wil ik eigenlijk wel iets van een bulkoplegger achter hangen. Of een tankoplegger maat Jan bracht er nog een mee met Scania opdruk waar een 4 serie voor staat met korte fenders. De mooie versie in mat zilvergrijs maar met de chromen sierringen die heb ik er in het verleden al een gespoten en ook in het blauw. Zie Blog 307 van 2017. Misschien ook nog een idee om die R370 te vervangen door de S.

Van de week kreeg ik van een mede modelbouwer de bakken aangeboden die ik hier had gezegd te zoeken. Die van de bouwstoffen combinatie’s maar met de open bovenkant. Een paar dichte heb ik nog wel maar dan vind ik de combi’s te Duits worden en op het moment hebben de in het programma zittende allemaal die dichte hoge zijkleppen. Dus blij mee om weer wat te kunnen ruilen en actief te overwegen wat de volgende combi in mijn bouwserie moet worden. Voornamelijk opgezet om de door mij gebouwde verschillende cabine varianten een chassis te geven. Maar weet momenteel even niet wat ik nog precies zou missen buiten de L en de Longline het rijtje begint aardig compleet te worden. Zou eventueel nog een bakwagenversie kunnen maken van een CG20ND aangezien ik het idee in mijn hoofd heb om er een te maken met de kraan achter de cabine en voor de bak. Wat bij dat plaatje nog ontbreekt is hoeveel assen er onder zitten. Nu heb ik toch geen NG Scania chassis in voorraad dus dat komt wel als het zover is. Staat nog wel wat op het wensenlijstje beetje jammer dat Herpa die nog niet los aanbiedt. Schiet mij opeens te binnen dat ik nog een vierasser in de verkoopvoorraad heb zitten die zou ik ook mooi kunnen gebruiken al moet ik even puzzelen hoe ik het met de steunpoten van de kraan doe maar is wel een chassis versie die ik nog niet in die serie heb gemaakt. Tijd om te puzzelen dus al zal ik van de week niet zo heel veel doen in de voorbereiding naar de Modelbouwshow in Goes komend weekend.

Het rondje op de fiets vandaag was weer een fotoloos rondje dus geen voorbeelden gefotografeerd deze morgen maar ook van de week niet.

Weet nog niet of er in verband met de show volgende week een Blog zal zijn in ieder geval niet in het weekend op zijn vroegst waarschijnlijk pas op maandag. Tot zover maar weer deze keer.

Tot ziens voor degene die volgende week langs komt in Goes.

Blog 428 van week 5 van 2020

Na het drama van vorige week een geblokkeerde laptop een dag later als nog mijn blog kunnen publiceren alleen is het niet meer mogelijk om de link direct op facebook te publiceren. Het ziet eruit als een hack maar alleen op microsoft gerelateerde zaken. Weet nog niet hoe dit op te lossen en wanneer. Door deze tegenslag ook niet veel zin gehad om veel te doen. Mij hoofdzakelijk na het printen bezig gehouden met het aanbrengen van de decals op de Lancia metallic bruin gespoten onderdelen van maat Jan zijn Renault High T combi. Vast een poging gedaan om ook de chassis en overige onderdelen te spuiten maar het ging niet naar mijn zin dus eerste poging gestaakt. Wachten op betere zin. In eerste instantie was ik van plan om Ferrari rood als chassis kleur te gebruiken maar bij nader inzien vind ik Alfa Romeo rood een betere combinatie maakt het iets chiquer qua uitstraling. Dit is de kleur van de oude 155V6 DTM versies. Volgende week kan ik het resultaat wel laten zien denk daar het nu ligt te drogen.

De decal voor de van Orselen DAF ook geprint en die is ook afgehaald door de berijder er van. Natuurlijk maak ik deze keer er wel een model van. Van de vorige decal die gemaakt is naar voorbeeld van autonummer 22 heb ik ook geen foto om die na te maken. Kleur die ik gebruikt heb is bij benadering. Had eigenlijk De Rijke geel willen gebruiken omdat die het beter benaderde maar die kleur kon ik niet vinden of heb ik ook niet meer. De nu gebruikte bus stond geen kleurnummer op.

Had maat Jan laatste keer nog een nieuwe versie van de Scania CS20HD V8 meegebracht blijkt dat Herpa de antieke V8 heeft verwijderd en een nieuwe manier gevonden en gemaakt heeft om de voorspatborden aan het chassis te klemmen door een stukje met versnellingsbak en cabineophanging na te bootsen. Dit dicht gelijk een deel van het gapende gat van voorheen.

Het is niet dat ik helemaal heb stil gezeten maar sommige dingen zijn herhaling zo heb ik nog een Scania CG20Highline cabine voor iemand tussendoor gebouwd.

Ben ik ook nog aan het puzzelen geweest met zaag en lijm om te kijken of ik een Longline kan fabrieken op basis van de CS Scania maar dat is nog niet helemaal naar wens gegaan. Er moet tenslotte iets van 11 mm tussen. Misschien moet ik het anders aanpakken en de zijkanten apart maken en los van het dak. De zijkant moet op meerdere plaatsen voorzien worden van een stukje er tussen rekening houdend met de cabinelijnen. Was met de 4 serie destijds ook een heel gepuzzel waar uiteindelijk honderd uur is gaan zitten.

Ik doe ook nog wel eens wat tijd aan langlopende projecten besteden waar ik het resultaat van tussendoor niet van meld vaak omdat het kleine dingen zijn en daar niet altijd een foto van maak. Bijvoorbeeld de verlengde mixer opbouw voor de 5 asser waar ik nog steeds niet precies over uit ben welke cabine versie ik daar op wil hebben. Die opbouw ligt er al zolang als dat Paul Dirkzager de kit in het programma heeft. Maar die moet ik nog steeds afwerken één als oplegger en de ander voor de vijfasser. Die was al eens gespoten maar niet strak genoeg naar mijn zin zodoende nog wat schuur – en opvulwerk aan om hem strakker te maken. Daarnaast moeten de voor-en achterkant nog uitgevogeld worden om hem netjes op het chassis te krijgen onder de juiste hoek. Dit alles aangewakkerd omdat ik tijdens het fiets/fotorondje een 5 assige DAF CF mixer zag staan. Deze heeft een hele strakke opbouw van Mulder het chassis kompleet afgedekt en geen vreemde hoeken en gaten in die vol met vuil kunnen gaan zitten.

Tot een volgende keer maar weer.

Blog 394 van week 23 van 2019

En weer al een week voorbij. Zoals geschreven vorig week begonnen met het verbouwen van het SLT 4 as chassis om eerst het chassis op de juiste lengte te maken voor Scanbetong Kalmar AB . Na het blog verder gegaan om een AdBlue tank er aan te hangen dit is een 3D exemplaar de brandstoftank is een kopie van het 8×4 chassis alleen is deze nu geheel dicht. Had ook nog een setje met stuurasjes dus die ook ingebouwd. Denk alleen dat de achterste as niet de grond raakt maar dat is niet zo heel erg in dit geval. Voor de foto even de Demo gele R Highline op het chassis gezet en moet zeggen dat het niet eens zo verkeerd staat dus zo maar kunnen zijn dat er geen verbouwde cabine op gaat komen. De G is lager maar is in dit geval niet nodig vind het als geheel wel kloppen zo. Nu nog even beslissen wel of geen XT. Door het fotoalbum van Scanbetong toe te voegen op mijn FB pagina had ik de neiging om even van alles uit te moeten zoeken hoe het ook alweer zat en welke modellen er op het moment van bouwen er beschikbaar waren. Tenslotte is het al even geleden dat de 4 serie uitkwam. Het diorama met de beoogde betoncentrale waar al die modellen op moesten komen is er echter nooit gekomen. Net als dat er nog niet afgebouwde modellen in de voorraad liggen evenals delen van opleggers die nog afgebouwd hadden kunnen of moeten worden. Als ik het goed heb moet er ook nog een oplegger liggen om zulke silo’s te vervoeren. Misschien nog even graven en gelijk meespuiten kan die achter de Scania P.

Ook van de week nog even in het afzet container gedeelte gedoken. Wist dat ik al eens bakken verlengd had naar Nederlandse maatvoeringen. Bedacht mij dat ik die op één van de Volvo’s uit de Demogroen metallic serie had gemaakt. Die was nog niet in de maximale maatvoering maar zat er dicht tegen aan. De witte op de foto is naar een maattekening van een fabrikant. Voor de Volvo had ik blijkbaar twee systemen aan elkaar geknutseld om ook aan de juiste lengte installatie op de truck te komen. Kom je dus ook met het korte Herpa chassis niet weg maar zal ook gebouwd of verbouwd moeten worden. Dat wordt dan voor een volgend projectje zit er nog een Scania met haakarm in de pijplijn die ik geruild heb. Is voor mij nog steeds de mooiste manier om aan gewenst onderdeel of model te komen.

Was ik van de week weer eens bij een Scania dealer zag ik daar de getoonde nieuwe R410 Highline voor RMI staan. Terwijl er laatst al foto’s voorbij kwamen dat ze 2 lightweight P360L dagcabine trekkers hadden aangeschaft. Misschien iets voor herpa om na te maken? Wederom een reden om weer eens in het archief te duiken. De Herpa T bleek al weer van 2003 te zijn waarvan ik het voorbeeld nog niet eens zo heel lang geleden ook in Hoogvliet op de foto heb kunnen zetten. Jan Scholten heeft in 2016 de modellen van RMI nog eens laten voorbij komen op de clubsite. Behalve die van Marenzana in Italië waar ze mee samenwerken.

Bij die dealer lagen ook kaartjes op de balie voor het feest om de 50ste verjaardag van de V8 te vieren op 22 Juni in Delft.

Vanwege de huidige Decemberstorm in Juni geen fiets/ fotorondje gemaakt deze zaterdag. Tot een volgende keer maar weer !!!

Blog 393 van week 22 van 2019

Vorige weekend was maat Jan nog langs geweest om zijn modellen op te halen. Uiteraard ook om lopende projecten nog door te spreken en nieuw spuitwerk af te leveren. Voor op zijn haakarmauto had hij twee containers bij een Aggregaat container en een bouwkeet container die heb ik van de week gespoten in RAL5015 Hemelblauw en de CG17L cabine is vervangen door de CS20HD van een SLT en ook in Ford Electric Orange metallic gespoten.

Hij had ook het nieuwe setje velgen bij de zwarte met de chroomrand die ik heb gebruikt om onder mijn Scania Performance Editions te plaatsen zo strak krijg ik het niet voor elkaar om het zelf te maken.

Voor Sam de RC man uit het MSE team een CR20ND in het Boels oranje gespoten nadat ik eerst de gaten van de daklampen heb dicht gemaakt. Toen hij hier was zei hij hiernaar op zoek te zijn maar Herpa heeft alleen de CG17L in die kleur , kleur is gelijk aan de ook eerder uitgebrachte mixer die de Scania shop in de collectie heeft. En bij Herpa als 6×6 trekker.

Het idee wat al een tijdje broeide nu mee begonnen om te zetten in model om een chassis van een SLT om te bouwen en te verlengen tot bakwagen chassis maar ook de asconfiguratie naar 8×2/6 te wijzigen zodat meer een Nederlandse look ontstaat ook al wordt hij straks lichtgeel een oude Scania Demo kleur van de 4 serie. De eerste gedachte was ooit een betonmixer te bouwen maar die volgt later nog als 5-asser. Op deze komt het haakarm systeem waarmee je ook silo’s mee kan rechtop zetten. Die silo in het geel ligt er al tientallen jaren ook die moet even hersteld worden want die heeft een gebroken poot. Ik zal als ik tijd heb van de hele serie foto’s maken en in een apart album op mijn FB pagina plaatsen. Het chassis heb ik tussen de twee voorassen met 15 mm verlengd om genoeg ruimte te hebben om het subframe van de Haakarm te monteren. Voor de stevigheid heb ik het vastgelijmd. Aan de achterkant heb ik de schuin aflopende chassis balken vervangen door een recht en iets langer stukje. De imitatie V8 uitlaat dit was nog een eerste versie chassis heb ik vervangen door de uitlaat van een zescilinder. De brandstoftanks zijn in de maak. De cabine zal een G500 worden weet nog niet welke uitvoering ik er van maak en ook nog niet of ik deze als XT zal bouwen. Ik kan gaan voor de standaard CG17L maar zit meer te denken aan eentje met normaal dak of zelfs een CG20 en dan maar gelijk met Highline dak want die heb ik nog steeds niet gebouwd. Heb er nog een liggen in de goede basiskleur geel maar die heeft weer een spoilerpakket. Ik twijfel dus nog wat te doen misschien even rekening houden met de mixer die ik nog wil bouwen dat ik straks niet op allebei dezelfde cabine variant heb. Ben er ook nog niet uit of ik stuursetjes zal in bouwen op alle drie de assen. Is iets wat ook in de laatste fase nog kan voor het spuiten en voordat alles in elkaar gelijmd zit. De achterspatborden heb ik ook aangepast zodat er ruimte is voor de cilinders daar had Herpa vroeger aparte spatborden voor ben benieuwd hoe ze het met de onlangs uitgebrachte 4 as Volvo hebben opgelost.

Wel al een fiets/foto rondje gedaan al pleeg ik die normaal op zaterdagochtend te doen in de standaard routine dus misschien morgen nog eentje doen en kijken of ik dan wel iets te fotograferen tegen kom.
Voor zover weer het blog van afgelopen week en tot de volgende keer maar weer!!