Blog 322 van week 52 van 2017

Het laatste blog van dit jaar, omgevlogen voor je er erg in hebt . Het lijkt steeds sneller te gaan naar mate je ouder wordt. Terwijl de dagen en weken echt niet korter worden. Dus vanaf hier zeg ik vast een gelukkig en voorspoedig en gezond 2018 gewenst. Dat jullie nog maar lang mogen genieten van mijn stukjes die ik hier plaats.

Het deels verdwenen stukje modelbouwzin van mij heeft natuurlijk alles te maken met het verdwijnen van mijn archief. Hierdoor strandden ook veel projecten doordat de tekeningen en informatie die op foto’s stonden niet meer beschikbaar is. Zelfs een weekend van vier dagen helpt er niet aan om iets af te bouwen. Van de week nog wel iets aan spuitwerk gedaan van een in de planlijst staande Scania namelijk de Neongroene metallic S650V8 Highline met koeloplegger ook al kan ik daar niet mee verder omdat ik de decals daarvoor niet meer kan printen. En dus of nieuwe moet tekenen of wachten en hopen dat er nog wat van de defect geraakte harde schijf af te halen valt. Voorlopig maar even in elkaar gezet zodat er geen onderdelen van kwijt raken. Nog even de modellen die ik zelf heb samen met de nieuwe Scania op de foto gezet. De DAF XF is een mislukte die nog in de onderdelen bak lag en de Renault wilde ze niet hebben dus die is zodoende in mijn eigen verzameling belandt. Vond ik namelijk een mooie kleur voor die auto.

Ik bedacht me dat er nog ergens een CD lag met echt oude decals die heb ik dus maar op gezocht. Deze was nog van 2009 uit de tijd dat er ook nog voor derden geprint en of getekend werd. Was wel een openbaring om te zien dat het tekenwerk er sindsdien met sprongen op vooruit is gegaan qua techniek maar ook mede door optie’s die nu standaard in het tekenprogramma zitten. Ander bij effect is dat ik graag nog wat auto’s met zulke decals zou bouwen maar ook toen gunde we ons daar niet altijd tijd voor om elke decal uit te testen om te kijken of deze correct was voor de uitlevering.
Nu moet ik wel zeggen dat de meeste credits daarvan naar mijn tekenleermeester Francis van der Velden moeten. Die heeft mij min of meer gedwongen om het zelf te proberen mede door de onderlinge afstand en ingegeven door tijdsgebrek. Ik had nooit zoveel met computers en nog steeds niet eigenlijk vooral als het niet werkt zoals het zou moeten werken. Die decals betreffen natuurlijk een hoop firma’s die ondertussen niet meer bestaan en ook de toen nieuwe auto’s vallen nu in de catagorie youngtimers. Ook missen van de meesten natuurlijk de voorbeeldfoto’s. Door de jaren heen is ook het tekenwerk preciezer geworden en worden ook details vaak niet vergeten die een model af kunnen maken. Helaas moet ik ook al een tijdje de scanner missen waarmee ik vaak cabines in scande om zo gelijk op de juiste grote te kunnen tekenen of om een beetje te schuiven hoe de tekening of tekst het mooist uitkomt . Ook om strepen te maken die om de hoek van de cabine moeten vallen is dat een makkelijk stuk gereedschap.

Tijdens het fiets/fotorandje geen bijzondere dingen op de foto gezet om hier te kunnen laten zien. Ik wens jullie allemaal een fijn bouwjaar vanaf deze plek. En tot een volgende keer maar weer.

Blog 321 van week 51 van 2017

Hallo allemaal iedereen een fijne kerst gewenst op deze eerste kerstdag. Omdat ik van de week weer nagenoeg niets heb kunnen doen aan de hobby was er ook geen aanleiding om dit blog te schrijven.

Had vorig weekend nog een mal gemaakt om te kijken of de achterspatborden van de Renault T trekker van Eligor bruikbaar zijn om op een chassis van een Herpa te gebruiken. Het resultaat is te zien op de foto heb voor de bevestiging even gebruikt gemaakt van stukjes as van Herpa omdat ik zo snel geen rond plastic staaf kon vinden van dezelfde diameter. Moet nu nog wel bedenken van wat ik er dan mee wil maken maar er zal vast nog wel weer een idee naar voren komen voor een te maken Volvo FH voor een Renault T heb ik nog wel een idee van de week voor het werk weer bij GCA geweest op Moerdijk. Aangezien ik ook wel iets heb met containers zal die versie er wel een keer komen. Weet alleen niet of ik dat dan met een Eligor zal doen of met de Resin versie van Fokko. Het nadeel wat ik heb met resin is dat het vaak bij aanschaffen blijft en het nooit in elkaar gezet wordt. Er liggen tenminste nog meer resin cabines die nooit het eindstadium hebben bereikt om tot een compleet showbaar model te worden afgebouwd.

Gisteren kwam maat Jan nog om zijn 1 op 24 model onder andere af te halen en bracht daarbij gelijk de losse cabines van de Next Generation Scania’s mee zonder spoiler. Daarvan heb ik er even van elk een exemplaar in elkaar gezet en op de foto vastgelegd. Wat opviel is dat ze geen van allen de zonneklep hebben. Wat ik ook vreemd vond en misschien exemplarisch is dat er bij 1 versie geen bedrukte grille in zat hierdoor “kijkt” zij wat streng op de foto. Weet nog niet precies wat ik er mee wil bouwen op 1 na dus voorlopig gaan ze de voorraad in. Er ligt nog zoveel op de werktafel wat eigenlijk eerst eens afgebouwd dient te worden. Moet eens nadenken en bekijken of ik er eenvoudig een G of P versie van zou kunnen bouwen. Maar dan moet ik toch de foto’s er eens naast houden om het goed te vergelijken waar er dan zaagsnede’s gemaakt moeten of kunnen worden. Wat dat betreft is het met de huidige ruitpartij wel lastiger om te doen. Deze heb ik bij het in elkaar zetten van de cabines eerst even behandeld met een vijl aan de achterzijde en achter de zijruit zodat de passing iets soepeler wordt. Ook al heeft een kennis al een keer een exemplaar ingekort maar viel dat niet op doordat er een decal over de zaag annex snijnaad liep. Heb de foto er nog even een keer bijgezet in de galerij.

Tijdens het zaterdagse fiets/ foto rondje stond de Scania G280 nu met Chereau koellaadbak buiten bij Hertoghs klaar om opgehaald te worden door de klant. Apart vond ik dat er twee zwaailichten op de cabine zitten maar zal ongetwijfeld een reden hebben. Daarnaast stond bij de buren nog wel een Pacton container oplegger met een aparte asopstelling die ik volgens mij nog niet eerder heb gezien bij een niet deelbare oplegger. Tot zover het blog van afgelopen week en tot de volgende maar weer.

Dagcabine

Blog 320 van week 50 van 2017

Hallo daar zijn we weer met het volgende blog helaas weer niet zo heel veel gedaan door het heen en weer gerace naar het ziekenhuis. Was een paar keer kantje boord met moeders dus benieuwd hoe het allemaal gaat lopen. Maar met haar 93 jaar kan je nu eenmaal niet verwachten dat ze snel en of ze nog helemaal hersteld.

Dus in de schaarse vrije tijd die er dan overblijft nog wel wat kunnen doen maar niet zo heel erg veel. Onder andere de opnieuw gemaakte decals voor de Actros SLT afgemaakt en geprint en de beloofde verstuurd. Zo konden er weer wat exemplaren van mijzelf de vitrine in en worden afgeleverd. Om het leesbaar te houden niet helemaal terug geschaald naar 1 op 87. Ook de verschillende typeschildjes voor de Renault gemaakt ook al is het niet leesbaar wat er op staat en is mijn auto waar ze op moeten nog niet af. De oude bakwagen Renault R cabine had ik ontdaan van de geschilderde striping en heb ik nu voorzien van de geheel rode Turboleader striping. Op de foto ontbreekt de zilveren tussenrand nog die moet ik namelijk nog spuiten. Wat ik verder met de auto ga doen daar heb ik nog niet over nagedacht en komt wel een keer. De 1 op 24 container heb ik ook nog even snel in de zon op de foto gezet daar waren de aangepaste correcte decals ondertussen ook op aangebracht. Nu zit er toch wel eens wat verschil in de gewichten doordat het Tarragewicht tussen de verschillende series wel eens wat afwijkt. Dus als je het goed wil doen moet je daar ook nog op letten en kan je dus niet zomaar een prefixnummer gebruiken en er van uitgaan dat het klopt. Al zaten bij de geleverde decal de gewichten wel heel ver uit de buurt van een 20 voets container.

Uiteraard ook nog aan de Eligor Renault T bezig geweest om de opstap aan de cabine te maken deze zijn alleen iets forser uitgevallen als dat de bedoeling was maar bij de metalen cabine vind ik het niet zo’n probleem en het misstaat niet. Ook al zit er nog geen kleur op. Dat kan ook nog niet zolang ik hem nog regelmatig in mijn handen moet houden voor het pas en meetwerk. Ben er ook nog niet uit wat voor decal er op moet komen want die moet ik ook nog maken. En de vof de Kist moet ik daarvoor ook totaal opnieuw uit tekenen. Ik geloof niet dat ik van de laatste versie nog een setje heb liggen. Ook wat foto’s gemaakt om de keuze voor een trailer te maken.

Tijdens het fiets/fotorondje was er weer weinig nieuws te ontdekken buiten de oude nieuwe DAF voor de Aerospace divisie van Jan de Rijk die ik ook regelmatig tegenkom met vliegtuigmotoren. Ook van de week toen ik voor mijn werk in Eindhoven was bij DAF niet zo heel veel bijzonders gezien dat het fotograferen waard was. Tot zover het blog over afgelopen week.

Blog 319 van week 49 van 2017

Hallo allemaal daar zijn we weer na een weekje weggeweest te zijn. Van de week weer druk gehad met andere dingen als modelbouw dus weer niet zo heel veel kunnen doen aan de modellen. Nog wel wat aan het achterstallige tekenwerk kunnen doen. Moeders plotseling opgenomen in het ziekenhuis dus dan liggen de prioriteiten en focus net even iets anders.

Was na het vorige blog enthousiast begonnen aan de opstap voor de Renault T maar door gebrek aan bouwtijd niet verder gekomen als op de foto om de eerste stukjes plastic op zijn plaats te lijmen. Heb nog wel even de resin bij mijn broer opgehaald om de zijbekleding af te gieten zodat deze iets makkelijker te bewerken is om hem op maat te maken. Dit past ook op het standaard Volvo FH4 chassis van Herpa om het om te bouwen naar een Renault T chassis moet er voor het mooi ook een nieuwe kortere brandstoftank gemaakt worden omdat bij de Renault de accubak er naast zit. En dan zijn er ook nog versies waar er een AdBlue tank tussen hangt. Daarnaast zou er ook nog een andere luchtketel voor achter onderaan het chassis gemaakt moeten worden al staat mij er iets van bij dat er zo’n chassis is ik denk dat het bij het oude Volvo FH1 chassis van Roco en AMW het geval is. Betekent dat er nog een mal met onderdelen gegoten moet worden denk ik niet dat ik daar nog genoeg rubber voor in huis heb. Weet nog niet of ik dat allemaal ga doen voor die ene auto al wil ik er eigenlijk nog wel meer bouwen. Een GCA past ook wel in de kast erbij.

Tijdens het fiets/foto rondje was er weer niet veel nieuws te spotten meeste terreinen zijn leeg er worden weinig nieuws meer afgeleverd van het jaar net als voorgaande jaren zal het wel naar Januari opgeschoven worden. Bij de Benz stond nog wel een nieuwe Fuel Duel trekker met fris geel deze keer in plaats van het knalgroen wat ze eerder gebruikten.

Tot zover maar weer dit korte blog van afgelopen week en tot de volgende maar weer.

Blog 318 van week 48 van 2017

Hallo allemaal daar zijn we weer met het vervolg van vorige keer.Het lijkt wel of er steeds minder tijd in de weken zitten naarmate ze omvliegen. Wederom een week voorbij zonder dat ik eigenlijk heel veel gedaan heb aan de modelbouw. Maar als je vraagt wat ik dan wel allemaal gedaan heb ik zou het niet kunnen zeggen. Ook een vrije dag helpt er al niet meer aan om eens een dagje rustig te gaan zitten modelbouwen voor je weet is de dag om en heb je eigenlijk nog niet alles gedaan wat je wilde doen.

Na vorige blog enthousiast begonnen aan het pas maken van het tussenstuk op het onderstel om de Renault T cabine te monteren. Maar doordat lijm moet uitharden mij met neven activiteiten bezig gehouden. Tenslotte liggen er honderden projecten die geddan moeten of kunnen worden. Maat Jan had van de laatste beurs nog wat platte daken voor de Volvo FH4 mee genomen bij Paul Dirkzwager zodat ik ook aan de nieuwe cabine kon beginnen voor de Engelse Volvo. Die wilde ik opnieuw maken omdat de rode onderlaag doorschijnt. Deze word straks zwart gespoten en de spoiler zet ik gewoon over alleen omdat ik het voorloop as chassis voor de Renault heb gebruikt moet ik daar dan weer een nieuwe voor aanschaffen. Vandaar dat ik ook de platte Volvo kan bouwen de cabine is toch over. Ik krijg wel steeds meer handigheid in het maken van de platte cabines, oefening baart echt kunst. De vorige witte was al strak maar deze doet er niet voor onder. Alleen het geprul met de aanzuigbuis en de stukjes fender nog en dan kan die naar de spuiter. Jammer dat Herpa die nu nog niet als los chassis verkoopt maar is al wel aangekondigt voor Maart/April volgend jaar. Als ik het goed had gezien komt ook de Volvo met het platte dak eindelijk van Herpa. Maar de plaatjes waren dusdanig klein en beroerd dat ik het niet zeker weet. En heb ze nog niet kunnen terugvinden op het net. Buiten dat begonnen aan de opbouw voor de container auto toch maar uitgegaan van het frame wat ik had en dat met wat aanpassingen voorzien van een vloer en kopschot. Er moet nog wat detailwerk aan gedaan worden.

De tekeningen voor de Renault R Turboleader zijn ondertussen omgeschaald van 1 op 24 naar 1 op 87. Dat was nog best wel een dingetje om te doen wat meer tijd heeft gekost. Bij de na controle met de maten van de Herpa cabine moest ik nog het nodige wijzigen om het strak te laten passen. Of ik de Le Centaure ook nog ga maken weet ik nog niet want daar moeten wel de nodige aanpassingen aan cabine en chassis gemaakt worden om hem te laten kloppen met de werkelijke uitvoering. Tenslotte was dit de voorganger en eigenlijk nog een Berliet al wel met dezelfde nieuwe grille alleen was die in kleur. Ondertussen nog geen besluit genomen wat er nu aan decal op de T moet komen. Na het aanbrengen van de decal op de Turboleader op zoek gegaan naar een passende twaalf meter oplegger. Was nog best een dingetje na een lange speurtocht door de voorraad toch nog een gevonden. Had gedacht dat ik er daar toch nog wel een paar van op voorraad zou hebben maar dat viel vies tegen. Wel een hoop die nog gebaseerd waren op het dubbellucht 40 voets container chassis maar geen ouderwetse drieassers uit de Herpa beginperiode. Na het maken van de foto zag ik nog wel wat verbeter puntjes en dingen die ik nog moest doen aan het model waren er ook nog.

Dit weekend geen fiets/fotorondje gemaakt vanwege het slechte weer dichte mist en vrieskou zijn nou eenmaal niet de beste omstandigheden voor mooie foto’s van vrachtauto’s tenminste.
Tot zover weer het blog van deze week en tot de volgende keer maar weer.