Blog 378 van week 7 van 2019

Hallo allemaal daar zijn we weer en weer al een week voorbij. Zoals vorige week al aangegeven ben ik bezig geweest om van een houten kistje een soort van vitrine te maken. Het wordt natuurlijk pas een vitrine zodra ik er een glasplaatje op maat voor laat maken om het af te sluiten. Ik ben hier de afgelopen Zondag nog mee bezig geweest want het is een beetje aparte dieptemaat waardoor er geen standaard plankjes leverbaar zijn die heb ik dus zelf moeten maken een beetje gefröbbel met hout dus in plaats van stripjes Evergreen. Daarna nog voorzien van een laagje blanke lak en dan moet het maar voldoen voor de Modelbouwshow in Goes.

Van de week ook de bestelde Scania binnen gekregen om de King of the Load te kunnen bouwen. Uiteraard is het chassis niet naar mijn zin en ben ik aan mijzelf min of meer verplicht om het naar mijn standaard te corrigeren. Want zo’n Scandinavische truck moet natuurlijk wel een V8 hebben als die 76 ton in beweging moet zetten. Juist daar had Herpa geen rekening mee gehouden en is het chassis slechts uitgerust met een uitlaat van een zes in lijn waardoor net als bij het chassis van de andere Next Generation bakwagens de AdBlue tank te ver naar voren zit en ook te klein is in verhouding met de dieseltanks die aan het chassis hangen. Ondertussen wel besloten dat hij toch in het mooie roodmetallic van de Red Passion moet komen en ook dat er zijbekleding aan moet komen naar origineel voorbeeld dus geen standaard stripje maar een hoop extra werk om het strak te krijgen want de zijbekleding van een trekker is te kort om het gat te dichten. Er zullen dus meerdere exemplaren nodig zijn aan de ene kant omdat het al moet beginnen met het stukje V8 zijbekleding en aan de bestuurderzijde ook daar moet een uitsparing voor de uitlaatmond inkomen en het opstapgat mag dicht gemaakt worden. De V8 uitlaat komt van een oude versie SLT dus moet ook nog verlengd worden deze bijna correcte versie is er al wel maar zover ik weet nog niet in de serie en pas alleen op het exemplaar wat via Scania wordt geleverd en dan wordt het een beetje kostbaar om die alleen daarvoor aan te schaffen.

Ook nog wat tekenwerk gedaan om eventueel als ik daar zin in heb een andere kleur CG17XT te maken en deze te kunnen voorzien van het logo. Ik dacht er aan om er een in het demo grijsmetallic te maken daar mijn andere modellen die kleur ook hebben. Ontdekte er nog wel wat onregelmatigheden in dus die heb ik meteen maar recht getrokken alhoewel ze niet met het blote oog waarneembaar waren want dan was mij dat waarschijnlijk wel opgevallen de keer dat ik ze gebruikt heb. Alleen kwam daar even een flinke tegenvaller tevoorschijn toen ik wilde printen het geel is op. Met deze printercassettes zijn ze al sinds 2011 met fabricage gestopt dus zal toch iets anders moeten gaan verzinnen om mijn eigen decals te blijven printen. Laatste decal met veel moeite kunnen printen en kwam er niet mooi genoeg uit om te gebruiken.

Deze zaterdag ook weer een ouderwets fiets/fotorondje gemaakt en ook nog wat op de foto kunnen zetten. Bij Hertoghs een Faymonville oplegger voor heftruck vervoer met een mooie grote laadklep. En bij de MAN een TGE met Tijhof opbouw iets wat eigenlijk ook nog op mijn lijstje staat om te bouwen. Al had deze MAN voorwiel aandrijving iets wat Herpa (nog) niet heeft al moet voor deze opbouw een compleet nieuw chassis gemaakt worden om het nog lager te maken. Dat doet de firma Tijhof kennelijk ook er zat namelijk een speciaal chassis onder.

Tot zover het blog over afgelopen week.

Blog 377 van week 6 van 2019

Na en tijdens het vorige blog mij bezig gehouden wat ik nu van die Walthers container moest maken. Ik kon mij dat niet meer herinneren al die tijd en het hield mij toch bezig. Nu was ik op zoek naar bepaalde foto’s die ik in het verleden gebruikt had en zodoende kwam ik ook bij wat blogverhalen uit waar ik mij toen mee bezig hield. Zo voerde de zoektocht terug naar blog 259 en 263 van 2016 waar ik aandacht heb besteed aan de VOTG containerauto’s die Herpa heeft uitgebracht. Ook had ik al naar de tekeningen gezocht omdat ik wist dat ik dat logo vernieuwd en opnieuw getekend had voor de Volvo FH4 alleen had ik dat niet correct opgeslagen zodat ik ook daar naar moest zoeken om die terug te vinden. Was ook in de veronderstelling dat ik de complete tekening voor de 22K2 container al gemaakt had. Dit omdat ik ook al wat foto’s had gedownload van het net van voorbeelden ervan maar heb nu gezien dat ik nog een paar foto’s mis om hem helemaal correct na te maken. Onder andere de voor en achterkant.

Van de week niet zo heel veel gedaan aan bouwen aan modellen maar even bezig gehouden met een stukje presentatie voor de komende Modelbouwshow. Ook wat betreft de voorselectie met welke modellen ik mee wil nemen en of daar nog aan gerepareerd dient te worden. Er lagen onder andere wat spiegels af.

Daarnaast nog steeds achter de schermen bezig met The King of the Load Scania alleen dan natuurlijk op basis van de huidige Next Generation en niet met de vorige Streamline als de voorbeelden die ik heb. Twijfel nog wat ik met de hoogte zal doen want er geldt voor deze voertuigen in Finland een beperking tot 4,4 meter. Daar zit het model net onder dus doe ik daar wat aan of laat ik het zo bij de aanhanger zou ik eventueel het dak iets kunnen lichten en er een stripje tussen maken. Voor de bakwagen is dat lastiger want die heb ik ook nog niet maar daar zal ongetwijfeld een volume bak op zitten waarbij dat niet gaat op die manier. Maar op de foto’s is duidelijk te zien dat beide kan. Ook zijn beide auto’s voorzien denk ik van een hefdak en Walkingfloor vloeren als ik het goed interpreteer zullen waarschijnlijk houtsnippers rijden.

Tekening van de introductie modellen is zover klaar. Ander puntje is wat voor kleur ik hem wil maken ik dacht zelf aan rood metallic maar ik heb eigenlijk alleen de Red Passion kleur en niet de standaard rood metallic zoals de R650 V8 is in het PC doosje. Een van de originele is zwart maar dat is beslist niet mijn keus. De echte in Red Passion rood daar zijn ook de bakken en de zijbekleding in het rood en dat vind ik iets teveel van het goede bovendien is het een lastige kleur om te spuiten. En zoals gezegd mijn model heeft / krijgt een koelopbouw alhoewel ik de koelmotor ook kan demonteren en de gaatjes dicht kan maken zal toch ook de bakken moeten spuiten want anders hecht de decal niet. Al zou ik ook nog eerder gebouwde bakken kunnen gebruiken. Om het goed te doen zou ik zo wie zo een nieuwe dolly moeten bouwen die van Herpa voldoet niet echt en er moet dubbellucht onder wat eigenlijk onder de getoonde trailers ook zit.

Voor de rest heb ik weinig gedaan ook omdat de zin ontbrak om wat te doen. Het fiets rondje was alleen een fietsrondje ondanks de storm geen foto geschoten. Tot een volgende keer maar weer.

279 week 9 2017

Hallo daar zijn we weer van de week weer niet zo heel veel kunnen doen of in ieder geval niet heel erg zichtbaar voor jullie. Divers spuitwerk gedaan aan de verschillende auto’s en opleggers waar ik op het moment aan bezig ben. De witte versie voor mijzelf voorzien van decals die ondertussen ook al voorzien zijn van blanke lak en momenteel ligt te drogen. Ook voor deze heb ik de chassis bekleding op maat gemaakt en de onderdelen van het chassis in Ferrari rood gespoten. Voor de eerste keer heb ik de koplamprand rood geschilderd om uit te testen of dit in model haalbaar is en of het op gaat vallen op het model als het meegeschilderd is in kleur. Standaard is deze rand in zwart uitgevoerd door Herpa maar dat komt bij de 1 op 1 bijna niet voor zeker niet als een auto totaal overgespoten wordt. Ik denk dat het als het model in metallic moet worden gespoten het bijna ondoenlijk is om het goed af te plakken zodat het plastic niet van nevel wordt voorzien of erger deels oplost of enigszins anders aangetast wordt door de oplosmiddelen in de verf. Om aan de oplegger wat te doen ben ik van de week niet meer aan toe gekomen.

Ook nog wat aan de 3D geprinte tankoplegger gewerkt besloten om hem niet zilver te spuiten want het spul is met geen mogelijkheid fatsoenlijk glad te krijgen. Nu gaan we voor de laatste optie om het model dan maar van folie te voorzien zodat het er nog een beetje uit gaat zien. Om de folie beter aan te kunnen brengen op de middelste delen heb ik in overleg met de eigenaar het loopbordes bovenop voorzichtig los gesneden zodat dit later terug gemonteerd kan worden na het spuiten en aanbrengen van de folie. Voordeel hiervan is dat ik nu de banden om de tank ook in het roodmetallic kan spuiten net als de einddoppen zonder af te plakken. Ik denk ook dat om het 3D print effect helemaal te laten verdwijnen de oplegger nog een keer extra gespoten moet worden.

Omdat ik toch het rood metalic nog moest spuiten gelijk nog een S meegespoten om een Red Passion 2.0 te maken. Nog even het plaatje toegevoegd hoe de andere gespoten cabine er vorige week bij stond in Urk. Ook lagen er nog wat Streamlines die in die kleur moeten worden gespoten en voorzien van decals.

De Volvo FH XXL van Broshuis daar heb ik niets meer aangedaan de kist wilde niet erg vlotten en ik ben bang dat ik die voor Ede niet meer klaar krijg. De zin ontbreekt ook een beetje om er mee verder te gaan.

De andere Scania S met het korte 6×4 chassis en de standaard tankoplegger komt na overleg in een verrassende kleurstelling die ik nog even voor mij hou omdat het eerst uitgetest moet worden of de combinatie van kleuren wel bij elkaar past in het uitgedachte schema.

Van het weekend vanwege de familieomstandigheden geen tijd gehad om een fiets/fotorondje te maken dus het blog eindigt deze week hier en zonder foto’s van originele voorbeelden.

 

275 week 5 2017 Passion for the Next Generation

Daar zijn we weer met het vervolg van vorige keer. Van de week bezig gehouden en begin gemaakt met het spuiten van de CS20 cabine in Red Passion rood metallic deze keer met een witte ondergrond als basislaag. In de loop van de week iedere avond een stukje verder. Alle lagen gespoten tot en met de eerste blanke laklaag zodat de decals die ik tussen al het spuitwerk door had aangepast om hem voor deze cabine aan te passen te kunnen aanbrengen. Het resultaat te zien op de foto in de huidige staat voordat de laatste blanke laklagen aangebracht gaan worden. Speciaal voor de foto het model even terug in elkaar gezet. Ondertussen zijn er meer ideeën met deze kleur ontstaan want het is een dusdanig lichte kleur rood metallic dat ik in alle kleuren die ik al heb er niets vergelijkbaars tussen zit.

 

Ook het gieten van de uitlaat ben ik mee door gegaan en achteraf bedacht dat ik er niet lang genoeg over na had gedacht hoe ik de mal moest maken. Ook doordat ik nog even bij de Scania was binnengelopen en een echte V8 kon bekijken die binnen stond. Ik heb namelijk het complete Herpa deel afgegoten wat helemaal niet nodig was want alleen de uitlaat is anders en niet het loopbordes. De pijp met uitlaat had voldoende geweest als ik tenminste altijd een trekker als basis gebruik. Wat ook mist bij de Herpa uitlaat is de tranenplaat afscherming aan de bovenzijde. Dus misschien maak ik nog een keer een nieuwe mal met een verbeterde versie.

 

Maat Jan is ook weer eens langs geweest onder andere om te overleggen wat we naar de Modelbouwshow in Goes mee gaan nemen en weer wat materiaal aan te leveren wat weer gespoten dient te worden. Het meeste materiaal was 3D print.

Voor de MB Actros Gigaspace sleepas trekker uit blog 271 had hij de juiste achterspatborden en grotere brandstoftanks bij zich. Deze zijn zo geconstrueerd dat ze de originele Herpa delen gewoon vervangen. Deze nemen we in deze staat mee naar Goes. Daarnaast bracht een tankoplegger mee naar Zweeds voorbeeld er is er ook een naar Noors voorbeeld is ietsje anders hoofdzakelijk de asindeling. Deze moet achter de lange eerder gebouwde Scania S 6×4 al moet daar de kleur dan van gewijzigd worden. We hebben al tankwagens in het groen en bulkwagens in het metallic blauw op Mercedes Benz basis dus tijd voor om een nieuwe kleur toe te voegen. We hadden ons met zo’n soort oplegger al bezig gehouden hoe we die zelf konden bouwen en welke opleggers we daar dan voor nodig zouden hebben. Vooral de as ophanging gaf wat hoofdbrekens en dan is dit toch wel een handige oplossing. Wat je nu niet bent aan bouw en denktijd gaat allemaal zitten in het glad maken van het printwerk want het is erg ruw en slecht te bewerken tot het eindelijk glad is dus of deze op tijd af zal zijn is momenteel nog twijfelachtig. Over het uitgekiende idee niets dan goeds de spatborden en zijbescherming zit er dusdanig aan gemonteerd dat je het eerst kan bewerken en schilderen voordat je het aan kan brengen. De delen zitten achterste voren gemonteerd aan de print. Niet als bij eerdere print ( D-Tec) dat het al een kant en klaar model is zodat je nergens meer bij kan en ook niet  van broos materiaal dat bij de minste geringste aanraking afbreekt.

 

Daarnaast bracht hij wat hij eerder al had doorgegeven een chassis mee om van de Herpa Scania een 6×4 te bouwen. Dit verdient nog wel de nodige aandacht om de gemaakte fouten te corrigeren. Het chassis is op zich prima met het nieuwe type spatborden. De accubak kan ook gewoon over gezet worden er is rekening meegehouden dat je een stuurset van Herpa kan monteren. Het zijn meer detail fouten die mogelijk (nog) niet bekend waren bij de tekenaar. Zo is op de zijbekleding geen rekening gehouden met verschil tussen een 6 cilinder of V8. Het verschil zit links in de grootte van de opstaptrede en uitlaatmond , de V8 uitlaatmond is wel aangegeven maar de opstap is voor een 6 cilinder deze is opengehouden terwijl deze dicht hoort te zijn. De tank is niet in de juiste vorm deze loopt net als bij Herpa gewoon door met ruimte voor een eventuele accubak op die plaats en aan de onderzijde voor de uitlaatpijp. Aan de rechterzijde zijn beide lijnen voor zowel 6 als 8 cilinder in de zijbekleding aangebracht bij een 6 cilinder is dit eerste stuk 70 cm en bij een V8 is dit 100 cm het moet dus of of zijn in plaats van en en. Het zou beter zijn om twee verschillende versie’s te maken zodat je keuze hebt in zijbekleding. Nog mooier zou zijn als de maker de V8 uitlaat er bij zou printen omdat Herpa deze nog niet in het leveringsprogramma heeft en ook die uitlaat niet correct is. Wij zullen de tekenaar deze detailverschillen doorgeven zodat zijn eindproduct beter kan worden. We zullen ook de vraag wegleggen of hij bereid is om een correct voorloopas chassis op dezelfde wijze te willen maken.

 

Bij het fiets / foto randje weer weinig nieuws gespot om hier te melden. Bij Hertoghs stond naast het rijtje Alphatrans beton opleggers nu enkele Chereau koelopleggers voor Interovo en bij de Benz was het 8×8 Arocs chassis nu terug voorzien van een Ruizeveld kipper.

 

Tot zover het verhaal van de afgelopen week.