Blog 461 van week 38 van 2020

Zoals in het vorige blog al aangegeven heb ik deze week niets aan modelbouw gedaan. In de zin van modellen bouwen dan. De ideeën bus staat altijd open als ik onderweg ben ook op vakantie of misschien wel juist dan. Ook doordat er meer tijd is om foto’s te bekijken.
Deze week de klusjesman uitgehangen in het Zeelandse land. Maar vanwege het mooie weer alleen s’ochtends kunnen klussen en s’middags op het strand kunnen doorbrengen. Mijn ochtendwandeling had ik ook zo ingedeeld dat die ook over het strand ging en lekker een stukje met de voetjes door het water te kunnen banjeren. Normaal gesproken stopt het seizoen op 15 September maar door het mooie weer zijn ze wat later.
Voor degene die mijn Facebook in de gaten houden zullen wel gezien hebben dat er ook op het strand voertuigen aanwezig zijn. Waarvan sommige bijna alleen maar op het strand te spotten zijn. Onder andere de auto’s van de strandwacht en de reddingsbrigade.
Degene die ik ook hier wil laten zien lijkt mij wel leuk om in model om te zetten alhoewel de Wiking versie van deze VW Amarok een matte versie is zie Blog 396(.Alleen is uitzoeken of iemand die opbouw al aanbiedt via Shapeways of dat deze dan zelf gebouwd moet worden. Zover ik uit heb kunnen vinden moet ik deze zelf maken. Moet ik ook nog achter de kleur aan en op kleur laten maken bij het model.
Het andere interessante object wat ik op een van de ochtenwandelingen tegenkwam. Omdat ik een shortcut nam over de camping in het dorp richting het strand. Daar stond op het zicht een gewone VW T6 California alleen een stukje verder , nog voordat ik de camping af was, bedacht ik mij hé er zat een schuifdeur aan de linkerkant. Was het een Engelse? Zodoende op de terugweg dezelfde route genomen om het beter te bekijken. Dus praatje aangeknoopt met de eigenaar die hadden net ontbeten en gevraagd of ik foto’s mocht maken en verteld waarom. Van het een kwam het ander en afgesproken om later op de dag hiervoor terug te komen. Want dit is wel een uitdaging voor mij om in model te maken en misschien wel met de linker schuifdeur open. Voordeel om te maken het is een swb. Het bleek geen originele California te zijn maar een SpaceCamper dit is een Duitse bouwer die gespecialiseerd is in opbouwen op basis van de T6 en niets anders doen er zo’n 150 per jaar. Dit omdat VW niet flexibel is op bepaalde klantwensen ze bouwen dus alles zelf in maar niet op een California basis het klapdak is dan niet helemaal hetzelfde als bij de VW uitvoering op details anders. De inrichting is dan ook slimmer ingedeeld alles kan uitgenomen worden zodat hij ook als 5 persoons bus gebruikt kan worden. En er kan zelfs een voorziening in om een motorfiets mee te nemen. Ook deThule fietsendrager is zo geconstrueerd dat de achterklep open kan zonder demontage of zelfs zonder de fietsen eraf te halen. Ik kan wel zeggen dat het een heel uitgekiend en doordacht concept is waar dus ook een stevig prijskaartje aan hing waar je niet vrolijk van wordt maar als je wenst een veel grotere kampeerauto van zou kunnen aanschaffen. Nu moet ik zeggen dat op deze wel de meest luxe versie als uitgangspunt was genomen voordat hij opgebouwd werd waar ook niet op bezuinigd was. Highline en 4Motion en voorzien van Nederlandse luchtvering en waterpasstelling om er een paar uit te pikken. Als je voor Nederland de BPM er bij optelt kan je er een leuke starterswoning voor aanschaffen zeg maar. Het brein is ondertussen al bezig geweest ik heb een handvol van die California carroserieën liggen en een dakje. En de rest kan ik uit een basis T6 nemen. Het interieur moet ik toch zelf maken. Vind hem alleen niet mooi in het zwart.

Tot zover het vakantieblog van afgelopen week. Tot de volgende!

 

Blog 455 van week 32 van 2020.

Het zal niet als een verrassing komen als ik zeg dat ik afgelopen week weer niet veel gedaan heb. Deze jongen gedijt niet zo goed bij temperaturen van boven de 25 graden. Productiviteit is dan ook bijzonder laag mede gezien dat mijn huis altijd van de volle zon geniet de hele dag wordt het op den duur ook binnen te warm om veel te doen. Pas als de zon onder is kan er wat gedaan worden en tegen die tijd roept het bed ook.

Ik heb nog wel aan de computer gezeten om wat tekenwerk te doen en enkele decals te printen. Ik kan merken dat ik er lange tijd weinig aan gedaan heb want er moet veel overnieuw. Maar waarschijnlijk komt dat mede door het mooie weer dat ik verminderd geconcentreerd ben en toch wat wil doen.

Heb maar de helft van de spatborden aan kunnen brengen aan de laadbak van de Iveco. Dat was aan het begin van de week voor mijn gevoel is het ondertussen 40 graden op zolder. Dus minimale voortgang aan deze auto’s. Maar die hadden geen haast, ben er ook nog niet hoe ik deze ga spuiten. Bij de laatst gebouwde Robson auto’s heb ik ook het onderste deel van de voorspatborden rood gemaakt net als het chassis. Weet niet of ik dat bij deze ook moet doen.

Had vorig week nog wel een start gemaakt met aanbrengen van decals op de Wegenwacht en Miele Volkswagens T6. Voor degene die iets afwijkends zien dat klopt als een bus. De wegenwacht is op basis van een Multivan vanwege de benodigde schuifdeuren aan beide zijden. Dat houdt in dat alle ramen behalve die van de rechter schuifdeur zijn dicht gemaakt met Evergreen plaat. Dat is alweer een jaar geleden dat ik dat had gedaan. De Miele servicewagen is in basis het kit modelletje maar ook hier is het raam in de achterklep dicht gemaakt. Dit zijn twee versies die Herpa niet in het programma heeft zitten. Nu deze af zijn alhoewel onder de Miele moeten nog andere velgen maar die moet ik nog spuiten. Kan ik mij weer bezig gaan houden met de verlengde versies.

Ook de Scania 540 S Highline SLT in van der Vlist kleurstelling is dit weekend gereed gekomen. Zag van de week na het spuiten van de blanke lak dat ik de bumper vergeten was. Maar zoals eerder al aangehaald ik ben niet op mijn best met deze hitte.

Tijdens het fiets/fotorondje wederom bij de MAN dealer beland voor foto’s. Toen ik er van de week even voor mijn werk was hadden zij ook net hun gele demo binnen gekregen. Alleen toen had ik mijn toestel niet bij wat uitzonderlijk is en nu stond die ingebouwd in het rijtje. Maar er was wel een voorloopas trekker binnen gekomen en die stond wel vrij.
Tot zover het blog van afgelopen week.

Blog 434 van week 11 van 2020

Vorige week na het spuiten en decals printen voor de Scania’s 540 met Less Input More Output reclame en terwijl deze lagen te drogen verder gegaan met een model wat al een tijdje op de wensenlijst staat. Bij het maken van de foto’s kwam ik er pas achter dat op de grijze de decals verkeerd om zitten. Die moet dus overnieuw tenzij er iemand is die hem wil over nemen. Een eerdere poging had een krom chassis opgeleverd dat ik daarna gesloopt heb en in de onderdelen bak is beland. Kan mij niet meer herinneren of ik daarna nog een nieuwe gebouwd heb. Of misschien staat die nog ergens maar heb ik hem nooit afgebouwd. Het wordt een sleepas trekker met een wielbasis van 3850mm. De bedoeling is om er een S van te maken met zijbekleding. Ik denk eraan om de versie met normaal dak te nemen in plaats van een Highline. De decal is ook al zover uitgewerkt en klaar het gaat om een volgend model in mijn Performance Edition serie Scania’s. Omdat de vlag een kruis heeft heb ik daarvoor de striping moeten wijzigen en opnieuw tekenen dit om de kleur een correcte positie te kunnen geven. Bij de eerdere twee versie’s heeft de vlag banen en kon de striping gesplitst worden. Daar heb ik dan ook nog een fout in ontdekt , mocht er iemand interesse hebben om de Italiaanse versie over te nemen stuur een PB(ruilen tegen CS20HD V8 SLT + CR20HD). Ook deze wordt hetzelfde Lancia Parelmoer witmetallic alleen nu met een zilvergrijs metallic als basis. Had alleen nog een rode cabine als basis. Zit net te bedenken dat ik voor deze versie ook eens eindelijk die Bullbar kan gebruiken die er al zo lang ligt. Terwijl ik weer aan het tekenen en bouwen was aan deze schiet het volgende idee te binnen om t.z.t. een Engelse versie te bouwen. Maar daar moet ik dan even over nadenken hoe we dat met die vlag gaan doen. RHD interieur heb ik nog zou dan logischerwijs een voorloopas trekker moeten worden.

De chassis komen uit de voorraad voorkant uiteraard van een Scania Next Generation de achterkant met het sleepas gedeelte behoorde aan een MB Actros van de laatste generatie. Heb nog even andere optie’s overwogen maar toch voor deze gekozen. Had geen Scania NG bakwagenchassis meer op voorraad om te gebruiken. De nodige aanpassingen moeten doen uiteraard aan de bijrijderskant uiteindelijk de brandstoftank origineel gehouden en het gat opgevuld met een AdBlue tank. Aan de bestuurderskant de standaard brandstoftank ingekort. De zijbekleding heb ik ingekort door er een stukje tussen uit te halen en dat weer aan elkaar te lijmen. Ben er nog niet helemaal uit wat ik erachter zal hangen als ik er al iets achter hang tenslotte staan de andere ook zonder oplegger in de vitrine. Ben ik natuurlijk ook min of meer verplicht om een achterbumper naar Noors voorbeeld te bouwen. Er zaten toch geen achterlichten op dit chassis. Heb die uit mijn hoofd gebouwd vond de foto’s van een voorbeeld pas toen ik al klaar was. Na wat overwegingen besloten om bij deze het chassis BMW 287 Mauritiusblauw metallic te maken. Eerste gedachte was om het rood te maken maar blauw staat denk ik beter. Heb nog ergens een Nortrail oplegger hebben al zal ik die dan een beetje moeten aanpassen om een andere uitstraling te geven. En misschien nog wat extra details aanbrengen.

Nog wat plaatjes van de eerdere verbouwingen de 4 asser moet nog een nieuwe cabine op omdat deze aan de linkerkant voor de derde keer is gebroken. Bij de trekker oplegger moet de kraan nog op het chassis gemonteerd worden.

Maat Jan kwam nog langs met wat nieuw te spuiten auto’s voor in de Heliodorgroene koelauto serie. Een Sprinter MY18 chassis cabine en een Atego trekker met oplegger.

Tijdens het fiets/fotorondje niets tegen gekomen dus geen nieuwe voorbeelden of plaatjes geschoten.
Tot zover het blog van de afgelopen week.

Blog 427 van week 4 van 2020

Schreef ik vorige blog nog dat ik dacht dat ik niet in het bezit was van een Herpa DAF XF E6d SSC in mijn collectie bleek het dat ik er naast zat. De laatste door mij aangeschafte DAF XF waren SpaceCabs. In mijn rijtje rode trekkers bleek dat er toch al één tussen stond. Kon ik toch een test doen met de decal zij het nog niet in de definitieve kleur. Het is maar om de pasvorm goed te krijgen dat de decal mooi de hoek om “valt” op het dak daar dit een ronde maar ook schuine hoek is. Waren nog wat kleine aanpassingen nodig om het nog mooier te krijgen blijft altijd een uitdaging. Wachten is op de witte versie zodat ik de definitieve een keer kan bouwen. Om een gele te maken is het handiger om van een witte uit te gaan.

Maat Jan had weer een bezoekje gebracht om zijn Renault High T bakwagen te laten spuiten dit moet een Tonerud worden alleen met een beetje “modellers licence” andere kleur bruin onder andere en het feit dat ze geen Renault hebben. Meer dus een fantasiemodel. Zijn aanhanger is een ingekorte oplegger de bak op de truck is een volume afzetbak van AWM. Spuitwerk nog niet zo ver dat ik hem dit blog al kan laten zien. Nu was ik ook nog niet zo ver met de tekening aangezien ik de maten van de bakken nog niet had. Ook daar is nog wat werk aan.

Tussendoortje van de week even op een avond de zaag erin en de opvolgende avond afwerken. Een volgende cabine variant die ik nog wilde maken dan kan die ook van het lijstje geschrapt worden. Een R maar dan als dagcabine met het normale dak (CR17N). Nadat ik al eerder een korte met plat dak gemaakt had mocht deze ook niet missen natuurlijk. Zal waarschijnlijk wel op het 6×4 chassis eindigen met een afzetinstallatie erop. Wat ik al in een eerder blog gemeld had omdat daar geen ruimte is om een volledige slaapcabine op te zetten. Voor de foto even op het 5 as chassis voor de mixer maar daar komt straks een G slaapcabine op met of normaal dak of Highline. Voorlopig nog niet aan de orde ligt nog teveel om af te maken. Het idee kan nog wijzigen hij moet in ieder geval Scania demo grijs worden maar kan ook zo nog maar eindigen in de XT serie.

Het rondje op de fiets was precies dat niets gefotografeerd namelijk. Van de week wel bij Volvo Amsterdam een Streetscooter van Hello Fresh op de foto gezet. Deze meteen maar door gestuurd naar Rietze als voorbeeld voor een model. Tot zover het blog van afgelopen week.

Blog 425 van week 2 van 2020

Eerste week alweer voorbij van het nieuwe jaar. Afgelopen weekend kwam maat Jan langs en had een nieuwe puzzel voor mij bij. Namelijk de nieuwe lange MB Sprinter MY18 van Busch. Ik zeg express puzzel want om een model voor de eerste keer uit elkaar te moeten halen is soms best een zoekplaatje ook al weet je hoe dat bij bepaalde fabrikanten zit. Over het geheel een strakke bus die echt niet onder doet voor een Herpa. Waar ik mij wel eens aan stoor is dat er zelden een tussenschot in zit. Voor deze uitvoering die in de Cool Heliodorgroene serie moet komen heb ik dat wel gemaakt. Gelukkig heeft Busch ook de grijze plastic delen als losse inzet gemaakt en niet net als Rietze bedrukt heeft. Maakt het voor mij een stuk makkelijker om alleen de carrosserie te spuiten. De bumpers zitten vast aan de bodemplaat helaas zit het interieur bij deze daar met een fikse druppel lijm ook aan vast. Kennelijk zijn ze (nog?) niet van plan versies te maken met de bumpers in kleur van de carrosserie. Wat mij vooral opviel was de dikke wielen met eendelige velgen en met gaatjes die eronder zitten zijn toch een tandje forser als die Herpa gebruikt wat ook te maken kan hebben dat er ook standaard zwaardere banden onder de echte zitten natuurlijk. Om vergelijkingsfoto’s te kunnen maken zag ik dat ik alleen maar een DHL en een personenbus tot mijn beschikking had. Tijd om ook maar eens een onbedrukte aan te schaffen. En een Busch natuurlijk ook al zal die waarschijnlijk vast nog wel in DHL versie verschijnen en hoef ik die vast niet zelf te maken. Kwestie van afwachten denk ik eind van de maand is Neurenberg.

Voor de rest heb ik niet zo heel veel gedaan beetje aan het tobben geweest om de grille van maat Jan zijn takeldoos passend te krijgen. Hier zit de P cabine op van FVC maar er moet een XT grille in en het past niet lekker deze keer waarschijnlijk omdat hij uit te veel onderdelen bestaat en er dus geen verband in zit of komt. Denk ik eerst iets verzinnen om de cabinehuls vast te zetten zodat die op zijn plaats blijft zitten.

Verder heeft het spuiten van de bulkoplegger wat hoofdbrekens gekost. Nadat ik de kleur gemengd had vorige week en de silo een eerste keer gespoten dacht ik dat de kleur wel in de goede richting zat maar ben er nu niet echt meer overtuigd van. Afin ik wilde de banen met zilverfolie maken alwaar het enkele keren mis ging waardoor de silo nog enkele keren geschuurd en gespoten diende te worden voordat er blanke lak op kon. Helaas bleek de gemengde verf elkaar niet zo goed te verdragen waardoor er klontjes waren ontstaan die ook in de mengbeker weer terug kwamen ondanks dat ik de verf nog een keer gezeefd had. Dus kunnen jullie wel begrijpen dat ik blij was dat de silo gespoten was en ook al is hij niet 100% naar mijn zin ik hem niet nog eens ga overspuiten. Ik zie wel wat ik doe als ik de tweede ga bouwen misschien toch even het juiste kleurnummer opvragen bij RL-Trans en afwachten of ze reageren. Zou hem eventueel ook in het blauw van de bulkauto serie kunnen spuiten.

Wat betreft het fiets/fotorondje dat was weer aardig vruchteloos dit weekend en heeft geen voorbeeld foto’s opgeleverd.
Tot een volgende keer maar weer.

Blog 421 van week 50 van 2019

Na het publiceren van het vorige blog de draad zondagochtend weer opgepakt met het aanbrengen van de Turboleader decals op de nu droge cabine. Die ik op de zaterdagmiddag laat nog had gespoten samen met de metallic blauwe hoge T.

Om even terug te komen op de oplegger die ik hier achter zou willen hangen. Wat mij verbaast is dat er nog steeds geen Franse versie in het programma van Herpa zit. Narwag was eigenlijk altijd actief met pushen ook nu nog wordt er veel vooral ouder Frans spul geproduceerd en toch zijn het vooral Duitse en Zwitserse versies die er aangekondigd worden. Zouden de Fransen moe gestreden zijn en nu de Renault er eindelijk na 5 jaar is het af laten weten?

Terwijl die lagen te drogen nog wat decals aan gebracht op eerder gespoten delen. Zo moest er nog een achterdeur decal op de laadbak van de DHL aanhanger. En wat ander klein spul. Verder nog wat zitten mijmeren hoe iets te bouwen en wat eerst aan de beurt mag komen en of dat dan ook nog voor één van de komende shows begin volgend jaar af moet zijn. Er ligt nog zoveel om af te bouwen dat het vaak aantrekkelijker is om met iets nieuws te beginnen maar waardoor de stapel onafgemaakte projecten alleen maar groeit. Zo heb ik nog steeds niet besloten wat met de Scania CS20ND te doen eigenlijk wil ik er één van in demo Friction blauwmetallic maken en 1 in het demo grijs metallic maar het dilemma ligt een beetje wat er achter moet komen en welke configuratie. Voor het ene idee had ik een tankoplegger in gedachte maar dan zal ik een keer naar Houten moeten om de juiste te zoeken. Achter de ander zat ik te denken aan een bulksilo oplegger maar of ik dan een standaard neem of eentje die 13.60 is met een asje meer met de bijbehorende sleepas trekker dat zweeft nog.

Wel even wat chassis gechopt van twee 8×4 chassis één vijf-as 10×4 gemaakt en één 3-as 6×4. De 10×4 is bedoeld als basis voor de mixer die nog in de planning staat maar voor de 6×4 bakwagen heb ik nog geen concreet idee. Voor het mooi moet op de mixer een lange G of P cabine met normaal of highline dak. De 6×4 wil ik eigenlijk wel een V8 van maken dus daar moet het chassis dan op aangepast worden en als ik het afzetsysteem er weer terug op wil maken moet dat met een korte cabine. Wat neerkomt dat die cabineversie (CR17ND) zelf gemaakt dient te worden. Andere keus is dan nog wel of niet als XT.

Van de week verder niet zo heel veel kunnen doen daar ik twee nachten niet thuis ben geweest maar voor het werk op Texel heb door gebracht. Eenmaal thuis ontbrak de zin om wat te doen aan de modelbouw ondanks die vrije maandag dus niet zo heel veel meer opgeschoten met de diverse projecten. Meer zitten tekenen en zo reviseren van oude tekeningen.

Na dat het uitgeregend was toch nog een fiets/fotorondje kunnen maken maar was weinig te zien. Wel nog een ideetje voor als straks de nieuwe MB Sprinter MY18 eindelijk als chassis cabine komt sluit mooi aan op de serie in het Andorietgrijs. Dient uiteraard wel verbouwd te worden want voorbeeld is lange wielbasis met dubbellucht. Of langer wachten tot deze er ook zal zijn.
Tot een volgende keer maar weer.

Blog 407 van week 36 van 2019

Hallo allemaal daar zijn we weer. De zin om er tegenaan te gaan na het vorige blog is nog niet helemaal terug. Van de week ook weer druk met andere dingen geweest. Beetje zitten prutsen aan een volgende Scania R V8 met voorloopas. Alvast een resin V8 uitlaat gemonteerd en bezig geweest om een nieuwe brandstoftank te maken. Was eigenlijk in eerste instantie de bedoeling om deze met uitstulping zoals het origineel te maken maar heb besloten om dat toch maar niet te doen en hem gewoon helemaal compleet te maken zodat hij het gat netjes vult tussen de spatborden. Eerlijk gezegd omdat ik aan de verkeerde kant van het lijntje had gezaagd en een te dikke afdekplaat had genomen en daardoor de uitstulping niet meer paste. Hoef ik geen uitlaat te maken ook. Iets wat ik toch ook regelmatig zie. Op de bouwlijst stonden nog wat dingen die ik nog steeds niet heb gebouwd. Daar staan nog twee voorloopas trekkers op voor Vof de Kist waarvan een als V8 maar beide met R cabine. Alhoewel ze daar op staan met Highline cabine weet ik nog niet zeker of dat zo gaat worden. Een van de twee moet in Maersk blauw en de andere gewoon in het metallic Oranje. Even in de vitrinekast gekeken en de vorige Maersk autonummer 22 was een Highline en zonder V8 dus dan moet ik nu die lijn maar aanhouden en voortzetten lijkt mij en deze opvolger als 540 Highline maken. Alhoewel als je de oude Highline naast een Next Generation zet komt dat overeen met wat nu een normaal dak is dus nu lichte twijfel voor welke versie ik zal gaan. Zit te denken om misschien dan zelfs de G Highline versie hiervoor te gebruiken alhoewel die mij wel stoer lijkt in het Scanbetong geel later.

Voor de LZV dacht ik er aan om een cabine te gebruiken met normaal dak zonder spoilers maar die heb ik momenteel niet meer op voorraad. Die heb ik nog wel van iemand te goed.
Ook nog niet besloten wat er dan voor containeroplegger achter moet komen. Heb nog een niet afgebouwde Broshuis liggen en de andere trekker kan dan als V8 dienen voor de Tank LZV a la Anhalt in het oranje kleedje uiteraard. Zie de laatste tijd erg weinig NorfolkLine meer anders hadden we daar nog een nieuwe van kunnen maken. Misschien een ATL Renting maken die hebben onlangs hun logo vernieuwd. Al had ik net hun oude logo gemaakt maar nog niet eens gebruikt.

Buiten dat moet er voor Vof de Kist nog een Iveco Stralis XP in het oranje komen en uiteraard ook de Renault T staat nog op dat lijstje met gevolg dat er nog twee opleggers moeten komen.

Het fiets/fotorondje heeft weer niets opgeleverd en van de week ook onderweg niets gefotografeerd wat de moeite van het vermelden waard is. Ik zeg dus maar weer tot een volgende keer!!

Blog 406 van week 35 van 2019

Na publicatie van het vorige blog de stoute schoenen aangetrokken en de moed gehad en begonnen om een ontbrekende versie van de Scania met G cabine te bouwen. Ik had enige tijd geleden daar al een nieuwe versie met vast raam van de R Highline cabine voor gereserveerd in de voorraad. Het wordt een versie met spoilers en fenders weet op dit moment alleen nog niet wat het precies gaat worden qua kleur en soort trekker. Diverse optie’s staan er nog open wat dat betreft. Gewoon als basis 4×2 trekker of toch een voorloopas trekker. Maak ik hem in het demo blauw metallic of toch grijs metallic? Of toch misschien een firma kleur? Voor de korte bulk van Scanbetong misstaat deze ook niet. Gedurende bouw kom ik daar vast wel op en uit tegen de tijd dat hij spuitklaar is. Kan hem momenteel toch nog niet afbouwen want ik heb nog een gebrek aan grille’n vandaar dat er nog een deel XT grille in zit maar hij moet natuurlijk een standaard grille krijgen. Jammer dat Herpa die cabine versie niet levert en dat je alleen daar dus een extra model voor moet aanschaffen. Terwijl ze natuurlijk makkelijk de enkel as bakwagen die ze ook aan Scania leveren in het assortiment hadden op kunnen nemen met een andere bedrukking. Dat is met eerdere versie’s ook gebeurd. Werkt natuurlijk wel omzet verhogend omdat gekken zoals ik dat doen nu speciaal een model aanschaffen omdat ze een bepaald onderdeel nodig hebben wat anders niet beschikbaar is. Zie ook het vorige blog met witte grille en spatborden. In acht genomen dat je andere delen voor een andere ombouw kan gebruiken. Ook al is dat niet altijd meteen.

Dit is het enigste wat ik van de week gedaan heb want het was op zolder weer veel te warm om wat te houden. En er waren nog wat andere huishoudelijke dingen die ook niet konden wachten.

Ondertussen tijdens het fiets/fotorondje de volgende versie die ik zou kunnen maken gespoten al is dit een P en geen G cabine met spoiler en is het fender randje omgerekend 1,3 mm breed. Ander die ik laat zien maar al eerder en niet alleen vandaag gespot was is de MB Arocs met camera’s in plaats van zijspiegels.

Tot zover dit korte blog.

Blog 402 van week 31 van 2019

Hallo allemaal wederom een week waarin ik nagenoeg geen modelbouw heb gepleegd. Kennelijk zijn de omstandigheden niet optimaal waardoor ik geen zin heb om wat te doen terwijl er natuurlijk voldoende projecten liggen waaraan gewerkt kan worden.

Van de week nog wel de MB 207 voorzien van decals waardoor deze er toch net wat strakker uitziet als het handmatige geschilderde exemplaar. Wat ik al vermoedde gezien de raampartij is dat dit toch een ambulance of brandweer auto is geweest in basis. Had niet de moeite genomen om de brancard te verwijderen had indertijd wel het interieur zwart gespoten zodat het niet al te veel opviel. Model ligt nu te wachten tot ik zin en tijd heb om er blanke lak op te zetten.

Heb ook nog even een Scania XT R cabine met normaal dak gespoten in het demogrijs. Ik had gehoopt dat de aangeschafte metallic versie van Schlüter dat was zodat ik die als uitbreiding voor mijn grijze XT serie kon gebruiken maar helaas. Die heeft een andere tint gelijk aan de eerder uitgebrachte S. Weet nog niet wat voor uitvoering ik hier mee maak en welke kieper erachter moet die ik nog heb liggen heeft volgens mij een blauwe Scania bedrukking. Er ontbreekt nog een 4×4 en een voorloopas in de serie.
De Streamline waar ik een paar blogs geleden aan begonnen was mist nog een paar decals welke ik moet printen kennelijk niet goed opgelet bij het samenstellen en wat vergeten. Moet dan ook nog in de blanke lak voordat deze weer in elkaar kan worden gezet. En dan hoort daar eigenlijk nog een oplegger achter waar ik ook nog niet over nagedacht heb zelfs wat ik erachter wil hangen.

Tijdens het fiets/fotorondje was het duidelijk dat het nu bouwvak is er was weinig nieuws te zien en vast te leggen. Bij de Mercedes was ook de nieuwe Fuel Duel Actros zonder spiegels gearriveerd. Verder was het een vrij vruchteloos rondje. Van de week nog wel vast kunnen leggen BIJ A.S.T. Goes een nieuwe S voor Zuidwest Logistiek , de SLT voor De Groen heb ik gemist daar waren ze net mee weg toen ik tijd had om te fotograferen. Plaatje van totaal andere orde toen ik bij VDL in Born was deze week een MAN F2000 met TGX grille wishful thinking of geen oud type grille meer leverbaar?

Veel plezier allemaal en tot een volgende keer maar weer!

Blog 400 van week 29 van 2019

Zoals te verwachten na vorige blog waarin ik schreef dat ik niets gedaan had valt het nu een beetje stil. Want als ik niets doe dan heb ik weinig te melden. Bij het ontbreken van zin en tijd wat een beetje om en om is gegaan afgelopen weken komt er weinig uit mijn handen om hier melding van te maken. Het is niet zo dat ik afgelopen week helemaal niets gedaan heb maar wel zo weinig dat ik geen foto’s heb gemaakt van de minimale progressie. Ook bij weinig interactie met medeverzamelaars vanwege de vakantietijd kakt het een beetje in natuurlijk. Of niet de juiste onderdelen in voorraad die je voor een projectje nodig hebt. Ook al staan er nog talloze die nog afgewerkt dienen of kunnen worden.

Van de week hoofdzakelijk bezig geweest met voorbereiden om onderdelen spuitklaar te maken. Zodat als ik zin en tijd had dit meteen te kunnen doen. Het heeft echter tot vrijdagavond geduurd tot dit het geval was. En dat maakt het nu te kort dag om dat dan meteen al op zaterdag of zondag te tonen. Maar heb wat chassis rood gespoten onder andere die voor de Streamline en meteen dat van de Anhalt trekker ook maar eens gedaan. En nog van een andere V8 voorloopas trekker die al langer in de planning staat. De Streamline cabine is ook wit gespoten en ten tijde van dit schrijven al deels voorzien van decals.

Buiten dat heb ik ook nog de eerder aangeschafte metallic trekkers van Schlüter nog voorzien van een laagje blanke lak en wat details. Nu ziet vooral de blauwmetallic er een stuk beter uit qua kleur. Zonder blanke lak was het een beetje een tamme auto. Denk er nog over om hier die speciale Trux Bullbar op te zetten met het geëtste gaas. En dan ook misschien maar luchthoorns en lampen op het dak. Al had ik het idee om dat gaas dan in de kleur van de auto te spuiten of contrasterend. Typeplaatje wat ik aangebracht heb voor deze is S500. Maar wordt denk ik weer eens tijd om een bezoekje te brengen aan de opticien want het wordt steeds lastiger om het nog te zien en decals correct en recht aan te brengen. Vooral kleine die nog nauwelijks te lezen tekst hebben. Of toch het aanschaffen van een loeplamp overwegen.

Ondanks dat dit een jubileumblog is ben ik daar niet voor in de stemming om er een feestelijk tintje aan te hangen ook vanuit jullie volgers is er geen enkele suggestie gekomen of ik iets speciaals wilde laten zien uit de afgelopen ruim veertig jaar dat ik al modelbouw.
Sterker nog zelfs de gedachte om hier bij nummer 400 te stoppen spookte door mijn hoofd.

Omdat het weer eens op de vrije zaterdag moest regenen waarom kunnen ze dat water niet gewoon s’nachts laten vallen zodat bijna niemand er last van ondervindt. Geen fiets/fotorondje gemaakt en ook eerder in de week niets met de camera vastgelegd om hier te tonen. Misschien tot een volgende keer!