Blog 451 van week 28 van 2020.

Na publiceren van vorige blog besluit genomen dat het chassis van MAN TGX GX zwart metallic moest worden en om in stijl te blijven de kleur van de Scania Silver Griffin. Ook bedacht ik mij dat bij gebrek aan MAN voorloopas chassis ik wel het Scania chassis daarvoor kan gaan inzetten zit ik alleen een beetje met de achterspatborden daar ik die graag correct heb. Bij het spuiten van de cabine meteen maar een VW T6 Multivan meegespoten. Ander idee wat naar bovenkwam dat ik ook maar een Scania in die kleur moet maken. Dit is ook een voorloopas trekker met een S Highline cabine. Doordat ik een fout onderdeel had gespoten kan ik deze nog niet laten zien. Te veel werk om voor dat ene onderdeel een druppel 2K blanke lak aan te maken. Mede doordat ik mij ook bezig heb gehouden om mijn Alfa Romeo 155 V6 DTM/STW auto’s en heb gefotografeerd en deze op numerieke volgorde terug in de vitrine heb geplaatst. Wat dus ook enig uitzoekwerk met zich te weeg bracht. Gelukkig heb ik bijna alle folders en ook Archiv CD’s maar kwam er toch een tegen die daar niet in stond en dat ik een paar Sondermodelle mistte. Al zouden ze bij Herpa nu dromen als wat ze toen aan oplage maakten voor zo iets. Nu zie je regelmatig dat bij oplages van 250 of 400 er al jaren over wordt gedaan om het aan de man te brengen. Kwam ergens tekst op leaflet tegen van streng gelimiteerd slechts 3500 stuks.

Van de week ook de 3D print opgehaald bij mijn broer nadat ik de tekening van Gert-Jan Zeeman had gekregen en doorgestuurd van de opbouw naar voorbeeld van Roeiers Vereniging Eendracht. Dit soort auto’s worden gebruikt in havens om de trossen van zeeschepen binnen te lieren om ze vast te leggen aan de kades. Wilde eigenlijk alleen een ouder type auto hebben om de opbouw op te monteren alhoewel ik al wat chassis aanpassingen aan gedaan heb dus misschien laat ik hem wel zo als hij is. Ook nog een kleurtje verzinnen omdat deze toch geen exact bestaand voorbeeld heeft. Ook is het maar een basis opbouw waar nog het nodige aan gedaan moet worden om hem naar mijn zin te maken qua detaillering. Zal ook een mix worden van alle voorbeelden van dit soort auto’s die ik heb kunnen vinden. Heb nog een tweede exemplaar waar een stukje vanaf gebroken is na het printen die ik inkort en op een korter chassis zal plaatsen.

Ook nog wat gedaan aan de twee MB Actros Classicspace modellen van maat Jan die naderen ook hun eindstadium voor mij. De oplegger moest nog steeds voorzien worden van de Edeka decals. De andere truck moest nog compleet gespoten worden. Deze is gespoten in ongeveer Scania Bluestream blauw metallic en de zeilen zijn in het blauw van Heijnen transport gespoten. Dat leek mij de mooiste combinatie heb ook nog even gedacht aan geel , grijs of zwart voor de zeilen. Nu ik hem zo gespoten zie denk ik dat het mooier was geweest als de truck een 4×2 was geweest. Maar wat niet is kan nog komen ik kende deze opbouw niet.

De puzzel om een Iveco Stralis met smalle cabine maar met normale bumper te bouwen heb ik ook voortgezet. Door deze keer de onderbouw te nemen van de gewone Iveco Stralis XP staat hij nu lager op het chassis als bij de vorige poging toen ik de Trakker spatborden van opstappen van de XP had voorzien. De eerste gedachte was om er de Lohr autotransporter opbouw op te zetten maar dat past niet op dit nieuwe chassis. Dan moet ik alles overzetten op een oud chassis wat wel geschikt is om deze opbouw te bevestigen. Maar na wat overdenkingen was ik volgens mij van plan om er een bakwagen mee te maken. Weet alleen nog niet in wat voor configuratie dat moet zijn of wat voor opbouw deze dan dient te krijgen. Iets met een open laadbak maar die heb ik laatste tijd al zo veel gebouwd in de Scania serie. Rijdt sinds kort wel zo iets bij een bouw firma uit de buurt maar die heeft dan ook nog een dagcabine. Die staat ook nog in de planning. Misschien moet ik deze of beide nog verder verbouwen en ook voorzien van een rechts gestuurd interieur dan kunnen ze beide in het Robson groen kan ik ook volstaan met een platte bak zonder boorden. Is op zoek gaan of er iemand nog 2 as bakwagenchassis kan leveren.

Tijdens het fiets/fotorondje weer eens wat bij de Benz dealer gefotografeerd. Wat mij opviel aan deze auto behalve dat hij ook met camera’s is uitgerust is dat er voorheen Antos op stond en het nu een Actros is. Een van mijn volgers kan daar vast meer duidelijkheid over geven daar hij bij betreffende firma werkt.

Tot zover het blog van afgelopen week.

Blog 448 van week 25 van 2020

Eigenlijk was ik van plan geen blog te publiceren over de afgelopen week. Het is niet dat ik helemaal niets heb gedaan maar veel is het niet en eigenlijk de moeite van het vermelden niet waard. De zin om te bouwen was er niet , te warm , te druk en daardoor te moe om wat te doen aan de vele projecten die er liggen. Het enigste wat ik heb gedaan maar dat was al direct na het publiceren van het vorige blog.

Had al langer het idee om met de Iveco Trakker cabine iets te doen namelijk deze te combineren met de standaard en niet de Trakker bumper. Dat heb ik dan ook gedaan en was wel ingrijpend maar simpeler als gedacht. Enigste wat nog gedaan moet worden is hem iets laten zakken op het chassis zodat het wiel beter de wielkuip vult. Misschien nog een poging doen maar dan andersom door de standaard spatbordbevestiging te nemen en daar de cabine en het spatbord op te zetten. Heb tenslotte ondertussen ook 2 ideeën om met zo’n cabine te bouwen. De eerste gaat een auto worden van OTS met waarschijnlijk een tridemstel en platte bak zit alleen nog te denken of ik er wel of geen kraan op zal zetten. De auto zal deze keer geen 1 op 1 voorbeeld hebben althans ik heb geen foto’s van een dergelijke truck met Iveco cabine. De start van dit al kwam door de Herpa onderdelen zak ik had het geluk dat daar wat Iveco delen in zaten zodat ik het uit kon proberen. Ik ben er namelijk nog steeds niet toegekomen om Iveco onderdelen te bestellen zit nog wel in de pijplijn maar heeft niet echt prioriteit. Ook als ik een bakwagen wil maken heb ik toch een uitlaat nodig. Heb van de week al wel weer een deel van mijn oude voorraad op Marktplaats gezet dus wie weet komt het er toch nog van. Zoals al eerder genoemd heb momenteel niet zo veel zin om wat te doen dus wat heeft het dan voor zin om al voorraad aan te leggen die ik misschien niet ga gebruiken. Nummer twee is om een autotransporter te maken als opvolger van een eerder gebouwde maar weet nog niet of dat dan een oude opbouw of een met Lohr opbouw zal gaan worden.

Tot zover dit korte blogje.

Blog 370 van week 51 van 2018

Hallo allemaal. Van de week mij bezig gehouden om van het mislukte freeswerk toch nog wat te maken. Uit de rest delen eerst een bakje gemaakt dat wat smaller is daar moest ik ook wat aanpassingen maken omdat dit de test versie was of de frees wel de goede baan had gevolgd. Dat was bij deze niet het geval en heb ik met wat aanpassingen en extra werk de smallere versie gemaakt. Uit de overige restdelen heb ik een open laadbakje gemaakt met een kopschot. Dat kopschot heb ik uit een standaard voorwandje gemaakt en daarin een gat gemaakt en in dat gat heb ik een stukje gaas gemaakt.

Ik ben wel bijna iedere dag bezig geweest met mijn BE autotransport oplegger. En ook als je niet uren achter elkaar modelbouwt dan kom je een aardig eindje in een week. Ben nu zover gekomen dat ik moet bedenken hoe en waar ik de achterlichten wil en ga monteren. De oprijplaten komen van de Lohr autotransporter die staan toch zonder in de kast en zijn niet op het model te monteren. Mijn idee was om deze met twee beugels onder de oplegger te schuiven maar de dikte en de ruimte maakt dit eigenlijk onmogelijk zonder aanpassingen dus daar moet ik even wat langer tijd insteken en over nadenken. Gelukkig kwam ik een soortgelijke oplegger tegen tijdens mijn fiets fotorondje waarbij het toch moet komen zoals ik het zelf ook had bedacht.

Daarnaast heb ik nog wat achter de computer gezeten om een gewone gesloten oplegger uit te tekenen. Voordat ik met bouwen begin en niet zoals de autotransporter zo wil ik hem ongeveer hebben en alles tijdens het bouwen bekijken. Het lastigste is altijd om de juiste wielen te vinden en het eventueel bijbehorende donormodel. Maar dat is van later zorg eerst zorgen dat de tekening af komt dan weet ik wat er ongeveer nodig is om het te bouwen. Omdat ik toch achter de computer zat nog even een decal tekening aangepast voor de basis service auto die ik al gespoten had en de trekker die voor de autotransporter komt. Door het gebruik van de Microsol de vorige keer heb ik aardig staan boenen om de oude decals eerst te verwijderen.
Er komen binnenkort weer wat shows aan dus eigenlijk moet ik mij toeleggen op de vele half afgebouwde modellen om die eens af te bouwen. Buiten dat zitten er natuurlijk ook nog modellen in de planning omdat de basis onderdelen nog moeten komen. En dingen die door gesproken moeten worden met maat Jan hoe hij dingen gespoten wil hebben die bij hem nog in de planning staan wat vaak ook deels gezamelijke projecten zijn. Zullen we even moet focussen op wat we af willen bouwen om te laten zien. Hier valt ook onder de door Scania uitgebrachte kipper maar dan met de P cabine met het normale dak die door Fokko is geproduceerd hier hebben we er een aantal van en een middagje brainstormen levert weer meer ideeën op als dat we modellen hebben. Ik heb voor mijzelf besloten om de eerste met P cabine een trekker te bouwen als Lowliner met open oplegger in mijn eigen kleurstelling. Ben er alleen nog niet uit of ik de vloer er weer uitzaag en deze vervang door een hout inleg in de lengterichting in plaats van de dwarsgravure die Herpa er op heeft aangebracht. De tweede voor maat Jan wordt ook in het Ford Electric oranje metallic en komt straks op de truck transporter die hij nog aan het bouwen is. Ander bijkomend puntje is dat de grille verder aangepast dient te worden om deze van de G XT in de P passend te maken en vice versa.

Zoals al aangegeven dat ik tijdens mijn wekelijkse fiets fotorondje bij toeval de autotransport oplegger BE combinatie tegenkwam voor een detailopname. Buiten dat stond er een trekker van Ryano Logistics bij de Scania buiten die ik even op de foto heb gezet. Die had ik nog niet gezien nadat deze afgeleverd was. Verder wel meer gezien maar dat laat ik dan weer niet allemaal hier zien.

Tot zover maar weer dit beetje laat gepubliceerde blog en tot na de kerstdagen maar en misschien pas in het volgende jaar.

Blog 368 van week 49 van 2018

Van de week even navraag gedaan over de achterklep van de T6 bij een dealer waar ik moest wezen voor mijn werk. Raadsel opgelost er zijn overgangs modellen waar mogelijk nog het oude type achterklep in zit.

Heb mij nog bezig gehouden om van de T6 die op de autotransporter komt van een tweede kleurtje te voorzien. Door het spitten door en naar foto’s ook die van mijzelf kwam ik deze tegen van een introductie op de RAI. Dat blauwe aan de onderzijde vond ik wel aantrekkelijk alleen ben ik een beetje van de oorspronkelijke kleur Acapulco Blauw afgeweken door een FIAT blauw te nemen van de 500 die ik er wel bij vond passen. Volgens de folder zijn er diverse varianten leverbaar. Toeval wil dat Herpa net bij het nieuws ook een TwoTone Multivan heeft aangekondigd. Eerder had ik van de bus al de achterramen voorzien van een laagje blindeerfolie om ze een tintje donkerder te maken.Ook de Tiguan voor op de autotransporter heb ik gespoten maar in RAL1035 Parelmoer Beige metallic. Vanwege dat er ook blanke lak overmoest meteen het bakje van de Sprinter meegespoten. Hier moet overigens ook nog wat detailwerk aan gedaan worden. De onderrijbeveiliging ontbreekt nog.

Afgelopen week ook nog wat modellen binnen gekregen om mijn verzameling rode MAN’s uit te breiden al moest er het een en ander aan gepoetst worden en omgebouwd om de versie te krijgen die ik wilde hebben. De bus kwam binnen als VW Crafter in brandweer uitvoering die ik heb ontdaan van de bedrukking en zwaailichtbalk. Deze heb ik daarna voorzien van de eerder omgebouwde bodemplaat met dubbellucht op de achteras. De grille verwisseld door een MAN exemplaar. Ook het model met dubbelcabine kwam binnen als brandweer uitvoering en heb ik schoon gepoetst en ontdaan van bedrukking en daarna de zwarte stootrand aangebracht bij eerder versie’s was dit een separaat onderdeel maar nu wordt dat meestal bedrukt. Deze besteld vanwege het lange chassis met dubbelcabine en dubbellucht. Het chassis wat in de kit zit is wel het lange maar heeft enkele wielen op de achteras. Zo groeit langzaam het aantal verschillende type’s. Van de week ook de tekening om een bakje te laten frezen afgegeven ook daar moet ik nog wat leren al is het meeste om het in de juiste freesbanen te leiden dat de tekening anders van opbouw dient te zijn. Ik zal eens kijken of ik van de week wat stappen kan ondernemen om te beginnen met dingen in 3D te tekenen of in 2D om er later 3D van te laten maken. Heb mooie scherpe en strakke dingen gezien uit mijn broer zijn printer maar kan niet van hem verwachten dat hij ook voor mij de tekeningen gaat maken. Ik heb nog wel wat dingen die ik graag als 3D onderdeel gezien had.

Van de week kwamen ook via mede modelbouwer Jan de bestelde containers en chassis binnen. Die overigens van dezelfde leverancier kwamen als de bestelwagens. Kan ik eindelijk na 6 jaar mijn eigen GCA eens voorzien van een andere container. Auto al gebouwd in en rond blog 73 dus bijna 300 blogs geleden. Ook de Scania S450 in de Gentenaar kleuren moest nog steeds een oplegger met container ontberen ook die kunnen we nu eens een keer afbouwen. Alleen was de oplegger niet compleet er miste een onderrijbeveiliging maar die hebben we nog wel een over van het verbouwen om de Anhalt LZV te maken. Daar moet ik nog steeds een trekker voor op de kop zien te tikken.

Bij het van de week al uitgelekte nieuws voor Maart April van Herpa zitten weer een paar nieuwtjes die ombouw overbodig maken of makkelijker in andere gevallen. Op Scania gebied in ieder geval komt de S met het normale dak wat best een lastige ombouw was om te doen. Die kunnen we dan ook in de demo kleur overspuiten als die niet bij Scania in de shop komt. Ook de autotransporter komt als Scania dus ook die hoeven we niet van een andere om te bouwen. Wat ook leuk is maar waar ik zelf minder mee heb is dat er bullbars naar bestaand voorbeeld komen van gerenommeerde fabrikanten.

Het zal jullie niet verwonderen dat ik vandaag geen rondje heb gewaterfietst mede omdat ik met mijn broer mee geweest ben naar de treinenbeurs in Houten.
Tot de volgende keer maar weer.