Blog 437 van week 14 van 2020

Van de week best wel aardig wat gedaan mede door de Corona vaak vroeger en dus meer thuis mede door het ontbreken van files. Nog niet zo ver dat ik al een hele foto reportage kan laten zien. Waren maar kleine stapjes die ik heb kunnen maken. Vooral ook tijdrovende.
Decals getekend , geprint en aangebracht waar mogelijk maar dat heeft tussendoor allemaal droogtijd nodig en moet na het drogen dan weer in de blanke lak. Allemaal op voorwaarde dat het in één keer lukt natuurlijk. Maar ben momenteel met zoveel te gelijk bezig dat ook dat de boel een beetje ophoudt. Proberen om diverse doosjes waar projecten inzitten eens af te maken. Of om deels afgebouwde trucks eens verder af te werken. Heel vaak gebeurd het dat ik wel ergens aan begin maar de ambitie op een bepaald punt strandt om het ook af te bouwen. Menigmaal omdat er alweer wat leukers te binnen is geschoten en dat dan voorrang krijgt.

Vroeg ik vorige week nog naar het Panalon logo zag ik van de week in mijn ooghoek een Swap container op een parking staan alleen was het toen al te laat en was ik er voorbij. Had ik het mooi zelf dusdanig op de foto kunnen zetten dat ik ook daar een decal van had kunnen maken. Maar even in de gaten houden dan als die ook hier per vrachtwagen over de weg gaan.

De decals voor de Iveco / Pegaso zijn niet helemaal naar mijn zin dus het is beter dat ik die overnieuw maak. Nu ben ik nog op het punt dat het kan zit ook nog wat kleurverschil tussen de diverse delen van de auto. Dus beter nu stoppen en opnieuw beginnen als straks een auto in de vitrine hebben staan waar kleine voor mij zichtbare foutjes in zitten waar ik mij voor altijd aan zal blijven storen. Vaak ook een reden dat projectjes stranden en in een doos belanden. Omdat het resultaat niet goed genoeg is naar mijn zin en de zin ontbreekt om er nog wat aan te doen op dat moment. Nu is tegenzin ook zin maar daar komt het niet mee tot een goed einde.

Ander project wat er al enige tijd ligt is de Scania G BP tankwagen met voorloopas besluit van de week gevallen om hem toch maar als BP zo te laten dus met een RHD interieur voorzien en ruitenwissers omgezet , stoepspiegel aan de andere deur gemonteerd originele gat dichtgemaakt. Logo’s had ik even van de week meegeprint evenals een Engels kenteken wat toepasselijk G 410 BP is geworden. Helaas brak tijdens de laatste fase het in elkaar zetten een van de fenders af. Maar nu geen zin om opnieuw te beginnen en hier een nieuwe voor te maken.

Om even bij de tankwagens te blijven vanaf het begin dat de Scania met Shell oplegger uitkwam ligt deze al te wachten op een make over. Ik vind de kleur geel te flets dus deze van de week eens overgespoten. Eerste poging was te donker, oude bus verf, dus daarna opnieuw kaal gemaakt en dezelfde kleur uit een nieuwere bus genomen. Is wel beter maar benaderd denk ik niet de eerder gebruikte kleur van vorige auto’s. Het overspuiten vond ik noodzakelijk omdat het geel ook tot aan de bovenzijde van de grille moet zitten alhoewel denk ik ook niet iedere vervoerder zich aan de huisstijl zal houden en doet wat hij zelf mooi vindt. Wat in model soms natuurlijk makkelijker is. Er moet straks ook nog een rode band op komen. Ook heb ik het trekkerchassis van 4×2 naar een 6×2 met voorloopas omgewisseld. Na het mengen van een geschiktere kleur grijs als dat ik had staan ook dit over gespoten. Heb nog steeds het idee om ook de oplegger aan te pakken maar dat houdt mij tegen na diverse mislukte pogingen jaren terug. Seperaat heb ik meteen maar een Volvo FH4 met plat dak in dezelfde kleurstelling gespoten. Maar dat alles ligt ten tijde van dit schrijven en publiceren nog te drogen in het zonnetje.

Zoals gezegd best wel aardig wat gedaan in de afgelopen week maar niet dat dit tot een fotomoment is gekomen om het vast te leggen.
Ook tijdens het fiets/fotorondje geen dingen om hier te laten zien op de foto gezet.
Ik laat het hierbij voor dit blog en tot een volgende keer.

Blog 432 van week 9 van 2020

Nadat ik vorige week had idee had gelanceerd dat een twee as opleggertje met kraan ook wel in mijn bouwstoffen serie zou passen dezelfde dag nog aan de slag gegaan. Toen ik achter mijn werktafel zat bedacht ik mij dat ik dat wel op basis kon maken van het 20 voets container trailertje van Herpa. Die had ik nog een in voorraad van de LZV bouw á la Anhalt. De benodigde bak had ik onlangs door ruiling verkregen dus 1 en 1 is twee. Kwa maatvoering kwam het goed overeen zodat er ook nog ruimte voor de kraan over blijft. Moest uiteraard wel even puzzelen om het allemaal op elkaar te laten passen. In de bak heb ik diverse inkepingen moeten maken om hem direct op het chassis te kunnen monteren. Heb van het chassis hiervoor alleen de twistlocks hoeven te verwijderen. Het achterste gedeelte van het chassis heb ik wat aan moeten passen door een stukje Evergreen op te lijmen zodat de balken weer recht zijn. Van het assenstel heb ik de voorste as verwijderd , altijd handig om over te hebben mocht er ooit nog eens ergens een vier asser of zo gebouwd moeten worden. De zijbescherming komt uit de voorraad rommelbak en is van een silo oplegger. Deze heb ik gewoon onder en koud tegen het chassis gelijmd. Waar deze stopt heb ik van de ruimte gebruik gemaakt om een in resin afgegoten kistje te monteren.

Voor de trekker heb ik na wat overwegingen besloten om voor een R te gaan met plat dak (CR20L)uit de restdelen van verbouwingen overgebleven. De vorige is in de Combex kleuren gezet. Dit wordt een 4×2 met accubak aan het chassis ingekorte tank en geen zijbekleding. Enigste waar ik nog mee zit dat ik geen raampartijen meer heb voor oude versies van de cabine. Dat wordt dus nog even een dingetje om te corrigeren. Kost wat tijd om dat te maken maar geeft wel de mogelijkheid van ramen in de cabine.

Eigenlijk is het hier bij gebleven van de week door irritante aan – uit hoofdpijn de rest van de week. Buiten wat tekenwerk voor decals op de computer. Wat bijbehorend zoekwerk en daarnaast nog wat correspondentie over en weer.

Ook de afgelopen Zaterdag niet meer gedaan als het fiets / fotorondje. Door het verslechterde weer een bezoekje ergens aan gebracht met het openbaar vervoer in plaats van met de fiets en dat heeft heel de middag in beslag genomen terwijl het met de fiets maximaal ander half uur is. Had het misschien beter lopend kunnen doen.

Tijdens het rondje op de fiets wel een aardige DAF op de foto gezet met een beetje deja-vu gevoel en leuk om als model een keer na te maken. Bij de Scania stond een R540 demo en voor beide zijn de decal voorbereidingen in gang gezet. Nu nog modellen om het in het klein na te maken. Van de DAF wel een cabine maar geen chassis in voorraad. En zal de Scania waarschijnlijk wel een andere kleur blauw krijgen.
Tot zover het korte blog van deze week.

Blog 431 van week 8 van 2020

Deze week is door de vrije Maandag best wel snel voorbij gevlogen en heb ik niet zo heel veel gedaan. Maar dat is misschien maar mijn idee.
In ieder geval niets geschreven normaal begin ik na het gepubliceerde blog direct met het volgende maar kennelijk ben ik daar deze week niet aan toe gekomen dat ik zelfs op deze Zaterdag nog moet beginnen met schrijven.

Was eerst begonnen om voor de Scania met CR17ND cabine en haakarmsysteem een lagere afzetbak te maken. Dit heb ik gewoon gedaan door een standaard container boven het middelste deurscharnier overlangs door te zagen daarna de bovenrand weer terug gemonteerd zodat een half hoge containerbak is ontstaan. Na eerst de binnenkant Reflexzilver te hebben gespoten omdat ik ook de bakken van de bouwstoffen combinatie moest spuiten. Later in de week de buitenkant RAL5019 blauw gespoten. Na drogen de container gevuld met zelf gemaakt geroest ijzer afval. Zitten alleen nog witte vlekken in van de gebruikte blanke lak. Voor het mooi zou de container nog wat verouderd moeten worden.

Zoals gezegd ben ik begonnen met het spuiten van de bouwstoffen combinatie. Dit na het maken van de brandstoftank. Het zal dus pas in het volgende blog zijn dat jullie hier weer iets van zien.

Toen ik het afgelopen weekend mijn Scania XT SLT in handen had ontdekte ik daar een fout in. Ik ben vergeten de uiterste grove ophangpunten van de originele zijbekleding uit de toren te verwijderen. Dit stoorde mij mateloos zodat ik uit de voorraad een nieuwe heb genomen en deze verwijderd betekent wel dat die opnieuw gespoten dient te worden. Maar dat kon gelijk mee met het chassis van de bouwstoffen auto in standaard Scania chassis grijs. Deze was alweer uit Blog 353 en 354 van 2018 en ja dan valt mij dat nu pas op en niemand die daar eerder op een show een opmerking heeft gemaakt. Waarschijnlijk omdat het Lancia wit metallic en Ford Electric Oranje metallic de focus daarheen trekt mede met de lage R cabine.

Van de week kwamen er op Facebook nog wat andere leuke ideetjes voorbij die ook wel in deze bouwserie passen. Uit het echie via CCH een Scania S met korte fenders als zijkanten voor de kisten en met zware kraan achterop voor een Belgische Firma. Hiervoor moet echter eerst weer een chassis met triple-stel op de kop tikken. De kraan kan ik van een vorige ombouw die mislukt is halen en overspuiten.
En een model met een korte twee as distributie oplegger met kraan achterop met een R dagcabine als 6×4 maar dat vond ik dan weer iets overdreven. Zal eerder een voorloopas worden of gewoon als 4×2. Beetje afhankelijk welke de volgende cabine variant moet worden in het rijtje.

Vandaag om verschillende redenen geen fiets/fotorondje gemaakt zodoende dus geen eigen voorbeeld foto’s . De foto van de Scania komt van het net. Tot het volgende Blog maar weer.

Blog 413 van week 42 van 2019

Zo weer een week voorbij terwijl ik vorige weekend veel heb zitten tekenen doe ik tussendoor voor de afwisseling natuurlijk ook nog wel wat. Want spuitwerk moet toch drogen en uitharden. Zo heb ik eindelijk mijn Scania CG17ND met spoilers gespoten uiteindelijk in demo grijs metallic om hem op de serie aan te laten sluiten. Nadat ik een passende oplegger had gevonden in mijn voorraad. Deze heb ik nu voor de vierde keer over gespoten in zijn leven. Heeft ook al verschillende trekkers gehangen die of gesneuveld zijn of nooit afgebouwd zijn geworden. Dit betreft een twee assige oplegger met sturende achteras vanuit de koppelschotel bediend. Geen idee hoe oud deze ondertussen is maar die heb ik al aardig wat jaartjes geleden gebouwd. De eerste trekker was een Volvo FM van de eerste generatie. De oplegger is nu VW Reflexzilvergrijs metallic net als de laadbakken van de eerder gebouwde Scania’s met open laadbakken. Als lading liggen hierin drie pakketten hout volgens mij ooit door Kibri uitgebracht. Deze heb ik wel even met een wash behandeld zodat ze er niet zo plasticachtig meer uitzien. Die pakketten liggen erin om de stuurinrichting uit het zicht te houden. Heb ze nu wel op een plaatje Evergreen vastgelijmd zodat ze een geheel vormen. Ondertussen na aan het denken wat ik met de volgende in de serie wil gaan doen. Dit is de G Highline versie met spoilers. Nog niet helemaal uit of dit een 4×2 blijft of dat ik er een voorloopas trekker van maak. Als oplegger heb ik nog een oude Wiking gevonden waarvan ik probeer om de zijborden net zo te maken als van de bakwagens.

Buiten deze had maat Jan nog een MB Arocs Bigspace gebracht om te spuiten dus dat heb ik ook gedaan.

Doordat ik regelmatig terugkijk naar wat ik gebouwd heb en wat ik nog wil bouwen zit ik tussendoor nog wel eens te tekenen. Ook omdat informatie niet altijd meteen beschikbaar is of kwijt geraakt. Zo heb ik in een ver verleden wat auto’s gebouwd met Europool containers en alvorens die uitkwamen had ik het idee al om deze te maken. Uit de tijd dat ze hier plaatselijk nog containers oversloegen op het station ver voor het digitale fototijdperk. Dat was nog met het oude logo die van Herpa waren al met het nieuwe logo de wens om die te maken is dus blijven bestaan zij het zonder enige prioriteit. Terwijl ik onlangs op een of ander forum een foto voorbij zag komen van een Scania S met zo’n container erop en dat terwijl de firma volgens mij niet meer bestaat. Kan er tenminste niets meer over vinden online. Maar zoekresultaten verschillen iedere keer want bij een opvolgende keer zoeken kwam ik opeens wel deze containers met het oude logo tegen zij het op een wagon van HAG en die gebruiken volgens mij de Herpa bulkcontainers. Maar natuurlijk geeft zelf maken meer voldoening. Wat ik dan ook gedaan heb van de week nu moet ik alleen nog een oplegger hebben. Of ik moet hem bewaren voor mijn ooit nog eens te bouwen terminal of als lading voor op een treinwagon misschien. Voorlopig moet hij nog in de blanke lak voordat ik hem hier zal laten zien. Wel even van de oude gebouwde auto’s een foto opgezocht deze zijn uit 2006.

Kwam van de week tijdens het zoeken ook nog weer een nieuwe container firma tegen maar daar waren niet alle foto’s die ik vond goed genoeg om de volledige decal af te maken. Dus mocht er iemand foto’s hebben of kunnen maken van voorzijde inclusief de zijkant van een Coolrail 45 voet hou ik mij aanbevolen. Vanwege het afwijkende diesel-elektrische koelaggregaat dient ook de container verbouwd te worden. Heb niet onthouden waar die worden geladen is speciaal voor groentetrein richting Spanje.

Omdat het blog alweer aardig in lengte toeneemt publicatie iets eerder dan gewoonlijk en dus geen bijdrage vanwege een fiets/fotorondje wat op zaterdagmorgen plaatsvind. Tot de volgende keer maar weer.

Blog 353 van week 32 van 2018

Zo weer een week voorbij. Nadat de onderdelen voor de opdracht aangeleverd waren en alles doorgesproken was wat er nodig is aan aanpassingen die nodig zijn om de te leveren bouwkit van de Scania S in Silver Griffin af te bouwen tot een RC model. Ben ik gelijk begonnen om van het SLT chassis een 6×4 te maken deze hoeft niet ingekort te worden net als de eerder gebouwde XT blijft het een lange versie want dat is dan weer makkelijk om alle benodigde RC onderdelen weg te bouwen. Voor deze auto zijn 2 auto’s benodigd en wel de Scania S SLT en een V8. De SLT is donor voor het chassis en de V8 voor de cabine , brandstoftanks en zijbekleding. De zijbekleding past nagenoeg met wat minieme aanpassingen. De tank aan de bestuurderszijde wordt ingekort door het uitstulpsel eraf te zagen , dit heeft overigens toch de verkeerde vorm terwijl het op de tank van het voorloopas chassis wel correct is. De cabine heeft wat meer aanpassingen nodig de handgrepen worden afgesneden van het chassisdeel en in de cabine gelijmd hier waren nog wel wat vulstukjes voor nodig om ze niet te ver uit de cabine te laten steken. Het bed wordt verwijderd en ook de raampartij heb ik aangepast zodat daar straks plaats is voor electronica en dergelijke. De motor is tot een V6 ingekort om straks plaats te bieden aan een servo. De tanks heb ik opgehangen door het stripje te kopiëren uit een stukje evergreen waar hij bij het monteren zo overheen kan worden geschoven net als bij het 4×2 chassis. Voor de stevigheid heb ik de zijbekleding rechts aan de uitlaat gelijmd zodat dit door deze op zijn originele plek te klikken meteen goed zit. Op Maandag was ik op tijd thuis zodat ik voor het eten de kleur nog kon aanbrengen en na het eten heb ik alles in de blanke lak gezet. Dan kan het nu voorlopig even drogen en uitharden en kan ik mij ondertussen met de decal bezig houden. Na deze aangepast te hebben daarna geprint en de volgende dag aangebracht en de dag erna in de blanke lak gezet. Ook al was het geen haastklusje het geheel was toch in een week klaar en is vrijdagavond weer afgehaald. Het was leuk om even tussendoor te doen. Nu kan de eigenaar aan de slag om het model te voorzien van ledjes en alle bijbehorende onderdelen om hem te laten rijden.

Simultaan aan de andere heb ik mij bezig gehouden met een R SLT met het normale dak. Die heb ik van de week ook nog even gespoten om te zien of de gaten van de lampen goed gevuld waren dat bleek dus niet en daar heb ik dan ook nog wat aan geplamuurd en geschuurd. Ondertussen nagedacht over wat voor kleur deze moet gaan worden en ik denk dat het Parelmoer wit wordt dan kan de oranje XT belettering erop met de Oranje grille en bumper die ik nog heb. Ik ben al bezig geweest om een potje met een betere kleur grijs te maken om het chassis en dergelijke mee over te spuiten.

Vanochtend tijdens het fiets/fotorondje weer nagenoeg niets op de foto kunnen zetten. Ook hier komkommertijd. Wat ik wel weer op de foto gezet heb is het Van Hool containerchassis en ik had geluk deze keer want er stond geen container op. Het was een andere als de vorige keer ook al was het een opeenvolgend nummer.

Omdat deze best wel wat afwijkt wil ik die namaken. Na lang zoeken vond ik nog een exemplaar in de voorraad welke ik daar wel voor onder handen kan nemen. De assen staan bij de echte verder naar voren het hart van de achterste as zit ongeveer recht onder de twistlock dit betekent dat alle bevestigingspennetjes verwijderd moeten worden om het assenstel op de juiste plaats te krijgen. Als ik het verplaats op de pinnetjes dan zit het net weer te ver naar voren. Het chassis aan de achterzijde loopt niet schuin en de opstappen zitten anders. Ook zit er een andere achterlichtbalk aan met bijbehorende versteviging. De interesse hiervoor ligt een beetje aan buiten dat ik iets met containers heb natuurlijk maar ook dat het Anhalt chassis zo zou moeten zijn waarvan ik de LZV eigenlijk nog wil bouwen maar niet met het Paul Dirkzwager kit dan moet ik teveel veranderen om hem correct te maken. Mocht er nog iemand interesse hebben in die kit gebouwd of ongebouwd mag die zich bij mij melden via een PB. Nu ik het Herpa chassis heb vergeleken met mijn foto’s geldt dat eigenlijk hier ook voor dat ik beter van scratch een nieuwe kan bouwen er is best veel anders aan niet alleen de achtrezijde maar dat is wel het opvallendste. Ik zat mij al een tijdje blind te staren dat het gat wat overblijft tot aan de steunpoten ook na het naar voren plaatsen van de assen veel te groot blijft. Het chassis is uiteraard niet korter op het stuk tussen de twistlocks dat blijft 20 voet. Maar ervoor wel en ook de steunpoten staan verder naar achter zodat het stukje zijbekleding wat er zit korter is. Nu ik zoveel verschillen ontdek wordt het misschien toch handiger om hem helemaal zelf te bouwen in plaats van de zaag in de Herpa te zetten. Misschien toch nog even terug om wat maten op te meten. Dat kan makkelijk wat hij staat 2 straten bij mij vandaan. Gaan we even over nadenken.

Voorlopig schrijf ik tot de volgende keer maar weer!

Blog 348 van week 27 van 2018.

Zoals vorige week ook al, deze week ook de nodige uurtjes achter de PC gezeten om te tekenen. Want van het een komt het ander als het vorige model 5 jaar geleden is gemaakt dan is er ook het een en ander gewijzigd aan bv. de oplegger ook daar zit evolutie in of een andere maat en type aangehouden. Ook ander merk of nieuwere koelmotor zitten weer andere decals op en zo. Zo vliegen de avonden weer voorbij was toch wel handig een tijdje halve dagen werken gaf iets meer ruimte helaas niet meer zin om iets te doen.

Ook nu kan ik nog geen foto’s tonen van auto’s die al compleet klaar zijn. Alle decals zijn nog niet aangebracht en er moet nog een laag blanke lak overheen. Maar wel waar aan gewerkt wordt. Zo is er de Gentenaar vooral de zilverkleurige streepjes op grille vallen mij niet tegen had niet verwacht dat ik die zou kunnen printen en laat staan aanbrengen. Echter de outline van de grote G had wel iets dikker gemogen om hem in model beter op te laten vallen. Zo is er ook de van der Graaf met Dark Diamond print daar mist de tekst nog op en moet ik de zijkanten van de oplegger nog van printen. Voor die oplegger moest ik de achterdeuren en dan voornamelijk het hang en sluitwerk opnieuw tekenen. De Italiaanse Performance Edition is ook bijna zover dat deze in de blanke lak kan. Ook hier een klein schoonheidsfoutje de strepen hadden een fractie groter mogen zijn. Terwijl ik met het aanbrengen bezig was bedacht ik dat ik deze striping natuurlijk op een Iveco Stralis had moeten aanbrengen maar wat niet is kan nog komen. Ik heb er nog een liggen waar ik eerlijk gezegd nog niet over uit was wat ik daarvan wilde maken qua kleur. Om een auto van Vof de Kist te maken wachten we nog wel even op die van Herpa. Ook de Silver Griffin is geprint en ben ik aan begonnen met het aanbrengen van de decals. De decal voor de 4×2 versie daar is de tekening nog niet voor klaar.

Maat Jan heeft de oranje metallic XT SLT meegenomen en een 6×4 kieper om te spuiten achtergelaten. Daarnaast nog een XT bergingsauto maar hij is er nog niet uit wat voor kleur deze moet krijgen. Bij het bedenken gingen onze gedachtes uit naar rood wat ze in Scandinavië veel gebruiken. Hij had op het net te laat gezien dat iemand een totaal rode had aangeboden met de originele opbouw met de Bison erop.

Hij bracht ook nog een exemplaar mee van de nieuwe R Highline als voorloopas trekker in het lichtgeel. Laat dat nou net de oude demo kleur zijn dus voor de foto even de Wiking R144L530 Topline opgezocht wordt meteen de evolutie duidelijk zichtbaar. Zal nog eens in de voorraad kijken of ik ergens nog zo’n oplegger heb. Zou wel moeten want die heb ik er maar zat omgebouwd. Tekstje Highline op de cabine en typeaanduiding er op en dan hebben we er weer een bij voor de verzameling. Misschien ook even een grijze zijbekleding op het chassis aanbrengen. Dat vind ik dan wel jammer dat dat er bij deze nu net niet op zit ook het kleine stukje bij de uitlaat niet. Misschien ook gewoon een 4×2 van maken. Ik had er al aan gedacht om er een in deze kleur te maken.

Tot zover dit korte blogje ook dit weekend geen fiets/fotorondje gemaakt door andere belangrijkere werkzaamheden.

 

281 week 11 2017 Modelshow Europe 2017

Zo alweer een week voorbij en ook de Modelshow Europe editie 2017 hebben we alweer achter de rug. Kunnen we verder aan de modellen die we voor dit jaar niet af hebben gekregen voor de 2018 versie. Weer veel mooie dingen gezien maar waarschijnlijk ook weer veel niet gezien als straks de foto’s her en der op het net verschijnen. Zoals bij vele mensen het denk ik zal zijn maar weinig hebben gezien dat er bij ons op tafel al enkele verbouwde Next Generation Scania’s stonden.

Ik zal verder gaan waar ik de vorige keer gestopt ben de “ Deep Purple “ Scania CS20 is nu door de meesten live gezien ook. Dan heb ik het over de 6×4 in BMW 302 Madeiraviolet gespoten versie met het 3D geprinte chassis met als chassiskleur BMW 445 Phoenix geel en de standaard Herpa tankoplegger waarvan de tank in BMW 405 Violetblauw metallic is gespoten. Na het spuiten van de tankbody heb ik daar weer nieuwe chromen tankbandjes omheen gemaakt. Op de cabine en de achterzijde staat een griffioen a la Silver Griffin.

Tijdens de beurs ook de drie door mij gespoten trekkers in het Red Passion rood metallic naast elkaar gezet voor een foto zodat duidelijk zichtbaar is dat de grille’s verschillend gespoten zijn en het een 4×2 , 6×4 en 8×4 betreft. Waarvan twee ook de bijbehorende en naar de cabine aangepaste Red Passion striping hebben.

Kunstenaar Hartmut van Jüchems die meestal bij ons in de buurt staat met zijn tafel heeft natuurlijk altijd Herpa voorserie modellen bij zich deze keer een Arocs SLT nog wel met de verkeerde Gigaspace cabine maar zal een Bigspace worden tegen de tijd dat hij uitgeleverd gaat worden. Ook had hij het voor elkaar gekregen om een container Link-LZV te bouwen waarvan het assenstel kon worden ingeschoven maar ook de trailer aan en afgekoppeld kon worden zeer indrukwekkend om te zien. Foto is van boven van de techniek die er allemaal onder de dertig voet container schuil gaat.

Arie onze Renault Magnum en AE verzamelaar had een uitbreiding staan in de kleuren van mijn vloot in de vorm van een 4 assige Renault Magnum trekker uiteraard heb ik daar zelf aan meegewerkt door hem wat decals te leveren.
Daarnaast had hij natuurlijk een hele vloot in een van zijn eigen kleuren het Yellow Twister geel metallic bij zich. Naast de Red Passion Scania Next Generation.

Daarnaast showde Huub menig van zijn projecten waaronder het eerste afgietsel van de Iveco Strator zoals CFG die bouwt. Henk liet zijn diorama met houtauto nog eens zien. En een kunststukje van Romar met een maaibalk voor slootkanten. Helaas heb ik niet van iedereen van onze clubje voldoende en goede foto’s om hier iedereen aan bod te laten komen.

Nog een paar andere kunststukjes aan modelbouw van aangrenzende tafels. Wat opviel was het Militair zwaartransport dioramatje wat ook nog in een schaal kleiner naast de 1 op 87 versie stond.

Ik heb tijdens de beurs nog de gezochte oplegger kunnen scoren en ook de nieuwe Scania met R cabine en dit maal met zonneklep. Thuis meteen voorzien van het overgebleven rode chassis van een van de verbouwde auto’s Ook het model gedemonteerd om te kijken hoe nu de bevestiging van de zonneklep zit. Hier heeft Herpa wel een slimme oplossing voor verzonnen. De gaten zitten in de ruitpartij waardoor deze makkelijk met of zonder te leveren is en ze maar 1 mal hebben hoeven maken voor de cabine. Door het wisselen van ruitpartij kan je ze dus met en zonder leveren. Een idee om straks 1 van de originele Scania versie’s uit te rusten met zonneklep. De eerste R zal waarschijnlijk in het Friction Blue metallic worden gespoten maar nog geen idee of ik daar al aan toe kom van de week ook wat ik precies nu met deze oplegger ga doen ben ik nog niet uit nu ik hem heb.

Door de show geen fiets/fotorondje gemaakt dus deze geen nieuws van nieuwe trucks voor in de omgeving. Tot het volgende blog maar weer.

280 week 10 van 2017

Hallo allemaal hier zijn we weer met een nieuw maar kort blogje . Van de week weer niet zo heel veel tijd gehad om aan de modellen te werken zelfs niet aan degene die ik eigenlijk voor de Modelbouwshow Europe in Ede volgende week af wilde hebben.
Ik hoop dat ik komende week nog wat tijd en zin kan maken als ik weer in Nederland ben.

Heb ook nog steeds geen selectie gemaakt van wat ik dan wel wil meenemen als er bijna geen nieuwe dingen af zijn die ik kan showen. Ook al vinden de meeste bezoekers dat niet erg omdat ze toch wel komen kijken tenslotte heb ik dat zelf ook vaak genoeg dat ik achteraf denk als ik foto’s voorbij zie komen dat ik een groot deel gemist heb of niet gezien doordat we veel staan te praten en zo’n dag vaak te kort is en om is voor je er erg in hebt of alles gezien waar je wilde gaan kijken.

De dingen die ik wel nog gedaan heb in de afgelopen week is het in elkaar zetten van de Red Passion 2.0 in 4×2 uitvoering. Hiervan zijn echter de spiegels bij het aanbrengen gesneuveld maar er moet tzt ook nog aangepaste zijbekleding op die van een V8 alhoewel ik al foto’s heb gezien waarbij niet de V8 uitlaatmond uit de zijbekleding stak.

Daarnaast heb ik me nog bezig gehouden om de Zweedse tankoplegger van een tweede laag folie te voorzien deze keer met glans. Ik zal proberen hem nog zover af te krijgen dat hij mee kan naar de show.

Het spuitwerk van de korte 6×4 trekker is ook aardig opgeschoten de cabine moet nu nog worden voorzien van een griffioen in bijpassende kleurstelling. Mijn eigen 6×2 sleepas trekker zal ik ondanks de fouten in elkaar zetten en meenemen. Na de show zal ik dan wel een keer een nieuw chassis bouwen of misschien hetzelfde chassis als de ander bestellen en dan ombouwen naar een sleepas versie. De oplegger ga ik zo wie zo niet meer redden om af te krijgen. Om er een haastklus van te maken waarmee ik uiteindelijk niet tevreden mee zal zijn zie ik ook niet zitten. Dus zo strand er weer een projectje wat waarschijnlijk een lange termijn dingetje gaat worden.

Na enkele weken geen fiets/fotorondje te hebben kunnen maken afgelopen zaterdag wel weer tijd gehad voor een ritje. Voor de kraan liefhebbers kwam ik een kraan van Heeren tegen die zijn ballast op de oplegger aan het leggen was. Ik denk dat ze net een klusje hadden gedaan bij de plaatselijke constructieboer waar ze voor rijden. Bij de benz een lekker vuile Arocs 8×8 van Jac Rijk die ik al eens eerder had laten zien ik vind dat mooi om te zien zo’n vuile truck. Ook stonden er een tweetal trekkers voor Troost Middelharnis volgens mij hun eerste nieuwe Actrossen denk ik in hun hoofdzakelijke Volvo vloot.

Tot zover dit blog en tot een volgende keer maar weer of tot ziens tot op de show in Ede aanstaande Zaterdag.