Blog 302 van week 32 van 2017

Daar zijn we weer van de week een begin gemaakt met de Volvo voorloopas trekker met het platte dak. Had nog twee exemplaren van de door Paul Dirkzwager voor mij gefreesde daken deze laatste versie’s zijn met het dakluik in doorzichtig plastic de echte zijn namelijk van glas ook al is het geen blank maar donker glas. Deze auto zal afwijken van alle voorgaand gebouwde exemplaren omdat er een spoiler op moet komen. Vandaar de foto naar voorbeeld van de Engelse Demo. Maar ook daar zijn weer verschillende versies van zodat ik nog wat vrijheid heb in de uitvoering van de spoiler. Ook de Krone Ecoliner oplegger is ontdaan van zijn tekst en kan gespoten worden. Bij de Scania S V8 het lijntje in de zijbekleding verplaatst wat voor kleur die gaat krijgen daar ben ik nog niet aan uit.

Maat Jan kwam nog even langs wippen na de beurs in Houten en bracht de lage Scania mee. Uiteraard even bekeken maar met een kleine aanpassing zijn de spoilers van de trucks om te wisselen. De eerste auto’s van Herpa waar tussen de verschillende types de gaatjes en pennetjes van de spoilers op dezelfde plaats zitten. Het verschil zit hem in de breedte van de fenders bij de hoge cabine zijn de een fractie smaller aan de bovenkant wat verklaarbaar is met het origineel als er aan een dieperliggend dock gelost moet worden. Buiten dat komen er altijd ideeën naar boven wat nu weer te maken met het volgende model. Wat op mijn lijstje staat is om het lage dak op de S te monteren met de lage spoiler zoals bij de auto van Van de Wouw zie blog 285. Rest alleen de vraag wat doen we met de R cabine zonder dak. Ik vermoed dat die een heel plat dak zal krijgen en nu ik dit schrijf misschien is het een idee om hem in de kleur van Berg te maken net als dat ik eerder met de Actros heb gedaan. Even terug zoeken leert dat ik die behandeld heb in blog 52 in 2013. Wat vliegt de tijd toch. Ondanks dat het geen bestaand voorbeeld heeft trekt het altijd bekijks al was het maar door de opvallende kleur. De eerste zal gewoon over gespoten worden in het Demo Friction Blue Metallic. Er ligt ook nog een deels zelf gebouwd voorloopas trekker chassis maar daar vind ik de brandstoftanks een beetje van aan de iele kant die mogen best forser als er geen zijbekleding aan komt.

Verder nog even zitten bomen over diverse Volvo’s en Arocs en Actros SLT als straks de Arocs als Bigspace komt kunnen we ook eenvoudig daar een Actros van maken en in de Andorietgrijze bij zetten. Wat betreft de Volvo’s ging het om hoe de tranenplaat op de voorloopas trekker zit en met name het achterste gedeelte of dat niet wat dunner had gekund net als het voorste stuk. En natuurlijk wederom over de 4 asser dat die zo’n raar lang chassis heeft wat leuk zou staan met een kraantje achter de cabine en een afzetsysteem. Anders inkorten om als containerauto te dienen zoals ik in een ver verleden al eens zelf gemaakt heb als Maersk LZV. Zover terug dat het de toen nieuwe FH3 was. Zijdelings kwam het gesprek op containers met name 20 voets of ik die nog had en wat ik anders nog aan decals heb. Nu had ik ooit al eens voor Schotland een twintig voet NYK reefer gemaakt en volledig in de veronderstelling dat ik die voor mijzelf ook had gemaakt. Helaas na enig zoeken niet te vinden terwijl die ook in de line-up hoort te staan in mijn verzameling NYK auto’s. In de tekening staan dan ook vier verschillende Prefix nummers maar geen idee waar de desbetreffende decal zich dan bevindt als ik ze niet gemaakt zou hebben. Nu kan het natuurlijk zijn dat ik ze ondertussen verkocht heb er zit een paar jaar tussen. Dan zullen we nu er maar meteen twee maken al vraagt dit wel om een donkerblauw metallic auto. Voor het mooie zou dat een DAF moeten worden die ontbreekt nog in het rijtje. Maar eerst maar eens de containers amken.

Tijdens het vochtige fiets/fotorondje de 5as FMX nog op de foto kunnen zetten die was aan één kant nu vrij die van vorige week zullen ongetwijfeld zijn afgeleverd. Bij de DAF hun nieuwe XF demo in het blauw. Tot zover het blog van afgelopen week maar weer.

Blog 295 van week 25 van 2017

Hallo allemaal daar zijn we weer. Ik denk dat dit het kortste blog word dat ik ooit gemaakt heb.
Van de week nagenoeg niets gedaan door het extreme weer het was op zolder niet te harden buiten dat ik het heel druk heb gehad. Van de week in Limburg gaf de temperatuurmeter zelfs 37 graden aan. Terwijl ik dit schrijf zijn het er twintig minder.
Eindelijk weer weer om wat te doen.

Heb zoals gezegd na het vorige blog niet zo heel veel meer gedaan en wat ik doe neemt ook allemaal best wel wat tijd in beslag vanwege het uitdenken , uitharden van de lijm om het weer te kunnen bewerken eventueel opnieuw als het niet naar mijn zin is. De eerste foto laat de onderzijde zien die nu geheel dicht is. Deze week heb ik alleen de schuine randjes verlengd die aan het stukje chassis zitten waar je straks ook niks meer van ziet als het assenstel eenmaal is gemonteerd. Ook heb ik het gat wat aangepast om de koppelschotel te monteren. Hoop dat ik van de week wat meer tijd en zin heb om eraan verder te gaan.

Ook het wekelijkse fiets/fotorondje is door omstandigheden er bij ingeschoten enerzijds door het misselijke miezerregentje wat er viel en anderzijds door bezoek van Maat Jan die zijn spuitwerk heeft opgehaald zodat ook in Zierikzee wat auto’s afgebouwd kunnen gaan worden die tot de vloot van Vof De Kist in Goes behoren.
Nu had ik van de week wel mijn camera meegenomen omdat ik nog een foto moet hebben van de achterzijde van een twintig voet NYK container omdat andere maat Jan een decal in 1 op 25 heeft aangeschaft die van geen kanten klopt of toch in ieder geval de achterzijde niet. Altijd fijn als mensen zich niet verdiepen of iets correct is of niet controleren voor ze iets printen of laten printen. Ben ik er van de week alleen geen een tegengekomen. Wel heb ik bij Burgers nog twee nieuwe dubbeldeks opleggers op de foto gezet een die ook in onze modellenwereld geen onbekende is zijnde een Emons en een Nederlandse Action versie vorige keer dat ik er langs kwam stond het terrein vol met Franse.
Ik zeg tot volgende week maar weer.

283 week 13 2017

Zoals vorige blog al gemeld ben ik begonnen aan het trommeltje met spuitwerk voor de gezamelijke fictieve firma Vof De Kist. Ben al wel een paar uurtjes aan het spuiten geweest. Gelukkig had ik toevallig enkele dagen vrij en was het ook nog schitterend weer om het te doen. Eigenlijk veel te mooi om binnen bezig te zijn maar dat terzijde. Het zijn zeven opleggers en drie auto’s waarbij de Volvo met oplegger weer in omgekeerde kleurstelling is net als zijn voorganger. Dus oranje metallic chassis en blauwe cabine ooit verzonnen toen er Geest containers in model kwamen en wat contrast te creëren met de oplegger onder de container. Deze zal de Ghostliner III worden de vorige was zelfs nog een FH2. Ghostliner IV zal tzt wel een nieuwe Scania R worden alhoewel Geest natuurlijk redelijk van de markt is en opgegaan in Samskip Coolboxx. Misschien iets om nog even over na te denken voor het zover is.

Zo zijn er binnen deze firma wel meer auto’s in een afwijkende kleur gewoon omdat het kan. In de regio Rotterdam heeft er een donkerblauw metallic Actros LH gereden met NYK reclame ook die is in de firma te vinden. Zo wil ik eigenlijk ook nog steeds een zwarte auto maken met gouden of gele MSC belettering maar het is nog niet gelukt om dit zo klein en strak uit de printer te krijgen. Met deze lichting komt ook de eerste nieuwe Next Generation Scania waarbij de ruitpartij gespoten is in de kleur van de auto. Ben er alleen op dit moment van schrijven nog niet over uit welke versie van de griffioen ik voor op de zijkant zal printen. Wordt het de oude versie omdat dat voorheen min of meer standaard was of neem ik die van de Silver Griffin zoals op de voorlaatste auto. Ook het tekenwerk voor de decals heeft nog wel een paar uurtjes in beslag genomen. Daarna neemt natuurlijk ook het aanbrengen van de decals nog wel een avondje of twee in beslag waarna er weer een laag blanke lak overheen moet om ze in te sealen. Dus foto’s van de complete voertuigen laten nog even op zich wachten.

Nu ik zo met deze bezig ben wordt ik er aan herinnert dat er nog veel meer spuitwerk ligt van modellen die bijna af zijn doordat er in het verleden wat aan zin heeft ontbroken of iets mis is gegaan waardoor het nooit afgewerkt is. Zal eens kijken of ik daar met dezelfde zin aan kan doorgaan. De Andorietgrijze MB Actros Gigaspace sleepas met de 3D geprinte spatborden heb ik ook afgwerkt en de cabine van de Antos M die in het lichtblauw metallic moest van de bulkserie heb ik ook nog kunnen spuiten en monteren. Weer 2 projectjes die naar de rechtmatige eigenaar kunnen en van de werktafel af zijn.

Om even terug te komen op het vorige blog met de bijzondere oplegger na wat uren speurwerk kom ik op een aantal van 15 stuks wat Herpa hiermee gemaakt heeft sinds de introductie in 2011/12. Dit heeft ook opgeleverd dat het een Krone Eco Liner zou moeten voorstellen. Echter bij zoeken op deze naam levert dat alleen plaatjes op van schuifzeilopleggers met het Easytarp systeem op. Hier ligt misschien ook het feit dat die naam nergens genoemd wordt en dat er geen modellen van zijn met Krone opdruk tenslotte verschijnen er regelmatig modellen met Krone reclame.

Tijdens het fiets/fotorondje stond er deze keer weer eens wat nieuws buiten bij de Volvo dealer in de vorm van een voorloopas trekker Renault T voor FTT en een strakke FH4 bakwagen voor Nestaan echter nog zonder de zeilen er in. Bij de Benz een 2de Arocs S 1830 4×4 chassis voor de Sligro strand distributie. Op zondag wezen kijken bij de verplaatsing van de schoorsteen op het Philips terrein. Hiervoor werden SPMT’s van Mammoet ingezet.

Tot zover het blog van deze week.