Blog 412 van week 41 van 2019

Afgelopen Zondag wederom zitten zoeken of een bepaald onderdeel door Herpa op meerdere modellen gebruikt is en dat neemt veel tijd in beslag. Eerst de stapel folders door gespit om te kijken of ik niets gemist heb en daarna nog de Archief CD doorgeworsteld. Met resultaat 0 het gezochte bakje is slechts op één model gebruikt wat een verspilling van ontwikkelingskosten. Maar dat komt vaker voor. Door de zoektocht op de CD wel meer versies van de door mij gezochte VW LT2 gevonden al zijn die ondertussen nog zeldzamer als het serie model.

Eerst even de foto die jullie nog te goed hadden van de VOTG tanktainer Volvo met de Scenemaster container.

Maat Jan kwam nog langs en die bracht niet alleen nieuw spuitwerk mee maar ook al de nieuwe Renault High T in het rood. Ik verzamel namelijk ook rode trekkers en de meeste in combinatie met een rode container oplegger met een variant van een NYKLine container. Probeer ook hier geen dubbele in te hebben. Het is dus niet zo heel groot rijtje. Vandaar ook dat er op de foto nog geen spiegels op zitten. Er zitten nog wat onderdelen aan die vervangen moeten of kunnen worden door rode. De grille en spiegels en zonneklep kunnen gedoneerd worden door de Schoni versie en het rode voorspatbord door de Talke, als die uitkomen zoals voorgesteld. Het rode chassis komt van een Volvo FH dat had ik nog in de voorraad of om eerlijk te zijn heb ik dat met een van mijn Hoyer’s gewisseld. De oplegger op de foto is een combinatie van een Herpa onderstel met de bak van de Eligor. Weet nog niet of dit de definitieve oplegger zal zijn. Bij nader inzien had ik nog een NYKLine container liggen.

Wat ik altijd al als eerste gedaan heb bij een nieuw model is het uit elkaar halen om te zien hoe het in elkaar steekt. Zit verrassend goed in elkaar was even puzzelen wat eerst los moest want hij moest natuurlijk ook wel heel blijven. Die van Maat Jan komt hier t.z.t.vanzelf voorbij als 6×4. In welke kleur dat moet nog beslist worden , ik heb wat voorstellen gedaan welke wel mooi zouden staan. Voor mij staat al vast dat er later een in Renault Alpine blauwmetallic moet komen zoals ik eerder de laatste Magnum heb gespoten. Ook al was dat in 2010 of zo. Nog even het model ernaast gezet.
Nu deze hoge T er is misschien ook eens de Eligor afbouwen waar ik in 2017 aan begonnen ben. Omdat de opstappen niet naar mijn zin gingen heb ik deze nooit afgebouwd. Heb hem van de week tevoorschijn gehaald maar moet nog eens verzinnen waar de ontbrekende onderdelen nu zijn. In ieder geval heb ik het plan gevat om straks een Herpa op te offeren voor de bumper en opstappen door een kitje met twee cabines aan te schaffen. Er staat ook al net zo lang een chassis klaar met correcte Renault spatborden en de accubak aan de bestuurderszijde zoals de meeste zijn geconfigureerd. Kan ik ondertussen nadenken wat voor kleur deze moet gaan worden.

Omdat maat Jan een takelwagen had gebracht om te spuiten het idee opgevat om die van mijzelf ook maar eens af te bouwen die ligt er ook al weer een tijdje vanaf blog 314 om precies te zijn. Nadat ik hem eerst in de verkeerde kleur geel had gespoten en deze mij uiteindelijk niet zinde want hij moest matchen met de eerder gebouwde Scania T. Dan kan ik misschien weer eens wat nieuws tonen op de komende editie van de Modelshow Europe. Nu had Jan eerder het idee gehad om een rode te bouwen met de gele Noorse Viking tekst en strepen welke ik uiteraard nog moest tekenen. Later van idee gewijzigd omdat geel voor mij nu lastig printen is want daar moet minstens 2 keer wit onder om het op rood te laten dekken en dat wit heb ik niet meer. Dus nu is de truck gespoten in het Ford Electric Orange metallic gelijk aan zijn XT serie en wacht ik op Jan zijn akkoord voor de belettering. Klein nadeel ik heb nog even gekeken op het internet naar foto’s van echte en nu blijkt dat het logo is vernieuwd en kunnen we weer opnieuw beginnen om de tekening te wijzigen. Uiteraard net nadat ik klaar was met tekenen. Een Next Generation is eigenlijk te nieuw om nu nog het oude logo te gebruiken. Sta nu in dubio om de al aangebrachte testprint weer te verwijderen had tenslotte nog meer kleine onvolkomenheden gevonden en eigenlijk is daar de testprint voor bedoeld natuurlijk. Ander voordeel van je eigen decals kunnen maken als het niet naar mijn zin is kan het gewoon overnieuw. Nadeel is dat als ze goed vast zitten slecht te verwijderen zijn.

Tijdens het fiets/fotorondje een nieuwe Benz MY19 op de foto kunnen zetten en wel een speciale versie genaamd Edition 1. Vond de zonneklep wel apart denk niet dat Herpa die zal namaken met die lampen erin. Ook zat de uitlaatmond door de zijbekleding heen.
Tot zover maar weer en tot een volgende keer.

Blog 334 van week 17 van 2018

Daar zijn we weer. Deze week wederom niet zulke grote stappen gemaakt in het bouwen. Mede doordat de gezondheid het even af laat weten enorm last van mijn rug die gedurende week erger werd geen idee of dat door het fietsrondje van vorige week is gekomen doordat het opeens weer koud was of een verkeerde beweging die ik heb gemaakt. Tot overmaat van ramp ook nog eens migraine die niet weg wel en dan kunnen jullie wel begrijpen dat de zin om wat te doen ook een beetje verdwijnt.

Heb nog wel wat gedaan natuurlijk helemaal stil vallen doe ik vrijwel nooit. Het vloertje nog in de oplegger aangebracht na het publiceren van het vorige blog. En aan het trachten om de naad in de cabine te herstellen maar dat gaat nog niet naar mijn zin. Ook nog wat afwerking gedaan aan de eerder gebouwde trekker. Daar moesten de spiegels nog op en ook nog een rekje voor de bekabeling op aangebracht. Ook de kentekens nog aangebracht en zoals jullie kunnen zien ziet die voorop achterste voren maar die is ondertussen al gesneuveld want er zat nog geen blanke lak op. Ook op de oplegger nog wat detailwerk gedaan al zal dat niet zo opvallen daar de zwart gemaakte rode luchtbalgen achter de wielen uit het zicht zitten. Ook het kistje zwart gemaakt. Ook voor de Lowdeck trekker heb ik een rekje gemaakt dit bestaat uit een stukje koperdraad met daartussen een stukje afval tranenplaat. Buiten deze twee ben ik nog begonnen aan het maken van een paar grotere brandstoftanks voor een 6×4 trekker. De Herpa exemplaren zijn niet conform dit zijn standaard exemplaren die ze voor meerdere merken gebruiken. Het chassis wat ik hiervoor gebruikt heb is van een oude MB Actros dus daar heb ik alles van ontdaan om het opnieuw op te kunnen bouwen. Het wachten is nog steeds op de bestelde 3D geprinte exemplaren die als basis beter is maar ook niet 100% correct. De 6×4 stond ook nog op het “ to do “ lijstje al weet ik daarvan ook nog niet welke cabine er op moet komen en wat er dan weer achter moet als oplegger maar mogelijk wordt dat een semi dieplader. Zit momenteel ook een beetje zonder R cabine’s met het Highline dak.

Kwam ik van de week op Facebook bij een fransman wel een leuk idee tegen om met de Kempf kiepoplegger van Herpa te doen het verfransen van deze oplegger. Had vroeger ook een afdeling in Frankrijk van de fictieve firma is al even terug maar de Renaults een paar blogs terug maken dat wel duidelijk denk ik.

Al heb ik in mijn zoektocht op internet geen voorbeeld kunnen vinden, ook hij had dat niet bij zijn ombouw staan. Was al even geleden dat ik iets met kiepers gedaan had. Heb zelfs deze Kempf niet in de standaard versie terwijl die aardig in het rijtje past van degene die ik ooit zelf gebouwd heb op basis van de 30 voets bulkcontainer chassis. Deze die ik nu aan het bewerken ben was eigenlijk bestemd om in het Scania demo Friction blauw te spuiten. Zullen we moeten zorgen dat daar een nieuwe voor komt en gelijk met het rode chassis dan kan ik dat gewoon uit wisselen. Is makkelijker met spuiten. Voor de nieuwe volgers die oude maar even op de foto gezet is al even geleden dat ik die gebouwd heb er staat voor de oudste nog een R124L de andere wordt getrokken door een Magnum wat ondertussen ook wel een zeldzame verschijning begint te worden. De foto’s zijn iets minder kon ze vanwege de regen niet buiten maken. Betekent wel dat er ook nog een nieuwe sleep-as trekker gebouwd dient te worden. Die er nu voor staat is die van de bulk lzv waar een nieuwe cabine op moet komen omdat ik die in de verkeerde kleur had gespoten.

Tijdens het fiets/fotorondje helemaal niets op de foto gezet wat ik hier kan laten zien. Sommige bedrijven waren ook dicht na Koningsdag. Toto zover maar weer en tot de volgende keer maar weer.

Blog 322 van week 52 van 2017

Het laatste blog van dit jaar, omgevlogen voor je er erg in hebt . Het lijkt steeds sneller te gaan naar mate je ouder wordt. Terwijl de dagen en weken echt niet korter worden. Dus vanaf hier zeg ik vast een gelukkig en voorspoedig en gezond 2018 gewenst. Dat jullie nog maar lang mogen genieten van mijn stukjes die ik hier plaats.

Het deels verdwenen stukje modelbouwzin van mij heeft natuurlijk alles te maken met het verdwijnen van mijn archief. Hierdoor strandden ook veel projecten doordat de tekeningen en informatie die op foto’s stonden niet meer beschikbaar is. Zelfs een weekend van vier dagen helpt er niet aan om iets af te bouwen. Van de week nog wel iets aan spuitwerk gedaan van een in de planlijst staande Scania namelijk de Neongroene metallic S650V8 Highline met koeloplegger ook al kan ik daar niet mee verder omdat ik de decals daarvoor niet meer kan printen. En dus of nieuwe moet tekenen of wachten en hopen dat er nog wat van de defect geraakte harde schijf af te halen valt. Voorlopig maar even in elkaar gezet zodat er geen onderdelen van kwijt raken. Nog even de modellen die ik zelf heb samen met de nieuwe Scania op de foto gezet. De DAF XF is een mislukte die nog in de onderdelen bak lag en de Renault wilde ze niet hebben dus die is zodoende in mijn eigen verzameling belandt. Vond ik namelijk een mooie kleur voor die auto.

Ik bedacht me dat er nog ergens een CD lag met echt oude decals die heb ik dus maar op gezocht. Deze was nog van 2009 uit de tijd dat er ook nog voor derden geprint en of getekend werd. Was wel een openbaring om te zien dat het tekenwerk er sindsdien met sprongen op vooruit is gegaan qua techniek maar ook mede door optie’s die nu standaard in het tekenprogramma zitten. Ander bij effect is dat ik graag nog wat auto’s met zulke decals zou bouwen maar ook toen gunde we ons daar niet altijd tijd voor om elke decal uit te testen om te kijken of deze correct was voor de uitlevering.
Nu moet ik wel zeggen dat de meeste credits daarvan naar mijn tekenleermeester Francis van der Velden moeten. Die heeft mij min of meer gedwongen om het zelf te proberen mede door de onderlinge afstand en ingegeven door tijdsgebrek. Ik had nooit zoveel met computers en nog steeds niet eigenlijk vooral als het niet werkt zoals het zou moeten werken. Die decals betreffen natuurlijk een hoop firma’s die ondertussen niet meer bestaan en ook de toen nieuwe auto’s vallen nu in de catagorie youngtimers. Ook missen van de meesten natuurlijk de voorbeeldfoto’s. Door de jaren heen is ook het tekenwerk preciezer geworden en worden ook details vaak niet vergeten die een model af kunnen maken. Helaas moet ik ook al een tijdje de scanner missen waarmee ik vaak cabines in scande om zo gelijk op de juiste grote te kunnen tekenen of om een beetje te schuiven hoe de tekening of tekst het mooist uitkomt . Ook om strepen te maken die om de hoek van de cabine moeten vallen is dat een makkelijk stuk gereedschap.

Tijdens het fiets/fotorandje geen bijzondere dingen op de foto gezet om hier te kunnen laten zien. Ik wens jullie allemaal een fijn bouwjaar vanaf deze plek. En tot een volgende keer maar weer.

284 week 14 van 2017

Hallo daar zijn we weer. Van de week mij in de schaarse tijd bezig gehouden met het in elkaar zetten en afwerken van de drie auto’s voor Vof de Kist. Na het maken van de decals deze aangebracht en met een laagje blanke lak weer afgewerkt.

Op de zonnige zaterdag nog even wat verschillende plaatjes geschoten om jullie lezers hiervan deelgenoot te maken. Om het contrast weer te geven de Benz even naast de eerste Streamspace 2.3 gezet zodat het verschil goed zichtbaar wordt met de vorige kleur oranje welke ik ooit zelf eens gemengd had en nalaten maken. Toen ik het liet maken was dat best wel een heldere kleur maar naast het DAF oranje metallic verschiet het gewoon en lijkt het niet eens oranje meer. Al blijft het heel erg bepalend wat voor kleur ondergrond je gebruikt. Als dat niet goed dekkend in dezelfde kleur is gespoten blijf je toch verschil houden. Dat risico hou je altijd omdat van Herpa auto’s nooit al het plastic in een gelijke kleur of kwaliteit zelfs is. Ook bij de andere auto’s blijf ik dat helaas zien. Maar soms moet je ergens tevreden mee zijn kan geen delen weg blijven gooien en opnieuw doen. Het grote nadeel van gebruik van autolack is van dat als het mislukt je het niet kan verwijderen en je kan het ook niet over blijven spuiten zeker niet omdat ik van kleuren gebruik die uit meerdere lagen bestaan.

Op het internet kwam ik het volgende plaatje tegen uiteraard begint het bij mij dan ook te kriebelen om het na te maken. Het is een plaatje waarbij ze een gestripte Scania S met volgens het bijbehorende bericht met 1 meter 20 aan het verlengen zijn. De mensen die mij al wat langer kennen weten nog wel dat ik de eerste was in 2003 die de toen nog EXC genaamde Scania heeft nagebouwd compleet met interieur. Nog voor dat er kitjes op de markt kwamen. Ook de T uit 2005 van Peter van Kempen zal onder jullie lezers niet onbekend voorkomen van shows maar uiteraard ook van eerdere blogs. Zit ik naar foto’s te zoeken zie ik dat ik hem nooit buiten op de foto gezet heb met decals op de oplegger want ook de oplegger is aangepast. Hierbij is de standaard Herpa buis van de grote tankoplegger ingekort tot de juiste lengte.De korte versie was er toen nog niet. Het correcte chassis met de zijbekleding was een kitje passend gemaakt door Paul Dirkzwager om de auto kompleet te kunnen bouwen. Bij de EXC hoorde ook een heel diorama omdat ik een firma om die auto heen gebouwd heb met dezelfde kleur auto’s uiteraard. Dit diorama is menig keer een aandachtstrekker geweest op de vele shows met het mini scherm met daaraan een VHS en DVD speler gekoppeld het is ook menigmaal gekopiëerd ik meen zelfs dat het bij Faller in het programma zit. Met de huidige technieken moet het ook beter kunnen natuurlijk. Toen ik het bouwde had ik nog niet eens een digitale fotocamera zo snel gaat de ontwikkeling momenteel.

Ondertussen heeft Herpa ook het nieuws bekend gemaakt voor Juli/ Augustus hier wordt de volgende cabine variant van Scania aangekondigd en wel de R met het lagere cabine dak. Daarnaast komt ook eindelijk een V8 in de serie en een voorloopas trekker. De volgende logische stap is dan de bakwagen varianten.

Tot zover dit blog voor deze week. Nog geen idee of er volgende week weer een is want heb het momenteel razend druk en weinig tijd om s’avonds nog wat te doen. Het foto/fietsrondje heeft weinig opgeleverde deze week behalve een kapotte fiets. Maar niet echt bijzonder nieuws op de foto gezet om hier te melden.

281 week 11 2017 Modelshow Europe 2017

Zo alweer een week voorbij en ook de Modelshow Europe editie 2017 hebben we alweer achter de rug. Kunnen we verder aan de modellen die we voor dit jaar niet af hebben gekregen voor de 2018 versie. Weer veel mooie dingen gezien maar waarschijnlijk ook weer veel niet gezien als straks de foto’s her en der op het net verschijnen. Zoals bij vele mensen het denk ik zal zijn maar weinig hebben gezien dat er bij ons op tafel al enkele verbouwde Next Generation Scania’s stonden.

Ik zal verder gaan waar ik de vorige keer gestopt ben de “ Deep Purple “ Scania CS20 is nu door de meesten live gezien ook. Dan heb ik het over de 6×4 in BMW 302 Madeiraviolet gespoten versie met het 3D geprinte chassis met als chassiskleur BMW 445 Phoenix geel en de standaard Herpa tankoplegger waarvan de tank in BMW 405 Violetblauw metallic is gespoten. Na het spuiten van de tankbody heb ik daar weer nieuwe chromen tankbandjes omheen gemaakt. Op de cabine en de achterzijde staat een griffioen a la Silver Griffin.

Tijdens de beurs ook de drie door mij gespoten trekkers in het Red Passion rood metallic naast elkaar gezet voor een foto zodat duidelijk zichtbaar is dat de grille’s verschillend gespoten zijn en het een 4×2 , 6×4 en 8×4 betreft. Waarvan twee ook de bijbehorende en naar de cabine aangepaste Red Passion striping hebben.

Kunstenaar Hartmut van Jüchems die meestal bij ons in de buurt staat met zijn tafel heeft natuurlijk altijd Herpa voorserie modellen bij zich deze keer een Arocs SLT nog wel met de verkeerde Gigaspace cabine maar zal een Bigspace worden tegen de tijd dat hij uitgeleverd gaat worden. Ook had hij het voor elkaar gekregen om een container Link-LZV te bouwen waarvan het assenstel kon worden ingeschoven maar ook de trailer aan en afgekoppeld kon worden zeer indrukwekkend om te zien. Foto is van boven van de techniek die er allemaal onder de dertig voet container schuil gaat.

Arie onze Renault Magnum en AE verzamelaar had een uitbreiding staan in de kleuren van mijn vloot in de vorm van een 4 assige Renault Magnum trekker uiteraard heb ik daar zelf aan meegewerkt door hem wat decals te leveren.
Daarnaast had hij natuurlijk een hele vloot in een van zijn eigen kleuren het Yellow Twister geel metallic bij zich. Naast de Red Passion Scania Next Generation.

Daarnaast showde Huub menig van zijn projecten waaronder het eerste afgietsel van de Iveco Strator zoals CFG die bouwt. Henk liet zijn diorama met houtauto nog eens zien. En een kunststukje van Romar met een maaibalk voor slootkanten. Helaas heb ik niet van iedereen van onze clubje voldoende en goede foto’s om hier iedereen aan bod te laten komen.

Nog een paar andere kunststukjes aan modelbouw van aangrenzende tafels. Wat opviel was het Militair zwaartransport dioramatje wat ook nog in een schaal kleiner naast de 1 op 87 versie stond.

Ik heb tijdens de beurs nog de gezochte oplegger kunnen scoren en ook de nieuwe Scania met R cabine en dit maal met zonneklep. Thuis meteen voorzien van het overgebleven rode chassis van een van de verbouwde auto’s Ook het model gedemonteerd om te kijken hoe nu de bevestiging van de zonneklep zit. Hier heeft Herpa wel een slimme oplossing voor verzonnen. De gaten zitten in de ruitpartij waardoor deze makkelijk met of zonder te leveren is en ze maar 1 mal hebben hoeven maken voor de cabine. Door het wisselen van ruitpartij kan je ze dus met en zonder leveren. Een idee om straks 1 van de originele Scania versie’s uit te rusten met zonneklep. De eerste R zal waarschijnlijk in het Friction Blue metallic worden gespoten maar nog geen idee of ik daar al aan toe kom van de week ook wat ik precies nu met deze oplegger ga doen ben ik nog niet uit nu ik hem heb.

Door de show geen fiets/fotorondje gemaakt dus deze geen nieuws van nieuwe trucks voor in de omgeving. Tot het volgende blog maar weer.

Tweehonderd negen en vijftig week 40 2016

Hallo daar zijn we weer . Na de perikelen van de vakantieweken weer gewoon aan de slag. Bij het afbouwen van de diverse Vof de Kist modellen uiteraard de nodige dingen vergeten mee te spuiten en sommige in de verkeerde kleur omdat het niet op of bij de juiste hoop lag. De naven voor de Renault Magnum vergeten en de naven van de trailer ook. Bij de Maersk blauwe TGX het verkeerde type velgen en te weinig. En zo liep ik nog wel tegen wat dingen aan en zo blijven we lekker bezig. Voor de oude Streamline moest ik nog even de spiegelkappen aanpassen voordat ik die in de kleur kon spuiten. Nu alleen de 20 voet container nog beletteren. Gelijk nog maar even de Scania Streamline er nog bijvoegen voordat de S komt. Na een check blijkt ook dat het vorige type niet in de collectie voorkomt dus daar ook de onderdelen nog van bij elkaar gezocht. Voor deze had ik het nieuwe chassis al toebedacht dat was bij de echte namelijk ook,foutje van Herpa. Alleen hier nog wel de nodige aanpassingen aan moeten doen vwb de uitlaat en de brandstoftank.

Bij de R7 Streamline heb ik ook de uitlaat gewijzigd omdat bij de V8 deze een stuk groter is ook iets wat Herpa achterwege gelaten heeft. Ik kan alleen niet vinden waar ik de foto’s hiervan gelaten heb. Dit is iets dat ik toen ik een keer bij de Scania dealer was heb opgemeten. Heb ik volgens mij ook al een keer laten zien bij een eerdere verbouwing.

Ben ondertussen ook begonnen met de Silver Griffin tekening maar denk dat een streepje a la Red Passion beter uit komt. Ik vermoed dat de streepjes een beetje aan de smalle kant zullen zijn om deze naar 1 op 87 te verkleinen. Alleen van de Red Passion heb ik geen bruikbare foto’s om dat na te tekenen. En bij de dealer hadden ze dat ook niet meer moet even kijken of ik een keer de auto kan treffen die hier ter plaatse rondrijdt. Ik kreeg wel gelijk de folders van de nieuwe Scania mee hier gaan we weer leuke modellen mee kunnen maken afhankelijk welke versie’s Herpa voor ons in petto heeft.

Na overleg komen er nog drie nieuwe auto’s in de kleuren van Vof de Kist te weten een Volvo FH4 , Scania Streamline als Highline en nog MB Actros Streamspace 2.5 enkele moeten nog aangeleverd worden maar bepaalde delen kan ik alvast spuiten. De Volvo wordt blauw als opvolger van de Ghostliner II met oranje chassis ook voor de oplegger. Ben ik aan één kant blij om want dat nieuwe DAF oranje metalic is nu niet de makkelijkste kleur om te spuiten.

Ook had ik het plan om de VOTG FH4 te voorzien van een container maar heb niet de juiste in voorraad. Voor het mooi moet zou ik daar een bouwpakket Tankcontainer (volgens mij van Walthers )voor moeten gebruiken die zijn mooier als de Herpa containers. Zou voor het mooi ook eens een paar Albedo dertig voeters moeten scoren. Ik weet ook nog niet wat voor belettering ik op de truck moet maken want ik geloof niet dat ze zelf auto’s in de kleur hebben rijden. Die heb ik tenminste nog nooit gezien afgezien van de Scania T die jaren in Steenbergen geparkeerd heeft gestaan die kwam er in de buurt qua kleur met zilver en twee kleuren blauw. Heb nog even alle versie’s op de foto gezet in ieder geval die ik heb geen idee of er nog meer zijn geweest. Op de Herpa CD zijn alleen de Renault en de Scania terug te vinden.

De foto/fietsrondjes hadden nog het volgende opgeleverd naast dat ik de foto’s van de open dag bij Automotions een apart album gemaakt heb. De week ervoor stond er nog een Arocs M 4745 Demo met Ruizeveld opbouw. Bij de Volvo waren de gele FH4 volume bakwagenchassis nu beletterd met Palletcentrale Moerdijk ,bij de buurman Hertoghs een Volvo FH4 combi met kraan van Janssens en later heb ik daar nog een Chereau koeloplegger op de foto gezet die achter een Scania zal komen gezien de griffioen op de zijkant a la Silver Griffin. Bij TB stond een XF in een wel aardig kleurenschema voor een Belgische klant. Onderweg nog een Renault T van MSS gefotografeerd die lijkt op een lage maar is toch een hoge omdat alles boven de grille is meegespoten.

Gezien het aantal foto’s stop ik hier mijn verhaal. Voor toevoegingen of vragen sta ik altijd open.

Tot zover deze week maar weer en tot de volgende keer.

Tweehonderd en elf week 38 2015

Zojuist de ene klant/maat het pand verlaten en de andere staan met autopech dus die komen een andere keer langs. Na overleg welke trailer erachter moet komen achter de vier assige Volvo wordt zijn zelf verbouwde Herpa trailer met vijf assen. Kwam natuurlijk gelijk mijn volgende vraag wat voor kleur deze moest worden. De bovenbouw krijgt dezelfde kleur als de trekker en wordt dus ook Volvo’s demo metallic groen. Doorgaande met het verhaal vanwege dat ik al een 6×4 gebouwd heb is dat de serie uitgebreid gaat worden. Dus na alle Mercedes Actrossen komt er een firma in staalvervoer met groene Volvo’s. Ik was al aan een 6×4 begonnen en ook een voorloopas trekker is al af die heeft alleen zijbekleding gekregen vanwege het ontbreken van een uitlaat waar de beschermplaat aan zit. Had er ook nog een Euro 5 van kunnen maken natuurlijk heb nog wel wat ets werk liggen om dat te doen. Zit ik nu alleen nog met het dilemma van wat gaan we doen met die cabine met het platte dak. En wat voor opleggers met welke lading hangen we daar dan weer achter. Ik twijfel nog steeds over in welke kleur ik mijn zelfgebouwde oplegger zal spuiten wordt het grijs met rood voor BSD of toch groen voor achter de Volvo.Voor de grap ook nog even een Renault Magnum meegespoten in het Volvo groen. Liefhebbers om die over te nemen kunnen zich gewoon melden.
De door maat Jan aangeleverde oplegger heb ik alleen in elkaar gelijmd en afgewerkt moest nog afdek randje op het verlaagde kopschot. Het chassis heeft hij op ongeveer gelijke wijze gebouwd als ik met nummer twee had gedaan alleen hij is uitgegaan van een vierassige oplegger en heeft daar een as bij geplaatst. De bovenbouw is ook ingekort daar deze maar een meter of twaalf is. Het enigste wat ik nog aan gebracht heb is een paar flinke gaten om daar twee palen in te zetten tegen het schuiven van de lading. Na het spuiten van de opbouw heb ik de vloer bruin gemeleerd geschilderd en de palen zilver. Deze staan niet vast en zijn dus verwijderbaar indien hij voor de lading van gedachten zou veranderen.

Maar ook gaan we door met het Andorietgrijs van Mercedes in de spuiterij van de week een Streamspace 2.5 voorloopas en heb ik gelijk voor mezelf een Actros Gigaspace SLT mee gespoten want daar was ik nog steeds niet aan toe gekomen. Over wat de geleverde 6×4 moet worden wordt nog nagedacht. Qua cabine blijft het in ieder geval geen Gigaspace en wordt mogelijk een Arocs. Ik vond dat er verrekte kleine tankjes aan het chassis zijn gehangen door Herpa. Met dank aan Arie van Urk voor de foto’s van de 1 op1 anders kon ik dat vergelijk niet maken. Het chassis van de 6×4 moet hoe dan ook aangepast gaan worden of het nu een Actros of Arocs gaat worden. Terwijl er bij de voorloopas de forse standaard tank aan hangt naar voorbeeld met geïntegreerde trap en die zit ook nog eens vast aan het loopplateau. Dit nodigt uit om straks toch de Bigspace versie van Mammoet Road Cargo na te bouwen van die cabines heb ik er nog wel een paar op voorraad namelijk. Alleen even wachten tot de tank of tanks achter de cabine klaar zijn. Zal wel leuk staan naast de andere in de verzameling bovendien heb ik die gebouwd naar hoe ze er uit zouden kunnen komen te zien. Die kan ik nu wel corrigeren natuurlijk want dat is een Gigaspace waarvan het chassis ook anders is ik had namelijk niet verwacht dat ze zouden kiezen voor de accubak achteraan het chassis. Mmm waarschijnlijk dan toch twee nieuwe bouwen zelfs. Die Giga dan maar in de verkoop doen denk ik. Maar voorlopig zullen die even moeten wachten er ligt nog voldoende werk wat ik eerst eens af zou kunnen maken. De dozen met projecten blijven zich een beetje opstapelen en ik moet zeggen dat ik er niet echt doorheen kom op het moment. Om de stapels lager te maken de ideeën zijn nu eenmaal sneller gemaakt als uitgevoerd.

Ik zal dit korte tussentijdse blog maar publiceren nu want ik denk dat ik van het weekend wel genoeg materiaal heb om een volgend blog te publiceren. Alhoewel ik eigenlijk van plan was om foto’s te maken maar het weer zit niet echt mee. Was vorig jaar stukken beter in mijn vakantie zal het dit jaar wel niet verdiend hebben of zo.

Variatie in grille kleuren en mee gespoten onderdelen de linkse heeft paravan en grille gaas in groen, daarnaast heeft de onderste binnengedeelte in groen , de middelste het deel van de lichtbak, daarnaast grille omranding zilver maar gaas zwart de meest rechtse zoals standaard FH16 geleverd wordt.

De Arocs heeft andere accubak

Tweehonderd en zeven week 34 2015-08-23

Helaas veel stress net nu ik alle foto’s van mijn blog en one drive aan het uitzoeken was van de week en uiteraard voordat ik een backup kon maken is mijn laptop er definitief mee uitgescheden. Alle detailfoto’s en overige onlangs gemaakte foto’s helaas verloren gegaan voordat ik ze kon kopiëren en extern opslaan. Ook alle eerdere blog verhalen zijn dus verloren gegaan maar die kunnen we nog online lezen en eventueel terug down loaden.

Maar van de week nog wel het een en ander gedaan aan onder andere de Volvo’s nog de geplande versie van de grille gespoten door een zilveren FH16 grille te nemen en de buitenrand af te plakken zodat deze zilver blijft om daarna de grille in metallic groen te spuiten. Deze truck ook nog gedaan door het gaaswerk zwart te maken doordat Jan op bezoek kwam en vroeg of dat met zwart ook kon. Ook heb ik de vee oplegger nog in het lichtgroen metallic gespoten. Nu twijfel ik nog of ik net als bij de eerdere gespoten vee opleggers het open gedeelte zilver of zwart te maken. Ook hebben we overleg gehad dat mijn idee van lampen toch beter staat dan de originele lampen op het dak dus mogelijk dat de andere trekker nog voorzien wordt van een andere cabine of is er misschien iemand die deze wil overnemen? We hebben het ook gehad wat we nu weer achter deze vieras trekkers moeten hangen en voor de variatie hebben we gekozen om zelf een vijfas staal trailer te bouwen zoals er in Italië rondrijden alhoewel Jan nog een TL exemplaar heeft liggen die eigenlijk achter de Iveco-Sivi hoort. Maar dat hoor ik tzt wel wat het wordt.

Daarnaast bracht Jan zijn eerder gespoten Metallic groene tankwagens mee om even af te stemmen welke wielen er nu definitief onder moesten. Het was een mengelmoesje geworden van standaard zilver en zilver met zwarte naaf en chroom met een zwarte naaf. Nu hebben we in overleg gekozen voor de zilveren met zwarte naaf met uitzondering van de chromen tankopleggers die ook chromen velgen hebben met de zwarte naaf. Daarnaast ga ik de tanks en uitlaatbeplating spuiten in hetzelfde metallic groen als de auto’s. Dit na het zien van de laatste Streamspace 2.5 waarbij ik dit gedaan had vanwege het ontbreken van de chassis zijbekleding om te kijken of het wel mooi stond. Ook omdat dit real life regelmatig zie dat deze delen in de kleur of contrasterende kleur van de auto zijn mee gespoten. En dat bij alle merken dus komt misschien ook nog wel een Volvo waarbij ik dat zal doen.

Doordat ik een beetje heb zitten rommelen met die wielen en dus enige tijd aan mijn bureau heb gezeten kreeg ik weer een nieuwe ingeving voor een model. Ik had nog wat oude ongebruikte vieras chassis zien liggen waar ik nog geen bestemming voor had deze waren in het verleden eens een keer overgebleven. Dit waren nog van die korte Benz chassis ik bedacht mij dat die best wel eens geschikt konden zijn om een 6×4 van te bouwen. Aangezien ik nog zo’n grijze Volvo FH4 cabine overhad omdat ik om die van mijzelf de cabine uit de extra shop had genomen zonder de zwaailamp gaten in het dak. Kon ik deze hier wel voor gebruiken waarschijnlijk zal deze ook wel metallic groen worden. Ik heb het loopplankier met uitlaat pas gemaakt door het chassis wat te wijzigen om ruimte te maken. De AdBlue tank komt van een donor chassis de rode accubak met luchtketels heb ik geroofd van een laatste type Renault Magnum chassis wat natuurlijk ook gewoon een Volvo chassis is alleen bij het Volvo chassis zit er tranenplaat bovenop vandaar dat ik voor de Renault versie heb gekozen. De brandstoftank heb ik ietsje ingekort zodat deze tussen de spatschermen past.

Verder nog wat zitten klooien met de diverse Hoyer auto’s die ik heb de ene Volvo heb ik voorzien van chassis zijbekleding en de andere heb ik voorzien van een rood chassis net als de MAN en de MB. Ook heb ik er chromen velgen onder gezet. Ook de Demo groen metallic FH2 en FH3 uit de verkoopdoos van de week voorzien van een laagje blanke lak.

Tijdens het fietsrondje alleen bij de DAF een bijzondere trekker gespot voor Jan de Rijk met wel een lief tankje aan het chassis.

Nou dit was het weer voor van de week mooi op tijd klaar om de Formule 1 van België te gaan bekijken.

Dezelfde auto verschillende uitstraling

Spelerij met grille kleuren

FH2 , FH3 en FH4 allen te koop