284 week 14 van 2017

Hallo daar zijn we weer. Van de week mij in de schaarse tijd bezig gehouden met het in elkaar zetten en afwerken van de drie auto’s voor Vof de Kist. Na het maken van de decals deze aangebracht en met een laagje blanke lak weer afgewerkt.

Op de zonnige zaterdag nog even wat verschillende plaatjes geschoten om jullie lezers hiervan deelgenoot te maken. Om het contrast weer te geven de Benz even naast de eerste Streamspace 2.3 gezet zodat het verschil goed zichtbaar wordt met de vorige kleur oranje welke ik ooit zelf eens gemengd had en nalaten maken. Toen ik het liet maken was dat best wel een heldere kleur maar naast het DAF oranje metallic verschiet het gewoon en lijkt het niet eens oranje meer. Al blijft het heel erg bepalend wat voor kleur ondergrond je gebruikt. Als dat niet goed dekkend in dezelfde kleur is gespoten blijf je toch verschil houden. Dat risico hou je altijd omdat van Herpa auto’s nooit al het plastic in een gelijke kleur of kwaliteit zelfs is. Ook bij de andere auto’s blijf ik dat helaas zien. Maar soms moet je ergens tevreden mee zijn kan geen delen weg blijven gooien en opnieuw doen. Het grote nadeel van gebruik van autolack is van dat als het mislukt je het niet kan verwijderen en je kan het ook niet over blijven spuiten zeker niet omdat ik van kleuren gebruik die uit meerdere lagen bestaan.

Op het internet kwam ik het volgende plaatje tegen uiteraard begint het bij mij dan ook te kriebelen om het na te maken. Het is een plaatje waarbij ze een gestripte Scania S met volgens het bijbehorende bericht met 1 meter 20 aan het verlengen zijn. De mensen die mij al wat langer kennen weten nog wel dat ik de eerste was in 2003 die de toen nog EXC genaamde Scania heeft nagebouwd compleet met interieur. Nog voor dat er kitjes op de markt kwamen. Ook de T uit 2005 van Peter van Kempen zal onder jullie lezers niet onbekend voorkomen van shows maar uiteraard ook van eerdere blogs. Zit ik naar foto’s te zoeken zie ik dat ik hem nooit buiten op de foto gezet heb met decals op de oplegger want ook de oplegger is aangepast. Hierbij is de standaard Herpa buis van de grote tankoplegger ingekort tot de juiste lengte.De korte versie was er toen nog niet. Het correcte chassis met de zijbekleding was een kitje passend gemaakt door Paul Dirkzwager om de auto kompleet te kunnen bouwen. Bij de EXC hoorde ook een heel diorama omdat ik een firma om die auto heen gebouwd heb met dezelfde kleur auto’s uiteraard. Dit diorama is menig keer een aandachtstrekker geweest op de vele shows met het mini scherm met daaraan een VHS en DVD speler gekoppeld het is ook menigmaal gekopiëerd ik meen zelfs dat het bij Faller in het programma zit. Met de huidige technieken moet het ook beter kunnen natuurlijk. Toen ik het bouwde had ik nog niet eens een digitale fotocamera zo snel gaat de ontwikkeling momenteel.

Ondertussen heeft Herpa ook het nieuws bekend gemaakt voor Juli/ Augustus hier wordt de volgende cabine variant van Scania aangekondigd en wel de R met het lagere cabine dak. Daarnaast komt ook eindelijk een V8 in de serie en een voorloopas trekker. De volgende logische stap is dan de bakwagen varianten.

Tot zover dit blog voor deze week. Nog geen idee of er volgende week weer een is want heb het momenteel razend druk en weinig tijd om s’avonds nog wat te doen. Het foto/fietsrondje heeft weinig opgeleverde deze week behalve een kapotte fiets. Maar niet echt bijzonder nieuws op de foto gezet om hier te melden.

283 week 13 2017

Zoals vorige blog al gemeld ben ik begonnen aan het trommeltje met spuitwerk voor de gezamelijke fictieve firma Vof De Kist. Ben al wel een paar uurtjes aan het spuiten geweest. Gelukkig had ik toevallig enkele dagen vrij en was het ook nog schitterend weer om het te doen. Eigenlijk veel te mooi om binnen bezig te zijn maar dat terzijde. Het zijn zeven opleggers en drie auto’s waarbij de Volvo met oplegger weer in omgekeerde kleurstelling is net als zijn voorganger. Dus oranje metallic chassis en blauwe cabine ooit verzonnen toen er Geest containers in model kwamen en wat contrast te creëren met de oplegger onder de container. Deze zal de Ghostliner III worden de vorige was zelfs nog een FH2. Ghostliner IV zal tzt wel een nieuwe Scania R worden alhoewel Geest natuurlijk redelijk van de markt is en opgegaan in Samskip Coolboxx. Misschien iets om nog even over na te denken voor het zover is.

Zo zijn er binnen deze firma wel meer auto’s in een afwijkende kleur gewoon omdat het kan. In de regio Rotterdam heeft er een donkerblauw metallic Actros LH gereden met NYK reclame ook die is in de firma te vinden. Zo wil ik eigenlijk ook nog steeds een zwarte auto maken met gouden of gele MSC belettering maar het is nog niet gelukt om dit zo klein en strak uit de printer te krijgen. Met deze lichting komt ook de eerste nieuwe Next Generation Scania waarbij de ruitpartij gespoten is in de kleur van de auto. Ben er alleen op dit moment van schrijven nog niet over uit welke versie van de griffioen ik voor op de zijkant zal printen. Wordt het de oude versie omdat dat voorheen min of meer standaard was of neem ik die van de Silver Griffin zoals op de voorlaatste auto. Ook het tekenwerk voor de decals heeft nog wel een paar uurtjes in beslag genomen. Daarna neemt natuurlijk ook het aanbrengen van de decals nog wel een avondje of twee in beslag waarna er weer een laag blanke lak overheen moet om ze in te sealen. Dus foto’s van de complete voertuigen laten nog even op zich wachten.

Nu ik zo met deze bezig ben wordt ik er aan herinnert dat er nog veel meer spuitwerk ligt van modellen die bijna af zijn doordat er in het verleden wat aan zin heeft ontbroken of iets mis is gegaan waardoor het nooit afgewerkt is. Zal eens kijken of ik daar met dezelfde zin aan kan doorgaan. De Andorietgrijze MB Actros Gigaspace sleepas met de 3D geprinte spatborden heb ik ook afgwerkt en de cabine van de Antos M die in het lichtblauw metallic moest van de bulkserie heb ik ook nog kunnen spuiten en monteren. Weer 2 projectjes die naar de rechtmatige eigenaar kunnen en van de werktafel af zijn.

Om even terug te komen op het vorige blog met de bijzondere oplegger na wat uren speurwerk kom ik op een aantal van 15 stuks wat Herpa hiermee gemaakt heeft sinds de introductie in 2011/12. Dit heeft ook opgeleverd dat het een Krone Eco Liner zou moeten voorstellen. Echter bij zoeken op deze naam levert dat alleen plaatjes op van schuifzeilopleggers met het Easytarp systeem op. Hier ligt misschien ook het feit dat die naam nergens genoemd wordt en dat er geen modellen van zijn met Krone opdruk tenslotte verschijnen er regelmatig modellen met Krone reclame.

Tijdens het fiets/fotorondje stond er deze keer weer eens wat nieuws buiten bij de Volvo dealer in de vorm van een voorloopas trekker Renault T voor FTT en een strakke FH4 bakwagen voor Nestaan echter nog zonder de zeilen er in. Bij de Benz een 2de Arocs S 1830 4×4 chassis voor de Sligro strand distributie. Op zondag wezen kijken bij de verplaatsing van de schoorsteen op het Philips terrein. Hiervoor werden SPMT’s van Mammoet ingezet.

Tot zover het blog van deze week.