Blog 459 van week 36 van 2020.

Omdat ik het toch niet kan laten en het werk aan de Strator niet zo erg opschiet. Iedere keer als ik daar een stukje Evergreen aanmaak zal de lijm toch moet uitharden en drogen. Omdat er toch nog wel het een en ander zelf gemaakt dient te worden zijbekleding is bijvoorbeeld incompleet en niet af en zeker niet naar mijn zin. De gaten zaten er wel in maar de opstappen niet bovendien hoort het een dichte te zijn . Daarnaast moesten ze een stukje ingekort worden om ze te laten passen op het door mij gebruikte chassis. Had gehoopt al verder te zijn maar zal denk ik pas van de week aan het spuiten toekomen. Moeten nog paar kleine dingetjes aan gebeuren voordat dat kan. Wel al uit stukje doorzichtig plastic de koplampglaasjes gemaakt. Moet ook nog even op zoek welke kleur groen ik gebruikt heb voor de Robson auto’s. Het is al zolang geleden dat ik dat niet meer weet.

Ondertussen toch al met de Scania T begonnen met dagcabine. Ik heb de neus gekopieerd maar het tussenstuk ga ik aan de cabine vastmaken en maak ik uit stukjes Evergreen. Ben begonnen met het voorloopas chassis te verlengen en de voorspatborden aan te passen zodat de neus erover heen past. Belangrijk om dat eerst te doen voor al het passen wat er moet gebeuren. Voor het mooie zou deze eigenlijk een tandje lager mogen ik denk dat de cabine een beetje iel af zal steken bij de grootte van neus. Ook ben ik van plan om de cabine niet helemaal naar onderen door te trekken maar er een extra opstap tussen te plaatsen. Een beetje zoals het bij de 4 serie was.

Van de week is de lading Mammoet weer opgehaald en ga ik verder aan de volgende serie trekkers en opleggers. Voor dat ik daarmee verder kan zal ik eerst de decals moeten tekenen want die zijn nog niet klaar voor de Volvo’s. Waar vooral tijd in gaat zitten is de decals voor de verschillende bumpers. Die zijn geen van allen recht toe recht aan. Heb al wel de opzet ervoor gedaan maar dan heb je het ook wel gehad. Er was van de week niet zo heel veel zin om er wat aan te doen. Hij had nog wel een leuk stukje lading om te spuiten wat bij Guus voor hem uit de 3D printer had getoverd naar aanleiding van foto’s van het echte transport. Staat nog niet in de webshop maar wel op de site. Hij maakt wel leuke lading maar voornamelijk in 1 op 50. Ook daar moet een tekst op komen in de vorm van een spandoek denk ik maar daar ben ik nog niet helemaal uit. Dat komt vanzelf als ik daarmee aan de gang ga. Ondertussen had meneer het volgende idee en bouwkit aangeleverd maar ga eerst afmaken wat er nog ligt voordat ik het overzicht helemaal verlies.

Deze Zaterdag wel een fiets rondje gemaakt maar geen foto’s. De foto van de ex-AH.nl auto had ik van de week al genomen toen ik hem s’ochtends tegen kwam. Dus die heb ik vandaag niet nog eens gemaakt er rijden meer van deze auto’s bij de DPD. Dat idee had ik al een tijdje om die uitvoering ook te maken al kan het niet met de juiste cabine simpelweg omdat die er nauwelijks zijn. Er heeft nog steeds niemand gereageerd op mijn oproep en zelf ben ik hem ook nog nergens tegen gekomen. Tot zover vandaag en tot een volgende keer.

Blog 437 van week 14 van 2020

Van de week best wel aardig wat gedaan mede door de Corona vaak vroeger en dus meer thuis mede door het ontbreken van files. Nog niet zo ver dat ik al een hele foto reportage kan laten zien. Waren maar kleine stapjes die ik heb kunnen maken. Vooral ook tijdrovende.
Decals getekend , geprint en aangebracht waar mogelijk maar dat heeft tussendoor allemaal droogtijd nodig en moet na het drogen dan weer in de blanke lak. Allemaal op voorwaarde dat het in één keer lukt natuurlijk. Maar ben momenteel met zoveel te gelijk bezig dat ook dat de boel een beetje ophoudt. Proberen om diverse doosjes waar projecten inzitten eens af te maken. Of om deels afgebouwde trucks eens verder af te werken. Heel vaak gebeurd het dat ik wel ergens aan begin maar de ambitie op een bepaald punt strandt om het ook af te bouwen. Menigmaal omdat er alweer wat leukers te binnen is geschoten en dat dan voorrang krijgt.

Vroeg ik vorige week nog naar het Panalon logo zag ik van de week in mijn ooghoek een Swap container op een parking staan alleen was het toen al te laat en was ik er voorbij. Had ik het mooi zelf dusdanig op de foto kunnen zetten dat ik ook daar een decal van had kunnen maken. Maar even in de gaten houden dan als die ook hier per vrachtwagen over de weg gaan.

De decals voor de Iveco / Pegaso zijn niet helemaal naar mijn zin dus het is beter dat ik die overnieuw maak. Nu ben ik nog op het punt dat het kan zit ook nog wat kleurverschil tussen de diverse delen van de auto. Dus beter nu stoppen en opnieuw beginnen als straks een auto in de vitrine hebben staan waar kleine voor mij zichtbare foutjes in zitten waar ik mij voor altijd aan zal blijven storen. Vaak ook een reden dat projectjes stranden en in een doos belanden. Omdat het resultaat niet goed genoeg is naar mijn zin en de zin ontbreekt om er nog wat aan te doen op dat moment. Nu is tegenzin ook zin maar daar komt het niet mee tot een goed einde.

Ander project wat er al enige tijd ligt is de Scania G BP tankwagen met voorloopas besluit van de week gevallen om hem toch maar als BP zo te laten dus met een RHD interieur voorzien en ruitenwissers omgezet , stoepspiegel aan de andere deur gemonteerd originele gat dichtgemaakt. Logo’s had ik even van de week meegeprint evenals een Engels kenteken wat toepasselijk G 410 BP is geworden. Helaas brak tijdens de laatste fase het in elkaar zetten een van de fenders af. Maar nu geen zin om opnieuw te beginnen en hier een nieuwe voor te maken.

Om even bij de tankwagens te blijven vanaf het begin dat de Scania met Shell oplegger uitkwam ligt deze al te wachten op een make over. Ik vind de kleur geel te flets dus deze van de week eens overgespoten. Eerste poging was te donker, oude bus verf, dus daarna opnieuw kaal gemaakt en dezelfde kleur uit een nieuwere bus genomen. Is wel beter maar benaderd denk ik niet de eerder gebruikte kleur van vorige auto’s. Het overspuiten vond ik noodzakelijk omdat het geel ook tot aan de bovenzijde van de grille moet zitten alhoewel denk ik ook niet iedere vervoerder zich aan de huisstijl zal houden en doet wat hij zelf mooi vindt. Wat in model soms natuurlijk makkelijker is. Er moet straks ook nog een rode band op komen. Ook heb ik het trekkerchassis van 4×2 naar een 6×2 met voorloopas omgewisseld. Na het mengen van een geschiktere kleur grijs als dat ik had staan ook dit over gespoten. Heb nog steeds het idee om ook de oplegger aan te pakken maar dat houdt mij tegen na diverse mislukte pogingen jaren terug. Seperaat heb ik meteen maar een Volvo FH4 met plat dak in dezelfde kleurstelling gespoten. Maar dat alles ligt ten tijde van dit schrijven en publiceren nog te drogen in het zonnetje.

Zoals gezegd best wel aardig wat gedaan in de afgelopen week maar niet dat dit tot een fotomoment is gekomen om het vast te leggen.
Ook tijdens het fiets/fotorondje geen dingen om hier te laten zien op de foto gezet.
Ik laat het hierbij voor dit blog en tot een volgende keer.

Blog 419 van week 48 van 2019

Hallo daar is ie weer het volgende blog. Vorige keer schreef ik nog dat ik zou kijken of het mogelijk was om uit de hoge Renault T een lage te maken ondertussen is die zo goed als af. Enigste wat ik achterwege heb gelaten is het maken van de dakspoiler de lage is gewoon blijven zitten. Ik wilde hem gewoon af hebben namelijk. De ingeving hiervoor was dat de vorige Geel metallic gespoten T niet de gewenste kleur had. En om deze nu voor een derde maal over te spuiten vond ik niet zo’n strak plan bovendien had ik er al een afnemer voor bij voorbaat als ik niet tevreden zou zijn. Dus Maandagmiddag eerst naar de verfleverancier geweest om het originele Volvo Yellow Twister geel metallic te halen wat een totaal andere tint was bij het vergelijken. Uiteraard was ik al op Zondagavond begonnen met de eerste zaagsnedes en vijlstreken om een cabine om te toveren. De verlaging van de grille was niet zo’n probleem bumper is hetzelfde alleen bij een lage is de strook tussen bumper en cabine groter als bij de hoge versie dus dat was even een kleine puzzel waar er gezaagd moest worden. Daarna meteen die bumper delen gespoten om te kijken of deze kleur bij mijn gebruikte kleur blauw pastte. Maandagmiddag ook meteen de cabine in kleur gezet. Terwijl de gespoten delen lagen te drogen mij bezig gehouden met de decals. Ik had natuurlijk al eerder een idee uitgewerkt maar dat was op maat voor de hoge versie en niet voor een lage had niet verwacht dat ik hem zo snel zou bouwen maar was gewoon nieuwsgierig of het zo makkelijk ging als ik dacht.

Van de week toch nog begonnen om te kijken of ik voor de tweede een spoiler kan maken. Hiervoor heb ik in klei een afdruk gemaakt van de Eligor cabine en deze afdruk vol laten lopen met resin. Het resultaat was niet helemaal strak maar eerst eens testen en bewerken tot hij past op de Herpa cabine. Kijk ik daarna wel of ik een nieuwe maak door het proces te herhalen. Uit deze eerste zijn wat stukjes door uit te schieten tijdens het frezen.

De vorige week gespotte 20 voet container is al omgezet naar decal omdat deze er volgens mij niet is van Herpa. Helaas ook al weer verziekt bij een poging tot weatheren van de container. Spuit je het een keer niet in de blanke autolak en dan lossen ineens je decals deels op. Maar voordeel is dat ik nog steeds decals voor mijzelf kan uitprinten dus dat doen we dan maar overnieuw.

Naast de Renault natuurlijk ook een Volvo FH2 opgeduikelt uit de voorraad om deze in dezelfde kleur te kunnen zetten. Zo oud is deze demo kleur al. Voor de foto even de oplegger van de Renault er achter. Nu ik de kleur zelf heb zullen er nog wel meer in volgen. Heb ook meteen de MAN TGE met de koeloplegger in deze kleur gezet dan kan ik die ook eens afbouwen. Ondertussen waren daar alweer delen van gesneuveld aan het chassis en moest er ook nog een achterbumper voor gemaakt worden.

Verder de Renault High T cabine voor de DHL voorzien van decals en in elkaar gezet de bakken zijn nog niet klaar en dan moet er ook nog een uitlaat aan het chassis. Voor de Iveco Stralis Hi-Way GCA geldt hetzelfde voorzien van decals en koppelpen nog aan de oplegger gemaakt geloof niet dat ik iets aan de container ga wijzigen om er bv. een GCA versie van te maken. Zie regelmatig Rinnen containers voorbij komen en niet altijd met een eigen trekker ervoor.

Tijdens het fiets/foto rondje geen auto’s op de foto gezet maar wederom een stel containers voor als ik die in model zou willen omzetten.
Dit was het blog van afgelopen week.

Blog 400 van week 29 van 2019

Zoals te verwachten na vorige blog waarin ik schreef dat ik niets gedaan had valt het nu een beetje stil. Want als ik niets doe dan heb ik weinig te melden. Bij het ontbreken van zin en tijd wat een beetje om en om is gegaan afgelopen weken komt er weinig uit mijn handen om hier melding van te maken. Het is niet zo dat ik afgelopen week helemaal niets gedaan heb maar wel zo weinig dat ik geen foto’s heb gemaakt van de minimale progressie. Ook bij weinig interactie met medeverzamelaars vanwege de vakantietijd kakt het een beetje in natuurlijk. Of niet de juiste onderdelen in voorraad die je voor een projectje nodig hebt. Ook al staan er nog talloze die nog afgewerkt dienen of kunnen worden.

Van de week hoofdzakelijk bezig geweest met voorbereiden om onderdelen spuitklaar te maken. Zodat als ik zin en tijd had dit meteen te kunnen doen. Het heeft echter tot vrijdagavond geduurd tot dit het geval was. En dat maakt het nu te kort dag om dat dan meteen al op zaterdag of zondag te tonen. Maar heb wat chassis rood gespoten onder andere die voor de Streamline en meteen dat van de Anhalt trekker ook maar eens gedaan. En nog van een andere V8 voorloopas trekker die al langer in de planning staat. De Streamline cabine is ook wit gespoten en ten tijde van dit schrijven al deels voorzien van decals.

Buiten dat heb ik ook nog de eerder aangeschafte metallic trekkers van Schlüter nog voorzien van een laagje blanke lak en wat details. Nu ziet vooral de blauwmetallic er een stuk beter uit qua kleur. Zonder blanke lak was het een beetje een tamme auto. Denk er nog over om hier die speciale Trux Bullbar op te zetten met het geëtste gaas. En dan ook misschien maar luchthoorns en lampen op het dak. Al had ik het idee om dat gaas dan in de kleur van de auto te spuiten of contrasterend. Typeplaatje wat ik aangebracht heb voor deze is S500. Maar wordt denk ik weer eens tijd om een bezoekje te brengen aan de opticien want het wordt steeds lastiger om het nog te zien en decals correct en recht aan te brengen. Vooral kleine die nog nauwelijks te lezen tekst hebben. Of toch het aanschaffen van een loeplamp overwegen.

Ondanks dat dit een jubileumblog is ben ik daar niet voor in de stemming om er een feestelijk tintje aan te hangen ook vanuit jullie volgers is er geen enkele suggestie gekomen of ik iets speciaals wilde laten zien uit de afgelopen ruim veertig jaar dat ik al modelbouw.
Sterker nog zelfs de gedachte om hier bij nummer 400 te stoppen spookte door mijn hoofd.

Omdat het weer eens op de vrije zaterdag moest regenen waarom kunnen ze dat water niet gewoon s’nachts laten vallen zodat bijna niemand er last van ondervindt. Geen fiets/fotorondje gemaakt en ook eerder in de week niets met de camera vastgelegd om hier te tonen. Misschien tot een volgende keer!

Blog 386 van week 15 van 2019

En weeral een week voorbij. Nadat ik het vorige blog vroeg gepubliceerd had natuurlijk gewoon verder gegaan waar ik gebleven was. Nu is dat een veelvoud aan modellen uiteraard omdat als het één ligt te drogen gaan we zolang met iets anders verder. Zo liggen er dus altijd meerdere projecten op de werktafel. De brandstoftanks nemen best veel tijd in beslag vanwege het lijmen en op maat schuren ervan voordat ze gemonteerd kunnen worden. Ook de fenders nemen zodoende enige tijd in beslag. Omdat ik hiermee toch mee bezig was ook nog maar even een cabine gepakt die van een SLT afkwam want wat moet je nu met diverse van zulke losliggende cabines waar op marktplaats ook geen vraag naar is. Zou deze twee (ex.SLT cabines) graag ruilen tegen een type ( R20 Highline) die ik beter kan gebruiken. Net als dat ik graag wat XT grilles en bumpers van de CG17 zou omruilen voor de standaard versies. Scheelt wat gesnij en is toch net even wat strakker. Vroeger toen ik nog modellen voor de inkoopsprijs had was dat niet zo’n ramp maar nu wordt het toch allemaal een beetje prijzig als je alleen één klein onderdeeltje nodig hebt van een bepaalde auto.

Beetje gemis bij Herpa in de shop dat de cabines die je nodig hebt niet leverbaar zijn van hun kant heel begrijpelijk want anders verkopen ze ook geen losse trekkers en trucks meer en als de oplages nog kleiner worden gaat de prijs nog verder omhoog. Nu is het nog steeds zo dat sommige versie’s maar zelden gebruikt worden ongeacht het merk. Vandaar dat ik dat een beetje probeer bij te houden welk onderdeel of cabinetype op de modellen wordt gebruikt al kan je van de gebruikte foto’s niet altijd uitgaan omdat dingen anders geproduceerd worden als aangekondigd of voorgesteld.

Al wist ik niet echt wat ik er dan wel van wilde maken besloten om een voorloopas trekker van deze te maken. Naar de kleur heb ik even gezocht en de keus is uiteindelijk BMW297 Montrealblauw metallic geworden. Deze kleur benaderd de kleur van de originele aan Scania geleverde Streamline in ieder geval welke ik in mijn verfvoorraad heb. Nu nog bedenken of ik er iets van een striping of griffioen op aanbreng. En wat erachter moeten of dat hij als losse trekker in de vitrine belandt.

Het voorloopas bakwagen chassis nog voorzien van een achterkant en het hulpframe gebruikt voor extra stevigheid. Nu moeten nog alle appendages aan het chassis gehangen worden.
Ben er nog steeds niet uit wat ik er van ga maken de oranje cabine is hierbij ook niet het handigste uitgangspunt als deze wit moet worden. Maar in het zwart is hij niet leverbaar van de week maar is over nadenken als ik mij met het chassis bezig ga houden.
Als ik hem ook blauw metallic net als de melktankauto maak dan is het niet zo erg. Had eigenlijk op deze ook graag als melktankautoopbouw gehad dus sta een beetje in dubio om de opbouw over te zetten. Al kan ik ook wachten er is er net weer 1 aangekondigd en zo te zien zonder bedrukking op de opbouw. Ook een Shell tankwagen zit er weer bij alleen met een Benz ipv Scania. Hoop dat de kleur beter is als bij de Scania trekker oplegger daarvan was het geel een paar tinten te licht.

Van de week niet zo heel veel gedaan vanwege een hotelovernachting in het buitenland. Zodoende ook geen fiets/fotorondje gemaakt op zaterdagochtend. Onderweg nog wel het een en ander gezien maar niet kunnen vastleggen. De Streamline striping op de Next Generation Scania had ik kennelijk gezien op een Luxemburgse auto aangezien ik die van de week weer tegenkwam dus of gebruikt door die betreffende firma of door Scania Luxemburg. Kon geen naam ontdekken op de truck.
Tot zover maar weer het blog van afgelopen week.

 

Blog 350 van week 29 van 2018

Zo daar zijn we weer ondertussen aanbeland bij blog nummer 350. Van de week weer eens wat gedaan ook. De 6×6 XT kipper van maat Jan gespoten. De bakken in zilver en de cabine in het Electric Orange metallic. Had ook nog een Streamline liggen die ik ook in die kleur heb meegespoten. Ook nog wat decals kunnen printen onder andere de stukjes die nog ontbraken bij de diverse modellen waar ik mee bezig ben ook het logo voor op de XT in het zwart. Buiten die kleine dingetjes heb ik ook weer een model gespoten wat als lading op de autotransporter moet komen. Al moest ik die ook nog kompleet spuiten in het Scania demo metallic grijs buiten de eerder gespoten delen die ik niet goed genoeg van kleur vond. Ik had al eerder een kitje van een VW Transporter in het zilver iets verder gedetailleerd en in elkaar gezet. Van de week bedacht ik mij toen er bij het verkeerslicht een AH Crafter stond dat die als basis ook wel opvallend genoeg is om er op te kunnen staan. De betreffende kleur blauw had ik toch al heel wat jaren in huis. Vorige eeuw ooit eens aangeschaft voor een Jan de Rijk vrachtwagen. Enigste verschil is dat het chassis niet helemaal correct is omdat AH geen dubbellucht heeft en daar bij Herpa toch echt verschil in zit. En de wielbasis zou iets langer mogen zijn. Maar nu kon ik wel het chassis meespuiten zoals bij de echte ook is. Heb er nog even aan gedacht om hem in ambulance geel te maken maar dat heb ik laten varen. Om eerlijk te zijn heb ik pas éénmaal een Crafter gezien en zijn de meeste ambulances opgebouwd op een Mercedes. Het AH busje was ook nog eens uitgerust met lichtmetalen velgen. Nu heb ik toch al een beetje vals gespeeld want het was om te beginnen een kitje van de MAN TGE daar heb ik de grille van vervangen van het kitje van de Crafter bus alleen heb ik daar voor de achterkant nu niet het juiste logo. Moet ik even bedenken hoe ik dat ga oplossen want ook die diende als lading. Al kwam het na wat puzzelen niet uit dus die bewaren we voor iets anders. Heb ik in ieder geval een standaard witte TGE bus die ondertussen niet meer leverbaar is. Goed om te weten dat ze verder gelijk aan elkaar zijn als we er nog eens een nodig hebben. De 2^de Transporter gaat hem voorlopig ook niet worden want het doosje viel op de grond en kan nu de koplampen nergens meer vinden. Ondanks dat ik onlangs alles opgeruimd heb het lag zelfs niet onder de kasten. Was er ook nog niet uit of ik hem in het DHL / Deutsche post geel wilde houden het is voor Nederland een ongebruikelijke versie met een achterklep in plaats van deuren. Lijkt mij dat het ook geen versie is die ze bij de Duitse post veel inzetten is knap onhandig bij veel laden en lossen en op krappe plaatsen. Iets wat alle andere Duitse modelfabrikanten trouwens ook doen met hun busjes bijna alles is met achterklep.

 

Buiten dit is ondertussen mijn bergingsauto ontdaan van de oude lak en weer klaar om opnieuw gespoten te worden. Daar wil ik nog steeds een paar aanpassingen aan maken. Moet nog zoeken of ik nog genoeg staalkabel heb om de lieren te vullen net als dat ik bij de T heb gedaan. Weet ook niet meer precies waar ik die vandaan had maar denk dat het van Roco was wat ik gebruikt heb. Nu de zin nog en gezien de weersverwachting voor komende week denk ik dat het ook deze week niet gaat gebeuren. Veel te warm om na het werk nog op zolder te gaan zitten spuiten. Ook al ben ik door het mooie weer altijd vroeger wakker. Daarnaast beginnen de stratenmakers ook al voordat bij mij de wekker afloopt door de weeks. Nu is mijn ingebouwde biologische wekker meestal ook wel rond die koers ook in het weekend waardoor ik nu kan schrijven dat alles waar ik van de week nog decals op heb aangebracht dat al in de blanke lak staat en ligt te drogen tot het in elkaar kan worden gezet. Buiten de delen waar dan nog nieuwe decals op moeten en die nog een keer gespoten dienen te worden.

 

Tijdens het fiets / fotorondje was er weinig te zien het is ondertussen vakantie tijd en ligt dus alles bijna op z’n gat. Moet denk ik ook een fotoachtergrond gaan maken want binnenkort verdwijnen de bomen die nu de achtergrond van mijn foto’s vormen. Maar misschien valt het mee we zien het wel.

Tot zover weer het blogje van afgelopen week.

Blog 324 van week 5 van 2018

Hallo daar zijn we weer en deze keer wel in de afgelopen week wat aan modelbouw gedaan. Begonnen met het spuitwerk wat maat Jan had meegebracht en wat ik nog af wilde maken zodat we in Goes tijdens de Modelbouwshow nog wat nieuws kunnen laten zien. Want terugkijkend op het afgelopen jaar zijn er niet zo heel veel modellen van mijn hand gekomen die ook het laatste stadium hebben bereikt zo dat ze tentoongesteld kunnen worden in hun definitieve toestand.

Van de week dus begonnen met het demonteren van de Deutschesee modellen om hiervan de de cabine en enkele chassis delen te spuiten in het Heliodorgroen van Jan zijn serie Benzen koelauto’s in deze oude demo kleur. De Sprinter is licht aangepast ten opzichte van de serie variant. Hier zit nu dubbellucht op de achteras en ik heb de opbouw voorzien van een koelmotor welke nieuw is van vorm. Helaas heb ik geen idee van welk merk deze is en de Herpa folders geven daar ook geen uitsluitsel over. Iemand van de lezers een idee graag een reactie. Had deze namelijk met wat decals willen completeren. Beetje vreemd ook dat Herpa deze niet had uitgerust met de koelmotor want op de oplegger zit er wel een en het lijkt mij dat als je vis vervoert toch wel enigszins noodzakelijk is. Maar goed het was zo en dan blijft er wat te modelbouwen zullen we maar denken. Wijziging ten opzichte van vorige Sprinter chassiscabine varianten die ik in deze kleur heb gespoten is dat ik deze keer ook het chassis heb gedaan. Menigmaal als ik kale chassis/cabines bij de dealer zie staan is het chassis qua kleur gelijk aan de cabine. Dus dat moest in model ook maar eens gebeuren komt misschien op de foto er niet helemaal uit maar dan heb je een reden om in Goes te komen kijken.

De andere auto die hij had meegebracht betreft een Scania S waar hij een 4 as container auto van had gebouwd met behulp van het nieuwe Herpa chassis. Het enigste wat ontbrak was de zijbekleding maar die heb ik voor het spuiten nog passend gemaakt. Ook heb ik de linker brandstoftank nog gecorrigeerd tot een exemplaar zoals het voor een bakwagen hoort te zijn. Enigste wat nu nog ontbreekt is de accubak maar ik denk pas dat de correcte versie komt als de zwaartransport trekker leverbaar is. Dus hier is het wachten nu op. Bij deze auto hebben we gekozen om hem in de kleur Atlantisblauw te maken net als voorgaande Benzen. Afwijkend op eerdere auto’s heb ik hier ook de koplamprand in kleur meegespoten dit is meer werk als het spuiten ervan qua tijd. Ook de grille is afgeplakt geweest om de dwars balken in de cabinekleur te krijgen en de rest in het standaard grille grijs te houden. Verder zijn alle spatborden meegespoten in kleur.

Buiten dat had maat Jan nog wat nieuwe DAF XF Euro 6 geregeld voor mij ook al zijn die ondertussen alweer achterhaald en hebben die een facelift naar Euro 6c ondergaan cosmetisch als technisch. Nu maar afwachten of Herpa dat ook gaat doen anders zullen we nog een WSI aan moeten schaffen. Maar in de firma Vof de Kist die ik met andere maat Jan heb zit alleen pas de WSI versie. Omdat ik nog een oplegger die achter de Scania S van de firma moet komen nog van een kleurtje moest voorzien heb ik van deze gelegenheid gebruik gemaakt om wat chassis delen en de grille in het blauw metallic te spuiten. Het Parelmoer Oranje metallic komt later wel daar ik daarvoor eerst wat delen ook nog wit moet spuiten omdat er anders kleurverschil ontstaat.

Deze keer geen foto’s van originelen want geen fiets/fotorondje gedaan gisteren omdat maat Jan opeens ongepland aankwam om naar de beurs in Heinkenszand te gaan. Daar nog wat folders kunnen scoren van F12 Volvo en een specificatie folder van de Next Generation Scania’s die ik nog niet gezien had en dus ook niet bezit. Daarnaast een mooie Roco MB SK Kieserling echter zonder spiegels maar wel met bestuurbare vooras en dat voor slechts 5 euro. Dus dat is geen miskoop weet nog niet wat ik er mee ga doen. Veel bijzonders was er niet te vinden als je iets zoekt kom je het niet tegen en winkels zijn er ook in deze regio niet meer die Herpa op voorraad hebben. Buiten die MB ook nog een oplegger van 125 jaar Scania gevonden zonder trekker het is de Walking Floor bij thuiskomst deze s’avonds voorzien van een rood chassis en hem achter de voorloopas trekker gehangen.
Weet niet of dat zo blijft maar dan zien we dan later wel weer.

Gelukkig scheen vanochtend even de zon en heb ik de plaatjes buiten kunnen schieten.

Tot zover maar weer het verhaaltje van deze week en tot de volgende keer.

Blog 319 van week 49 van 2017

Hallo allemaal daar zijn we weer na een weekje weggeweest te zijn. Van de week weer druk gehad met andere dingen als modelbouw dus weer niet zo heel veel kunnen doen aan de modellen. Nog wel wat aan het achterstallige tekenwerk kunnen doen. Moeders plotseling opgenomen in het ziekenhuis dus dan liggen de prioriteiten en focus net even iets anders.

Was na het vorige blog enthousiast begonnen aan de opstap voor de Renault T maar door gebrek aan bouwtijd niet verder gekomen als op de foto om de eerste stukjes plastic op zijn plaats te lijmen. Heb nog wel even de resin bij mijn broer opgehaald om de zijbekleding af te gieten zodat deze iets makkelijker te bewerken is om hem op maat te maken. Dit past ook op het standaard Volvo FH4 chassis van Herpa om het om te bouwen naar een Renault T chassis moet er voor het mooi ook een nieuwe kortere brandstoftank gemaakt worden omdat bij de Renault de accubak er naast zit. En dan zijn er ook nog versies waar er een AdBlue tank tussen hangt. Daarnaast zou er ook nog een andere luchtketel voor achter onderaan het chassis gemaakt moeten worden al staat mij er iets van bij dat er zo’n chassis is ik denk dat het bij het oude Volvo FH1 chassis van Roco en AMW het geval is. Betekent dat er nog een mal met onderdelen gegoten moet worden denk ik niet dat ik daar nog genoeg rubber voor in huis heb. Weet nog niet of ik dat allemaal ga doen voor die ene auto al wil ik er eigenlijk nog wel meer bouwen. Een GCA past ook wel in de kast erbij.

Tijdens het fiets/foto rondje was er weer niet veel nieuws te spotten meeste terreinen zijn leeg er worden weinig nieuws meer afgeleverd van het jaar net als voorgaande jaren zal het wel naar Januari opgeschoven worden. Bij de Benz stond nog wel een nieuwe Fuel Duel trekker met fris geel deze keer in plaats van het knalgroen wat ze eerder gebruikten.

Tot zover maar weer dit korte blog van afgelopen week en tot de volgende maar weer.

Blog 318 van week 48 van 2017

Hallo allemaal daar zijn we weer met het vervolg van vorige keer.Het lijkt wel of er steeds minder tijd in de weken zitten naarmate ze omvliegen. Wederom een week voorbij zonder dat ik eigenlijk heel veel gedaan heb aan de modelbouw. Maar als je vraagt wat ik dan wel allemaal gedaan heb ik zou het niet kunnen zeggen. Ook een vrije dag helpt er al niet meer aan om eens een dagje rustig te gaan zitten modelbouwen voor je weet is de dag om en heb je eigenlijk nog niet alles gedaan wat je wilde doen.

Na vorige blog enthousiast begonnen aan het pas maken van het tussenstuk op het onderstel om de Renault T cabine te monteren. Maar doordat lijm moet uitharden mij met neven activiteiten bezig gehouden. Tenslotte liggen er honderden projecten die geddan moeten of kunnen worden. Maat Jan had van de laatste beurs nog wat platte daken voor de Volvo FH4 mee genomen bij Paul Dirkzwager zodat ik ook aan de nieuwe cabine kon beginnen voor de Engelse Volvo. Die wilde ik opnieuw maken omdat de rode onderlaag doorschijnt. Deze word straks zwart gespoten en de spoiler zet ik gewoon over alleen omdat ik het voorloop as chassis voor de Renault heb gebruikt moet ik daar dan weer een nieuwe voor aanschaffen. Vandaar dat ik ook de platte Volvo kan bouwen de cabine is toch over. Ik krijg wel steeds meer handigheid in het maken van de platte cabines, oefening baart echt kunst. De vorige witte was al strak maar deze doet er niet voor onder. Alleen het geprul met de aanzuigbuis en de stukjes fender nog en dan kan die naar de spuiter. Jammer dat Herpa die nu nog niet als los chassis verkoopt maar is al wel aangekondigt voor Maart/April volgend jaar. Als ik het goed had gezien komt ook de Volvo met het platte dak eindelijk van Herpa. Maar de plaatjes waren dusdanig klein en beroerd dat ik het niet zeker weet. En heb ze nog niet kunnen terugvinden op het net. Buiten dat begonnen aan de opbouw voor de container auto toch maar uitgegaan van het frame wat ik had en dat met wat aanpassingen voorzien van een vloer en kopschot. Er moet nog wat detailwerk aan gedaan worden.

De tekeningen voor de Renault R Turboleader zijn ondertussen omgeschaald van 1 op 24 naar 1 op 87. Dat was nog best wel een dingetje om te doen wat meer tijd heeft gekost. Bij de na controle met de maten van de Herpa cabine moest ik nog het nodige wijzigen om het strak te laten passen. Of ik de Le Centaure ook nog ga maken weet ik nog niet want daar moeten wel de nodige aanpassingen aan cabine en chassis gemaakt worden om hem te laten kloppen met de werkelijke uitvoering. Tenslotte was dit de voorganger en eigenlijk nog een Berliet al wel met dezelfde nieuwe grille alleen was die in kleur. Ondertussen nog geen besluit genomen wat er nu aan decal op de T moet komen. Na het aanbrengen van de decal op de Turboleader op zoek gegaan naar een passende twaalf meter oplegger. Was nog best een dingetje na een lange speurtocht door de voorraad toch nog een gevonden. Had gedacht dat ik er daar toch nog wel een paar van op voorraad zou hebben maar dat viel vies tegen. Wel een hoop die nog gebaseerd waren op het dubbellucht 40 voets container chassis maar geen ouderwetse drieassers uit de Herpa beginperiode. Na het maken van de foto zag ik nog wel wat verbeter puntjes en dingen die ik nog moest doen aan het model waren er ook nog.

Dit weekend geen fiets/fotorondje gemaakt vanwege het slechte weer dichte mist en vrieskou zijn nou eenmaal niet de beste omstandigheden voor mooie foto’s van vrachtauto’s tenminste.
Tot zover weer het blog van deze week en tot de volgende keer maar weer.

 

Blog 317 van week 47 van 2017

Daar zijn we weer en zoals sommige van jullie al gezien hebben van de week door gegaan met de tekeningen op nieuw te maken voor de decals voor de Renaults. Omdat er wat verschillende versie’s waren op het net nog even gezocht naar meer voorbeelden en dergelijke. De bedoeling was om een van de stripings passend te maken voor de nieuwe Renault T. Helaas waren er al weer Fransen die dat in het echt ook gedaan hadden dus het unieke van het idee is al weg. Van zowel de Turboleader als de Centaure kwam ik al voorbeelden tegen. De Turboleader als lage 480 en de Centaure als hoge T520. Nu lag het toch in mijn bedoeling om de kleurstelling te veranderen naar die van Vof de Kist wat inhoudt dat deze blauw en zilver metallic worden op de DAF Oranje Parelmoer metallic basis. Dus zullen we wel zien wat er als mooiste uit de bus komt.

Ik heb nog even doorgezocht naar de Renaults R die ik in de collectie heb al dan niet verbouwd. Naast de grijs metallic had ik toch ook nog een witte hier zijn in de loop der jaren de opbouw en de aanhanger geroofd voor een andere ombouw denk ik. De originele trekker van Herpa en Roskopf er ook even bij gezocht. De R had ik van de week nog wel gespoten mijn striping zal afwijken doordat ik de drie kleurige versie als decal wil maken. Bovendien staat er bij de Herpa verise geen R370 in maar Intercooler. Bij het bekijken zag ik dat de Roskopf zelfs al luchtvering heeft. Bij het zoeken naar voorbeelden zag ik dat dit bij de ” Le Centaure ” ook al het geval was deze versie is al van 1978 en dus nog van voor de Turboleader die het niet had.

Naast dit heb ik me bezig gehouden met het maken van de nieuwe brandstoftank voor het voorloopas chassis. Ook de achterspatborden wil ik nog aanpassen zoals ik ook bij de Volvo voor de firma gedaan heb. En ondertussen de zijbekleding van de T afgezaagd en vast wat dunner gevijld , ik denk er over om deze af te gieten of in ieder geval vast een mal gemaakt mocht ik er toch nog meer willen maken. Daarnaast aan het piekeren hoe ik de cabine op het chassis ga zetten en de voorste opstapjes moet gaan maken. Hiervoor ben ik wel eerst opnieuw de maten gaan nemen want die was ik ook kwijt doordat ik die op foto heb vastgelegd en niet opgeschreven. Had deze keer geluk dat er één met en zonder zijbekleding naast elkaar stonden.Uiteindelijk maar gewoon begonnen en gaan de weg zien wat het wordt. Ik kan niet de originele bevestiging van de Eligor nemen omdat ik dingen heb afgezaagd en deze dan in het zicht komt te zitten wat natuurlijk niet hoort.

Omdat ik toch met Volvo chassis in de weer was en tussendoor toch moest wachten tot bepaalde gelijmde delen gedroogd zijn en uitgehard. Het Herpa 4 as Volvo bakwagenchassis is ingekort naar een fatsoenlijke lengte om een container mee te vervoeren. Ook voor dit chassis nieuwe D-vormige brandstoftanks van rest stukjes uit de rommelbak gemaakt zoals deze horen te zijn . Nu rest alleen nog het maken van een laadbak om het frame te vervangen wat op de foto staat.

Tijdens het fiets/fotorondje de Renault T op de foto gezet en een Volvo FMX 5 as chassis. Verder was er weinig bijzonders te zien onderweg.
Tot zover dit blog maar weer veel plezier en tot de volgende keer maar weer.