276 06 2017 Bouwstress

Hallo daar zijn we weer. Van de week heb ik mij bezig gehouden met het schuren en plamuren van de 3D geprinte tankoplegger om deze een beetje glad te krijgen zodat hij er na het spuiten strak uit ziet, Zijn al wel de nodige uurtjes in gaan zitten had best in een betere kwaliteit geprint mogen worden maar waarschijnlijk wordt hij dan nog duurder als dat hij al was. Ik denk niet dat ik hem op tijd zal klaar krijgen om hem in Goes al gespoten en afgewerkt en gebouwd op tafel te zetten. Kruipt stiekem best veel werk in dat schuren en plamuren.

Daarnaast heb ik een aanvang gemaakt om een chassis van een MAN zwaar transport trekker om te bouwen naar een Next Generation Scania. Het chassis wat ik nog had liggen was al ontdaan van alle attributen dus kon gelijk aan de slag met het aanbrengen na wat passen en meten van de V8 uitlaatdemper en pijp. De accubak is van een oude 2 serie en wat aangepast. De AdBlue tank komt uit de rommelbak en was maar een halve MAN de onderste helft waarmee die aan een trekkerchassis zit was kwijt. Na lang dubben of ik hem in mijn eigen kleuren zou maken of als van der Vlist in de oude kleurstelling is in het voordeel van van der Vlist uitgevallen. Dit mede omdat ik dit in een ver verleden (2205) dat ook al eens heb gedaan met de 5 serie en vanwege dat het altijd de aandacht trekt op een show en ik het gewoon een mooie kleurstelling vindt. Toch zeker naast de Red Passion van Arie zullen dit twee publiekstrekkers zijn. Betekent wel dat ik waarschijnlijk de strepen nog moet aanpassen en printen voor de nieuwe cabine. In de loop van de week de cabine al gespoten en de strepen aangepast naar de nieuwe cabine. Ook het rode chassis zwart gespoten zodat ik weer kan beginnen met opbouwen. Ik hoop komende week aan de opbouw te kunnen beginnen uit Evergreen plastic. Zo niet dan kan ik dat misschien in Goes gaan zitten doen. Dan heb ik in ieder geval iets om te doen want Modelshow Ede duurt ook niet zo heel lang meer voordat dat is. Die opbouw wilde ik maken ongeveer zoals die van de Volvo FH4 er uitziet zodat het een beetje de herkenbaarheid krijgt van een Vlist kist ook.

Ook de rode voor maat Jan uit elkaar gehaald en de Friction blauwe weer terug op een origineel chassis gezet. Het was zijn keus om de lange 6×4 in het Red Passion rood te hebben in plaats van het origineel blauw en die is een beetje kostbaar om zo maar over te spuiten nu Herpa hem ook aanbiedt. Voorlopig liggen de onderdelen te drogen en hoop dat ik hem van de week weer in elkaar kan zetten.

Daarnaast liggen er nog wat Benzen die gespoten moeten worden ik heb een begin gemaakt om de Antos M afsleepauto die Jan gebouwd heeft eerst te spuiten in het New Batik oranje metallic zodat deze ook mee kan naar Goes.

Maar een kort blogje deze keer door de sneeuwval namelijk ook geen fiets/fotorandje gemaakt maar zitten bouwen. Tot een volgende keer maar weer. Of tot ziens in Goes voor degene die modellen een keer “ life” willen aanschouwen.

Tweehonderd en negen en zestig week 51 2016

Hallo allemaal hier zijn we weer. Van de week niet zo heel veel gedaan had even andere prioriteiten. Iets met centrale verwarming en waterlekkage.

 

Wel nog wat spuitwerk gedaan maar modellen nog niet klaar om hier te laten zien. Ook zoals vorige week gezegd even een Veetrailer in Scania blauw gespoten dat ga ik nog een keer herhalen maar dan met een nieuwe onbeschadigde versie die ik eerst opgehoogd heb met een laagje plasticplaat. Voor de goede orde ook een standaard koeloplegger voorzien van een extra laagje van een halve millimeter zodat hij straks wel de goede hoogte is en boven de auto uitsteekt in plaats van andersom ook al komt dat in het echt ook voor. Hiervoor heb ik een ook oude standaard oplegger genomen maar wel van het nieuwe type die ik al eens gespoten had maar teveel werk was om op te knappen en nog een keer te spuiten in dezelfde metallic kleur. Nu moet ik hem toch spuiten maar kan hij gewoon in standaard wit. Ik denk dat ik een tekstje maak zoals op een van de auto’s uit de reclame of folder. Weet nog niet wat ik met het chassis doe en of ik de palletbak dan in blauw metallic zal maken. Ook nog een puntje waar je goed op moet letten daar zit ook nog verschil in of je een nieuw of oud chassis gebruikt.

Daarnaast een begin gemaakt om ook een set volume bakken op te hogen naar 4,48 deze keer door er gewoon laagjes plasticplaat bovenop te lijmen en dan vlak te schuren. Er is los geen koffer volume bak leverbaar en ik vind het zonde om mijn Zentis daarvoor te gebruiken. Heb niet zulke dikke plaat in huis dat ik het in een keer kan doen. Is wel bewerkelijk zo en ook zijn de andere bij lange na nog niet klaar.

Eigenlijk zou ik aan mijn Broshuis 2CONnect moeten werken. Hoop daar met de kerst zin in te hebben. Ook al heb ik geen dagen vrij en moet er gewoon gewerkt worden.

Tijdens het fiets/fotorondje weer niet zo heel veel op de foto gezet voor de verandering eens een paar demo DAF’s waar bij de XF het forse rek wel in het oog sprong doet een beetje denken aan Zweedse bescherming voor afzetbakken alhoewel deze was uitgerust met een frame met twistlocks voor twintig voet containers. Daarnaast stond een LF demo als afsleepauto. En nog een hele bijzondere DAF bij de benz op het terrein zwaartransport trekker van Road Cargo.

Tot zover dit korte blogje maar weer.

Tweehonderd twee en vijftig week 29 & 30 2016

Hier zijn we weer na een extra weekje afwezigheid kwam even een huishoudelijk klusje tussendoor het vernieuwen van de vloerbedekking wat iets meer tijd kostte als verwacht vanwege de overmatig gebruikte lijm en nee het was geen Wiking of Brekina tapijt. Alwaar de computer staat waar deze stukjes op geschreven worden. Buiten dat was het veel te warm en benauwd ook voor modelbouw te plegen dus weinig gedaan om over te schrijven ook. Zodoende maar weer een kort blogje.

Slechts een beetje spuitwerk gedaan wat overnieuw moest en zo te zien zijn er delen bij die nog een keer gedaan moeten worden. Terugkerende weggepoetste teksten gooien roet in het eten of in dit geval spuitwerk nog niet eerder meegemaakt dat het zo vaak terugkwam en primer geen invloed had. Enkele delen ook weer in elkaar gezet maar nog niet zover dat die al op de foto kunnen. Of op de foto delen van de auto’s missen die niet klaar zijn. Op de sprinter moet de koelunit nog gespoten en gemonteerd worden. Van de afsleepwagen de cabine en van de autotransporter de zijkanten en daar moet ik ook de aanhanger nog van spuiten.

Daarnaast nog van de Abarth500 het dashboard en de spiegels metallic groen gespoten en ook de verbouwde velgen heb ik metallic grijs gespoten. Nu nog verder met de striping daar was ik nog niet mee klaar en de bijbehorende decals printen misschien komt het modelletje dan nog eens een keer af. Nog even overwogen om hem ook nog in 1 op 43 te maken maar daar heb ik me nog niet toe kunnen zetten. Betekent dat er eerst een basismodel uit elkaar gehaald moet worden van de verf ontdaan en polijsten en daar had ik momenteel niet zo’n zin.

Tijdens de fiets/fotorondjes het volgende op de foto gezet vorige week de Faymonville bij Hertoghs voor BS Forklifts die is afgelopen week afgeleverd denk ik want heb hem onderweg gespot achter de Hertoghs trekker. Op het moment gaat het goed denk ik met de bergingsfirma’s die de auto’s een beetje verdelen onder de dealers. Deze keer een DAF CF voor van Egeraat een andere lokale berger. Daarnaast stond er nog een nieuwe voorloopas trekker met CF cabine met plat dak voor Berg Oosterhout .Bij de Benz ben ik even zo brutaal geweest om op een auto te klimmen om het dak van een Arocs M Classicspace te fotograferen ik wilde weten hoe dat er van bovenaf uitziet. Vanaf de zijkant zie je alleen de zwarte daklijsten maar er zit geen dak achter dat ligt namelijk lager het lijstje zal alleen dienen om regenwater tegen te houden zodat je niet nat word als je de deur opent. Dit dak tot dusver alleen gezien met auto’s met betonpomp dus wie weet zien we deze vierasser later nog terug met zo’n opbouw of pomp met mixer. De andere foto is een van de drie Streamspace 2.5 volume chassis gezien de rode kleur mogelijk voor Rijnart.

Tot de volgende keer maar weer.

Tweehonderd acht en veertig week 25 2016

Hallo allemaal van de week het allerlaatste restje uit het potje gebruikt van het Alternative groen metallic om de Antos M cabine van de tankwagen mee te spuiten. Aan een kant blij dat het op is want het was een vervelende kleur om te spuiten in waterbasis omdat het zo lang duurt om te drogen zie je nooit meteen of er kleurverschil in de gespoten delen zit. Soms viel het zelfs pas op met fatsoenlijk zonlicht erop vanwege de hoge mate parelmoer. Hoop dat het met de nieuwe bus beter zal zijn dan heb ik weer gewoon ouderwetse basislak. Bleek dat er ook nog weer een A en een B versie van de kleur was. Een lichte en een donkere versie. Nu alleen nog wat tweedelige velgen scoren voor onder de tankwagen. De volgende in lage uitvoering die ik nog wil maken is een Streamspace met spoilers maar dan gewoon weer uit twee cabines. Heb alleen nog niet bedacht in welke serie ik deze dan zal doen. Bij de voorbeelden zie ik deze hoofdzakelijk met koel of box trailers. Liefst zou ik er nog drie maken een als bakwagen ook dus misschien verandert er nog wat voordat ik hiermee ga beginnen. Van de Classicspace versie heb ik er ook nog geen. Al zou ik daar een cabine van een autotransporter voor kunnen verbouwen. Ook nog even een plaatje geschoten van de LP.

Van de week vanwege de vrije dagen een extra fiets/fotorondje tussendoor gemaakt. Weer leuke dingen gespot. Het voordeel van een doordeweekse dag is dat er ook gewerkt wordt en er deuren open staan en mensen rondlopen. Hierdoor iets meer te weten gekomen dat de door mij aangeduide Arocs voor Jac Rijk kiepers waren maar dit zijn auto’s met een pusher systeem die op een mijnbouwproject gaan rijden in Duitsland. Ook dat de nieuwe voor Goorden Wouw er geen drie maar vijf zijn en de laatste hand voor aflevering hiervan wordt gelegd. Dat de trekkers voor Mammoet Road Cargo er staan op afroep en zodat erop vooruit kan worden gewerkt en niet dat de kentekens zolang op zich laten wachten.

Bij Hertoghs had ik vorige week zaterdag al een praatje gemaakt toen de Faymonville Roadshow truck er stond. Deze week stond er een nieuwe oplegger voor Ter Linden die op zich er wel een beetje vreemd uit zag in ieder geval anders dan gewend. Kon niet helemaal ontdekken hoe deze werkt neem aan dat er toch iets van een uitschuifconstructie in verwerkt zit. Wat mij bij eerdere foto’s niet opgevallen was omdat deze ingeschoven stonden is dat de betonoplegger ook uit- en inschuifbaar is zodat er leeg met een kortere oplegger gereden kan worden.

Bij de benz nog een Atego bergingsauto voor Kerstens op de foto gezet een van de regionale bergers.

Hier was van de week ook het een en ander over te doen toen er via FB werd voorgesteld om een Nederlandse versie te maken maar nagenoeg alle Nederlandse bergingsauto die met het schuifplateau van Herpa gemaakt zouden kunnen worden bezitten een slaapcabine in tegenstelling tot Duitsland en laat Herpa die net geen van allen in het programma eender welk merk. Maar een basis auto met wel de striping maar zonder tekst zou ook bij velen welkom zijn eender wat voor uitvoering ook de Empl takelwagen zou denk ik wel gewild zijn momenteel zijn die moeilijk te vinden voor een redelijke prijs dan. Daar heb ik ook nog wel wat ideetjes mee. In het verleden mijn voorraad weg gedaan waar ik nu spijt van heb.

Tot zover maar weer het blog van afgelopen week en tot de volgende keer maar weer.