Blog 293 van week 23 van 2017

En daar zijn we weer verder waar we vorige week gestopt waren. Onder andere met de Scania tankoplegger met 4 assen. Die had ik even snel gemaakt met behulp van een oude R124L400 Topline die ik ooit eens in het metallic blauw had gespoten . De kleur komt overeen met een demo kleur waarin Herpa een T serie had gemaakt. Later ook nog weer gebruikt voor de First Edition van de 2011 Actros. Na het even laten bezinken van of het zo moet blijven bedacht dat we misschien met het restant wel een aanhangwagen kunnen bouwen. Ook is de oplegger te lang zo ten opzichte van het voorbeeld en is het misschien toch mooier om het met de nieuwe kortere Feldbinder chemie oplegger te doen. Voor het mooi zou er een stuk tussen uit moeten om hem op het voorbeeld te laten lijken deze is een stuk korter. Iets wat niet zo heel moeilijk is dat heb ik voor de Eikelenboom tenslotte ook al eens gedaan. Lastigste is om hem recht in te korten.

Omdat het verbouwen van de bulkoplegger maar langzaam gaat als er een plaatje geplakt is moet eerst de lijm weer fatsoenlijk uitharden voordat we verder kunnen met de volgende bewerking. Zo wordt het een langdurig project want er moeten nogal wat plastic plaatjes pas gemaakt en gelijmd worden om hem naar achteren te verlengen. Als dit gebeurd is dan ga ik denk ik de twee helften maar eens aan elkaar lijmen zodat we alle naden weg kunnen werken en verder bewerken en bouwen.

Ondertussen als zijsprong even een vier assige kiepoplegger gebouwd uit twee Schmitz exemplaren van Herpa. Weet nog niet hoe ik de afdekking moet gaan bouwen en wat er als lading in komt. Doordat ik flinke versteviging aan de binnenzijde van de bak heb gezet moet ik hier wel iets op verzinnen. Heb ook wel even zitten klooien met de lengte door een meetfout vanwege de schuine kant en het kiepen kwam ik niet lekker uit. Dit heb ik maar met diverse plasticplaatjes gecorrigeerd. Vandaar de extra versteviging die tevens dient tegen het kromtrekken. Ook een kistje aangebracht nog even aan het bedenken hoe en welke zijbekleding ik er ga aanmaken. Ook hier moet straks natuurlijk nog een sleepas trekker voor gebouwd worden. Maar het wachten is op lage cabine variant van de Next Generation Scania dat oogt mooier vind ik als de cabine bovenkant ongeveer gelijk is met die van de oplegger.

In een van de folders staat ook nog het voorbeeld van een R450 mat Kempf oplegger in het blauw metallic. Die lonkt ook nog om een keer als model te maken de basis onderdelen heb ik nog wel op voorraad.

Tijdens het fiets/fotorondje weer wat op de foto gezet bij de DAF waar deze keer twee auto’s voor Wemmers klaar stonden dit maal voor de Duitse vestiging heb niet bij gehouden hoeveel het er in totaal waren en voor welke vestigingen allemaal. Bij de Scania nog de kraanauto voor Heros op de foto gezet op de eerste zat nu het kenteken dus die zal van de week wel afgeleverd worden. De Mammoet stond bij de Benz buiten hier zat een fraaie kist op die ik bij de andere niet gezien heb nu heb ik ze nog niet allemaal gezien denk dat ze er nu vier van hebben van deze voorloopas trekkers.

Tot zover weer het blog van afgelopen week.

Blog 292 van week 22 van 2017

Hallo allemaal daar zijn we weer jullie zien hem al aankomen natuurlijk dat ik van de week door het warme weer niet zo heel veel zichtbaars gedaan zal hebben aan de modelbouw. Mede ook omdat het plamuurwerk aan de bulkopleggers niet echt opschiet. Ook met verlijmen van plastic gaat het niet echt hard door de gecompliceerde vormen. Daarnaast moet de grijze massa aan de gang blijven om te bedenken hoe de volgende stap gemaakt moet worden om tot een bevredigend eindresultaat te komen. Ik wil pas in zo laat mogelijk stadium de twee helften aan elkaar lijmen. Van de week heb ik bij beide opleggers de voorste los-cone verwijderd omdat bij beide een drie as trekker voor de oplegger moet komen en deze anders geen ruimte heeft voor de draaicirkel. Dat betekende ook dat deze ontstane gaten weer dichtgemaakt moesten worden wat ik het liefst zoveel mogelijk doe met plasticplaat materiaal. Maar omdat het geen koelopbouw is maar een bulk is het dus niet vlak maar rond en sommige delen ook nog meerdere kanten op. Dit vergt dus redelijk veel tijd waardoor het lijkt en voelt alsof ik er niks aan gedaan heb.

Ben nu aan het bedenken hoe het chassis te verlengen en de achterkant van de bulk naar achteren moet verlengen. Dit kan niet op dezelfde manier als bij de korte blijkt na wat zaag en paswerk. Daar moet ik dus iets anders op verzinnen.

Door het warme weer blijft ook het spuitwerk achter de Volvo ligt dus al een tijdje te wachten. Heb van het weekend wel even gezocht naar een opbouw om straks de aanhangwagen van te maken.

Gister is ook maat Jan weer langs geweest om het een en ander te laten zien en door te spreken betreffende de auto’s van deels gezamenlijke project of projecten hoe iets te bouwen en wat er aan basis voor nodig is. Dit omdat veel van mij kennis over Herpa in mijn brein is opgeslagen ook al ben ik niet meer actief met verkoop van modellen probeer ik wel bij te houden wat er aan basis modellen leverbaar is en wat onderlinge verschillen zijn voor als je iets een keer nodig hebt om te verbouwen.

Tussen de foto’s van de Next Generation demo Scania’s zit een 4 assige tankoplegger die nog steeds bij de ideeën zit. Zodoende hebben we gezocht naar wat daar voor nodig is om dat na te maken aangezien er onder de verschillende tankopleggers van Herpa ook best wel specifieke en afwijkende chassis zitten die zich niet allemaal lenen voor het project om dit in model om te zetten. Ook verschilde we van mening voor de diameter wat waarschijnlijk straks resulteert in twee verschillende versie’s.

 

Tijdens het fiets/fotorondje niet erg veel op de foto gezet. Bij de Volvo stond een nieuwe FM Globetrotter die gezien de kleur voor overbuurman Breure zal worden. Als ik het goed had gezien stond de oude bakwagen bij de andere buurman Hertoghs want die zal de bak wel overzetten , geen idee eigenlijk of daar ook nog een kraan op stond.

Tot zover het verhaaltje van afgelopen week.

284 week 14 van 2017

Hallo daar zijn we weer. Van de week mij in de schaarse tijd bezig gehouden met het in elkaar zetten en afwerken van de drie auto’s voor Vof de Kist. Na het maken van de decals deze aangebracht en met een laagje blanke lak weer afgewerkt.

Op de zonnige zaterdag nog even wat verschillende plaatjes geschoten om jullie lezers hiervan deelgenoot te maken. Om het contrast weer te geven de Benz even naast de eerste Streamspace 2.3 gezet zodat het verschil goed zichtbaar wordt met de vorige kleur oranje welke ik ooit zelf eens gemengd had en nalaten maken. Toen ik het liet maken was dat best wel een heldere kleur maar naast het DAF oranje metallic verschiet het gewoon en lijkt het niet eens oranje meer. Al blijft het heel erg bepalend wat voor kleur ondergrond je gebruikt. Als dat niet goed dekkend in dezelfde kleur is gespoten blijf je toch verschil houden. Dat risico hou je altijd omdat van Herpa auto’s nooit al het plastic in een gelijke kleur of kwaliteit zelfs is. Ook bij de andere auto’s blijf ik dat helaas zien. Maar soms moet je ergens tevreden mee zijn kan geen delen weg blijven gooien en opnieuw doen. Het grote nadeel van gebruik van autolack is van dat als het mislukt je het niet kan verwijderen en je kan het ook niet over blijven spuiten zeker niet omdat ik van kleuren gebruik die uit meerdere lagen bestaan.

Op het internet kwam ik het volgende plaatje tegen uiteraard begint het bij mij dan ook te kriebelen om het na te maken. Het is een plaatje waarbij ze een gestripte Scania S met volgens het bijbehorende bericht met 1 meter 20 aan het verlengen zijn. De mensen die mij al wat langer kennen weten nog wel dat ik de eerste was in 2003 die de toen nog EXC genaamde Scania heeft nagebouwd compleet met interieur. Nog voor dat er kitjes op de markt kwamen. Ook de T uit 2005 van Peter van Kempen zal onder jullie lezers niet onbekend voorkomen van shows maar uiteraard ook van eerdere blogs. Zit ik naar foto’s te zoeken zie ik dat ik hem nooit buiten op de foto gezet heb met decals op de oplegger want ook de oplegger is aangepast. Hierbij is de standaard Herpa buis van de grote tankoplegger ingekort tot de juiste lengte.De korte versie was er toen nog niet. Het correcte chassis met de zijbekleding was een kitje passend gemaakt door Paul Dirkzwager om de auto kompleet te kunnen bouwen. Bij de EXC hoorde ook een heel diorama omdat ik een firma om die auto heen gebouwd heb met dezelfde kleur auto’s uiteraard. Dit diorama is menig keer een aandachtstrekker geweest op de vele shows met het mini scherm met daaraan een VHS en DVD speler gekoppeld het is ook menigmaal gekopiëerd ik meen zelfs dat het bij Faller in het programma zit. Met de huidige technieken moet het ook beter kunnen natuurlijk. Toen ik het bouwde had ik nog niet eens een digitale fotocamera zo snel gaat de ontwikkeling momenteel.

Ondertussen heeft Herpa ook het nieuws bekend gemaakt voor Juli/ Augustus hier wordt de volgende cabine variant van Scania aangekondigd en wel de R met het lagere cabine dak. Daarnaast komt ook eindelijk een V8 in de serie en een voorloopas trekker. De volgende logische stap is dan de bakwagen varianten.

Tot zover dit blog voor deze week. Nog geen idee of er volgende week weer een is want heb het momenteel razend druk en weinig tijd om s’avonds nog wat te doen. Het foto/fietsrondje heeft weinig opgeleverde deze week behalve een kapotte fiets. Maar niet echt bijzonder nieuws op de foto gezet om hier te melden.

280 week 10 van 2017

Hallo allemaal hier zijn we weer met een nieuw maar kort blogje . Van de week weer niet zo heel veel tijd gehad om aan de modellen te werken zelfs niet aan degene die ik eigenlijk voor de Modelbouwshow Europe in Ede volgende week af wilde hebben.
Ik hoop dat ik komende week nog wat tijd en zin kan maken als ik weer in Nederland ben.

Heb ook nog steeds geen selectie gemaakt van wat ik dan wel wil meenemen als er bijna geen nieuwe dingen af zijn die ik kan showen. Ook al vinden de meeste bezoekers dat niet erg omdat ze toch wel komen kijken tenslotte heb ik dat zelf ook vaak genoeg dat ik achteraf denk als ik foto’s voorbij zie komen dat ik een groot deel gemist heb of niet gezien doordat we veel staan te praten en zo’n dag vaak te kort is en om is voor je er erg in hebt of alles gezien waar je wilde gaan kijken.

De dingen die ik wel nog gedaan heb in de afgelopen week is het in elkaar zetten van de Red Passion 2.0 in 4×2 uitvoering. Hiervan zijn echter de spiegels bij het aanbrengen gesneuveld maar er moet tzt ook nog aangepaste zijbekleding op die van een V8 alhoewel ik al foto’s heb gezien waarbij niet de V8 uitlaatmond uit de zijbekleding stak.

Daarnaast heb ik me nog bezig gehouden om de Zweedse tankoplegger van een tweede laag folie te voorzien deze keer met glans. Ik zal proberen hem nog zover af te krijgen dat hij mee kan naar de show.

Het spuitwerk van de korte 6×4 trekker is ook aardig opgeschoten de cabine moet nu nog worden voorzien van een griffioen in bijpassende kleurstelling. Mijn eigen 6×2 sleepas trekker zal ik ondanks de fouten in elkaar zetten en meenemen. Na de show zal ik dan wel een keer een nieuw chassis bouwen of misschien hetzelfde chassis als de ander bestellen en dan ombouwen naar een sleepas versie. De oplegger ga ik zo wie zo niet meer redden om af te krijgen. Om er een haastklus van te maken waarmee ik uiteindelijk niet tevreden mee zal zijn zie ik ook niet zitten. Dus zo strand er weer een projectje wat waarschijnlijk een lange termijn dingetje gaat worden.

Na enkele weken geen fiets/fotorondje te hebben kunnen maken afgelopen zaterdag wel weer tijd gehad voor een ritje. Voor de kraan liefhebbers kwam ik een kraan van Heeren tegen die zijn ballast op de oplegger aan het leggen was. Ik denk dat ze net een klusje hadden gedaan bij de plaatselijke constructieboer waar ze voor rijden. Bij de benz een lekker vuile Arocs 8×8 van Jac Rijk die ik al eens eerder had laten zien ik vind dat mooi om te zien zo’n vuile truck. Ook stonden er een tweetal trekkers voor Troost Middelharnis volgens mij hun eerste nieuwe Actrossen denk ik in hun hoofdzakelijke Volvo vloot.

Tot zover dit blog en tot een volgende keer maar weer of tot ziens tot op de show in Ede aanstaande Zaterdag.

278 week 8 2017

ModelbouwShow in Goes weer voorbij en de voorbereidingen voor de volgende show gaan verder. Buiten dat zijn er ook weer nieuwe ideeën aan ons brein ontsponnen of hebben zich verder ontwikkeld om omgezet te worden tot model. Achter de korte 6×4 die waarschijnlijk zwart metallic zal gaan worden komt een standaard Herpa Tankoplegger. Aan 3D print trailer van de week niet kunnen werken. Dus die ligt nog te wachten op meer tijd hoop de komende week weer wat meer te kunnen doen.

Van de week door omstandigheden dus weinig kunnen doen. Het achterstuk van de 5 as Pendel-X voor achter de van der Vlist even opnieuw oranje gespoten zodat alle ander kleurige plasticdelen in dezelfde kleur zijn. Weet nog niet of ik er nog meer aan zal veranderen en of dat voor Ede nog gaat plaatsvinden. Zoek eigenlijk nog een wat zwaardere versie Volvo Graafmachine. Verder wat voorbereidingen getroffen van auto’s die ook nog in de kleur gespoten moeten worden. Zoals voor de sleepas trekker daar moest de zijbekleding nog voor op maat gemaakt worden en aangepast naar een V8 versie. Dit chassis zal tzt rood worden met witte cabine zoals op de foto de striping is ook al getekend maar weet nog niet welke versie ik uiteindelijk ga gebruiken dat zullen we van de week wel bepalen de cabine is nog niet droog terwijl ik dit aan het schrijven ben. Hier komt denk ik een 4 as Meusberger achter maar die moet nog weer voorzien worden van een laadklep in plaats van achterdeuren voordat deze gespoten kan worden. Dit heb ik al eens eerder gedaan in 2010 voor de Caterpillar versie die ik gemaakt heb. Om deze ook ik deze kleurstelling te maken heb ik nog wel even aangedacht maar dan had ik hem in een andere tint moeten spuiten. Nu is hij echt wit en de kleur die ik voor de CAT versie’s gebruikt heb is het “wit” van de service bussen en dat is minder wit maar misschien volgt er nog een keer een nieuwe in die kleurstelling. Moet ook nog ergens een projectje liggen voor een 3 as pendel-X om een Caterpillar versie van de Claas maaimachine op te zetten. Zullen waarschijnlijk ergens samen in een doos zitten de trekker daarvoor had ik volgens mij al eens gemaakt. Weet nog niet welke kleur ik deze Meusberger anders moet maken het chassis wordt in ieder geval rood maar het zeil zou dan blauw moeten worden. Maar dan zit er ook nog een dak en een voor – en achterkant aan die een kleurtje moeten krijgen en het wordt allemaal wat krap om het af te krijgen.

Tot zover dit blog van afgelopen week deze week ook geen 1 op 1 voorbeelden want tijdens het fiets/foto rondje niets gespot. Nog wel even bij de Scania binnen gelopen en de bakwagen voor Coby is voorzien van een opbouw en was van de week naar de keuring geweest misschien dat ik die komende week dan nog kan spotten voordat deze afgeleverd gaat worden.

276 06 2017 Bouwstress

Hallo daar zijn we weer. Van de week heb ik mij bezig gehouden met het schuren en plamuren van de 3D geprinte tankoplegger om deze een beetje glad te krijgen zodat hij er na het spuiten strak uit ziet, Zijn al wel de nodige uurtjes in gaan zitten had best in een betere kwaliteit geprint mogen worden maar waarschijnlijk wordt hij dan nog duurder als dat hij al was. Ik denk niet dat ik hem op tijd zal klaar krijgen om hem in Goes al gespoten en afgewerkt en gebouwd op tafel te zetten. Kruipt stiekem best veel werk in dat schuren en plamuren.

Daarnaast heb ik een aanvang gemaakt om een chassis van een MAN zwaar transport trekker om te bouwen naar een Next Generation Scania. Het chassis wat ik nog had liggen was al ontdaan van alle attributen dus kon gelijk aan de slag met het aanbrengen na wat passen en meten van de V8 uitlaatdemper en pijp. De accubak is van een oude 2 serie en wat aangepast. De AdBlue tank komt uit de rommelbak en was maar een halve MAN de onderste helft waarmee die aan een trekkerchassis zit was kwijt. Na lang dubben of ik hem in mijn eigen kleuren zou maken of als van der Vlist in de oude kleurstelling is in het voordeel van van der Vlist uitgevallen. Dit mede omdat ik dit in een ver verleden (2205) dat ook al eens heb gedaan met de 5 serie en vanwege dat het altijd de aandacht trekt op een show en ik het gewoon een mooie kleurstelling vindt. Toch zeker naast de Red Passion van Arie zullen dit twee publiekstrekkers zijn. Betekent wel dat ik waarschijnlijk de strepen nog moet aanpassen en printen voor de nieuwe cabine. In de loop van de week de cabine al gespoten en de strepen aangepast naar de nieuwe cabine. Ook het rode chassis zwart gespoten zodat ik weer kan beginnen met opbouwen. Ik hoop komende week aan de opbouw te kunnen beginnen uit Evergreen plastic. Zo niet dan kan ik dat misschien in Goes gaan zitten doen. Dan heb ik in ieder geval iets om te doen want Modelshow Ede duurt ook niet zo heel lang meer voordat dat is. Die opbouw wilde ik maken ongeveer zoals die van de Volvo FH4 er uitziet zodat het een beetje de herkenbaarheid krijgt van een Vlist kist ook.

Ook de rode voor maat Jan uit elkaar gehaald en de Friction blauwe weer terug op een origineel chassis gezet. Het was zijn keus om de lange 6×4 in het Red Passion rood te hebben in plaats van het origineel blauw en die is een beetje kostbaar om zo maar over te spuiten nu Herpa hem ook aanbiedt. Voorlopig liggen de onderdelen te drogen en hoop dat ik hem van de week weer in elkaar kan zetten.

Daarnaast liggen er nog wat Benzen die gespoten moeten worden ik heb een begin gemaakt om de Antos M afsleepauto die Jan gebouwd heeft eerst te spuiten in het New Batik oranje metallic zodat deze ook mee kan naar Goes.

Maar een kort blogje deze keer door de sneeuwval namelijk ook geen fiets/fotorandje gemaakt maar zitten bouwen. Tot een volgende keer maar weer. Of tot ziens in Goes voor degene die modellen een keer “ life” willen aanschouwen.

271 1 2017

Hallo daar zijn we weer met het eerste blog van het nieuwe jaar. Waarin ik vorig weekend geen bouwactiviteiten meer heb gedaan maar eens een klein beetje sorteerwerk heb gedaan van wat er allemaal nog aan projecten op mijn bureau staat. Om alle onderdelen is uit te sorteren en in de juiste bakjes te doen zodat we in het nieuwe jaar weer fris van start konden gaan. Het is wel opgeruimder maar niet leger want als het ene af is komt er vaak wel weer een nieuw projectje bij. Waarschijnlijk heel herkenbaar voor iedere modelbouwer dat ie minstens 150 moet worden om het allemaal af te krijgen. Moet je ook de denktank nu stop zetten uiteraard anders red je dat ook niet.

Zo kreeg ik van de week door dat er weer eens een model van mij Model van de week was gemaakt door Jan Scholten op de site van de H0 Modelautoclub waar ik door diverse mensen op gewezen werd. Dit was een momentje voor mij om het model er weer eens bij te zoeken om te zien of er na drie decennia veel aan mankeerde of dat hij zo de kast in kan na wat schoonmaak werk. Het enigste wat ontbrak was een spiegel dus de schade viel erg mee. Dat ik het in al die jaren dat ik een werkende printer had nooit heb afgebouwd is een tweede dingetje natuurlijk. Er was bij het aanbrengen van de DMC decal eentje stuk gegaan en die heb ik nooit meer aangebracht daarna door een nieuw setje aan te schaffen of zelf te printen. Het model had ik ooit gebouwd toen ik er nog regelmatig aan moest werken , ik hield mij indertijd hoofdzakelijk bezig met inbouw van alarmen aan de auto’s en daarnaast standkachels en centrale vetsmeer systemen. Ook deze heb ik toen op het model aangebracht voorzien van likje origineel vet zelfs. Het hele verhaal staat in het eerste clubblad op A4 formaat, in die tijd was ik nog penningmeester van de betreffende club.

Tussendoortje in al het vrachtwagen geweld is even een VW T5 in metallic grijs gespoten om te laten zien hoe ik over de belettering dacht voor de servicebussen van de zaak na de introductie van het nieuwe logo.

Verder ben ik natuurlijk door gegaan aan de Broshuis 2CONnect ook deze heb ik in het Maersk blauw gespoten net als de twee eerder gebouwde exemplaren. Als trekker komt hiervoor de MAN TGX XXL voorloopas die al jaren klaar staat eigenlijk sinds de bouw van de andere twee vandaar dat het nog een Euro 5 versie is.

Ook de Volvo FH4 voorloopas trekker in het Demo groen metallic gespoten en voorzien van decals. En eindelijk ook de platte cabine van de vierasser voorzien van de I-shift decal ook al is deze niet helemaal naar mijn zin. De auto lag al zolang uit elkaar dat ik de decal nu toch maar geprint heb omdat ik voor de VW ook zilver moest printen. Daarbij zit ook de decal voor de Red Passion Streamline Scania waarvan ik de originele tekening had ontvangen van Arie van Urk om eigenlijk te controleren of ik ondanks mijn schuine foto’s mijn werk goed had gedaan wat het geval was maar niets zo makkelijk en beter natuurlijk als het origineel. Nu nog wachten op de juiste kleur de Streamline ligt al klaar om gespoten te worden. Ben benieuwd hoe snel er van de Next Generation een speciale versie komt eigenlijk verbaasd dat er niet zo iets is als First Edition of zo voor de trouwe klanten die hem als eerste besteld en ook getest hebben.

De verhoogde veetrailer heb ik de afgelopen tijd ook nog kunnen spuiten deze heeft in tegenstelling tot de eerste zilver geschilderde rekwerk dit was bij de vorige grijs in ongeveer de grille kleur omdat de basis die kleur al had. Ondertussen al drie verschillende opleggers voor slechts 1 auto.

De cabine van de Gigaspace sleepas trekker heb ik uiteindelijk vervangen door een origineel exemplaar dat er nog lag vanwege het mislukken van het spuitwerk. Geen idee wat er aan de hand is maar er mislukt de laatste tijd erg veel. Ik denk dat het tijd wordt voor een nieuwe verfspuit of zo.

Deze keer geen fiets – foto rondje gemaakt vanwege de laag ijzel op de weg was al twee maal onderuit gegaan vanwege dat de gemeente zo lekker gestrooid had en sneeuw geschoven op de Roosendaalse fietspaden op het verkeerde moment.

Tot zover weer het eerste blog van dit jaar.

Tweehonderd en negen en zestig week 51 2016

Hallo allemaal hier zijn we weer. Van de week niet zo heel veel gedaan had even andere prioriteiten. Iets met centrale verwarming en waterlekkage.

 

Wel nog wat spuitwerk gedaan maar modellen nog niet klaar om hier te laten zien. Ook zoals vorige week gezegd even een Veetrailer in Scania blauw gespoten dat ga ik nog een keer herhalen maar dan met een nieuwe onbeschadigde versie die ik eerst opgehoogd heb met een laagje plasticplaat. Voor de goede orde ook een standaard koeloplegger voorzien van een extra laagje van een halve millimeter zodat hij straks wel de goede hoogte is en boven de auto uitsteekt in plaats van andersom ook al komt dat in het echt ook voor. Hiervoor heb ik een ook oude standaard oplegger genomen maar wel van het nieuwe type die ik al eens gespoten had maar teveel werk was om op te knappen en nog een keer te spuiten in dezelfde metallic kleur. Nu moet ik hem toch spuiten maar kan hij gewoon in standaard wit. Ik denk dat ik een tekstje maak zoals op een van de auto’s uit de reclame of folder. Weet nog niet wat ik met het chassis doe en of ik de palletbak dan in blauw metallic zal maken. Ook nog een puntje waar je goed op moet letten daar zit ook nog verschil in of je een nieuw of oud chassis gebruikt.

Daarnaast een begin gemaakt om ook een set volume bakken op te hogen naar 4,48 deze keer door er gewoon laagjes plasticplaat bovenop te lijmen en dan vlak te schuren. Er is los geen koffer volume bak leverbaar en ik vind het zonde om mijn Zentis daarvoor te gebruiken. Heb niet zulke dikke plaat in huis dat ik het in een keer kan doen. Is wel bewerkelijk zo en ook zijn de andere bij lange na nog niet klaar.

Eigenlijk zou ik aan mijn Broshuis 2CONnect moeten werken. Hoop daar met de kerst zin in te hebben. Ook al heb ik geen dagen vrij en moet er gewoon gewerkt worden.

Tijdens het fiets/fotorondje weer niet zo heel veel op de foto gezet voor de verandering eens een paar demo DAF’s waar bij de XF het forse rek wel in het oog sprong doet een beetje denken aan Zweedse bescherming voor afzetbakken alhoewel deze was uitgerust met een frame met twistlocks voor twintig voet containers. Daarnaast stond een LF demo als afsleepauto. En nog een hele bijzondere DAF bij de benz op het terrein zwaartransport trekker van Road Cargo.

Tot zover dit korte blogje maar weer.

Tweehonderd en acht en zestig week 50 2016

Hallo allemaal daar zijn we weer. Toen ik vorige week de Scania met Tanktrailer op de foto heb gezet bedacht ik mij dat hij misschien ook wel mooi zou zijn in het Volvo blauw metallic en Gentenaar uitvoering maar daar kunnen we wel mee wachten tot de modellen beter en voordeliger beschikbaar zijn en deze er daadwerkelijk is want die zullen er ongetwijfeld wel een of meerdere aanschaffen. Moet mijn gedachte nog even laten gaan over wat we met een volgende zou doen nu ik de eerste gewijzigd heb. Ondertussen zijn de eerste exemplaren in klantkleuren afgeleverd van de week nog niet hier ter plaatse maar dat komt vanzelf.

De eerst volgende die ik wil overspuiten komt waarschijnlijk in de kleuren van Vof de Kist maar daar heb ik een witte als basis voor nodig om het DAF oranje metallic beter tot zijn recht te laten komen. Dus dat kan nog even duren voor dat die er uiteindelijk komt. Speel ook met de gedachte om er een in de oude demo kleuren te maken in het geel van de 4 serie of Oranje metallic van de 5 serie. Andere kleuren die bij mij opkomen het Metallic groen wat ik voor Van der Graaf gebruikt heb of het Metallic Bruin van de Black Amber of Rood metallic. Buiten het overspuiten in andere mooie kleuren om te kijken hoe het staat jeuken mijn handen ook om een 6×4 te bouwen maar ook denk ik al aan het bouwen van een Longline. Maar ook dat zijn dingen waarvoor we moeten wachten tot ze in de Xtra shop als onderdeel leverbaar zijn. Daar zijn de Demo modellen veel te kostbaar voor. Alhoewel het mij leuk lijkt om in Ede tijdens de Modelshow Europe 2017 al een 6×4 te kunnen showen. Of een voorloopas met dieplader erachter.

Van de week eerste stukje decal aangebracht op de DHL Scania die van oplegger ging stuk en zaten ondanks de controles toch ook nog fouten in. Dat krijg je als je iets kopiëert maar niet wijzigt daarna omdat het op de andere kant van de auto moet. Of als niet alles aan elkaar vast zit op de tekening. Had met diverse dingen geen rekening gehouden kennelijk slijten gewoontes toch als je het niet vaak genoeg meer doet.

De 3as aanhanger van de brandstoftankautocombinatie ook in elkaar gezet van de week. Mooi woord voor scrabble trouwens. Ook de slanghouders op de tankoplegger zijn gemonteerd. Nu liggen er nog twee trekkers die in hetzelfde groen metallic moeten worden gespoten. Voor de FH4 serie in het Demogroen heeft maat Jan nog een voorloopas trekker aangeleverd en hier moet een 4 as open oplegger achterkomen die beiden uiteraard gespoten moeten worden. In de Heliodorgroene serie nog een Atego en een Sprinter als vent wagen. Voor de Andorietgrijze serie een Atego met huifbak met laadklep. Heb ook nog even een oude beschadige veetrailer in het Scania Friction Blue metallic gespoten om te zien hoe dat erachter staat in plaats van de tanktrailer. Heb ik voor de Volvo namelijk ook gedaan ook al doet die Herpa veetrailer ondertussen verouderd aan.

Tijdens het foto/fietsrondje niet heel veel gefotografeerd die had ik nog niet zelf gefotografeerd met het kenteken erop terwijl zo stond dat er niets in de weg staat. Voor Mammoet Road Cargo stond auto 919 klaar en te wachten op het kenteken.In de Reining auto’s hangen nu briefjes met nummers waarop het hoogste getal 8 is benieuwd of het nog oploopt. Bij de MAN geldt hetzelfde voor de van Wijngen auto’s daar is het hoogste nummer nu 20. Verder weinig nieuws te melden.

Tot volgende keer maar weer.

 

Tweehonderd zeven en vijftig week 35 2016

Daar zijn we weer. Na het spuiten van al het blauw vorig weekend verder gegaan met afwerken en checken of het goed genoeg was om in elkaar te zetten. Niet alles was naar mijn zin doordat de opbouw van de bulkauto wit als basis had en de cabine blauw met rood zag ik enig kleurverschil dus dat moet opnieuw gedaan worden. Ook enkele delen voor de Container auto’s waren niet goed genoeg naar mijn zin die doen we dus ook nog een keer over. Het was eigenlijk ook teveel om allemaal in een keer te spuiten dan wordt de sessie te lang en verlies ik wel eens mijn geduld of doordat het donker of schemerig wordt de dekking niet honderd procent meer is. Mede door het ouder worden wordt het allemaal een beetje minder natuurlijk misschien toch de ogen weer eens laten controleren of er niet een nieuwe racefiets nodig is om het zicht te verbeteren.

Tot overmaat van ramp viel ook een van de fotodiorama’s nog op de grond terwijl er wat modellen op stonden. Die met het restaurant met terras kwam ten val door onbalans. Ben bang dat ik daar wat uurtjes in moet steken om het weer gefixed te krijgen.

Modellen die beschadigd waren of uit elkaar lagen gelukkig wel allemaal weer in elkaar kunnen zetten zonder dat er noemenswaardige schade aan was. Het voordeel van het klik systeem van Herpa denk dat het gewoon in delen uit elkaar valt als zoiets als dit gebeurd. Hier vielen ook de 4 as Antos tankwagen en de Bigspace bergingsauto onder.

Op de foto’s zijn te zien alle containerauto’s die ik deze keer gespoten heb en in elkaar staan ongeveer zoals ik ze aangeboden heb gekregen. 3 stuks Actros Streamspace waarvan 1 smalle en twee brede voorzien van spoiler en een Gigaspace voorloopas trekker. Deze zijn gespoten in de BMW kleur Atlantisblauw metallic die ik al eens eerder gebruikt had voor de containerauto serie. Een van de Streamspace 2.5 is een vieras bakwagen maar wel met de zijbekleding van een trekker. De aanhanger is een AWM de containers zijn standaard Herpa exemplaren. De Streamspace 2.3 heeft evenals de Gigaspace de grille in kleur. Het model van de Streamspace 2.5 met vaste grille is voor zover ik weet maar 2 maal uitgebracht als trekker en zodoende lastig te vinden. Zit ook niet in de onderdelen shop als losse cabine. En is ook niet als losse trekker leverbaar. Vandaar de afwijkende variatie. Buiten de bakwagen zijn het allemaal standaard auto’s waar niets aan verbouwd is enige afwijking is dat de Streamspace 2.3 cabine op een Antos chassis staat. Iets wat ik zelf ook wel vaker gebruik voor deze versie zonder spoilers en zijbekleding.

Van de Volvo’s heb ik ook eindelijk de F89 in elkaar gezet nadat hiervan het interieur geschilderd was met wit stuur en een streep op de cabine had aangebracht. De eveneens van Albedo Volvo F16 bakwagen met spoiler is ook van maat jan die deze met behulp van een extra stukje chassis gemaakt heeft. De aanhanger is ook gemaakt van twee exemplaren van beide bakken zijn de kopschotten verhoogd. Deze bakken komen van de bouwstoffenauto’s.

Tijdens het fiets / foto rondje was er weinig te zien deze zaterdag. Heb alleen de XF met reclame op de foto gezet die de moeite van het vermelden waard is. En dan niet zo zeer dat het een bijzondere versie is maar vanwege de reclame. Hierop staan namelijk de namen van de dealers die een deel van het zuiden van ons land doen voor DAF.

Deze week mocht ik weer eens bij een Volvo dealer op bezoek en daar heb ik even navraag gedaan naar goede foto’s of tekeningen van de I-shift reclame die hadden ze echter niet. Mijn oproep aan jullie is dan ook mocht iemand een auto zien met deze reclame op de deur of jullie daar dan een foto van willen maken onder een hoek van 90 graden en van beide zijdes indien mogelijk daar er verschil in links en rechts zit. Ben hem zelf ook al eens tegen gekomen maar was niet in de gelegenheid te stoppen om hem te fotograferen. Maakt niet zoveel uit of het I shift met crawler gears is of dual clutch gaat hoofdzakelijk om het streepje. Voor de duidelijkheid foto toegevoegd. Dit alles om een betere decal te maken.

Dit was het weer voor deze keer kan zijn dat er de komende weken even geen blog is in verband met mijn vakantie.