Blog 451 van week 28 van 2020.

Na publiceren van vorige blog besluit genomen dat het chassis van MAN TGX GX zwart metallic moest worden en om in stijl te blijven de kleur van de Scania Silver Griffin. Ook bedacht ik mij dat bij gebrek aan MAN voorloopas chassis ik wel het Scania chassis daarvoor kan gaan inzetten zit ik alleen een beetje met de achterspatborden daar ik die graag correct heb. Bij het spuiten van de cabine meteen maar een VW T6 Multivan meegespoten. Ander idee wat naar bovenkwam dat ik ook maar een Scania in die kleur moet maken. Dit is ook een voorloopas trekker met een S Highline cabine. Doordat ik een fout onderdeel had gespoten kan ik deze nog niet laten zien. Te veel werk om voor dat ene onderdeel een druppel 2K blanke lak aan te maken. Mede doordat ik mij ook bezig heb gehouden om mijn Alfa Romeo 155 V6 DTM/STW auto’s en heb gefotografeerd en deze op numerieke volgorde terug in de vitrine heb geplaatst. Wat dus ook enig uitzoekwerk met zich te weeg bracht. Gelukkig heb ik bijna alle folders en ook Archiv CD’s maar kwam er toch een tegen die daar niet in stond en dat ik een paar Sondermodelle mistte. Al zouden ze bij Herpa nu dromen als wat ze toen aan oplage maakten voor zo iets. Nu zie je regelmatig dat bij oplages van 250 of 400 er al jaren over wordt gedaan om het aan de man te brengen. Kwam ergens tekst op leaflet tegen van streng gelimiteerd slechts 3500 stuks.

Van de week ook de 3D print opgehaald bij mijn broer nadat ik de tekening van Gert-Jan Zeeman had gekregen en doorgestuurd van de opbouw naar voorbeeld van Roeiers Vereniging Eendracht. Dit soort auto’s worden gebruikt in havens om de trossen van zeeschepen binnen te lieren om ze vast te leggen aan de kades. Wilde eigenlijk alleen een ouder type auto hebben om de opbouw op te monteren alhoewel ik al wat chassis aanpassingen aan gedaan heb dus misschien laat ik hem wel zo als hij is. Ook nog een kleurtje verzinnen omdat deze toch geen exact bestaand voorbeeld heeft. Ook is het maar een basis opbouw waar nog het nodige aan gedaan moet worden om hem naar mijn zin te maken qua detaillering. Zal ook een mix worden van alle voorbeelden van dit soort auto’s die ik heb kunnen vinden. Heb nog een tweede exemplaar waar een stukje vanaf gebroken is na het printen die ik inkort en op een korter chassis zal plaatsen.

Ook nog wat gedaan aan de twee MB Actros Classicspace modellen van maat Jan die naderen ook hun eindstadium voor mij. De oplegger moest nog steeds voorzien worden van de Edeka decals. De andere truck moest nog compleet gespoten worden. Deze is gespoten in ongeveer Scania Bluestream blauw metallic en de zeilen zijn in het blauw van Heijnen transport gespoten. Dat leek mij de mooiste combinatie heb ook nog even gedacht aan geel , grijs of zwart voor de zeilen. Nu ik hem zo gespoten zie denk ik dat het mooier was geweest als de truck een 4×2 was geweest. Maar wat niet is kan nog komen ik kende deze opbouw niet.

De puzzel om een Iveco Stralis met smalle cabine maar met normale bumper te bouwen heb ik ook voortgezet. Door deze keer de onderbouw te nemen van de gewone Iveco Stralis XP staat hij nu lager op het chassis als bij de vorige poging toen ik de Trakker spatborden van opstappen van de XP had voorzien. De eerste gedachte was om er de Lohr autotransporter opbouw op te zetten maar dat past niet op dit nieuwe chassis. Dan moet ik alles overzetten op een oud chassis wat wel geschikt is om deze opbouw te bevestigen. Maar na wat overdenkingen was ik volgens mij van plan om er een bakwagen mee te maken. Weet alleen nog niet in wat voor configuratie dat moet zijn of wat voor opbouw deze dan dient te krijgen. Iets met een open laadbak maar die heb ik laatste tijd al zo veel gebouwd in de Scania serie. Rijdt sinds kort wel zo iets bij een bouw firma uit de buurt maar die heeft dan ook nog een dagcabine. Die staat ook nog in de planning. Misschien moet ik deze of beide nog verder verbouwen en ook voorzien van een rechts gestuurd interieur dan kunnen ze beide in het Robson groen kan ik ook volstaan met een platte bak zonder boorden. Is op zoek gaan of er iemand nog 2 as bakwagenchassis kan leveren.

Tijdens het fiets/fotorondje weer eens wat bij de Benz dealer gefotografeerd. Wat mij opviel aan deze auto behalve dat hij ook met camera’s is uitgerust is dat er voorheen Antos op stond en het nu een Actros is. Een van mijn volgers kan daar vast meer duidelijkheid over geven daar hij bij betreffende firma werkt.

Tot zover het blog van afgelopen week.

Blog 446 van week 23 van 2020.

Zoals jullie waarschijnlijk wel verwacht hadden ben ik vorige week eerst begonnen met het spuitwerk voor maat Jan zijn auto’s. Eerst de Sprinters MY18 in het Andorietgrijs alleen de cabines hoefden maar grijs de bakjes zijn in Reflexzilver en de huiven mat zwart. Zoals de rest van de serie ook is. Meteen daar achteraan de Heliodorgroene wat veel meer werk is omdat het meer modellen zijn en meer spuitwerk aan te doen en er ook meer mis kan gaan. Mede door de vrije dag heb ik wat meer kunnen doen. De Actros Classicspace de cabine gedaan en ook al voorzien van de gewenste Edeka reclame.

Buiten dit liggen er vaak nog wel wat delen die eigenlijk gespoten moeten worden. Zo had ik vorig jaar ( Blog 391 ) een VW T6 California in rood met wit gespoten maar vond ik die niet zo geslaagd. Die is ondertussen ook uitgebracht dus kan ik vervangen door een gekocht exemplaar. Niet zo heel lang geleden zag ik bij een dealer een nieuwe dit was al een 6.1 in een beige met zwart metallic dat vond ik op zich een chiquere kleurstelling. Maar de 6.1 versie is er nog niet. Dus de gespoten versie heeft in de voorgaande week in een badje liggen weken en was ondertussen schoon gemaakt en om weer gespoten te worden. De beige metallic heb ik iets donkerder gemaakt door er wat grijsmetallic aan toe te voegen het zwart metallic is van de Silver Griffin.

Ook de verlengde T6 een keer gespoten in donkergrijs metallic maar zit nog een plekje in wat er uitgeschuurd dient te worden , het valt mij teveel op. Moet altijd voorzichtig zijn met de dunne wanden dat je het model of details er niet uitschuurd. Helaas zat het tegen en moet hij nu gerepareerd worden er is iets misschien met de watergedragen autolak die heb ik met de föhn helpen drogen alleen er kwam iets te warme lucht uit bleek later. Nu moet ik dus opnieuw beginnen of deze voorzien van een nieuw voorscherm. Betekent dat ik eerst moet proberen om de oude lak eraf te halen er zat namelijk al 2K blanke lak overheen aan de zijde die al klaar was. Opnieuw beginnen gaat nog niet wat de bestelde basis modellen zijn nog niet allemaal binnen. En als ik hem daarna weer moet spuiten wordt het de Scania demo kleur grijsmetallic.

Ook vorige week een paar containers rijker een kennis bracht de nieuwe set mee met de DFDS en de P&O Ferrymasters erin. De DFDS is voor achter een Vof de Kist auto die nog gebouwd moet worden. Dit zal waarschijnlijk een nieuwe MAN TGX GX worden. Kwam ook nog de set tegen met de ONE containers waarvoor ik al jaren een MB Actros Bigspace cabine in nagenoeg dezelfde kleur maar dan metallic heb liggen. Alleen moest daar nog een voorloopas chassis bij gebouwd worden. In hetzelfde projectdoosje lag overigens nog een Actros maar al wel totaal in de kleur en beletterd maar ook zonder gespoten chassis. Ooit begonnen maar nooit afgebouwd. Dus misschien moet de MAN maar even wachten. Heb ook de eerste PT Trains Seaco container mogen ontvangen maar weet nog niet precies wat ik daar mee ga doen staat voorlopig op een twintig voets chassis. Eindelijk een fabrikant die het begrijpt en containers maakt zoals ze horen te zijn. Speel met de gedachte om deze over te spuiten en er een NYK Logistics van te maken. Dat is er een die PT Trains niet maakt. Ik had liever een MSC of Maersk gehad maar die waren niet op voorraad en staan nu in bestelling.

Van de week mocht ik weer eens naar de Scania in Hoogvliet en daar heb ik onder andere de oude R113 Streamline van ze op de foto mogen en kunnen zetten. Later kwam pas het idee om deze maar eens te maken in model. Zijn toch wel wat puntjes waar die anders op is zo is de striping niet hetzelfde als die ik laatst voor mijn eigen Streamline gemaakt heb en conform de demo’s uit de jaren 90. Dus die moest over buiten de andere aparte kleuren die niemand volgens mij levert. Zit er nog over te denken of ik er toch nog luchtvering onder zal zetten op de achteras en de kist zoals die nu is is ook niet mijn stijl. Kan ik meteen ook de wielbasis corrigeren. Het model zal dus op punten afwijken en dient alleen als voorbeeld omdat ik er zo geen heb in mijn collectie zonder spoilers en zeker niet als 113. Ook nog zoek of een kleur heb die een beetje in de buurt komt van dat blauw. De kleur van mijn eerste auto zit wel aardig in de richting maar weet niet of ik die nog heb en of het nog te bruikbaar is, busje zal nu ongeveer 40 jaar oud zijn.
Tot zover en tot de volgende keer!

Blog 445 van week 22 van 2020.

Na het vorige blog begonnen met de eerste stappen om een VW T6 te maken met lange wielbasis. Ging meteen al fout doordat ik de boedmplaten had verwisseld met welke waar door te zagen om een lange te krijgen met de juiste bumpers. Er zijn namelijk drie verschillende soorten een met vaste bumpers , een met separate achterbumper en de multivan versie met beide bumpers apart. Laat ik voor het gemak even de versie met trekhaak buiten beschouwing. Nu moet ik het trucje nog een keer doen om de correcte versie te krijgen zoals in eerste instantie de bedoeling was met beide los ingezette bumpers. Dat is namelijk makkelijker met spuiten als de bumpers ook in kleur moeten. AL heb ik ondertussen geen idee meer wat voor kleur deze had moeten worden. Zit ik net te bedenken dat ik de uitdaging nog groter kan maken voor mijzelf door niet alleen een gesloten versie te maken maar ook een Multivan of een met dubbele cabine. De zogenaamde aannemersuitvoering is altijd op de lange wielbasis. Ben nu toch aan de gang. Moet ik alleen zorgen dat ik de juiste extra benodigde onderdelen in huis krijg al staat er nog wat in bestelling en hopelijk onderweg maar is nog niet binnen. Wilde ook nog proberen om van de overblijfselen een chassis cabine te maken. Maar dat zal de tijd moeten leren. Momenteel nog niet de juiste onderdelen over om dit te kunnen maken. Daar heb ik denk ik ook een oude T4 voor nodig vanwege het chassis.

Van de week in het bezit gekomen van een VW T6 carrosserie als gesloten bestelwagen met achterdeuren zonder ramen, uit Herpa’s onderdelen zakken. Op de foto waarvan ik het model aanschafte leek deze wit te zijn. Echter toen ik het model in handen had bleek het om een VW Candy White versie te gaan welke dus anders is als het spierwit van de versies die de normale serie modellen hebben. Het handelt hier dus om een special die blijkt ooit voor de VW shop in deze kleur is gemaakt. Maar om een lang verhaal kort te maken kon ik deze dus niet verbouwen en heeft hij een plekje in de vitrine gekregen.

Maat Jan bracht na een lange pauze weer eens wat langs om te spuiten. Enkele Sprinters voor in zijn MB verzameling die in het Andorietgrijs moeten kan ik meteen die voor mijzelf meespuiten die ik in Blog 421 heb laten zien. Wederom enkele Sprinters MY18 als chassis-cabine in de Heliodorgroene Cool vloot en een Actros Classicspace met korte AWM oplegger echter voorzien van tweede as die Edeka reclame krijgt. Dit is oorspronkelijk de cabine die op de bakwagen zat uit Blog 403 maar wordt eerst overgespoten en daarna voorzien van nieuwe reclame. Daarnaast nog een bakwagencombinatie met drankenopbouw van Kibri met dezelfde cabine. Deze gaat de kleur krijgen die ik gebruikt heb voor mijn Scania CG17 met melktankopbouw.

Al met al weer even wat werk eerst modellen uit elkaar halen en uit sorteren wat welke kleur moet worden. Het is te veel om allemaal in één keer achter elkaar door te spuiten. Hier heeft de spuiter wel weer een paar dagen werk mee. Het zal dus ondanks het lange weekend vast niet af zijn voor het eerst volgende blog. Ook afhankelijk hoe druk ik het komende week heb en wat voor weer het is. Buiten of ik zin heb om wat te doen aan de modelbouw.

Is goed voor de afwisseling om even niet puur voor mijzelf bezig te zijn en mijn eigen projecten even te laten rusten. Had nog wel even beetje verf op de verlengde bus gespoten en hier is nog iets meer werk aan om hem goed strak te krijgen tot het mij zint.

Het rondje op de fiets was weer geen fotorondje maar heeft nog wel een leuk plaatje opgeleverd van een fraaie Volvo P.

Blog 410 van week 39 van 2019

Zoals gebruikelijk gaan we verder waar we vorige week gebleven waren echter diende er van de week weer gewerkt te worden en kan er pas weer s’avonds aan de modellen gewerkt worden. Wat uiteraard minder is omdat het daglicht al verdwenen is tegen de tijd dat we daar na het eten weer tijd voor hebben. Als we er al tijd voor hebben.

Toen ik vorige week zo met de nieuwe Scania’s voor de Kist bezig was bedacht ik me dat ik nog meer modellen achter loop en niet alleen de Iveco en de Renault. Ook de laatste versie van de DAF en Mercedes ontbreken nog. Nu ik dit schrijf van de MAN ook daar heb ik volgens mij geen Euro 6c versie gemaakt niet voor mijzelf en ook niet voor Jan. Eens informeren of hij die in de maak heeft. Alhoewel terwijl ik dit schrijf bedenk ik me dat er wel al delen gespoten zijn maar nooit afgebouwd. Toen ik door de foto’s scrolde op de computer kwam ik wel het een en ander tegen eens zoeken of die goed genoeg zijn om af te bouwen of dat er misschien wat aan het spuitwerk mankeerde. Al zijn het dan nog niet de laatste versie’s van MAN TGX. Ik had er natuurlijk een in het Maersk blauw gemaakt als V8 voor de Broshuis LZV. Het is natuurlijk alleen maar de voorbumper die anders is. De Oranje lag half afgewerkt tussen de voorraad samen met een Mercedes Actros Bigspace en een te oude versie VW Crafter , die staat al op marktplaats. Ik denk dat ik die Benz maar laat vervallen en daar een nieuwe 2019 versie voor ga maken. Ook al is deze al gespoten en voorzien van decals. Iemand interesse om deze cabine over te nemen door te ruilen?

Van de week op mijn laatste dag van de vakantie welke Maat Jan z’n eerste was heeft hij het vorige spuitwerk op gehaald en het volgende weer achter gelaten. Weer twee chassis-cabine benzen voor de Heliodorgroene koel auto serie. Een met een lage opbouw en de dubbelcabine maar nog steeds het oude MY13 model. Zag dat we voor een chassis cabine versie van MY18 bij Rietze kunnen shoppen die heeft hem al wel. Ook gezien dat Herpa twee verschillende lage opbouwen heeft voor de sprinter deze die lager is als de cabine en nog een hogere. Persoonlijk vind ik dit niet zo’n fraai gezicht. Voor de verandering de chassis meegespoten zoals ze vaak geleverd worden. Weet alleen niet of dat bij de 1 op 1 nu standaard is of een speciale optie want het is niet bij allemaal. Weer eens één Actros voor aanvulling in zijn Andorietgrijze serie met de Classisspace cabine van de eerder getoonde Edeka die nu een Bigspace heeft(blog 403). En een Scania XT om Oranje metallic te spuiten.

Natuurlijk niet zonder over en weer om over nog lopende of nieuwe ideeën te bomen. Nou ontbreekt het ons daar toch niet aan meer de tijd om het te realiseren die niet zo ruim voorhanden is. In de Benzen series moeten natuurlijk langzaam maar zeker ook versie’s zonder spiegels toegevoegd worden. De nieuwe Goldhofer moduletrailer die er achter moet is ook zo maar niet gedaan is best een complex modelletje al zie je dat er niet aan af. Ik haal ze graag uit elkaar om het goed te spuiten. Is bij deze een lastige zaak.

Tijdens het wekelijkse fiets/fotorondje niets gespot om hier te melden. Tot een volgende keer!

Blog 403 van week 32 van 2019

Hallo hier zijn we weer met het volgende blog. Nadat ik de vorige week het blog had afgesloten kreeg ik opeens weer zin om wat te doen.

Omdat ik ook nog steeds een wegenwacht versie van de VW T6 wil maken maar eens begonnen om een T6 aan te passen. Herpa heeft namelijk geen correcte versie in het programma dus als je die wel wil hebben zal je hem zelf moeten maken. Bijna iedereen gaat uit van de bestelwagen versie al dan niet als kit. Ik ben echter uit gegaan van de Multivan omdat deze aan beide zijde een schuifdeur heeft. Is mijns inziens in dit geval eenvoudiger om iets dicht te maken als om een schuifdeur in te graveren en een raam te maken in de rechterschuifdeur. Zover ik weet heeft Herpa geen gesloten bestelwagenversie met wel een raam in de schuifdeur. Ook een bestelwagen met schuifdeuren aan beide zijden zit niet in het programma ook al rijden er die best wel wat rond. Laatst heb ik de versie die ik nog dacht te missen bekeken maar bleek dat het achterraam niet dicht was maar bedrukt. Komt in een volgende blog aan de beurt.

Van de week kwam ook de zin weer aanwakkeren zoals uit voorgaande stukje al bleek. Maat Jan was nog langs geweest om weer eens over ideeën te bomen en wat spuitwerk te brengen om zijn serie uit te breiden. De door Herpa onlangs uitgebrachte Edeka MB maar nu voorzien van een Bigspace bakwagen cabine waardoor de koelunit ook moest verhuizen naar een plaatsje onder de bak. Deze van de week nog gespoten in het Heliodorgroen van zijn koelwagen serie. Daarnaast bracht hij nog een Scania XT als 5 as mixer mee om te spuiten maar daar ben ik nog niet aan toegekomen om die te spuiten. Behalve de cabine maar die stond al klaar vanaf een vorige spuitsessie.

Hij had ook nog een oude VW LT als bakwagen (Herpa 4018 uit Okt.’
81) op de kop getikt maar ik weet nog niet wat ik daarmee zal doen behalve dat de cabine wit zal worden. Maar of deze dan in OTS kleuren komt of met net als de onlangs gemaakte bus de RAI striping krijgt daar ben ik nog niet helemaal uit. Dat idee moet nog even iets verder rijpen. Die RAI striping moet ik dan opnieuw teken en passend maken voor alleen de cabine. Dan komt het er ongeveer uit te zien zoals die op de vrachtwagen cabines zat. Nu ik er aan zit te denken misschien een idee om een versie hiervan dan ook maar gelijk pas te maken om op een TGE te kunnen gebruiken. Moet dan ook weer op zoek naar passende wielen aangezien ook die nog uit de tachtiger jaren zijn en niet meer zijn als een paar zwarte plastic schijven met een gaatje voor een asje er in. Nu ik toch zo bezig ben misschien is even graven en wat oude modellen naar boven halen .

Buiten dit alles was ik gevraagd door een speciale vriend om een decal die door een ander getekend was te printen. Alleen was dit gedaan op basis van een 1 op 1 om dit in folie uit te snijden en niet dusdanig om deze als decal uit te printen. Hierdoor heb ik een avondje werk gehad om deze voor mijn printer geschikt te maken. Dat gaf mij meteen de mogelijkheid om hem passend te maken voor een van de AH.nl auto’s die nog in de oude paarse kleur was gespoten. Ik kan er ondertussen wel van uit gaan dat ik de bestanden om de originele bedrukking te maken daarvoor niet meer zal gaan krijgen. Geeft ook meteen het idee dat deze auto een soort van tweede leven heeft gekregen en nu dus zijn leven slijt voor Pizza di Pantaloni uit Frankfoort een plaatsnaam die voor sommige van jullie misschien wel bekend in de oren klinkt omdat je die naam op FB vaker voorbij ziet komen op de 1 op 87 pagina. Ook al zal deze specifieke auto er nooit te zien zijn.

Tijdens het fiets/fotorondje weer niet zoveel gespot ook bij de dealers is het vakantietijd. De foto die ik laat zien is omdat Herpa deze net heeft aangekondigd in het laatste uit te brengen nieuws voor dit jaar. Een MB service auto al wijkt deze af door zijn lengte en dubbellucht en dat het nog het voorgaand type is.
Gedurende week kwam dit blog weer makkelijker tot stand als de paar voorgaande van afgelopen weken. Tot de volgende maar weer!!

Blog 328 van weken 10 en 11 van 2018

Hallo allemaal daar zijn we weer van even weg geweest te zijn. Helaas nog steeds geen zin om wat te bouwen. Ook afgelopen week in de aanloop naar de Modelshow Europe van gisteren is er geen zin gekomen om de deels afgebouwde modellen tot een eindproduct te brengen. Nu had ik de indruk dat geen van allen van ons clubje het afgelopen jaar veel werk had verzet op modelbouw gebied dus ik was geen uitzondering.

Maar laten we hopen dat dit jaarlijkse contact momentje met elkaar en de bezoekers waaronder ook lezers van dit blog en overige modelbouwers uit voornamelijk Duitsland weer wat zin met zich meebrengt om te gaan bouwen. Inspiratie is er altijd voldoende omdat je dingen ziet van oh ja dat heb ik ook nog ergens liggen of dat staat ook nog op de planning om eens in model om te zetten. Deze tentoonstelling met beurs gedeelte is dan ook vanwege bepaalde aanbieders handig dat er dingen aangeboden worden die je dan niet zelf hoeft te maken maar kan inkopen als onderdeel of bouwkit. Of voor sommige om voorraad aan te vullen.

Ik heb de volgende dingen aangeschaft die dus ter zijner tijd in dit blog ten tonele zullen verschijnen. Eindelijk was er iemand die open opstaptreden heeft gemaakt en afgegoten om de Herpa MB Arocs aan te passen en voorbeeld correct te kunnen bouwen voor de lage S als voor de hogere M versie. Nu nog even bedenken wat ik er mee ga doen of ik een bestaand model ermee aanpas of dat ik een nieuw model bouw zodat ik beide versie’s straks in de vitrine heb staan.
Buiten die onderdelen heb ik nog wat reflecterende hesjes voor bestuurders aangeschaft om een interieur of eventuele poppetjes mee op te fleuren.

Ook heb ik een bouwpakketje van een oplegger aangeschaft en omdat het doosje maar een heel klein plaatje verschaft laat ik hier het exemplaar zien wat Ricardo er mee gebouwd heeft in Klomp uitvoering. Dit bestaat uit gefreesd plastic met houtinleg. Had uiteraard deze al jaren terug gezien maar nooit aangeschaft en qua oplegger past die wel in een van de vele fictieve firma’s. Weet nog niet welke firma het zal worden waar die in terecht zal komen en ook nog niet wat er dan als lading moet gaan dienen. Ik dacht toen ik de modellen terug in de kast zette om een nieuwe versie te bouwen van mijn heftruck transport. Maar dan moet er voor het mooie eigenlijk een nieuwer type heftruck op en daar schort het een beetje aan als ik denk aan de grote van het exemplaar. Ik kan de oplegger ook niet achter al bestaande trekkers hangen daar er een Low deck trekker voor moet. Ik speel nu met de gedachte om er een nieuwe Scania voor te zetten maar de vorm komt nog niet definitief naar voren of dit een 6×4 XT moet zijn of een standaard 4×2 of voorloopas. Wat wel duidelijk al is dat het hoogstwaarschijnlijk een plat dak versie zal zijn. Misschien is dit een aanleiding om het echte platte dak dan maar eens te gaan maken. Maar dan zouden foto’s van bovenaf van een echte welkom zijn om te zien wat de vorm is. Kan natuurlijke een van de geruilde cabines er voor nemen maar dat zou te makkelijk zijn.

De paar foto’s die ik in Ede heb genomen volgen later nog in een bericht op de facebook pagina. Opmerkelijke foto die ik er heb uitgepikt en eigenlijk ook niet op een zwaartransport gebeuren thuis hoort zijn de bestellers met Edeka opdruk die bij Frank Hadel op de tafel stonden. Op de achtergrond twee verschillende MAN TGE exemplaren. Heb hem er niet meer naar gevraagd of het origineel was of met een decal gemaakt al vermoed ik het laatste.

Geen foto’s van 1 op 1 deze keer daar ik geen fiets/fotorondjes heb gemaakt de afgelopen weken. De vorige week heb ik bij uitzondering gewerkt op de zaterdag en zoals vele weten was het gisteren Modelshow Europe waardoor ik ook geen rondje heb gemaakt. Ik had ook niet de indruk dat er momenteel veel nieuws was te spotten. Tot zover dit bericht en tot de volgende keer maar weer.