Blog 310 van week 40 van 2017

Hallo allemaal daar zijn we weer alweer een week voorbij gevlogen. Deze week ook niet zo super veel gedaan aan de nog af te bouwen auto’s. Kwam toevallig nog een origineel grijs chassis tegen voor de Engelse Volvo dus dan scheelde weer spuitwerk. Van de week het dashboard zover afgewerkt dat ik het kon plaatsen. Nu moeten alleen de ruitenwissers nog omgezet worden zodat ook die plaat terug op zijn plek kan. Dan kunnen de kentekens er nog op en dan kan die in de vitrine bijgeplaatst worden bij de Engelse auto’s misschien dat ik er ooit nog eens een oplegger achter hang. Een flatbed of zo. Voor de foto even naast de andere plat dak gezet die is tenslotte nog niet afgehaald. Altijd leuk voor de herinnering. Daarover gesproken kwam nog een oude Volvo F 12 tegen in de kleuren van OTS zoals ik ze in het begin vaak maakte. Handgeschilderd en nog tekst van afwrijfletters. Geen idee waar de strepen vandaan kwamen zouden weleens uit het setje van Herpa geweest kunnen zijn. Het blijft toch kriebelen om een nieuwe te maken met mijn huidige bouw skills.

Bij de Volvo en de Scania de ontbrekende wielen geplaatst en ook deze kunnen dan voorzien worden van de kentekens.

Meer heb ik eigenlijk van de week niet gedaan aan de modelbouw.

Tijdens het fiets/fotorondje nog wel enkele leuke dingen op de foto gezet. Bij Hertoghs stond ondertussen de roze Scania S weer buiten voorzien van een gesloten bak. Vind het jammer dat er in Nederland niet meer gebruikt wordt gemaakt van de originele zijbekleding dat staat toch een stuk strakker vind ik.Tot mijn verbazing zag ik dat er een griffioen op de zijkant stond en dat deed mij weer een belletje rinkel dat die bekend voorkwam. In blog 259 hed ik namelijk een oplegger op de foto gezet in dezelfde kleurstelling en helaas ook zonder firmanaam. Bij de DAF stond wel een aardige LF buiten voor de NEP.

Tot zover het korte blog van deze week en tot een volgende keer maar weer.

286 week 16 van 2017

Zo daar zijn we weer. Na het vorige blog verder gegaan waar we even daarvoor gestopt waren. De bakken van de Antos moesten nog opnieuw gespoten worden en de details van de cabine geschilderd voor deze in elkaar gezet kon worden.

Ook de Atego met de huifbak met laadklep gespoten althans de laadbak en klep en de spoiler voor op de cabine. De cabine was al in Andorietgrijs namelijk en had alleen nog een laagje blanke lak nodig. Ook nog twee teletrailers in het groen gespoten die achter de vierassers in de Volvo vloot horen. Wat op viel na het spuiten bij het monteren van de rongen dat er bij beide opleggers te weinig exemplaren toegevoegd zijn om alle rongpotten te voorzien van rongen. Standaard zakje denk ik van de 3 en 4 assers.

En omdat ik toch met blanke lak in de weer was ook nog de grijze Scania meegespoten. Beetje aparte kleur wel geen idee wat daar achter moet komen te hangen. Tijdelijk even met zwarte grille maar wel al vast het interieur geschilderd.

Ook lag er de gele Wiking Arocs mixer nog die in Andorietgrijs gespoten moest worden en sommige delen zwart om bij de Herpa versie’s niet zo af te steken. Ook al ga ik daar weinig van zien omdat hij niet van mij is en bij iemand anders in de vitrine komt te staan. Ook deze heeft mijns inziens de foute afgedekte opstaptreden.

Verder nog even een swap gedaan met een zonneklep van de Next Generation Scania R op de S te monteren. Hiervoor moet ook de ruitpartij gewisseld worden uiteraard want daar zitten de bevestigingsgaatjes in. Helaas zat er een beetje lijm aan de zonneklep is niet echt Herpa style van bevestigen. Moest er aan de cabine geschuurd en gepolijst worden om de beschadiging weer weg te werken. De zonneklep heb ik eerst in de demokleur Friction Blue gespoten hier moet alleen nog een decal op voor de toplichten die er in zitten. Omdat het een V8 is moest ook even de sierstrip zilver gemaakt worden die op de raampartij zit. Voor de rode R heb ik ook nog geen bestemming gevonden zat te denken aan Hoyer of een Wezenberg die striping heb ik toch al. Dan mist die nu alleen de zonneklep.

Tijdens het fiets/fotorondje weinig te zien geweest en dus ook niet kunnen fotograferen van de week nog wel bij de Scania twee lieve kraanauto’s op de foto gezet dit waren nummers 4 en 5 al heb ik die andere nooit gezien. Ook deze zullen ingezet worden vanuit de vestiging in Antwerpen. Ook waren ze nog bezig met een serie van 15 Streamliners voor De Wit Moerdijk daar nog geen Next Generations.

Tot zover het blog van de bezigheden van afgelopen week. Nog geen idee wat we komende week eens zullen gaan doen. Er liggen nog wel wat dingen die aandacht nodig hebben maar momenteel ontbreekt de zin een beetje door alle drukte.

285 week 15 van 2017

En daar zijn we weer van de week verder gegaan met de projecten die er nog liggen. Nog wat opleggers die afgewerkt moeten worden in het groen die bij de staaltransport firma horen voor achter enkele Volvo’s die al een tijdje af zijn en denk zelfs dat die al in Oosterhout staan.

Maar ook nog een Antos M maar dan in lage uitvoering die in de Heliodorgroene koelauto serie moet komen. Hier heb ik eerst maar eens de tekst van de bakken geschuurd dat zat zo vast dat poetsen niet ging. Dit is een samengestelde cabine uit een S met een M waarbij het slaapgedeelte aan de lage voorkant van de S is gezet zoals we al vaker hebben laten zien. Onder andere de Talke en een trekker in de bulkserie en in een iets recenter blog 248 nog eens laten zien. Hiervan moest nog wel het spatbordgedeelte aangepast worden , de cabine had maat Jan wel verbouwd ook al moest daar aan een kant nog een flinterdun stripje aan om netjes aan te laten sluiten. Dit gedeelte moet ook in metallic groen dus dan moet het wel een beetje strak zijn als het zwart of grijs is dan valt het niet zo op maar met het lichte Heliodorgroene metallic dan valt het extra op als het niet strak genoeg is.

Tijdens het fiets/fotorondje kwam ik bij de Scania Peter van de Wouw tegen die net z’n nieuwe S kwam ophalen. Tijdens het foto’s maken even een praatje staan maken uiteraard over zijn en andere in de omgeving net afgeleverde auto’s. Om zijn auto na te maken is best wel aardig wat werk. Zo heeft hij zijn accubak niet achter aan het chassis zitten maar achter de opstap er hangt een pomp aan het chassis en dan is het ook nog een versie met laag dak welke Scania echter niet meer als Highline aanduidt maar voor de handigheid wel duidelijk maakt dat het niet de hoge versie is. Deze versie is niet door Herpa aangekondigd maar wel zal de R met dit dak komen. Maar de meeste uitdaging zit natuurlijk in het spuitwerk met de vele lastige details om die om te zetten naar 1 op 87. Al met al een hele berg werk om te maken maar ik hou wel van een uitdaging maar voordat de onderdelen allemaal leverbaar zijn en we die in huis hebben is het jaar wel om denk ik. Kunnen we ondertussen hopen of Herpa de S ook nog met het lage dak gaat leveren. Alsof ik nog niet genoeg ideeën heb die ik zou willen maken. De T heb ik ook nooit meer gemaakt terwijl ik daar alles voor bij elkaar had liggen.

Bij de Benz stonden tot mijn verrassing twee 6×4 trekkers alleen binnen en niet te fotograferen die had ik niet binnen zien komen. Mogelijk gezien de kleur voor ZTZ. Ook stond er nog één van de Arocs 8×8 met schade maar ik ben er niet zo van om die te delen. Van de week nog via Onne Traas binnen gekregen een foto van de laatst binnen gekomen 8×8 Arocs die via Goes wordt afgeleverd. Opmerkelijke bij deze truck is dat er nu een Antos grille in zat terwijl er bij binnenkomst gewoon de standaard Arocs grille in zat. Wat mij ook opvalt maar jullie misschien is dat het nagenoeg een Herpa versie cabine is met panelen aan de deur om de opstap af te schermen.

Tot zover maar weer het blog van de afgelopen week. Tot de volgende keer.

Arocs met Antos grille

 

283 week 13 2017

Zoals vorige blog al gemeld ben ik begonnen aan het trommeltje met spuitwerk voor de gezamelijke fictieve firma Vof De Kist. Ben al wel een paar uurtjes aan het spuiten geweest. Gelukkig had ik toevallig enkele dagen vrij en was het ook nog schitterend weer om het te doen. Eigenlijk veel te mooi om binnen bezig te zijn maar dat terzijde. Het zijn zeven opleggers en drie auto’s waarbij de Volvo met oplegger weer in omgekeerde kleurstelling is net als zijn voorganger. Dus oranje metallic chassis en blauwe cabine ooit verzonnen toen er Geest containers in model kwamen en wat contrast te creëren met de oplegger onder de container. Deze zal de Ghostliner III worden de vorige was zelfs nog een FH2. Ghostliner IV zal tzt wel een nieuwe Scania R worden alhoewel Geest natuurlijk redelijk van de markt is en opgegaan in Samskip Coolboxx. Misschien iets om nog even over na te denken voor het zover is.

Zo zijn er binnen deze firma wel meer auto’s in een afwijkende kleur gewoon omdat het kan. In de regio Rotterdam heeft er een donkerblauw metallic Actros LH gereden met NYK reclame ook die is in de firma te vinden. Zo wil ik eigenlijk ook nog steeds een zwarte auto maken met gouden of gele MSC belettering maar het is nog niet gelukt om dit zo klein en strak uit de printer te krijgen. Met deze lichting komt ook de eerste nieuwe Next Generation Scania waarbij de ruitpartij gespoten is in de kleur van de auto. Ben er alleen op dit moment van schrijven nog niet over uit welke versie van de griffioen ik voor op de zijkant zal printen. Wordt het de oude versie omdat dat voorheen min of meer standaard was of neem ik die van de Silver Griffin zoals op de voorlaatste auto. Ook het tekenwerk voor de decals heeft nog wel een paar uurtjes in beslag genomen. Daarna neemt natuurlijk ook het aanbrengen van de decals nog wel een avondje of twee in beslag waarna er weer een laag blanke lak overheen moet om ze in te sealen. Dus foto’s van de complete voertuigen laten nog even op zich wachten.

Nu ik zo met deze bezig ben wordt ik er aan herinnert dat er nog veel meer spuitwerk ligt van modellen die bijna af zijn doordat er in het verleden wat aan zin heeft ontbroken of iets mis is gegaan waardoor het nooit afgewerkt is. Zal eens kijken of ik daar met dezelfde zin aan kan doorgaan. De Andorietgrijze MB Actros Gigaspace sleepas met de 3D geprinte spatborden heb ik ook afgwerkt en de cabine van de Antos M die in het lichtblauw metallic moest van de bulkserie heb ik ook nog kunnen spuiten en monteren. Weer 2 projectjes die naar de rechtmatige eigenaar kunnen en van de werktafel af zijn.

Om even terug te komen op het vorige blog met de bijzondere oplegger na wat uren speurwerk kom ik op een aantal van 15 stuks wat Herpa hiermee gemaakt heeft sinds de introductie in 2011/12. Dit heeft ook opgeleverd dat het een Krone Eco Liner zou moeten voorstellen. Echter bij zoeken op deze naam levert dat alleen plaatjes op van schuifzeilopleggers met het Easytarp systeem op. Hier ligt misschien ook het feit dat die naam nergens genoemd wordt en dat er geen modellen van zijn met Krone opdruk tenslotte verschijnen er regelmatig modellen met Krone reclame.

Tijdens het fiets/fotorondje stond er deze keer weer eens wat nieuws buiten bij de Volvo dealer in de vorm van een voorloopas trekker Renault T voor FTT en een strakke FH4 bakwagen voor Nestaan echter nog zonder de zeilen er in. Bij de Benz een 2de Arocs S 1830 4×4 chassis voor de Sligro strand distributie. Op zondag wezen kijken bij de verplaatsing van de schoorsteen op het Philips terrein. Hiervoor werden SPMT’s van Mammoet ingezet.

Tot zover het blog van deze week.

280 week 10 van 2017

Hallo allemaal hier zijn we weer met een nieuw maar kort blogje . Van de week weer niet zo heel veel tijd gehad om aan de modellen te werken zelfs niet aan degene die ik eigenlijk voor de Modelbouwshow Europe in Ede volgende week af wilde hebben.
Ik hoop dat ik komende week nog wat tijd en zin kan maken als ik weer in Nederland ben.

Heb ook nog steeds geen selectie gemaakt van wat ik dan wel wil meenemen als er bijna geen nieuwe dingen af zijn die ik kan showen. Ook al vinden de meeste bezoekers dat niet erg omdat ze toch wel komen kijken tenslotte heb ik dat zelf ook vaak genoeg dat ik achteraf denk als ik foto’s voorbij zie komen dat ik een groot deel gemist heb of niet gezien doordat we veel staan te praten en zo’n dag vaak te kort is en om is voor je er erg in hebt of alles gezien waar je wilde gaan kijken.

De dingen die ik wel nog gedaan heb in de afgelopen week is het in elkaar zetten van de Red Passion 2.0 in 4×2 uitvoering. Hiervan zijn echter de spiegels bij het aanbrengen gesneuveld maar er moet tzt ook nog aangepaste zijbekleding op die van een V8 alhoewel ik al foto’s heb gezien waarbij niet de V8 uitlaatmond uit de zijbekleding stak.

Daarnaast heb ik me nog bezig gehouden om de Zweedse tankoplegger van een tweede laag folie te voorzien deze keer met glans. Ik zal proberen hem nog zover af te krijgen dat hij mee kan naar de show.

Het spuitwerk van de korte 6×4 trekker is ook aardig opgeschoten de cabine moet nu nog worden voorzien van een griffioen in bijpassende kleurstelling. Mijn eigen 6×2 sleepas trekker zal ik ondanks de fouten in elkaar zetten en meenemen. Na de show zal ik dan wel een keer een nieuw chassis bouwen of misschien hetzelfde chassis als de ander bestellen en dan ombouwen naar een sleepas versie. De oplegger ga ik zo wie zo niet meer redden om af te krijgen. Om er een haastklus van te maken waarmee ik uiteindelijk niet tevreden mee zal zijn zie ik ook niet zitten. Dus zo strand er weer een projectje wat waarschijnlijk een lange termijn dingetje gaat worden.

Na enkele weken geen fiets/fotorondje te hebben kunnen maken afgelopen zaterdag wel weer tijd gehad voor een ritje. Voor de kraan liefhebbers kwam ik een kraan van Heeren tegen die zijn ballast op de oplegger aan het leggen was. Ik denk dat ze net een klusje hadden gedaan bij de plaatselijke constructieboer waar ze voor rijden. Bij de benz een lekker vuile Arocs 8×8 van Jac Rijk die ik al eens eerder had laten zien ik vind dat mooi om te zien zo’n vuile truck. Ook stonden er een tweetal trekkers voor Troost Middelharnis volgens mij hun eerste nieuwe Actrossen denk ik in hun hoofdzakelijke Volvo vloot.

Tot zover dit blog en tot een volgende keer maar weer of tot ziens tot op de show in Ede aanstaande Zaterdag.

Tweehonderd en drie en zestig week 44 2016

Daar zijn we weer met het verhaal van de afgelopen week. Vanwege een dagje vrij nog wel wat kunnen doen aan de modellen.

Zoals vorige week gemeld de tweede Volvo FH4 XL Performance Edition in elkaar gezet na het spuiten van het koplampframe. Deze keer de juiste versie genomen de eerste was een GL in plaats van een XL en de 850 kan dat blauw ook wel hebben. Moet aan beide nog wel wat detailwerk aan gebeuren. Twijfel nog of ik voor de 850 passende gele striping zal maken.

Ook de Silver Griffin in elkaar gezet maar is het net niet helemaal misschien toch nog eens informeren wat de juiste kleur moet zijn. Van de DFDS koeloplegger moet de achterbumper nog maar heb momenteel de juiste versie nog niet gevonden om hem te completeren. Maar heb hem toch vast achter de Scania gehangen.

Ook wat stukjes van de gespoten tankauto’s in elkaar gezet bij de oplegger moeten de slangvakken nog groen gespoten worden en van de ander was de aanhanger nog niet klaar. De VOTG Volvo voorzien van teksten en kentekens.

Even als test de tot Broshuis omgebouwde Herpa Krone container oplegger gehangen achter de 730 maar daar hoort natuurlijk iets meer achter als een enkel twintig voetertje. Dat roept eigenlijk om een LZV iets wat ik voor mijzelf nog steeds niet gebouwd en heb in welke vorm dan ook. Heb ooit de Link versie gebouwd uit de Herpa Krone misschien dat ik dat nog maar eens moet doen. De bakwagen met dolly en oplegger komt dan nog wel een keer. Kan ik nog even bedenken wat voor merk auto ik daar voor wil gebruiken. Ben ook gelijk maar met een tweede exemplaar begonnen omdat ik nu nog kan zien hoe ik hem ooit gebouwd heb. Over de Link versie aan het nadenken om deze op een andere manier te bouwen die beter klopt en eventueel werkend te maken.

Was ik van de week nog het een en ander aan het onderdelen uitsorteren want ik had weer veel te veel bakjes met van alles en nog wat erin. Kwam ik nog een Scania voorloopas trekker in de kist kleuren tegen met een Blue Shark decal. Zullen we die ook nog maar afbouwen jammer dat ik die niet al in de nieuwe kleur oranje had gespoten had de decal misschien mooier op gestaan. Moest ik alleen daar de onderdelen bij zoeken om hem compleet te maken en enkele defecte vervangen. Twijfel nog over wat voor kleur ik de grille moet maken. De 2008 Blue Shark was een 5 serie met standaard grijze grille. Kan hem ook nog wijzigen in blauw ik vond namelijk ook nog een dertig voets oplegger maar die was nog weer in de oude kleur blauw terwijl het chassis van de trekker al in de nieuwe kleur is. Wielen moeten er ook nog bij gezocht worden en daar moeten dan de naven weer van gespoten worden. Maat Jan zorgde ervoor dat ik de defecte delen heb vervangen en de oplegger versneld heb gespoten. Die appte vanaf de beurs een aanbieding van 3 Herpa 30 voet UBC Bulk containers die correct en mooi bedrukt zijn. Moest wel even zoeken naar de oude kleur oranje die ik hiervoor gebruikte. Heb meteen de inleg van de grille in deze kleur gemaakt en heb besloten na wat testjes dat zilver het mooist uitkomt in plaats van zwart of het originele metallic grijs voor de rest. Misschien had ik deze ook wel oranje moeten maken met blauwe achterzijde net als de voorgangers met autonummer 23 en 25. Ook zoiets deze stond ook niet in de lijst van het wagenpark. Daar komen ze vaak pas in als ze af zijn maar er lagen wel heel veel niet afgewerkte modellen deze keer.

Kwam van de week wel meer dingen tegen waarvan ik dacht die moet ik toch eens afbouwen. Ook tijdens de zoektocht naar mogelijke versie’s kwam ik nog een Italiaanse versie tegen waarvan uiteraard geen scherpe foto te vinden was om de decal van te maken. Er is ook nog een rood metallic versie The Griffin geweest met maar een kleine oplage van 30 of zo. Meestal zijn de oplages 50 of 100. Ook bij Svempa op de site kwam ik nog wel een leuke tegen in Oranje Parelmoer metallic die zelfs maar een oplage van 6 had met weer een andere versie van de griffioen. Wat mij onderweg opvalt is dat zoals bij de Silver Griffin met een oplage van 100, je deze in ons kleine kikkerlandje, er dagelijks verschillende tegenkom als ik door het land rij.

Tijdens het fiets/fotorondje was het maar een klein wereldje vandaar zeer weinig foto’s genomen alhoewel het wel leuke sfeerplaatjes geeft. Bij Hertoghs gebruiken ze nog steeds hun Scania 4 serie voor het verplaatsen van opleggers. Onderweg kwam ik nog een Broshuis container oplegger tegen zoals ik hem ongeveer aan het bouwen ben alleen was deze een stuk ouder dan mijn versie. Bij de Benz stond een nieuwe Actros Gigaspace met stepwieltjes op de voorloopas maar met een opmerkelijke afscherming die mij toch origineel lijkt aangezien de trekker gister pas gelost is of zo. Bij de buren nog even twee van de vier nieuwe auto’s voor de Klerk op de foto gezet die zo te zien nog wachten op de belettering en de kentekens. Net als een serie trekkers voor van Wijngen. Wat mij altijd opvalt is dat ze bij van Dorst vaak kleine series voor klanten hebben.

Tot zover weer het schrijven van afgelopen week. Tot de volgende keer maar weer.

 

Tweehonderd negen en vijftig week 40 2016

Hallo daar zijn we weer . Na de perikelen van de vakantieweken weer gewoon aan de slag. Bij het afbouwen van de diverse Vof de Kist modellen uiteraard de nodige dingen vergeten mee te spuiten en sommige in de verkeerde kleur omdat het niet op of bij de juiste hoop lag. De naven voor de Renault Magnum vergeten en de naven van de trailer ook. Bij de Maersk blauwe TGX het verkeerde type velgen en te weinig. En zo liep ik nog wel tegen wat dingen aan en zo blijven we lekker bezig. Voor de oude Streamline moest ik nog even de spiegelkappen aanpassen voordat ik die in de kleur kon spuiten. Nu alleen de 20 voet container nog beletteren. Gelijk nog maar even de Scania Streamline er nog bijvoegen voordat de S komt. Na een check blijkt ook dat het vorige type niet in de collectie voorkomt dus daar ook de onderdelen nog van bij elkaar gezocht. Voor deze had ik het nieuwe chassis al toebedacht dat was bij de echte namelijk ook,foutje van Herpa. Alleen hier nog wel de nodige aanpassingen aan moeten doen vwb de uitlaat en de brandstoftank.

Bij de R7 Streamline heb ik ook de uitlaat gewijzigd omdat bij de V8 deze een stuk groter is ook iets wat Herpa achterwege gelaten heeft. Ik kan alleen niet vinden waar ik de foto’s hiervan gelaten heb. Dit is iets dat ik toen ik een keer bij de Scania dealer was heb opgemeten. Heb ik volgens mij ook al een keer laten zien bij een eerdere verbouwing.

Ben ondertussen ook begonnen met de Silver Griffin tekening maar denk dat een streepje a la Red Passion beter uit komt. Ik vermoed dat de streepjes een beetje aan de smalle kant zullen zijn om deze naar 1 op 87 te verkleinen. Alleen van de Red Passion heb ik geen bruikbare foto’s om dat na te tekenen. En bij de dealer hadden ze dat ook niet meer moet even kijken of ik een keer de auto kan treffen die hier ter plaatse rondrijdt. Ik kreeg wel gelijk de folders van de nieuwe Scania mee hier gaan we weer leuke modellen mee kunnen maken afhankelijk welke versie’s Herpa voor ons in petto heeft.

Na overleg komen er nog drie nieuwe auto’s in de kleuren van Vof de Kist te weten een Volvo FH4 , Scania Streamline als Highline en nog MB Actros Streamspace 2.5 enkele moeten nog aangeleverd worden maar bepaalde delen kan ik alvast spuiten. De Volvo wordt blauw als opvolger van de Ghostliner II met oranje chassis ook voor de oplegger. Ben ik aan één kant blij om want dat nieuwe DAF oranje metalic is nu niet de makkelijkste kleur om te spuiten.

Ook had ik het plan om de VOTG FH4 te voorzien van een container maar heb niet de juiste in voorraad. Voor het mooi moet zou ik daar een bouwpakket Tankcontainer (volgens mij van Walthers )voor moeten gebruiken die zijn mooier als de Herpa containers. Zou voor het mooi ook eens een paar Albedo dertig voeters moeten scoren. Ik weet ook nog niet wat voor belettering ik op de truck moet maken want ik geloof niet dat ze zelf auto’s in de kleur hebben rijden. Die heb ik tenminste nog nooit gezien afgezien van de Scania T die jaren in Steenbergen geparkeerd heeft gestaan die kwam er in de buurt qua kleur met zilver en twee kleuren blauw. Heb nog even alle versie’s op de foto gezet in ieder geval die ik heb geen idee of er nog meer zijn geweest. Op de Herpa CD zijn alleen de Renault en de Scania terug te vinden.

De foto/fietsrondjes hadden nog het volgende opgeleverd naast dat ik de foto’s van de open dag bij Automotions een apart album gemaakt heb. De week ervoor stond er nog een Arocs M 4745 Demo met Ruizeveld opbouw. Bij de Volvo waren de gele FH4 volume bakwagenchassis nu beletterd met Palletcentrale Moerdijk ,bij de buurman Hertoghs een Volvo FH4 combi met kraan van Janssens en later heb ik daar nog een Chereau koeloplegger op de foto gezet die achter een Scania zal komen gezien de griffioen op de zijkant a la Silver Griffin. Bij TB stond een XF in een wel aardig kleurenschema voor een Belgische klant. Onderweg nog een Renault T van MSS gefotografeerd die lijkt op een lage maar is toch een hoge omdat alles boven de grille is meegespoten.

Gezien het aantal foto’s stop ik hier mijn verhaal. Voor toevoegingen of vragen sta ik altijd open.

Tot zover deze week maar weer en tot de volgende keer.

Tweehonderd vier en vijftig week 32 2016

Hallo en daar zijn we weer. Na vorige week over de Lancia gesproken te hebben dezelfde middag nog de koe bij de horens gevat en het ivoor op de carrosserie gespoten. En haastige spoed is nooit goed want er zat nog geen hechtprimer op de carrosserie en werd dus genadeloos afgestraft bij het verwijderen van het plakband na het spuiten van het rood metallic. Kon daarna gelijk de afbijt in om hem schoon te maken. Nadat de carrosserie weer schoon was in de hechtprimer gespoten en op de opeenvolgende avonden het ivoor en de blanke lak en het metallic rood. Ook meteen het interieur ivoor gespoten dan kunnen we de rode details later met het penseel aanbrengen. Alleen even zoeken of ik de bijpassende kleur in een Humbrol potje heb. Zal ook de foto’s van het interieur erbij moeten zoeken om te zien wat er rood moet en wat ivoor. Kwam ik bij de foto’s ook nog andere leuke kleurstellingen tegen, zwart met rode bovenkant en oranje met zwart dak en achterklep. Maar de andere die in mijn hoofd zit helaas niet dat is een ivoor met blauw metallic bovenkant die is er volgens mij ook geweest al was dat een denk ik een speciale versie vanwege 100 jaar Lancia.

Ondertussen had ik ook de oranje metallic delen nog van blanke lak voorzien dus die konden ook weer in elkaar gezet en verder afgewerkt worden. De cabine van de afsleep Atego eindelijk naar mijn zin dus die staat ook weer in elkaar en klaar. Verder de Bigspace met Lohr Autotransporteropbouw ook weer in elkaar gezet na het spuiten. Nu daar alleen nog iets van een lading bij zoeken. Al staan er nog wat bestelwagens in Andoriet grijs in de kast die er eventueel op zouden kunnen. Slingert denk ik ook nog ergens een nieuwe Vito die nog steeds in elkaar gezet moet worden. Nu het oranje weer gedaan is kunnen we verder met groen of blauw metallic spuiten zie wel wat het wordt. Ondanks dat ik van de week veel kilometers gemaakt heb toch aardig wat gedaan aan de hobby zal ik straks in mijn vakantie wel een terugslag krijgen en niets doen.

Van de week op een parking nog wel een aardige Scania op de foto gezet waarvan ik in eerste instantie dacht dat het een Italiaan was toen ik er naast stopte maar het is een Zwitser leek mij wel een leuke om een keer na te maken. Lekker simpel alles wit met een standaard auto met koeloplegger. Past wel in het rijtje erbij in de vitrine met Scania’s is al weer even geleden dat ik er een gemaakt heb.

Tijdens het foto / fietsrondje niet zo heel veel gespot het is tenslotte bouwvak en dan wordt er minder gedaan. Bij de DAF stond naast de twee CF’s voor Berg een XF voor van Andel in Hardinxveld deze week. Blijft een aantrekkelijk kleurenschema ongeacht de auto. Bij de Benz mistte ik de Bigspace voorloopas trekker dus die staat of bij de beletteraar of bij de kistenmaker even aangenomen dat deze hetzelfde uitgevoerd wordt als de andere trekker.

Tot zover weer het verhaal van afgelopen week.

 

Tweehonderd twee en vijftig week 29 & 30 2016

Hier zijn we weer na een extra weekje afwezigheid kwam even een huishoudelijk klusje tussendoor het vernieuwen van de vloerbedekking wat iets meer tijd kostte als verwacht vanwege de overmatig gebruikte lijm en nee het was geen Wiking of Brekina tapijt. Alwaar de computer staat waar deze stukjes op geschreven worden. Buiten dat was het veel te warm en benauwd ook voor modelbouw te plegen dus weinig gedaan om over te schrijven ook. Zodoende maar weer een kort blogje.

Slechts een beetje spuitwerk gedaan wat overnieuw moest en zo te zien zijn er delen bij die nog een keer gedaan moeten worden. Terugkerende weggepoetste teksten gooien roet in het eten of in dit geval spuitwerk nog niet eerder meegemaakt dat het zo vaak terugkwam en primer geen invloed had. Enkele delen ook weer in elkaar gezet maar nog niet zover dat die al op de foto kunnen. Of op de foto delen van de auto’s missen die niet klaar zijn. Op de sprinter moet de koelunit nog gespoten en gemonteerd worden. Van de afsleepwagen de cabine en van de autotransporter de zijkanten en daar moet ik ook de aanhanger nog van spuiten.

Daarnaast nog van de Abarth500 het dashboard en de spiegels metallic groen gespoten en ook de verbouwde velgen heb ik metallic grijs gespoten. Nu nog verder met de striping daar was ik nog niet mee klaar en de bijbehorende decals printen misschien komt het modelletje dan nog eens een keer af. Nog even overwogen om hem ook nog in 1 op 43 te maken maar daar heb ik me nog niet toe kunnen zetten. Betekent dat er eerst een basismodel uit elkaar gehaald moet worden van de verf ontdaan en polijsten en daar had ik momenteel niet zo’n zin.

Tijdens de fiets/fotorondjes het volgende op de foto gezet vorige week de Faymonville bij Hertoghs voor BS Forklifts die is afgelopen week afgeleverd denk ik want heb hem onderweg gespot achter de Hertoghs trekker. Op het moment gaat het goed denk ik met de bergingsfirma’s die de auto’s een beetje verdelen onder de dealers. Deze keer een DAF CF voor van Egeraat een andere lokale berger. Daarnaast stond er nog een nieuwe voorloopas trekker met CF cabine met plat dak voor Berg Oosterhout .Bij de Benz ben ik even zo brutaal geweest om op een auto te klimmen om het dak van een Arocs M Classicspace te fotograferen ik wilde weten hoe dat er van bovenaf uitziet. Vanaf de zijkant zie je alleen de zwarte daklijsten maar er zit geen dak achter dat ligt namelijk lager het lijstje zal alleen dienen om regenwater tegen te houden zodat je niet nat word als je de deur opent. Dit dak tot dusver alleen gezien met auto’s met betonpomp dus wie weet zien we deze vierasser later nog terug met zo’n opbouw of pomp met mixer. De andere foto is een van de drie Streamspace 2.5 volume chassis gezien de rode kleur mogelijk voor Rijnart.

Tot de volgende keer maar weer.

Tweehonderd negen en veertig week 26 2016

Hallo allemaal hier zijn we weer met het volgende blogje. Deze keer even wat anders omdat ik de nieuwe verf uit wilde proberen en even geen cabine had liggen van een nog in aanbouw zijnde tankwagen. Even teruggevallen in een schaal dubbel zo groot want tenslotte is het een Fiat kleur. Dus waar kan ik hem dan het best op testen inderdaad een Fiat 500 zodoende even in de voorraad gekeken maar had er geen meer liggen die al in de plamuur stond. Dus maar een exemplaar genomen wat nog in de lak zat. Deze dus eerst van de oude lak ontdaan en daarna geschuurd en gepolijst en in de primer gezet. Omdat het Tamiya primer is die ik voor deze gebruikt heb ook dezelfde avond nog in de 380B Alternative groen metallic gezet. Ook al is dit voor dit model geen kleur die standaard in het leveringsprogramma zit. Moeten er alleen nog wat decals opgeplakt worden nu zitten er nergens logo’s op ook niet op de velgen.

Toen ik aan het zoeken was kwam ik nog een ander project tegen wat er al enige jaren ligt, aangeschaft in Jabbeke in 2011 of zo. Deze Fujimi Fiat 500 was ik aan het voorzien van een Hamann bodykit alleen vanwege de superslechte passing deze toendertijd aan de kant gegooid. Buiten dat het slecht past blijft het een vervelend karwei om resin netjes aan plastic vast te lijmen. Hier heb ik dus ook nog wat uurtjes in gestoken afgelopen week. Want als die zo blijft liggen wordt het er allemaal niet fraaier op. Door de slechte pasvorm ook nog de nodige plamuur en schuurwerk aan waardoor het haast had geloond om de kit zelf te maken uit Evergreen plaat en staaf. De kleur had ik toen ook al gekozen alleen weet ik niet of die na al die jaren nog bruikbaar is. Heb ooit een Lamborghini Diablo S van Detailcars in een Parelmoer Oranje metallic gespoten wat mij wel een leuke afwisseling leek om deze op een 500 te zetten toch zeker bij zo’n speciale als deze. In plaats van een sombere zwarte kleur als bij het voorbeeld.

Ook nog maat Jan op bezoek gehad om een en ander door te spreken over huidige en toekomstige projecten. Hij bracht ook weer een berg spuitwerk mee wat in de komende weken hier wel langs zal komen. En zo’n beetje in alle series die we al hebben uitbreiding krijgen. Nog even door gesproken over het vorige week op FB geïntroduceerde idee voor een bergingsauto en dat gaf hetzelfde resultaat. Ik heb overigens nog een slaapcabine voor een oud type Atego liggen dus die nemen we dan gelijk maar eens in het proces mee. De versie met hoog dak bewaar ik nog even om straks om te bouwen naar het laatste type Atego. Uiteraard worden deze in het metallic oranje gespoten net als de eerdere die we gebouwd hebben. Heel misschien maak ik de nieuwe in het bergingsgeel maar dat zal nog wel even duren denk ik. Is voorlopig nog niet aan de beurt op de lijst.

Tijdens het wekelijkse foto/ fietsrondje was er weinig te zien deze keer het begint vakantietijd te worden denk ik. Bij de MAN stond de 4as trekker van van de Maagdenberg wel apart zo’n korte versie met gewoon de onderdelen van het chassis achter de cabine gemonteerd. Standaard brandstoftank met de inkeping waar normaal de opstaptredes zitten.

Tot zover weer het blog van afgelopen week en tot een volgende keer maar weer. Dan hebben we weer een jubileumblog namelijk het 250^ste maar daar besteed ik verder geen bijzondere aandacht aan in de vorm van iets speciaals qua thema.