Blog 467 van week 43 van 2020

Na het vorige blog een groot deel van de gebouwde Mammoet vloot overhandigd aan de rechtmatige eigenaar die er uiteraard mee in zijn nopjes was. Ik plaats van kale standaard modellen gaan ze terug in de vitrine in de kleuren van een van zijn favoriete firma’s.
Natuurlijk bracht hij weer een nieuwe lading mee omdat het over en weer sparren tot nieuwe ideeën komt die te verwezelijken zijn in model.
Aanleiding was dat ik laatst de markantste DAF allertijden voor velen onder ons in de oude Mammoet kleurstelling voor mijzelf had gemaakt. Daar komen er dus nog een paar van met de verschillende namen en kleurstellingen. De decals daarvoor had ik ooit al eens getekend maar nooit eerder uitgeprint.

Eerst nog even de laatste SLT in Mammoet Road Cargo kleuren afbouwen en dan beginnen we eerst aan een trosje oranje al zijn daar nog lang niet alle onderdelen voor binnen maar de meesten zitten in de pijplijn. Een deel zal ook zelf gebouwd moeten worden omdat het configuraties zijn die afwijken van wat Herpa levert. En net voor die is het chassis nog niet binnen evenals voor de andere de cabine er nog niet is. Maar niet dat ik ondanks al tegenslagen heb stilgezeten natuurlijk. Een flinke tegenslag was dat tijdens een spuitsessie mijn compressor er de brui aan gaf. Gelukkig nog wel een reserve staan maar die voldeed eigenlijk niet aan de eisen en wensen.

Maar terug van wat er wel was en nog ligt te doen. Als een van de eerste van de AWM Meusburger een drie asser bouwen. Uit ervaring weet ik nu vervelend soort plastic zacht en taai om door te zagen was dan ook min of meer blij dat ik hem van de klant niet terug hoefde in te korten tot 13,60 de langte zit nu krap aan de 15m. Die van mijzelf zal ik wel weer inkorten. Waarom een 3 asser zou je zeggen A omdat de echte dat ook is en B omdat ik het in model nog niet gezien heb. Net als dat ik van de Herpa Meusburger een 6 as variant heb gemaakt van de week. Maar dit was ingegeven doordat het A toch een fantasiemodel wordt en B onlangs al een 4 en een 5 asser gemaakt heb dus iets afwijkends in de vitrine is. Deze 6 asser krijgt ook een klep.
Ben niet zo van de hele series identieke auto’s toch zeker niet voor in de vitrine. Buiten dit vast een begin gemaakt om van twee verschillende vieras Scania chassis een 3 as 6×4 en een 5 as 10×4 te maken.

Wat ik al eerder hier en de laatste tijd regelmatig laat weten is dat ik door al mijn voorraad en dergelijke heen sneup waardoor ik nooit afgebouwde modellen tegenkom. Die lijken nu interessant om af te bouwen als afleiding van de nieuwe projecten die er liggen en blijven bij komen ook. Maar ook zit ik veel met mijn neus in mijn foto archief wat soms gelijk opgeschoond wordt of foto’s hernoemt om tot een beter overzicht te komen.

Zo had ik vorige week het idee gevat om een Iveco Eurotech te maken met Martini striping al heb ik daar dan geen oplegger voor. Die ene oplegger die ik ooit als dubbele had was zo verkleurd dat ik die voor een ander project heb gebruikt. Maar tussen diezelfde onderdelen lag nog een ooit gemaakte Stralis met een plat dak en een Stralis cabine die al in de kleur was van Vof de Kist dat is nu alleen een oude kleurstelling dus weet niet of ik die nog zal afbouwen. Het chassis zal dan zeker ook de nieuwe kleur blauw metallic krijgen want ik denk dat ik de oude kleur niet meer heb. Was sowieso begonnen om voor die modellen grotere brandstoftanks te maken om de originele kleine te vervangen maar ook de grotere want daar zit een gat in waar de zijbekleding oorspronkelijk in vast zat. En die grotere heeft weer een kleinere onaantrekkelijke doorsnee omdat er ruimte moest zijn voor de dikte van de zijbekleding. Voor de ene heb ik twee van die kleine tanks aan elkaar gelijmd en de andere zijn gewoon uit Evergreen. Heb alleen nog geen bestemming voor die met het platte dak dus dat wordt zoeken in de fotomappen en /of online. Wordt waarschijnlijk wit met een rood chassis al zou het ook nog groen kunnen worden als ik een betere passende kleur kan vinden zoals ik die voor de oude Robson modellen heb gebruikt. Dan moet alleen nog een rechts gestuurd interieur bouwen ook al zullen daar de onderdelen ook nog wel voor zijn. Door al deze Iveco’s ook de nodige tijd aan de tekening computer doorgebracht. Meest van de Iveco tekeningen waren al zo lang onaangeroerd dat enige updates noodzakelijk waren. Was op zoek naar wat voor decals daar op moesten komen vandaar ook door de fotomappen moeten bladeren om tot een tijdcorrecte keuze te komen. Tenslotte zijn het nog Stralis I en II die onafgebouwd waren voor de leken onder ons de huidige S-way is type 5 want in basis is het nog steeds dezelfde cabine. Buiten dat heb ik ook in de vitrine gekeken naar wat ik heb staan een in welke kleurencombinaties. De keuze voorlopig is dat de witte Eurotech wit blijft voorlopig zonder striping mocht ik ooit nog een nette witte Martini oplegger tegenkomen voor een redelijke prijs dan zien we wel weer. Al zou ik die ook eenvoudig zelf kunnen maken dan heb ik het probleem van verkleuren ook niet. De Stralis I heb ik net als de eerder Turbostar in het BMW Gletscherblauw gespoten. De V.o.f. de Kist blijft uiteraard oranje metallic en krijgt waarschijnlijk de boogschutters decal die ik overigens ook al op een S-way gezien heb. Heb van de week ook nog een zwarte Stralis XP binnen gekregen die blijft zwart wordt alleen metallic en zal MSC logo’s krijgen in de hoop dat deze goed uit de printer komen omdat eerdere pogingen jaren geleden eens mislukt zijn.

Ik zal er ondertussen maar een eind aan breien want het is weer een aardig lang verhaal aan het worden. Tot een volgende keer!

De vorige week afgeleverde Mammoet vloot

De tot 3 as verlengde Meusburger met de standaard 2 as ter vergelijking.

De tot 6 asser verbouwde Herpa Meusburger oplegger

Van twee 4 asser chassis een 3 asser en een 5 asser gebouwd uiteraard met lengte aanpassing.

Overzichtje van de verschillen in brandstoftanks aan de Rietze Iveco chassis

Het klutsje oude niet afgebouwde Iveco projecten die ik tegenkwam.

Blog 460 van week 37 van 2020.

Uiteraard gewoon verder gegaan waar we na het vorige blog gebleven waren. De Mammoet trekker die vorige week al voorzien was van decals in elkaar gezet. De Motorkap van de 500 ook gedaan kleur matched nu beter met model was een schade gevalletje.

Buiten dat is er niet zo heel veel aan modelwerk af gekomen dat ik het nu kan laten zien. Voor de Iveco’s van Robson heb ik eerst een nieuw potje verf moeten halen want de kleur die ik had gebruik vond ik niet mooi staan. Op de laatste Stralis met kieper die ik had gemaakt daar had ik een nieuwe kleur groen voor aangeschaft maar die vind ik nu te licht van tint. Is te weinig Engels zeg maar dus toch maar nieuw potje Humbrol groen gehaald maar ook deze lijkt mij lichter van tint dan de eerder gespoten modellen. Of die zijn in de loop van de jaren in de vitrinekast donkerder geworden.

Het is niet dat ik niets gedaan heb want je moet toch wat als je heel de week thuis bent. Al betekent dat niet dat ik altijd aan het modelbouwen ben. Van de week ook veel research gedaan en zitten tekenen. Nadat ik in blog 457 de Schuco Alfa Romeo 156 GTA had voorzien van een ander start nummer en naam verder op onderzoek uitgegaan. Toen bleek ook dat ik de Ricko versie ervan niet eens in mijn verzameling had. Deze vraag om ander nummer kwam van een klant-kennis-medeverzamelaar waardoor mijn aandacht hiervoor weer aanwakkerde. Als Ricko en Schuco het goed aangepakt hadden dan hadden ze met dit model net als Herpa destijds met de DTM 155V6Ti een paar jaar achter elkaar een startveld kunnen maken. Maar voor hetzelfde geld hadden ze daar bij Alfa Romeo geen oren naar als ik afga wat er wel aan andere auto’s gemaakt is vooral bij Schuco zijn hele teams gemaakt inclusief de transporters.
Nu moet je redelijk zoeken naar de modellen om er te vinden. Vreemde is dat ze ook beide de nummer 3 auto gemaakt hebben. Dat getuigt niet van gedegen onderzoek naar wat de concurrentie doet of maakt. Slimmer was geweest als één van de twee voor een ander nummer en rijder had gekozen.
Ik weet niet of het allemaal gaat lukken om alle reclame als leesbare decal te printen maar wil ik in ieder geval een poging wagen. Betekent wel dat ik al heel de week op zoek ben naar logo’s en goede foto’s om ze eventueel na te kunnen tekenen. Het was misschien makkelijker geweest als ik 1 op 18 had gedaan of ernaast had verzameld dan was het nog op die manier te verkleinen geweest. Dit allemaal voor het geval dat er iets misgaat en de hele auto opnieuw gedaan moet worden. Of als de kleur verkeerd blijkt te zijn. Door de jaren heen is de kleur gewijzigd waar ze eerst gewoon geheel rood waren kwam er later de zwarte baan aan de onderkant op. Nog weer later werden ze het donkere Alfa rood met een verlopende baan erop. Daarnaast zijn er nog andere kleuren auto’s geweest maar die waren vaak niet van het Alfa GTA Racing Team en zodoende met andere sponsoring. Al was vaak de preparatie wel uit dezelfde koker. Er zitten zodoende dus al wat uurtjes zoekwerk en tekenwerk in maar als je zo’n pietje precies ben als ik geldt dat voor bijna ieder model waar decals voor gemaakt moeten worden. Zeker als je met wat oudere foto’s te maken hebt die je niet zelf hebt gemaakt en het onderwerp al verleden tijd is.

Vandaag ook op mijn verjaardag gewoon het wekelijkse fiets/fotorondje gemaakt. Geloof niet dat ik tijdens één van de 459 voorgaande blogs dit al eens op mijn verjaardag gepubliceerd heb. Vandaag een foto van de nieuwe MAN TGX GX die mooi in het zonnetje stond. Ik vergeet nog wel eens een foto van de auto te maken als ik detailopnames maak voor de verbouw. Nu stond deze daar vorig keer ook niet zo mooi bij als vandaag. Dit was het voor deze keer en tot de volgende. Eerst een weekje rust dus volgende blog kan wat later zijn als jullie gewend zijn.

 

Blog 458 van week 35 van 2020.

Na het publiceren van het vorige blog eerst zitten tekenen en controleren van de tekening van de Meusburger of de maatvoering van de decal nog wel klopte met het model. Een paar kleine wijzigingen aangebracht zodat bij de volgende keer printen hij hopelijk beter uitkomt. Ik vond dat er verschil in zat tussen de Mammoet versie en de laatste Caterpillar die ik gebouwd heb. Alsof er iets verschoven was o.i.d.

Daarna nog wat blanke lak gespoten en dat verder met rust gelaten voor die dag. Ik ken mijzelf dat ik het te snel in elkaar wil zetten terwijl de lak nog niet voldoende droog en uitgehard is met alle gevolgen van dien.

Ook nog bezig gehouden met de Iveco’s voor Robson ontdekte ik dat het tweede chassis langer was maar te laat om straks de cabines nog te wisselen. Die met de dagcabine krijgt dus straks het langere chassis. Maar ik ben eerst in de doos gedoken waar de Strator neuzen in zaten. Want het bleek dat ik er twee had die eerste had ik vele jaren geleden in Fulda meegenomen maar nooit mij er toe kunnen zetten om deze af te bouwen mede omdat ik er een smalle cabine aan wilde vast maken en niet de brede Stralis. Het idee was eigenlijk om daar een bakwagen mee te bouwen. Maar omdat het chassis een 6×4 is dit gewijzigd naar een trekker en zoals eerder vermeld krijgt deze de Robson kleuren. Vanwege dat Herpa nu de Trakker in het programma heeft en ik die enkele in de onderdelen zakken had heb ik daar een cabine van aangepast zodat deze aan de neus kan worden gemaakt. Kost uiteraard wel wat freeswerk om het netjes te laten aansluiten maar dat komt wel goed alleen door de cabine bouw van Herpa wordt het een uitdaging om na het spuiten de ruitewisserplaat en het interieur op zijn plaats te krijgen. Heb sowieso de reserve cabine al genomen omdat de eerste niet naar mijn zin was. Ook mist er de detaillering van de zijbekleding zoals Huub die bij de door hem gemaakte versie levert. Maar die heeft voorkennis omdat hij ook aan de 1 op 1 versie bouwt waardoor er onderlinge verschillen in zitten. Denk ook dat de Duitse meer naar voorbeeld is geweest van de Australische versie. Als oplegger twijfel ik nog tussen een aangepaste Kempf kiepoplegger en een 2 as wide-spread flatbed. Moet namelijk wel een beetje in de firma passen.

Bij het decaliseren van de Mammoet auto’s wilde ik jullie het plaatje van de 5 asser niet onthouden. Het model was zo door de klant aangekocht alleen heb ik de velgen van as 3 en 5 gewisseld buiten dat het nu twee delige zijn. Uiteraard is ook dit een fantasie model wat niet overeenkomt met de werkelijkheid. De echte heeft zo’n raar aanhaak asje om aan de Deense eisen te voldoen. De brandstoftanks nog verlaagd voor de Lowdeck Actros die als vervanger moet gaan dienen voor de eerder gebouwde.

Gister mede dankzij Arie’s toedoen toch een kit van de Scania T binnen gekregen want van de firma zelf heb ik niets meer gehoord na mijn bestelling. Behalve dat ze via FB lieten weten dat ze bij voorbestelling waren uitverkocht. Dus weer een projectje erbij. Blijkt ook dat deze net als Fokko’s P cabines gebaseerd zijn op de oude cabine variant waarbij je dus een basismodel uit de eerste serie nodig hebt vanwege de afwijkende ruitpartij. Ik heb het model meteen na binnenkomst ontdaan van de bramen en de licht aanwezige flash. Het is strak gegoten maar was toch enig freeswerk nodig om de ruitpartij te laten passen. Het oorspronkelijke idee om er een met een dagcabine te maken vraagt om een kopie. Maar eens zien of dat gaat lukken om die net zo’n strakke neus te geven als deze al zal je moeten zorgen dat je hem goed in elkaar lijmt er is namelijk enige speling waardoor de neus scheef kan gaan zitten bij de montage. Het bevreemde mij dat er een gegoten grille deel bij zit want dat is namelijk hetzelfde als dat van de S versie. Het geluk wil dat Herpa ook de bakwagen chassis zal uitbrengen komende week want dat is nodig om hem te bouwen. Scheelt weer om een volledig model te hoeven aanschaffen. Ik denk erover om een 6×4 te bouwen de kit is gebaseerd op de oude T chassis. Of een sleepas trekker in de Red Passion kleurstelling maar het kan goed anders uitpakken als ik zover ben. Omdat het standaard blauw of demo grijs een beetje saai is en het niet een officiële Scania is. Het mag best een beetje opvallend kleurtje of modelletje worden dat tijdens een tentoonstelling een WOW aan bezoekers ontlokt. Zal er zeker iets van decals voor moeten tekenen al was het maar aanpassen vanwege de neus. Silver Griffin is ook nog een idee maar een beetje afgezaagd misschien. Of het Kurkuma geel van MAN zal er ook wel uitspringen. Ik heb er maar één dus zal lastige keuze worden mocht de kopie er toch komen wordt dat een dagcabine in OTS kleurstelling misschien zelfs als voorloopas als opvolger van de eerder gebouwde T124L die voor Robson rijdt. Moet ik mezelf bedwingen om eerst de Strator af te bouwen voordat ik aan deze T begin.

Geen fiets/fotorondje gemaakt zaterdag wegens omstandigheden.
Tot zover maar weer en tot de volgende keer.

Blog 456 van week 33 van 2020.

De afgelopen week was het weer zo bloedheet als voorgaande dagen dat de fut er niet was om nog actief bezig te zijn gedurende lange tijd. Terwijl er natuurlijk meer dan genoeg nog te doen is en dat blijft nog wel even zo. Voornamelijk bezig met voorbereidingen wat er in opdracht gemaakt dient te worden. Wat er gespoten dient te worden en in welke kleur. Tevens overleg gehad daarover omdat modellen die klaar waren afgehaald zijn. Ook gaande weg de week blijft er natuurlijk contact over dingen die op ons pad komen die ook wel leuk zouden staan. Als afwijkend van de originelen. Die zijn er natuurlijk toch wel omdat klant bepaalde wensen heeft die niet exact het voorbeeld weergeven wat het mij soms makkelijker maakt om het te bouwen. Al ben ik zelf natuurlijk eerder van dat het niet altijd makkelijk hoeft te zijn er moet wel een beetje uitdaging blijven. Het moet voor beide kanten leuk zijn uiteraard. Naast dit werk blijft er weinig ruimte over om andere dingen te bouwen.

Voor een van de Volvo’s FH4 van Mammoet moest er een Euro 5 uitlaat gemaakt worden. De eerste waren nog geen Euro 6. Omdat deze bijna op zijn , het was een ets-setje van drie, er maar voor gekozen om van het derde exemplaar een afgietsel te maken. Hiervan heb ik alleen de geëtste voorplaat gebruikt en de rest is een Herpa deel aangevuld en dichtgemaakt met Evergreen. Dateert al van blogs 216 en 217 uit 2015 toen ik de Volvo’s FH4 in het demo groen metallic heb gebouwd.
Kwam ik tot mijn verbazing ook nog een ouderwetse Hoyer kist tegen die heb ik maar in dezelfde mal gedaan. Je weet nooit waar het goed voor is om ook daar een mal van te hebben. Ik geloof niet dat Preiser die nog in het programma heeft.
Ook om divers decalwerk aan te brengen was het afgelopen week weer veel te warm in huis. De regen heeft het wel een paar graden afgekoeld maar tevens veel te benauwd gemaakt om iets te doen.

Zo heb ik ook deze week niets gedaan aan de Iveco’s voor Robson behalve de ontbrekende onderdelen besteld om verder te kunnen met ook het tweede exemplaar. Er zijn al wel delen gespoten omdat ik die kleur toch moest spuiten en er daar geen verdere bewerking aan nodig was. Had daarvan eigenlijk ook het chassis meteen willen spuiten maar dat moest nog een kleine wijziging aan gedaan worden. Dus dat komt wel weer bij een volgende spuitsessie. Is ook handiger om het straks gelijk met de andere te doen. Bedacht mij van de week ook dat ik misschien de Strator ook wel in deze kleur kan maken al had ik daarvoor iets anders in gedachten. Die ligt er ook alweer een paar jaar tot ik er mee verder ga.

Van het overige spuitwerk heb ik ook de 1 op 43 Cararama Fiat Punto in elkaar gezet na het vorige blog nadat ik het detailwerk had geschilderd wat niet in Midnight Blue metallic moest.

Van de week tijdens mijn werk stond er een T6 van de Wegenwacht op een brug bij een dealer kon ik even wat detail foto’s maken en zien wat er eigenlijk nog beter had gekund. De hoeken van de pijlen zijn onder meer afgerond en er zaten op deze wat andere stickers maar de meeste toch te klein om leesbaar terug te schalen naar 1 op 87. Helaas zat er niet de reclame voor de app op. Voor de rest had ik de decal toch aardig correct tenslotte zijn het details die met het blote oog nauwelijks te zien zijn.

Het fiets/fotorondje leverde deze keer een bijzondere foto op want er stond een Scania van Felbermayr op het industrieterrein geparkeerd. Bijzonder omdat dat zelden voorkomt maar ook vanwege dat het verboden is om zomaar een vrachtwagen buiten het daarvoor bestemde parkeerterrein te zetten. Tot een volgende keer!

Blog 455 van week 32 van 2020.

Het zal niet als een verrassing komen als ik zeg dat ik afgelopen week weer niet veel gedaan heb. Deze jongen gedijt niet zo goed bij temperaturen van boven de 25 graden. Productiviteit is dan ook bijzonder laag mede gezien dat mijn huis altijd van de volle zon geniet de hele dag wordt het op den duur ook binnen te warm om veel te doen. Pas als de zon onder is kan er wat gedaan worden en tegen die tijd roept het bed ook.

Ik heb nog wel aan de computer gezeten om wat tekenwerk te doen en enkele decals te printen. Ik kan merken dat ik er lange tijd weinig aan gedaan heb want er moet veel overnieuw. Maar waarschijnlijk komt dat mede door het mooie weer dat ik verminderd geconcentreerd ben en toch wat wil doen.

Heb maar de helft van de spatborden aan kunnen brengen aan de laadbak van de Iveco. Dat was aan het begin van de week voor mijn gevoel is het ondertussen 40 graden op zolder. Dus minimale voortgang aan deze auto’s. Maar die hadden geen haast, ben er ook nog niet hoe ik deze ga spuiten. Bij de laatst gebouwde Robson auto’s heb ik ook het onderste deel van de voorspatborden rood gemaakt net als het chassis. Weet niet of ik dat bij deze ook moet doen.

Had vorig week nog wel een start gemaakt met aanbrengen van decals op de Wegenwacht en Miele Volkswagens T6. Voor degene die iets afwijkends zien dat klopt als een bus. De wegenwacht is op basis van een Multivan vanwege de benodigde schuifdeuren aan beide zijden. Dat houdt in dat alle ramen behalve die van de rechter schuifdeur zijn dicht gemaakt met Evergreen plaat. Dat is alweer een jaar geleden dat ik dat had gedaan. De Miele servicewagen is in basis het kit modelletje maar ook hier is het raam in de achterklep dicht gemaakt. Dit zijn twee versies die Herpa niet in het programma heeft zitten. Nu deze af zijn alhoewel onder de Miele moeten nog andere velgen maar die moet ik nog spuiten. Kan ik mij weer bezig gaan houden met de verlengde versies.

Ook de Scania 540 S Highline SLT in van der Vlist kleurstelling is dit weekend gereed gekomen. Zag van de week na het spuiten van de blanke lak dat ik de bumper vergeten was. Maar zoals eerder al aangehaald ik ben niet op mijn best met deze hitte.

Tijdens het fiets/fotorondje wederom bij de MAN dealer beland voor foto’s. Toen ik er van de week even voor mijn werk was hadden zij ook net hun gele demo binnen gekregen. Alleen toen had ik mijn toestel niet bij wat uitzonderlijk is en nu stond die ingebouwd in het rijtje. Maar er was wel een voorloopas trekker binnen gekomen en die stond wel vrij.
Tot zover het blog van afgelopen week.

Blog 452 van week 29 van 2020.

Hallo en weer een week voorbij. Na het publiceren van het vorige blog op zoek gegaan naar een enkelas bakwagen chassis voor de smalle Iveco Stralis want ik wilde hem niet als trekker hebben misschien komt dat later nog. Na een zoeksessie in de diverse onderdelen voorraad bakken kwam ik nog twee MAN TGA volume chassis tegen echter had ik daar de spatborden van gebruikt daar had ik die ooit voor nodig gehad. Is voor deze ombouw niet zo heel erg maar vervelende is dat daar bij de huidige chassis ook de luchtvering en een stukje van de aandrijving aan vast zit. Dat heb is nu dus van Evergreen gemaakt. Omdat ik deze toebedacht had aan de firma Robson ook het gat voor de stoepspiegel dichtgemaakt en aan de andere kant een gaatje in de deur om hem straks links te kunnen monteren. Gelukkig is het dashboard vrij simpel dus dat was ook makkelijk om naar een RHD versie om te zetten. Ook de ruitewissers waren eenvoudig om te draaien. Omdat ik in mijn Herpa onderdelenzakken wat cabines had alvast een dagcabine gemaakt ook. Daar mis ik alleen de rest van dus moet even wachten tot deze los leverbaar worden binnenkort. Ben niet helemaal met deze tevreden maar heb er nog meer om eventueel een betere te maken. Het achterpaneel is licht verschoven tijdens het uitharden van de lijm. Ook van de chassis aanhangsels betere versies gemaakt en vast een malletje gemaakt zodat ik ze later kan afgieten. Dan hoef ik dat niet te blijven herhalen als ik iets anders als een trekker wil bouwen. Al heb ik dit ook bij de eerder gebouwde GCA trekker gedaan. Van de AdBlue tank één geheel gemaakt bijvoorbeeld en deze keer de uitlaat en tanks dicht gemaakt met stukjes Evergreen plastic. Tevens de accubak van de Trakker versie in de mal gedaan. Nu binnenkort alleen nog een keer nieuwe resin aanschaffen om ze te kunnen gieten. Al zal dat door de drukte nog wel even op zich laten wachten.

Deze week veel mogen ontvangen onder andere de kit van de STAS kieptrailer gemaakt door Ricardo en Huub. Altijd leuk zo’n initiatief door modelbouwers om iets afwijkends te hebben omdat dit voor groot fabrikanten niet loont of bij gebrek aan interesse door de 1 op 1 fabrikant mede omdat voor veel mensen onze schaal niet aantrekkelijk genoeg is. Ontwikkelen en produceren maakt voor de schaal niet zo heel veel uit. Als ik de tijd vindt om hem te bouwen komt deze wel hier voorbij al ben ik nog niet uit of ik hem naar voorbeeld zal bouwen of gewoon aan de eigen vloot kiepers zal toevoegen. Had er daarom ook graag twee gehad in plaats van 1.

Ander lang gewenst artikel is witte printerbandjes zodat we weer meer mogelijkheden hebben om decals te printen ook als de ondergrond donker is. Waren wel een stukje duurder als de oorspronkelijke maar ik heb er weer. Verder nog wat modellen die op mijn wensenlijstje stonden al gaat dat niet hard want er komen er meer bij als dat er af gaan. Ondertussen ook weer eens onderdelen bestellen want de voorraad valt een beetje droog. De Marktplaats inkomsten staan weer even stil om dit om te zetten in onderdelen. En zal je net zien als je bestelling gedaan hebt dat je iets anders nog nodig hebt of waar je naar moet zoeken. Niet alles blijft permanent leverbaar. Ook doordat ik natuurlijk wat opdrachten heb aangenomen heb ik daar het een en ander voor nodig om modellen te bouwen of te vervangen als het daar om handelt. Van het weekend ook de nieuwe van der Vlist kleur aan de voorraad toegevoegd was nog wel even een dingetje om het te maken toen ik bij mijn verfleverancier was. Hij zei tegen mij je weet hoe het werkt zoek het recept maar vast op terwijl hij nog met een andere klant bezig was. Mengcomputer gaf echter aan Kleur niet maakbaar gelukkig heeft hij nog een backup om het recept online te zoeken bij een fabrikant en kon het toch gemaakt worden. Ik wilde deze kleur hebben omdat ik de laatste voor mijzelf nog met de oude kleur had gemaakt terwijl daar eigenlijk ook al de nieuwe tint op had moeten zitten.

Dat ik het klusje om voor een derde toch een aantal modellen te bouwen heb aangenomen heeft ook de consequentie dat ik de meeste van mijn tekeningen moet herzien of zelfs totaal nog moet tekenen omdat ik deze voorheen ook niet meer voor mijzelf gemaakt heb vanwege het gebrek aan de witte tape. Wat heeft het tenslotte voor zin om een tekening te maken als je de decal toch niet kan uitprinten. Zo zijn er nog meer half afgewerkte tekeningen van modellen die ik nu wel zou kunnen maken.

Tijdens het fiets/fotorondje even is niet iets nieuws op de foto gezet maar iets ondertussen antieks. Had hem vorige week ook al gespot maar toen stond hij beroerd en ingebouwd. Een VW LT2 45 als oprijwagen die nog regelmatig gebruikt wordt. Kwam vorige week nog een bus tegen maar die foto bleek kwalitatief niet bruikbaar en vandaag stond die ingebouwd. Als je er op let kom je er nog regelmatig tegen.
Ondertussen al twee a4tjes gevuld tijd om te stoppen en te schrijven tot de volgende keer maar weer!

Blog 451 van week 28 van 2020.

Na publiceren van vorige blog besluit genomen dat het chassis van MAN TGX GX zwart metallic moest worden en om in stijl te blijven de kleur van de Scania Silver Griffin. Ook bedacht ik mij dat bij gebrek aan MAN voorloopas chassis ik wel het Scania chassis daarvoor kan gaan inzetten zit ik alleen een beetje met de achterspatborden daar ik die graag correct heb. Bij het spuiten van de cabine meteen maar een VW T6 Multivan meegespoten. Ander idee wat naar bovenkwam dat ik ook maar een Scania in die kleur moet maken. Dit is ook een voorloopas trekker met een S Highline cabine. Doordat ik een fout onderdeel had gespoten kan ik deze nog niet laten zien. Te veel werk om voor dat ene onderdeel een druppel 2K blanke lak aan te maken. Mede doordat ik mij ook bezig heb gehouden om mijn Alfa Romeo 155 V6 DTM/STW auto’s en heb gefotografeerd en deze op numerieke volgorde terug in de vitrine heb geplaatst. Wat dus ook enig uitzoekwerk met zich te weeg bracht. Gelukkig heb ik bijna alle folders en ook Archiv CD’s maar kwam er toch een tegen die daar niet in stond en dat ik een paar Sondermodelle mistte. Al zouden ze bij Herpa nu dromen als wat ze toen aan oplage maakten voor zo iets. Nu zie je regelmatig dat bij oplages van 250 of 400 er al jaren over wordt gedaan om het aan de man te brengen. Kwam ergens tekst op leaflet tegen van streng gelimiteerd slechts 3500 stuks.

Van de week ook de 3D print opgehaald bij mijn broer nadat ik de tekening van Gert-Jan Zeeman had gekregen en doorgestuurd van de opbouw naar voorbeeld van Roeiers Vereniging Eendracht. Dit soort auto’s worden gebruikt in havens om de trossen van zeeschepen binnen te lieren om ze vast te leggen aan de kades. Wilde eigenlijk alleen een ouder type auto hebben om de opbouw op te monteren alhoewel ik al wat chassis aanpassingen aan gedaan heb dus misschien laat ik hem wel zo als hij is. Ook nog een kleurtje verzinnen omdat deze toch geen exact bestaand voorbeeld heeft. Ook is het maar een basis opbouw waar nog het nodige aan gedaan moet worden om hem naar mijn zin te maken qua detaillering. Zal ook een mix worden van alle voorbeelden van dit soort auto’s die ik heb kunnen vinden. Heb nog een tweede exemplaar waar een stukje vanaf gebroken is na het printen die ik inkort en op een korter chassis zal plaatsen.

Ook nog wat gedaan aan de twee MB Actros Classicspace modellen van maat Jan die naderen ook hun eindstadium voor mij. De oplegger moest nog steeds voorzien worden van de Edeka decals. De andere truck moest nog compleet gespoten worden. Deze is gespoten in ongeveer Scania Bluestream blauw metallic en de zeilen zijn in het blauw van Heijnen transport gespoten. Dat leek mij de mooiste combinatie heb ook nog even gedacht aan geel , grijs of zwart voor de zeilen. Nu ik hem zo gespoten zie denk ik dat het mooier was geweest als de truck een 4×2 was geweest. Maar wat niet is kan nog komen ik kende deze opbouw niet.

De puzzel om een Iveco Stralis met smalle cabine maar met normale bumper te bouwen heb ik ook voortgezet. Door deze keer de onderbouw te nemen van de gewone Iveco Stralis XP staat hij nu lager op het chassis als bij de vorige poging toen ik de Trakker spatborden van opstappen van de XP had voorzien. De eerste gedachte was om er de Lohr autotransporter opbouw op te zetten maar dat past niet op dit nieuwe chassis. Dan moet ik alles overzetten op een oud chassis wat wel geschikt is om deze opbouw te bevestigen. Maar na wat overdenkingen was ik volgens mij van plan om er een bakwagen mee te maken. Weet alleen nog niet in wat voor configuratie dat moet zijn of wat voor opbouw deze dan dient te krijgen. Iets met een open laadbak maar die heb ik laatste tijd al zo veel gebouwd in de Scania serie. Rijdt sinds kort wel zo iets bij een bouw firma uit de buurt maar die heeft dan ook nog een dagcabine. Die staat ook nog in de planning. Misschien moet ik deze of beide nog verder verbouwen en ook voorzien van een rechts gestuurd interieur dan kunnen ze beide in het Robson groen kan ik ook volstaan met een platte bak zonder boorden. Is op zoek gaan of er iemand nog 2 as bakwagenchassis kan leveren.

Tijdens het fiets/fotorondje weer eens wat bij de Benz dealer gefotografeerd. Wat mij opviel aan deze auto behalve dat hij ook met camera’s is uitgerust is dat er voorheen Antos op stond en het nu een Actros is. Een van mijn volgers kan daar vast meer duidelijkheid over geven daar hij bij betreffende firma werkt.

Tot zover het blog van afgelopen week.

Blog 439 van week 16 van 2020

Vorig weekend nog even de zoektocht door gezet over de oplegger opbouw. Ik heb er niets van terug kunnen vinden ook niet in Herpa’s eigen Masstab wel wordt de nieuwe Krone uitvoering aangekondigd maar over de andere wordt niet gerept terwijl die gelijktijdig leverbaar was. Dit was meteen de introductie van de nieuwe generatie wielen zoals we die nu kennen. Deze worden op wat uitzonderingen na overal onder gemonteerd.

Van de week al op Facebook geplaatst de foto’s van het maken van een V8 uitlaatpijp dus die laat ik hier nu niet meer zien. Dit omdat er een resin V8 uitlaat onder de voorloopas trekker zit die voor de Meusburger komt. Maar momenteel geen resin meer in huis om een kopie van de pijp te gieten.

Daarnaast heb ik mij bezig gehouden met het afbouwen van de Meusberger voor achter de Scania. Uiteraard hield dat ook in de revisie van de tekening om de decal naar deze tijd aan te passen. Hertekenen van de logo’s onder andere zo dat het net allemaal even wat strakker is al zie ik dat alleen maar op mijn computer scherm voor de print maakt het soms niet uit als iets niet helemaal een rechte lijn is. Alleen het onderbewustzijn van dit Pietje Precies wat daar huist moet dan gestild worden. Ook al zie ik sommige fouten wel met het blote oog of als ik nu aan het tekenen ben ten opzichte van mijn begin periode door ervaring en mogelijkheden van het tekenprogramma. Mede doordat het gebruikte scherm beter van resolutie is en daardoor een strakker resultaat kan ontstaan. Buiten dat ik deze wilde maken herinnerde mij dat ik ook nog een Mammoet versie wilde maken. Dus die tekening ook maar gelijk aangepakt. En geprint toen bij de montage bleek dat een van de zijkanten van de Caterpillar versie in teveel stukjes brak om nog netjes te worden dus die moest ook overnieuw geprint worden.
Terwijl ik daar mee bezig was bedacht ik dat het misschien ook wel een oplegger is die in een van mijn eigen fictieve firma’s zou passen al zit ik dan nog even met hoe ik de kleurstelling moet maken wat betreft het zeil en wat voor tekst daar eventueel op zou moeten komen. Heb nog een drie-assige witte op voorraad. Moet ik ook weer een nieuwe trekker bouwen.

Over trekkers gesproken heb nog steeds geen nieuwe Scania als Low Deck gebouwd voor in de demovloot in het Friction blauw metallic. Het chassis ligt al geruime tijd klaar al moet het nog gespoten worden. Er zitten andere tanks aan en de accubak hangt links. Bedacht ik dat het dan wel aardig zou zijn om er een van Scania’s eigen Transport Laboratorium opleggers achter te hangen maar ik heb geen goede foto recht van de zijkant om daar dan een decal van te maken. Wordt weer Internet afstruinen op zoek naar meer bruikbare foto’s. Want ik kom niet zo heel vaak meer in de omgeving van Zwolle om er zelf een te spotten. Zo goed en kwaad als het ging van een niet geheel rechte foto een tekening voor de oplegger gemaakt. Was natuurlijk meteen het volgende punt of ik die nog een op voorraad had. Niet een die geschikt was in ieder geval heb dan ook een Verhoek exemplaar genomen die ik nog wel had en daarvan het zeil wat doorloopt afgezaagd zodat het weer een normale volume schuifzeil oplegger is. Alleen de kleur is misschien minder handig om hem straks wit te maken.

Al met al van de week niet zo heel veel progressie gemaakt wat betreft het bouwen van dingen. Meer aan het tekenen geweest als bouwen dat is het nadeel van het voordeel om zelf je decals te kunnen maken. Het neemt best wel veel tijd in beslag. Aangezien ik geen gedwongen corona vrij heb maar gewoon door kan blijven werken is de enigste tijdwinst die ik heb dat er minder file’s staan waardoor ik soms eerder thuis ben.

Van de week moest ik even bij de dealer zijn en kon ik eindelijk eens zelf een Iveco S-way op de foto zetten. Stond er ook nog een zonder zijbekleding maar het enigste wat zichtbaar anders is is de uitlaat. Denk dat Herpa dan ook alleen nieuwe zijbekleding en de cabine zal maken en het oude chassis zal aanhouden. Tenzij Iveco natuurlijk de opdracht geeft om een compleet nieuw model inclusief chassis te maken. Vond het al aardig dat ook de NP versie van de Stralis is aangekondigd. Daar rijden er ondertussen toch ook aardig wat van rond. Nu nog een straatversie onderkant voor de smalle cabine dan hoef ik die niet zelf te maken. Dat is een puzzel waar ik nog niet helemaal uit ben. Zag van de week wel een foto voorbij komen van iemand die er een dagcabine van had gemaakt was ook niet onaardig. Dat idee was bij mij dan nog niet opgekomen maar schept wel een mogelijkheid om voor de firma Robson een nieuwe truck te bouwen. Ook al lang geleden dat ik daar iets nieuws aan heb toegevoegd misschien heb ik teveel fictieve firma’s.
Zal er nu maar een eind aan breien om in het volgende blog weer verder te gaan.