Blog 463 van week 40 van 2020.

Na het vorige blog verder kunnen gaan met het in elkaar zetten van de modellen waarvan diverse onderdelen op dat moment nog lagen te drogen na het aanbrengen van de blanke lak.

De Arocs in de Mammoet kleuren en de DAF XF die voor de 5 as Meusburger moest komen. Dit is wel een fantasie miniatuur uit een of ander computer spel wat naar boven komt als het in Google ingeeft. Al is de DAF 6×4 een verrassing voor de klant daar het niet was afgesproken dat ik deze zou bouwen.
Voor mijzelf tussendoor de DAF 3300 6×4 gemaakt daar die al een eeuwigheid in de planning stond en ik daarvoor de decals nog moest printen. Die had ik al lang geleden getekend maar toen was ik opeens door mijn witte printer bandjes heen en kon ze zodoende niet printen.

Uiteraard ben ik verder gegaan met het chassis voor de De Rijke Scania om dit verder aan te passen. Na het schrijven van het vorige blog was ik niet tevreden over de uitlaatpijp ik had in eerste instantie het plaatje met de pijp omgedraaid zodat deze naar buiten wijst. Ik had dit al eerder bij een model gedaan maar nu zat het niet naar mijn zin en heb ik van een stukje rond Evergreen een nieuw pijpje gemaakt. Ook verder aan de kist gewerkt en de aanpassing van de kleine brandstoftank en bevestigingen daarvan. Op de kist moet nog een deurtje komen en dan kan dit gespoten worden en is het chassis zo goed als af. Om de cabine te spuiten moest ik nog wachten tot bepaalde bestelde onderdelen binnen waren die hadden een paar dagen vertraging opgelopen tijdens de verzending en werden pas na het weekend geleverd in plaats van ervoor. Nu moet ik nog even kijken wat ik nog allemaal moet printen want er liggen nog meer modellen van de Rijke waar nog steeds decals op moeten. Die zullen we gelijk maar eens meedoen al moet ik daar misschien nog het een en ander voor tekenen. Sterker nog moet die helemaal opnieuw tekenen want ik kan de tekening nergens vinden dus dacht misschien dat ik die gemaakt had maar helaas. Is mogelijk ook de reden dat het model nog steeds zonder tekst staat.

Vanwege de binnen gekomen onderdelen ook daar bijna een dag mee zoet geweest om uit te zoeken wat voor welk project was. En van sommige alleen de benodigde onderdelen afgehaald die niet los of anderszins leverbaar zijn waar de rest voorlopig niet van nodig is op Marktplaats gezet om er misschien anderen onder jullie blij mee te kunnen maken. In de zending zat ook en bij toeval kunnen bemachtigen een losse DAF trekker zonder zijbekleding waarvan ik de huidige versie Euro 6 uitlaat van nodig heb voor een projectje. Herpa maakt namelijk geen bakwagen chassis voor de DAF. Deze heb ik dan ook bewerkt samen met het vorige type om er daarna een mal van te maken en af te kunnen gieten in resin. Zodat ik ook de bakwagen die op het programma staat kan uitrusten met een correcte uitlaat zonder een compleet model te moeten aanschaffen. Want meestal hebben die dan niet de juiste cabine variant of zijbekleding of kan je niets met de rest van het model doen. Op deze manier ben ik dan iets flexibeler. Er zijn bij sommige aanbieders wel onderdelen te verkrijgen maar deze twee uitlaten zitten daar niet tussen. Ook tussen de aanbieders met onderdelen uit de welbekende zakken heb ik dit nog niet voorbij zien komen. Nu is het project nog niet aan de beurt en kan nog wel even duren voordat ik het werk wat er nog ligt af heb. Momenteel weinig zin om daar aan verder te gaan. Wat wel een gevaar is als er geen streefdatum is om het af te hebben. Liggen nog een paar trucks die in de Mammoet kleuren moeten komen en die wil ik af hebben voordat ik aan de DAF bakwagen begin. Daar heb ik ook de juiste cabine variant nog niet van gevonden voor een schappelijke prijs. De cabine variant die ik nodig heb ook nog niet gevonden witte Super Space Cab laatste versie zonder fenders. Moet ook de nieuwe oplegger voor mijzelf nog voorzien van decals, de nieuwe trekker is zo goed als klaar.

Van de week ook veel met andere dingen bezig geweest opruimen , tekenen en begonnen met de bouw van een nieuw diorama om foto’s op te nemen. Dit doe ik op mijn manier zodat deze aansluit op mijn overige diorama’s. Dit concept ooit uitgedacht in de beginjaren van de H0-Model Autoclub Nederland om te gebruiken op tentoonstellingen en is te vinden in Berichten nummer 6 van Oktober 1987. Enige afwijking in deze is dat hij maar 40 centimeter breed is daar heb ik er al meer van. Dan is het iets beter handelbaar om buiten neer te zetten om foto’s te nemen. Mijn droom om ooit een groot diorama te bouwen met daarop een container terminal met spoor aansluiting zal wel moeten wachten tot ik met pensioen ben. Waarschijnlijk zal dan ook een deel van de verzameling moeten wijken om ruimte te maken. Een nog groter huis met vier verdiepingen zit er niet in denk ik. Of iets buitenaf met een grote modelbouwschuur.

Vanwege de regen geen fiets/fotorondje en zodoende een vroege publicatie van dit blog. Had er al eerder aangedacht om het te publiceren want door het vele verplichte thuis zijn schrijf ik ook meer en is dit blog een beetje aan de lange kant geworden. Ook de reden dat ik sommige dingen gelijk met foto’s op mijn Facebook pagina heb gezet. Tot zo ver en tot de volgende keer.

DE MB Arocs Bigspace SLT voor de Actros

Naar voorbeeld uit computergame

DAF 3300 Mammoet

Chassis voor de Rijke Scania R410

DAF XF Euro 6 uitlaten

Blog 462 van week 39 van 2020.

Nu had ik vorige week niet veel gedaan aan modelbouw omdat ik niet thuis was. Maar deze week heb ik ook niet echt veel gedaan. Onder andere omdat ik geen zin had om wat te doen. En mede omdat ik voordat ik vertrok was begonnen om eerst nog eens twee vitrines die al jaren op de grond stonden eens aan de muur te hangen. Wat dus aanleiding was om deze te vullen en schoonmaken van modellen en verplaatsen vanuit een andere vitrine om zo weer plaats te maken voor andere modellen. Want af en toe is een andere opstelling houdt het een beetje levendig. En voor mensen die mijn verzameling en mij een beetje kennen weten dat ik een museum zou nodig hebben om alles zichtbaar in vitrines te plaatsen. Tenslotte wordt het alleen maar meer ben niet alleen maar voor anderen aan het bouwen. Ook dit door mijn handen laten gaan van de modellen kwam nog wat werk uit. Ik spuit de laatste jaren de velgen van mijn modellen en onderdelen die zilver zijn over met Tamiya TS-30 en er stonden er nog wel een paar tussen waarbij dit nog niet gebeurd was.

Ook mede door het weer verder gaan met modellen op marktplaats te zetten nam nog wat tijd in beslag van de week voordat alles er op stond. Gelukkig ben ik thuis en hoefde het niet in de avonduurtjes. Ook dat er nog animo werd getoond kost tijd als je pakketjes moet maken om te verzenden en onderhandelen als nodig.

Heb ook nog wel wat gedaan maar decals moeten drogen voordat er blanke lak overheen kan. Er ligt nog het een en ander van voor de vakantie wat nog in de blanke lak moet maar hetgene waar ik nu mee bezig ben moet daar nog bij voordat ik dat kan en ga doen. De zin ontbreekt ook om te spuiten. Ook als de blanke lak gespoten is moet dat weer drogen en uitharden voor dat je de modellen waar de onderdelen nog van ontbraken weer in elkaar kunt zetten.

Tussendoor nog even een decal getekend voor een container met behulp van foto’s van Gert-Jan Zeeman. Nu alleen nog een container regelen om hem te maken. De 30 ft dry bulk containers zijn niet zo dik gezaaid en heb er wel een maar niet om te verbouwen. Een Masterbulk wil eigenlijk ook nog steeds maken kwam van de week ook al een foto tegen van de nieuwe Iveco S-way in hun kleuren. Die past beter in mijn verzameling dus maar hopen dat Herpa daar snel mee komt.

Ook het spuitwerk is opgehaald dat betekent dat ik nu ook de Ricko Alfa Romeo 156 GTA heb maar het ontbreekt even aan ambitie om daar al wat mee te doen. Bovendien is de keuze reuze welke versie ik ervan ga maken. Ze hebben er meerdere jaren mee geracet er is dus een keuze te maken met welke nummers en rijders en daar ben ik nog niet uit. Nu ik er meerdere heb zal die vast wel ooit aan bod komen.

Ik dacht even snel een nieuwe Scania van de Rijke te maken gewoon omdat ik daar zin in had. Maar toen ik de foto’s eens goed bekeek betekent dat er toch nog enig verbouw werk aan verricht moet worden. Het standaard chassis van Herpa voldoet niet voor deze in ieder geval voor mij niet anderen zullen zich daar wellicht niet aan storen. Accubak hangt aan chassis in plaats van achterop , kleinere brandstoftank met daarnaast de AdBlue tank en een opbergkist tussen deze tank en het achterspatbord. Diverse delen die gemaakt moeten worden de accubak en AdBlue tank zijn resin delen die al eerder gebruikt heb de kleinere brandstoftank rechts komt van een voorloopas chassis. De linker is ontdaan van de uitstulping die er normaal aan zit. De kist moet zelfbouw worden. Zodoende niet even snel een auto gebouwd omdat het in mij op kwam. Nu was ik er nog niet uit wat voor oplegger ik er achter wilde hebben ook. Het ontbreekt een beetje aan goede voorbeelden om ook voor de oplegger decals te maken. Waarschijnlijk zal dit leiden tot uitstel van het project. Zou er graag een onderlos silo oplegger erachter hangen maar daar heb ik geen foto’s van.

Vandaag geen fiets/fotorondje gemaakt door onder andere de weersomstandigheden. Ook van de week toen ik wel op de fiets ben weg geweest niets op de foto gezet. Tot zover het blog van afgelopen week maar weer en tot de volgende keer !!

Blog 456 van week 33 van 2020.

De afgelopen week was het weer zo bloedheet als voorgaande dagen dat de fut er niet was om nog actief bezig te zijn gedurende lange tijd. Terwijl er natuurlijk meer dan genoeg nog te doen is en dat blijft nog wel even zo. Voornamelijk bezig met voorbereidingen wat er in opdracht gemaakt dient te worden. Wat er gespoten dient te worden en in welke kleur. Tevens overleg gehad daarover omdat modellen die klaar waren afgehaald zijn. Ook gaande weg de week blijft er natuurlijk contact over dingen die op ons pad komen die ook wel leuk zouden staan. Als afwijkend van de originelen. Die zijn er natuurlijk toch wel omdat klant bepaalde wensen heeft die niet exact het voorbeeld weergeven wat het mij soms makkelijker maakt om het te bouwen. Al ben ik zelf natuurlijk eerder van dat het niet altijd makkelijk hoeft te zijn er moet wel een beetje uitdaging blijven. Het moet voor beide kanten leuk zijn uiteraard. Naast dit werk blijft er weinig ruimte over om andere dingen te bouwen.

Voor een van de Volvo’s FH4 van Mammoet moest er een Euro 5 uitlaat gemaakt worden. De eerste waren nog geen Euro 6. Omdat deze bijna op zijn , het was een ets-setje van drie, er maar voor gekozen om van het derde exemplaar een afgietsel te maken. Hiervan heb ik alleen de geëtste voorplaat gebruikt en de rest is een Herpa deel aangevuld en dichtgemaakt met Evergreen. Dateert al van blogs 216 en 217 uit 2015 toen ik de Volvo’s FH4 in het demo groen metallic heb gebouwd.
Kwam ik tot mijn verbazing ook nog een ouderwetse Hoyer kist tegen die heb ik maar in dezelfde mal gedaan. Je weet nooit waar het goed voor is om ook daar een mal van te hebben. Ik geloof niet dat Preiser die nog in het programma heeft.
Ook om divers decalwerk aan te brengen was het afgelopen week weer veel te warm in huis. De regen heeft het wel een paar graden afgekoeld maar tevens veel te benauwd gemaakt om iets te doen.

Zo heb ik ook deze week niets gedaan aan de Iveco’s voor Robson behalve de ontbrekende onderdelen besteld om verder te kunnen met ook het tweede exemplaar. Er zijn al wel delen gespoten omdat ik die kleur toch moest spuiten en er daar geen verdere bewerking aan nodig was. Had daarvan eigenlijk ook het chassis meteen willen spuiten maar dat moest nog een kleine wijziging aan gedaan worden. Dus dat komt wel weer bij een volgende spuitsessie. Is ook handiger om het straks gelijk met de andere te doen. Bedacht mij van de week ook dat ik misschien de Strator ook wel in deze kleur kan maken al had ik daarvoor iets anders in gedachten. Die ligt er ook alweer een paar jaar tot ik er mee verder ga.

Van het overige spuitwerk heb ik ook de 1 op 43 Cararama Fiat Punto in elkaar gezet na het vorige blog nadat ik het detailwerk had geschilderd wat niet in Midnight Blue metallic moest.

Van de week tijdens mijn werk stond er een T6 van de Wegenwacht op een brug bij een dealer kon ik even wat detail foto’s maken en zien wat er eigenlijk nog beter had gekund. De hoeken van de pijlen zijn onder meer afgerond en er zaten op deze wat andere stickers maar de meeste toch te klein om leesbaar terug te schalen naar 1 op 87. Helaas zat er niet de reclame voor de app op. Voor de rest had ik de decal toch aardig correct tenslotte zijn het details die met het blote oog nauwelijks te zien zijn.

Het fiets/fotorondje leverde deze keer een bijzondere foto op want er stond een Scania van Felbermayr op het industrieterrein geparkeerd. Bijzonder omdat dat zelden voorkomt maar ook vanwege dat het verboden is om zomaar een vrachtwagen buiten het daarvoor bestemde parkeerterrein te zetten. Tot een volgende keer!

Blog 454 van week 31 van 2020.

Het wordt bijna een gewoonte om te vertellen dat ik afgelopen week weer niet zo heel veel heb gedaan. Wat ik wel heb gedaan is nieuwe resin gehaald zodat ik verder kon met het Iveco bakwagen project om daar de uitlaten voor te gieten en accubak en de AdBlue tanks. Die heb ik dan ook de opvolgende avond aan het chassis gemonteerd aan nummer twee ben ik niet meer toegekomen. Aan de laadbak moeten nog spatborden gemaakt worden maar vanwege de hitte op zolder aan het eind van de week niet meer gedaan. Er moet ook nog een achterbumper aan het chassis.

Daarnaast heb ik mij nog bezig gehouden met het bouwen van de kist en brandstoftank voor de Van der Vlist trekker. En heb ik nog wat dingetjes gespoten. Ook aan decals printen ben ik van de week niet toegekomen maar gisteren wel. Moest ik ook nog het een en ander af maken om te printen. De tekening voor de T6 wegenwacht moest nog op maat worden gemaakt en voor de al verbouwde en gespoten T6 als Miele servicewagen was ik nog niet verder gekomen als het logo. Ook de T6 voor de wegenwacht had ik van de week nog in een beter passende kleur geel overgespoten. Tevens verder gegaan met het aanbrengen van al geprinte decals maar ook dat kost tijd ook gingen er weer dingen stuk die je dan eerst weer opnieuw moet printen. Die dan na het aanbrengen weer in de blanke lak moeten en zodoende eerst moeten drogen en uitharden voordat ik dit kan afbouwen en laten zien.

Ook zijn er weer wat verse onderdelen binnen gekomen die nodig zijn voor komende en lopende projecten. Hieronder zijn ook een setje nieuwe MAN TGX GX cabines maar weet nog niet wat ik daar exact van moet maken. Een wordt in ieder geval een 4×2 in Scania Friction blauw metallic. Alleen nog even op zoek naar zijbekleding voor het chassis. De ander is gepland als voorloopas trekker maar weet nog niet welke firmakleuren deze zal krijgen. Daar heb ik onlangs nog een rood chassis voor op de kop kunnen tikken.

Ik had van de week tijdens het passeren al gezien dat er nieuwe MAN’s bij de dealer waren gearriveerd. Ook al de vervanger voor de XLX die geloof ik als ik het goed begrepen heb nu GM heet. Die heb ik dus bij het wekelijkse fiets/fotorondje op de foto gezet. Er missen wel wat details aan de Herpa cabine maar om teveel schade te voorkomen zijn die waarschijnlijk niet om te zetten naar 1 op 87 omdat het ook te klein wordt. Soms zit het ook in het weglaten van dingen in onze schaal.
Tot zover deze keer en tot de volgende!

Blog 452 van week 29 van 2020.

Hallo en weer een week voorbij. Na het publiceren van het vorige blog op zoek gegaan naar een enkelas bakwagen chassis voor de smalle Iveco Stralis want ik wilde hem niet als trekker hebben misschien komt dat later nog. Na een zoeksessie in de diverse onderdelen voorraad bakken kwam ik nog twee MAN TGA volume chassis tegen echter had ik daar de spatborden van gebruikt daar had ik die ooit voor nodig gehad. Is voor deze ombouw niet zo heel erg maar vervelende is dat daar bij de huidige chassis ook de luchtvering en een stukje van de aandrijving aan vast zit. Dat heb is nu dus van Evergreen gemaakt. Omdat ik deze toebedacht had aan de firma Robson ook het gat voor de stoepspiegel dichtgemaakt en aan de andere kant een gaatje in de deur om hem straks links te kunnen monteren. Gelukkig is het dashboard vrij simpel dus dat was ook makkelijk om naar een RHD versie om te zetten. Ook de ruitewissers waren eenvoudig om te draaien. Omdat ik in mijn Herpa onderdelenzakken wat cabines had alvast een dagcabine gemaakt ook. Daar mis ik alleen de rest van dus moet even wachten tot deze los leverbaar worden binnenkort. Ben niet helemaal met deze tevreden maar heb er nog meer om eventueel een betere te maken. Het achterpaneel is licht verschoven tijdens het uitharden van de lijm. Ook van de chassis aanhangsels betere versies gemaakt en vast een malletje gemaakt zodat ik ze later kan afgieten. Dan hoef ik dat niet te blijven herhalen als ik iets anders als een trekker wil bouwen. Al heb ik dit ook bij de eerder gebouwde GCA trekker gedaan. Van de AdBlue tank één geheel gemaakt bijvoorbeeld en deze keer de uitlaat en tanks dicht gemaakt met stukjes Evergreen plastic. Tevens de accubak van de Trakker versie in de mal gedaan. Nu binnenkort alleen nog een keer nieuwe resin aanschaffen om ze te kunnen gieten. Al zal dat door de drukte nog wel even op zich laten wachten.

Deze week veel mogen ontvangen onder andere de kit van de STAS kieptrailer gemaakt door Ricardo en Huub. Altijd leuk zo’n initiatief door modelbouwers om iets afwijkends te hebben omdat dit voor groot fabrikanten niet loont of bij gebrek aan interesse door de 1 op 1 fabrikant mede omdat voor veel mensen onze schaal niet aantrekkelijk genoeg is. Ontwikkelen en produceren maakt voor de schaal niet zo heel veel uit. Als ik de tijd vindt om hem te bouwen komt deze wel hier voorbij al ben ik nog niet uit of ik hem naar voorbeeld zal bouwen of gewoon aan de eigen vloot kiepers zal toevoegen. Had er daarom ook graag twee gehad in plaats van 1.

Ander lang gewenst artikel is witte printerbandjes zodat we weer meer mogelijkheden hebben om decals te printen ook als de ondergrond donker is. Waren wel een stukje duurder als de oorspronkelijke maar ik heb er weer. Verder nog wat modellen die op mijn wensenlijstje stonden al gaat dat niet hard want er komen er meer bij als dat er af gaan. Ondertussen ook weer eens onderdelen bestellen want de voorraad valt een beetje droog. De Marktplaats inkomsten staan weer even stil om dit om te zetten in onderdelen. En zal je net zien als je bestelling gedaan hebt dat je iets anders nog nodig hebt of waar je naar moet zoeken. Niet alles blijft permanent leverbaar. Ook doordat ik natuurlijk wat opdrachten heb aangenomen heb ik daar het een en ander voor nodig om modellen te bouwen of te vervangen als het daar om handelt. Van het weekend ook de nieuwe van der Vlist kleur aan de voorraad toegevoegd was nog wel even een dingetje om het te maken toen ik bij mijn verfleverancier was. Hij zei tegen mij je weet hoe het werkt zoek het recept maar vast op terwijl hij nog met een andere klant bezig was. Mengcomputer gaf echter aan Kleur niet maakbaar gelukkig heeft hij nog een backup om het recept online te zoeken bij een fabrikant en kon het toch gemaakt worden. Ik wilde deze kleur hebben omdat ik de laatste voor mijzelf nog met de oude kleur had gemaakt terwijl daar eigenlijk ook al de nieuwe tint op had moeten zitten.

Dat ik het klusje om voor een derde toch een aantal modellen te bouwen heb aangenomen heeft ook de consequentie dat ik de meeste van mijn tekeningen moet herzien of zelfs totaal nog moet tekenen omdat ik deze voorheen ook niet meer voor mijzelf gemaakt heb vanwege het gebrek aan de witte tape. Wat heeft het tenslotte voor zin om een tekening te maken als je de decal toch niet kan uitprinten. Zo zijn er nog meer half afgewerkte tekeningen van modellen die ik nu wel zou kunnen maken.

Tijdens het fiets/fotorondje even is niet iets nieuws op de foto gezet maar iets ondertussen antieks. Had hem vorige week ook al gespot maar toen stond hij beroerd en ingebouwd. Een VW LT2 45 als oprijwagen die nog regelmatig gebruikt wordt. Kwam vorige week nog een bus tegen maar die foto bleek kwalitatief niet bruikbaar en vandaag stond die ingebouwd. Als je er op let kom je er nog regelmatig tegen.
Ondertussen al twee a4tjes gevuld tijd om te stoppen en te schrijven tot de volgende keer maar weer!

Blog 439 van week 16 van 2020

Vorig weekend nog even de zoektocht door gezet over de oplegger opbouw. Ik heb er niets van terug kunnen vinden ook niet in Herpa’s eigen Masstab wel wordt de nieuwe Krone uitvoering aangekondigd maar over de andere wordt niet gerept terwijl die gelijktijdig leverbaar was. Dit was meteen de introductie van de nieuwe generatie wielen zoals we die nu kennen. Deze worden op wat uitzonderingen na overal onder gemonteerd.

Van de week al op Facebook geplaatst de foto’s van het maken van een V8 uitlaatpijp dus die laat ik hier nu niet meer zien. Dit omdat er een resin V8 uitlaat onder de voorloopas trekker zit die voor de Meusburger komt. Maar momenteel geen resin meer in huis om een kopie van de pijp te gieten.

Daarnaast heb ik mij bezig gehouden met het afbouwen van de Meusberger voor achter de Scania. Uiteraard hield dat ook in de revisie van de tekening om de decal naar deze tijd aan te passen. Hertekenen van de logo’s onder andere zo dat het net allemaal even wat strakker is al zie ik dat alleen maar op mijn computer scherm voor de print maakt het soms niet uit als iets niet helemaal een rechte lijn is. Alleen het onderbewustzijn van dit Pietje Precies wat daar huist moet dan gestild worden. Ook al zie ik sommige fouten wel met het blote oog of als ik nu aan het tekenen ben ten opzichte van mijn begin periode door ervaring en mogelijkheden van het tekenprogramma. Mede doordat het gebruikte scherm beter van resolutie is en daardoor een strakker resultaat kan ontstaan. Buiten dat ik deze wilde maken herinnerde mij dat ik ook nog een Mammoet versie wilde maken. Dus die tekening ook maar gelijk aangepakt. En geprint toen bij de montage bleek dat een van de zijkanten van de Caterpillar versie in teveel stukjes brak om nog netjes te worden dus die moest ook overnieuw geprint worden.
Terwijl ik daar mee bezig was bedacht ik dat het misschien ook wel een oplegger is die in een van mijn eigen fictieve firma’s zou passen al zit ik dan nog even met hoe ik de kleurstelling moet maken wat betreft het zeil en wat voor tekst daar eventueel op zou moeten komen. Heb nog een drie-assige witte op voorraad. Moet ik ook weer een nieuwe trekker bouwen.

Over trekkers gesproken heb nog steeds geen nieuwe Scania als Low Deck gebouwd voor in de demovloot in het Friction blauw metallic. Het chassis ligt al geruime tijd klaar al moet het nog gespoten worden. Er zitten andere tanks aan en de accubak hangt links. Bedacht ik dat het dan wel aardig zou zijn om er een van Scania’s eigen Transport Laboratorium opleggers achter te hangen maar ik heb geen goede foto recht van de zijkant om daar dan een decal van te maken. Wordt weer Internet afstruinen op zoek naar meer bruikbare foto’s. Want ik kom niet zo heel vaak meer in de omgeving van Zwolle om er zelf een te spotten. Zo goed en kwaad als het ging van een niet geheel rechte foto een tekening voor de oplegger gemaakt. Was natuurlijk meteen het volgende punt of ik die nog een op voorraad had. Niet een die geschikt was in ieder geval heb dan ook een Verhoek exemplaar genomen die ik nog wel had en daarvan het zeil wat doorloopt afgezaagd zodat het weer een normale volume schuifzeil oplegger is. Alleen de kleur is misschien minder handig om hem straks wit te maken.

Al met al van de week niet zo heel veel progressie gemaakt wat betreft het bouwen van dingen. Meer aan het tekenen geweest als bouwen dat is het nadeel van het voordeel om zelf je decals te kunnen maken. Het neemt best wel veel tijd in beslag. Aangezien ik geen gedwongen corona vrij heb maar gewoon door kan blijven werken is de enigste tijdwinst die ik heb dat er minder file’s staan waardoor ik soms eerder thuis ben.

Van de week moest ik even bij de dealer zijn en kon ik eindelijk eens zelf een Iveco S-way op de foto zetten. Stond er ook nog een zonder zijbekleding maar het enigste wat zichtbaar anders is is de uitlaat. Denk dat Herpa dan ook alleen nieuwe zijbekleding en de cabine zal maken en het oude chassis zal aanhouden. Tenzij Iveco natuurlijk de opdracht geeft om een compleet nieuw model inclusief chassis te maken. Vond het al aardig dat ook de NP versie van de Stralis is aangekondigd. Daar rijden er ondertussen toch ook aardig wat van rond. Nu nog een straatversie onderkant voor de smalle cabine dan hoef ik die niet zelf te maken. Dat is een puzzel waar ik nog niet helemaal uit ben. Zag van de week wel een foto voorbij komen van iemand die er een dagcabine van had gemaakt was ook niet onaardig. Dat idee was bij mij dan nog niet opgekomen maar schept wel een mogelijkheid om voor de firma Robson een nieuwe truck te bouwen. Ook al lang geleden dat ik daar iets nieuws aan heb toegevoegd misschien heb ik teveel fictieve firma’s.
Zal er nu maar een eind aan breien om in het volgende blog weer verder te gaan.

Blog 420 van week 49 van 2019

Zo daar zijn we weer wederom een week omgevlogen. Vorige week nog begonnen om een spoiler te maken voor de lage Renault T. Eerste pogingen om een kopie te maken door de Eligor cabine in de klei te drukken en deze vol te laten lopen met resin. Nadeel voor iedere spoiler die ik wil hebben moet ik dit proces herhalen. Getracht om een versie in rubber af te gieten als opvolgende poging door de bovenkant van de Eligor cabine in een bakje klem te hangen. Omdat ik het niet zie zitten om de spoiler van deze cabine af te zagen om het separaat te kunnen doen. Ook omdat het best nog wel een hoop werk was om de spoiler aangepast te krijgen om hem te laten passen en aansluiten op de Herpa cabine. Ook de cabine onder de spoiler heb ik moeten aanpassen om dit netjes te krijgen uiteindelijk heb ik de naad die overbleef voorzichtig met wat resin aangetipt om deze dicht te laten vloeien. Zoals jullie wel begrijpen kost het een hoop tijd om dit alles weer af te werken. De Eligor had eigenlijk voor een kiepoplegger moet komen in mijn eigen kleurenschema. Dit had de eerste moeten zijn maar door omstandigheden nooit zover gekomen. Ondertussen ook wat onderdelen daarvan kwijt geraakt. Dus nu wordt het de tweede maar dan op basis van een Herpa ook wel weer een voorloopas trekker net als de eerste voor Vof de Kist / van Urk in het Volvo Yellow Twister geelmetallic. Betekent dat er ook weer een Volvo chassis aangepast dient te worden. De Renault versie laat nog wat maanden op zich wachten die is net van de week aangekondigd voor Maart/April 2020. Heb mij dus ook bezig gehouden om een decal te maken voor deze truck die een beetje past in het plaatje van de firma. Wat inhoud dat de kleuren geel , oranje en rood erin terug moeten komen. Ik heb terug gegrepen op wat oude Renault stripings en deze aangepast voor de lage T. De keus is uiteindelijk gevallen op de Turboleader versie eentje die ook in Frankrijk al eens is toegepast. De afwijking zit bij mij in de kleuren en het aantal PK’s. Ik heb uit gemak gekozen voor 470 wat tussen de originele motorvarianten ligt. Dan hoefde ik alleen van de 3 een 4 te maken want het is geen standaard lettertype wat hiervoor gebruikt is dus moest zelf uitgevogeld worden. Heb ook het typeplaatje op de cabine hiervoor aangepast al is dat niet leesbaar. De plaatjes van de ombouw zet ik wel in het fotoalbum van de Renault T.

Toen ik van de week een blik in de verzameling wierp , wat bijna niet te vermijden is in mijn huis, viel mijn oog op de Renault Premium en wat vooral in het oog sprong de gelijkenis van de dakspoiler en dat die ook wel te gebruiken zal zijn voor de T. Andere wat bruikbaar is voor de nieuwe is het chassis al zullen daar aanpassingen aan gedaan dienen te worden maar dat is met het Volvo chassis ook omdat het niet 100% hetzelfde is als de Renault versie. Helaas heb ik geen reserve of voorraad om dit alles uit te testen en zal ik er eerst een moeten aanschaffen t.z.t. om het uit te proberen. Denk ook dat ik eerst de komende weken maar eens wat af moet werken voordat ik aan wat nieuws begin. Voor de Renaults is het nog wachten op de correcte uitlaten die van Shapeways moeten komen voor dat deze afgewerkt kunnen worden. De enigste die ik nog kan doen is de Renault Alpine blauw metallic en dan ben ik al door mijn cabines heen. Weet nog steeds niet wat ik daar voor oplegger achter zal hangen. Daarnaast kan ik geen keuze maken met wat nog meer te maken. Er rijden nu eenmaal minder hoge als lage versies.

Heb vorige week ook nog een nieuw klusje aangenomen en dat is het bouwen van een Scania LS van der Vlist met een van de kits van de cabines die ik nog in voorraad had. Is meteen een goede reden om er voor mijzelf ook één te bouwen want dat is er ook nooit van gekomen. Moet nog op zoek naar een paar passende chassis hiervoor.

Van de week heeft Sinterklaas de Scania R HD van Anhalt Logistics gebracht zodat ik de LZV ook eindelijk eens af kan bouwen. Heb natuurlijk alleen de cabine nodig maar had geen ambitie genoeg om die zelf te maken al had ik dan wel een ander autonummer kunnen maken. De chassis liggen al een tijdje gespoten klaar. Natuurlijk dient er tijdens de bouw nog wel het een en ander afgewerkt te worden.

Het fiets/fotorondje heeft geen plaatjes voor hier en nu opgeleverd.
Tot de volgende keer maar weer.

Blog 388 van week 17 van 2019

Dan heb je een lang weekend en dan heb je totaal geen zin om wat te doen. Gemaakte plannen en extra tijd niet benut om te modelbouwen. Er kwam helemaal niets uit mijn handen alsof ik in een diepe put zat ondanks alle ideeën die ik had om te doen op deze dagen.
Nog wel het tekstje getekend voor op de Combex en bij het vergelijken met de foto’s tot de conclusie gekomen dat de echte een G is en geen R. Ook dat bij Combex de laatste tijd wel veranderingen zijn geweest wat betreft de autonummering en teksten. Ik heb tenminste foto’s van dezelfde auto met verschillende nummers en teksten. En wat er nog gaat komen nu AB Texel aan de touwtjes gaat trekken.

Niet dat ik helemaal niets gedaan heb maar echt veel is het niet. Wel veel nagedacht ook over wat er nog in dat brein van mij zit en hoe ik het wil maken. Iets wat ik ook nog wel wil maken is de Longline op basis van de nieuwe Scania S maar die puzzel ben ik nog niet helemaal uit want er moet op twee plekken een stuk tussen gezet worden. Hier kwam ik op toen ik de 2de cabine van een ex-SLT trekker aan het voorzien was van fenders. Dat ik nog zo’n cabine nodig zou hebben omdat die waarschijnlijk het handigst is vanwege de vaste zijruit waar een stukje tussen moet al zou bij een losse ruit de vorm er makkelijker in te krijgen zijn. Dat soort dingen houden mij dus bezig als ik niet fysiek aan het modelbouwen ben. Ander idee is om met de fenders van een SLT de cabine te verlengen alleen dan klopt het niet met de werkelijkheid maar die sluiten wel perfect aan op de cabine. Dus misschien doe ik dat ook nog en maak ik gewoon twee varianten. Voor deze cabine trouwens ook nog een zonneklep gemaakt uit een stuk plaat materiaal door het gebrek aan zonnekleppen. Ben er denk ik een paar kwijt en had laatst een verpakking zonder terwijl ze er wel bij hadden moeten zitten.
Misschien moet ik er een paar via shapeways bestellen ook al heb ik die van de Volvo ook nooit gemonteerd. Ik ben toch meer van het zelf maken. Net als dat ik diverse Resin cabines of delen heb liggen die ik nooit heb gebruikt of afgebouwd. Waar ik nog niet helemaal uit ben is welke kleur ik deze cabine wil maken maar de voorkeur neigt naar Rood metallic en dan niet de Red Passion maar een die meer op de kleur lijkt van de R650 die in de Scania shop zit. Die kleur heb ik helaas niet op voorraad en ga heb ook niet aanschaffen. Al zijn er nog wel meer kleuren die op mijn lijstje staan. Wat mij trouwens ook op is gevallen dat de R Scania’s in de shop bij allemaal het standaard dak hebben. Vind dat een beetje een vreemde keus maar zullen ze wel een reden voor hebben. Heb ook nog zitten zoeken naar wat cabinevarianten en wie wat levert. Was op zoek naar de R maar dan de Highline maar met de vaste ruitpartij die is dus nog schaars bij Herpa al helemaal als losse trekker of spare part maar bij Schlüter gewoon leverbaar die heeft wel meer versie’s die Herpa niet in het programma heeft. Niet alleen wat betreft kleurvarianten maar soms ook qua samenstelling. Voorlopig heb ik de cabine even in A32 Sepang Bronze metallic van Mini gespoten moet eerst nog wat naden beter afwerken voordat hij zijn definitieve kleur zal krijgen. Ook de dakspoiler vond ik niet strak genoeg. Dit komt ook omdat de kleur die ik hem wilde maken niet meer op voorraad had en een andere niet meer bruikbaar dat kun je zo eens hebben als bussen 20 of 30 jaar staan.

Aan andere projecten als deze heb ik nauwelijks wat gedaan dus het is maar een summier blogje. Ook het fiets/fotorondje is in het water gevallen mede omdat het ook Koningsdag was en zodoende veel bedrijven dicht waren in ieder geval degene die ik had willen bezoeken of heb bezocht en waar ik voor een dichte deur stond.

Tot zover het blog van afgelopen week.

Blog 387 van week 16 van 2019

Zoals gezegd in het vorige blog verder gegaan met het voorloopas tankwagen chassis. Een resin accubak uit de voorraad genomen en een kleine AdBlue tank die ik bij een eerdere verbouwing vervangen had door een grote. De brandstoftank komt ook uit de voorraadbak al heb ik deze iets groter gemaakt door er een plaatje evergreen tussen te leggen en tegenaan te plakken. Ook al zie je er straks niets van als deze achter de zijbekleding verscholen gaat. Ik heb even gespiekt bij een ouder exemplaar tankwagen en gezien dat er aan de huidige versies geen pompkast meer hangt. Zodoende komen de tanks nu naast de accubak aan de linkerkant. Over die zijbekleding gesproken die heb ik aangepast om daar met Evergreen materiaal een kast aan vast te maken. Deze hangt niet aan het chassis maar zit aan de zijbekleding vast. Vanwege de maat van de kist heb ik de inkeping van het paneel verplaatst, het laatste stukje komt nu grotendeels qua maat overeen met dat van een V8 voorloopas, de andere naad heb ik met plamuur dichtgemaakt. Op het moment dat ik dit aan het bouwen en schrijven ben neigt mijn voorkeur toch naar de Shell versie kan die mooi naast de oude in de kast komen te staan.

Nog een beetje aan het spelen geweest met een kleurtje voor een T6 maar het is niet helemaal naar mijn zin. Is een eigen mengsel van twee metallic RAL kleuren. Gewoon om te testen heb ik RAL1035 Parelmoerbeige met RAL7048 Parelmoer muisgrijs met elkaar vermengd. Voortdurend op zoek naar bijzondere kleuren die niemand heeft zeg maar en die op tentoonstellingen in het oog springen. Naast dat ik natuurlijk auto’s in de originele kleuren spuit. Geïnteresseerden voor dit model kunnen zich melden via een PN. Te ruil tegen 12904 + 13277. Model heeft meegespoten bumpers en spiegels. Staat ook op marktplaats ondertussen.

Nadat vorig week er zelfs twee bussen verf over de vloerbedekking waren gevallen. Van de week een bijzonder ongeval toen nog voor ik op mijn werkkamer rook ik een verflucht bleek er een VW lakstift uit elkaar geploft te zijn terwijl dat verf op waterbasis is misschien toch een beetje warm onder het schuine dak van de zolder of in het zonnetje gestaan want toen was het nog niet zo warm buiten. Vond het een beetje vreemd want die staan er al jaren. Had ze alleen geschud toen ik op zoek was naar een passend VW kleurtje voor wat T5 Transporters.
Nadeel van modellen op Marktplaats zetten is dat die tijd ten koste gaat van de bouwtijd. De positieve kant is dat ik voor mij onbruikbare voorraad om kan zetten naar dingen die ik wel kan gebruiken.

Tijdens het fiets/foto rondje nog de nieuwe Scania van Ramel gespot de oude R400 ingeruild voor een R450 Highline wederom in metallic blauw.Altijd leuk om die te zien staan heeft nooit dezelfde oplegger of Hoyer container bij zich. Goed voor de details net zoals met de Bouwman met de van Hool oplegger met een VTG. Zag ik van de week toen ik naar het spoor liep een hele trein voorbij komen die maar deels gevuld was met VTG containers waarvan ik nog wat detailfoto’s nodig heb. Gemiste kans helaas volgende keer beter. Ander object wat handig is voor wat details een MB Sprinter met dubbelcabine als BE-trekker goed voor de variatie als ik de volgende trekker moet bouwen. Het wachten is alleen op Herpa tot ze de huidige versie MY16 uitbrengen als chassis-cabine.

Tot zover maar weer het blogje van afgelopen week.

Blog 381 van week 10 van 2019

Zoals vorige week al aangegeven toch eerste hand gelegd aan wat een Next Generation T moet worden al is het toch nog een heel gepuzzel hoe dat te doen en vooral waar begin je met bouwen. Het is een 3D puzzel waar je alle stukken van moet bedenken en maken hoe de gunstigste manier is om te bouwen. Als de eerste gemaakt is zal ik waarschijnlijk pas weten hoe het niet moet of makkelijker kan.

De King of the Load heb ik ook nog af kunnen bouwen nadat ik de vergeten delen nog had gespoten. Niet alle delen hadden voor het spuiten dicht genoeg bij elkaar gelegen zodoende miste ik er een paar toen ik de truck in elkaar wilde zetten. Nu moeten er nog een paar details gedaan worden zoals een kist onder de oplegger om het gat tussen de zijbekleding en het assenstel op te vullen. Maar die moet ik zelf maken degene die ik had daar zaten schuinlopende kanten aan en dat vond ik niet passen. Ook zou er nog een betere dolly onder moeten.

Het chassis van de Iveco Stralis 6×4 Gruber had ik ook nog ingekort.

Voor de melktankwagen had ik een leuk kleurtje blauw metallic uitgezocht alleen dat was rijp voor de afvalbak en niet meer bruikbaar kwam ik achter toen ik de bus opende. Dus verder zoeken naar een ander leuk passend kleurtje voor de combinatie. Die heb ik gevonden in de kleur die ik ooit heb laat maken om de BlueStream na te bouwen echter doordat er een paar van de juiste componenten niet voorradig waren is de kleur niet helemaal exact correct en heb ik de bedoelde auto’s nooit afgebouwd. Blauw metallic lijkt mij wel een geschikte kleur voor een melktankwagen.

Ook de oplegger voor achter mijn Scania trekker met P cabine gespoten en voorzien van houtinleg. Alleen toen ik op zoek ging naar de spiegels om die te monteren kon ik die niet vinden en moest ik eerst weer een setje spuiten. Nu moest er nog meer gespoten worden vrij frequent liggen er altijd wel onderdelen die nog van een kleurtje voorzien moeten worden. Alleen ontbreekt de zin daarvoor wel eens of als het ik niet voldoende vind om mijn spuit daar voor vuil te maken of teveel dat komt ook wel eens voor.

Zo had ik op de vorige editie van de Modelshow Europe nog Resin open opstappen gekocht voor de MB Arocs één exemplaar is op de Arocs van Wasel van maat Jan gegaan waar ik ondertussen ook de laatste hand aan het leggen ben zodat die ook nog mee kan. Maar de andere zit op een Arocs M kieper voor mijzelf de winterdienst uitvoering maar die wilde ik in RAL1016 Rijkswaterstaat geel maken dus dat zullen we nu dan maar eens gaan doen. Dit om hem een beetje een Nederlands tintje te geven. Die kan ik nu nog niet laten zien omdat beide nog niet gereed zijn daarvoor.

Zo liggen er nog zoveel projecten waar wel aan begonnen is maar die nog steeds niet afgebouwd zijn door diverse omstandigheden.

Het fiets/fotorondje van gisteren is weer alleen een fietsrondje geweest heb helemaal niets gefotografeerd en ook van de week onderweg niets tegengekomen wat ik vastgelegd heb terwijl ik best veel kilometers heb moeten maken afgelopen week.