Blog 437 van week 14 van 2020

Van de week best wel aardig wat gedaan mede door de Corona vaak vroeger en dus meer thuis mede door het ontbreken van files. Nog niet zo ver dat ik al een hele foto reportage kan laten zien. Waren maar kleine stapjes die ik heb kunnen maken. Vooral ook tijdrovende.
Decals getekend , geprint en aangebracht waar mogelijk maar dat heeft tussendoor allemaal droogtijd nodig en moet na het drogen dan weer in de blanke lak. Allemaal op voorwaarde dat het in één keer lukt natuurlijk. Maar ben momenteel met zoveel te gelijk bezig dat ook dat de boel een beetje ophoudt. Proberen om diverse doosjes waar projecten inzitten eens af te maken. Of om deels afgebouwde trucks eens verder af te werken. Heel vaak gebeurd het dat ik wel ergens aan begin maar de ambitie op een bepaald punt strandt om het ook af te bouwen. Menigmaal omdat er alweer wat leukers te binnen is geschoten en dat dan voorrang krijgt.

Vroeg ik vorige week nog naar het Panalon logo zag ik van de week in mijn ooghoek een Swap container op een parking staan alleen was het toen al te laat en was ik er voorbij. Had ik het mooi zelf dusdanig op de foto kunnen zetten dat ik ook daar een decal van had kunnen maken. Maar even in de gaten houden dan als die ook hier per vrachtwagen over de weg gaan.

De decals voor de Iveco / Pegaso zijn niet helemaal naar mijn zin dus het is beter dat ik die overnieuw maak. Nu ben ik nog op het punt dat het kan zit ook nog wat kleurverschil tussen de diverse delen van de auto. Dus beter nu stoppen en opnieuw beginnen als straks een auto in de vitrine hebben staan waar kleine voor mij zichtbare foutjes in zitten waar ik mij voor altijd aan zal blijven storen. Vaak ook een reden dat projectjes stranden en in een doos belanden. Omdat het resultaat niet goed genoeg is naar mijn zin en de zin ontbreekt om er nog wat aan te doen op dat moment. Nu is tegenzin ook zin maar daar komt het niet mee tot een goed einde.

Ander project wat er al enige tijd ligt is de Scania G BP tankwagen met voorloopas besluit van de week gevallen om hem toch maar als BP zo te laten dus met een RHD interieur voorzien en ruitenwissers omgezet , stoepspiegel aan de andere deur gemonteerd originele gat dichtgemaakt. Logo’s had ik even van de week meegeprint evenals een Engels kenteken wat toepasselijk G 410 BP is geworden. Helaas brak tijdens de laatste fase het in elkaar zetten een van de fenders af. Maar nu geen zin om opnieuw te beginnen en hier een nieuwe voor te maken.

Om even bij de tankwagens te blijven vanaf het begin dat de Scania met Shell oplegger uitkwam ligt deze al te wachten op een make over. Ik vind de kleur geel te flets dus deze van de week eens overgespoten. Eerste poging was te donker, oude bus verf, dus daarna opnieuw kaal gemaakt en dezelfde kleur uit een nieuwere bus genomen. Is wel beter maar benaderd denk ik niet de eerder gebruikte kleur van vorige auto’s. Het overspuiten vond ik noodzakelijk omdat het geel ook tot aan de bovenzijde van de grille moet zitten alhoewel denk ik ook niet iedere vervoerder zich aan de huisstijl zal houden en doet wat hij zelf mooi vindt. Wat in model soms natuurlijk makkelijker is. Er moet straks ook nog een rode band op komen. Ook heb ik het trekkerchassis van 4×2 naar een 6×2 met voorloopas omgewisseld. Na het mengen van een geschiktere kleur grijs als dat ik had staan ook dit over gespoten. Heb nog steeds het idee om ook de oplegger aan te pakken maar dat houdt mij tegen na diverse mislukte pogingen jaren terug. Seperaat heb ik meteen maar een Volvo FH4 met plat dak in dezelfde kleurstelling gespoten. Maar dat alles ligt ten tijde van dit schrijven en publiceren nog te drogen in het zonnetje.

Zoals gezegd best wel aardig wat gedaan in de afgelopen week maar niet dat dit tot een fotomoment is gekomen om het vast te leggen.
Ook tijdens het fiets/fotorondje geen dingen om hier te laten zien op de foto gezet.
Ik laat het hierbij voor dit blog en tot een volgende keer.

Blog 392 van week 21 van 2019

Daar is ie weer het volgende blog weer één dichter bij nummer vierhonderd. Had ik vorige week de Crafter met dubbelcabine gespoten in het Ford Electric Orange metallic van maat Jan z’n XT serie bedacht ik mij dat ik er nog een heb maar dan met enkele cabine en lange laadbak en dat die dus ook wel in die kleur kan. Moet ik eigenlijk om het rijtje compleet te maken ook de twee originele in die kleur maken. Vind het wel wat hebben die kleur op de Crafter / TGE. Dus ook de XLW versie met open laadbak gemaakt dan heb ik ze alle vijf. De extra Lange versie is er niet met dubbelcabine. Al moet ik dan eerst de voorraad aanvullen want alles wat ik op voorraad heb is al verbouwd. Toen ik van de week voor mijn werk in Leiden was aldaar een Ford Ranger in die kleur gespot.

Nog even gezocht naar plaatjes van een nieuwe Crafter MY16 als Scania servicewagen en die heb ik gevonden hij was alleen zilver en meer als een reclame object als denk ik dat ze daadwerkelijk zo is geleverd. Volgens de foto voor of van Scania Koblenz. Dus mocht iemand hem spotten ik hou mij aanbevolen. Afgelopen maandag nog wel in België eentje gezien die toch afweek van de Nederlandse buiten dat er nu het nieuwe logo op de zijkant zat. Deze had ook geen logo op de motorkap. De andere foto van de versie van St. Gallen is ook een aparte want geen ruit in de schuifdeur maar wel in het achterste gedeelte. Benieuwd of dat aan de andere kant ook zo is. Wordt een lastige om zo in model te maken denk ik.

Ondanks dat ik van de week een paar dagen vrij had niet meer tijd aan modelbouwen besteed. Meer van het zonnetje genoten eigenlijk. De CG17L cabine van de haakarm auto even vervangen door een CR20HD staat iets beter mag misschien zelfs nog een stapje groter en voor de CS20HD van de SLT gaan of de CS20ND maar die heb ik nog niet. Dat is iets meer gebruikelijk voor zo’n auto als er lange afstanden mee worden gereden maar misschien komen ze er alledrie wel.

Het fiets fotorondje op Donderdag al gemaakt is toch een stuk aangenamer als het een graad of twintig is. Ziet alles er een stuk vriendelijker uit ook als met regen op deze zaterdag. Bij de Scania de G500 Highline tegengekomen die ondertussen al bijna een jaar oud is. Die heb ik alleen in het totaal rood gespoten toen die net bij de Scania was afgeleverd. Rijdt met een melktank oplegger erachter. Best een mooi span.
Tot zover maar weer het blog van afgelopen week.

Blog 377 van week 6 van 2019

Na en tijdens het vorige blog mij bezig gehouden wat ik nu van die Walthers container moest maken. Ik kon mij dat niet meer herinneren al die tijd en het hield mij toch bezig. Nu was ik op zoek naar bepaalde foto’s die ik in het verleden gebruikt had en zodoende kwam ik ook bij wat blogverhalen uit waar ik mij toen mee bezig hield. Zo voerde de zoektocht terug naar blog 259 en 263 van 2016 waar ik aandacht heb besteed aan de VOTG containerauto’s die Herpa heeft uitgebracht. Ook had ik al naar de tekeningen gezocht omdat ik wist dat ik dat logo vernieuwd en opnieuw getekend had voor de Volvo FH4 alleen had ik dat niet correct opgeslagen zodat ik ook daar naar moest zoeken om die terug te vinden. Was ook in de veronderstelling dat ik de complete tekening voor de 22K2 container al gemaakt had. Dit omdat ik ook al wat foto’s had gedownload van het net van voorbeelden ervan maar heb nu gezien dat ik nog een paar foto’s mis om hem helemaal correct na te maken. Onder andere de voor en achterkant.

Van de week niet zo heel veel gedaan aan bouwen aan modellen maar even bezig gehouden met een stukje presentatie voor de komende Modelbouwshow. Ook wat betreft de voorselectie met welke modellen ik mee wil nemen en of daar nog aan gerepareerd dient te worden. Er lagen onder andere wat spiegels af.

Daarnaast nog steeds achter de schermen bezig met The King of the Load Scania alleen dan natuurlijk op basis van de huidige Next Generation en niet met de vorige Streamline als de voorbeelden die ik heb. Twijfel nog wat ik met de hoogte zal doen want er geldt voor deze voertuigen in Finland een beperking tot 4,4 meter. Daar zit het model net onder dus doe ik daar wat aan of laat ik het zo bij de aanhanger zou ik eventueel het dak iets kunnen lichten en er een stripje tussen maken. Voor de bakwagen is dat lastiger want die heb ik ook nog niet maar daar zal ongetwijfeld een volume bak op zitten waarbij dat niet gaat op die manier. Maar op de foto’s is duidelijk te zien dat beide kan. Ook zijn beide auto’s voorzien denk ik van een hefdak en Walkingfloor vloeren als ik het goed interpreteer zullen waarschijnlijk houtsnippers rijden.

Tekening van de introductie modellen is zover klaar. Ander puntje is wat voor kleur ik hem wil maken ik dacht zelf aan rood metallic maar ik heb eigenlijk alleen de Red Passion kleur en niet de standaard rood metallic zoals de R650 V8 is in het PC doosje. Een van de originele is zwart maar dat is beslist niet mijn keus. De echte in Red Passion rood daar zijn ook de bakken en de zijbekleding in het rood en dat vind ik iets teveel van het goede bovendien is het een lastige kleur om te spuiten. En zoals gezegd mijn model heeft / krijgt een koelopbouw alhoewel ik de koelmotor ook kan demonteren en de gaatjes dicht kan maken zal toch ook de bakken moeten spuiten want anders hecht de decal niet. Al zou ik ook nog eerder gebouwde bakken kunnen gebruiken. Om het goed te doen zou ik zo wie zo een nieuwe dolly moeten bouwen die van Herpa voldoet niet echt en er moet dubbellucht onder wat eigenlijk onder de getoonde trailers ook zit.

Voor de rest heb ik weinig gedaan ook omdat de zin ontbrak om wat te doen. Het fiets rondje was alleen een fietsrondje ondanks de storm geen foto geschoten. Tot een volgende keer maar weer.

Blog 350 van week 29 van 2018

Zo daar zijn we weer ondertussen aanbeland bij blog nummer 350. Van de week weer eens wat gedaan ook. De 6×6 XT kipper van maat Jan gespoten. De bakken in zilver en de cabine in het Electric Orange metallic. Had ook nog een Streamline liggen die ik ook in die kleur heb meegespoten. Ook nog wat decals kunnen printen onder andere de stukjes die nog ontbraken bij de diverse modellen waar ik mee bezig ben ook het logo voor op de XT in het zwart. Buiten die kleine dingetjes heb ik ook weer een model gespoten wat als lading op de autotransporter moet komen. Al moest ik die ook nog kompleet spuiten in het Scania demo metallic grijs buiten de eerder gespoten delen die ik niet goed genoeg van kleur vond. Ik had al eerder een kitje van een VW Transporter in het zilver iets verder gedetailleerd en in elkaar gezet. Van de week bedacht ik mij toen er bij het verkeerslicht een AH Crafter stond dat die als basis ook wel opvallend genoeg is om er op te kunnen staan. De betreffende kleur blauw had ik toch al heel wat jaren in huis. Vorige eeuw ooit eens aangeschaft voor een Jan de Rijk vrachtwagen. Enigste verschil is dat het chassis niet helemaal correct is omdat AH geen dubbellucht heeft en daar bij Herpa toch echt verschil in zit. En de wielbasis zou iets langer mogen zijn. Maar nu kon ik wel het chassis meespuiten zoals bij de echte ook is. Heb er nog even aan gedacht om hem in ambulance geel te maken maar dat heb ik laten varen. Om eerlijk te zijn heb ik pas éénmaal een Crafter gezien en zijn de meeste ambulances opgebouwd op een Mercedes. Het AH busje was ook nog eens uitgerust met lichtmetalen velgen. Nu heb ik toch al een beetje vals gespeeld want het was om te beginnen een kitje van de MAN TGE daar heb ik de grille van vervangen van het kitje van de Crafter bus alleen heb ik daar voor de achterkant nu niet het juiste logo. Moet ik even bedenken hoe ik dat ga oplossen want ook die diende als lading. Al kwam het na wat puzzelen niet uit dus die bewaren we voor iets anders. Heb ik in ieder geval een standaard witte TGE bus die ondertussen niet meer leverbaar is. Goed om te weten dat ze verder gelijk aan elkaar zijn als we er nog eens een nodig hebben. De 2^de Transporter gaat hem voorlopig ook niet worden want het doosje viel op de grond en kan nu de koplampen nergens meer vinden. Ondanks dat ik onlangs alles opgeruimd heb het lag zelfs niet onder de kasten. Was er ook nog niet uit of ik hem in het DHL / Deutsche post geel wilde houden het is voor Nederland een ongebruikelijke versie met een achterklep in plaats van deuren. Lijkt mij dat het ook geen versie is die ze bij de Duitse post veel inzetten is knap onhandig bij veel laden en lossen en op krappe plaatsen. Iets wat alle andere Duitse modelfabrikanten trouwens ook doen met hun busjes bijna alles is met achterklep.

 

Buiten dit is ondertussen mijn bergingsauto ontdaan van de oude lak en weer klaar om opnieuw gespoten te worden. Daar wil ik nog steeds een paar aanpassingen aan maken. Moet nog zoeken of ik nog genoeg staalkabel heb om de lieren te vullen net als dat ik bij de T heb gedaan. Weet ook niet meer precies waar ik die vandaan had maar denk dat het van Roco was wat ik gebruikt heb. Nu de zin nog en gezien de weersverwachting voor komende week denk ik dat het ook deze week niet gaat gebeuren. Veel te warm om na het werk nog op zolder te gaan zitten spuiten. Ook al ben ik door het mooie weer altijd vroeger wakker. Daarnaast beginnen de stratenmakers ook al voordat bij mij de wekker afloopt door de weeks. Nu is mijn ingebouwde biologische wekker meestal ook wel rond die koers ook in het weekend waardoor ik nu kan schrijven dat alles waar ik van de week nog decals op heb aangebracht dat al in de blanke lak staat en ligt te drogen tot het in elkaar kan worden gezet. Buiten de delen waar dan nog nieuwe decals op moeten en die nog een keer gespoten dienen te worden.

 

Tijdens het fiets / fotorondje was er weinig te zien het is ondertussen vakantie tijd en ligt dus alles bijna op z’n gat. Moet denk ik ook een fotoachtergrond gaan maken want binnenkort verdwijnen de bomen die nu de achtergrond van mijn foto’s vormen. Maar misschien valt het mee we zien het wel.

Tot zover weer het blogje van afgelopen week.

Speciaal blog over de Scania S Highline zwaartransport trekker van Herpa

Wat mij als eerste opviel aan deze trekker was dat het een totaal nieuwe cabine betreft en niet alleen vanwege de uitvoering met korte bakwagen fenders en zwaailampen maar doordat de “zijruit ” nu deel uitmaakt van de cabine en niet meer van de raampartij.

Ook deze versie kent geen typeaanduiding maar is duidelijk een V8 zoals de lengte van de uitlaat beschermplaat aangeeft. Echter hierachter en aan vast bevindt zich de nieuwe kleinere uitlaat en niet de versie die we al kenden van de eerdere V8 trekkers.

Aan de linkerzijde van het chassis hangt een correcte accubak. De achterspatborden zijn ook correct weer gegeven en er is niet terug gegrepen op de voorraad door die van een ander merk te gebruiken. De achterlichten zijn ook de juiste voor een Scania. Over de breedte van achterspatborden is een loopbordes achter de toren gemonteerd net als bij de overige merken.

Opvallend aan de toren is dat de basis rood is terwijl je een zwarte zou verwachten. Bovenop bevindt zich een flinke rij luchtketels op 1 na ook over de volledige diepte van de opbouw. De opbouw heeft een vaste zwarte achterwand waar aan de cabinekant de staande uitlaat zit en aan de binnenzijde een soort van rekje met de twee kistjes en de twee brandstoftanks als één geheel. De AdBlue tank zit vast aan het rode frame ook de luchtketels zijn onderdeel van het frame. Mijns inziens maakt dat het ook voor Herpa makkelijker als voor bepaalde firma’s dingen in een aparte of gelijke cabine kleur moeten worden. Ze zullen het vast niet zo bedacht hebben om het ons modelbouwers gemakkelijker te maken.

Voor vergelijk nog de eerder zelf gebouwde Gruber Logistics versie ernaast gezet.
Houdt vooral mijn blog in de gaten voor andere versie’s en verbouwingen. De eerste die in de planning staat na het overspuiten of misschien wel ervoor is een versie met de R cabine. Er is er zelfs al een gespot met een P cabine maar dat vind ik voor nu nog even een stapje te ver gaan.

Voor het gemak de plaatjes van de tot nu toe bekende er even bij gedaan deze komen uiteraard van het net en zijn niet van mijzelf.

Tot zover dit speciale blog tot het volgende reguliere blog maar weer.

 

 

 

Blog 333 van week 16 van 2018

Hallo trouwe volgers hier is het weer het volgende blog op rij met het fraaie volgnummer driehonderd drie en dertig. Van de week heb ik eens even wat spuitwerk gedaan aan de Scania CS20ND en de oplegger om te kijken of het allemaal naar mij zin is om verder afgewerkt te worden. Ben begonnen met het spuiten van de cabine in wit en wat cabine delen die daarna rood moesten worden net als de trailer. Na het spuiten van de cabine even aan een kant de decals aangebracht die ik nog had liggen. Maar twijfel nog om hem verder af te werken want nu het gespoten is valt het op de foto’s op dat de afwerking wat te wensen over laat. Ik vind dat het dak niet mooi genoeg aansluit op de cabine. Iets wat nauwelijks opviel toen het nog zwart en niet gespoten was. Even over nadenken wat ik zal doen afbouwen of opnieuw beginnen. Betekent ook dat ik de decal opnieuw moet tekenen want die is verloren gegaan en heb ook het origineel niet meer. De striping is een aangepast design van Wezenberg met een knipoog naar de introductie van de 4 serie. Verder nog wat gewerkt aan het achterstuk waar de achterlichten in moeten komen. Waar ik ook plaats in heb gemaakt voor de originele accubakdeksel van Herpa.

Had ook al een klein begin gemaakt met het inkorten tot dagcabine en begonnen met het dak maar helaas nog en geen foto’s van gemaakt. Ook daar ging het niet helemaal naar wens en geeft meer complicaties. Logisch de lijnen in het dak wijzigen nu eenmaal als je er een stukje tussenuit haalt ook in model al is het maar een millimeter of drie. Dat is ook een van de dingen die mij tegenhoudt om al aan een longline te beginnen. Wat in 1 op 1 wel te doen is maakt het in het klein 87 keer zo lastig als je het tenminste correct en volgens voorbeeld wil namaken.

Van de week is ook de Scania CR20ND R650 V8 in Ruby Red Metallic geleverd die waren eindelijk binnen. Die heb ik even naast de voorgangers op de foto gezet. Naast de 2009 versie en de Streamline die overigens nog steeds geleverd kan worden maar dat terzijde. Zie hier dat ook in het model kleurvariaties zitten terwijl het alledrie dezelfde kleur zou moeten zijn. Wat opviel aan de nieuwe ten opzichte van de oude is dat er een glanslaag overzit en deze eens een keer niet over hoeft te worden gespoten met blanke lak. Daarnaast nog even een plaatje gemaakt naast de eerder uitgebrachte S730 V8 in het Friction Blue Metallic.

Tijdens het fiets/fotorondje niet zo heel veel nieuws vastgelegd. Wat ik wel leuk vond bij de Volvo van van Overveld waren de old-skool letters in plaats van het nieuwe logo. Wat mij eerder niet was opgevallen is dat de serie voor Farmtrans waar ze bij de Mercedes nu mee bezig zijn het RHD auto’s zijn voor Forrest wat de Engelse Tak is. Tot zover maar weer het nieuws uit Roosendaal en tot een volgende keer.

Blog 332 van week 15 van 2018

Hallo daar ben ik weer. Er had bijna geen blog geweest want de voeding van de laptop is kapot gegaan. Was niet eenvoudig om die even plaatselijk te scoren om verder te kunnen. Van de week na het vorige blog direct begonnen met poging nummer 3 voor de zijbekleding met geïntegreerde tanks of anders om het is maar hoe je het bekijkt. Driemaal is scheepsrecht en deze zijn blijvend begin niet nog een vierde keer overnieuw. Ook verder gegaan met de stukje die tussen de assen moeten komen en een begin gemaakt met de bumperpartij. Weet nog niet of dit de definitieve versie zal zijn. Ook van de oplegger het kopschot bekleed met de bijgeleverde plaatjes. De kleur die deze combinatie zal gaan krijgen wordt hoogstwaarschijnlijk die van OTS oftewel Rood met wit heb hiervoor nog een geprint setje strepen liggen al is het niet compleet meer want er mist een logo zag ik al. Vanwege deze beslissing ga ik ook de S cabine gebruiken die ik eerder gemaakt heb met het lage dak want deze is zwart wat een betere basis is om een wit te maken. Zal ik ook eens nadenken wat we voor lading gaan gebruiken.

Had ook nog even gekeken naar de Scania om er een dagcabine mee te maken maar dat heb ik nog even uitgesteld want dat wordt best wel veel werk. Moet nog even groeien in mijn brein ook om uit te puzzelen wat nu de beste manier is om die te maken. Buiten dat er ligt al zoveel wat nog afgewerkt moet worden. Van die gestrande projecten waar de zin voor ontbreekt om ze af te bouwen. Of een andere reden gebrek aan inspiratie of onderdelen.

Van de week ook even gezocht in de verf voorraad naar het busje RAL 5018 om als Maat Jan eruit is dat zijn eigenbouw Scania SLT in die kleur moet komen. Voor degene die hem nog niet gezien hebben even een plaatje. Als proef even een Iveco Stralis uit de voorraad gepakt en gespoten. Had nog een decalsetje van TL liggen alleen die zijn niet passend voor de Stralis heb ik weer. Eens overdenken wat we daar dan mee gaan doen. Nieuwe correcte maken of toch aanbrengen om te testen? De foto die ik gedownload heb laat een ander setje zien waar een Scania , Volvo en Iveco mee te maken is dus mijn decal is nog van voor die tijd. Het zouden de 115 en 120 zijn maar daar heb ik geen foto’s van kunnen vinden op het net. Het zouden MAN’s kunnen zijn gezien de stukjes decal voor de voorzijde. Het is mij ook opgevallen dat er verschil zit in de striping aan de zijkant misschien toeval maar zou te maken kunnen hebben dat de ene van de Duitse vestiging is en de andere van de Italiaanse. Dat zien jullie misschien volgende week wel.

Het fiets/fotorondje heeft niet zo heel veel opgeleverd een nieuwe vieras Volvo FH16 waar het van naar uitziet qua kleurstelling dat deze voor Bartels is. Ik moet zeggen dat Volvo hier in de regio wel mee aan de weg timmert zie de laatste tijd wel erg weinig vieras trekkers van de overige merken. Ook nog weer foto van de terminal trekker van ASK met een lading staal welke net uit de spuiterij komt.

Blog 327 van week 9 van 2018

Hallo allemaal daar zijn we weer. Van de week weer zo goed als niets gedaan aan de modelbouw wegens gebrek aan zin. Voor de verandering iedere avond zitten lezen en ook nog niet eens vakliteratuur of iets wat aan de hobby gerelateerd is.

Had ook weinig zin om met deze storm en koude op zolder te zitten of om te gaan zitten tekenen achter de computer. Ik moet eigenlijk de decals opnieuw tekenen voor de BSD Scania met de oplegger want die wil ik eigenlijk af hebben voor de Modelshow Europe in Ede. Ook al is het nog niet zeker of ik er wel vervoer naar toe heb. Dan heb ik daar ook nog wat nieuws te laten zien. Ik was in de veronderstelling dat ik voor de oplegger nog wel decals zou hebben maar helaas. Maar als je dan door de stapels aan het zoeken ben kom je weer wat anders tegen wat je dan gelijk wil uitwerken.

Ik kwam dus nog verschillende ,stickers zelfs nog tegen, van AGA Frigoscandia voor een oplegger. Ik weet dat ik er ooit is één gemaakt heb maar waarschijnlijk heb ik die tijdens een tentoonstelling weer verkocht. Dan gebeurd er uiteraard het volgende dan ga je eerst op zoek naar een passende oplegger in de voorraad die bruikbaar is. Dan valt nog knap tegen want het moest natuurlijk ook nog een 12 meter versie zijn en liefst wit zodat alleen de oude tekst er afgepoetst hoefde te worden en gepolijst. In tegenstelling tot een decal hoeft er bij een sticker geen verf onder om goed te hechten. Maar na wat zoekwerk had ik nog wel een versie die ik er voor kon gebruiken al waren er betere in het begin, Herpa heeft ooit de Kässbohrer Transpolar met zijdeur gehad, maar die staat weer op zo’n antiek onderstel. Omdat het mij niet helemaal helder voorstond hoe de sticker in dit geval aangebracht moest worden ga je vervolgens op internet zitten zoeken naar voorbeelden. Dan kom je weer dingen tegen als originele Herpa’s en andere van hé die heb ik ook nog en of in mijn geval een foto van een Lion Toys DAF van een Engelse 3600 die ik in een ver verleden voor het decal tijdperk nog heb gebouwd. Het betreft hier de 3600 SpaceCab van David J. Coles die ik ooit nagebouwd had, het artikel stamt uit de Trucking International van Maart 1986, omdat er zo’n achterlijk grote spoiler op het dak zat mooi van lelijkheid. Aangezien ik ook toen al een voorliefde had voor Engelse vrachtwagens heb ik die ooit van die foto alleen nagebouwd. Misschien wel omdat ik liever de Trucking International las als de Truckstar. Alleen had ik bij gebrek aan beter een 20 voet container oplegger achter gehangen in plaats van een AGA Frigoscandia koeloplegger. Dit zou ik nu dus kunnen corrigeren om voor het mooie ook de complete belettering van de truck opnieuw te maken. Zoals ik al schreef dit was nog uit de beginperiode en is het deels met afwrijfletters gemaakt en deels met de hand geschilderd. Voor de foto even een van de bekendste Herpa’s te voorschijn gehaald de KA Scania R142 bakwagen met de 3 assige aanhangwagen erachter. De cabine en de koelmotoren zijn lekker verkleurd ten opzichte van de bakken. Bij het zoeken blijken er nog verschillende versie’s geweest te zijn met afwijkende opdrukken op de opleggers. Ik weet dat ik ooit in het verleden ook wel opleggers gemaakt heb met het nieuwe logo alleen geen idee of ik die nog heb of dat deze gesneuveld zijn voor een ander project.

Deze week wegens gebrek aan zin en een laag sneeuw geen fiets/fotorondje gemaakt. Dus het blijft hierbij tot ziens en misschien tot volgende week.

Blog 324 van week 5 van 2018

Hallo daar zijn we weer en deze keer wel in de afgelopen week wat aan modelbouw gedaan. Begonnen met het spuitwerk wat maat Jan had meegebracht en wat ik nog af wilde maken zodat we in Goes tijdens de Modelbouwshow nog wat nieuws kunnen laten zien. Want terugkijkend op het afgelopen jaar zijn er niet zo heel veel modellen van mijn hand gekomen die ook het laatste stadium hebben bereikt zo dat ze tentoongesteld kunnen worden in hun definitieve toestand.

Van de week dus begonnen met het demonteren van de Deutschesee modellen om hiervan de de cabine en enkele chassis delen te spuiten in het Heliodorgroen van Jan zijn serie Benzen koelauto’s in deze oude demo kleur. De Sprinter is licht aangepast ten opzichte van de serie variant. Hier zit nu dubbellucht op de achteras en ik heb de opbouw voorzien van een koelmotor welke nieuw is van vorm. Helaas heb ik geen idee van welk merk deze is en de Herpa folders geven daar ook geen uitsluitsel over. Iemand van de lezers een idee graag een reactie. Had deze namelijk met wat decals willen completeren. Beetje vreemd ook dat Herpa deze niet had uitgerust met de koelmotor want op de oplegger zit er wel een en het lijkt mij dat als je vis vervoert toch wel enigszins noodzakelijk is. Maar goed het was zo en dan blijft er wat te modelbouwen zullen we maar denken. Wijziging ten opzichte van vorige Sprinter chassiscabine varianten die ik in deze kleur heb gespoten is dat ik deze keer ook het chassis heb gedaan. Menigmaal als ik kale chassis/cabines bij de dealer zie staan is het chassis qua kleur gelijk aan de cabine. Dus dat moest in model ook maar eens gebeuren komt misschien op de foto er niet helemaal uit maar dan heb je een reden om in Goes te komen kijken.

De andere auto die hij had meegebracht betreft een Scania S waar hij een 4 as container auto van had gebouwd met behulp van het nieuwe Herpa chassis. Het enigste wat ontbrak was de zijbekleding maar die heb ik voor het spuiten nog passend gemaakt. Ook heb ik de linker brandstoftank nog gecorrigeerd tot een exemplaar zoals het voor een bakwagen hoort te zijn. Enigste wat nu nog ontbreekt is de accubak maar ik denk pas dat de correcte versie komt als de zwaartransport trekker leverbaar is. Dus hier is het wachten nu op. Bij deze auto hebben we gekozen om hem in de kleur Atlantisblauw te maken net als voorgaande Benzen. Afwijkend op eerdere auto’s heb ik hier ook de koplamprand in kleur meegespoten dit is meer werk als het spuiten ervan qua tijd. Ook de grille is afgeplakt geweest om de dwars balken in de cabinekleur te krijgen en de rest in het standaard grille grijs te houden. Verder zijn alle spatborden meegespoten in kleur.

Buiten dat had maat Jan nog wat nieuwe DAF XF Euro 6 geregeld voor mij ook al zijn die ondertussen alweer achterhaald en hebben die een facelift naar Euro 6c ondergaan cosmetisch als technisch. Nu maar afwachten of Herpa dat ook gaat doen anders zullen we nog een WSI aan moeten schaffen. Maar in de firma Vof de Kist die ik met andere maat Jan heb zit alleen pas de WSI versie. Omdat ik nog een oplegger die achter de Scania S van de firma moet komen nog van een kleurtje moest voorzien heb ik van deze gelegenheid gebruik gemaakt om wat chassis delen en de grille in het blauw metallic te spuiten. Het Parelmoer Oranje metallic komt later wel daar ik daarvoor eerst wat delen ook nog wit moet spuiten omdat er anders kleurverschil ontstaat.

Deze keer geen foto’s van originelen want geen fiets/fotorondje gedaan gisteren omdat maat Jan opeens ongepland aankwam om naar de beurs in Heinkenszand te gaan. Daar nog wat folders kunnen scoren van F12 Volvo en een specificatie folder van de Next Generation Scania’s die ik nog niet gezien had en dus ook niet bezit. Daarnaast een mooie Roco MB SK Kieserling echter zonder spiegels maar wel met bestuurbare vooras en dat voor slechts 5 euro. Dus dat is geen miskoop weet nog niet wat ik er mee ga doen. Veel bijzonders was er niet te vinden als je iets zoekt kom je het niet tegen en winkels zijn er ook in deze regio niet meer die Herpa op voorraad hebben. Buiten die MB ook nog een oplegger van 125 jaar Scania gevonden zonder trekker het is de Walking Floor bij thuiskomst deze s’avonds voorzien van een rood chassis en hem achter de voorloopas trekker gehangen.
Weet niet of dat zo blijft maar dan zien we dan later wel weer.

Gelukkig scheen vanochtend even de zon en heb ik de plaatjes buiten kunnen schieten.

Tot zover maar weer het verhaaltje van deze week en tot de volgende keer.

Blog 323 van week 4 van 2018

Welkom bij het eerste blog van dit jaar.
Iedereen bedankt voor de condoleances en steunbetuigingen.
Sinds gisteren het eerste stukje afgesloten doordat de flat ondertussen leeg is. Wat dus best veel werk is als je daar niet fulltime mee bezig kunt zijn. Daardoor dus inderdaad zoals bij de eerste melding van het jaar geen tijd gehad voor modelbouw nog wel enkele fiets/foto rondjes gedaan maar net wat belangrijk nieuws gemist.

Nu zijn er nog wel wat zaken die afgehandeld moet worden de komende tijd maar kan ondertussen weer gaan denken om te kijken of ik ook weer zin heb of krijg om wat te gaan modelbouwen. Tenslotte zijn er de komende tijd nog wat tentoonstellingen waar ik waarschijnlijk wel aanwezig bij zal zijn in ieder geval aangemeld voor komende maand de Modelshow in Goes en dan volgende maand Ede. Ondertussen is ook maat Jan geweest om te overleggen of we gaan en wat we meenemen. Heeft nog even wat te spuiten modellen achter gelaten om te kijken zodat ik het nog kan proberen om die af te krijgen voor Goes. Dus misschien volgende week weer plaatjes van miniaturen. Als de griep tenminste uitblijft voel me momenteel niet echt fit.

Dit eerste blog wat plaatjes ten eerste vanuit de Herpa folder die toevallig vanochtend over de mail binnen kwam van maat Jan. Met daarin de door Herpa aangekondigde Truck Transporter waarbij ik meteen dacht aan de versie van Van de Brink om er een Scania van te maken. ( plaatje van internet). Ander gemist nieuws met ook een Internet kopie is dat Mammoet Road Cargo 15 Volvo’s heeft aangeschaft waarvan de eerste de afgelopen week is afgeleverd. Die had ik al wel gezien maar niet zelf op de foto kunnen vastleggen.

Voor degene die het verschil nog niet hebben gezien dat de Euro6c versie bij DAF een stuk kleinere uitlaat hebben als de eerdere Euro 6 versie. Wordt toch wel wat werk om dat kleiner te maken in model. Verder nog bij de Benz een nieuwe voorloop as trekker gespot die hoogstwaarschijnlijk wel voor Zwaar Transport Zeeland zal zijn gezien de kleur en uitvoering.

Tot zover dit eerste blog van het jaar wat nog niet echt over modelbouwen ging.
Tot de volgende keer maar weer.