Blog 459 van week 36 van 2020.

Omdat ik het toch niet kan laten en het werk aan de Strator niet zo erg opschiet. Iedere keer als ik daar een stukje Evergreen aanmaak zal de lijm toch moet uitharden en drogen. Omdat er toch nog wel het een en ander zelf gemaakt dient te worden zijbekleding is bijvoorbeeld incompleet en niet af en zeker niet naar mijn zin. De gaten zaten er wel in maar de opstappen niet bovendien hoort het een dichte te zijn . Daarnaast moesten ze een stukje ingekort worden om ze te laten passen op het door mij gebruikte chassis. Had gehoopt al verder te zijn maar zal denk ik pas van de week aan het spuiten toekomen. Moeten nog paar kleine dingetjes aan gebeuren voordat dat kan. Wel al uit stukje doorzichtig plastic de koplampglaasjes gemaakt. Moet ook nog even op zoek welke kleur groen ik gebruikt heb voor de Robson auto’s. Het is al zolang geleden dat ik dat niet meer weet.

Ondertussen toch al met de Scania T begonnen met dagcabine. Ik heb de neus gekopieerd maar het tussenstuk ga ik aan de cabine vastmaken en maak ik uit stukjes Evergreen. Ben begonnen met het voorloopas chassis te verlengen en de voorspatborden aan te passen zodat de neus erover heen past. Belangrijk om dat eerst te doen voor al het passen wat er moet gebeuren. Voor het mooie zou deze eigenlijk een tandje lager mogen ik denk dat de cabine een beetje iel af zal steken bij de grootte van neus. Ook ben ik van plan om de cabine niet helemaal naar onderen door te trekken maar er een extra opstap tussen te plaatsen. Een beetje zoals het bij de 4 serie was.

Van de week is de lading Mammoet weer opgehaald en ga ik verder aan de volgende serie trekkers en opleggers. Voor dat ik daarmee verder kan zal ik eerst de decals moeten tekenen want die zijn nog niet klaar voor de Volvo’s. Waar vooral tijd in gaat zitten is de decals voor de verschillende bumpers. Die zijn geen van allen recht toe recht aan. Heb al wel de opzet ervoor gedaan maar dan heb je het ook wel gehad. Er was van de week niet zo heel veel zin om er wat aan te doen. Hij had nog wel een leuk stukje lading om te spuiten wat bij Guus voor hem uit de 3D printer had getoverd naar aanleiding van foto’s van het echte transport. Staat nog niet in de webshop maar wel op de site. Hij maakt wel leuke lading maar voornamelijk in 1 op 50. Ook daar moet een tekst op komen in de vorm van een spandoek denk ik maar daar ben ik nog niet helemaal uit. Dat komt vanzelf als ik daarmee aan de gang ga. Ondertussen had meneer het volgende idee en bouwkit aangeleverd maar ga eerst afmaken wat er nog ligt voordat ik het overzicht helemaal verlies.

Deze Zaterdag wel een fiets rondje gemaakt maar geen foto’s. De foto van de ex-AH.nl auto had ik van de week al genomen toen ik hem s’ochtends tegen kwam. Dus die heb ik vandaag niet nog eens gemaakt er rijden meer van deze auto’s bij de DPD. Dat idee had ik al een tijdje om die uitvoering ook te maken al kan het niet met de juiste cabine simpelweg omdat die er nauwelijks zijn. Er heeft nog steeds niemand gereageerd op mijn oproep en zelf ben ik hem ook nog nergens tegen gekomen. Tot zover vandaag en tot een volgende keer.

Blog 458 van week 35 van 2020.

Na het publiceren van het vorige blog eerst zitten tekenen en controleren van de tekening van de Meusburger of de maatvoering van de decal nog wel klopte met het model. Een paar kleine wijzigingen aangebracht zodat bij de volgende keer printen hij hopelijk beter uitkomt. Ik vond dat er verschil in zat tussen de Mammoet versie en de laatste Caterpillar die ik gebouwd heb. Alsof er iets verschoven was o.i.d.

Daarna nog wat blanke lak gespoten en dat verder met rust gelaten voor die dag. Ik ken mijzelf dat ik het te snel in elkaar wil zetten terwijl de lak nog niet voldoende droog en uitgehard is met alle gevolgen van dien.

Ook nog bezig gehouden met de Iveco’s voor Robson ontdekte ik dat het tweede chassis langer was maar te laat om straks de cabines nog te wisselen. Die met de dagcabine krijgt dus straks het langere chassis. Maar ik ben eerst in de doos gedoken waar de Strator neuzen in zaten. Want het bleek dat ik er twee had die eerste had ik vele jaren geleden in Fulda meegenomen maar nooit mij er toe kunnen zetten om deze af te bouwen mede omdat ik er een smalle cabine aan wilde vast maken en niet de brede Stralis. Het idee was eigenlijk om daar een bakwagen mee te bouwen. Maar omdat het chassis een 6×4 is dit gewijzigd naar een trekker en zoals eerder vermeld krijgt deze de Robson kleuren. Vanwege dat Herpa nu de Trakker in het programma heeft en ik die enkele in de onderdelen zakken had heb ik daar een cabine van aangepast zodat deze aan de neus kan worden gemaakt. Kost uiteraard wel wat freeswerk om het netjes te laten aansluiten maar dat komt wel goed alleen door de cabine bouw van Herpa wordt het een uitdaging om na het spuiten de ruitewisserplaat en het interieur op zijn plaats te krijgen. Heb sowieso de reserve cabine al genomen omdat de eerste niet naar mijn zin was. Ook mist er de detaillering van de zijbekleding zoals Huub die bij de door hem gemaakte versie levert. Maar die heeft voorkennis omdat hij ook aan de 1 op 1 versie bouwt waardoor er onderlinge verschillen in zitten. Denk ook dat de Duitse meer naar voorbeeld is geweest van de Australische versie. Als oplegger twijfel ik nog tussen een aangepaste Kempf kiepoplegger en een 2 as wide-spread flatbed. Moet namelijk wel een beetje in de firma passen.

Bij het decaliseren van de Mammoet auto’s wilde ik jullie het plaatje van de 5 asser niet onthouden. Het model was zo door de klant aangekocht alleen heb ik de velgen van as 3 en 5 gewisseld buiten dat het nu twee delige zijn. Uiteraard is ook dit een fantasie model wat niet overeenkomt met de werkelijkheid. De echte heeft zo’n raar aanhaak asje om aan de Deense eisen te voldoen. De brandstoftanks nog verlaagd voor de Lowdeck Actros die als vervanger moet gaan dienen voor de eerder gebouwde.

Gister mede dankzij Arie’s toedoen toch een kit van de Scania T binnen gekregen want van de firma zelf heb ik niets meer gehoord na mijn bestelling. Behalve dat ze via FB lieten weten dat ze bij voorbestelling waren uitverkocht. Dus weer een projectje erbij. Blijkt ook dat deze net als Fokko’s P cabines gebaseerd zijn op de oude cabine variant waarbij je dus een basismodel uit de eerste serie nodig hebt vanwege de afwijkende ruitpartij. Ik heb het model meteen na binnenkomst ontdaan van de bramen en de licht aanwezige flash. Het is strak gegoten maar was toch enig freeswerk nodig om de ruitpartij te laten passen. Het oorspronkelijke idee om er een met een dagcabine te maken vraagt om een kopie. Maar eens zien of dat gaat lukken om die net zo’n strakke neus te geven als deze al zal je moeten zorgen dat je hem goed in elkaar lijmt er is namelijk enige speling waardoor de neus scheef kan gaan zitten bij de montage. Het bevreemde mij dat er een gegoten grille deel bij zit want dat is namelijk hetzelfde als dat van de S versie. Het geluk wil dat Herpa ook de bakwagen chassis zal uitbrengen komende week want dat is nodig om hem te bouwen. Scheelt weer om een volledig model te hoeven aanschaffen. Ik denk erover om een 6×4 te bouwen de kit is gebaseerd op de oude T chassis. Of een sleepas trekker in de Red Passion kleurstelling maar het kan goed anders uitpakken als ik zover ben. Omdat het standaard blauw of demo grijs een beetje saai is en het niet een officiële Scania is. Het mag best een beetje opvallend kleurtje of modelletje worden dat tijdens een tentoonstelling een WOW aan bezoekers ontlokt. Zal er zeker iets van decals voor moeten tekenen al was het maar aanpassen vanwege de neus. Silver Griffin is ook nog een idee maar een beetje afgezaagd misschien. Of het Kurkuma geel van MAN zal er ook wel uitspringen. Ik heb er maar één dus zal lastige keuze worden mocht de kopie er toch komen wordt dat een dagcabine in OTS kleurstelling misschien zelfs als voorloopas als opvolger van de eerder gebouwde T124L die voor Robson rijdt. Moet ik mezelf bedwingen om eerst de Strator af te bouwen voordat ik aan deze T begin.

Geen fiets/fotorondje gemaakt zaterdag wegens omstandigheden.
Tot zover maar weer en tot de volgende keer.

Blog 412 van week 41 van 2019

Afgelopen Zondag wederom zitten zoeken of een bepaald onderdeel door Herpa op meerdere modellen gebruikt is en dat neemt veel tijd in beslag. Eerst de stapel folders door gespit om te kijken of ik niets gemist heb en daarna nog de Archief CD doorgeworsteld. Met resultaat 0 het gezochte bakje is slechts op één model gebruikt wat een verspilling van ontwikkelingskosten. Maar dat komt vaker voor. Door de zoektocht op de CD wel meer versies van de door mij gezochte VW LT2 gevonden al zijn die ondertussen nog zeldzamer als het serie model.

Eerst even de foto die jullie nog te goed hadden van de VOTG tanktainer Volvo met de Scenemaster container.

Maat Jan kwam nog langs en die bracht niet alleen nieuw spuitwerk mee maar ook al de nieuwe Renault High T in het rood. Ik verzamel namelijk ook rode trekkers en de meeste in combinatie met een rode container oplegger met een variant van een NYKLine container. Probeer ook hier geen dubbele in te hebben. Het is dus niet zo heel groot rijtje. Vandaar ook dat er op de foto nog geen spiegels op zitten. Er zitten nog wat onderdelen aan die vervangen moeten of kunnen worden door rode. De grille en spiegels en zonneklep kunnen gedoneerd worden door de Schoni versie en het rode voorspatbord door de Talke, als die uitkomen zoals voorgesteld. Het rode chassis komt van een Volvo FH dat had ik nog in de voorraad of om eerlijk te zijn heb ik dat met een van mijn Hoyer’s gewisseld. De oplegger op de foto is een combinatie van een Herpa onderstel met de bak van de Eligor. Weet nog niet of dit de definitieve oplegger zal zijn. Bij nader inzien had ik nog een NYKLine container liggen.

Wat ik altijd al als eerste gedaan heb bij een nieuw model is het uit elkaar halen om te zien hoe het in elkaar steekt. Zit verrassend goed in elkaar was even puzzelen wat eerst los moest want hij moest natuurlijk ook wel heel blijven. Die van Maat Jan komt hier t.z.t.vanzelf voorbij als 6×4. In welke kleur dat moet nog beslist worden , ik heb wat voorstellen gedaan welke wel mooi zouden staan. Voor mij staat al vast dat er later een in Renault Alpine blauwmetallic moet komen zoals ik eerder de laatste Magnum heb gespoten. Ook al was dat in 2010 of zo. Nog even het model ernaast gezet.
Nu deze hoge T er is misschien ook eens de Eligor afbouwen waar ik in 2017 aan begonnen ben. Omdat de opstappen niet naar mijn zin gingen heb ik deze nooit afgebouwd. Heb hem van de week tevoorschijn gehaald maar moet nog eens verzinnen waar de ontbrekende onderdelen nu zijn. In ieder geval heb ik het plan gevat om straks een Herpa op te offeren voor de bumper en opstappen door een kitje met twee cabines aan te schaffen. Er staat ook al net zo lang een chassis klaar met correcte Renault spatborden en de accubak aan de bestuurderszijde zoals de meeste zijn geconfigureerd. Kan ik ondertussen nadenken wat voor kleur deze moet gaan worden.

Omdat maat Jan een takelwagen had gebracht om te spuiten het idee opgevat om die van mijzelf ook maar eens af te bouwen die ligt er ook al weer een tijdje vanaf blog 314 om precies te zijn. Nadat ik hem eerst in de verkeerde kleur geel had gespoten en deze mij uiteindelijk niet zinde want hij moest matchen met de eerder gebouwde Scania T. Dan kan ik misschien weer eens wat nieuws tonen op de komende editie van de Modelshow Europe. Nu had Jan eerder het idee gehad om een rode te bouwen met de gele Noorse Viking tekst en strepen welke ik uiteraard nog moest tekenen. Later van idee gewijzigd omdat geel voor mij nu lastig printen is want daar moet minstens 2 keer wit onder om het op rood te laten dekken en dat wit heb ik niet meer. Dus nu is de truck gespoten in het Ford Electric Orange metallic gelijk aan zijn XT serie en wacht ik op Jan zijn akkoord voor de belettering. Klein nadeel ik heb nog even gekeken op het internet naar foto’s van echte en nu blijkt dat het logo is vernieuwd en kunnen we weer opnieuw beginnen om de tekening te wijzigen. Uiteraard net nadat ik klaar was met tekenen. Een Next Generation is eigenlijk te nieuw om nu nog het oude logo te gebruiken. Sta nu in dubio om de al aangebrachte testprint weer te verwijderen had tenslotte nog meer kleine onvolkomenheden gevonden en eigenlijk is daar de testprint voor bedoeld natuurlijk. Ander voordeel van je eigen decals kunnen maken als het niet naar mijn zin is kan het gewoon overnieuw. Nadeel is dat als ze goed vast zitten slecht te verwijderen zijn.

Tijdens het fiets/fotorondje een nieuwe Benz MY19 op de foto kunnen zetten en wel een speciale versie genaamd Edition 1. Vond de zonneklep wel apart denk niet dat Herpa die zal namaken met die lampen erin. Ook zat de uitlaatmond door de zijbekleding heen.
Tot zover maar weer en tot een volgende keer.

195 week 20 2015

En verder weer waar we laatste week waren gebleven. Na wat overdenken van mijn idee om ook een T Euro 6 te maken met korte cabine begint dit langzaam maar zeker vorm te krijgen dat gaat denk ik een afsleepwagen worden die bij de vorig jaar gebouwde bergingswagen gaat passen. Ik weet nog niet wat de asconfiguratie wordt of een 4×2 of ook een sleepas. De body zal ik denken zelf maken ik vermoed dat de Herpa versie te smal zal zijn voor een vrachtwagen van dit formaat. Zal eens kijken of ik er ergens een tekening van heb anders moeten we Arie en zijn tekeningenarchief maar weer eens aanspreken voor iets passends te maken. Heb ondertussen gepast maar die van de Atego is een beetje aan de kleine kant. Maar misschien moet ik het maar gewoon zelf verzinnen en pas maken de lading staat ook al een tijdje te wachten. Heb van Schuco nog een Hymer Camper staan die mij wel een leuke lading lijkt hier voor. Alleen deze is van metaal en een beetje aan de zware kant. Zoals meerdere van jullie al gezien hebben probeer ik een keuze te maken wat voor oplegger er achter de Highline T moet komen door dit op Facebook te vragen in de groep. De voorkeur is erg verdeeld ik zelf heb toch de voorkeur voor 1 van de container opleggers of de korte chemie tankoplegger al wilde ik hem eigenlijk niet in de kleur DAF Oranje en Blauw metallic maken van Vof de Kist. Maar waar ik hem dan wel in wil hebben is me ook nog niet duidelijk heb even gedacht om er een Red Passion van te maken maar dan had ik er een Topline van moeten maken en ik heb de neus al aan de cabine vastgelijmd. Maar een andere Scania demo of metallic kleur is ook nog een optie of een kleur passend bij de containerline zoals ik al meer auto’s heb. Ik denk opeens dat ik een oranje metallic moet hebben wat volgens mij wel matched met Hamburg-Süd of Hyundai oranje. Wie weet zo maar weer een idee.
Deze week moest ik toevallig bij de plaatselijke Scania dealer zijn kon ik meteen zien of ik mijn probleem waar ik mee zat kon oplossen. Het volgende was mij namelijk opgevallen zonder dat er een lampje ging branden. Er rijden Scania’s Euro 6 rond met een veel grotere uitlaat als onder andere bij het Herpa model. Iets wat achteraf heel logisch is want een acht cilinder is nu eenmaal groter dan een zes cilinder en is de bovenste tranenplaat bovenop gemeten 68 cm en bij de V8 is die 98 cm. Het geluk was met mij er stond zowel een voorloopas als een V8 sleepas trekker. Bij beide hangt er geen Adblue tank aan de buitenkant van het chassis maar is deze aan de binnenzijde opgehangen. Ook is de door Herpa gebruikte AdBlue tank niet correct qua vorm voor de 4×2. Toen ik thuis kwam zag ik nog iets wat ook niet opvalt bij de Farm Trans auto’s zat gewoon een accubak als bij de 6 serie. Mijn verf voor de Blue Stream gaf ook bij de leverancier problemen doordat hij een van de basis mengkleuren niet op voorraad heeft en dat alleen voor die paar ml die ik nodig heb ook niet zal aanschaffen. Nu het model van Herpa ingeleverd om te zien of ze hem daarbij in de buurt kunnen krijgen met die missende kleur. Ik had tussen mijn eigen kleuren al gezien dat een kleur van de Mini er erg in de buurt zat maar dat die bijzondere helderheid mist die bij de Scania kleur zeer aanwezig is en hem zo mooi maakt.
Nog even van het mooie weer gebruikt gemaakt om de Fiat 500’s blauw te spuiten. Ik heb de Cabrio even in de Mini kleur A59 gespoten maar dat gaat hem niet worden. Dus maar even afwachten of het goed gaat komen met de Scania Blue Stream Parelmoer kleur.

Tijdens het fietsrondje geen nieuws gespot maar wel twee oude DAF trekkers die vervangen zijn door nieuwe Actros trekkers. Dit bleken de eerder gefotografeerde twee gele Streamspace 2.5 trekkers met de blauwe grille die dus ondertussen kennelijk al afgeleverd zijn. Verder was er weinig nieuws te bekennen bij de dealers.
Tot zover maar weer het blog van deze week.