Hallo daar zijn we weer en weer is er een week omgevlogen. Van de week even een tussendoor auto gemaakt een Scania Topline in het Friction Blue metallic van de Next Generation serie leek ij wel een leuke om erbij te hebben helaas geen Streamline door het gebrek daaraan ook bij Herpa momenteel niet leverbaar en dit was zo’n ideetje dat ik dan ook gelijk moet uit- en afwerken. Dat kwam mede doordat ik al een zijbekleding had gespoten als kleur test ik had diverse eerder gespoten delen die ik te licht vond bij de door Herpa gespoten delen vandaar dat ik nog wat rood had toegevoegd om hem paarser en dus donkerder te maken en dat moest ik ergens op uit proberen natuurlijk. Voor de liefhebbers is er ook nog een Tanktrailer zonder opdruk in die kleur beschikbaar ter ruil.
Van de week de Next generation van Arie ontvangen om over te spuiten in Red Passion metallic. Maar daar eerst voor achter de computer gaan zitten om de decals qua vorm aan te passen aan de nieuwe cabine vorm. Ook nog wat gesneuvelde logo’s gekregen daar gaan we iets mee doen denk ik voor de eerst volgende show die we hebben. Nu had ik ooit al eens een logo gekocht en dit op een stukje marmer bevestigd voor in de vitrinekast maar dit roept om een plankje of soort van display voor op een tentoonstelling. Het resultaat hiervan zien jullie al terug op de foto’s.
Hierdoor ook bezig geweest om een mal te maken van de V8 uitlaat want ook de aangekondigde Scania’s R in het Herpa nieuws van mei/juni zijn zescilinders deze keer met een zonneklep. Het is wel zo dat niet alle V8 versie’s de typische V8 uitlaatpijp hebben. Toen ik door mijn fotoalbum ging zag ik dat er exemplaren waren die het niet hadden dat waren echter wel tammere versie’s als 730. Toen de mal klaar was even naar mijn broer om wat resin te bietsen. Het gieten ging niet van harte want kennelijk zit er aan kunsthars ook een houdbaarheidsdatum. Heb in ieder geval de mal velen malen meer moeten vullen als dat ik er bruikbare exemplaren uit heb gehaald. Maar met die exemplaren wel aan de slag gegaan om chassis vast voor te bereiden onder andere een bakwagenchassis en een sleepas trekker chassis met dubbellucht op beide achterassen. Bij het zoeken naar de wielbasis kwam ik er achter dat ook het voorloopas trekkerchassis van Herpa bijna 3 mm te kort is deze was bij het uitbrengen ook gebaseerd op de maten van toen en correct voor een Engelse versie. Ben er nog niet uit wat voor brandstoftank ik aan de bakwagen ga hangen dat wordt waarschijnlijk zelf maken. Vind namelijk de Herpa versie wat iel ogen in vergelijking met de echte en de tank van de trekker past zo wie zo niet vanwege zijn vorm. Ook zal er een accubak gemaakt moeten worden omdat Herpa alleen pas versie’s heeft met de accubak achter aan het chassis. Weet ook nog niet in welke kleur de trekker zal eindigen zit te dubben om hem wit te maken met rood chassis oftewel in mijn eigen kleuren of in het metallic rood van de Red Passion waarbij dan weer een stukje zijbekleding gebouwd dient te worden.
Tijdens het fiets / fotorondje niet zo heel veel gespot bij de Benz stonden nog twee trekkers met mini voorloopasje maar kan niet zeggen voor wie deze zullen zijn omdat er in de buurt drie of vier firma’s met dat groen rondrijden.
Tot zover weer het blog van afgelopen week.
Piet's Modelcar Palace Part II 