Blog 412 van week 41 van 2019

Afgelopen Zondag wederom zitten zoeken of een bepaald onderdeel door Herpa op meerdere modellen gebruikt is en dat neemt veel tijd in beslag. Eerst de stapel folders door gespit om te kijken of ik niets gemist heb en daarna nog de Archief CD doorgeworsteld. Met resultaat 0 het gezochte bakje is slechts op één model gebruikt wat een verspilling van ontwikkelingskosten. Maar dat komt vaker voor. Door de zoektocht op de CD wel meer versies van de door mij gezochte VW LT2 gevonden al zijn die ondertussen nog zeldzamer als het serie model.

Eerst even de foto die jullie nog te goed hadden van de VOTG tanktainer Volvo met de Scenemaster container.

Maat Jan kwam nog langs en die bracht niet alleen nieuw spuitwerk mee maar ook al de nieuwe Renault High T in het rood. Ik verzamel namelijk ook rode trekkers en de meeste in combinatie met een rode container oplegger met een variant van een NYKLine container. Probeer ook hier geen dubbele in te hebben. Het is dus niet zo heel groot rijtje. Vandaar ook dat er op de foto nog geen spiegels op zitten. Er zitten nog wat onderdelen aan die vervangen moeten of kunnen worden door rode. De grille en spiegels en zonneklep kunnen gedoneerd worden door de Schoni versie en het rode voorspatbord door de Talke, als die uitkomen zoals voorgesteld. Het rode chassis komt van een Volvo FH dat had ik nog in de voorraad of om eerlijk te zijn heb ik dat met een van mijn Hoyer’s gewisseld. De oplegger op de foto is een combinatie van een Herpa onderstel met de bak van de Eligor. Weet nog niet of dit de definitieve oplegger zal zijn. Bij nader inzien had ik nog een NYKLine container liggen.

Wat ik altijd al als eerste gedaan heb bij een nieuw model is het uit elkaar halen om te zien hoe het in elkaar steekt. Zit verrassend goed in elkaar was even puzzelen wat eerst los moest want hij moest natuurlijk ook wel heel blijven. Die van Maat Jan komt hier t.z.t.vanzelf voorbij als 6×4. In welke kleur dat moet nog beslist worden , ik heb wat voorstellen gedaan welke wel mooi zouden staan. Voor mij staat al vast dat er later een in Renault Alpine blauwmetallic moet komen zoals ik eerder de laatste Magnum heb gespoten. Ook al was dat in 2010 of zo. Nog even het model ernaast gezet.
Nu deze hoge T er is misschien ook eens de Eligor afbouwen waar ik in 2017 aan begonnen ben. Omdat de opstappen niet naar mijn zin gingen heb ik deze nooit afgebouwd. Heb hem van de week tevoorschijn gehaald maar moet nog eens verzinnen waar de ontbrekende onderdelen nu zijn. In ieder geval heb ik het plan gevat om straks een Herpa op te offeren voor de bumper en opstappen door een kitje met twee cabines aan te schaffen. Er staat ook al net zo lang een chassis klaar met correcte Renault spatborden en de accubak aan de bestuurderszijde zoals de meeste zijn geconfigureerd. Kan ik ondertussen nadenken wat voor kleur deze moet gaan worden.

Omdat maat Jan een takelwagen had gebracht om te spuiten het idee opgevat om die van mijzelf ook maar eens af te bouwen die ligt er ook al weer een tijdje vanaf blog 314 om precies te zijn. Nadat ik hem eerst in de verkeerde kleur geel had gespoten en deze mij uiteindelijk niet zinde want hij moest matchen met de eerder gebouwde Scania T. Dan kan ik misschien weer eens wat nieuws tonen op de komende editie van de Modelshow Europe. Nu had Jan eerder het idee gehad om een rode te bouwen met de gele Noorse Viking tekst en strepen welke ik uiteraard nog moest tekenen. Later van idee gewijzigd omdat geel voor mij nu lastig printen is want daar moet minstens 2 keer wit onder om het op rood te laten dekken en dat wit heb ik niet meer. Dus nu is de truck gespoten in het Ford Electric Orange metallic gelijk aan zijn XT serie en wacht ik op Jan zijn akkoord voor de belettering. Klein nadeel ik heb nog even gekeken op het internet naar foto’s van echte en nu blijkt dat het logo is vernieuwd en kunnen we weer opnieuw beginnen om de tekening te wijzigen. Uiteraard net nadat ik klaar was met tekenen. Een Next Generation is eigenlijk te nieuw om nu nog het oude logo te gebruiken. Sta nu in dubio om de al aangebrachte testprint weer te verwijderen had tenslotte nog meer kleine onvolkomenheden gevonden en eigenlijk is daar de testprint voor bedoeld natuurlijk. Ander voordeel van je eigen decals kunnen maken als het niet naar mijn zin is kan het gewoon overnieuw. Nadeel is dat als ze goed vast zitten slecht te verwijderen zijn.

Tijdens het fiets/fotorondje een nieuwe Benz MY19 op de foto kunnen zetten en wel een speciale versie genaamd Edition 1. Vond de zonneklep wel apart denk niet dat Herpa die zal namaken met die lampen erin. Ook zat de uitlaatmond door de zijbekleding heen.
Tot zover maar weer en tot een volgende keer.

Blog 389 van week 18 van 2019

Hallo hier is het blog van afgelopen week de afgelopen dagen niet zo heel veel gedaan maar de boog kan nu eenmaal niet altijd gespannen staan.
Na vorige week de Scania in het metallic bruin gespoten te hebben daarna de Rood metallic Fiat kleur (293) aangebracht hier overheen is de toplaag van de RedPassion aangebracht en daarna nog de blanke lak. Door de donkere ondergrond ben ik toch aardig in de buurt van de Herpa gebruikte kleur van de R650 V8 gekomen lijkt mij.

Ander projectje wat van de week op de mat viel de gefreesde proefexemplaren voor de Scandinavische bakken met deurgravures. Eerste begin gemaakt om er een in elkaar te zetten om te zien of alles past en naar mijn zin is. Zal ze eerst afbouwen om te bepalen of de maatvoering correct is en we ook in model op 4,48m. uitkomen zowel voor de volume als voor de standaard bakken. Dit is een initiatief dat ik al voor iemand had uit zullen werken en ondanks dat Herpa ondertussen de volume bakken is gaan gebruiken voor hun modellen zijn ze nog steeds te laag en verwacht ik dat er best wel vraag naar zal zijn.
Deze komen straks als kit bij Paul Dirkzwager in het programma. Ben ondertussen aan het verzinnen wat ik er van zal bouwen er zweeft in mijn hoofd op de achtergrond om even terug te gaan in de tijd en weer eens een ASG te bouwen want het blijven aantrekkelijke kleuren. Zoals ik al eerder schreef wat Herpa nu doet met de volume bakken deed ik al in de tijd dat ASG nog bestond en nog niet overgenomen was door DHL. De andere kan dan in iets anders Scandinavisch zoals een DB Schenker of Bring alhoewel dat groen een drama kleur is om te spuiten dat dekt voor geen meter. In ieder geval voorlopig geen DHL want die hadden we al al zijn die nog steeds niet compleet afgebouwd. Misschien moet ik ondertussen ook eens nadenken om een passende Dolly als freeskitje te ontwerpen voor onder de volume oplegger en ook meteen met dubbellucht. Moet ik alleen op zoek naar tekeningen en voorbeelden.

Vorige week kwam maat Jan nog even een lading spuitwerk droppen te weten bijna alle Scania’s als XT die er zijn om de cabines over te spuiten in het Ford Oranje Electric metallic. Niet alleen de cabines natuurlijk die gespoten moeten worden maar ook de mixers , kiepbakken en chassis delen die conform moeten zo dat alles een gelijke kleur heeft. Voor het zilver eerst maar eens een nieuwe bus gehaald zodat we ze ook allemaal in hetzelfde zilver kunnen blijven spuiten de komende tijd.

Ook weer nieuw setje CG17 cabines laten komen zodat we verder kunnen met de tankwagen. Dilemma BP of Shell nog niet opgelost.

Andere verrassing die ik had namelijk vanwege wat Marktplaats verkopen weer wat nieuwe voorraad aan kunnen schaffen. Had ik voor het eerst een dacht ik standaard VW T6 besteld ontdekte ik weer verschillen met de vorige die ik al had. Dit keer had ik een standaard bus besteld en wat schetst mijn verbazing bij deze bodemplaat maken beide bumpers hier onderdeel van uit en is dit één geheel. Aangezien ik wat achter loop had ik ook de versie met achterdeuren nog niet in mijn verzameling. Van de week lag mijn aandacht daar toch op omdat ik twee weken een T6 met achterdeuren als leenauto heb gereden. En dit wel een idee vond voor Herpa om na te maken het past in hun serie.
Door deze aanschaf ben ik er wederom verder ingedoken en zijn er nog meer verschillen in het Herpa programma aanwezig waar je dus geen weet van hebt als je niet alle modellen hebt of hebt gezien. De versies die als kit leverbaar zijn hebben allemaal een achterklep met raam namelijk ook de gesloten bestelversies. Maar in de serie zitten er kennelijk ook zonder achterraam die dus dicht zijn. Ik vind het altijd fijn om te weten als ik ooit eens ergens een model voor nodig heb naar welke versie of uitvoering ik moet zoeken. Zou prettig zijn als ze ook eens andere wielen voor de bus zouden maken de gebruikte spaakwielen zie je hier nauwelijks. Ik denk dat dit wel een zoektocht gaat worden op de beurs in Houten misschien toch maar weer eens een bezoekje brengen om een dagje te sneupen en gericht op zoek te gaan. Staat ondertussen meer op het lijstje wat ik online nog niet heb kunnen vinden.

Voor vertrek van het fiets/fotorondje was een beetje ga ik wel of niet weerapp gaf aan 10% kans op regen maar bleek na 10 minuten te zijn. Was echter geen buitje van betekenis dus toch op pad gegaan. Bij de Volvo waren ze net een nieuwe vijfasser aan buurman Breure aan het afleveren ik vind het een beetje een rommelige opbouw heb de laatste tijd strakkere auto’s gezien. Verder weinig gezien wat hier het vermelden waar is.

Tot een volgende keer maar weer!

Blog 333 van week 16 van 2018

Hallo trouwe volgers hier is het weer het volgende blog op rij met het fraaie volgnummer driehonderd drie en dertig. Van de week heb ik eens even wat spuitwerk gedaan aan de Scania CS20ND en de oplegger om te kijken of het allemaal naar mij zin is om verder afgewerkt te worden. Ben begonnen met het spuiten van de cabine in wit en wat cabine delen die daarna rood moesten worden net als de trailer. Na het spuiten van de cabine even aan een kant de decals aangebracht die ik nog had liggen. Maar twijfel nog om hem verder af te werken want nu het gespoten is valt het op de foto’s op dat de afwerking wat te wensen over laat. Ik vind dat het dak niet mooi genoeg aansluit op de cabine. Iets wat nauwelijks opviel toen het nog zwart en niet gespoten was. Even over nadenken wat ik zal doen afbouwen of opnieuw beginnen. Betekent ook dat ik de decal opnieuw moet tekenen want die is verloren gegaan en heb ook het origineel niet meer. De striping is een aangepast design van Wezenberg met een knipoog naar de introductie van de 4 serie. Verder nog wat gewerkt aan het achterstuk waar de achterlichten in moeten komen. Waar ik ook plaats in heb gemaakt voor de originele accubakdeksel van Herpa.

Had ook al een klein begin gemaakt met het inkorten tot dagcabine en begonnen met het dak maar helaas nog en geen foto’s van gemaakt. Ook daar ging het niet helemaal naar wens en geeft meer complicaties. Logisch de lijnen in het dak wijzigen nu eenmaal als je er een stukje tussenuit haalt ook in model al is het maar een millimeter of drie. Dat is ook een van de dingen die mij tegenhoudt om al aan een longline te beginnen. Wat in 1 op 1 wel te doen is maakt het in het klein 87 keer zo lastig als je het tenminste correct en volgens voorbeeld wil namaken.

Van de week is ook de Scania CR20ND R650 V8 in Ruby Red Metallic geleverd die waren eindelijk binnen. Die heb ik even naast de voorgangers op de foto gezet. Naast de 2009 versie en de Streamline die overigens nog steeds geleverd kan worden maar dat terzijde. Zie hier dat ook in het model kleurvariaties zitten terwijl het alledrie dezelfde kleur zou moeten zijn. Wat opviel aan de nieuwe ten opzichte van de oude is dat er een glanslaag overzit en deze eens een keer niet over hoeft te worden gespoten met blanke lak. Daarnaast nog even een plaatje gemaakt naast de eerder uitgebrachte S730 V8 in het Friction Blue Metallic.

Tijdens het fiets/fotorondje niet zo heel veel nieuws vastgelegd. Wat ik wel leuk vond bij de Volvo van van Overveld waren de old-skool letters in plaats van het nieuwe logo. Wat mij eerder niet was opgevallen is dat de serie voor Farmtrans waar ze bij de Mercedes nu mee bezig zijn het RHD auto’s zijn voor Forrest wat de Engelse Tak is. Tot zover maar weer het nieuws uit Roosendaal en tot een volgende keer.

Blog 321 van week 51 van 2017

Hallo allemaal iedereen een fijne kerst gewenst op deze eerste kerstdag. Omdat ik van de week weer nagenoeg niets heb kunnen doen aan de hobby was er ook geen aanleiding om dit blog te schrijven.

Had vorig weekend nog een mal gemaakt om te kijken of de achterspatborden van de Renault T trekker van Eligor bruikbaar zijn om op een chassis van een Herpa te gebruiken. Het resultaat is te zien op de foto heb voor de bevestiging even gebruikt gemaakt van stukjes as van Herpa omdat ik zo snel geen rond plastic staaf kon vinden van dezelfde diameter. Moet nu nog wel bedenken van wat ik er dan mee wil maken maar er zal vast nog wel weer een idee naar voren komen voor een te maken Volvo FH voor een Renault T heb ik nog wel een idee van de week voor het werk weer bij GCA geweest op Moerdijk. Aangezien ik ook wel iets heb met containers zal die versie er wel een keer komen. Weet alleen niet of ik dat dan met een Eligor zal doen of met de Resin versie van Fokko. Het nadeel wat ik heb met resin is dat het vaak bij aanschaffen blijft en het nooit in elkaar gezet wordt. Er liggen tenminste nog meer resin cabines die nooit het eindstadium hebben bereikt om tot een compleet showbaar model te worden afgebouwd.

Gisteren kwam maat Jan nog om zijn 1 op 24 model onder andere af te halen en bracht daarbij gelijk de losse cabines van de Next Generation Scania’s mee zonder spoiler. Daarvan heb ik er even van elk een exemplaar in elkaar gezet en op de foto vastgelegd. Wat opviel is dat ze geen van allen de zonneklep hebben. Wat ik ook vreemd vond en misschien exemplarisch is dat er bij 1 versie geen bedrukte grille in zat hierdoor “kijkt” zij wat streng op de foto. Weet nog niet precies wat ik er mee wil bouwen op 1 na dus voorlopig gaan ze de voorraad in. Er ligt nog zoveel op de werktafel wat eigenlijk eerst eens afgebouwd dient te worden. Moet eens nadenken en bekijken of ik er eenvoudig een G of P versie van zou kunnen bouwen. Maar dan moet ik toch de foto’s er eens naast houden om het goed te vergelijken waar er dan zaagsnede’s gemaakt moeten of kunnen worden. Wat dat betreft is het met de huidige ruitpartij wel lastiger om te doen. Deze heb ik bij het in elkaar zetten van de cabines eerst even behandeld met een vijl aan de achterzijde en achter de zijruit zodat de passing iets soepeler wordt. Ook al heeft een kennis al een keer een exemplaar ingekort maar viel dat niet op doordat er een decal over de zaag annex snijnaad liep. Heb de foto er nog even een keer bijgezet in de galerij.

Tijdens het zaterdagse fiets/ foto rondje stond de Scania G280 nu met Chereau koellaadbak buiten bij Hertoghs klaar om opgehaald te worden door de klant. Apart vond ik dat er twee zwaailichten op de cabine zitten maar zal ongetwijfeld een reden hebben. Daarnaast stond bij de buren nog wel een Pacton container oplegger met een aparte asopstelling die ik volgens mij nog niet eerder heb gezien bij een niet deelbare oplegger. Tot zover het blog van afgelopen week en tot de volgende maar weer.

Dagcabine