Blog 328 van weken 10 en 11 van 2018

Hallo allemaal daar zijn we weer van even weg geweest te zijn. Helaas nog steeds geen zin om wat te bouwen. Ook afgelopen week in de aanloop naar de Modelshow Europe van gisteren is er geen zin gekomen om de deels afgebouwde modellen tot een eindproduct te brengen. Nu had ik de indruk dat geen van allen van ons clubje het afgelopen jaar veel werk had verzet op modelbouw gebied dus ik was geen uitzondering.

Maar laten we hopen dat dit jaarlijkse contact momentje met elkaar en de bezoekers waaronder ook lezers van dit blog en overige modelbouwers uit voornamelijk Duitsland weer wat zin met zich meebrengt om te gaan bouwen. Inspiratie is er altijd voldoende omdat je dingen ziet van oh ja dat heb ik ook nog ergens liggen of dat staat ook nog op de planning om eens in model om te zetten. Deze tentoonstelling met beurs gedeelte is dan ook vanwege bepaalde aanbieders handig dat er dingen aangeboden worden die je dan niet zelf hoeft te maken maar kan inkopen als onderdeel of bouwkit. Of voor sommige om voorraad aan te vullen.

Ik heb de volgende dingen aangeschaft die dus ter zijner tijd in dit blog ten tonele zullen verschijnen. Eindelijk was er iemand die open opstaptreden heeft gemaakt en afgegoten om de Herpa MB Arocs aan te passen en voorbeeld correct te kunnen bouwen voor de lage S als voor de hogere M versie. Nu nog even bedenken wat ik er mee ga doen of ik een bestaand model ermee aanpas of dat ik een nieuw model bouw zodat ik beide versie’s straks in de vitrine heb staan.
Buiten die onderdelen heb ik nog wat reflecterende hesjes voor bestuurders aangeschaft om een interieur of eventuele poppetjes mee op te fleuren.

Ook heb ik een bouwpakketje van een oplegger aangeschaft en omdat het doosje maar een heel klein plaatje verschaft laat ik hier het exemplaar zien wat Ricardo er mee gebouwd heeft in Klomp uitvoering. Dit bestaat uit gefreesd plastic met houtinleg. Had uiteraard deze al jaren terug gezien maar nooit aangeschaft en qua oplegger past die wel in een van de vele fictieve firma’s. Weet nog niet welke firma het zal worden waar die in terecht zal komen en ook nog niet wat er dan als lading moet gaan dienen. Ik dacht toen ik de modellen terug in de kast zette om een nieuwe versie te bouwen van mijn heftruck transport. Maar dan moet er voor het mooie eigenlijk een nieuwer type heftruck op en daar schort het een beetje aan als ik denk aan de grote van het exemplaar. Ik kan de oplegger ook niet achter al bestaande trekkers hangen daar er een Low deck trekker voor moet. Ik speel nu met de gedachte om er een nieuwe Scania voor te zetten maar de vorm komt nog niet definitief naar voren of dit een 6×4 XT moet zijn of een standaard 4×2 of voorloopas. Wat wel duidelijk al is dat het hoogstwaarschijnlijk een plat dak versie zal zijn. Misschien is dit een aanleiding om het echte platte dak dan maar eens te gaan maken. Maar dan zouden foto’s van bovenaf van een echte welkom zijn om te zien wat de vorm is. Kan natuurlijke een van de geruilde cabines er voor nemen maar dat zou te makkelijk zijn.

De paar foto’s die ik in Ede heb genomen volgen later nog in een bericht op de facebook pagina. Opmerkelijke foto die ik er heb uitgepikt en eigenlijk ook niet op een zwaartransport gebeuren thuis hoort zijn de bestellers met Edeka opdruk die bij Frank Hadel op de tafel stonden. Op de achtergrond twee verschillende MAN TGE exemplaren. Heb hem er niet meer naar gevraagd of het origineel was of met een decal gemaakt al vermoed ik het laatste.

Geen foto’s van 1 op 1 deze keer daar ik geen fiets/fotorondjes heb gemaakt de afgelopen weken. De vorige week heb ik bij uitzondering gewerkt op de zaterdag en zoals vele weten was het gisteren Modelshow Europe waardoor ik ook geen rondje heb gemaakt. Ik had ook niet de indruk dat er momenteel veel nieuws was te spotten. Tot zover dit bericht en tot de volgende keer maar weer.

 

277 week 7 2017

Na het afsluiten van het blog van vorige week toen ik al aan de tweede versie was begonnen van de kist voor op de Van der Vlist trekker net nadat ik begonnen was kreeg ik een link van Arie naar de Facebookpagina van CCH die de kist gebouwd hebben. Uiteraard had ik hier al aan gedacht maar niet gekeken daar stonden dus foto’s van de kist opgebouwd op de Volvo waaruit bleek dat mijn kastjes te groot en de brandstoftank te klein was. Ondertussen was versie twee zo goed als klaar. Maar ik ben toch aan nummer drie begonnen. Met smallere kastjes en een grotere tank hij is niet precies zoals op de Volvo maar komt aardig in de richting van de ondertussen gedownloadde foto’s. Er achter komt waarschijnlijk de eerder gemaakte Pendel-X vijfasser beladen met een Volvo maar dat is niet meer voor deze show maar voor die van volgende maand in Ede.

De gespoten Antos M afsleepwagen ook in elkaar gezet dus die was ook klaar voor de beurs. Ben alleen vergeten met welke kleur ik bij vorige versie’s het dek heb behandeld kon het zo snel niet vinden dus deze is voorlopig zilver geworden.

Tijdens het rondgaan bij de enkele handelaren die er stonden nog twee MB’s gevonden uit vervlogen tijden het model van de Bedrijfsauto Rai van 1994 en die van 1996 niet helemaal compleet maar voor twee euro per stuk mag ik daar niet over klagen.

Dit was zo’n beetje wat ik nog heb kunnen doen voordat de show begon zaterdag. Op de foto’s de tafels van Model Collectief Zierikzee een klein rondje van waar we ons mee bezig houden omdat niet iedereen hetzelfde onderwerp als hobby heeft. Foto 1 toont een tank geheel zelfbouw uit verschillende metaalsoorten tot in de kleinste details. Koen schildert en verbouwd figuren en bouwt deze tot levensechte scene’s na. Co heeft ook wat met Hot Rods en fantasie auto’s . Onne bouwt wat hij mooi vindt deze keer de CAT D8 op transport bij zich na jaren bouwen. Jan heeft ook velerlei interesses en is al jaren met diverse projecten bezig. Andere Jan heeft naast 1 op 87 ook andere schalen modellen zoals de oilfield truck. Ik heb de modellen geshowd die in het afgelopen jaar sinds de vorige editie zijn gebouwd. Voor heren met de radiografische modellen was er deze keer een apart deel beschikbaar waar ze zich lekker met grond konden uitleven met graven en kiepen wat dan ook vele toeschouwers trok.

Tot zover het blogje van de afgelopen week vanwege de show uiteraard op de zaterdagochtend geen fiets/fotorondje gemaakt.

Tweehonderd zeventig week 52 2016

Ook al is dit het laatst geschreven blog van vorig jaar, wens ik iedereen een gelukkig en gezond 2017.

Door ongepland verplicht verlof nog met de nodige dingen bezig kunnen houden.

Vorige week had ik me bezig gehouden met de koeloplegger voor achter een Next Generation Scania. De oude veetrailer is richting Oosterhout vertrokken dus zal ik voor mijzelf een nieuwe moeten spuiten. Ik was al begonnen om het dak te verhogen met een plaatje plastic deze keer 0,75 dik omdat er eerst een randje weggeschuurd moest worden. Zoals ik in het vorige blog al had aangegeven. Spuiten ervan ging niet helemaal naar wens maar dat heb ik de laatste tijd wel vaker dat het niet gaat zoals ik wil.

Voor maat Jan de Atego en de Sprinter van de koelauto serie in Heliodorgroen in elkaar gezet. Voor de nieuwsgierigen onder ons de opbouw van de sprinter is origineel zo bedrukt. Ik heb daar de tekst vanaf gepoetst en de onderste blauwe baan met Heliodorgroen metallic overgespoten.

Hij bracht de laatste keer de volgende alweer mee een Antos S met schamelaanhanger. Verder nog een Gigaspace sleepastrekker die in het Andorietgrijs moet . Ook ligt er nog een Volvo FH4 voorloopas trekker waar een 4 as open oplegger achter moet komen. Deze moet in het demo groen metallic uiteraard. Voor de serie bergingsauto’s in Oranje Metallic een Antos M met zelf gebouwde opbouw met de oprijrampen van een TU aanhanger.

Buiten dat had hij de Arocs met Liebherr betonmixer bij zich die in dezelfde kleurstelling moet komen als de originele Herpa. Ik heb wat foto’s gemaakt om jullie te laten zien dat het toch wel twee verschillende auto’s zijn. De Liebherr opbouw van de Wiking is groter als de Herpa. De Wiking is ook in sommige details grover als de Herpa maar zit tegenwoordig ook gewoon via klik verbindingen in elkaar en niet meer met klodders lijm.

Ik heb mij er ook toe kunnen zetten om aan de Broshuis 2CONnect verder te gaan. Doordat deze al jaren ligt in half afgebouwde toestand is het er het nodige stuk gegaan en kromgetrokken. De andere heb ik gebouwd in 2015. Het plan om de achteras sturend te maken heb ik laten varen omdat ik niet weet hoe ik de oplegger wielen zou moeten bevestigen zodat deze niet buiten de oplegger steken en toch vast zitten. Buiten het introductie model van 2004 ken ik tenminste geen voorbeelden van opleggers die voorvelgen hebben die standaard bij de nieuwe stuurset zitten. Het achterste gedeelte van de oplegger (3akcc)was het meest af daar moest ik alleen wel de twistlocks zien te monteren op de afgebroken bevestigingen. Dit heb ik mede gedaan door wat overgebleven pennen van Herpa Krone containeropleggers. Voor meer informatie zie oudere blogs over dit onderwerp ( 147 , 148 , 150 , 159 , 160 , 170 en 188 ) Deze is uiteraard toch weer anders op details als de eerder twee gebouwde. Ook nu maak ik weer fouten door bepaalde onderdelen in combinatie met de tekening en door niet goed naar het origineel te kijken zoals het nu de weg op gaat.

Daarnaast van de week nog een uitdaging langs gekomen om een Volvo FH3 XXL te gaan bouwen. De firma Broshuis heeft een oude trekker van Torben Rafn overgenomen en aan hun huisvloot toegevoegd. Aangezien ik uitgenodigd ben om deel te nemen aan hun modelshow op 14 Januari kon ik het niet laten om er aan te beginnen. Na het vinden van de tweede cabine ( gewoon tussen alle voorraad op mijn werkplek) die ik daarvoor nodig had gelijk de daad bij het woord gevoegd hij zal wel niet helemaal klaar zijn voor de show maar het begin is er alvast. Deze versie miste nog in de verzameling kan ik er weer een van het lijstje afstrepen straks. Ook nog zitten chatten via Facebook met een in Zweden wonende Fin over Volvo cabines en varianten. Estepe heeft ooit op de Rai gestaan met een volume combinatie met een standaard cabine maar met Eurotrotter achtig dak dit was de aanleiding van ons gesprek er reed ook een soortgelijke cabine als trekker in Finland bij Teljan Kuljetus. Ook staat er nog op het Volvo lijstje een XXL uitvoering van de F serie zoals die bij RTC heeft gereden. Hij liet ook een paar interessante FM cabines zien maar was nog op zoek naar een betere soort resin om ze af te gieten.

Doordat ik vrij had heb ik meerdere fiets/fotorondjes gemaakt maar ondanks dat niet zo heel veel gezien. De eerste Next Generation Scania S410 bakwagen voor Coby Oudenbosch had ik al op Facbook geplaatst. Wat later in de week stond er een R450 demo in het Friction Blue metallic voor de deur. Ook komen er ondertussen steeds meer foto’s voor bij op diverse fora van de nieuwe Scania in klant kleuren waarbij ik deze mooie rode S730 3 asser van Einar Valde jullie niet wil onthouden toeval wil dat ik vorig jaar een foto gebruikt heb waarin ik de Volvo F10 heb laten zien die ze ooit in gebruik hadden in het verhaal tijdens de bouw van F serie modellen en opleggers met as configuraties die daar gebruikelijk zijn.

Tot zover het blog van deze week en tot de volgende keer maar weer.

 

Tweehonderd en zeven en zestig week 49 2016

Hallo daar zij we weer. Van de vorige zondag gebruik gemaakt om naar maat Jan te rijden om daar mijn nieuwe Scania S450 te vergelijken met zijn S730. Buiten dat er hier nog een hoop gespoten modellen voor hem klaar stonden die ik dus gelijk afgeleverd heb. Uiteraard had hij ook weer het een en ander mee te geven om over te spuiten.

Er zitten inderdaad verschillen tussen de S450 en S730 zoals vorig week al aangegeven de uitlaat , deze is groter en mondt uit aan de andere zijde in de zijbekleding welke dus ook anders is. Bij de S450 zit er een kort pijpje aan de uitlaat en deze mondt uit aan de binnenzijde. Voor de rest zitten de wijzigingen vooral in de bedrukking. Er is bij de S730 een sierlijst op de zijkant van de raamomlijsting gedrukt welke tot voor op de grille doorloopt. Op de zijbekleding staat het V8 logo gedrukt. De grille is bij de S730 zwart met opdrukken en verder is de kleur/opdruk van de toplampen anders. Bij zijn PC versie zijn ook de spiegels en het logo in de grille met chroom bedrukt. Toen ik bij hem was vond hij de grijze grille beter staan als de hele zwarte, tijd voor 1 erbij om te zien hoe het met een blauwe grille staat. Maar dat betekent ook dat ik de typeaanduiding zal moeten tekenen om uit te printen. Om de prijs hoeven we het niet te laten momenteel voordeliger als straks bij Herpa en direct leverbaar ook zo lang de voorraad strekt.

Ik kon het toch niet laten en heb mijn versie weer uit elkaar gehaald toen ik meer op mijn gemak zat. Kleine uitdaging om de er al aangelijmde spiegels weer heel af te halen. Waarom ik hem uit elkaar gehaald heb zullen jullie denken omdat het niet mijn stijl is om een auto te hebben waarvan het interieur niet is geschilderd. Bij het demonteren uitgevonden waarom er bij de eerdere poging twee van de pennetjes van de grille waren afgebroken hier zaten lijmsporen aan wat mij overbodig lijkt want het geheel zit al superstrak in elkaar gestoken. Uiteraard dit vastgelegd op de foto zodat jullie ook kunnen zien hoe de cabine in elkaar geklikt zit. De zijruiten behoren nu bij de raampartij wat het straks makkelijker maakt voor Herpa om versie’s met zijramen te maken en voor ons modelbouwers ook want kwestie van het zwart wegpoetsen en het is doorzichtig. Gaan we bij deze misschien toch enkele onderdelen overspuiten in metallic blauw als ik de kleur kan laten maken. Zit er ook aan te denken om hier een dubbeldeks oplegger achter te hangen en die in de kleur mee te spuiten net als bij de Tekno. Heb er al verschillende trailers achter gehangen om te kijken wat het mooiste staat maar eigenlijk is het niets de cabine is te hoog voor hun eigen opleggers. De spoiler steekt altijd boven de opleggers uit. Valt alleen niet op als er een bulk of tankoplegger achter hangt. Heb ook nog een tankoplegger liggen met Scania opdruk als ik dan toch ga spuiten dan kan ik het rode chassis en de einddoppen daarvan metallic blauw meespuiten. Jullie lezen het twijfel alom ben er nog niet uit wat het gaat worden. Hopen dat ze snel met de R komen die is lager maar in de maart / april aankondiging zitten ze nog niet.

Toen ik zaterdag de door mij bestelde blauwe kleur bij mijn leverancier opgehaald heb samen nog even in het zonnetje gecheckt of de kleur juist was en tot de ontdekking gekomen dat er nog een fractie rood in mocht. Uiteraard bij thuiskomst meteen de verf uit geprobeerd op de onderdelen die al lagen te wachten om gespoten te worden. Tenslotte scheen de zon en daar moet je dan van profiteren in plaats van te moeten spuiten bij kunstlicht. Na het spuiten van de blanke lak bleek dat de kleur nog veel te lichtblauw was en niet in de buurt kwam van de bedoelde kleur. Zodoende opnieuw wat druppels rood toegevoegd tot een beter overeenkomende kleur was bereikt dit had natuurlijk tot gevolg dat ik alle onderdelen weer heb moeten overspuiten. Na het eten toch bij kunstlicht nog een check gedaan om te kijken of het nu wel allemaal met de kleur van de Herpa cabine over een kwam. Nog was alles niet in de gewenste kleurschakering dus moest ik nog een paar delen opnieuw spuiten en driemaal is toch scheepsrecht. Ben toen ook nog stapje verder gegaan en heb de spiegelkappen en de velgnaven nog meegespoten in blauwmetallic. Maar nu een dag later met de volle zon op de grille zie ik nog wat kleurverschil helaas. Ook de decals meteen geprint om te testen , de contourlampen en de type aanduiding zouden een fractie kleiner mogen. De tankoplegger ziet er in metallic blauw beter uit dan toen die nog een rood chassis had zie foto voor vergelijking van toen ik deze nog op marktplaats had staan.

Met de DHL versie een klein stukje verder nadat ik van de week nog even de verfspuit ter hand had genomen om het geheel na het schuren nog een keer over te spuiten. Was alleen niet tevreden met het dak van de oplegger/aanhanger dus die moet nog een keer voordat we hem af kunnen bouwen. Ondertussen ook nog een accubak, kist en een uitlaat aan het chassis gemonteerd. Als dat gebeurd is kunnen de decals geprint en aangebracht worden. Weet niet of dat snel gaat gebeuren want ik heb te horen gekregen dat ik verwacht wordt met een Broshuis 2CONnect LZV combinatie maar ik heb die voor mijzelf nooit afgebouwd en het is zo 14 Januari. Nu was ik er wel aan begonnen maar had bij deze stuurbare assen in willen maken vandaar dat hij nog niet af is want de eerste poging was niet naar mijn zin. Ondertussen zijn er ook stukken van afgebroken en dat bevorderd de zin om het weer op te pakken ook niet echt. En omdat ik geen vervoer heb is het ook niet echt een optie om een van of alle twee die andere gebouwde even op te gaan halen in den lande.

Deze week geen nieuws vanwege een ritje Schiphol geen fiets/fotorondje kunnen maken. Dus sluit ik hiermee dit blog af.

Tweehonderd twee en zestig week 43 2016

Hallo allemaal van de week weinig te melden want bijna heel de week van huis geweest door een beurs voor het werk. Zodoende veel uren gemaakt en daardoor weinig thuis geweest en tijd gehad om aan modellen te werken.

Was nog wel verder gegaan aan de nog af te bouwen tankauto’s omdat ik toch wit moest spuiten voor de koeloplegger en motoren. Een tijdje geleden met maat Jan besloten dat van de groene tankauto’s de tanks wit worden als het brandstofauto’s betreft. Met uiteraard wel de voor en achterzijdes in het metallic groen. Maar die zijn nog niet zover klaar dat ik die al op de foto heb gezet en kan tonen. Na de eerste laag bij de oplegger bleek dat er nog het nodige aan geschuurd en geplamuurd moest worden. Dit om alle onvolkomenheden wat verder weg proberen te werken. Deze liggen momenteel nog te drogen en zal ik waarschijnlijk afhankelijk van de drukte in komende week proberen verder af te bouwen. Ook lag er nog steeds een koplampframe wat gespoten moest worden in het hemelsblauw voor de 2^de versie van mijn Volvo Performance Edition dit was ik de vorige keer kwijtgeraakt na het spuiten en sindsdien ook niet meer terug gevonden. Dankzij Herpa’s onderdelenservice een nieuwe verkregen. In hetzelfde blauw heb ik ook nog een Volvo 850 van Wiking gespoten dit bij gebrek aan huidige type’s in onze schaal wat mij nog steeds een klein beetje verbaasd gezien de populariteit van het merk en dat ze er in andere schalen wel allemaal zijn. Ik had nog zo’n fraaie metallic bruine liggen dus dat kwam mooi uit.

Kwam van de week wel bij een Scania dealer die de modellen van de nieuwe S al in alle schalen had staan zelfs de 1 op 25 van Emek. Heb gelijk even het nummer van de Herpa genoteerd en de prijs gevraagd is best wel een kostbaar modelletje maar eigenlijk hoort deze wel in mijn verzameling. Voor de prijs van die metallic blauwe PC heb je straks drie standaard modellen als die in de serie komen.

Tijdens het fiets /fotorondje hoofdzakelijk opleggers gespot. Bij de Volvo stond een 4 assige Pacton container oplegger waarvan ik thuis pas dacht : is die deelbaar? Vanwege de wat vreemd aandoende as opstelling de foto’s had ik genomen vanwege de container namelijk zodoende niet goed op de oplegger gelet. Ook stond er een Lamberet koeloplegger van Rijnart wat voor mij ook nieuw is en dan ook nog bij de Volvo op het terrein terwijl zover ik weet ze geen Volvo’s hebben. Bij de buurman stond een nieuwe Faymonville oplegger voor Jansen Machinehandel waarbij ik mij dan weer afvraag of ze daarbij ook weer een nieuwe Iveco Stralis besteld hebben om er voor te zetten. Bij de Benz op het terrein een Atego vliegveld brandweerauto en een Streamspace 2.3 bakwagen van een mij onbekende firma met een fris kleurtje met Hiab laadkraan en haakarm afzetsysteem. Terwijl die bijna op een steenworp afstand zitten vanwaar ik woon en al een kwart eeuw afval containers maken blijkt na een bezoek aan hun website.

Tot zover het korte blogje van afgelopen week.

 

Tweehonderd zes en vijftig week 34 2016

Hallo allemaal daar zijn we weer. Jullie kunnen waarschijnlijk wel begrijpen dat ik met het weer van afgelopen week niet zo heel veel modelbouw werk verzet heb.

Even afgezien dat ik een avond zeer laat thuis was en nog een avond helemaal niet thuis ben geweest. Soms een nadeel van mijn werk dat ik wel weet wanneer ik s’ochtends weg rij maar dat de navigatie nooit gelijk heeft wanneer ik terug zou moeten zijn. En fileleed is helemaal lastig in te calculeren ondanks dat het nog steeds vakantietijd was van de week waren die er niet veel minder.

Van de tankwagen had ik de velgen en naven nog gespoten dus die heb ik nog aan kunnen brengen. Zodoende staat er weer een auto klaar om afgehaald te worden. Uiteraard ben ik achter de schermen nog wel bezig geweest om delen van de volgende autos te spuiten maar dat kan ik weer pas laten zien als deze klaar zijn en in elkaar gezet zijn. Of is het interressant om te zien wat er klaar ligt in Bulkblauwmetallic en voor de container auto’s in Atlantis blauw metallic? Moet nog wel een laagje blanke lak overheen.

Ook nog wat tekenwerk gedaan om de streep aan te passen voor de Volvo F16 bakwagen en deze uit te printen en aan te brengen samen met de streep die ik voor de F89 gemaakt heb. Zodat deze ook eindelijk eens in elkaar gezet kan worden. Het schilderen van het interieur was een mooi klusje met het warme weer niet te inspannend. Dat was ook de aanleiding om voor deze cabine toch ook maar een streepje te maken. Hij is alleen niet helemaal geworden als ik bedoeld had de rode lijn die ik er in bedacht had was kennelijk te smal geworden om hem te printen dus dat gedeelte moet ik voor een eventuele volgende even opnieuw tekenen. Het enigste voorbeeld dat ik had was de ingescande foto uit eind jaren tachtig van een F88 die ik zelf in de haven van Antwerpen op de foto heb gezet. Moet volgens mij ook nog ergens een rode hebben waar de streep in wit en zwart is uitgevoerd maar die kon ik niet terug vinden.

Tijdens het fiets / foto rondje niet zo heel veel gezien wat op de foto kon worden gezet en ik nog niet eerder heb laten zien. Nog even bij mijn vrienden van de Scania binnen gewipt om te vragen of ze al wisten wanneer de nieuwe Scania S next generation live in Roosendaal te zien zou zijn maar dat konden ze nog niet vertellen. Dus waarschijnlijk zal ik hem voor het eerst zien op de beurs in Gorinchem denk ik neem aan dat ik daar voor mijn werk toch zal moeten zijn om de stand mee op te bouwen. Verder nog een opmerkelijke foto gemaakt bij Jan de Rijk waar een oplegger stond met TRP-DAF-Paccar Parts reclame terwijl Jan de Rooij daar de huisvervoerder van is. Benieuwd naar de link daarvan.

Tot zover weer het blogje van deze week.