Blog 437 van week 14 van 2020

Van de week best wel aardig wat gedaan mede door de Corona vaak vroeger en dus meer thuis mede door het ontbreken van files. Nog niet zo ver dat ik al een hele foto reportage kan laten zien. Waren maar kleine stapjes die ik heb kunnen maken. Vooral ook tijdrovende.
Decals getekend , geprint en aangebracht waar mogelijk maar dat heeft tussendoor allemaal droogtijd nodig en moet na het drogen dan weer in de blanke lak. Allemaal op voorwaarde dat het in één keer lukt natuurlijk. Maar ben momenteel met zoveel te gelijk bezig dat ook dat de boel een beetje ophoudt. Proberen om diverse doosjes waar projecten inzitten eens af te maken. Of om deels afgebouwde trucks eens verder af te werken. Heel vaak gebeurd het dat ik wel ergens aan begin maar de ambitie op een bepaald punt strandt om het ook af te bouwen. Menigmaal omdat er alweer wat leukers te binnen is geschoten en dat dan voorrang krijgt.

Vroeg ik vorige week nog naar het Panalon logo zag ik van de week in mijn ooghoek een Swap container op een parking staan alleen was het toen al te laat en was ik er voorbij. Had ik het mooi zelf dusdanig op de foto kunnen zetten dat ik ook daar een decal van had kunnen maken. Maar even in de gaten houden dan als die ook hier per vrachtwagen over de weg gaan.

De decals voor de Iveco / Pegaso zijn niet helemaal naar mijn zin dus het is beter dat ik die overnieuw maak. Nu ben ik nog op het punt dat het kan zit ook nog wat kleurverschil tussen de diverse delen van de auto. Dus beter nu stoppen en opnieuw beginnen als straks een auto in de vitrine hebben staan waar kleine voor mij zichtbare foutjes in zitten waar ik mij voor altijd aan zal blijven storen. Vaak ook een reden dat projectjes stranden en in een doos belanden. Omdat het resultaat niet goed genoeg is naar mijn zin en de zin ontbreekt om er nog wat aan te doen op dat moment. Nu is tegenzin ook zin maar daar komt het niet mee tot een goed einde.

Ander project wat er al enige tijd ligt is de Scania G BP tankwagen met voorloopas besluit van de week gevallen om hem toch maar als BP zo te laten dus met een RHD interieur voorzien en ruitenwissers omgezet , stoepspiegel aan de andere deur gemonteerd originele gat dichtgemaakt. Logo’s had ik even van de week meegeprint evenals een Engels kenteken wat toepasselijk G 410 BP is geworden. Helaas brak tijdens de laatste fase het in elkaar zetten een van de fenders af. Maar nu geen zin om opnieuw te beginnen en hier een nieuwe voor te maken.

Om even bij de tankwagens te blijven vanaf het begin dat de Scania met Shell oplegger uitkwam ligt deze al te wachten op een make over. Ik vind de kleur geel te flets dus deze van de week eens overgespoten. Eerste poging was te donker, oude bus verf, dus daarna opnieuw kaal gemaakt en dezelfde kleur uit een nieuwere bus genomen. Is wel beter maar benaderd denk ik niet de eerder gebruikte kleur van vorige auto’s. Het overspuiten vond ik noodzakelijk omdat het geel ook tot aan de bovenzijde van de grille moet zitten alhoewel denk ik ook niet iedere vervoerder zich aan de huisstijl zal houden en doet wat hij zelf mooi vindt. Wat in model soms natuurlijk makkelijker is. Er moet straks ook nog een rode band op komen. Ook heb ik het trekkerchassis van 4×2 naar een 6×2 met voorloopas omgewisseld. Na het mengen van een geschiktere kleur grijs als dat ik had staan ook dit over gespoten. Heb nog steeds het idee om ook de oplegger aan te pakken maar dat houdt mij tegen na diverse mislukte pogingen jaren terug. Seperaat heb ik meteen maar een Volvo FH4 met plat dak in dezelfde kleurstelling gespoten. Maar dat alles ligt ten tijde van dit schrijven en publiceren nog te drogen in het zonnetje.

Zoals gezegd best wel aardig wat gedaan in de afgelopen week maar niet dat dit tot een fotomoment is gekomen om het vast te leggen.
Ook tijdens het fiets/fotorondje geen dingen om hier te laten zien op de foto gezet.
Ik laat het hierbij voor dit blog en tot een volgende keer.

Blog 336 van week 19 van 2018

Zo daar zijn we weer ondanks dat ik een nachtje in een hotel heb door gebracht toch nog het een en ander gedaan afgelopen week. Was natuurlijk ook maar een kort weekje van drie dagen dus was het weekend langer als de werkweek. Hemelvaartsdag was het ook nog eens mooi modelbouwweer lekker somber buiten en bewolkt heel goede temperatuur om actief te wezen.

Van alles en nog wat gedaan beetje gespoten , verbouwen en zitten tekenen. Het spuiten betreft hoofdzakelijk maat Jan zijn eigenbouw Scania SLT die ik voor hem
in Gruber kleuren gespoten heb. Het tekenen betreft de tekst en striping hiervoor. Meteen maar even de XT belettering gemaakt was toch even meer werk als in eerste instantie gedacht want links en rechts is natuurlijk niet hetzelfde. Je bent zo een uur verder voor je het weet maar dat ligt misschien ook wel aan mijn pietje precies zijn. Om tekening zo proberen te maken dat het uit zo min mogelijk stukjes bestaat.
Uiteraard ook een universeel te gebruiken versie gemaakt. Tenslotte zijn niet alle cabine’s even lang en dus ook de tekst is verschillend en volgens mij de hoek waaronder het geplakt is ook. Ik heb namelijk nog het idee om een oranje versie te maken als de serie modellen beschikbaar komen. Maar ook de Grijs metallic 6×4 trekker met de 2 assige halfpipe kiepoplegger zoals ik al eerder heb laten zien spreekt mij wel aan.

Wat heb ik dan verbouwd zullen jullie je afvragen even tussendoor van de binnen gekomen bulksilo kiepoplegger een vier asser gebouwd naar Scandinavisch voorbeeld. Nu nog uitvogelen wat voor kleur deze straks moet gaan worden. Bij RL Trans in Finland hebben ze deze in gebruik met een dolly eronder waardoor er dus een 6 assige aanhanger ontstaat. De beslissing voor de kleur is gevallen hij heeft dezelfde kleur gekregen als de eerdere bulk en silo auto’s al staat er voor deze geen Mercedes maar een Scania S450 Highline. Het chassis komt dan ook van de voor de andere bestemde bulk lzv vandaan. Deze had ik in de verkeerde kleur gespoten en zodoende nog niet afgebouwd maar door gebrek aan voorraad van de cabine is deze blijven liggen. Waarschijnlijk wordt dan binnenkort aangevuld en kunnen we daar ook mee verder. Maar dan is in ieder geval deze van de werktafel af. Ook deze kleur staat wel mooi op de Scania vind ik zelf . Is misschien wel de laatste in deze kleur want hij zo goed als op voor een eventuele volgende zal er weer bijgemengd moeten worden. Er komt denk ik binnenkort nog wel een andere blauw metallic bij. Tijdens het foto/fietsrondje gespot bij de Scania 2 stuks S450 voor Gentenaar en aangezien dat precies in mijn straatje past zal ik er daar mogelijk ook wel een van nabouwen. De kleur heb ik in huis moet ik alleen weer zorgen voor een container chassis en een SWAP container. Moet ik mij dan toch wagen om een AWM container aan te schaffen dan hoef ik die niet zelf te maken? De spuiter had nog geen tijd en plaats. Zou vast kunnen beginnen met het aparte kistje wat aan het chassis hangt. Er moet nog meer aangepast worden aan het chassis want de accubak zit niet achterop maar aan de linkerzijkant. Met wat geduld kan die straks gekopieerd worden van de zwaar transport trekker of de bakwagen. Hebben we misschien ook weer een andere maat brandstoftank al zijn die toch niet correct of naar Scania voorbeeld.

Tijdens het rondje maar ook al eerder gespot maar doordat de firma gesloten was geen foto’s van dichterbij kunnen nemen en te controleren. Bij Hertoghs stond namelijk een soortgelijke oplegger als ik onlangs gebouwd heb. Met wel enige detail verschillen de achterkant is niet met een vaste knik maar met cilinders bedient en langer. Het kopschot is lager en deels open en geen houten vloer maar staal met kogels op diverse plaatsen duidelijk bedoeld om nieuwe aanhangwagens te vervoeren toevallig iets waar ik het onlangs met maten Jan en Jan over gehad heb. Dat als je dit in miniatuur wil nabouwen er toch ook wel een klein vermogen aan lading op gaat als je deze allemaal moet aanschaffen.

Dit was het weer voor deze week.

Blog 301 van week 31 van 2017

Hallo daar zijn we weer. Allereerst laat ik even een fotootje zien van Gyles Carpenter die ik van het net geplukt heb. Dat een Next Generation R er best uitziet in de oude Oranje metallic demo kleur zoals ik wat blogs geleden in model heb laten zien. Ondertussen heb ik wat meer informatie gekregen en foto’s van RL-Trans auto’s die inderdaad zo’n beetje allemaal verschillend van kleur blijken te zijn. Met dan aan Olof Gregg een FB vriend van Finse afkomst die in Zweden woont en mij deze foto’s heeft bezorgd. Hier is ook uit op te maken dat Feldbinder ook deze combinaties kan leveren en geleverd heeft. Nadeel dat ik nu betere foto’s heb en mij model niet echt klopt maar denk niet dat ik hem opnieuw ga verbouwen om het te corrigeren. Maat Jan heeft ondertussen gezorgd voor de 2de oplegger. Dan kunnen we misschien weer eens verder gaan als er zin is om te bouwen.

Van de week ondanks twee vrije dagen niet echt meer gedaan als dat ik het heel erg druk heb. Na het nemen van de foto’s ben ik nog steeds niet tevreden met het zilver in de grille van de vorige week blauw metallic gespoten Scania dus waarschijnlijk zal ik deze weer verwijderen. Misschien toch de moeite nemen om hem af te plakken en zilver te spuiten.Nog wel de decals aangebracht van de week op de grille en zijbekleding. Ik vind het een crime om op deze Scania’s de spiegels aan te brengen heeft weer wat woorden gekost zeg maar. Bij de Red Passion had ik hetzelfde daar zitten nu zwarte in plaats van metallic rood gespoten exemplaren op. Door de rare hoek die erin zit breken ze makkelijk af ook omdat de gaatjes nogal nauw zijn. Klein beetje vergelijkbaar met de Volvo spiegels door de knik zijn ze lastig te monteren. Ook de opleggerbak voor zijn vierasser ontdaan van de opdruk nu nog verder om de tekening voor de decal af te maken.

Maat Jan bracht nog meer werk mee en/of in ieder geval producten om projecten voort te zetten of te beginnen. De lang gezochte Krone Ecotrail oplegger die ik in de Scania demo kleuren wil maken waarbij de zijbekleding van de oplegger demo metallic blauw moet worden. Wat en hoe ik hem verder spuit en wat voor opdruk heb ik nog niet nagedacht. Het onlangs uitgekomen serie model van de Scania V8 en zelfs deze heeft geen type aanduiding gekregen van Herpa. Met deze weet ik nog niet wat ik daar van ga maken dat moet de tijd leren en staan nog wel wat ideeën op mijn lijstje.

Buiten deze modellen had hij voor zichzelf nog een 6×4 Volvo FH4 trekker gebouwd met kist die in de metallic groene serie moet komen. Hij bracht ook een FH4 voorloopas trekker mee zodat ik ook aan de volgende plat dak variant kan beginnen die in mijn eigen kleurstelling moet komen maar niet voor mijzelf is. Van het model van de 4as FH4 ben ik nog niet helemaal uit wat het definitief moet gaan worden. Na wat zoeken op internet zijn er inderdaad in Finland gesloten combinaties die zo weinig achteroverbouw hebben op een bakwagen. Die mogen dan ook afhankelijk van het aantal assen maximaal 76 ton wegen. Mijn idee gaat eerder de richting op om er een container auto van te maken maar ben nog niet uit of ik hem zo lang laat dat er een SWAP container op kan. Andere voorbeelden bij de toevalliger wijze gemaakte foto’s van het fiets/foto rondje van deze week. Uiteraard zijn dit soort trucks er ook als Scania tijdens het zoeken ook al een nieuwe demo R tegen gekomen die laat ik misschien zien in een volgend blog.

Hij had voor zichzelf de voor de Duitse importeur gemaakte Kerst Scania met Zweedse tekst voordelig op de kop kunnen tikken en bij nadere aanschouwing zitten er opmerkelijke minieme verschillen in deze V8 trekker en het serie PC model. Bij het kerstmodel zijn de lampen in de grille niet bedrukt en is het logo op de achterzijde van de cabine wel bedrukt.

Tijdens het fiets/fotorondje heb ik niet zo heel veel op de foto gezet alleen bij de Volvo stond een lief rijtje trucks die allen voorzien waren van een afzetsysteem. Ook al stonden ze er natuurlijk niet erg fotogeniek ervoor zo dicht op elkaar. En was er maar van een duidelijk voor wie die is bestemd. De meest stoere stond erg ingebouwd de 5as FMX benieuwd voor wie die zal zijn.

Dit was het weer voor deze week.

Tweehonderd negen en vijftig week 40 2016

Hallo daar zijn we weer . Na de perikelen van de vakantieweken weer gewoon aan de slag. Bij het afbouwen van de diverse Vof de Kist modellen uiteraard de nodige dingen vergeten mee te spuiten en sommige in de verkeerde kleur omdat het niet op of bij de juiste hoop lag. De naven voor de Renault Magnum vergeten en de naven van de trailer ook. Bij de Maersk blauwe TGX het verkeerde type velgen en te weinig. En zo liep ik nog wel tegen wat dingen aan en zo blijven we lekker bezig. Voor de oude Streamline moest ik nog even de spiegelkappen aanpassen voordat ik die in de kleur kon spuiten. Nu alleen de 20 voet container nog beletteren. Gelijk nog maar even de Scania Streamline er nog bijvoegen voordat de S komt. Na een check blijkt ook dat het vorige type niet in de collectie voorkomt dus daar ook de onderdelen nog van bij elkaar gezocht. Voor deze had ik het nieuwe chassis al toebedacht dat was bij de echte namelijk ook,foutje van Herpa. Alleen hier nog wel de nodige aanpassingen aan moeten doen vwb de uitlaat en de brandstoftank.

Bij de R7 Streamline heb ik ook de uitlaat gewijzigd omdat bij de V8 deze een stuk groter is ook iets wat Herpa achterwege gelaten heeft. Ik kan alleen niet vinden waar ik de foto’s hiervan gelaten heb. Dit is iets dat ik toen ik een keer bij de Scania dealer was heb opgemeten. Heb ik volgens mij ook al een keer laten zien bij een eerdere verbouwing.

Ben ondertussen ook begonnen met de Silver Griffin tekening maar denk dat een streepje a la Red Passion beter uit komt. Ik vermoed dat de streepjes een beetje aan de smalle kant zullen zijn om deze naar 1 op 87 te verkleinen. Alleen van de Red Passion heb ik geen bruikbare foto’s om dat na te tekenen. En bij de dealer hadden ze dat ook niet meer moet even kijken of ik een keer de auto kan treffen die hier ter plaatse rondrijdt. Ik kreeg wel gelijk de folders van de nieuwe Scania mee hier gaan we weer leuke modellen mee kunnen maken afhankelijk welke versie’s Herpa voor ons in petto heeft.

Na overleg komen er nog drie nieuwe auto’s in de kleuren van Vof de Kist te weten een Volvo FH4 , Scania Streamline als Highline en nog MB Actros Streamspace 2.5 enkele moeten nog aangeleverd worden maar bepaalde delen kan ik alvast spuiten. De Volvo wordt blauw als opvolger van de Ghostliner II met oranje chassis ook voor de oplegger. Ben ik aan één kant blij om want dat nieuwe DAF oranje metalic is nu niet de makkelijkste kleur om te spuiten.

Ook had ik het plan om de VOTG FH4 te voorzien van een container maar heb niet de juiste in voorraad. Voor het mooi moet zou ik daar een bouwpakket Tankcontainer (volgens mij van Walthers )voor moeten gebruiken die zijn mooier als de Herpa containers. Zou voor het mooi ook eens een paar Albedo dertig voeters moeten scoren. Ik weet ook nog niet wat voor belettering ik op de truck moet maken want ik geloof niet dat ze zelf auto’s in de kleur hebben rijden. Die heb ik tenminste nog nooit gezien afgezien van de Scania T die jaren in Steenbergen geparkeerd heeft gestaan die kwam er in de buurt qua kleur met zilver en twee kleuren blauw. Heb nog even alle versie’s op de foto gezet in ieder geval die ik heb geen idee of er nog meer zijn geweest. Op de Herpa CD zijn alleen de Renault en de Scania terug te vinden.

De foto/fietsrondjes hadden nog het volgende opgeleverd naast dat ik de foto’s van de open dag bij Automotions een apart album gemaakt heb. De week ervoor stond er nog een Arocs M 4745 Demo met Ruizeveld opbouw. Bij de Volvo waren de gele FH4 volume bakwagenchassis nu beletterd met Palletcentrale Moerdijk ,bij de buurman Hertoghs een Volvo FH4 combi met kraan van Janssens en later heb ik daar nog een Chereau koeloplegger op de foto gezet die achter een Scania zal komen gezien de griffioen op de zijkant a la Silver Griffin. Bij TB stond een XF in een wel aardig kleurenschema voor een Belgische klant. Onderweg nog een Renault T van MSS gefotografeerd die lijkt op een lage maar is toch een hoge omdat alles boven de grille is meegespoten.

Gezien het aantal foto’s stop ik hier mijn verhaal. Voor toevoegingen of vragen sta ik altijd open.

Tot zover deze week maar weer en tot de volgende keer.

Tweehonderd twee en veertig week 19 2016

Afgelopen week uiteraard verder gedaan met al het spuitwerk van de Trust Edition achtige uitvoeringen. Tevens ook met diverse delen voor de tankwagenvloot. Onder andere de meegebrachte Antos S waar ik fenders voor aan de cabine gelijmd heb. Deze cabine heb ik op de melktankwagencombinatie gezet om het gat tussen cabine en tank kleiner te laten lijken. Dit model staat op de oude Herpa trilex velgen maar hier heb ik wel banden van het laatste type opgelegd. Om er een beetje een Zwitserse uitstraling aan te geven zeg maar. Uiteraard werd dit mij zo aangereikt om te doen. Hij bracht ter vergelijking ook de ander nog even mee dus die gaat ook deels opnieuw gespoten worden. Chassis grijs in plaats van zwart en de onderste rand ook metallic groen in plaats van zilver. Ook de tankoplegger voor achter de Antos voorloopas trekker is weer terug na een verbouwing. Tank is met twee millimeter plaat hoger gemaakt voor een meer Nederlandse uitstraling.

Verder heb ik van de week door alle drukte weinig gedaan aan alle andere projecten om hier te kunnen laten zien. Ondere andere wat tekenwerk en voor bereidend werk van andere verbouwingen. Doordat ik een SWAP container aan het verbouwen ben tot tank voor op een bakwagen bedacht ik me dat er ook nog steeds iets uitgedacht moest worden voor de te maken Heineken SWAP container. Alleen al de tekening is heel veel werk wat ik ook al verwachte dat het zou zijn. Ook de container is dusdanig anders en van een type wat niet zo verkrijgbaar is en zal op diverse plaatsen aangepast moeten worden wil ik hem er straks zo uit laten zien. Andere puntje is dat er meer animo voor is als degene die de aanvraag heeft gedaan en er mee rond rijdt. Wat het volgend punt aansnijdt dat het een geregistreerde merknaam is en er dus toestemming gevraagd dient te worden en misschien zelfs rechten om het logo en merknaam te gebruiken.

Ben er nog steeds niet uit of ik strepen zal maken op de Trust Edition kleurige serie die matchen met de periode van de auto. Ondertussen maat Jan weer langs geweest met vragen en brengen van spuitwerk. Die bracht ook de LP trekker mee voor in de serie zit nog wel wat werk aan om daar de raampartij uit te frezen en de cabine heel te laten een grotere klodder lijm kon bijna niet was waarschijnlijk in de aanbieding bij Brekina. Lijkt me ook een overbodig iets omdat het nogal strak in elkaar zit. De klodder lijm tegen het dak laat ook sporen na op het dak. Het materiaal is allemaal zo flinterdun mooi natuurlijk maar dat maakt het ook extra kwetsbaar. Bij de trekker had het niet gehecht kwam de raampartij er heel uit maar brak de onderste balk van de cabine. Denk ik bekijk ik even hoe het met de bakwagen zit daar heb ik heel de ruitpartij los gefreesd met het gevaar dat je zo door de cabine heen gaat en barstte de ruitpartij alsnog. Dus van beide 1 deel ongeschonden over. Nu wil ik er ook nog andere wielen onder zetten de originele vind ik geen gezicht denk dat ik maar voor een paar Herpa Trilex velgen ga kijken. Of ergens beter passende en gelijkende vandaan zien te halen. Die op de foto van De Beer Transport zijn groter als wat Brekina gebruikt. Geen idee meer waar ik die foto vandaan heb gehaald zie nu ook dat de Brekina cabine daar niet geschikt voor is zonder hem te verbouwen. Die van Hauser lijkt me ook wel leuk om een keer te maken.

Door alle drukte ook op zaterdagochtend gewerkt waardoor het fiets / fotorondje van de week ook niet is gemaakt en er dus zover geen nieuws is te melden.