Blog 452 van week 29 van 2020.

Hallo en weer een week voorbij. Na het publiceren van het vorige blog op zoek gegaan naar een enkelas bakwagen chassis voor de smalle Iveco Stralis want ik wilde hem niet als trekker hebben misschien komt dat later nog. Na een zoeksessie in de diverse onderdelen voorraad bakken kwam ik nog twee MAN TGA volume chassis tegen echter had ik daar de spatborden van gebruikt daar had ik die ooit voor nodig gehad. Is voor deze ombouw niet zo heel erg maar vervelende is dat daar bij de huidige chassis ook de luchtvering en een stukje van de aandrijving aan vast zit. Dat heb is nu dus van Evergreen gemaakt. Omdat ik deze toebedacht had aan de firma Robson ook het gat voor de stoepspiegel dichtgemaakt en aan de andere kant een gaatje in de deur om hem straks links te kunnen monteren. Gelukkig is het dashboard vrij simpel dus dat was ook makkelijk om naar een RHD versie om te zetten. Ook de ruitewissers waren eenvoudig om te draaien. Omdat ik in mijn Herpa onderdelenzakken wat cabines had alvast een dagcabine gemaakt ook. Daar mis ik alleen de rest van dus moet even wachten tot deze los leverbaar worden binnenkort. Ben niet helemaal met deze tevreden maar heb er nog meer om eventueel een betere te maken. Het achterpaneel is licht verschoven tijdens het uitharden van de lijm. Ook van de chassis aanhangsels betere versies gemaakt en vast een malletje gemaakt zodat ik ze later kan afgieten. Dan hoef ik dat niet te blijven herhalen als ik iets anders als een trekker wil bouwen. Al heb ik dit ook bij de eerder gebouwde GCA trekker gedaan. Van de AdBlue tank één geheel gemaakt bijvoorbeeld en deze keer de uitlaat en tanks dicht gemaakt met stukjes Evergreen plastic. Tevens de accubak van de Trakker versie in de mal gedaan. Nu binnenkort alleen nog een keer nieuwe resin aanschaffen om ze te kunnen gieten. Al zal dat door de drukte nog wel even op zich laten wachten.

Deze week veel mogen ontvangen onder andere de kit van de STAS kieptrailer gemaakt door Ricardo en Huub. Altijd leuk zo’n initiatief door modelbouwers om iets afwijkends te hebben omdat dit voor groot fabrikanten niet loont of bij gebrek aan interesse door de 1 op 1 fabrikant mede omdat voor veel mensen onze schaal niet aantrekkelijk genoeg is. Ontwikkelen en produceren maakt voor de schaal niet zo heel veel uit. Als ik de tijd vindt om hem te bouwen komt deze wel hier voorbij al ben ik nog niet uit of ik hem naar voorbeeld zal bouwen of gewoon aan de eigen vloot kiepers zal toevoegen. Had er daarom ook graag twee gehad in plaats van 1.

Ander lang gewenst artikel is witte printerbandjes zodat we weer meer mogelijkheden hebben om decals te printen ook als de ondergrond donker is. Waren wel een stukje duurder als de oorspronkelijke maar ik heb er weer. Verder nog wat modellen die op mijn wensenlijstje stonden al gaat dat niet hard want er komen er meer bij als dat er af gaan. Ondertussen ook weer eens onderdelen bestellen want de voorraad valt een beetje droog. De Marktplaats inkomsten staan weer even stil om dit om te zetten in onderdelen. En zal je net zien als je bestelling gedaan hebt dat je iets anders nog nodig hebt of waar je naar moet zoeken. Niet alles blijft permanent leverbaar. Ook doordat ik natuurlijk wat opdrachten heb aangenomen heb ik daar het een en ander voor nodig om modellen te bouwen of te vervangen als het daar om handelt. Van het weekend ook de nieuwe van der Vlist kleur aan de voorraad toegevoegd was nog wel even een dingetje om het te maken toen ik bij mijn verfleverancier was. Hij zei tegen mij je weet hoe het werkt zoek het recept maar vast op terwijl hij nog met een andere klant bezig was. Mengcomputer gaf echter aan Kleur niet maakbaar gelukkig heeft hij nog een backup om het recept online te zoeken bij een fabrikant en kon het toch gemaakt worden. Ik wilde deze kleur hebben omdat ik de laatste voor mijzelf nog met de oude kleur had gemaakt terwijl daar eigenlijk ook al de nieuwe tint op had moeten zitten.

Dat ik het klusje om voor een derde toch een aantal modellen te bouwen heb aangenomen heeft ook de consequentie dat ik de meeste van mijn tekeningen moet herzien of zelfs totaal nog moet tekenen omdat ik deze voorheen ook niet meer voor mijzelf gemaakt heb vanwege het gebrek aan de witte tape. Wat heeft het tenslotte voor zin om een tekening te maken als je de decal toch niet kan uitprinten. Zo zijn er nog meer half afgewerkte tekeningen van modellen die ik nu wel zou kunnen maken.

Tijdens het fiets/fotorondje even is niet iets nieuws op de foto gezet maar iets ondertussen antieks. Had hem vorige week ook al gespot maar toen stond hij beroerd en ingebouwd. Een VW LT2 45 als oprijwagen die nog regelmatig gebruikt wordt. Kwam vorige week nog een bus tegen maar die foto bleek kwalitatief niet bruikbaar en vandaag stond die ingebouwd. Als je er op let kom je er nog regelmatig tegen.
Ondertussen al twee a4tjes gevuld tijd om te stoppen en te schrijven tot de volgende keer maar weer!

Blog 437 van week 14 van 2020

Van de week best wel aardig wat gedaan mede door de Corona vaak vroeger en dus meer thuis mede door het ontbreken van files. Nog niet zo ver dat ik al een hele foto reportage kan laten zien. Waren maar kleine stapjes die ik heb kunnen maken. Vooral ook tijdrovende.
Decals getekend , geprint en aangebracht waar mogelijk maar dat heeft tussendoor allemaal droogtijd nodig en moet na het drogen dan weer in de blanke lak. Allemaal op voorwaarde dat het in één keer lukt natuurlijk. Maar ben momenteel met zoveel te gelijk bezig dat ook dat de boel een beetje ophoudt. Proberen om diverse doosjes waar projecten inzitten eens af te maken. Of om deels afgebouwde trucks eens verder af te werken. Heel vaak gebeurd het dat ik wel ergens aan begin maar de ambitie op een bepaald punt strandt om het ook af te bouwen. Menigmaal omdat er alweer wat leukers te binnen is geschoten en dat dan voorrang krijgt.

Vroeg ik vorige week nog naar het Panalon logo zag ik van de week in mijn ooghoek een Swap container op een parking staan alleen was het toen al te laat en was ik er voorbij. Had ik het mooi zelf dusdanig op de foto kunnen zetten dat ik ook daar een decal van had kunnen maken. Maar even in de gaten houden dan als die ook hier per vrachtwagen over de weg gaan.

De decals voor de Iveco / Pegaso zijn niet helemaal naar mijn zin dus het is beter dat ik die overnieuw maak. Nu ben ik nog op het punt dat het kan zit ook nog wat kleurverschil tussen de diverse delen van de auto. Dus beter nu stoppen en opnieuw beginnen als straks een auto in de vitrine hebben staan waar kleine voor mij zichtbare foutjes in zitten waar ik mij voor altijd aan zal blijven storen. Vaak ook een reden dat projectjes stranden en in een doos belanden. Omdat het resultaat niet goed genoeg is naar mijn zin en de zin ontbreekt om er nog wat aan te doen op dat moment. Nu is tegenzin ook zin maar daar komt het niet mee tot een goed einde.

Ander project wat er al enige tijd ligt is de Scania G BP tankwagen met voorloopas besluit van de week gevallen om hem toch maar als BP zo te laten dus met een RHD interieur voorzien en ruitenwissers omgezet , stoepspiegel aan de andere deur gemonteerd originele gat dichtgemaakt. Logo’s had ik even van de week meegeprint evenals een Engels kenteken wat toepasselijk G 410 BP is geworden. Helaas brak tijdens de laatste fase het in elkaar zetten een van de fenders af. Maar nu geen zin om opnieuw te beginnen en hier een nieuwe voor te maken.

Om even bij de tankwagens te blijven vanaf het begin dat de Scania met Shell oplegger uitkwam ligt deze al te wachten op een make over. Ik vind de kleur geel te flets dus deze van de week eens overgespoten. Eerste poging was te donker, oude bus verf, dus daarna opnieuw kaal gemaakt en dezelfde kleur uit een nieuwere bus genomen. Is wel beter maar benaderd denk ik niet de eerder gebruikte kleur van vorige auto’s. Het overspuiten vond ik noodzakelijk omdat het geel ook tot aan de bovenzijde van de grille moet zitten alhoewel denk ik ook niet iedere vervoerder zich aan de huisstijl zal houden en doet wat hij zelf mooi vindt. Wat in model soms natuurlijk makkelijker is. Er moet straks ook nog een rode band op komen. Ook heb ik het trekkerchassis van 4×2 naar een 6×2 met voorloopas omgewisseld. Na het mengen van een geschiktere kleur grijs als dat ik had staan ook dit over gespoten. Heb nog steeds het idee om ook de oplegger aan te pakken maar dat houdt mij tegen na diverse mislukte pogingen jaren terug. Seperaat heb ik meteen maar een Volvo FH4 met plat dak in dezelfde kleurstelling gespoten. Maar dat alles ligt ten tijde van dit schrijven en publiceren nog te drogen in het zonnetje.

Zoals gezegd best wel aardig wat gedaan in de afgelopen week maar niet dat dit tot een fotomoment is gekomen om het vast te leggen.
Ook tijdens het fiets/fotorondje geen dingen om hier te laten zien op de foto gezet.
Ik laat het hierbij voor dit blog en tot een volgende keer.

Blog 434 van week 11 van 2020

Vorige week na het spuiten en decals printen voor de Scania’s 540 met Less Input More Output reclame en terwijl deze lagen te drogen verder gegaan met een model wat al een tijdje op de wensenlijst staat. Bij het maken van de foto’s kwam ik er pas achter dat op de grijze de decals verkeerd om zitten. Die moet dus overnieuw tenzij er iemand is die hem wil over nemen. Een eerdere poging had een krom chassis opgeleverd dat ik daarna gesloopt heb en in de onderdelen bak is beland. Kan mij niet meer herinneren of ik daarna nog een nieuwe gebouwd heb. Of misschien staat die nog ergens maar heb ik hem nooit afgebouwd. Het wordt een sleepas trekker met een wielbasis van 3850mm. De bedoeling is om er een S van te maken met zijbekleding. Ik denk eraan om de versie met normaal dak te nemen in plaats van een Highline. De decal is ook al zover uitgewerkt en klaar het gaat om een volgend model in mijn Performance Edition serie Scania’s. Omdat de vlag een kruis heeft heb ik daarvoor de striping moeten wijzigen en opnieuw tekenen dit om de kleur een correcte positie te kunnen geven. Bij de eerdere twee versie’s heeft de vlag banen en kon de striping gesplitst worden. Daar heb ik dan ook nog een fout in ontdekt , mocht er iemand interesse hebben om de Italiaanse versie over te nemen stuur een PB(ruilen tegen CS20HD V8 SLT + CR20HD). Ook deze wordt hetzelfde Lancia Parelmoer witmetallic alleen nu met een zilvergrijs metallic als basis. Had alleen nog een rode cabine als basis. Zit net te bedenken dat ik voor deze versie ook eens eindelijk die Bullbar kan gebruiken die er al zo lang ligt. Terwijl ik weer aan het tekenen en bouwen was aan deze schiet het volgende idee te binnen om t.z.t. een Engelse versie te bouwen. Maar daar moet ik dan even over nadenken hoe we dat met die vlag gaan doen. RHD interieur heb ik nog zou dan logischerwijs een voorloopas trekker moeten worden.

De chassis komen uit de voorraad voorkant uiteraard van een Scania Next Generation de achterkant met het sleepas gedeelte behoorde aan een MB Actros van de laatste generatie. Heb nog even andere optie’s overwogen maar toch voor deze gekozen. Had geen Scania NG bakwagenchassis meer op voorraad om te gebruiken. De nodige aanpassingen moeten doen uiteraard aan de bijrijderskant uiteindelijk de brandstoftank origineel gehouden en het gat opgevuld met een AdBlue tank. Aan de bestuurderskant de standaard brandstoftank ingekort. De zijbekleding heb ik ingekort door er een stukje tussen uit te halen en dat weer aan elkaar te lijmen. Ben er nog niet helemaal uit wat ik erachter zal hangen als ik er al iets achter hang tenslotte staan de andere ook zonder oplegger in de vitrine. Ben ik natuurlijk ook min of meer verplicht om een achterbumper naar Noors voorbeeld te bouwen. Er zaten toch geen achterlichten op dit chassis. Heb die uit mijn hoofd gebouwd vond de foto’s van een voorbeeld pas toen ik al klaar was. Na wat overwegingen besloten om bij deze het chassis BMW 287 Mauritiusblauw metallic te maken. Eerste gedachte was om het rood te maken maar blauw staat denk ik beter. Heb nog ergens een Nortrail oplegger hebben al zal ik die dan een beetje moeten aanpassen om een andere uitstraling te geven. En misschien nog wat extra details aanbrengen.

Nog wat plaatjes van de eerdere verbouwingen de 4 asser moet nog een nieuwe cabine op omdat deze aan de linkerkant voor de derde keer is gebroken. Bij de trekker oplegger moet de kraan nog op het chassis gemonteerd worden.

Maat Jan kwam nog langs met wat nieuw te spuiten auto’s voor in de Heliodorgroene koelauto serie. Een Sprinter MY18 chassis cabine en een Atego trekker met oplegger.

Tijdens het fiets/fotorondje niets tegen gekomen dus geen nieuwe voorbeelden of plaatjes geschoten.
Tot zover het blog van de afgelopen week.

Blog 371 van week 52 van 2018

Hallo allemaal daar zijn we weer voor de laatste maal van dit jaar. We gaan verder waar we vorige keer gestopt was. Heb eerst de in Heliodorgroen gespoten MB Citan in elkaar gezet daar was ik vorig keer mee bezig toen maat Jan aanbelde om weer eens even overleg te plegen en ideeën door te spreken. Ondertussen ook even een line-up gemaakt van de busjes uit de serie het worden er ondertussen al aardig wat en er zitten er nog een paar in de pijplijn.

Heb me hoofdzakelijk bezig gehouden met de Scania P cabines er gaat nog wel wat arbeid in zitten voordat de modellen gespoten kunnen worden. Allereerst moeten ze afgebraamd worden en nagelopen op gaatjes in het gietwerk. We hadden er verscheidene die op diverse plaatsen gaatjes hadden die heb ik gevuld met vloeibare resin en schuur ik als het uitgehard is weer glad. Omdat maat Jan had besloten dat zijn P cabines een XT moesten worden ging er eerst wat denkwerk aan vooraf hoe dit op te lossen. Hij had meegeleverd een CG17 cabine maar dat werkt niet was teveel verbouwen en dat bestaat de grille uit teveel losse onderdelen en verlies je een hoop stevigheid. Dus besloten om de grille van de R versie te gebruiken dan heb je een zelfde verbouwing als voor een standaard wegversie. Gelukkig lag er bij mij nog een takeldoos van hem met een XT cabine en kon ik die daarvoor inzetten. Ander puntje is dat meegeleverde ruitpartij zonder zonneklep is dus daar moest ook nog een wisseling plaatsvinden met cabines uit de voorraad. De cabine laat zich niet zo maar 1,2,3 omwisselen met de standaard cabine er is nog wel wat werk aan om het pas te krijgen als je het eenmaal uitgevonden hebt is het zo gepiept natuurlijk maar enige info erbij of vooraf had wel prettig geweest. Minpuntje voor Fokko. Om de ruitpartij pas te krijgen en hem netjes te kunnen monteren zonder dat deze of de cabine stuk gaat is er ook nog wel wat freeswerk nodig om iets meer ruimte te maken. Ook het interieur kan niet zonder aanpassing aan de spatborden gemonteerd worden. Nog afgezien dat er geen motor onder past zonder deze van uitstekende delen te ontdoen. Net als bij de kleinere MAN en MB zit er bij de CG17 een namaak motor in van alleen de achterkant. Voor mijn eigen versie moest ik ook het interieur nog ombouwen naar RHD omdat het een Engelse moet worden van de Firma BSD een beetje in dezelfde trend als de eerder gebouwde P bakwagen. Terwijl ik weer eens door de voorraad aan het gaan was omdat ik iets anders zocht kwam in nog een Lowliner bakwagen chassis tegen van een 4 serie. Dat vond ik een mooie basis dan hoef ik niet te wachten tot ik een nieuwe versie kan aanschaffen en kon ik meteen door met bouwen. De diverse delen had ik toch al eens afgegoten zoals de uitlaat en de correcte accubak. Bij de CG17XT zit een verbeterde versie van de uitlaat aan zoals ik hem zelf al had gemaakt en afgegoten. Een brandstoftank haal ik gewoon van een trekker en pas ik wat aan bij een bakwagen zit de rare verkeerd weergegeven uitstulping er namelijk niet aan. De bak zal een mix worden van de versie zoals op de vorige P en de laatst gebouwde oplegger.

Verdere dingen die ik aan het afwerken ben is de VW T6 en de Crafter die in de blanke lak staan. De T6 wacht nog op nieuwe koplampen die hoop ik van Herpa binnen te krijgen. Die moet straks als lading gaan dienen op de BE autotransportoplegger. Of misschien toch wel de VW T6 California Beach die de dealer in het assortiment had ondertussen zitten daar de originele velgen er weer onder. De bling velgen zetten we wel onder een Multivan al weet ik nog niet wat voor kleur die moet gaan worden. De zwarte is wel heel erg zwart met die donkere ruiten roept meer om een tof opvallend of ander metallic kleurtje. Die ramen van beide zijn zo denk ik omdat het interieur niet correct is weer gegeven. Van de Crafter moet de achteropbouw nog gespoten worden en er dient nog wat afwerking aan de oplegger te geschieden.

De aanhanger van maat Jan afgewerkt die had zelf een nieuwe bodemplaat gemaakt om hem wat hoger en ook grotere wielen te kunnen zetten. Daarna heb ik hem nog voorzien van de koelmotor. De MB G die op de foto ervoor staat moet de kar gaan trekken als Maat Jan definitief weet in welke kleur deze gespoten moet gaan worden. Hij vond mijn idee niet passend ik dacht gewoon aan Heliodorgroen maar hij wil een afwijkende maar bijpassende kleur.

Ander projectje binnen het bestelwagen project omdat het AH.nl waarschijnlijk toch niet door gaat maken we maar iets anders. Nu was dat toch al de bedoeling want ik wil de diverse uitvoeringen maken die er zijn en liefst ook verschillend. Maar de nieuwe Crafters of TGE’s zijn nog niet zo heel dik gezaaid en het moet natuurlijk ook nog zo zijn dat ik hem mooi of bijzonder genoeg vindt om na te maken. Nu springen de auto’s van Zuidwest Logistiek er nogal uit met dat geel hoewel ook de nieuwe kleurstelling rood met zilver wel aantrekkelijk is om na te maken. Voor alle andere versie’s moet ik nog naar voorbeelden zoeken anders worden het fictieve firma auto’s wat ook niet erg is daar heb een kast vol mee staan. Auto’s die wel een voorbeeld hebben maar niet in die kleuren in de vitrinekast zijn beland. Heb nog gezocht naar de laadklep die ik ergens moet hebben maar denk dat ik beter een nieuw exemplaar kan bouwen en dan afgieten zodat ik niet iedere keer een nieuwe hoef te maken.

Tijdens een fiets/fotorondje bij de Benz een Sprinter gespot voor het taxibedrijf de Groen met belettering alleen denk ik dat de kleur afwijkt. Ik zou toch zweren dat ik degene die ik had zien rijden de standaard groene belettering hadden. Deze lange versie heeft zwarte maar iedere afdeling heeft een afwijkende kleur. Heb nog gezocht naar de tekening maar kon hem niet meer vinden de laatste die ik had gemaakt was een W124 voor een afscheid nemende chauffeur via mijn collega zolang is het al geleden dat ik die gebruikt had. Dus zodoende maar weer overnieuw begonnen dat was ook een reden dat ik foto’s van de belettering nodig had om deze na te maken. Op het eerste gezicht lijkt het niet veranderd. Door al het nevenwerk kan ik denk ik lang niet alles doen in de paar vrije dagen die ik heb.

Ik wens iedereen een prettige jaarwisseling en gelukkig nieuwjaar vanaf deze plek.

Blog 352 van week 31 van 2018

Zo daar zijn we weer. Uiteraard weer heel weinig werk verzet met dit warme weer. Lekker loom piano aan gedaan zeg maar. Mede ook doordat mijn werk aan warmte en mooi weer gerelateerd is en zodoende extra druk is dat de zin vaak ontbreekt om heel de avond na het eten te gaan zitten modelbouwen.

Van de week de Fiat 500 Memorial in elkaar gezet nadat ik die vorig weekend nog beletterd had en in de blanke lak gezet. Hoop dat deze wel nog enige jaren ongeschonden blijft heb laatst de vorige die ik gemaakt had teruggezien en toen sprongen de tranen toch een beetje in de ogen. Die was toch in de speelhanden geëindigd en dan waren onze DinkyToys vroeger toch een stuk degelijker moet ik zeggen.

Buiten dat nog een beetje zitten prullen aan de LNG tanks voor de AB Scania. Dus die vordert ook langzaam. Helaas heb ik geen goede detailfoto’s genomen van de aansluitingen om dat beter of na te kunnen maken en ondertussen zijn ze al afgeleverd.

Ook nog wat dingetjes gedaan aan de S650Highline DarkDiamond van Van der Graaf. Dit is de eerste waarbij ik de standaard chromen velgen pas gemaakt heb om op het standaard stuursetje te kunnen bevestigen. Het enige is dat ik volgende keer nog voorzichtiger moet frezen. Er zit nu net iets te veel ruimte op waardoor ze een fractie scheef kunnen gaan staan. Maar het is dus wel mogelijk beetje jammer wel dat Herpa ze niet gewoon in chroom uitvoering aanbiedt. Verder heb ik de koelmotor nog op de oplegger gemonteerd en voorzien van wat decals. Nu nog een beugeltje maken voor de bedrading tussen truck en oplegger en uiteraard de bedrading.

Maat Jan had vorige week nog wat 3D werk bij zich hiervan heb ik het Scania Next Generation RHD dashboard geïnplementeerd in het Herpa deel op de foto naast de door mijzelf gebouwde versie zonder stoelen want die heb ik ook gewijzigd bij de ombouw. Jammer dat niet gelijk het deel met de ruitwissers erbij gemaakt is en eventueel de dode hoek spiegel.

Vandaag zal een volgende project aangeleverd gaan worden door een mede modelbouwer die een Scania S Silver Griffin wil hebben als 6×4 trekker die jullie dan waarschijnlijk gepresenteerd krijgen in RC modus tijdens de Modelbouwdag van de club als ik op vakantie ben. De club waar ik mede oprichter van ben en de eerste penningmeester was maar nooit de waardering heb gekregen die de andere leden van het eerste uur hebben gehad.

Tijdens het fiets/fotorondje was er weer weinig te zien en te fotograferen. Heb nog even een Van Hool containerchassis op de foto gezet om te vergelijken met de Herpa versie maar er zijn verschillen dus misschien gebruiken we de foto’s nog wel eens om er een of meerdere te wijzigen. Het betreft hier met name de achterkant qua opstappen en roosters. Bij de Benz stond er tussen de nieuwe trucks eens een Econic gezien de kleur voor Wielemaker denk ik is volgens mij ook zo’n beetje de enige in de buurt die er heeft rijden. De witte die er lopen hebben ondertussen hun dienst wel gedaan denk ik en anders zal het milieu wel een rol spelen dat het ondertussen Euro 6 moet worden bij de gemeentes waar ze in werken.

Tot zover maar weer het blogje van afgelopen week.

Blog 347 van week 26 van 2018

En weer al een week voorbij en zelfs de eerste helft van het jaar al om. Eerst heb ik na het vorige blog is een beetje orde en overzicht geschept op de zolder en hobby ruimte. Dingen anders weggezet in een andere volgorde opgeruimd in kasten die een andere indeling hebben gekregen. Kunnen we weer eens gebruik maken van alle beschikbare vloerruimte die er is. Nu eigenlijk alleen nog eens een keer ruim de tijd nemen om het allemaal eens door de handen te laten gaan en echt uit te zoeken en sorteren. Alhoewel ik nog aan het nadenken ben om het werkblad op stahoogte te maken omdat dat beter is voor mijn rug. Betekent ook dat de betreffende kast en werkblad leeg moet om het te kunnen doen en daar hik ik eigenlijk nog het meest tegenaan. Buiten dit ook andere dingen gedaan en niet zo zeer met de hobby bezig geweest.

Zoals vorige week al genoemd in het blog ook een Scania S730HD in het demo grijs metallic gemaakt hierbij heb ik de volgende delen in kleur gespoten uiteraard een V8 zijbekleding deel , de accubak en heb hem voorzien van zonneklep en ook de voorspatborden in kleur meegespoten. Uiteraard alle kenmerkende V8 cabinedelen omgewisseld om van de S500 een S730 te maken had natuurlijk ook wat standaard zwarte delen kunnen gebruiken maar dat vond ik niet staan. Voor de foto even naast de standaard blauwe gezet in de avondzon die nog net een beetje weerspiegelt in de ramen.

Na het aanbrengen van de belettering op de BSD auto en het in de blanke lak zetten verder gegaan met het aan brengen van de details onder andere een beugel met de bekabeling en het schilderen van het naar rechts stuur omgebouwde en verbeterde interieur. Een lading stalen balken gezocht maar die moeten eerst nog behandeld worden voor aleer ze als lading voor de oplegger kunnen dienen.
Heb mij ook nog even bezig gehouden om een SLT chassis om te bouwen naar een sleepas trekker chassis.

Buiten deze zichtbare dingen vooral bezig geweest achter de computer om tekeningen te maken en aan te passen. Er is altijd ruimte voor verbeteringen toch zeker als de basis dingen al wat ouder blijken te zijn of uit het verkeerde bestand zijn gekopieerd. Niet alleen de tekenskills blijven verbeteren maar als pietje precies vallen mij soms eerder gemaakte fouten als je ze zo wil noemen op. Dingen die vaak niet recht of haaks lijken op het scherm blijken dat ook regelmatig niet te zijn. Toch zeker als je dingen soms tot 400000% kan uitvergroten. Betekent ook vaak dat ze als decal zo klein zijn dat het blote oog ze niet kan waarnemen althans die van mij vaak niet. Moet regelmatig bij het aanbrengen van decals controleren of ze wel goed zitten en niet achterstevoren of ondersteboven.

Tekeningen waar ik mij mee bezig heb gehouden zijn onder andere ook iets nieuws ik kreeg het idee om een Italiaanse Performance Edition te maken uiteraard met een V8 en dus met groen en rood in plaats van blauw en rood en ook met een R cabine. Daar moesten dus de nodige aanpassingen aan gedaan worden wat het tijdrovende is als je ergens iets in een tekening verbeterd wat een basis onderdeel is je dit naar alle tekeningen door moet kopiëren en alle vorige versie’s moet weggooien anders blijf je daar iedere keer tegenaan lopen om te controleren of het de nieuwste versie van de tekening wel is. Zo heb ik bijvoorbeeld het V8 logo nog eens kritisch bekeken en hertekent zelfs een tekening die origineel was bleek het logo niet strak en symmetrisch van. Maar dit is wat wel in veel tekeningen terug komt net als type-aanduidingen en sierstripjes. Ook het zoeken naar de gebruikte lettertype’s valt soms niet mee van die zogenaamde designers die 4 of 5 lettertype’s op een auto gebruiken in plaats van 1 standaard want een klant vaak heeft op z’n briefpapier en dergelijke. Net als dat logo’s links en rechts verschillend zijn getuigd van slecht inzicht een logo moet universeel inzetbaar zijn het kan nog zo mooi ogen maar het is reuze storend. Want meewerken is er vaak niet bij als je bij een beletteraar vraagt welke lettertype’s er gebruikt zijn. Vaak is opnieuw tekenen sneller als heel de lijst doorwerken om het juiste type te zoeken als je het al vindt.

Tot zover het blog van afgelopen week vanwege andere bezigheden wat later als anders en zonder fiets/fotorondje gemaakt te hebben ook.
Tot een volgende keer maar weer.

Blog 310 van week 40 van 2017

Hallo allemaal daar zijn we weer alweer een week voorbij gevlogen. Deze week ook niet zo super veel gedaan aan de nog af te bouwen auto’s. Kwam toevallig nog een origineel grijs chassis tegen voor de Engelse Volvo dus dan scheelde weer spuitwerk. Van de week het dashboard zover afgewerkt dat ik het kon plaatsen. Nu moeten alleen de ruitenwissers nog omgezet worden zodat ook die plaat terug op zijn plek kan. Dan kunnen de kentekens er nog op en dan kan die in de vitrine bijgeplaatst worden bij de Engelse auto’s misschien dat ik er ooit nog eens een oplegger achter hang. Een flatbed of zo. Voor de foto even naast de andere plat dak gezet die is tenslotte nog niet afgehaald. Altijd leuk voor de herinnering. Daarover gesproken kwam nog een oude Volvo F 12 tegen in de kleuren van OTS zoals ik ze in het begin vaak maakte. Handgeschilderd en nog tekst van afwrijfletters. Geen idee waar de strepen vandaan kwamen zouden weleens uit het setje van Herpa geweest kunnen zijn. Het blijft toch kriebelen om een nieuwe te maken met mijn huidige bouw skills.

Bij de Volvo en de Scania de ontbrekende wielen geplaatst en ook deze kunnen dan voorzien worden van de kentekens.

Meer heb ik eigenlijk van de week niet gedaan aan de modelbouw.

Tijdens het fiets/fotorondje nog wel enkele leuke dingen op de foto gezet. Bij Hertoghs stond ondertussen de roze Scania S weer buiten voorzien van een gesloten bak. Vind het jammer dat er in Nederland niet meer gebruikt wordt gemaakt van de originele zijbekleding dat staat toch een stuk strakker vind ik.Tot mijn verbazing zag ik dat er een griffioen op de zijkant stond en dat deed mij weer een belletje rinkel dat die bekend voorkwam. In blog 259 hed ik namelijk een oplegger op de foto gezet in dezelfde kleurstelling en helaas ook zonder firmanaam. Bij de DAF stond wel een aardige LF buiten voor de NEP.

Tot zover het korte blog van deze week en tot een volgende keer maar weer.

Blog 306 van week 36 van 2017

Hallo allemaal daar zijn we weer ondanks dat ik van de week grotendeels weg ben geweest toch nog wel wat vorderingen kunnen maken aan de diverse modellen.

Wat ik vorige week al had geopperd daar ben ik inderdaad aan begonnen om het interieur van de Scania Next Generation verder te wijzigen. Ik vond de door Herpa gebruikte stoelen niet echt overeenkomen met wat het zou moeten zijn. Nadat ik eerst een poging had gedaan om het verwijderde exemplaar te wijzigen leek het mij toch makkelijker om de stoelen uit een oud interieur te halen en wat aan te passen. Gaat in gedachte natuurlijk een stuk sneller als in werkelijkheid maar ik heb de tijd het is tenslotte vakantie. Maar zoals altijd komt van het een het ander want er zit geen koelkast onder en voor het bed en het bed leek mij in vergelijking met de foto’s en folders die ik heb ook niet helemaal correct. Dat heb dus ook maar gelijk mee aangepakt. Ook al zal je straks waarschijnlijk helemaal niets van zien aan de buitenkant als er een complete cabine omheen zit maar dat komt wel vaker voor.

Daarnaast was ik natuurlijk al begonnen om de Scania met lage cabine te spuiten in het Friction Blue metallic maar omdat de kleur mij niet zinde deze overnieuw gedaan hij was te blauw . Na de kleur wat bijgemengd te hebben met rood net als de vorige is hij ju iets paarse en past beter bij de rest. Uiteraard ook de onderzijde van de Krone oplegger meegespoten en daar moet nu alleen deels het wit nog van opnieuw. Helaas kwam ik er te laat achter dat ik de bumper van de trekker was vergeten opnieuw te spuiten dus deze is nu zwart zo heb ik gelijk een variant die ik nog niet had. Type aanduiding is R370 geworden.

Ook de Volvo FH4 6×4 van maat Jan is in het demo groen gespoten en daar hoeft alleen nog maar een laag blanke lak overheen om de decal te beschermen.

De containerdecals voor de twintig voet NYK reefers heb ik grotendeels kunnen redden door een laagje haarlak over te leggen maar neemt niet weg dat ik ook hier wat verloren gegane delen opnieuw moet printen.

Van de week ook eindelijk om het Scania grijs geweest maar helaas nummer nog niet bekend in het systeem dus heeft Jean-Pierre hem zo gemengd met het Herpa model als referentie. Maar net als met het Friction Blue metallic zal je altijd verschil houden omdat modellen worden gespoten met drukinkt en niet met autolak. Heb even getest op een stukje zijbekleding en een accubak en de tanks van het voorloopas chassis het ziet er in eerste instantie wel goed uit. De eerste auto die gespoten moet worden staat nog bij maat Jan in Oosterhout.

Tijdens het fiets/ fotorondje na 1 foto terug huiswaarts gekeerd omdat ik geen behoefte had om totaal verzopen terug te komen. Vond ik wel bijzonder omdat ik deze hier in de stad niet vaak zie en het ook nog een niet zoveel voorkomende MSC container bij namelijk een open top. De foto’s worden daar over het algemeen toch ook niet mooier op.

Misschien van de week nog een rondje doen ben toch nog thuis.  Nou tot zover maar weer en tot de volgende keer.

Blog 305 van week 35 van 2017

Zoals jullie al zullen kunnen raden heb ik van de week niet zo heel veel kunnen doen omdat ik eenvoudig weg niet thuis was maar voor mijn werk een paar Hotelovernachtingen achter de rug heb.Deze keer dan ook wat sfeer plaatjes van een ondergaande zon en even later er tegenover de maan. Ook maar die heb ik tijdens mijn fiets /foto rondje genomen een boom die een paar straten verderop staat. Min of meer door gebrek aan gespotte vrachtwagens het was verder een redelijk vruchteloos rondje deze zaterdag.

Het weinige wat ik gedaan heb is wat werken aan de nieuwe zelfgebouwde grotere brandstoftanks voor het Scania Next Generation voorloopas chassis. Ook al is ondertussen waarschijnlijk het Herpa chassis leverbaar maar daar zitten dan nog steeds de te kleine tanks aan. Ik snap ook daar de filosofie nog steeds niet achter want waarom kan het bij de Volvo wel dat er de grote tanks aanzitten en bij de Scania niet maar zal vast met de opdrachtgever te maken hebben.

Ook heb ik natuurlijk nog wat aan het rechts gestuurde interieur gewerkt wat nu stukje bij beetje weer vorm begint te krijgen. Ik weet nog niet of ik nog verder ga in de detaillering om het beter te laten lijken. Tenslotte zijn er ook bij Scania vele optie’s voor het interieur mogelijk en heb er geen idee van wat in het Verenigd Koninkrijk de meest gekozen versie is. Ook is het bedoeld voor een fictieve auto van een fictieve firma. Waarbij ik ook nog niet uit ben over wat voor auto het moet worden alleen dat het een R met lage cabine versie moet worden en misschien wel de zelf te bouwen plat dak. Ideeënkeus bestaat uit een voorloopas of sleepas trekker met nog onduidelijk beeld voor de oplegger of een open bakwagen voor naast de eerder in 2007 gebouwde Scania P al dan wel of niet met kraan. Daarnaast nog het vraagstuk hoeveel assen 3 of 4 waarbij ik denk aan 3 zonder en 4 met een kraan. Voor de bakwagen zal dan zelf een chassis aangepast dienen te worden daar Herpa deze nog niet in het programma heeft en ook nog niet aangekondigd is. De cabine’s voor de verschillende bakwagens zijn al wel klaar maar dat hoeft nog niet te betekenen dat er ook nieuwe of aangepaste chassis zullen komen. Moet er ook nog nagedacht worden over iets van een passend streepje. Eigenlijk had ik voor deze firma ieder jaar 1 auto willen bouwen maar daar loop ik nu toch wel aardig op achter. Na de Mercedes Actros is er nooit meer een auto afgebouwd er staat nog ergens een vieras Scania. Maar ook een nieuwer type Volvo FH of FM heb ik nooit meer gebouwd voor deze firma. Dit zijn allemaal dingen waardoor het bouwen van auto’s uitgesteld wordt gewoon omdat het hele plaatje nog niet compleet is.

 

Tot zover dit blog maar weer ik weet niet of en wanneer het volgende blog er zal zijn want ik heb momenteel vakantie en ben wederom nog een paar dagen uithuizig.

Tweehonderdéén week 28 2015

Van de week weer een beetje verder geprutst aan mijn Volvo FH2 van De Rijke UK. Na het dashboard aangepast te hebben het achterste gedeelte lichtgrijs geschilderd net als de binnenzijde van de cabine. Een beetje zitten fröbelen met Evergreen om een pomp te maken en deze pas gemaakt om tussen de kist en de AdBlue tank te passen. De wielen heb ik vervangen door Herpa exemplaren omdat ik de andere Roskopf niet kon terug vinden. Ik heb wel de opstapringen verwijderd na eerst de boutgaten te hebben uitgeboord en deze weer te vullen met een paar stukjes verenstaal als bout zijnde. Eindresultaat is niet helemaal naar mijn zin maar heb even geen zin en oplossing om het mooier te maken. Ook de cabine aangepast de oude ruitewissers verwijderd en met nieuwe armen weer aangebracht. Ook voor de handgrepen zijn weer nieuwe exemplaren terug aangebracht. Zaterdag met het mooie warme weer het chassis even gespoten. Daar hebben we gelijk een 30 voets containerchassis aan toegevoegd hier heb ik wel een ander as stelsel onder aangebracht om een mooiere asopstelling te krijgen als de oorspronkelijke narrow spread drieasser. De asophanging komt van een volume oplegger deze was iets breder dan het chassis dit heb ik opgelost door twee plaatjes tegen het chassis te lijmen zodat er meer houvast was om het geheel er onder vast te lijmen. De Super Single banden zijn eigenlijk de banden voor aangedreven achterwielen zoals Nijman ze gebruikt op hun trekkers. Deze zijn dus eigenlijk te breed maar ik vond het wel stoer staan ik heb wel de velgen aan de binnenzijde smaller gemaakt. Het enigste wat ik nog niet heb kunnen vinden in mijn voorraad is de spatborden om deze er op aan te brengen. Kennelijk is mijn voorraad onder tussen uitgeput maar zal nog wel eens opnieuw zoeken. Moeten we alleen nog een keer zorgen voor de decals om het geheel te beletteren. Hebben we weer eens een doosje van een projectje leeg gemaakt. Nu nog even zin vinden om het geheel te voorzien van decals zodat hij niet nog een paar jaar zo staat.
Voor de container heb ik een 20 voets Swap gekozen toen ik hem in elkaar wilde zetten ging er een lampje branden in de bovenkamer dat ik die ergens nog moest hebben. Het enigste wat er aan ontbreekt zijn de decals. Nu heb ik dus een Anhalt staan met een De Rijke grijs frame. De meeste foto’s die ik heb gevonden hangt een 30 voets container chassis achter. Helaas waren de foto’s niet te downloaden zonder te betalen en met grote reclame er door heen. Ze stonden wel alle 18 afgebeeld zodoende heb ik wel alle kentekens maar niet de bijbehorende autonummers. Op de foto’s van mijzelf heb ik wel een nummer maar toen zaten er nog geen kentekens op. Iemand een idee of dit ergens terug te vinden is op een website of zo?
Tijdens het fietsrondje niet echt nieuwe auto’s gespot bij de DAF dealer stonden nog enkele blauwe CF E6 dagcabine trekkers in het Aldi blauw die vorige week nog verspreid over het terrein stonden. Het waren er echter nog maar vier terwijl het er vorige week wel een stuk of tien waren.
Tot zover het blogje van deze week maar weer.

Het veranderde interieur met cabine zonder ruitewissers

Chassis in aanbouw

Ruitewisser armen gewijzigd

test zonder cabine met nog blanco SWAP container

Nog wat details en hebben we weer een container auto bij de verzameling.