Blog 375 van week 4 van 2019

Daar zijn we weer met het vierde blog van het nieuwe jaar en het 375ste sinds ik in 2005 begonnen ben met stukjes schrijven over de bouw van modellen. In het begin niet met de regelmaat van iedere week maar soms één maal per maand of minder vaak nog. Maar nu ben ik zo gedreven dat het soms zelfs vaker is als de stukjes te lang dreigen te worden. Als lezer heb je nu eenmaal een bepaalde aandachtsspanne. Van de week wel op mijn gemak dit stukje kunnen maken vanwege een plotselinge ziekenhuisopname die de dag erna rust voorschreef om de toegediende narcose stoffen kwijt te raken. Het was zelfs zwaarder dan gepland ik had gedurende de procedure bij bewustzijn moeten blijven maar zelfs dat was niet het geval geweest. En mede daardoor kan ik het ook eerder publiceren.

Ik ben na het vorige blog bijna gelijk begonnen om de gefreesde opleggerbak in elkaar te lijmen die mijn broer langs gebracht had. Tenslotte heeft de lijm toch enige tijd nodig om te drogen en uit te harden voordat deze verder bewerkt kan worden. Soms loopt een frees wel eens weg en dient er wat gevuld te worden. Maar superblij dat mijn broer dit heeft gedaan het maakt het eenvoudiger en veel strakker als dat ik het zelf had moet snijden uit plasticplaat. Nu heb ik het zo kunnen construeren dat je bijna niet kan zien dat het een in elkaar gelijmd bakje is. Ook de gaatjes in de voorzijde voor de koelmotor zitten in één keer op de juiste plaats. Het gat voor de kingpin in de bodem zit er ook al in bij deze. Terwijl het bakje lag te drogen gelijk begonnen om een trekker te bouwen. Deze keer iets anders van opbouw als de vorige al is het proces natuurlijk in grote delen gelijk. Maar bij de bouw van vorige geleerd om het deze keer beter te doen. De overhang is bij deze iets korter gehouden door er eerst een dwarsbalk in te lijmen. Dit zit weer vast aan de tussenplaat die ik meteen op het chassis heb gelijmd hier zit ook een rechthoekig gat boven de achteras, bij de vorige had ik niet voldoende rekening gehouden om ruimte voor de koppelpen te hebben. Het gat voor de koppelschotel is rechthoekig gehouden zodat er een standaard Herpa koppelschotel in geklikt kan worden. Heb voor deze een hoge genomen en niet als bij de vorige een Lowdeck koppelschotel. Mede omdat deze niet los verkrijgbaar zijn en best wel schaars. Voor het mooie zou dat eigenlijk wel mogen. Nu moet ik ook een hogere chassisbalk onder de oplegger aanbrengen. Een van de redenen dat dit niet meteen meegefreesd is omdat ik er eerst een exemplaar van wilde bouwen.

Ander werk wat ik nog gedaan heb is wat spuitwerk en een decal getekend van het nieuwe Eurotainer logo al zal die bij Herpa ook wel verschijnen gezien de historie ik kwam in mijn verzameling toch aardig oude containers tegen van deze firma. Ik had daarnaast besloten om ook een Actros in de kleuren van Zuidwest te spuiten evenals ik al het idee had om een nieuwe Scania in die kleur te maken. Gewoon omdat ik het wel een mooie kleur geel vindt en als voortzetting op de eerdere Maxconvoi waarvan na hun faillissement een auto naar Yellowdozer is gegaan. Een 6×4 chassis had ik nog liggen al had ik daar geloof ik een Mammoet van willen bouwen maar weet niet meer waar de cabine daarvan is gebleven. Kan tzt ook nog een nieuwe Scania van Zuidwest maken maar dan zal ik moeten wachten tot deze geleverd wordt de gele die ze hebben zijn S versies met het normale dak. Anders moet ik er een in de nieuwe kleuren maken.

Nou tot zover maar weer het blog van afgelopen week en tot een volgende keer maar weer!

Blog 325 van week 6 van 2018

Daar zijn we weer terug. Na het blog van vorige week toch het metallic Oranje nog gespoten dus de DAF is nagenoeg af. Was alleen vergeten de naven blauw metallic te spuiten ook voor de oplegger. Dat moet dus nog gebeuren voor Goes. Wat ook op begint te vallen is dat de kleur snel donkerder wordt en niet kleurvast is. De andere twee DAF’s zijn in de loop der jaren een aardig stuk aardig donkerder geworden.

Van de week nagedacht over wat voor belettering er op moest komen. Dacht eerst aan de eerder gebruikte XF striping maar vond eigenlijk dat het tijd was om weer eens een ander streepje te maken. Na alle DAF modellen van vof De Kist in de vitrinekast te hebben bekeken. En omdat ik voor wat ik nu maak toch alles opnieuw moet doen maakte het niet zoveel uit wat ik moet tekenen. Na wat zoekwerk kwam ik ergens de oude introductie striping tegen van de 95 nog en omdat het afgelopen jaar 30 jaar geleden was na de introductie leek mij dat wel een mooie gelegenheid om hem van soortgelijke strepen te voorzien straks. Aangezien ik alleen de bestanden van 2009 had ben ik begonnen om eerst het logo te vernieuwen. Door middel van folders en foto’s en wat zoekwerk bleek dat ik het oermodel niet eens meer heb in onbeschadigde vorm, kwam nog een onthoofde cabine tegen waar die striping op zat. Omdat ik die ook nooit heb gemaakt hebben we die eerst maar getekend en heb ik die daarna aangepast voor de 105 ook de kleuren zijn naar de vof De Kist omgezet in zilver en blauw. Tijdens het fiets/foto rondje nog even de typeaanduiding beter op de foto gezet zodat we die ook nog kunnen maken.

Van de week tussendoor in een vrij uurtje de 2de Volvo voor MRC op de foto wezen zetten voor het geval die op zaterdag weg zou zijn of ingebouwd stond wat dus het geval was. Voor mijn werk van de week bij enkele van de vestigingen van Van der Vlist geweest heb de werkplaats nog nooit zo vol zien staan en er zoveel personeel bezig gezien er stonden diverse trekkers en opleggers binnen voor reparaties en onderhoud. Ook een van de oude SLT’s stond hier. Op locatie Moerdijk kwam net een redelijke nieuwe MAN TGX E6c langs om te wegen met een oplegger van Van der Wees erachter. Jammer dat het toen net begon te sneeuwen. Misschien nieuwe voorbeelden voor Herpa om na te maken zijn tenminste vrij standaard modellen zo.

Tot zover dit korte blogje van afgelopen week.

 

Blog 315 van week 45 van 2017

Daar zijn we weer na het eindigen van het vorige blog op de zondag niet zo heel veel gedaan als verder gegaan met de NYK container. Doordat er van dat dikke papier is gebruikt kon ik nog het een en ander herstellen aan de lelijkheid van de decal en stukjes losweken en op de juiste plaats aanbrengen en onbedrukte stukken weghalen. De ergernis kwam pas weer om te kijken om de ontbrekende delen te maken. Na mijn hele arsenaal aan lettertypes door gezocht te hebben uiteindelijk maar een foto gemaakt van de belettering en het nagetekend dan weet ik tenminste dat het hetzelfde wordt. Buiten de eerder opgemerkte fouten ontbraken er nogal wat stukken die er wel op horen te zitten. Mijn Pietje Precies zijn kan ik het dan ook niet maken of laten om dit niet te complementeren. Wat dus weer een uurtje extra tekenwerk heeft gekost wat niet had gehoeven als de decalmaker meteen het origineel door NYK gebruikte lettertype had gebruikt.

Van de week weer veel afwezig geweest door wat hotelovernachtingen in den lande dus heeft het modelbouwen zich beperkt tot de vrije dagen die ik wel deels thuis ben geweest.

Heb ook de Renault T van Eligor bij de dealer opgehaald zodat we die ook kunnen bewerken. Eerst even bekeken en daarna uit elkaar geschroefd en ingesmeerd met afbijtmiddel om de cabine van zijn verf te ontdoen. Helaas sneuvelde de voorruit bij het uit elkaar halen dus daar moet ik een nieuw exemplaar voor maken straks. Overall ziet het er voor een metalen model in 1 op 87 goed uit. Er zit meer detaillering in dan in menig ander maar dat zal te maken hebben dat ze hem ook in andere schalen maken en deze gewoon terug geschaald is. Het chassis is correct zover ik kan beoordelen zal nog even langs de dealer moeten om wat details te controleren. Voor de mensen die de resin versie gekocht hebben moeten toch het nodige verbouwen om van het Herpa Volvo chassis een Renault chassis te maken. Daar zit het nodige verschil in ook al is het in basis gelijk. Na het van zijn verf ontdaan te hebben was er zoals bij ieder metalen model wat schuur en polijstwerk nodig om de pers en mal lijnen te verwijderen. Maar dat viel bij deze eigenlijk best wel mee. Beetje vreemd dat de oplegger body van metaal is maakt het model onnodig zwaar en lijkt mij ook een kostbare oplossing ten opzichte van een plastic versie. Deze eerste versie zal in de DAF oranje en blauw Metallic kleuren van Vof de Kist komen of ik er na deze nog meer maak zal de tijd moeten leren. Nog even kijken wat er voor oplegger achter komt of dat ik deze zal aanpassen naar iets van Ferry of Huckepack met een Frans tintje.
Twijfel nog of ik de instappen aan de cabine zal maken de dichte plaat doet een beetje vreemd aan en een beetje onwerkelijk. Over het chassis twijfel ik nog buiten dat ik er denk ik Herpa wielen onder zal zetten hang ik er misschien ook nog brandstoftanks aan om het er beter uit te laten zien. Alhoewel het allemaal gespoten moet worden er toch ook weer een oplegger boven hangt. De uitlaat , accubak ,achterbrug en spatborden zijn goed weergegeven dus daar is in principe geen ander chassis voor nodig. Maar kan door het vervangen met Herpa delen of eigenbouw wel beter worden. Nu is het grotendeels een geheel dus twijfel nog wat te doen op de achtergrond sluimert ook het idee nog om er toch een voorloopas trekker van te maken. Als ik dat zou doen heb ik meer werk want dan moet ik een Herpa chassis gebruiken en ook de voorspatborden daarvan die overigens ook gelijk aan de Volvo zijn. Maar dat is best een ingrijpende verbouwing die ik dan aan de metalen cabine moet doen om hem passend te maken op het chassis.

Ik heb tijdens mijn fiets/fotorondje natuurlijk even de Renault met de Volvo vergeleken. Wat betreft de uitlaat en vooral de bovenzijde want die zit in het zicht is de beschermplaat gelijk. Ook de accubak is gelijk alleen ontbreken bij zowel Eligor als Herpa de noppen en er is verschil in de exemplaren met of zonder zijbekleding. Bij Herpa is deze accubak echter alleen op de bakwagen chassis te vinden. De brandstoftanks zijn gelijk alleen van verschillinde materialen. De AdBlue tank is ook hetzelfde. Verschillen die bij de modellen niet te zien zijn is dat er bij de één Renault in staat en bij de ander Volvo. Aan de achterzijde van de cabine zou nog wel wat extra detail kunnen worden aangebracht in de vorm van alle beugels die aan de fenders en spoiler zitten. De achterspatborden zijn beter qua structuur als die van Herpa alleen ontbreken de achterlichten. Nog maar eens even een weekje laten liggen en rustig over na denken wat te doen. Tenslotte was ik nog met genoeg andere dingen bezig ook daardoor had ik eigenlijk geen haast gehad om ze op te halen want ik ken mijzelf wat dat betreft een beetje wat nieuw is moet gelijk aan begonnen worden. Betekent ook dat er nog een decal moet worden ontworpen voor de belettering.

Tijdens het rondje wel genoeg nieuws gezien maar ik meld maar twee van de vele dingen. Bij Hertoghs stond de eerste Scania G bakwagen met plat dak en dagcabine heb ik nog niet eerder gezien ook niet op het web. Bij de Benz stond een Gigaspace in SilverStar uitvoering in zilver met zwarte en groene accenten.
Tot zover weer het blog van deze week en tot de volgende keer maar weer.

Blog 314 van week 44 van 2017

Hallo allemaal hier zijn we weer na het online zetten van het blog van vorige week verder gegaan met het demonteren en spuiten van de bergingsauto. Dit moet de opvolger worden van de eerder gebouwde Scania T. De cabine had ik al klaar liggen met de ingekorte fenders en maat Jan had een opbouw en chassis ter beschikking gesteld om het geheel te completeren. De eerste hoofd onderdelen heb ik al gespoten dit zijn de onderdelen waar ik verder geen wijzigingen in aan wil of hoef te brengen. Ook de ruitpartij is gespoten en de omranding van de koplampen heb ik geel gespoten was even wat afplakwerk maar ik denk dat het wel mooi zal staan. Ik wil voor de verandering in deze lading in de vorm van een truck hangen maar dan zal ik minstens net als bij de T de liertrommels moeten vullen met draad en haken aanbrengen en weer de geleidingen op de boom die daar bij horen. Wijziging die ik gemaakt heb in dit model is dat de kleur niet het standaard bergings geel RAL 1021 is geworden maar RAL 1016 het geel wat voor de meeste herkent wordt van Ambulances en de auto’s van Rijkswaterstaat. Dit omdat ik na lang roeren de kleur geel nog steeds niet mooi vond het leek mij te groen en durfde het niet aan om daar dit model mee te spuiten. Ik had het idee dat het metaal van het blik zich met de kleur had vermengd. Achter de schermen was ik natuurlijk ook aan het tekenen geweest om een passende deal te maken. Ik heb de 4 serie striping aangepast en opnieuw getekend was nog een heel oud bestand en niet de manier waarop in de huidige Coraldraw kan worden getekend.

Ook nog wat andere dingen opnieuw getekend vanwege een vraag uit de Faceboek groep waarmee we de Modelshow Europe in Ede jaarlijks bezoeken maar door omstandigheden nog niet uitgeprint. Mede ook omdat die decal toch zelf ook weer nodig heb om de omgebouwde Arocs naar Actros Bigspace SLT’s na het spuiten weer te voorzien van type aanduidingen. Vanwege het ombouwen van de SLT’s naar de Actros variant kon ik ook eindelijk is de 6×4 trekker afbouwen. Die stond nog te wachten op een grille en bumper daar was ik ooit al eens aan begonnen maar gestrand op de hoeveelheid werk om zelf een goede bumper te bouwen.

Daarnaast nog bezig geweest met het aanbrengen van de decal op maat Jan zijn container die is echter een beetje overmaats voor de schaal waar ik hier normaal over schrijf . Doordat een andere decal leverancier deze al had gemaakt in 1 op 24 leek het ons op dat moment onzin om het zelf te doen daar ook mijn printer voor zulke dingen niet geschikt is even buiten het feit dat mijn wit om te printen op is. Echter bij aankomst bleek de decal van geen kant te kloppen en ontbraken er ook nog eens dingen die er normaal op horen te zitten. Echt gemaakt door iemand die geen verstand heeft van wat er op een container staat of het misschien zo aangeleverd heeft gekregen. Dat zal mij niet snel overkomen daar ik daar teveel Pietje Precies voor ben. Heb van de week de eerst stukjes aangebracht en nu blijkt het ook nog eens hartstikke dik te zijn wat weer als nadeel heeft om het straks netjes af te werken zodat het bijna niet te zien valt dat er een decal op zit.

Vanwege een uitje met de firma op zaterdag dus geen fiets / fotorondje kunnen maken met nieuw materiaal. Komende week zal ik weer niet veel doen vanwege een rondje in West Friesland met een werkbezoekje aan Texel. Is misschien alleen goed om over dingen na te denken en nieuwe ideeën op te doen.
Tot zover het blog van de afgelopen week maar weer en tot de volgende keer.

Blog 309 van week 39 van 2017

Voor de opmerkzame volger en lezer die het vorige week ook niet in de gaten heeft gehad tot aan dit nieuwe blog met hetzelfde nummer als dat van vorige week. Heb ik per ongeluk vorige week een nummer overgeslagen en had daar 308 en week 38 moeten staan.

Van de week heb ik weer niet zo heel veel kunnen doen vanwege zendingswerk voor de firma in het hoge noorden met een bijbehorende overnachting in Groningen. Bij de daar bezochte truckdealers helaas geen foto’s gemaakt van voor de modelbouw interessante projecten. Daarnaast heb ik ook nog de zorg voor mijn oude moeder die ook wat tijd afsnoept van de modelbouw tijd. Maar ondanks dat zie ik nog wel kans om af en toe wat te doen. Alleen zet ik niet zulke grote stappen dat het meteen voor jullie de week erop al zichtbaar is te maken.

Van de week de decals aangebracht op de Engelse Volvo nadat deze gespoten was die had ik nog geprint zoals je vorige week al hadden kunnen zien. Bij thuiskomst echter bleek ik net bij deze cabine een gevalletje “bleed through”te hebben met andere worden door het gebruik van de rode basis cabine was deze deels roze geworden door inmenging van de verdunningen hoofdzakelijk die uit de twee komponenten blanke lak. Maar heb geen dak meer om hem opnieuw te maken en er zitten nu al zoveel lagen lak op dat ik van overspuiten ook geen beter resultaat kan verwachten. Dus die komt op de nominatie om een keer opnieuw gebouwd te worden in de toekomst. Voor nu laat ik het zo het meeste valt weg achter het zwarte vlak ook al hoort dat er eigenlijk niet op. Door de afwezigheid is de bouw van het RHD interieur erbij ingeschoten dus dat zal ik komende week proberen te doen. Ook het chassis moet nog gespoten worden maar daar moet ik nog van bepalen welke kleur grijs ik daar het beste voor kan nemen. Ook de oude F12 cabine is voorzien van een nieuwe soortgelijke decal ook daar moet de rest van de auto nog afgebouwd worden.

Ook had ik meteen meegespoten in het rood en wit om een Volvo FH4 in mijn eigen kleurstelling te maken en te voorzien van een aangepaste Oldskool Volvo striping. Uiteraard heeft dit ook de nodige tijd achter de computer gekost om het zo te krijgen als ik hem wilde om zoveel mogelijk overeenstemming te krijgen met de F12 strepen uit het begin. Ook al zitten er wat kleine onvolkomenheden in die mij nog niet zinnen. Dit komt omdat ik het hoofdzakelijk met 1 print wilde doen maar nu blijkt het niet allemaal op de juiste plaats te vallen. Het verschil met de computertekening is te groot. Dus misschien dat ik deze overnieuw ga doen.

Van een vorige keer geïntroduceerde Scania S met voorloopas heb ik de cabine genomen van de eerder gebouwde sleepas trekker omdat het chassis daarvan toch niet naar mijn zin was. Hier heb ik alleen de grille van herspoten die moet nog slechts voorzien worden van een nieuwe type aanduiding. En de naven van de voorloopas moeten nog gespoten worden.

Foto van de 20 voet NYK line reefer nog even gemaakt daar was ik vorige week ook niet meer aan toegekomen na het spuiten van de matte blanke lak. Of mag ik dat niet meer zeggen zo is dat discriminatie?

Ben ook nog even het www op gegaan om te zoeken naar het voorbeeld van de Nordisk Transport zoals Herpa die in het verleden heeft uitgebracht. Helaas heb ik daar weinig over gevonden. De firma lijkt nog steeds te bestaan maar echte huidige voorbeelden ervan heb ik niet kunnen vinden die kunnen dienen als opvolger om daar een FH4 mee te maken. Dat wil natuurlijk niet zeggen dat ik geen nieuwe zou kunnen bouwen met de oude belettering. Was nog wel wat voorbeelden van AMW tegen gekomen waarbij de huif/ schuifzeilen nog steeds zilver zijn en het logo nog gelijk is maar de tekst iets anders is. De striping heb ik in ieder geval ook in het blauw klaar staan voor het geval dat. De foto’s die ik tegenkwam van nieuwere auto’s hadden meer een striping a la Troost Middelharnis. Voorlopig gaat het idee even op de grote voorraad stapel met alle anderen.

Zoals gezegd tijdens het fiets/fotorondje geen bijzondere dingen die ik al niet eerder heb laten zien op de foto gezet. Deze keer twee voorbeelden die ik tijdens mijn werk ben tegengekomen bij een dealer. Trucks die nog in de planning zitten zeg maar omdat ze afwijken. Beide betreft een Iveco Stralis de ene is een GCA trekker zonder zijbekleding de ander een demo met de nieuwe af fabriek zijbekleding die nagemaakt dient te worden daar Rietze als ook AMW deze niet heeft. Ook het chassis moet aardig verbouwd worden namelijk van Euro 2 naar Euro6c. De decals voor de Abarth zijn binnen gekomen met dank aan Martin Mayer. Nu nog een nieuwe AWM Stralis op de kop tikken en dan kan er aan begonnen worden ook al heeft het geen prioriteit. Al mis ik ook de Hi-Way in de verzameling al. Maar wie weet wat de tijd nog brengt.

Voor zover het blog van de afgelopen week en tot een volgende keer maar weer.

Blog 307 van week 37 van 2017

Opdat het van dat mooie typische modelbouw weer is deze vakantie hebben we nog wel wat gedaan aan de modelbouw al moet ik zeggen dat ik vorig jaar actiever was toen het twee keer zo warm was. Tenslotte is er meer zin om iets te doen als het mooi weer is althans bij mij wel dat geeft meer energie als de zon schijnt.

Nadat ik de Scania R370 met het lage dak gefotografeerd had vond ik de blauwe zijbekleding niet mooi staan en heb deze voorzien van een mat zwart gespoten exemplaar zodat het meer op een basis versie lijkt. Voorlopig hangt er even de grote tanktrailer achter maar die wil ik eigenlijk nog wel een keer vervangen voor de kleinere korte zoals bij het demo model van Scania. Voor de correctheid heb ik ook de zonneklep eraf gehaald. Moest nog wel even nieuwe contourverlichting decals aanbrengen op de zijbekleding.

Ook de Krone Ecoliner oplegger heb ik nog gespoten maar daar moet ik nog een passende belettering voor maken en aanbrengen. Al heb ik meerdere voorbeelden zonder tekst. Deze wil ik voorzien van een nieuwe oplegger omdat de vorm licht beschadigd is. Dit is ontstaan door het schoon poetsen misschien toch nog op zoek een keer naar een witte of zilveren versie zonder tekst.

De verloren gegane decals voor de twee NYKline reefers ook opnieuw geprint en deze gecomplementeerd en in de blanke lak gezet. Ook de oldskool stryping voor de witte FH4 geprint en aangebracht, meerdere malen omdat hij niet helemaal correct was en ook niet naar mijn zin. Na het aanbrengen heb ik in de tekening nog het een en ander gecorrigeerd voor mocht ik er nog meer willen maken. In de begintijd was dit zo’n beetje mijn kleurenschema voor mijn fictieve firma dus misschien wordt het tijd om daar op voort te borduren en een keer een nieuwe te bouwen. De vriend waar deze Volvo bestemd is stuurde nog een foto van een Scania R bakwagen die hij gebouwd heeft. Voor de vorm nog even in de doos met hele oude Herpa’s gezocht toen ik bij gebrek aan iets anders Volvo’s bouwde. Blijkt dat daar de andere striping op te zitten die zullen we voor de vorm dan ook nog wel eens passend voor een FH4 maken. Dit oude beestje uit de begin periode van Herpa hebben nwt als de overige zo’n beetje wel allemaal een grondige revisie nodig toch zeker nadat ik ze in een ooit in een doos gemikt heb om het maar oneerbiedig te zeggen. Daar worden ze niet fraaier van. Misschien als idee ter vergelijking een hele nieuwe bouwen met mijn huidig skills.

Voor maat Jan ook de Volvo FH4 6×4 in het demo groen metallic afgewerkt.

Voor mijn verjaardag heb ik nog een sleepas Scania CS20HL gekregen maar weet nog niet precies wat ik daarvan moet bouwen iemand opperde al om er een twee as Pendel-X achter te hangen maar daar vind ik de cabine te hoog voor, dat idee had ik al in gedachten maar dan met een lage R maar ook in de kleuren van Mammoet. Dus moet nog even kijken wat het gaat worden. Ik heb natuurlijk ook nog de S met het lage dak staan die ik een paar blogs geleden heb laten zien. Waarschijnlijk zal die uiteindelijk in mijn eigen kleuren komen van het fictieve transportbedrijf gelijk aan de getoonde Volvo houttransporter.

Tijdens het fiets / fotorondje eigenlijk maar één plaatje van een auto die er uit springt. Bij de Volvo stond nog wel een aardige vier-as zwaar transport trekker maar die stond aardig ingebouwd ik denk dat die in Gorinchem op de beurs heeft gestaan gezien de kentekenplaten met Bluekens erop. Bij de Scania stond de V8 voorloopas trekker van Rijvers voor de deur en die had ik alleen pas via FB zien voorbij komen. Eerder van de week de Arocs 8×8 op de foto gezet die terug was van Ruizeveld voor de opbouw.

Tot zover het blog van afgelopen week.

Blog 306 van week 36 van 2017

Hallo allemaal daar zijn we weer ondanks dat ik van de week grotendeels weg ben geweest toch nog wel wat vorderingen kunnen maken aan de diverse modellen.

Wat ik vorige week al had geopperd daar ben ik inderdaad aan begonnen om het interieur van de Scania Next Generation verder te wijzigen. Ik vond de door Herpa gebruikte stoelen niet echt overeenkomen met wat het zou moeten zijn. Nadat ik eerst een poging had gedaan om het verwijderde exemplaar te wijzigen leek het mij toch makkelijker om de stoelen uit een oud interieur te halen en wat aan te passen. Gaat in gedachte natuurlijk een stuk sneller als in werkelijkheid maar ik heb de tijd het is tenslotte vakantie. Maar zoals altijd komt van het een het ander want er zit geen koelkast onder en voor het bed en het bed leek mij in vergelijking met de foto’s en folders die ik heb ook niet helemaal correct. Dat heb dus ook maar gelijk mee aangepakt. Ook al zal je straks waarschijnlijk helemaal niets van zien aan de buitenkant als er een complete cabine omheen zit maar dat komt wel vaker voor.

Daarnaast was ik natuurlijk al begonnen om de Scania met lage cabine te spuiten in het Friction Blue metallic maar omdat de kleur mij niet zinde deze overnieuw gedaan hij was te blauw . Na de kleur wat bijgemengd te hebben met rood net als de vorige is hij ju iets paarse en past beter bij de rest. Uiteraard ook de onderzijde van de Krone oplegger meegespoten en daar moet nu alleen deels het wit nog van opnieuw. Helaas kwam ik er te laat achter dat ik de bumper van de trekker was vergeten opnieuw te spuiten dus deze is nu zwart zo heb ik gelijk een variant die ik nog niet had. Type aanduiding is R370 geworden.

Ook de Volvo FH4 6×4 van maat Jan is in het demo groen gespoten en daar hoeft alleen nog maar een laag blanke lak overheen om de decal te beschermen.

De containerdecals voor de twintig voet NYK reefers heb ik grotendeels kunnen redden door een laagje haarlak over te leggen maar neemt niet weg dat ik ook hier wat verloren gegane delen opnieuw moet printen.

Van de week ook eindelijk om het Scania grijs geweest maar helaas nummer nog niet bekend in het systeem dus heeft Jean-Pierre hem zo gemengd met het Herpa model als referentie. Maar net als met het Friction Blue metallic zal je altijd verschil houden omdat modellen worden gespoten met drukinkt en niet met autolak. Heb even getest op een stukje zijbekleding en een accubak en de tanks van het voorloopas chassis het ziet er in eerste instantie wel goed uit. De eerste auto die gespoten moet worden staat nog bij maat Jan in Oosterhout.

Tijdens het fiets/ fotorondje na 1 foto terug huiswaarts gekeerd omdat ik geen behoefte had om totaal verzopen terug te komen. Vond ik wel bijzonder omdat ik deze hier in de stad niet vaak zie en het ook nog een niet zoveel voorkomende MSC container bij namelijk een open top. De foto’s worden daar over het algemeen toch ook niet mooier op.

Misschien van de week nog een rondje doen ben toch nog thuis.  Nou tot zover maar weer en tot de volgende keer.

Blog 297 van week 27 van 2017

Daar zijn we weer van een weekje afwezigheid. Maat Jan was nog langsgekomen om wat spuitwerk te brengen en wat overleg te plegen. Hij bracht ook de Scania van Wiek mee met de NYK container er zat echter niet de aangekondigde open top bij maar een 40 ft Highcube maar wel met andere bedrukking als die ik in de verzameling al had. Daarnaast was ik onlangs nog een standaard 40 ft NYK tegengekomen die ook niet op een auto in de vitrinekast stond. Moest ik opeens twee auto’s hebben om ze op te zetten. Eén ervan stond al klaar moest alleen even de oplegger nog aanpassen wat er hadden eerst twee twintig voeters op gestaan.
Deze serie bestaat uit rode auto’s en opleggers met aan de auto’s zoveel mogelijk rode onderdelen dus ook ik ben altijd op zoek naar delen van auto’s die ik kan combineren of gebruiken om ze langzaam aan te krijgen zoals ik ze wil hebben. Dit doe ik meestal nooit in één keer is een geleidelijk proces. Voor deze twee heb ik een Scania S en R uit de standaard serie met rood chassis gebruikt bij het in de vitrine plaatsen bedacht ik dat ik helemaal geen DAF in het rijtje heb staan. Enigste uitzondering is een blauwe Actros maar daar staat dan ook een witte Reefer op. Kwam ook nog een rode NYK 20 voeter tegen dus misschien doen we daar ook nog een keer wat mee. Heb overigens zelf ook ooit een 20 voet reefer gemaakt die ook niet in het rijtje staat. Terwijl ik in de file stond van de week net de benodigde foto van de achterzijde kunnen maken van een 20 voet die op een LZV stond. Heb ik gelijk maar even uitgewerkt zodat deze tzt geprint kan worden voor maat Jan zijn 1 op 25 versie.

Opmerkelijk bij de witte Scania van Wiek is dat het spatborddeel en de grille als ook de raambedrukking wit is ook iets wat niet aangekondigd was in de folder. Hier doe ik hetzelfde als met de rode om een geheel witte te maken.

Van de week kwam er een oude bekende aanwaaien op de bonnefooi op een avond met de vraag of ik voor hem een platte Volvo FH4 wilde bouwen als voorloopas trekker maar wel in mijn eigen kleurstelling dat klusje heb ik dus maar aangenomen. Hij bracht zelf een aantal Volvo’s mee die hij over had van wat andere verbouwingen moet ik alleen nog zorgen dat ik een voorloopas chassis krijg met zijbekleding.

Door het mooie weer van de week ook weer in een opwelling zin gekregen om weer eens wat te spuiten. Het is de cabine geworden die maat Jan meebracht voor zijn sleepas trekker met daarachter een vier assige koeloplegger waar later de tekst op moet komen van de wintertest die ze in Scandinavië gehouden hebben ook al was dat geen vier assige oplegger. Maar waar ik nog mee bezig ben om te tekenen. Wat door de verlopende kleuren in de verschillende vlakken wel even wat tijd in beslag zal nemen. De trekker even naast eerdere versie’s gezet zodat het verschil in grille duidelijk wordt. De decals zijn ten tijde van de foto nog niet geplaatst maar het zal een S500 worden. Eigenlijk hoort er voor de uitlaat nog een stukje zijbekleding te zitten.

Deze keer niets bijzonders gefotografeerd tijdens het fiets/fotorondje dus geen voorbeelden voor nieuwe modellen of om detailleringen te doen.
Tot zover dit blog maar weer en tot de volgende keer.

Blog 296 van week 26 van 2017

Van de week was het eindelijk weer een beetje modelbouw weer al heb ik niet zo heel veel gedaan. Van de week kwam wel mijn door ruil verkregen Walthers China Shipping 20 voeter binnen waar ik al jaren een leeg chassis voor had staan. Nu nog een keer verzinnen wat voor Amerikaan daar voor moet komen tenslotte is het een Athearn oplegger. Is in de voorraad zoeken wat ik aan Amerikanen heb om daar voor te gebruiken en anders eens op zoek gaan maar ik denk dat er nog wel wat verborgen ligt tenslotte ben ik niet zo van de Amerikanen. Heb ik in het verleden wel aangeschaft maar nooit iets mee gedaan. Moet ik ook nog verzinnen dat de kleur een beetje gaat matchen denk ik of juist afsteekt. We zullen het wereld wijde web er wel eens voor raadplegen. Maar veel was er niet te vinden kwam slechts twee plaatjes tegen met een twintig voeter er op. Tot nu toe in mijn voorraad ook pas twee modellen gevonden een Mack en een Athearn kit van een Kenworth. Maar er moet volgens mij nog meer zijn nog wel eens zoeken als ik tijd heb de oplegger staat er al bijna een jaar of twintig volgens mij. Het plaatje wat ik er van vond was tenminste van 1998 wat ook de prijs was in Dollars.

De bulkoplegger heeft van de week nog de achterbumper ophanging aan gemeten gekregen. Ook heb ik besloten om de voorkant nog van een extra laagje te voorzien ook al brengt dat weer veel werk met zich mee vooral schuurwerk om het een beetje mooi afgerond te krijgen. De kingpin heb ik ook vast bevestigd en er even voor de foto een “ compleet “ span van gemaakt. De wielophanging is nog los om te voorkomen dat er tijdens het schuren wat afbreekt. Daarna moet het geheel nog worden gespoten dus misschien laat ik het er zolang wel af. We hebben nog niet besloten wat de kleur uiteindelijk zal worden maar mogelijk gaan we voor het Scania demo oranje metallic van de introductie van de 5 serie de laatste die ik daarmee gespoten heb was een Streamline met de originele oplegger erachter. Ooit getracht te verkopen maar niemand die hem kocht waarschijnlijk omdat niemand zag dat er een nieuwe trekker voor stond misschien had ik er de zilveren Streamline decals op moeten plakken. Nu loop ik te denken om er een nieuwe S Next Generation voor te zetten want ik blijf het een mooi bedrukte oplegger vinden.

Tijdens het foto/fietsrondje een opvallende Scania S gespot bij Hertoghs Carrosserieën wachtend om opgebouwd te worden. Heb alleen niet goed kunnen zien voor wie die uiteindelijk bestemd is. Bij de benz was weer een Arocs 8×8 kipperchassis binnen gekomen deze keer met rode cabine. De paarse Arocs staat al een tijdje binnen en qua kleur zou die zo maar voor de gemeente Breda kunnen zijn al zou het dan logischer zijn als die door Rüttchen geleverd zou worden. Afwachten maar wat dat betreft.
Tot de volgende keer maar weer.

Tweehonderd een en zestig week 42 2016

Nadat het vorige blog af was heb ik me bezig gehouden met de tekening van de Silver Griffin om die printklaar te maken terwijl het verfwerk lag te drogen. Komt er natuurlijk nog van alles bij wat ergens vandaan getoverd moet worden vanuit andere tekeningen. Maar ook kleur aanpassingen vergen tijd en sommige tekeningen zijn zo oud dat het “even” overgetekend moet worden omdat de ervaring met tekenen ook niet is blijven stilstaan. Dan heb ik ook nog volop afgezien met het printen en aanbrengen is dan ook niet voor herhaling vatbaar te complex en te breekbaar door alle smalle lijntjes. Hierdoor uiteindelijk besloten na enkele verwoede pogingen om toch maar een deel weg te laten.Voor de DFDS koeloplegger heb ik nu ook eindelijk eens decals gemaakt die missen bij de Herpa koelmotor. Deze heb ik genomen van de laatste oplegger waar ik ook deze details van heb gefotografeerd. Iets wat je normaal ook niet op de foto zet als er een trekker voor staat. Hierdoor moest ik ook een kleine aanpassing aan de unit doen. Of het dus klopt of daar ook een TK SLXe 300 op zit weet ik helaas niet maar op het model straks wel. Op deze laatste versie zitten de ribbels er niet meer op die heb ik er dus afgeschuurd. Moet ik natuurlijk ook nog weer de bak en unit wit spuiten voordat ik de decals kan aanbrengen. Heb meteen de andere versie’s van de type aanduiding ook maar gemaakt toen ik er na het aanbrengen een kleine fout in ontdekte. Die wilde ik eerst laten zitten maar ik liet hem met de nog natte blanke lak op de vloerbedekking vallen. Met als gevolg dat ik hem toch opnieuw moet doen en dus meteen alle versie’s maar gemaakt dan liggen ze compleet op voorraad.

 

Stond ik van het weekend in de vitrine te kijken zag ik dat er nog wel meer demo’s ontbraken die ik bij het uitkomen ervan niet in de originele kleur heb gemaakt maar in andere kleur naar mijn smaak. Idee om het misschien eens te corrigeren.

 

Iets anders waar ik tegen aan stond te kijken was een soortgelijk verhaal als met de VOTG ook bij deze auto’s ging het om de containers en in het begin werden die met auto’s uit de collectie gemaakt in eender welke kleur maar later waren het altijd zwarte. Ik doel nu op de vloot Trifleet container auto’s wat opvalt is dat deze containers vanaf het begin af beter en completer bedrukt zijn al zitten er ook bij met een indentiek prefixnummer maar wijken de containers op details af. Ook deze zijn niet op de Herpa CD terug te vinden daar die door De Kleine bedrukt zijn en deze niet altijd in de database van Herpa terecht kwamen. Enkele heb ik uitgerust met decals om ze minder kaal te maken. Zoals de Italiaanse Top Class versie en de introductie versie van de 5 serie. Ook even twee voorbeelden erbij gezocht uit de foto collectie.

 

Voor sommige komt dit niet als een verrassing meer maar van de week onderweg de eerste nieuwe Scania R8 zelf live gespot en even snel een paar foto’s gemaakt bij de dealer in Alblasserdam. Terwijl ik eigenlijk uitkeek om een Red Passion op de foto te zetten wel gespot maar niet dusdanig dat ik daar even foto’s van kon nemen zelfs die uit Roosendaal zag ik te laat in het voorbij gaan op een parking staan. Bij de locale dealer stond een Highline klaar voor aflevering aan Gentenaar. Met een Topline dakspoiler in plaats van de standaard dakspoiler.

 

De zaterdag onder andere vanwege de slechte weersomstandigheden geen fiets/fotorondje gemaakt. En op de zondag niets noemenswaardig op de foto gezet om hier te tonen. Veel plezier en tot de volgende keer.