Blog 461 van week 38 van 2020

Zoals in het vorige blog al aangegeven heb ik deze week niets aan modelbouw gedaan. In de zin van modellen bouwen dan. De ideeën bus staat altijd open als ik onderweg ben ook op vakantie of misschien wel juist dan. Ook doordat er meer tijd is om foto’s te bekijken.
Deze week de klusjesman uitgehangen in het Zeelandse land. Maar vanwege het mooie weer alleen s’ochtends kunnen klussen en s’middags op het strand kunnen doorbrengen. Mijn ochtendwandeling had ik ook zo ingedeeld dat die ook over het strand ging en lekker een stukje met de voetjes door het water te kunnen banjeren. Normaal gesproken stopt het seizoen op 15 September maar door het mooie weer zijn ze wat later.
Voor degene die mijn Facebook in de gaten houden zullen wel gezien hebben dat er ook op het strand voertuigen aanwezig zijn. Waarvan sommige bijna alleen maar op het strand te spotten zijn. Onder andere de auto’s van de strandwacht en de reddingsbrigade.
Degene die ik ook hier wil laten zien lijkt mij wel leuk om in model om te zetten alhoewel de Wiking versie van deze VW Amarok een matte versie is zie Blog 396(.Alleen is uitzoeken of iemand die opbouw al aanbiedt via Shapeways of dat deze dan zelf gebouwd moet worden. Zover ik uit heb kunnen vinden moet ik deze zelf maken. Moet ik ook nog achter de kleur aan en op kleur laten maken bij het model.
Het andere interessante object wat ik op een van de ochtenwandelingen tegenkwam. Omdat ik een shortcut nam over de camping in het dorp richting het strand. Daar stond op het zicht een gewone VW T6 California alleen een stukje verder , nog voordat ik de camping af was, bedacht ik mij hé er zat een schuifdeur aan de linkerkant. Was het een Engelse? Zodoende op de terugweg dezelfde route genomen om het beter te bekijken. Dus praatje aangeknoopt met de eigenaar die hadden net ontbeten en gevraagd of ik foto’s mocht maken en verteld waarom. Van het een kwam het ander en afgesproken om later op de dag hiervoor terug te komen. Want dit is wel een uitdaging voor mij om in model te maken en misschien wel met de linker schuifdeur open. Voordeel om te maken het is een swb. Het bleek geen originele California te zijn maar een SpaceCamper dit is een Duitse bouwer die gespecialiseerd is in opbouwen op basis van de T6 en niets anders doen er zo’n 150 per jaar. Dit omdat VW niet flexibel is op bepaalde klantwensen ze bouwen dus alles zelf in maar niet op een California basis het klapdak is dan niet helemaal hetzelfde als bij de VW uitvoering op details anders. De inrichting is dan ook slimmer ingedeeld alles kan uitgenomen worden zodat hij ook als 5 persoons bus gebruikt kan worden. En er kan zelfs een voorziening in om een motorfiets mee te nemen. Ook deThule fietsendrager is zo geconstrueerd dat de achterklep open kan zonder demontage of zelfs zonder de fietsen eraf te halen. Ik kan wel zeggen dat het een heel uitgekiend en doordacht concept is waar dus ook een stevig prijskaartje aan hing waar je niet vrolijk van wordt maar als je wenst een veel grotere kampeerauto van zou kunnen aanschaffen. Nu moet ik zeggen dat op deze wel de meest luxe versie als uitgangspunt was genomen voordat hij opgebouwd werd waar ook niet op bezuinigd was. Highline en 4Motion en voorzien van Nederlandse luchtvering en waterpasstelling om er een paar uit te pikken. Als je voor Nederland de BPM er bij optelt kan je er een leuke starterswoning voor aanschaffen zeg maar. Het brein is ondertussen al bezig geweest ik heb een handvol van die California carroserieën liggen en een dakje. En de rest kan ik uit een basis T6 nemen. Het interieur moet ik toch zelf maken. Vind hem alleen niet mooi in het zwart.

Tot zover het vakantieblog van afgelopen week. Tot de volgende!

 

Blog 447 van week 24 van 2020

 

Na het vorige blog meteen even in de verf voorraad gedoken . En inderdaad het busje wat ik dacht te gebruiken is na bijna 40 jaar geen vloeibare verf meer. Maar niet getreurd had ook nog een blik met RAL 5007 wat nagenoeg leek overeen te komen. Alleen bij het zien van de kleur bij daglicht is dit niet goed want dit is Willi Betz blauw. Zodoende zelf maar een kleurtje gemengd. Tijdens het mijmeren bedacht dat ik ook maar gelijk een Next Generation in dezelfde kleur moet spuiten. Alleen wordt het bij mij geen S highline maar een R met normaal dak dat past beter naast de Streamline. Moest ik natuurlijk ook de striping opnieuw tekenen niet alleen vanwege de andere kleuren maar ook iets ander verloop. Geloof niet dat er iemand is die deze striping levert buiten dat ik te verwent ben door het altijd zelf te kunnen maken en vaak ook kompleter en strakker te kunnen tekenen. Moest echter ook nog een kistje bouwen voor aan het chassis wat nog niet klaar is en de chassis zijn nog niet gespoten. Zal nog wel een weekje overheen gaan voor ik die beide kan laten zien.

Zo dacht ik ook dat het handig was om Fokko’s tekening van de wegenwachtbus om te bouwen naar en passend te maken voor de T6 die toch wel afwijkt van een T5. Maar had net zo goed totaal overnieuw kunnen beginnen denk ik. Ook zijn manier van tekenen is niet de mijne. Heb alsnog wat detail foto’s nodig nu van dingen die niet duidelijk genoeg of anders zijn. Buiten dat niet alle auto’s gelijk zijn wat betreft wel of geen ruiten en dergelijke. Ondertussen de body ontdaan van de te lichte kleur geel en de achterruit dicht gemaakt.

Van de week niet zo heel veel ambitie gehad om veel te doen ook waren er diverse andere zaken die gedaan moesten worden en prioriteit hadden. Ook van de week eindelijk nog wat modellen binnen gekregen zo heb ik weer wat VW T6 modellen op voorraad maar nog niet de juiste om ook de andere verlengde versie te kunnen maken met de dubbele cabine. Dit vereist gebruik van een serie model zonder linker schuifdeur. De dichte versie heb ik van de week getracht te repareren met een stuk uit het overblijfsel en ben benieuwd of dat goed en strak gaat komen. Zit nog wel wat werk in. Zo niet rest mij niets dan overnieuw te beginnen vandaar ook de nieuwe voorraad. Ook om nieuwe spontane ideeën sneller te kunnen verwezenlijken.

Bij de binnen gekomen modellen zat ook de tweede Herpa bus die ik een luxer aanzien heb gegeven door er de bumpers op te zetten van de rode California. De onderplaat lag al deels voorbereidt klaar , de trekhaak was al gemonteerd , het wachten was op de bumpers in de juiste kleur. Ik had dit natuurlijk al eerder kunnen doen maar wist niet zeker of beide nog zouden binnen komen. Onder deze bus zitten ook de wielen van de California de andere heeft de velgeninzet van de MB Sprinter MY18 gekregen. De standaard bus uit de serie is een afwijkende kleur rood. Dit alles omdat ik nog een oude tandemas-aanhanger uit 2006 had liggen met Herpa on Tour bedrukking. Mocht er iemand zijn die geïnteresseerd is in de California met trekhaak en de VK Herpa aanhanger dan hoor ik dat graag. Eventueel te ruilen voor in mijn collectie nog missende versies.

Na vele fiets/foto rondjes zonder opbrengst nu weer eens wat om te laten zien. Bij Hertoghs Carrosseriën stond onder andere een dolly en bij de Benz twee MB Arocs M My19 met een zuigunit opbouw van Rsp.
Veel plezier allemaal en tot een volgende keer.

Blog 446 van week 23 van 2020.

Zoals jullie waarschijnlijk wel verwacht hadden ben ik vorige week eerst begonnen met het spuitwerk voor maat Jan zijn auto’s. Eerst de Sprinters MY18 in het Andorietgrijs alleen de cabines hoefden maar grijs de bakjes zijn in Reflexzilver en de huiven mat zwart. Zoals de rest van de serie ook is. Meteen daar achteraan de Heliodorgroene wat veel meer werk is omdat het meer modellen zijn en meer spuitwerk aan te doen en er ook meer mis kan gaan. Mede door de vrije dag heb ik wat meer kunnen doen. De Actros Classicspace de cabine gedaan en ook al voorzien van de gewenste Edeka reclame.

Buiten dit liggen er vaak nog wel wat delen die eigenlijk gespoten moeten worden. Zo had ik vorig jaar ( Blog 391 ) een VW T6 California in rood met wit gespoten maar vond ik die niet zo geslaagd. Die is ondertussen ook uitgebracht dus kan ik vervangen door een gekocht exemplaar. Niet zo heel lang geleden zag ik bij een dealer een nieuwe dit was al een 6.1 in een beige met zwart metallic dat vond ik op zich een chiquere kleurstelling. Maar de 6.1 versie is er nog niet. Dus de gespoten versie heeft in de voorgaande week in een badje liggen weken en was ondertussen schoon gemaakt en om weer gespoten te worden. De beige metallic heb ik iets donkerder gemaakt door er wat grijsmetallic aan toe te voegen het zwart metallic is van de Silver Griffin.

Ook de verlengde T6 een keer gespoten in donkergrijs metallic maar zit nog een plekje in wat er uitgeschuurd dient te worden , het valt mij teveel op. Moet altijd voorzichtig zijn met de dunne wanden dat je het model of details er niet uitschuurd. Helaas zat het tegen en moet hij nu gerepareerd worden er is iets misschien met de watergedragen autolak die heb ik met de föhn helpen drogen alleen er kwam iets te warme lucht uit bleek later. Nu moet ik dus opnieuw beginnen of deze voorzien van een nieuw voorscherm. Betekent dat ik eerst moet proberen om de oude lak eraf te halen er zat namelijk al 2K blanke lak overheen aan de zijde die al klaar was. Opnieuw beginnen gaat nog niet wat de bestelde basis modellen zijn nog niet allemaal binnen. En als ik hem daarna weer moet spuiten wordt het de Scania demo kleur grijsmetallic.

Ook vorige week een paar containers rijker een kennis bracht de nieuwe set mee met de DFDS en de P&O Ferrymasters erin. De DFDS is voor achter een Vof de Kist auto die nog gebouwd moet worden. Dit zal waarschijnlijk een nieuwe MAN TGX GX worden. Kwam ook nog de set tegen met de ONE containers waarvoor ik al jaren een MB Actros Bigspace cabine in nagenoeg dezelfde kleur maar dan metallic heb liggen. Alleen moest daar nog een voorloopas chassis bij gebouwd worden. In hetzelfde projectdoosje lag overigens nog een Actros maar al wel totaal in de kleur en beletterd maar ook zonder gespoten chassis. Ooit begonnen maar nooit afgebouwd. Dus misschien moet de MAN maar even wachten. Heb ook de eerste PT Trains Seaco container mogen ontvangen maar weet nog niet precies wat ik daar mee ga doen staat voorlopig op een twintig voets chassis. Eindelijk een fabrikant die het begrijpt en containers maakt zoals ze horen te zijn. Speel met de gedachte om deze over te spuiten en er een NYK Logistics van te maken. Dat is er een die PT Trains niet maakt. Ik had liever een MSC of Maersk gehad maar die waren niet op voorraad en staan nu in bestelling.

Van de week mocht ik weer eens naar de Scania in Hoogvliet en daar heb ik onder andere de oude R113 Streamline van ze op de foto mogen en kunnen zetten. Later kwam pas het idee om deze maar eens te maken in model. Zijn toch wel wat puntjes waar die anders op is zo is de striping niet hetzelfde als die ik laatst voor mijn eigen Streamline gemaakt heb en conform de demo’s uit de jaren 90. Dus die moest over buiten de andere aparte kleuren die niemand volgens mij levert. Zit er nog over te denken of ik er toch nog luchtvering onder zal zetten op de achteras en de kist zoals die nu is is ook niet mijn stijl. Kan ik meteen ook de wielbasis corrigeren. Het model zal dus op punten afwijken en dient alleen als voorbeeld omdat ik er zo geen heb in mijn collectie zonder spoilers en zeker niet als 113. Ook nog zoek of een kleur heb die een beetje in de buurt komt van dat blauw. De kleur van mijn eerste auto zit wel aardig in de richting maar weet niet of ik die nog heb en of het nog te bruikbaar is, busje zal nu ongeveer 40 jaar oud zijn.
Tot zover en tot de volgende keer!

Blog 391 van week 20 van 2019

Uiteraard ben ik verder gegaan waar ik met het vorige blog gestopt was. De California is even uit elkaar gehaald om het interieur beter te kunnen bekijken en dan blijkt het zonde dat Herpa die ruiten zo extra donker getint heeft. Jammer dat ze de het interieur van de Multivan niet op dezelfde manier gemaakt hebben gewoon met een los inzetstuk wat op een vrijwel standaard bus interieur zit afgezien van wat gaatjes en palletjes om het op zijn plaats te houden. Je vraagt je af of ze dan ook de intentie gehad hebben om de drie verschillende interieurs die mogelijk zijn ook te maken. De originele VW versie ook eens opnieuw open maken om te zien. Wel jammer dat ze het in standaard zwart plastic gehouden hebben maar nu blijft er voor ons modelbouwers wel wat over om te doen. Zag van de week nog een fraaie versie in blauw met wit en blauw doek in de opbouw maar stond een beetje beroerd in het hoekje van de showroom om een goede bruikbare foto van te maken. Wat mij wel op is gevallen is dat ze in België bijna bij iedere dealer wel staan iets wat je hier toch zelden ziet.

Heb eindelijk de decals nog geprint voor de Streamline van maat Jan en het Combex logo meteen meegeprint. Ook wat teksten en strepen voor de Transporters geprint beetje vooruit lopend op nog wat komen moet. Het streepje van de T5 Edition 25 gewijzigd voor de T6 naar Edition 30 alleen loop ik dan een jaar voor op de feiten. Wel afgezien met het spuiten van de week de T6 drie keer opnieuw gedaan en eigenlijk nu ik de foto’s zie nog niet helemaal tevreden. Maar deze gaan de vitrine in en we wagen nog wel een keer een poging. De wielen komen van wat personenauto’s van Herpa van welke het meest lijken op de originele.

De in Ford Electric Oranje gespoten chassis cabine is een geintje wat zomaar in mijn brein ontstond. Die lag er al langer natuurlijk en soms moet een kleurencombinatie te binnen schieten om iets af te bouwen. Enigste wat nog mist is de grille maar dat is voor later moet ik nog uitwerken maar weet niet of dat gaat lukken. Dit is de versie op het korte chassis met dubbellucht met het ingekorte laadbakje.

Zo ook de bus die ik gelijk in de VW kleur meegespoten heb toen ik voor de zoveelste keer de T6 moest spuiten. Dit wordt een Scania service bus weet nog niet of er al een dealer is die een nieuw type heeft want die plegen nogal lang mee te moeten gaan. Zag van de week zelfs nog een LT als servicewagen. Die heb ik ook niet dus wie weet al moet ik die denk ik eerst als model op de kop tikken want geloof niet dat ik er daar één van op voorraad heb. Maar we zullen eens graven in de catacomben.

Van de Combex moet ik het chassis nog spuiten en een bijpassende trailer maken. Heb ook nog even de zijkant van de kiepoplegger die ik door gebrek aan materiaal een tijd geleden niet af kon maken erop gelijmd. Kan ik daar ook mee verder door een nieuwe achterkant nog te maken. Moet ik eigenlijk alleen nog een nieuwe Iveco Stralis XP scoren om ervoor te zetten kan die naast de Turbostar in de vitrine komen te staan.

Van de week niet zo heel veel kunnen doen want het grootste deel van de werkweek in het Belgische door gebracht. Aldaar wat voorbeelden gespot. De Crafter stond bij een dealer waar ik moest wezen de foto’s gelijk doorgestuurd naar Herpa als voorbeeld. De Volvo FH vierasser daar zat ik noodgedwongen een tijdje achter. Maar leek mij ook wel een aardig idee voor een ombouw al zijn er nog genoeg ideeën die in aanmerking komen om ooit nog eens te maken.

Tot zover het blog van de afgelopen week.

Blog 390 van week 19 van 2019

Van de week druk geweest in de spuiterij door wat maat Jan allemaal had meegebracht vorige week om zijn serie Scania’s XT mee uit te breiden. Alle opbouwen in VW Reflexzilver gespoten zoals de bakken van de kiepers en de trommels van de betonmixers. De chassis delen in het chassis grijs en uiteraard alle cabines van Ford Electric Oranje voorzien met de bijbehorende XT logo’s. Omdat er een oude Streamline bij zit bedacht ik me toen ik alle andere na het aanbrengen van de decals weer in de blanke lak had gezet. Dat die wel erg kaal was en dat daar dan maar de Streamline striping op moest komen. Die moet ik nog printen en aanbrengen. Van de week zag ik nog wel weer een nieuw voorbeeld op FB voorbij komen in de vorm van de eerste S520ND V8 als XT met een normaal dak en als sleepas bakwagen.

Mocht van de week weer eens naar België deze keer wederom naar een VW dealer en zodoende even van de gelegenheid gebruik gemaakt om eens een California te bekijken en een folder mee te strietsen. In de showroom aldaar stonden er twee een Ocean in het wit en een Beach in het geel. De Ocean had de standaard wielen zoals Herpa ze gebruikt. De folder leert dat er drie uitrustingsniveaus zijn. Wat vooral ook te maken heeft met de interieur indeling en de luxe. Tussen de twee eerder genoemde zit nog de Coast. Wat duidelijk is zijn de verschillende kleuren dus die paginas heb ik er even uitgepikt, jammer dat de kleurnummers er niet bij staan. Evenals de velgen maar de velgen die Herpa levert onder de modellen staan er niet tussen. Dus dan zelf maar een beetje experimenteren met zoeken wat mooi staat. Heb nog wel wat ideetjes en dan hoofdzakelijk in spuitwerk. Dus een paar andere velgen zou dan ook wel leuk zijn anders wordt het zo eentonig in de kast. De rode California heb ik laatst ergens zien staan in de two-tone versie maar ook met een aparte kleur doek in de dakopbouw. Vandaag de Two Tone van Herpa binnen gehad als ook de Wandt met aanhanger.
De Two Tone heeft zelfs de chroomstrip in de bumper en witte spiegels. En wat voorraad om wat spuitwerk te doen al heeft dat momenteel geen haast omdat ik eerst een mooie kleur wil uitzoeken die ik dan ook nog moet gaan halen. In ieder geval 1 op voorraad om straks de nieuwe van de firma te maken maar moet even afwachten welke bumpers daar op zitten. Die zal ook niet helemaal correct zijn vanwege het ontbreken van de linker schuifdeur die wel op de Multivan zit maar niet op de gesloten uitvoering. Om de busjes compleet te krijgen zal ik denk ik op jacht moeten op de beurs; A om hem te bekijken en B om hem te vinden vanwege de gewilde bedrukking. Dit zou de versie moeten zijn met achterklep zonder raam en die mis ik nog zover ik heb kunnen ontdekken tot nu toe de enigste die daarmee is uitgebracht. De 093644 de Wasel versie dus mocht er onder de lezers iemand zijn die hem wil ruilen hoor ik dat graag.

Tijdens het fiets/fotorondje niets tegen gekomen om op de foto te zetten. Weinig nieuws bij de plaatselijke dealers.
Tot volgende week maar weer.

Blog 369 van week 50 van 2018

En daar ben ik weer na de beurs uiteraard bij de eerste gelegenheid de aangeschafte modellen uit elkaar gehaald. De MB Citan voor maat Jan omdat deze in Heliodorgroen gespoten moet worden. Ik was er namelijk achter gekomen dat deze mistte in zijn verzameling toen ik hem had gevraagd om ze allemaal mee te nemen voor een groepsfoto. Was wel een opmerkelijk prijsverschil op de beurs van meer als het dubbele ook met het internet. Jammer dat ik er maar 1 kon vinden voor die prijs die ik nu betaald heb. Buiten deze heb ik de nieuwe Iveco Stralis XP van Herpa aangeschaft en uit elkaar gehaald om te weten of deze makkelijk te verbouwen en te spuiten is. Het deed wel pijn om te zien dat er een MB motor in zit. Ook al kan deze cabine toch niet kantelen. Nadeel voor ons ombouwers is dat de tanks en uitlaat een geheel is wat aan de andere kant weer een voordeel is omdat het chassis in één keer kaal is op de AdBlue tank na waarvan ik denk dat deze niet correct is voor deze versie maar mogelijk hebben ze meerdere uitvoeringen en ik ken ze niet allemaal. Als ze achter de zijbekleding zitten is het ook niet zo heel belangrijk. Nog even verzinnen welke versie ik eerst ga maken. Er rijden er hier in de buurt best wel wat. Ik denk dat ik maar moet beginnen met de Abarth versie de decal daarvoor ligt al heel lang klaar. Andere idee ben ik een keer onderweg tegen gekomen tijdens mijn werk bij een van de dealers is een eigen rijder die voor GCA rijdt. Aangezien ik ook wat heb met containers zal die er ook wel komen. Ook bij de firma Vof de Kist zullen er wel 1 of 2 komen. Neem aan dat mede eigenaar maat Jan dat ook wel in gedachte heeft.

Verder heb ik de grille eindelijk pas gemaakt voor de Scania P maar heb op de beurs geen donor bakwagen chassis kunnen vinden om deze op te monteren. Model blijft dus even staan tot ik dat heb gevonden en aangeschaft. Vrijdagmiddag de gefreesde bakjes opgepikt en een deel in elkaar gezet en helaas moeten constateren dat ik toch wat kleine foutjes had gemaakt in de tekening maar dat betreft met name de bevestiging. Dat is iets wat aan de buitenkant niet zichtbaar is . Waar ik wel blij mee ben is de manier waarop ik de wanden op elkaar aan heb laten sluiten de naden zijn nagenoeg niet zichtbaar. Op de enkele foto het kortst mogelijke bakje in combinatie met een dubbelcabine. De andere foto toont een overzicht met de andere drie varianten. Waarvan van nummer 4 toevallig een exemplaar bij de dealer stond altijd handig voor de details want ik weet nog niet hoe ik het chassis daarvan zal verlengen met de extra as. Ook over de laadklep moet ik even nadenken ik vermoed dat de Herpa of Roco exemplaren niet gaan passen.

Terwijl de gelijmde bakjes lagen te drogen heb ik me nog even bezig gehouden met puzzelen aan de autotransport oplegger achter de BE trekker met dubbel cabine. De cabine is de ex brandweer cabine die ik zilver gespoten heb omdat ik nog meer zilver moest spuiten om wat decals op een model te kunnen testen. Als lading had ik in ieder geval de bedachte VW Amarok gevonden alleen niet in het opvallende blauw maar in saai mat grijs. De Multivan of California die ik er nog bij wil zetten heb ik echter nog niet gevonden.

Deze zaterdag wel weer eens een fiets/foto rondje kunnen maken al was het wel koud maar gelukkig droog. Nog wel een paar plaatjes kunnen schieten. Onder andere van diverse bestelwagens als chassis cabine met en zonder de verschillende koelunits. Ook zijn eindelijk bij het transportbedrijf om de hoek van wat ik heb gezien 3 Scania’s van de Next Generation aangeschaft terwijl ze bij alle eerdere generaties de eerste waren. Kan alleen niet de oude decals gebruiken want het lettertype is gewijzigd dus als ik die wil namaken zal ik opnieuw moeten tekenen. Andere rariteit is de Arocs met Actros/Antos grille van de firma Hoondert kennelijk vinden ze daar de standaard grille niet mooi want ook bij deze nieuwe hebben ze de grille gewisseld.

Ondanks dat ik het heel de week druk heb gehad om een van mijn Engelse collega’s wegwijs te maken in hoe wij het werk hier in de Benelux doen. Ja we mochten zelfs weer eens naar het buitenland om ook de Belgische collega’s te helpen. Heb ik geloof ik toch nog wel het een en ander gedaan aan de hobby. Al is het meeste toch weekend werk zo ook dit schrijfwerk.

Tot zover maar weer en tot een volgende keer.