Blog 449 van week 26 van 2020.

Wederom een bloedhete druk week achter de rug die net als voorgaande week mij de zin om te modelbouwen aardig ontneemt. Een week die ons alweer half in het jaar brengt. Het is niet alleen de warmte maar ook het feit dat ik het nodige op Marktplaats heb staan wat mij dan weer bezighoudt om modellen in te pakken om naar de nieuwe eigenaar te versturen. Begrijp mij niet verkeerd want is ook voor mij heel belangrijk om nieuwe voorraad te kunnen financieren al zijn het soms maar de ontbrekende of reserve onderdelen.

Gelukkig was zaterdag het weer een beetje beter voor mijn gestel zodat ik weer wat heb kunnen doen. Het fiets/fotorondje voortijdig afgebroken na even een bestelling gedaan te hebben om een verbouwing te vervangen door een ongeschonden exemplaar. Ik voelde mij niet fit genoeg om het hele rondje af te maken mede omdat ik nog zoveel andere dingen op de planning had staan.

Heb door de minder hoge temperatuur nog wat spuitwerk kunnen verrichten. De verlengde transporter nogmaals gespoten en met deze stop ik nu ook al is hij nog steeds niet naar mijn zin. Tijd om opnieuw te beginnen. Mocht er iemand zijn die deze wil overnemen voor twee basis modellen met dichte achterdeuren mag hij van eigenaar verwisselen. Kleur is nu Scania’s demo grijs metallic. Over demo kleur gesproken zag van de week een MAN TGX GX in de Friction bluemetallic Scania kleur stond ergens in België bij een dealer langs de snelweg. Er schijnen ondertussen ook in Nederland auto’s beschikbaar te zijn volgens een dealer die ik van de week heb bezocht maar heb nog niets voorbij zien komen op de weg. Stuurt meteen de ideeën in de war was eigenlijk van plan om zelf de metallic gele te maken alhoewel het er eigenlijk een voor Vof de Kist moest worden maar misschien kan ik het idee met de MSC auto integreren al had ik die contrasterend willen maken aan de containers dus zwart met goud/gele teksten. Nu heb ik nog voldoende keus want een Iveco Stralis heb ik ook nog steeds niet in de Vof de Kist vloot maar die kan dan meteen als NP in plaats van de XP doet de firma meteen mee aan de milieu gekte.

Verder heb ik de Scania R113 Streamline en R360 in de blanke lak gezet nadat ik eerder al de decals had gedaan. Helaas zag ik pas bij het spuiten dat er een kwasthaar was achtergebleven bij het aanbrengen van de decal. Ik hoop dat de beschadiging een beetje meevalt en niet al te zichtbaar is gebleven kon hem er namelijk nog uit trekken voor de lak droog was. De interieurs heb ik blauw gemaakt als ode aan de BlueCab versie. Voor de Streamline moet ik nog spiegels bestellen op Shapeways te veel geprul om die zelf te maken. Ook wil ik eigenlijk de achterzijde nog wat detailleren zoals de beugel die achter de cabine zit. Moet ook nog stukje tranenplaat op komen. Nu ik deze heb gemaakt zou ik ook nog wel een Streamline met spoilers willen maken. Voor zover ik weet en heb kunnen achterhalen heeft Herpa deze versie nooit gemaakt met deze kleur striping en lichtblauwe onderkant. Terwijl dat wel een markante versie was die op en in menig folder of tentoonstelling heeft gestaan.

Voor zover het blog van afgelopen week.

Blog 446 van week 23 van 2020.

Zoals jullie waarschijnlijk wel verwacht hadden ben ik vorige week eerst begonnen met het spuitwerk voor maat Jan zijn auto’s. Eerst de Sprinters MY18 in het Andorietgrijs alleen de cabines hoefden maar grijs de bakjes zijn in Reflexzilver en de huiven mat zwart. Zoals de rest van de serie ook is. Meteen daar achteraan de Heliodorgroene wat veel meer werk is omdat het meer modellen zijn en meer spuitwerk aan te doen en er ook meer mis kan gaan. Mede door de vrije dag heb ik wat meer kunnen doen. De Actros Classicspace de cabine gedaan en ook al voorzien van de gewenste Edeka reclame.

Buiten dit liggen er vaak nog wel wat delen die eigenlijk gespoten moeten worden. Zo had ik vorig jaar ( Blog 391 ) een VW T6 California in rood met wit gespoten maar vond ik die niet zo geslaagd. Die is ondertussen ook uitgebracht dus kan ik vervangen door een gekocht exemplaar. Niet zo heel lang geleden zag ik bij een dealer een nieuwe dit was al een 6.1 in een beige met zwart metallic dat vond ik op zich een chiquere kleurstelling. Maar de 6.1 versie is er nog niet. Dus de gespoten versie heeft in de voorgaande week in een badje liggen weken en was ondertussen schoon gemaakt en om weer gespoten te worden. De beige metallic heb ik iets donkerder gemaakt door er wat grijsmetallic aan toe te voegen het zwart metallic is van de Silver Griffin.

Ook de verlengde T6 een keer gespoten in donkergrijs metallic maar zit nog een plekje in wat er uitgeschuurd dient te worden , het valt mij teveel op. Moet altijd voorzichtig zijn met de dunne wanden dat je het model of details er niet uitschuurd. Helaas zat het tegen en moet hij nu gerepareerd worden er is iets misschien met de watergedragen autolak die heb ik met de föhn helpen drogen alleen er kwam iets te warme lucht uit bleek later. Nu moet ik dus opnieuw beginnen of deze voorzien van een nieuw voorscherm. Betekent dat ik eerst moet proberen om de oude lak eraf te halen er zat namelijk al 2K blanke lak overheen aan de zijde die al klaar was. Opnieuw beginnen gaat nog niet wat de bestelde basis modellen zijn nog niet allemaal binnen. En als ik hem daarna weer moet spuiten wordt het de Scania demo kleur grijsmetallic.

Ook vorige week een paar containers rijker een kennis bracht de nieuwe set mee met de DFDS en de P&O Ferrymasters erin. De DFDS is voor achter een Vof de Kist auto die nog gebouwd moet worden. Dit zal waarschijnlijk een nieuwe MAN TGX GX worden. Kwam ook nog de set tegen met de ONE containers waarvoor ik al jaren een MB Actros Bigspace cabine in nagenoeg dezelfde kleur maar dan metallic heb liggen. Alleen moest daar nog een voorloopas chassis bij gebouwd worden. In hetzelfde projectdoosje lag overigens nog een Actros maar al wel totaal in de kleur en beletterd maar ook zonder gespoten chassis. Ooit begonnen maar nooit afgebouwd. Dus misschien moet de MAN maar even wachten. Heb ook de eerste PT Trains Seaco container mogen ontvangen maar weet nog niet precies wat ik daar mee ga doen staat voorlopig op een twintig voets chassis. Eindelijk een fabrikant die het begrijpt en containers maakt zoals ze horen te zijn. Speel met de gedachte om deze over te spuiten en er een NYK Logistics van te maken. Dat is er een die PT Trains niet maakt. Ik had liever een MSC of Maersk gehad maar die waren niet op voorraad en staan nu in bestelling.

Van de week mocht ik weer eens naar de Scania in Hoogvliet en daar heb ik onder andere de oude R113 Streamline van ze op de foto mogen en kunnen zetten. Later kwam pas het idee om deze maar eens te maken in model. Zijn toch wel wat puntjes waar die anders op is zo is de striping niet hetzelfde als die ik laatst voor mijn eigen Streamline gemaakt heb en conform de demo’s uit de jaren 90. Dus die moest over buiten de andere aparte kleuren die niemand volgens mij levert. Zit er nog over te denken of ik er toch nog luchtvering onder zal zetten op de achteras en de kist zoals die nu is is ook niet mijn stijl. Kan ik meteen ook de wielbasis corrigeren. Het model zal dus op punten afwijken en dient alleen als voorbeeld omdat ik er zo geen heb in mijn collectie zonder spoilers en zeker niet als 113. Ook nog zoek of een kleur heb die een beetje in de buurt komt van dat blauw. De kleur van mijn eerste auto zit wel aardig in de richting maar weet niet of ik die nog heb en of het nog te bruikbaar is, busje zal nu ongeveer 40 jaar oud zijn.
Tot zover en tot de volgende keer!

Blog 436 van week 13 van 2020

Na het publiceren van het vorige blog verder gegaan met de oplegger terwijl het nodige spuitwerk lag te drogen. Door de Corona bijna verplicht tot modelbouwen al schijnt de zon nog zo aanlokkelijk om naar buiten te gaan en is het warm op zolder. Van de Nortrail oplegger had ik al eerder de achterste as verplaatst. Maar aangezien het al een oud beestje is , opmerkelijk genoeg bestaat de firma nog steeds, zit er nagenoeg geen detaillering aan. Had al besloten dat er op zijn minst iets van spatborden aan moesten en een stukje zijbescherming. Die heb ik dan ook zitten maken op mijn gemakje. Ook de achterpartij nog gewijzigd. De trekker nog even uit elkaar moeten halen om nog een beugeltje te monteren voor de bedrading. Meteen nog even een achterspatlap gemonteerd zonder tekst voorlopig misschien dat ik die nog een keer print.

Van het spuitwerk heb ik de nu blauwe R540 met reclame in elkaar gezet. En tevens de door maat Jan meegebrachte auto’s voor zijn Heliodorgroene koelauto serie. De Sprinter heeft uiteraard een gesloten opbouw met koelmotor gekregen in ruil voor het bakje met huif. De Atego trekker is al wel gespoten de oplegger moet ik nog doen. Dat is een verbouwd Roskopf opleggertje.

De gewijzigde Italiaanse Performance Edition in elkaar gezet mist alleen nog het onderste stukje van de zonneklep.

Iets wat ik ook al lange tijd op mijn lijstje had staan is het pas maken van originele zijbekleding voor op de Scania G280 bakwagen die in de Scania shop zit. Verbaasd mij nog steeds dat daar geen equivalent in de serie van is verschenen. Zou ook voordeliger zijn voor de ombouwers als je er 1 wil ombouwen. Hebben ze in het verleden met eerdere series wel gedaan namelijk. De versie die ze gemaakt hebben is ook niet zo’n doordachte constructie een gesloten bak met laadklep maar ook met koelmotor en dan zonder achterdeuren. Moet dus op zoek naar een gelijke bak zonder koelmotor maar wel met het gat van de laadklep en dan liefst in wit. En die zijn schaars want er zijn er niet zo heel veel mee gemaakt, ik ken er maar twee met een witte bak als basis. Voorlopig even de gaatjes dicht gemaakt maar helaas was het schuurpapier vuil waardoor het niet wit is gebleven. Andere bak had ook gekund maar dan mis ik een stuk chassis vanwege de laadklepconstructie. Buiten dat ik er zijbekleding aan gemaakt heb zijn ook de spiegels de bumper en spatborden in demokleur grijs metallic mee gespoten. Nu moet ik alleen zorgen dat ik weer een origineel krijg.

Om nog even terug te komen op de Performance Edition Espana die begint langzaam te rijpen om toch voor de Iveco Stralis XP te gaan. Ik heb namelijk nog een AWM liggen uit de periode voordat die van Herpa uitkwam. Daar heb ik ooit op Shapeways correcte zijbekleding voor besteld. Om er dan niet teveel bouwwerk aan te hebben lijkt mij het beste om het Euro 2 chassis te voorzien van tranenplaat zodat je daar niets van ziet. Andere puntje is dat ik dan ook op zoek moet/wil naar een Spaanse oplegger om erachter te hangen. Al zit ik momenteel te denken aan een Panalon en dan een bulkoplegger. Vervelende is heb geen goede scherpe foto’s van het logo kunnen vinden om dat na te tekenen. Denk ook niet dat ik de AWM bulkoplegger snel zal vinden buiten dat ik geen fan ben van AWM producten. De Pegaso emblemen zijn al getekend die kan ik er dan mooi in verwerken. De kleur geel metallic zal waarschijnlijk de Alfa Romeo kleur worden om het binnen de groep te houden zeg maar. Alhoewel ik er ook nog over denk om hem Bremgeel te maken van de vroegere Fiat Cinquecento die ik gehad heb. Maar misschien maak ik er wel twee. Al zal ik daarvoor dan modellen moeten aanschaffen heb geen XP’s meer op voorraad.

Voor de rest liggen er nog diverse projecten waarvan eerst delen gespoten dienen te worden voor ze afgebouwd kunnen worden. Vaak is er al één kleur aangebracht maar is het wachten op zin of ambitie om de rest te doen. Waarschijnlijk geen onbekend verschijnsel onder de modelbouwers die mijn blog lezen. Zin en inspiratie zijn nu eenmaal nodig voor de voortgang. Tijd is natuurlijk ook handig om te hebben en ik mag ondanks de corona gewoon doorwerken of stand-by op de zaak zijn terwijl collega’s in de risico groep vallen en thuis zitten. Het leven is nu eenmaal oneerlijk verdeeld maar gezond blijven is nu het belangrijkst. Zonder dat geen leven.

Tot zover dit blog en tot een volgende keer.

Blog 431 van week 8 van 2020

Deze week is door de vrije Maandag best wel snel voorbij gevlogen en heb ik niet zo heel veel gedaan. Maar dat is misschien maar mijn idee.
In ieder geval niets geschreven normaal begin ik na het gepubliceerde blog direct met het volgende maar kennelijk ben ik daar deze week niet aan toe gekomen dat ik zelfs op deze Zaterdag nog moet beginnen met schrijven.

Was eerst begonnen om voor de Scania met CR17ND cabine en haakarmsysteem een lagere afzetbak te maken. Dit heb ik gewoon gedaan door een standaard container boven het middelste deurscharnier overlangs door te zagen daarna de bovenrand weer terug gemonteerd zodat een half hoge containerbak is ontstaan. Na eerst de binnenkant Reflexzilver te hebben gespoten omdat ik ook de bakken van de bouwstoffen combinatie moest spuiten. Later in de week de buitenkant RAL5019 blauw gespoten. Na drogen de container gevuld met zelf gemaakt geroest ijzer afval. Zitten alleen nog witte vlekken in van de gebruikte blanke lak. Voor het mooi zou de container nog wat verouderd moeten worden.

Zoals gezegd ben ik begonnen met het spuiten van de bouwstoffen combinatie. Dit na het maken van de brandstoftank. Het zal dus pas in het volgende blog zijn dat jullie hier weer iets van zien.

Toen ik het afgelopen weekend mijn Scania XT SLT in handen had ontdekte ik daar een fout in. Ik ben vergeten de uiterste grove ophangpunten van de originele zijbekleding uit de toren te verwijderen. Dit stoorde mij mateloos zodat ik uit de voorraad een nieuwe heb genomen en deze verwijderd betekent wel dat die opnieuw gespoten dient te worden. Maar dat kon gelijk mee met het chassis van de bouwstoffen auto in standaard Scania chassis grijs. Deze was alweer uit Blog 353 en 354 van 2018 en ja dan valt mij dat nu pas op en niemand die daar eerder op een show een opmerking heeft gemaakt. Waarschijnlijk omdat het Lancia wit metallic en Ford Electric Oranje metallic de focus daarheen trekt mede met de lage R cabine.

Van de week kwamen er op Facebook nog wat andere leuke ideetjes voorbij die ook wel in deze bouwserie passen. Uit het echie via CCH een Scania S met korte fenders als zijkanten voor de kisten en met zware kraan achterop voor een Belgische Firma. Hiervoor moet echter eerst weer een chassis met triple-stel op de kop tikken. De kraan kan ik van een vorige ombouw die mislukt is halen en overspuiten.
En een model met een korte twee as distributie oplegger met kraan achterop met een R dagcabine als 6×4 maar dat vond ik dan weer iets overdreven. Zal eerder een voorloopas worden of gewoon als 4×2. Beetje afhankelijk welke de volgende cabine variant moet worden in het rijtje.

Vandaag om verschillende redenen geen fiets/fotorondje gemaakt zodoende dus geen eigen voorbeeld foto’s . De foto van de Scania komt van het net. Tot het volgende Blog maar weer.

Blog 424 van week 1 van 2020

Iedereen de beste wensen en welkom bij het eerste blog van het eerste jaar van de twenties van deze eeuw en dat het maar weer een gezond modelbouwjaar mag worden.

Afgelopen week het eerste beugeltje op de Renault aangebracht nadat ik het uiteraard eerst had gespoten. Helaas een aanpassing moeten doen omdat de gaatjes die in het chassis iets te ver naar voren zitten. Bedrading aangebracht de container tussendoor nog wat voorzien van roest plekken nadat de beschadigde decals waren vervangen en voorzien van blanke lak. Dus deze Renault kan ook de vitrine in bij de rest van de firma wagens. Ook nog een standaard Renault High T gemaakt in ongeveer de kleur van de speciale uitvoering had eerst een andere kleur in gedachte maar helaas na bijna 25 jaar staan was die kleur niet meer vloeibaar had misschien tussendoor eens moeten roeren en of verdunner toe moeten voegen. Nu andere nieuwere BMW kleur (896 Blue water) genomen die ik toch iets minder vind als de kleur die ik in gedachte had. De bumper inzet is wederom Ford Electric oranje metallic en het chassis heb ik Vof de Kist metallic blauw gemaakt omdat dit toch al blauw was leek mij dat een fraaiere combinatie dan met grijs of zwart chassis. Mist nu alleen de type aanduiding decal nog. Ben er ook nog niet uit of ik deze met meer Vof de Kist decals zal voorzien of hem zo zal laten.

Het trio wat ik Scania demo metallic grijs moest spuiten is ook van de werktafel af en in de vitrine bij gezet. Al moeten er nog wat dingen aan gedaan worden. Zo mist de G450 Highline nog chromen velgen en wil ik achter de R580 Highline bakwagen nog een aanhanger maar ben er nog niet uit of dit een 3 as schamel of wip moet worden buiten dat ik er nog niet zo’n zelfde opbouw voor heb als de motorwagen. Die opbouw had ik namelijk gebruikt voor de 4 asser uit Blog 398. Voor de S410 met het normale dak en lage dakspoiler moet er nog een passende tanktrailer aangeschaft worden.

Nadat ik vorige week de bulksilo had laten zien dat ik er twee aan elkaar gemaakt heb om tot een 13,60 te komen. Betekent ook dat er natuurlijk nog decals moeten komen en dat er een kleurtje op moet. Daar heb ik mij dus van de week nog mee bezig gehouden. De eerdere kleuren die ik in gedachte had en getest waren niet naar mijn zin. In het opzicht dat ik deze te oranje vond. Dit omdat de vele foto’s door een bepaalde lichtinval mij op het verkeerde been hadden gezet. Alhoewel ik denk dat ze niet altijd dezelfde kleur zijn of zijn geweest. Ik heb een foto waar ik vermoed dat de oplegger passend is gespoten bij de oranje metallic Scania demo kleur van de 5 serie. Test van vorige week had ik een kleur oranje metallic gebruikt maar ook die was te oranje voor mijn gevoel. Zodoende van de week een mix gemaakt van BMW 339 Aspen zilver met BMW 476 Ambra oranje metallic met tussendoor testen voor een resultaat. Alhoewel ik dat van het weekend pas echt kon bekijken bij daglicht of deze mij nu wel beviel en de werkelijkheid goed genoeg benadert. Voor mijn gevoel is dat zo en zal ik deze kleur aanhouden om ook de trekkers straks te spuiten er slingert nog ergens een B double rond die afgebouwd moet worden. Ben alleen nog niet uit welke trekkers ik er voor wil hebben en als ik de kiepsilo als aanhanger bouw hoort daar ook een bakwagen voor met eenzelfde kiepsilo en ook dan kan ik kiezen uit bijna alle merken die ze rijden. Heb ook begin gemaakt met de belettering van de week.

Deze zaterdag voor de verandering ook weer eens tijd en zin gehad en geluk met het weer om een fiets/foto rondje te maken. Om even bij de verandering te blijven weer eens een DAF op de foto gezet en wel een CF E6d 530 als 5 as kieper echter zonder enige indicatie voor wie die zou kunnen zijn. Mede omdat de spuiterij al het werk doet voor de TB vestigingen hoeft deze niet voor een klant in de buurt van Roosendaal te zijn.

Tot zover het eerste blog van de afgelopen week in dit nieuwe jaar. Tot een volgende keer.

Blog 413 van week 42 van 2019

Zo weer een week voorbij terwijl ik vorige weekend veel heb zitten tekenen doe ik tussendoor voor de afwisseling natuurlijk ook nog wel wat. Want spuitwerk moet toch drogen en uitharden. Zo heb ik eindelijk mijn Scania CG17ND met spoilers gespoten uiteindelijk in demo grijs metallic om hem op de serie aan te laten sluiten. Nadat ik een passende oplegger had gevonden in mijn voorraad. Deze heb ik nu voor de vierde keer over gespoten in zijn leven. Heeft ook al verschillende trekkers gehangen die of gesneuveld zijn of nooit afgebouwd zijn geworden. Dit betreft een twee assige oplegger met sturende achteras vanuit de koppelschotel bediend. Geen idee hoe oud deze ondertussen is maar die heb ik al aardig wat jaartjes geleden gebouwd. De eerste trekker was een Volvo FM van de eerste generatie. De oplegger is nu VW Reflexzilvergrijs metallic net als de laadbakken van de eerder gebouwde Scania’s met open laadbakken. Als lading liggen hierin drie pakketten hout volgens mij ooit door Kibri uitgebracht. Deze heb ik wel even met een wash behandeld zodat ze er niet zo plasticachtig meer uitzien. Die pakketten liggen erin om de stuurinrichting uit het zicht te houden. Heb ze nu wel op een plaatje Evergreen vastgelijmd zodat ze een geheel vormen. Ondertussen na aan het denken wat ik met de volgende in de serie wil gaan doen. Dit is de G Highline versie met spoilers. Nog niet helemaal uit of dit een 4×2 blijft of dat ik er een voorloopas trekker van maak. Als oplegger heb ik nog een oude Wiking gevonden waarvan ik probeer om de zijborden net zo te maken als van de bakwagens.

Buiten deze had maat Jan nog een MB Arocs Bigspace gebracht om te spuiten dus dat heb ik ook gedaan.

Doordat ik regelmatig terugkijk naar wat ik gebouwd heb en wat ik nog wil bouwen zit ik tussendoor nog wel eens te tekenen. Ook omdat informatie niet altijd meteen beschikbaar is of kwijt geraakt. Zo heb ik in een ver verleden wat auto’s gebouwd met Europool containers en alvorens die uitkwamen had ik het idee al om deze te maken. Uit de tijd dat ze hier plaatselijk nog containers oversloegen op het station ver voor het digitale fototijdperk. Dat was nog met het oude logo die van Herpa waren al met het nieuwe logo de wens om die te maken is dus blijven bestaan zij het zonder enige prioriteit. Terwijl ik onlangs op een of ander forum een foto voorbij zag komen van een Scania S met zo’n container erop en dat terwijl de firma volgens mij niet meer bestaat. Kan er tenminste niets meer over vinden online. Maar zoekresultaten verschillen iedere keer want bij een opvolgende keer zoeken kwam ik opeens wel deze containers met het oude logo tegen zij het op een wagon van HAG en die gebruiken volgens mij de Herpa bulkcontainers. Maar natuurlijk geeft zelf maken meer voldoening. Wat ik dan ook gedaan heb van de week nu moet ik alleen nog een oplegger hebben. Of ik moet hem bewaren voor mijn ooit nog eens te bouwen terminal of als lading voor op een treinwagon misschien. Voorlopig moet hij nog in de blanke lak voordat ik hem hier zal laten zien. Wel even van de oude gebouwde auto’s een foto opgezocht deze zijn uit 2006.

Kwam van de week tijdens het zoeken ook nog weer een nieuwe container firma tegen maar daar waren niet alle foto’s die ik vond goed genoeg om de volledige decal af te maken. Dus mocht er iemand foto’s hebben of kunnen maken van voorzijde inclusief de zijkant van een Coolrail 45 voet hou ik mij aanbevolen. Vanwege het afwijkende diesel-elektrische koelaggregaat dient ook de container verbouwd te worden. Heb niet onthouden waar die worden geladen is speciaal voor groentetrein richting Spanje.

Omdat het blog alweer aardig in lengte toeneemt publicatie iets eerder dan gewoonlijk en dus geen bijdrage vanwege een fiets/fotorondje wat op zaterdagmorgen plaatsvind. Tot de volgende keer maar weer.

Blog 406 van week 35 van 2019

Na publicatie van het vorige blog de stoute schoenen aangetrokken en de moed gehad en begonnen om een ontbrekende versie van de Scania met G cabine te bouwen. Ik had enige tijd geleden daar al een nieuwe versie met vast raam van de R Highline cabine voor gereserveerd in de voorraad. Het wordt een versie met spoilers en fenders weet op dit moment alleen nog niet wat het precies gaat worden qua kleur en soort trekker. Diverse optie’s staan er nog open wat dat betreft. Gewoon als basis 4×2 trekker of toch een voorloopas trekker. Maak ik hem in het demo blauw metallic of toch grijs metallic? Of toch misschien een firma kleur? Voor de korte bulk van Scanbetong misstaat deze ook niet. Gedurende bouw kom ik daar vast wel op en uit tegen de tijd dat hij spuitklaar is. Kan hem momenteel toch nog niet afbouwen want ik heb nog een gebrek aan grille’n vandaar dat er nog een deel XT grille in zit maar hij moet natuurlijk een standaard grille krijgen. Jammer dat Herpa die cabine versie niet levert en dat je alleen daar dus een extra model voor moet aanschaffen. Terwijl ze natuurlijk makkelijk de enkel as bakwagen die ze ook aan Scania leveren in het assortiment hadden op kunnen nemen met een andere bedrukking. Dat is met eerdere versie’s ook gebeurd. Werkt natuurlijk wel omzet verhogend omdat gekken zoals ik dat doen nu speciaal een model aanschaffen omdat ze een bepaald onderdeel nodig hebben wat anders niet beschikbaar is. Zie ook het vorige blog met witte grille en spatborden. In acht genomen dat je andere delen voor een andere ombouw kan gebruiken. Ook al is dat niet altijd meteen.

Dit is het enigste wat ik van de week gedaan heb want het was op zolder weer veel te warm om wat te houden. En er waren nog wat andere huishoudelijke dingen die ook niet konden wachten.

Ondertussen tijdens het fiets/fotorondje de volgende versie die ik zou kunnen maken gespoten al is dit een P en geen G cabine met spoiler en is het fender randje omgerekend 1,3 mm breed. Ander die ik laat zien maar al eerder en niet alleen vandaag gespot was is de MB Arocs met camera’s in plaats van zijspiegels.

Tot zover dit korte blog.

Blog 402 van week 31 van 2019

Hallo allemaal wederom een week waarin ik nagenoeg geen modelbouw heb gepleegd. Kennelijk zijn de omstandigheden niet optimaal waardoor ik geen zin heb om wat te doen terwijl er natuurlijk voldoende projecten liggen waaraan gewerkt kan worden.

Van de week nog wel de MB 207 voorzien van decals waardoor deze er toch net wat strakker uitziet als het handmatige geschilderde exemplaar. Wat ik al vermoedde gezien de raampartij is dat dit toch een ambulance of brandweer auto is geweest in basis. Had niet de moeite genomen om de brancard te verwijderen had indertijd wel het interieur zwart gespoten zodat het niet al te veel opviel. Model ligt nu te wachten tot ik zin en tijd heb om er blanke lak op te zetten.

Heb ook nog even een Scania XT R cabine met normaal dak gespoten in het demogrijs. Ik had gehoopt dat de aangeschafte metallic versie van Schlüter dat was zodat ik die als uitbreiding voor mijn grijze XT serie kon gebruiken maar helaas. Die heeft een andere tint gelijk aan de eerder uitgebrachte S. Weet nog niet wat voor uitvoering ik hier mee maak en welke kieper erachter moet die ik nog heb liggen heeft volgens mij een blauwe Scania bedrukking. Er ontbreekt nog een 4×4 en een voorloopas in de serie.
De Streamline waar ik een paar blogs geleden aan begonnen was mist nog een paar decals welke ik moet printen kennelijk niet goed opgelet bij het samenstellen en wat vergeten. Moet dan ook nog in de blanke lak voordat deze weer in elkaar kan worden gezet. En dan hoort daar eigenlijk nog een oplegger achter waar ik ook nog niet over nagedacht heb zelfs wat ik erachter wil hangen.

Tijdens het fiets/fotorondje was het duidelijk dat het nu bouwvak is er was weinig nieuws te zien en vast te leggen. Bij de Mercedes was ook de nieuwe Fuel Duel Actros zonder spiegels gearriveerd. Verder was het een vrij vruchteloos rondje. Van de week nog wel vast kunnen leggen BIJ A.S.T. Goes een nieuwe S voor Zuidwest Logistiek , de SLT voor De Groen heb ik gemist daar waren ze net mee weg toen ik tijd had om te fotograferen. Plaatje van totaal andere orde toen ik bij VDL in Born was deze week een MAN F2000 met TGX grille wishful thinking of geen oud type grille meer leverbaar?

Veel plezier allemaal en tot een volgende keer maar weer!

Blog 379 van week 8 van 2019

Dit blog een beetje later dan gebruikelijk vanwege de Modelbouwshow in Goes afgelopen weekend waar meerdere lezers en volgers even live een praatje zijn komen maken altijd fijn wat live interactie als via de social media die natuurlijk helemaal niet zo social is.

Vorige week rot geschrokken toen ik dacht dat mijn printercassettes op waren. Na wat zoeken eerst op internet of er nog te koop waren en dat zijn er alleen lang niet alle type bandjes niet vooral de speciale zijn niet meer leverbaar de RGB kleuren nog wel. Maar waar ik alsmaar aan moest denken klopte gelukkig ook ik had toch nog ergens een doosje met wat bandjes staan. Die had ik kennelijk alleen een keer verplaatst omdat ie niet stond waar ik hem dacht te vinden. Ik heb dus de XT tekst opnieuw gedaan en ook de King of the Load heb ik opnieuw kunnen doen. Daar had ik overigens ook nog wat fouten in ontdekt die ik eerst heb gecorrigeerd uiteraard. Al zullen ze voor de leek niet eens opgevallen zijn als ik dat niet had gedaan.

Maat Jan was ook nog even langs geweest voor wat overleg wat we dit weekend hadden willen laten zien. Was vrij eenvoudig datgene wat er gebouwd is sinds de vorige editie alleen is dat sinds 2017 omdat we vorig jaar door griep geveld waren. Hij bracht ook het chassis mee om de dubbelcabine op te bouwen met wat kleine aanpassingen past daar het standaard bakje op van Herpa en ook een kleine aanpassing moeten doen aan de trekhaak zodat de aanhangwagen er een beetje fatsoenlijk achter hangt. Chassis en bakje nog even snel gespoten in een laat middagzonnetje en meteen de cabine mee gedaan voor een andere versie. Ook de Oranje metallic P voorzien van XT logo dan kon die namelijk gelijk mee in de blanke lak. Voor mijzelf heb ik de oranje cabine van de 6×6 XT trekker door een demo grijs metallic voorzien en ook die uiteraard heeft het oranje XT logo en een bijpassende 2 as kiepoplegger met tekst.

De oranje XT G cabine even geparkeerd op de originele bakwagen. Omdat ik die niet vind kloppen als koelwagen tenminste er zitten geen deuren achter de laadklep. Met een beetje sparren met maat Jan tijdens het weekend bedacht om er een huifbak op te zetten maar dat heeft uiteindelijk geleidt tot de bak van de bouwcombinatie zonder huif en met de open bovenrand echter wel met de laadklep welke ik dus heb zitten aanpassen tijdens de beurs om deze netjes op de bak te laten aansluiten. Hierbij kwamen natuurlijk ook weer diverse ideeën naar boven om zwaardere versies te bouwen zoals een 3 en 4 asser. En ook in dezelfde kleurstelling als de XT serie die we net begonnen zijn. Dus in Ford Electric Oranje metallic of het Scania Demo metallic grijs.

Verder heb ik tijdens de beurs aan de laadbak gewerkt van de BSD Scania P dat werk heeft al geruime tijd stil gelegen omdat ik de inkepingen verziekt had en daardoor er een deel van de bakrand vervangen moest worden om een nieuwe poging te doen. Daarna ook het kopschot gemaakt en toch besloten om er een middenasaanhanger achter te hangen. Dit is een standaard Herpa maar met een assenstel van een lowliner zodat deze qua hoogte beter achter de Scania past. Hierdoor heb ik ook de hoogte van de trekboom moeten aanpassen uiteraard.

Tot zover het blog van afgelopen week.

 

 

Blog 378 van week 7 van 2019

Hallo allemaal daar zijn we weer en weer al een week voorbij. Zoals vorige week al aangegeven ben ik bezig geweest om van een houten kistje een soort van vitrine te maken. Het wordt natuurlijk pas een vitrine zodra ik er een glasplaatje op maat voor laat maken om het af te sluiten. Ik ben hier de afgelopen Zondag nog mee bezig geweest want het is een beetje aparte dieptemaat waardoor er geen standaard plankjes leverbaar zijn die heb ik dus zelf moeten maken een beetje gefröbbel met hout dus in plaats van stripjes Evergreen. Daarna nog voorzien van een laagje blanke lak en dan moet het maar voldoen voor de Modelbouwshow in Goes.

Van de week ook de bestelde Scania binnen gekregen om de King of the Load te kunnen bouwen. Uiteraard is het chassis niet naar mijn zin en ben ik aan mijzelf min of meer verplicht om het naar mijn standaard te corrigeren. Want zo’n Scandinavische truck moet natuurlijk wel een V8 hebben als die 76 ton in beweging moet zetten. Juist daar had Herpa geen rekening mee gehouden en is het chassis slechts uitgerust met een uitlaat van een zes in lijn waardoor net als bij het chassis van de andere Next Generation bakwagens de AdBlue tank te ver naar voren zit en ook te klein is in verhouding met de dieseltanks die aan het chassis hangen. Ondertussen wel besloten dat hij toch in het mooie roodmetallic van de Red Passion moet komen en ook dat er zijbekleding aan moet komen naar origineel voorbeeld dus geen standaard stripje maar een hoop extra werk om het strak te krijgen want de zijbekleding van een trekker is te kort om het gat te dichten. Er zullen dus meerdere exemplaren nodig zijn aan de ene kant omdat het al moet beginnen met het stukje V8 zijbekleding en aan de bestuurderzijde ook daar moet een uitsparing voor de uitlaatmond inkomen en het opstapgat mag dicht gemaakt worden. De V8 uitlaat komt van een oude versie SLT dus moet ook nog verlengd worden deze bijna correcte versie is er al wel maar zover ik weet nog niet in de serie en pas alleen op het exemplaar wat via Scania wordt geleverd en dan wordt het een beetje kostbaar om die alleen daarvoor aan te schaffen.

Ook nog wat tekenwerk gedaan om eventueel als ik daar zin in heb een andere kleur CG17XT te maken en deze te kunnen voorzien van het logo. Ik dacht er aan om er een in het demo grijsmetallic te maken daar mijn andere modellen die kleur ook hebben. Ontdekte er nog wel wat onregelmatigheden in dus die heb ik meteen maar recht getrokken alhoewel ze niet met het blote oog waarneembaar waren want dan was mij dat waarschijnlijk wel opgevallen de keer dat ik ze gebruikt heb. Alleen kwam daar even een flinke tegenvaller tevoorschijn toen ik wilde printen het geel is op. Met deze printercassettes zijn ze al sinds 2011 met fabricage gestopt dus zal toch iets anders moeten gaan verzinnen om mijn eigen decals te blijven printen. Laatste decal met veel moeite kunnen printen en kwam er niet mooi genoeg uit om te gebruiken.

Deze zaterdag ook weer een ouderwets fiets/fotorondje gemaakt en ook nog wat op de foto kunnen zetten. Bij Hertoghs een Faymonville oplegger voor heftruck vervoer met een mooie grote laadklep. En bij de MAN een TGE met Tijhof opbouw iets wat eigenlijk ook nog op mijn lijstje staat om te bouwen. Al had deze MAN voorwiel aandrijving iets wat Herpa (nog) niet heeft al moet voor deze opbouw een compleet nieuw chassis gemaakt worden om het nog lager te maken. Dat doet de firma Tijhof kennelijk ook er zat namelijk een speciaal chassis onder.

Tot zover het blog over afgelopen week.