Blog 415 van week 44 van 2019

Hallo allemaal was ik vorige week gestopt met te vertellen dat we naar de beurs in Heinkenszand waren geweest ga ik daar verder want we kwamen natuurlijk niet met lege handen terug. Ook al hadden we niet gevonden wat we zochten of eigenlijk meer wat we eerst wilden hebben om bepaalde ideeën af en uit te werken. Jan had het plan opgevat om een bakwagen te willen maken maar daar niet alle onderdelen voor in huis.

Maat Jan had zijn Renault High T 6×4 mee gebracht om te laten spuiten en verder besproken welke kleur die moet worden want de oorspronkelijke kleur bruin metallic die Renault voor zijn demo’s en introductie modellen gebruikte was nu niet de fraaiste tint. Besloten om Lancia 713a Bronzo metallic te nemen waarmee ik in blog 395 een VW T6 mee heb gespoten. Ik wilde ook de uitbreiding van mijn Iveco met veetrailers de XP die ik op de beurs meegenomen heb in deze kleur spuiten. Had er alleen niet op gerekend om deze nu al te maken want op alle Iveco’s in die serie zit een striping die moet ik nu eerst nog maken. Na uitgezocht te hebben kwam ik uit op een introductie foto van de RAI in 2015 met een AllBlacks mural en niet dezelfde als eerder gebruikte modellen. Dus hebben we nog wat te tekenen. Daarnaast heb ik ook nog geen typeaanduiding voor de XP gemaakt dus zit nog wat extra werk aan. Tijdens een fietstochtje beginnen te twijfelen of ik hem wel in die kleur wil hebben. Ik heb ook nog een wel fraaie kleur Fiat 742 Chill Out bruin ook zilver was een optie dat is het voorbeeld ook maar dan komt de oplegger niet fraai uit de bus bij alle andere heb ik het open gedeelte zilver gehouden voor het contrast.

Op de beurs ook nog een bijzondere T3 kunnen scoren eentje die ik niet kende en redelijk nieuw was mogelijk van een Herpa open dag. Bij intoetsen van het nummer kwam er op de site geen plaatje naar boven in ieder geval, alleen de melding bestelnummer niet bekend terwijl dat wel op de verpakking staat. Het handelt om een kitje van de T3 met Herpa opdruk. Die ik van de week al in een berichtje gedeeld heb. Net zoals de T6 Multivan in Candy White die via de dealerorganisatie te koop was. Nu nog op zoek naar de zeldzamere rood – witte uitvoering Multivan. Het lijkt erop dat bij iedere aanvulling die ik doe modellen tegenkom in de zoektocht die de lijst alleen maar langer maken. Al ben niet actief op zoek en ben ik meer van als ik het tegenkom en de prijs staat mij aan dat ik hem niet kan laten staan indien ik mij dat kan veroorloven natuurlijk. Alhoewel ik de hoop heb dat ook Herpa binnenkort met de al geïntroduceerde Facelift komt.

Maat Jan had ook de Scania CG17L met EMPL opbouw aangeschaft maar bij het bekijken daarvan tot de conclusie gekomen dat er wel wat aan schort in onze ogen. Het is een 6×6 maar er zaten geen aangedreven voorwielen op en dan zou je ook verwachten dat het een XT zou moeten zijn. Dus deze heb ik ook onder handen genomen. Wat voor mij weer een standaard grille opleverde voor een van de ombouw projecten. Betekent wel dat de door XT delen vervangen onderdelen wit gespoten dienden te worden alsmede de achterspatborden.

Door mijn teruggekeerde rugproblemen niet zo heel veel kunnen doen lang zitten is namelijk geen optie. De Scania G Highline met Wiking oplegger is nog niet gespoten. Van de R Highline wel de bakken al wit gespoten en een brandstoftank aangebracht. Nu moeten de beide chassis nog grijs gespoten worden, na eerst een nieuw busje verf gehaald te hebben. Ondertussen begonnen om de decals hiervoor te maken waarbij ik ook meteen die voor de VW Crafter MY16 serviceauto maak. Die zijn toch wel aardig anders op details als het vorige type welke ik gemaakt heb.

Was even bang dat het fiets rondje in het water zou vallen maar het is uiteindelijk toch nog droog geworden. Op vele plekken had je wel kunnen pootje baden. Helaas heeft het geen plaatjes opgeleverd.
Tot een volgende keer maar weer.

Blog 414 van week 43 van 2019

Hallo allemaal daar is ie weer. Uiteraard ben ik vorige week verder gegaan met waar ik gebleven was maar ook kwam er weer een idee naar boven van delen die op de werktafels slingeren. Zo ligt er al heel lang een enkelas volume chassis van een MAN waar ik iets mee wilde doen. En een Scania S Highline bakwagencabine maar weet niet of dat de juiste cabine voor dit chassis is en hierop blijft staan. Daar is eigenlijk de auto te licht voor maar het smoelt wel het beste als er een volume bak opstaat. Ben er nog niet uit of het wisselbakken moeten worden of vaste en dan wel of geen schuifzeilen. Zou leuk zijn als ik nog ergens voor een mooi prijsje een paar Scania demo bakken zou kunnen vinden dan was een keuze maken niet zo moeilijk. Cabine kan dan in het originele demo Friction Blue metallic. Zou ik natuurlijk toch wel kunnen doen door ze zelf te maken en er Next Generation reclame op te zetten. Mooiste voor dit chassis zou een G Highline cabine zijn denk ik als lichte uitvoering zoals je ze hier wel eens ziet rijden maar dan vaak met een MAN TGL of MB Atego cabine. Om te beginnen het chassis ontdaan van alle MAN delen om hem straks als Scania weer op te kunnen bouwen. De uitlaat en accubak zijn uit resin maar de brandstoftank maak ik uit Evergreen. De AdBlue tank komt van een ander chassis.

Even gezocht naar foto’s en toch een gevonden daarom zat waarschijnlijk het idee in mijn hoofd omdat ik het een keer gezien had. Toch een R genomen al geraak ik dan nog niet van die S bakwagencabine af. Aan de andere kant is een R Highline versie beter en onderscheidend want die versie heeft Herpa volgens mij (nog) niet als bakwagen variant met fenders en spoiler. Wel de lage spoiler door een hoge van een met normaal dak vervangen. In ieder geval wil ik van de aanhangwagen wel een wide spread versie maken als die erachter komt al heeft het origineel maar 1 asje. En zo onstaat er een plaatje van hoe een model er uit moet gaan zien. Nu nog bedenken of ik het zeil lichtgrijs of wit wil hebben. Ook voor het rijtje in de vitrine past deze R beter.

Natuurlijk heb ik verder niet stil gezeten ook mijn eigen takeldoos is beletterd en in de blanke lak gespoten omdat ik hier nog een stukje rood aan moest spuiten meteen een van de opleggers van de Anhalt LZV mee gespoten. Tevens wat stukjes gespoten die als lading moeten gaan dienen. Een blok gasbetonblokken in een gele verpakking gespoten eerst met Humbrol maar toen dat na drie dagen nog niet droog was toch maar even gereinigd en in de autolak gezet toen was het tenminste snel droog. Had vorige week al de Ytong reclame getekend en geprint alleen niet tot in het grootste detail en bij het aanbrengen gezien dat het een fractie kleiner moet als ik het nog een keer wil gebruiken. Weet nog niet in welke bakwagen ik het ga gebruiken ik denk in die met kraan als het in de bak past. Dacht aan gasflessen voor de auto met kooiaap maar weet niet of ik dat setje ergens heb liggen.

Ook de borden van de Wiking oplegger groeien gestaag is delicate aangelegenheid ben benieuwd naar het eindresultaat of ik het strak genoeg vind om hem straks te gebruiken achter de G Highline.

De Europool container ook in de blanke lak gezet en weer in elkaar gezet.

Vandaag geen fiets/ fotorondje gemaakt maar naar de beurs in Heinkenszand geweest met maat Jan. Hier nog wat onderdelen kunnen inslaan voor enkele projecten die in de planning staan. Maar dat komt wel aan bod als het zover is. Van de week wel gespot in Hoogvliet en op foto vastgelegd Scania servicewagen op basis van de nieuwe Crafter. Kunnen we die ook naar waarheid gaan bouwen.

Tot een volgende keer.

Blog 413 van week 42 van 2019

Zo weer een week voorbij terwijl ik vorige weekend veel heb zitten tekenen doe ik tussendoor voor de afwisseling natuurlijk ook nog wel wat. Want spuitwerk moet toch drogen en uitharden. Zo heb ik eindelijk mijn Scania CG17ND met spoilers gespoten uiteindelijk in demo grijs metallic om hem op de serie aan te laten sluiten. Nadat ik een passende oplegger had gevonden in mijn voorraad. Deze heb ik nu voor de vierde keer over gespoten in zijn leven. Heeft ook al verschillende trekkers gehangen die of gesneuveld zijn of nooit afgebouwd zijn geworden. Dit betreft een twee assige oplegger met sturende achteras vanuit de koppelschotel bediend. Geen idee hoe oud deze ondertussen is maar die heb ik al aardig wat jaartjes geleden gebouwd. De eerste trekker was een Volvo FM van de eerste generatie. De oplegger is nu VW Reflexzilvergrijs metallic net als de laadbakken van de eerder gebouwde Scania’s met open laadbakken. Als lading liggen hierin drie pakketten hout volgens mij ooit door Kibri uitgebracht. Deze heb ik wel even met een wash behandeld zodat ze er niet zo plasticachtig meer uitzien. Die pakketten liggen erin om de stuurinrichting uit het zicht te houden. Heb ze nu wel op een plaatje Evergreen vastgelijmd zodat ze een geheel vormen. Ondertussen na aan het denken wat ik met de volgende in de serie wil gaan doen. Dit is de G Highline versie met spoilers. Nog niet helemaal uit of dit een 4×2 blijft of dat ik er een voorloopas trekker van maak. Als oplegger heb ik nog een oude Wiking gevonden waarvan ik probeer om de zijborden net zo te maken als van de bakwagens.

Buiten deze had maat Jan nog een MB Arocs Bigspace gebracht om te spuiten dus dat heb ik ook gedaan.

Doordat ik regelmatig terugkijk naar wat ik gebouwd heb en wat ik nog wil bouwen zit ik tussendoor nog wel eens te tekenen. Ook omdat informatie niet altijd meteen beschikbaar is of kwijt geraakt. Zo heb ik in een ver verleden wat auto’s gebouwd met Europool containers en alvorens die uitkwamen had ik het idee al om deze te maken. Uit de tijd dat ze hier plaatselijk nog containers oversloegen op het station ver voor het digitale fototijdperk. Dat was nog met het oude logo die van Herpa waren al met het nieuwe logo de wens om die te maken is dus blijven bestaan zij het zonder enige prioriteit. Terwijl ik onlangs op een of ander forum een foto voorbij zag komen van een Scania S met zo’n container erop en dat terwijl de firma volgens mij niet meer bestaat. Kan er tenminste niets meer over vinden online. Maar zoekresultaten verschillen iedere keer want bij een opvolgende keer zoeken kwam ik opeens wel deze containers met het oude logo tegen zij het op een wagon van HAG en die gebruiken volgens mij de Herpa bulkcontainers. Maar natuurlijk geeft zelf maken meer voldoening. Wat ik dan ook gedaan heb van de week nu moet ik alleen nog een oplegger hebben. Of ik moet hem bewaren voor mijn ooit nog eens te bouwen terminal of als lading voor op een treinwagon misschien. Voorlopig moet hij nog in de blanke lak voordat ik hem hier zal laten zien. Wel even van de oude gebouwde auto’s een foto opgezocht deze zijn uit 2006.

Kwam van de week tijdens het zoeken ook nog weer een nieuwe container firma tegen maar daar waren niet alle foto’s die ik vond goed genoeg om de volledige decal af te maken. Dus mocht er iemand foto’s hebben of kunnen maken van voorzijde inclusief de zijkant van een Coolrail 45 voet hou ik mij aanbevolen. Vanwege het afwijkende diesel-elektrische koelaggregaat dient ook de container verbouwd te worden. Heb niet onthouden waar die worden geladen is speciaal voor groentetrein richting Spanje.

Omdat het blog alweer aardig in lengte toeneemt publicatie iets eerder dan gewoonlijk en dus geen bijdrage vanwege een fiets/fotorondje wat op zaterdagmorgen plaatsvind. Tot de volgende keer maar weer.

Blog 408 van week 37 van 2019

Afgelopen weekend niet zo heel veel gebouwd. Uiteraard tussen de bedrijven door bezig geweest omdat ideeën uitgewerkt of overdacht dienen te worden. Zo moeten er extra luchtketels gemaakt worden die bij de voorloopas trekkers op de spatborden liggen en dus in het oog springen maar door Herpa vergeten zijn. Heb ik spoilers verhoogd zoals je ziet in het rijtje van vier. De voorste G Highline versie heeft een hoge maar originele spoiler , de R met normaal dak een zelf verhoogde spoiler wegens gebrek aan hoge spoilers en de R Highline heeft de platte originele spoiler. Nummer vier heeft totaal geen spoilers en fenders en blijft ook zo dit wordt de oranje V8.

Meeste tijd voorbij gevlogen aan het tekenen en bedenken van de decals voor de twee in aanbouw zijnde voorloopas trekkers voor Vof de Kist. Het is natuurlijk niet zo heel erg moeilijk maar wel tijdrovend. Enigste is het maken van keuzes doen we iets niet of wel en zo ja in welke kleuren combinatie. Zat vooral een beetje met wel of geen Griffioen op de Maersk heb hem sowieso over moeten tekenen omdat ik nu een andere kijk op tekeningen heb als toen ik auto 22 bouwde. De kleuren blijven in basis gelijk. Ter vergelijking nog even foto van auto van mede eigenaar Jan erbij gezocht aangezien dat model zelf niet bij mij in de vitrine staat. Dit is een vergelijkbare voorloopas trekker echter in het oude Oranje metallic.

Voor jullie een screenshot gemaakt van hoe het er dan op het scherm uit ziet tijdens het tekenen. Maatvoering die jullie zien is niet helemaal correct cabine in tekening is van een S met normaal dak. Nu had ik alleen nog het idee om iets met het 50 jaar Scania V8 te doen dus misschien wijzigt er nog wat voor de oranje R cabine met normaal dak. Dat geeft ook de herinnering later op welk tijdstip de auto gebouwd is. Wat dus nog meer tijd vergt aan het tekenen omdat ik de originele tekening (nog) niet heb gekregen.

Naast het tekenwerk is natuurlijk ook het spuiten van de onderdelen in drie verschillende kleuren niet één , twee , drie gebeurd nu heb ik gelukkig vakantie dus kon dat overdag. Het is altijd fijner spuiten bij daglicht als dat er voldoende is. Was van de week toch een dagje heel erg bewolkt en nat. Heb voor nu alleen de trekkers gespoten maar ook de opleggers moeten natuurlijk nog gedaan worden. Misschien ook nog een nieuwe Maersk container scoren om er op te zetten en verzinnen wat we op de LZV voor containers gaan zetten. Heb eigenlijk geen idee of dit type combinatie in Nederland is toegestaan.

Deze week geen fiets/fotorondje kunnen doen want niet in het dorp maar elders de zomerschilder , electriciën aka klusjesman wezen uithangen en ja ook nog even op het strand gelegen en gezwommen vanwege het mooie weer.