Na het vorige blog begonnen met de eerste stappen om een VW T6 te maken met lange wielbasis. Ging meteen al fout doordat ik de boedmplaten had verwisseld met welke waar door te zagen om een lange te krijgen met de juiste bumpers. Er zijn namelijk drie verschillende soorten een met vaste bumpers , een met separate achterbumper en de multivan versie met beide bumpers apart. Laat ik voor het gemak even de versie met trekhaak buiten beschouwing. Nu moet ik het trucje nog een keer doen om de correcte versie te krijgen zoals in eerste instantie de bedoeling was met beide los ingezette bumpers. Dat is namelijk makkelijker met spuiten als de bumpers ook in kleur moeten. AL heb ik ondertussen geen idee meer wat voor kleur deze had moeten worden. Zit ik net te bedenken dat ik de uitdaging nog groter kan maken voor mijzelf door niet alleen een gesloten versie te maken maar ook een Multivan of een met dubbele cabine. De zogenaamde aannemersuitvoering is altijd op de lange wielbasis. Ben nu toch aan de gang. Moet ik alleen zorgen dat ik de juiste extra benodigde onderdelen in huis krijg al staat er nog wat in bestelling en hopelijk onderweg maar is nog niet binnen. Wilde ook nog proberen om van de overblijfselen een chassis cabine te maken. Maar dat zal de tijd moeten leren. Momenteel nog niet de juiste onderdelen over om dit te kunnen maken. Daar heb ik denk ik ook een oude T4 voor nodig vanwege het chassis.
Van de week in het bezit gekomen van een VW T6 carrosserie als gesloten bestelwagen met achterdeuren zonder ramen, uit Herpa’s onderdelen zakken. Op de foto waarvan ik het model aanschafte leek deze wit te zijn. Echter toen ik het model in handen had bleek het om een VW Candy White versie te gaan welke dus anders is als het spierwit van de versies die de normale serie modellen hebben. Het handelt hier dus om een special die blijkt ooit voor de VW shop in deze kleur is gemaakt. Maar om een lang verhaal kort te maken kon ik deze dus niet verbouwen en heeft hij een plekje in de vitrine gekregen.
Maat Jan bracht na een lange pauze weer eens wat langs om te spuiten. Enkele Sprinters voor in zijn MB verzameling die in het Andorietgrijs moeten kan ik meteen die voor mijzelf meespuiten die ik in Blog 421 heb laten zien. Wederom enkele Sprinters MY18 als chassis-cabine in de Heliodorgroene Cool vloot en een Actros Classicspace met korte AWM oplegger echter voorzien van tweede as die Edeka reclame krijgt. Dit is oorspronkelijk de cabine die op de bakwagen zat uit Blog 403 maar wordt eerst overgespoten en daarna voorzien van nieuwe reclame. Daarnaast nog een bakwagencombinatie met drankenopbouw van Kibri met dezelfde cabine. Deze gaat de kleur krijgen die ik gebruikt heb voor mijn Scania CG17 met melktankopbouw.
Al met al weer even wat werk eerst modellen uit elkaar halen en uit sorteren wat welke kleur moet worden. Het is te veel om allemaal in één keer achter elkaar door te spuiten. Hier heeft de spuiter wel weer een paar dagen werk mee. Het zal dus ondanks het lange weekend vast niet af zijn voor het eerst volgende blog. Ook afhankelijk hoe druk ik het komende week heb en wat voor weer het is. Buiten of ik zin heb om wat te doen aan de modelbouw.
Is goed voor de afwisseling om even niet puur voor mijzelf bezig te zijn en mijn eigen projecten even te laten rusten. Had nog wel even beetje verf op de verlengde bus gespoten en hier is nog iets meer werk aan om hem goed strak te krijgen tot het mij zint.
Het rondje op de fiets was weer geen fotorondje maar heeft nog wel een leuk plaatje opgeleverd van een fraaie Volvo P.
Piet's Modelcar Palace Part II 