Blog 410 van week 39 van 2019

Posted on September 29, 2019 by orcecis

Zoals gebruikelijk gaan we verder waar we vorige week gebleven waren echter diende er van de week weer gewerkt te worden en kan er pas weer s’avonds aan de modellen gewerkt worden. Wat uiteraard minder is omdat het daglicht al verdwenen is tegen de tijd dat we daar na het eten weer tijd voor hebben. Als we er al tijd voor hebben.

Toen ik vorige week zo met de nieuwe Scania’s voor de Kist bezig was bedacht ik me dat ik nog meer modellen achter loop en niet alleen de Iveco en de Renault. Ook de laatste versie van de DAF en Mercedes ontbreken nog. Nu ik dit schrijf van de MAN ook daar heb ik volgens mij geen Euro 6c versie gemaakt niet voor mijzelf en ook niet voor Jan. Eens informeren of hij die in de maak heeft. Alhoewel terwijl ik dit schrijf bedenk ik me dat er wel al delen gespoten zijn maar nooit afgebouwd. Toen ik door de foto’s scrolde op de computer kwam ik wel het een en ander tegen eens zoeken of die goed genoeg zijn om af te bouwen of dat er misschien wat aan het spuitwerk mankeerde. Al zijn het dan nog niet de laatste versie’s van MAN TGX. Ik had er natuurlijk een in het Maersk blauw gemaakt als V8 voor de Broshuis LZV. Het is natuurlijk alleen maar de voorbumper die anders is. De Oranje lag half afgewerkt tussen de voorraad samen met een Mercedes Actros Bigspace en een te oude versie VW Crafter , die staat al op marktplaats. Ik denk dat ik die Benz maar laat vervallen en daar een nieuwe 2019 versie voor ga maken. Ook al is deze al gespoten en voorzien van decals. Iemand interesse om deze cabine over te nemen door te ruilen?

Van de week op mijn laatste dag van de vakantie welke Maat Jan z’n eerste was heeft hij het vorige spuitwerk op gehaald en het volgende weer achter gelaten. Weer twee chassis-cabine benzen voor de Heliodorgroene koel auto serie. Een met een lage opbouw en de dubbelcabine maar nog steeds het oude MY13 model. Zag dat we voor een chassis cabine versie van MY18 bij Rietze kunnen shoppen die heeft hem al wel. Ook gezien dat Herpa twee verschillende lage opbouwen heeft voor de sprinter deze die lager is als de cabine en nog een hogere. Persoonlijk vind ik dit niet zo’n fraai gezicht. Voor de verandering de chassis meegespoten zoals ze vaak geleverd worden. Weet alleen niet of dat bij de 1 op 1 nu standaard is of een speciale optie want het is niet bij allemaal. Weer eens één Actros voor aanvulling in zijn Andorietgrijze serie met de Classisspace cabine van de eerder getoonde Edeka die nu een Bigspace heeft(blog 403). En een Scania XT om Oranje metallic te spuiten.

Natuurlijk niet zonder over en weer om over nog lopende of nieuwe ideeën te bomen. Nou ontbreekt het ons daar toch niet aan meer de tijd om het te realiseren die niet zo ruim voorhanden is. In de Benzen series moeten natuurlijk langzaam maar zeker ook versie’s zonder spiegels toegevoegd worden. De nieuwe Goldhofer moduletrailer die er achter moet is ook zo maar niet gedaan is best een complex modelletje al zie je dat er niet aan af. Ik haal ze graag uit elkaar om het goed te spuiten. Is bij deze een lastige zaak.

Tijdens het wekelijkse fiets/fotorondje niets gespot om hier te melden. Tot een volgende keer!

Tweehonderd drie en twintig week 1 2016

Posted on January 3, 2016 by orcecis

Hallo allemaal daar zijn we weer met het eerste blog in dit nieuwe jaar voor een ieder de beste wensen voor het nieuwe jaar. Kan mogelijk wat langer duren tot een volgend blog vanwege omstandigheden.

We gaan verder waar we gebleven waren uiteraard. Nadat ik al geschreven had dat het al kriebelde om de een vijfassige Nooteboom Pendel-X te maken met de overgebleven onderdelen. Heb ik dit ook daadwerkelijk gedaan ik had natuurlijk van de Vos combinatie nog een as over en die heb ik in een 4 asser er tussen gezet en zodoende had ik een mum van tijd ook een vijf asser op de werktafel staan. Ook een zes asser is nog mogelijk door het overhouden van de twee assen van de ingekorte oplegger. Nu twijfel ik nog wat ik er mee moet maken spuit ik hem grijs en hang ik hem achter de Actros SLT van Van der Vlist die ik een paar jaar geleden al heb gebouwd of maak ik hem in een passende kleur voor achter de Trust Edition of voor achter de Andorietgrijze SLT. Of gaan we voor iets nieuws? Andere kwestie maak ik dan nu ik toch bezig ben ook een twee as dolly erbij. Alhoewel ik eigenlijk achter de Andorietgrijze SLT een Golfhofer wilde hangen met het Vesta huis erop of tussen.

Bedenk me net dat ik de twee oude zelfgebouwde SLT’s ondertussen kan updaten door ze te voorzien van een nieuwe en juiste toren. Vond de Berg versie met betonpaal wel stoer dat ik ook nog een idee heb voor een brede Classicspace maar dan als SLT met zijbekleding tegen de toren dus wie weet wat er nog uit mijn handen komt. Of wachten we op een DAF XF E6 of toch een Volvo FH4 misschien meer in mijn oude straatje met een Scania Streamline allemaal ideeën die zo maar eens zouden kunnen omgezet gaan worden.

Uiteraard ben ik verder gegaan met het spuitwerk wat er nog lag altijd even gebruik van maken als de zon schijnt is stukken fijner als spuiten bij kunstlicht. Toen ik de diverse cabine’s en onderdelen in het metallic blauw gespoten had ontdekte ik een verschil in bumper voor de brede Actros. Kennelijk onderling verwisseld voor het spuiten maar de bumper die ik gespoten had behoorde toe aan een Lowliner versie die mistte het randje aan de onderzijde na een blik in de kast op een van de weinige die ik er heb namelijk de Kieserling. En de cabines die Andorietgrijs moesten zijn ook gedaan. De Arocs Bigspace is ook meteen meegespoten zodat de bouw weer een stukje verder is. De kisten zijn ook gemaakt die moeten alleen nog een kleurtje krijgen dan kunnen ze definitief aan het chassis vast. Deze zitten over de originele weerhaakjes waar de oorspronkelijke brandstoftanks aan vast zaten heen. Meteen voor mijn Mammoet trekker ook maar even de kist die aan het chassis hangt gemaakt.

De opleggers voor in de staal serie zijn ondertussen ook groen gespoten en voor de foto even achter de Trust Edition Mercedessen gehangen. Het is tenslotte dezelfde kleur. Ondertussen ligt er weer wat uit andere serie om te spuiten maar voorlopig wel weer even genoeg gedaan. Heb nog wel het idee om de coiltrailer even te kopiëren voor mijzelf door hem gewoon na te bouwen in plasticplaat. Tenslotte is het niet zo’n heel ingewikkeld ding maar toch wel wat werk. Met het voorbeeld ernaast moet dat lukken er ligt nog ergens een Iveco Trakker cabine waar zo iets achter hoort. Al misstaat hij ook niet achter een van de SLT’s.

Tot zover dit eerste blog veel plezier en tot ziens maar weer.

186 week 11 2014

Posted on March 14, 2015 by orcecis

En gelijk maar weer door met het volgende blog. Na vorige week zaterdag het vorige gepubliceerd te hebben dat eigenlijk al te lang was naar mijn zin. Gaan we deze week verder met het vervolg op de bouw van de Volvo FH4 met het platte dak. Ik was wat aan het kijken naar het model wat de volgende stap moest zijn. Daarbij heb ik een beetje zitten spelen met wat voor wielen ik er eigenlijk onder zou willen hebben. Heb in een vlaag van verstand verbijstering even een setje laag profiel banden uit geprobeerd maar weet nog niet zeker of ik deze laat zitten hierdoor zou namelijk de aangebrachte tussen plaat op het chassis weer kunnen verdwijnen omdat de laadbak dan rechtstreeks gemonteerd kan worden. Maar als ik naar het voorbeeld kijk zitten er best grote wielen onder logisch de banden moeten het gewicht kunnen dragen ook als de truck beladen is en laag profiel banden zijn daar meestal niet op berekend. De supersingles die ik gebruikt heb komen van volumeopleggers en worden door Herpa gebruikt als reservewiel deze zijn namelijk net iets smaller als de andere banden die op de velgen zitten. Dus uiteindelijk toch maar gekozen voor de standaard wielen van de nieuwe generatie. Van de week een beetje aan het spuitwerk gedaan zodat het een beetje toonbaar is en er een kleurtje op zit . De kraan ook gelijk mee gespoten nu alleen nog de laadbak afbouwen. Denk niet dat ik hem helemaal af krijg ook niet in ruwbouw. Op de vloer wil ik deels tranenplaat als bij het voorbeeld maar om dat recht en strak te krijgen heb je een vouw en knip bankje nodig. Ondertussen is het idee om nog een platte FH4 te bouwen gesetteld en die zal ik tzt ook wel in model omzetten. Het voorbeeld rijdt hiervan in England en is ingezet door Volvo UK als demo in stijl van de eerste F10 wit met de bekende Volvo striping in geel oranje rood en zilver met zwart. Toen Herpa hiermee uit kwam heb die ook meermaals gebruikt voor de fictieve eigen firma alleen met een rood chassis in plaats van grijs of zwart.

Het vorige week tipje van de sluier over de nieuwe SLT ven Herpa dat de eerste al aan verbouwing onder hevig is en een Arocs zal gaan worden. Ik had voor mezelf al besloten dat er een Cadzow moet komen omdat ik er daar al van in de kast heb staan. En ik dit gewoon een mooie en aansprekende kleurstelling vindt. Buiten dit zijn dit Bigspace cabines meervoud want Cadzow heeft ondertussen al drie van deze trekkers in gebruik genomen. Foto van het net “geleend”.Deze zijn ook niet allemaal gelijk aan elkaar er zitten onderlinge verschillen in. Maat Jan vond ook dit een model voor zijn verzameling zodoende de eerste schreden gezet wat er aan gewijzigd dient te worden. De zijbekleding van de toren moet namelijk aangepast worden aan de geringere hoogte van de cabine. Wel heb ik besloten om de aangeleverde Bigspace met zijluchtinlaat niet te gebruiken maar even een model uit de voorraad te nemen en daar het spoilerpakket vanaf te halen. De bumper zal ik in eerste instantie ook niet wijzigen maar misschien neem ik die uit een eerder blog gebouwde wel omdat in de Arocs versie de lampen van de Antos gebruikt worden. Zie de foto’s voor het verschil en neem van mij aan dat je dit niet in een paar minuten wijzigt. Ik zal trachten deze zo ver als mogelijk toonbaar te krijgen voor Ede. Eerst de aangeleverde trucks maar eens uit elkaar gehaald zodat in ieder geval de chassis gespoten konden worden. De andere door hem geleverde moet in het Andorietgrijs komen voor naast de eerder zelf gebouwde Arocs 8×6 met de smalle Streamspace 2.3 cabine. Voor mijn Cadzow wil ik ook de smalle versie maken en ook als Arocs hier zit uiteraard extra werk in omdat de toren smaller moet omdat anders de bekleding breder als de cabine zal zijn. Ik was al ooit begonnen om deze zelf te maken in een eerder blog nog wel terug te vinden. Maar ik zal voor deze wel opnieuw beginnen. Buiten dit moeten hiervan natuurlijk ook de interieurs en bijbehorende zaken gewijzigd te worden zoals het dashboard , ruitewissers en de zonneklep met dode hoekspiegel. Voor de duidelijkheid even naast de eerder gebouwde Pollock gezet waar het kenteken van onderste boven zit en de spiegel van is verdwenen. De truck staat voorlopig zover terug in elkaar met een deels geschilderde cabine.

Buiten deze ben ik ook bezig geweest om de FH3 XL 4 as trekker te spuiten en weer terug in elkaar te zetten. Hier heb ik niet zoveel aan veranderd is standaard cabine zonder fenders op een oud kort 4-as Mercedes chassis met de toren kit van TL. Truck even voor de Goldhofer oplegger met de Kibri Kalmar heftruck gezet.
Bij het fietsrondje van dit weekend bij de Mercedes de eerste twee nieuwe Actrossen voor Mammoet Road Cargo gespot. Even door de ruit van de deur fototje gemaakt. Nu maar hopen dat ik ze nog zie voor ze afgeleverd worden.En life een Arocs M betonmixer voor en uit België met enkellucht op de achterassen. En met tranenplaat spatborden met de tranen aan de binnenzijde. Verder niet zo heel veel nieuws gespot bij de bevriende spuiter waren ze de laatste hand aan het leggen om een Scania Highline af te werken voor Overdevest (KOV) uit Oud-Gastel.
Voor de belangstellende die mijn modellen live willen bekijken ik heb even een deel van de tafelindeling gekopiëerd van waar we als Facebook groep 1 op 87 Truck en verzamelingen staan in principe sta ik op de geel gemaakte tafels. U vindt deze als u richting het restaurant loopt en tegenover de NAMAC stand.
Tot zover maar weer het blogje met het verzette werk van afgelopen week.

nu met grijze onderzijde

3 eigenbouw met de Herpa versie er tussen

FH4 flat roof

ruwbouw

in hoogte aangepaste fender voor de Bigspace cabine

de gespoten SLT chassis

met de Kalmar

Cadzow in wording gewijzigde bumper

Met de originele Herpa bumper

Naast de omgebouwde Pollock

het tafelplan van de groep waarin ik op de geel gemarkeerde tafels zal tentoonstellen.

SuperSinlges op de achterassen en tranen aan de binnenkant van het scherm

Cadzow SLT line up

185 week 10 2015

Posted on March 7, 2015 by orcecis

Zo daar zijn we weer door het fijne zonnetje op de zondag in de werkkamer lekker verder kunnen gaan. Met een beetje natuurlijk licht van buitenaf werkt het toch prettiger en voor sommige dingen als het spuiten van onderdelen wel zo fijn. De Black Amber Scania onderdelen gelijk maar in de blanke lak gezet. De twee Black Amber voorloopas trekkers staan ondertussen op Marktplaats voor de liefhebbers. Nummer drie gaat naar de spuiter voor het leveren van de lak. Later zal ik een nummer vier maken als ik de decals ook heb gemaakt. Ik heb wel voor de originele Herpa van Doriguzzi de achterspatborden en de accubak gespoten. De kleur van het origineel is iets donkerder dan de door Herpa gebruikte kleur. De Classicspace opnieuw groen gespoten en ook meteen de blanke lak er over gezet. De Twee Arocs cabines ook meteen Blauw metallic gespoten ook al moet ik de brede onderkant nog afbouwen om het netjes aan te laten sluiten. En ook moet er nog een bumper verbouwd worden voor deze truck. Staat ie net in elkaar wil maat Jan de onderkant ook grijs hebben. Is ook wel zo fraai als op een show straks naast elkaar staan. Daarvan zien jullie dan waarschijnlijk het resultaat in een volgend blog.
Verder gegaan met de Volvo FH4 met het platte dak weer wat plastic toegevoegd en het dak geschuurd na het drogen van de toegevoegde delen. En daar waar nodig met de scriber wat lijnen getrokken. Het enigste waar ik zelf niet tevreden over ben is het dakluik dat had beter gemoeten. Maar dat is voor de volgende keer bij deze ga ik het niet meer wijzigen. Ondertussen ook meer foto’s van Volvo’s met laadkranen bekeken om een idee te krijgen hoe ik hem uiteindelijk wil hebben. Er zijn er de laatste tijd best wel veel afgeleverd door de plaatselijke dealer dus keuze genoeg. Of om van iedere auto een stukje te nemen tot dat het naar mijn zin is. En ondertussen zullen we dan ook maar eens een kleurstelling bedenken of uitkiezen hoe die gespoten moet gaan worden. Maar ik denk dat hij wel past in de oude kleuren die ik ooit eens gebruikt heb om een heftruck te transporteren wit en geel. Dit is ook de firma waar het nog steeds aan een trekker ontbreekt voor de Goldhofer van het team. Die moet ik misschien ook maar gelijk bouwen kan ik ze allebei tegelijk spuiten. Ooit was ik al eens begonnen aan een vijf assige FM maar die heb ik nooit af gebouwd omdat ik het chassis te slap vond. Maar om even terug te komen naar nu de bouw van de 4 assige FH4 met het platte dak. Het chassis wat ik gecombineerd heb uit een voorloopas trekker chassis en een sleepas bakwagen. Ik had geen zin om er een as tussen te bouwen in een bakwagen chassis en deze oplossing geeft een steviger resultaat ook. En hoef ik verder aan de lengte niets te wijzigen.Door het voorloopas chassis als voorstuk te nemen heb ik iets minder ruimte tussen de twee voorassen als bij de voorbeeld FMX die ik laat zien maar daar kan ik wel mee leven. Na het drogen van het chassis begonnen met de toebehoren eraan te hangen. Eerst begonnen met de uitlaat en daarnaast de AdBlue tank. Aan de andere zijde komt een accubak met de luchtketels die onder een oud chassis van de een Volvo uit de vorige serie komt de derde luchtketel komt uit het gebruikte donortrekker chassis. Hiernaast komt nog een hydrauliektankje gemaakt van een stukje Evergreen buis. De brandstoftank heb ik dicht gemaakt door er een plaatje tegen aan te plakken zodat deze ook net een fractie groter wordt normaal maak ik het gat dicht door het erin te plakken. Omdat het chroom toch al verdwenen is van het embleem heb ik het maar helemaal verwijderd. Kunnen daar weer gewoon de letters Volvo in staan net als bij de Vof de Kist auto. Op het chassis komt een tussenplaatje van Evergreen ik ben lui deze keer normaal zou ik daar twee losse strips voor nemen. Maar hier zit zo weinig ruimte tussen laadvloer en chassis dat het wel kan. De spatborden maak ik straks aan de opbouw. Weet nog niet of ik ook alle kasten met deurtjes er aan zal hangen. Ben ondertussen aan het bedenken wat de kleurstelling zou moeten worden omdat de belijning van de cabine anders is. Bij de oude cabine was het spuitwerk makkelijker omdat deze uit verschillende delen bestond. Nu is het een geheel en zou ik het af moeten plakken als ik het ongeveer hetzelfde wil hebben. Ik denk erover om in tegenstelling met de werkelijkheid de cabine bijna in z’n geheel geel te maken met witte details. Ben toch ook maar gelijk met de 4 as trekker begonnen van de vorige generatie. Hier heb ik ooit eens de opbouw van TL voor besteld nadat de eerste poging niet was afgekomen en deze ondertussen beschikbaar was na al een keer of twee uitverkocht geweest te zijn. Hiervoor heb ik een oud Mercedes 4 as chassis voor genomen. De uitlaat en de AdBlue tank zitten bij het kit de accubak heb ik weer uit de rommelbak gepakt van een al deels gesloopt donor chassis . Bij de platte Volvo FH4 heb ik getracht de grille zilver te drybrushen om het op een FH16 te laten lijken. Hij is minder zilver als de Herpa variant wat op mij beter overkomt iets minder schreeuwerig.

Ik hou het voor deze week even gezien wat betreft het blog dan kan ik volgende week ook nog wat schrijven. Klein tipje van de sluier Mercedes SLT’s komen aan bod die Herpa onlangs uitgeleverd heeft uiteraard niet in standaard vorm.