Zo weer een week voorbij terwijl ik vorige weekend veel heb zitten tekenen doe ik tussendoor voor de afwisseling natuurlijk ook nog wel wat. Want spuitwerk moet toch drogen en uitharden. Zo heb ik eindelijk mijn Scania CG17ND met spoilers gespoten uiteindelijk in demo grijs metallic om hem op de serie aan te laten sluiten. Nadat ik een passende oplegger had gevonden in mijn voorraad. Deze heb ik nu voor de vierde keer over gespoten in zijn leven. Heeft ook al verschillende trekkers gehangen die of gesneuveld zijn of nooit afgebouwd zijn geworden. Dit betreft een twee assige oplegger met sturende achteras vanuit de koppelschotel bediend. Geen idee hoe oud deze ondertussen is maar die heb ik al aardig wat jaartjes geleden gebouwd. De eerste trekker was een Volvo FM van de eerste generatie. De oplegger is nu VW Reflexzilvergrijs metallic net als de laadbakken van de eerder gebouwde Scania’s met open laadbakken. Als lading liggen hierin drie pakketten hout volgens mij ooit door Kibri uitgebracht. Deze heb ik wel even met een wash behandeld zodat ze er niet zo plasticachtig meer uitzien. Die pakketten liggen erin om de stuurinrichting uit het zicht te houden. Heb ze nu wel op een plaatje Evergreen vastgelijmd zodat ze een geheel vormen. Ondertussen na aan het denken wat ik met de volgende in de serie wil gaan doen. Dit is de G Highline versie met spoilers. Nog niet helemaal uit of dit een 4×2 blijft of dat ik er een voorloopas trekker van maak. Als oplegger heb ik nog een oude Wiking gevonden waarvan ik probeer om de zijborden net zo te maken als van de bakwagens.
Buiten deze had maat Jan nog een MB Arocs Bigspace gebracht om te spuiten dus dat heb ik ook gedaan.
Doordat ik regelmatig terugkijk naar wat ik gebouwd heb en wat ik nog wil bouwen zit ik tussendoor nog wel eens te tekenen. Ook omdat informatie niet altijd meteen beschikbaar is of kwijt geraakt. Zo heb ik in een ver verleden wat auto’s gebouwd met Europool containers en alvorens die uitkwamen had ik het idee al om deze te maken. Uit de tijd dat ze hier plaatselijk nog containers oversloegen op het station ver voor het digitale fototijdperk. Dat was nog met het oude logo die van Herpa waren al met het nieuwe logo de wens om die te maken is dus blijven bestaan zij het zonder enige prioriteit. Terwijl ik onlangs op een of ander forum een foto voorbij zag komen van een Scania S met zo’n container erop en dat terwijl de firma volgens mij niet meer bestaat. Kan er tenminste niets meer over vinden online. Maar zoekresultaten verschillen iedere keer want bij een opvolgende keer zoeken kwam ik opeens wel deze containers met het oude logo tegen zij het op een wagon van HAG en die gebruiken volgens mij de Herpa bulkcontainers. Maar natuurlijk geeft zelf maken meer voldoening. Wat ik dan ook gedaan heb van de week nu moet ik alleen nog een oplegger hebben. Of ik moet hem bewaren voor mijn ooit nog eens te bouwen terminal of als lading voor op een treinwagon misschien. Voorlopig moet hij nog in de blanke lak voordat ik hem hier zal laten zien. Wel even van de oude gebouwde auto’s een foto opgezocht deze zijn uit 2006.
Kwam van de week tijdens het zoeken ook nog weer een nieuwe container firma tegen maar daar waren niet alle foto’s die ik vond goed genoeg om de volledige decal af te maken. Dus mocht er iemand foto’s hebben of kunnen maken van voorzijde inclusief de zijkant van een Coolrail 45 voet hou ik mij aanbevolen. Vanwege het afwijkende diesel-elektrische koelaggregaat dient ook de container verbouwd te worden. Heb niet onthouden waar die worden geladen is speciaal voor groentetrein richting Spanje.
Omdat het blog alweer aardig in lengte toeneemt publicatie iets eerder dan gewoonlijk en dus geen bijdrage vanwege een fiets/fotorondje wat op zaterdagmorgen plaatsvind. Tot de volgende keer maar weer.
Piet's Modelcar Palace Part II 