Blog 445 van week 22 van 2020.

Na het vorige blog begonnen met de eerste stappen om een VW T6 te maken met lange wielbasis. Ging meteen al fout doordat ik de boedmplaten had verwisseld met welke waar door te zagen om een lange te krijgen met de juiste bumpers. Er zijn namelijk drie verschillende soorten een met vaste bumpers , een met separate achterbumper en de multivan versie met beide bumpers apart. Laat ik voor het gemak even de versie met trekhaak buiten beschouwing. Nu moet ik het trucje nog een keer doen om de correcte versie te krijgen zoals in eerste instantie de bedoeling was met beide los ingezette bumpers. Dat is namelijk makkelijker met spuiten als de bumpers ook in kleur moeten. AL heb ik ondertussen geen idee meer wat voor kleur deze had moeten worden. Zit ik net te bedenken dat ik de uitdaging nog groter kan maken voor mijzelf door niet alleen een gesloten versie te maken maar ook een Multivan of een met dubbele cabine. De zogenaamde aannemersuitvoering is altijd op de lange wielbasis. Ben nu toch aan de gang. Moet ik alleen zorgen dat ik de juiste extra benodigde onderdelen in huis krijg al staat er nog wat in bestelling en hopelijk onderweg maar is nog niet binnen. Wilde ook nog proberen om van de overblijfselen een chassis cabine te maken. Maar dat zal de tijd moeten leren. Momenteel nog niet de juiste onderdelen over om dit te kunnen maken. Daar heb ik denk ik ook een oude T4 voor nodig vanwege het chassis.

Van de week in het bezit gekomen van een VW T6 carrosserie als gesloten bestelwagen met achterdeuren zonder ramen, uit Herpa’s onderdelen zakken. Op de foto waarvan ik het model aanschafte leek deze wit te zijn. Echter toen ik het model in handen had bleek het om een VW Candy White versie te gaan welke dus anders is als het spierwit van de versies die de normale serie modellen hebben. Het handelt hier dus om een special die blijkt ooit voor de VW shop in deze kleur is gemaakt. Maar om een lang verhaal kort te maken kon ik deze dus niet verbouwen en heeft hij een plekje in de vitrine gekregen.

Maat Jan bracht na een lange pauze weer eens wat langs om te spuiten. Enkele Sprinters voor in zijn MB verzameling die in het Andorietgrijs moeten kan ik meteen die voor mijzelf meespuiten die ik in Blog 421 heb laten zien. Wederom enkele Sprinters MY18 als chassis-cabine in de Heliodorgroene Cool vloot en een Actros Classicspace met korte AWM oplegger echter voorzien van tweede as die Edeka reclame krijgt. Dit is oorspronkelijk de cabine die op de bakwagen zat uit Blog 403 maar wordt eerst overgespoten en daarna voorzien van nieuwe reclame. Daarnaast nog een bakwagencombinatie met drankenopbouw van Kibri met dezelfde cabine. Deze gaat de kleur krijgen die ik gebruikt heb voor mijn Scania CG17 met melktankopbouw.

Al met al weer even wat werk eerst modellen uit elkaar halen en uit sorteren wat welke kleur moet worden. Het is te veel om allemaal in één keer achter elkaar door te spuiten. Hier heeft de spuiter wel weer een paar dagen werk mee. Het zal dus ondanks het lange weekend vast niet af zijn voor het eerst volgende blog. Ook afhankelijk hoe druk ik het komende week heb en wat voor weer het is. Buiten of ik zin heb om wat te doen aan de modelbouw.

Is goed voor de afwisseling om even niet puur voor mijzelf bezig te zijn en mijn eigen projecten even te laten rusten. Had nog wel even beetje verf op de verlengde bus gespoten en hier is nog iets meer werk aan om hem goed strak te krijgen tot het mij zint.

Het rondje op de fiets was weer geen fotorondje maar heeft nog wel een leuk plaatje opgeleverd van een fraaie Volvo P.

Blog 426 van week 3 van 2020

Van de week bezig geweest met een decal voor een vriend die bij een bepaalde firma rijdt waarvoor we in een ver verleden ooit eens een decal voor gemaakt hebben. Al heb ik die zelf nooit gebouwd. Buiten dat de tekening wel enige revisie kon gebruiken is de DAF XF toch wel enigszins gewijzigd dat het toch wel veel meer werk omvat dan alleen wat opfriswerk van de tekening. Ooit gemaakte autonummer toendertijd was 22 en nu zijn ze ergens in de 130 met de voertuignummering. Van 95 XF naar XF E6d dus. Al is de decal nog voor een E6c. Door onder andere gebrek aan witte ongelakte basiscabine nog niet uit kunnen testen.

Het gevecht met de XT grille van maat Jan zijn takeldoos is ook geslecht.

Deze week ook eindelijk de langverwachte uitlaat voor de Renault T binnen zodat ik de DHL en later ook mijn eigen trekker van een correcte uitlaatafdekking kan voorzien en zodoende af kan bouwen. Helaas is de uitlaat niet van een super kwaliteit wat het printwerk betreft iets waar meer Shapeways artikelen last van hebben. Dat printbanen zichtbaar zijn en blijven op plaatsen waar dat niet wenselijk is vaak vanwege het simpele feit dat die moeilijk bereikbaar zijn om het product na te bewerken. Ook de manier van bevestigen is niet correct gekopieerd van de Herpa Volvo uitlaat waardoor je alsnog met Evergreen in de weer moet om dat te corrigeren zodat deze goed komt te zitten. Ik zal het maar op de koop toe moeten nemen omdat ik zelf te lui was om de afdekking helemaal uit plasticplaat te maken. Maar gezien de prijs van de prints had het wel beter mogen zijn.

Zoals ik een van de vorige blogs al geschreven heb dat ik van plan was wat dingen die al enige tijd liggen te wachten op afwerking eens onder handen neem zodat deze de vitrinekasten in kunnen. De DHL Renault High T was daar een van. Zo ook de VW T6 van de firma in principe een testversie omdat de echte aan beide kanten een schuifdeur heeft alleen heeft Herpa die versie niet in het programma. Nog afgezien van het feit dat de Herpa de korte wielbasis heeft en niet de lange. Dan moet ik of een Multivan totaal verbouwen door hem dicht te maken en te voorzien van achterdeuren of een bestelwagen bewerken en een schuifdeur links toe voegen cq ingraveren. Allebei wel een ingrijpend werkje met de nodige risico’s dat het niet in één keer lukt of het resultaat niet naar mijn zin is. Ook de correcte velgen zitten niet in het programma. Vandaar de standaard Herpa velgen al zijn die dan weer niet standaard voor dit type bestelwagen.

Ander projectje waar ik tussendoor aan gewerkt heb is het BE koel opleggertje voorzien van een achterbumper en onderrijbeveiliging. Hier missen nu alleen nog achterlichten op. Die had ik de afgelopen tijd al een keer over gespoten in zijn definitieve kleur Volvo Yellow Twister geel metallic omdat ik er een MAN heb voor staan en deze zodoende niet in het rijtje van de MB koelwagenserie in het Heliodorgroen past.

Ook van de week antwoord gekregen van RL-Trans met recept van de door hun gebruikte kleuren. Zodat ik langs mijn leverancier kan om te zien of hij die voor mij kan maken tzt. Wat ik verwachtte dat ze niet allemaal dezelfde kleur zijn werd hierdoor ook bevestigd. Er heeft een wijziging in tint plaats gevonden.

Door omstandigheden geen fiets/fotorondje gemaakt vandaag.
Tot het volgende blog maar weer!!

Blog 425 van week 2 van 2020

Eerste week alweer voorbij van het nieuwe jaar. Afgelopen weekend kwam maat Jan langs en had een nieuwe puzzel voor mij bij. Namelijk de nieuwe lange MB Sprinter MY18 van Busch. Ik zeg express puzzel want om een model voor de eerste keer uit elkaar te moeten halen is soms best een zoekplaatje ook al weet je hoe dat bij bepaalde fabrikanten zit. Over het geheel een strakke bus die echt niet onder doet voor een Herpa. Waar ik mij wel eens aan stoor is dat er zelden een tussenschot in zit. Voor deze uitvoering die in de Cool Heliodorgroene serie moet komen heb ik dat wel gemaakt. Gelukkig heeft Busch ook de grijze plastic delen als losse inzet gemaakt en niet net als Rietze bedrukt heeft. Maakt het voor mij een stuk makkelijker om alleen de carrosserie te spuiten. De bumpers zitten vast aan de bodemplaat helaas zit het interieur bij deze daar met een fikse druppel lijm ook aan vast. Kennelijk zijn ze (nog?) niet van plan versies te maken met de bumpers in kleur van de carrosserie. Wat mij vooral opviel was de dikke wielen met eendelige velgen en met gaatjes die eronder zitten zijn toch een tandje forser als die Herpa gebruikt wat ook te maken kan hebben dat er ook standaard zwaardere banden onder de echte zitten natuurlijk. Om vergelijkingsfoto’s te kunnen maken zag ik dat ik alleen maar een DHL en een personenbus tot mijn beschikking had. Tijd om ook maar eens een onbedrukte aan te schaffen. En een Busch natuurlijk ook al zal die waarschijnlijk vast nog wel in DHL versie verschijnen en hoef ik die vast niet zelf te maken. Kwestie van afwachten denk ik eind van de maand is Neurenberg.

Voor de rest heb ik niet zo heel veel gedaan beetje aan het tobben geweest om de grille van maat Jan zijn takeldoos passend te krijgen. Hier zit de P cabine op van FVC maar er moet een XT grille in en het past niet lekker deze keer waarschijnlijk omdat hij uit te veel onderdelen bestaat en er dus geen verband in zit of komt. Denk ik eerst iets verzinnen om de cabinehuls vast te zetten zodat die op zijn plaats blijft zitten.

Verder heeft het spuiten van de bulkoplegger wat hoofdbrekens gekost. Nadat ik de kleur gemengd had vorige week en de silo een eerste keer gespoten dacht ik dat de kleur wel in de goede richting zat maar ben er nu niet echt meer overtuigd van. Afin ik wilde de banen met zilverfolie maken alwaar het enkele keren mis ging waardoor de silo nog enkele keren geschuurd en gespoten diende te worden voordat er blanke lak op kon. Helaas bleek de gemengde verf elkaar niet zo goed te verdragen waardoor er klontjes waren ontstaan die ook in de mengbeker weer terug kwamen ondanks dat ik de verf nog een keer gezeefd had. Dus kunnen jullie wel begrijpen dat ik blij was dat de silo gespoten was en ook al is hij niet 100% naar mijn zin ik hem niet nog eens ga overspuiten. Ik zie wel wat ik doe als ik de tweede ga bouwen misschien toch even het juiste kleurnummer opvragen bij RL-Trans en afwachten of ze reageren. Zou hem eventueel ook in het blauw van de bulkauto serie kunnen spuiten.

Wat betreft het fiets/fotorondje dat was weer aardig vruchteloos dit weekend en heeft geen voorbeeld foto’s opgeleverd.
Tot een volgende keer maar weer.

Blog 421 van week 50 van 2019

Na het publiceren van het vorige blog de draad zondagochtend weer opgepakt met het aanbrengen van de Turboleader decals op de nu droge cabine. Die ik op de zaterdagmiddag laat nog had gespoten samen met de metallic blauwe hoge T.

Om even terug te komen op de oplegger die ik hier achter zou willen hangen. Wat mij verbaast is dat er nog steeds geen Franse versie in het programma van Herpa zit. Narwag was eigenlijk altijd actief met pushen ook nu nog wordt er veel vooral ouder Frans spul geproduceerd en toch zijn het vooral Duitse en Zwitserse versies die er aangekondigd worden. Zouden de Fransen moe gestreden zijn en nu de Renault er eindelijk na 5 jaar is het af laten weten?

Terwijl die lagen te drogen nog wat decals aan gebracht op eerder gespoten delen. Zo moest er nog een achterdeur decal op de laadbak van de DHL aanhanger. En wat ander klein spul. Verder nog wat zitten mijmeren hoe iets te bouwen en wat eerst aan de beurt mag komen en of dat dan ook nog voor één van de komende shows begin volgend jaar af moet zijn. Er ligt nog zoveel om af te bouwen dat het vaak aantrekkelijker is om met iets nieuws te beginnen maar waardoor de stapel onafgemaakte projecten alleen maar groeit. Zo heb ik nog steeds niet besloten wat met de Scania CS20ND te doen eigenlijk wil ik er één van in demo Friction blauwmetallic maken en 1 in het demo grijs metallic maar het dilemma ligt een beetje wat er achter moet komen en welke configuratie. Voor het ene idee had ik een tankoplegger in gedachte maar dan zal ik een keer naar Houten moeten om de juiste te zoeken. Achter de ander zat ik te denken aan een bulksilo oplegger maar of ik dan een standaard neem of eentje die 13.60 is met een asje meer met de bijbehorende sleepas trekker dat zweeft nog.

Wel even wat chassis gechopt van twee 8×4 chassis één vijf-as 10×4 gemaakt en één 3-as 6×4. De 10×4 is bedoeld als basis voor de mixer die nog in de planning staat maar voor de 6×4 bakwagen heb ik nog geen concreet idee. Voor het mooi moet op de mixer een lange G of P cabine met normaal of highline dak. De 6×4 wil ik eigenlijk wel een V8 van maken dus daar moet het chassis dan op aangepast worden en als ik het afzetsysteem er weer terug op wil maken moet dat met een korte cabine. Wat neerkomt dat die cabineversie (CR17ND) zelf gemaakt dient te worden. Andere keus is dan nog wel of niet als XT.

Van de week verder niet zo heel veel kunnen doen daar ik twee nachten niet thuis ben geweest maar voor het werk op Texel heb door gebracht. Eenmaal thuis ontbrak de zin om wat te doen aan de modelbouw ondanks die vrije maandag dus niet zo heel veel meer opgeschoten met de diverse projecten. Meer zitten tekenen en zo reviseren van oude tekeningen.

Na dat het uitgeregend was toch nog een fiets/fotorondje kunnen maken maar was weinig te zien. Wel nog een ideetje voor als straks de nieuwe MB Sprinter MY18 eindelijk als chassis cabine komt sluit mooi aan op de serie in het Andorietgrijs. Dient uiteraard wel verbouwd te worden want voorbeeld is lange wielbasis met dubbellucht. Of langer wachten tot deze er ook zal zijn.
Tot een volgende keer maar weer.

Blog 417 van week 46 van 2019

Heb ik vorige week de VW Crafter HD My16 als Scania servicewagen gemaakt bedacht ik mij dat ik het voorgaande type de MY11 niet had gemaakt. Dus moet ik weer aan de bak om het rijtje compleet te maken en die alsnog te bouwen. Heb ik alleen geen Herpa versie meer die heb ik vorig jaar opgeruimd op Marktplaats. Rest me niets anders dan deze maar op basis van de Rietze te maken die overigens niets onder doet voor de Herpa en zelfs op sommige punten beter is. Maar niet zo gewild op Marktplaats en ik daarvan nog wat exemplaren bezit. Omdat ik toch de Iveco Stralis XP moest wit spuiten de Crafter maar meteen mee gedaan. Decals zijn ook al aangebracht modellen moeten alleen nog in de blanke lak.

Daarnaast heb ik niet zo heel veel aan modelbouw gedaan door een ontwerp en tekenopdracht die veel tijd in beslag heeft genomen. Ook al heb ik diverse delen uit bestaande tekeningen genomen. Mede doordat de meeste tekeningen wel een opfrisbeurtje konden gebruiken. Die dan toch weer voor de specifieke voertuigen op maat gemaakt dienden te worden. In overleg met de afnemer ervan natuurlijk. Leuke afwisseling als tussendoortje. Zoeken naar bepaalde delen is net zo erg als door diverse fotoalbums of mappen te moeten worstelen. Aangezien het niet voor mijzelf is kan het zijn dat die modellen pas te zien zijn op de Modelshow Europe 2020 daar hoop ik althans op. Ik tracht voor mijzelf altijd de auto’s te laten zien op een show die ik het afgelopen jaar in mijn blogs behandeld zijn. Naast de eventuele publiekstrekkers. Voor mij is de volgende Modelbouwshow Goes indien omstandigheden het toelaten.

Van de week ook een begin kunnen maken om een Volvo FH4 van DHL om te bouwen naar een Renault T aangezien die het chassis delen eenvoudige opgave. Fenders inkorten en uitlaat vervangen door één met Renault afdekking alleen nog niet uit of ik die zelf zal maken of dat ik die van Shapeways zal betrekken. Bij een bakwagen is die namelijk anders als bij een trekker alhoewel deze afdekking ook op trekkers kan voorkomen zie foto. Ook de aanhangwagen omgebouwd van twee naar drie assen. Een beetje naar voorbeeld van de auto van Kruidenier echter is die kompleet zwart en dat vind ik geen kleur dus deze blijft in DHL uitvoering. Simpel omdat ik dat ook verzamel in opvolging van ASG. Weet ook nog niet of ik extra detaillering op zal aanbrengen missen nog wel wat zaken. Voor het mooi zou ik eigenlijk ook nog een Scania versie willen bouwen maar dan moet ik nog zo’n bakwagen zien te scoren. Alleen is het dan iets meer werk om er een Scania chassis van te maken. Geloof niet dat Herpa al een Scania volumechassis van de Next Generation in het assortiment heeft. De vorige Scania heb ik van een standaard Danzas naar DHL omgebouwd. Heb nog wel een paar gesloten bakken liggen die ik zou kunnen gebruiken maar weet niet of ik nog een chassis heb liggen om er een te bouwen. En welk merk deze basis heeft is dan niet zo belangrijk als ik hem zelf wil bouwen. Dan moet het toch eerst gestript worden om hem als Scania weer op te kunnen bouwen.

Het fiets/fotorandje heeft weer eens wat opgeleverd de foto van de Renault is ook van vandaag. Deze uitlaat afdekking had ik op een trekker nog niet gezien of was mij niet eerder opgevallen omdat ik dat detail nog niet nodig heb gehad voor een model. Ander was een nieuwe MB Antos M Portaalarmauto voor Wielemaker er staat alsmaar nog meer in die bekende oranje kleur zijn weer op de vervangingstour denk ik.
Tot de volgende keer maar weer.

Blog 413 van week 42 van 2019

Zo weer een week voorbij terwijl ik vorige weekend veel heb zitten tekenen doe ik tussendoor voor de afwisseling natuurlijk ook nog wel wat. Want spuitwerk moet toch drogen en uitharden. Zo heb ik eindelijk mijn Scania CG17ND met spoilers gespoten uiteindelijk in demo grijs metallic om hem op de serie aan te laten sluiten. Nadat ik een passende oplegger had gevonden in mijn voorraad. Deze heb ik nu voor de vierde keer over gespoten in zijn leven. Heeft ook al verschillende trekkers gehangen die of gesneuveld zijn of nooit afgebouwd zijn geworden. Dit betreft een twee assige oplegger met sturende achteras vanuit de koppelschotel bediend. Geen idee hoe oud deze ondertussen is maar die heb ik al aardig wat jaartjes geleden gebouwd. De eerste trekker was een Volvo FM van de eerste generatie. De oplegger is nu VW Reflexzilvergrijs metallic net als de laadbakken van de eerder gebouwde Scania’s met open laadbakken. Als lading liggen hierin drie pakketten hout volgens mij ooit door Kibri uitgebracht. Deze heb ik wel even met een wash behandeld zodat ze er niet zo plasticachtig meer uitzien. Die pakketten liggen erin om de stuurinrichting uit het zicht te houden. Heb ze nu wel op een plaatje Evergreen vastgelijmd zodat ze een geheel vormen. Ondertussen na aan het denken wat ik met de volgende in de serie wil gaan doen. Dit is de G Highline versie met spoilers. Nog niet helemaal uit of dit een 4×2 blijft of dat ik er een voorloopas trekker van maak. Als oplegger heb ik nog een oude Wiking gevonden waarvan ik probeer om de zijborden net zo te maken als van de bakwagens.

Buiten deze had maat Jan nog een MB Arocs Bigspace gebracht om te spuiten dus dat heb ik ook gedaan.

Doordat ik regelmatig terugkijk naar wat ik gebouwd heb en wat ik nog wil bouwen zit ik tussendoor nog wel eens te tekenen. Ook omdat informatie niet altijd meteen beschikbaar is of kwijt geraakt. Zo heb ik in een ver verleden wat auto’s gebouwd met Europool containers en alvorens die uitkwamen had ik het idee al om deze te maken. Uit de tijd dat ze hier plaatselijk nog containers oversloegen op het station ver voor het digitale fototijdperk. Dat was nog met het oude logo die van Herpa waren al met het nieuwe logo de wens om die te maken is dus blijven bestaan zij het zonder enige prioriteit. Terwijl ik onlangs op een of ander forum een foto voorbij zag komen van een Scania S met zo’n container erop en dat terwijl de firma volgens mij niet meer bestaat. Kan er tenminste niets meer over vinden online. Maar zoekresultaten verschillen iedere keer want bij een opvolgende keer zoeken kwam ik opeens wel deze containers met het oude logo tegen zij het op een wagon van HAG en die gebruiken volgens mij de Herpa bulkcontainers. Maar natuurlijk geeft zelf maken meer voldoening. Wat ik dan ook gedaan heb van de week nu moet ik alleen nog een oplegger hebben. Of ik moet hem bewaren voor mijn ooit nog eens te bouwen terminal of als lading voor op een treinwagon misschien. Voorlopig moet hij nog in de blanke lak voordat ik hem hier zal laten zien. Wel even van de oude gebouwde auto’s een foto opgezocht deze zijn uit 2006.

Kwam van de week tijdens het zoeken ook nog weer een nieuwe container firma tegen maar daar waren niet alle foto’s die ik vond goed genoeg om de volledige decal af te maken. Dus mocht er iemand foto’s hebben of kunnen maken van voorzijde inclusief de zijkant van een Coolrail 45 voet hou ik mij aanbevolen. Vanwege het afwijkende diesel-elektrische koelaggregaat dient ook de container verbouwd te worden. Heb niet onthouden waar die worden geladen is speciaal voor groentetrein richting Spanje.

Omdat het blog alweer aardig in lengte toeneemt publicatie iets eerder dan gewoonlijk en dus geen bijdrage vanwege een fiets/fotorondje wat op zaterdagmorgen plaatsvind. Tot de volgende keer maar weer.

Blog 411 van week 40 van 2019

Het voordeel als het regent is dat je lekker opschiet omdat er weinig anders te doen valt als modelbouwen. Zodoende Maat Jan zijn Emerald Scania nog in elkaar gezet. Nu nog de passende Italiaanse decal voor de oplegger scoren in plaats van de Paclease. Nu deze in elkaar zit kan ik met de volgende voor hem beginnen. Die lag al enige tijd gespoten dit had ik tegelijkertijd met de ander gedaan. Maar vanwege twijfels over de decals nog niet aan begonnen , de echte auto is namelijk een R en de decal is voor een S en zover ik heb kunnen achterhalen is het een eigen rijder. De uitleg van Max waarom was maar matig en niet bevredigend. Op het eerste zicht lijkt de Cirioni decal correct maar is dat weer niet wederom een teleurstellende kennismaking met decals van Max. Kleur , opbouw en de maatvoering van de striping niet correct. Voor de kleur van het model had Maat Jan gekozen voor metallic in plaats van RAL blauw.

Verder lagen er nog verscheidene van mijn eigen decals die geplaatst dienden te worden helaas is er een setje uit elkaar gevallen gelijk een oude TL wegens kennelijk een gebrek aan een afwerklaklaag om dit te voorkomen. Het bleek ook nog dat beide decals niet helemaal compleet waren. Deze waren dan ook al in 2006 of daarvoor getekent en waarschijnlijk ook geprint. Maar goed de andere maar genomen om de vorig jaar gescoorde Tankcontainer nog te beletteren kan die auto ook eindelijk eens de vitrine in met een correcte container. Die staat er al zonder container te wachten sinds blog 263 van week 44 in 2016 het heeft dus bijna drie jaar geduurd om juiste type container te vinden en ook nog te beletteren. Nu nog een blanke laklaag en hij kan terug in elkaar en op het chassis gezet worden en in de vitrine bijgeplaatst worden. Het duurt dus minstens nog een blog voor ik hem hier zal laten zien. Wordt ondertussen tijd om een nieuwe Scania te maken als opvolger met wederom een nieuwe container dit kan gewoon met een standaard Herpa maar wel weer nieuwe tekst vanwege veranderd logo. Eens over nadenken welk type Scania ik daarvoor zal nemen. Type container oplegger heb ik wel idee over maar zal ik ook moeten zoeken en aanschaffen.

De Actros Classispace SLT ook in elkaar gezet na het spuiten nu alleen de oplegger nog verder spuiten had er al wel delen van gespoten omdat deze hetzelfde grijze kleurtje krijgt als het chassis van de trekker maar het was zoveel dat ik niet in een keer heb kunnen en willen spuiten. Daar moet ik nog mee verder gaan maar was ik in de rest van de week niet aan toegekomen wegens andere bezigheden. Dat geld ook voor de Scania XT bergingsauto wel een begin mee gemaakt maar daar is het bij gebleven.

Dit keer wederom geen fiets/fotorondje gemaakt en ook bij bezoek van dealers niets te spotten tegengekomen. Heb wel een rondje gemaakt maar met een botter en met enkele collega’s over het water van de Kaag.
Tot een volgende keer.

Blog 406 van week 35 van 2019

Na publicatie van het vorige blog de stoute schoenen aangetrokken en de moed gehad en begonnen om een ontbrekende versie van de Scania met G cabine te bouwen. Ik had enige tijd geleden daar al een nieuwe versie met vast raam van de R Highline cabine voor gereserveerd in de voorraad. Het wordt een versie met spoilers en fenders weet op dit moment alleen nog niet wat het precies gaat worden qua kleur en soort trekker. Diverse optie’s staan er nog open wat dat betreft. Gewoon als basis 4×2 trekker of toch een voorloopas trekker. Maak ik hem in het demo blauw metallic of toch grijs metallic? Of toch misschien een firma kleur? Voor de korte bulk van Scanbetong misstaat deze ook niet. Gedurende bouw kom ik daar vast wel op en uit tegen de tijd dat hij spuitklaar is. Kan hem momenteel toch nog niet afbouwen want ik heb nog een gebrek aan grille’n vandaar dat er nog een deel XT grille in zit maar hij moet natuurlijk een standaard grille krijgen. Jammer dat Herpa die cabine versie niet levert en dat je alleen daar dus een extra model voor moet aanschaffen. Terwijl ze natuurlijk makkelijk de enkel as bakwagen die ze ook aan Scania leveren in het assortiment hadden op kunnen nemen met een andere bedrukking. Dat is met eerdere versie’s ook gebeurd. Werkt natuurlijk wel omzet verhogend omdat gekken zoals ik dat doen nu speciaal een model aanschaffen omdat ze een bepaald onderdeel nodig hebben wat anders niet beschikbaar is. Zie ook het vorige blog met witte grille en spatborden. In acht genomen dat je andere delen voor een andere ombouw kan gebruiken. Ook al is dat niet altijd meteen.

Dit is het enigste wat ik van de week gedaan heb want het was op zolder weer veel te warm om wat te houden. En er waren nog wat andere huishoudelijke dingen die ook niet konden wachten.

Ondertussen tijdens het fiets/fotorondje de volgende versie die ik zou kunnen maken gespoten al is dit een P en geen G cabine met spoiler en is het fender randje omgerekend 1,3 mm breed. Ander die ik laat zien maar al eerder en niet alleen vandaag gespot was is de MB Arocs met camera’s in plaats van zijspiegels.

Tot zover dit korte blog.

Blog 403 van week 32 van 2019

Hallo hier zijn we weer met het volgende blog. Nadat ik de vorige week het blog had afgesloten kreeg ik opeens weer zin om wat te doen.

Omdat ik ook nog steeds een wegenwacht versie van de VW T6 wil maken maar eens begonnen om een T6 aan te passen. Herpa heeft namelijk geen correcte versie in het programma dus als je die wel wil hebben zal je hem zelf moeten maken. Bijna iedereen gaat uit van de bestelwagen versie al dan niet als kit. Ik ben echter uit gegaan van de Multivan omdat deze aan beide zijde een schuifdeur heeft. Is mijns inziens in dit geval eenvoudiger om iets dicht te maken als om een schuifdeur in te graveren en een raam te maken in de rechterschuifdeur. Zover ik weet heeft Herpa geen gesloten bestelwagenversie met wel een raam in de schuifdeur. Ook een bestelwagen met schuifdeuren aan beide zijden zit niet in het programma ook al rijden er die best wel wat rond. Laatst heb ik de versie die ik nog dacht te missen bekeken maar bleek dat het achterraam niet dicht was maar bedrukt. Komt in een volgende blog aan de beurt.

Van de week kwam ook de zin weer aanwakkeren zoals uit voorgaande stukje al bleek. Maat Jan was nog langs geweest om weer eens over ideeën te bomen en wat spuitwerk te brengen om zijn serie uit te breiden. De door Herpa onlangs uitgebrachte Edeka MB maar nu voorzien van een Bigspace bakwagen cabine waardoor de koelunit ook moest verhuizen naar een plaatsje onder de bak. Deze van de week nog gespoten in het Heliodorgroen van zijn koelwagen serie. Daarnaast bracht hij nog een Scania XT als 5 as mixer mee om te spuiten maar daar ben ik nog niet aan toegekomen om die te spuiten. Behalve de cabine maar die stond al klaar vanaf een vorige spuitsessie.

Hij had ook nog een oude VW LT als bakwagen (Herpa 4018 uit Okt.’
81) op de kop getikt maar ik weet nog niet wat ik daarmee zal doen behalve dat de cabine wit zal worden. Maar of deze dan in OTS kleuren komt of met net als de onlangs gemaakte bus de RAI striping krijgt daar ben ik nog niet helemaal uit. Dat idee moet nog even iets verder rijpen. Die RAI striping moet ik dan opnieuw teken en passend maken voor alleen de cabine. Dan komt het er ongeveer uit te zien zoals die op de vrachtwagen cabines zat. Nu ik er aan zit te denken misschien een idee om een versie hiervan dan ook maar gelijk pas te maken om op een TGE te kunnen gebruiken. Moet dan ook weer op zoek naar passende wielen aangezien ook die nog uit de tachtiger jaren zijn en niet meer zijn als een paar zwarte plastic schijven met een gaatje voor een asje er in. Nu ik toch zo bezig ben misschien is even graven en wat oude modellen naar boven halen .

Buiten dit alles was ik gevraagd door een speciale vriend om een decal die door een ander getekend was te printen. Alleen was dit gedaan op basis van een 1 op 1 om dit in folie uit te snijden en niet dusdanig om deze als decal uit te printen. Hierdoor heb ik een avondje werk gehad om deze voor mijn printer geschikt te maken. Dat gaf mij meteen de mogelijkheid om hem passend te maken voor een van de AH.nl auto’s die nog in de oude paarse kleur was gespoten. Ik kan er ondertussen wel van uit gaan dat ik de bestanden om de originele bedrukking te maken daarvoor niet meer zal gaan krijgen. Geeft ook meteen het idee dat deze auto een soort van tweede leven heeft gekregen en nu dus zijn leven slijt voor Pizza di Pantaloni uit Frankfoort een plaatsnaam die voor sommige van jullie misschien wel bekend in de oren klinkt omdat je die naam op FB vaker voorbij ziet komen op de 1 op 87 pagina. Ook al zal deze specifieke auto er nooit te zien zijn.

Tijdens het fiets/fotorondje weer niet zoveel gespot ook bij de dealers is het vakantietijd. De foto die ik laat zien is omdat Herpa deze net heeft aangekondigd in het laatste uit te brengen nieuws voor dit jaar. Een MB service auto al wijkt deze af door zijn lengte en dubbellucht en dat het nog het voorgaand type is.
Gedurende week kwam dit blog weer makkelijker tot stand als de paar voorgaande van afgelopen weken. Tot de volgende maar weer!!

Blog 401 van week 30 van 2019

Ik neem aan dat iedereen wel kan begrijpen dat ik de afgelopen week niet zo heel veel aan de modelbouw gedaan heb. Met temperaturen overdag van +40 graden. Die drijven de temperatuur in huis ook op al houdt je alles dicht. Ondanks de goede isolatie was het toch op zolder een onaangename temperatuur van bijna 33 graden wat niet echt bevorderlijk is om te gaan zitten modelbouwen. Voor mij zeker niet kan namelijk slecht tegen warmte zeker niet als de omgevingstemperatuur in de buurt van de lichaamstemperatuur begint te komen. Is niet zo gezond ook om je dan nog in te spannen al had je daar zin in.

Ook in de tekenkamer was het niet echt aangenaam omdat daar heel de middag de zon op staat. Het werd pas weer een aangename temperatuur om de draad weer op te pakken nadat vrijdagavond de eerste bui was gevallen en dit zaterdag nog steeds met enige afwisseling door ging. Dus geen fiets/foto rondje gemaakt zal ook niet zoveel te zien zijn geweest omdat Assen aan de gang is. Wel nog fototje geschoten van de week van een nieuwe Scania van de Rijke.

Omdat van de week weer eens wat ouds naar voren werd gebracht in een FB groep en dit ter sprake kwam werd ik er aan herinnerd dat ik nog iets ouds wilde maken. Ooit toen de eerste MB 207 busjes nog nieuw waren had ik van Herpa een servicebus gemaakt van de firma waar ik op dat moment werkzaam was. Toen lag het al in de bedoeling om er meer te maken aangezien er nog wat gespoten exemplaren in de voorraad lagen.
Maar letters zetten in schaal 1 op 87 met een kroontjespen en fijne penselen was niet echt een fijn werkje als dat niet je vak was. Ondanks dat ik een Pietje Precies ben en de eerste best wel geslaagd was heb ik de anderen nooit meer afgebouwd. Dus nu heb ik dat overnieuw getekend op de computer en uitgeprint al moest ik wel eerst uit puzzelen wat er stond gekriebelt. Gelukkig had ik een sticker van de firma bewaard met logo en tekst dus dat maakte het minder giswerk. Want helaas heb ik er verder geen foto’s van zodat ook het kenteken ontbreekt en ook op het net heb ik niets kunnen vinden. Het is ook al ruim dertig jaar geleden dat ik daar werkzaam was. Misschien is informeren bij de firma of daar nog wat historie terug te vinden is tenslotte zijn ze al diverse keren opgeslokt en samen gegaan met en door andere firma’s.

Nou lijkt me toch dat ik er voor van de week een blogje heb weten uit te persen.