Blog 452 van week 29 van 2020.

Hallo en weer een week voorbij. Na het publiceren van het vorige blog op zoek gegaan naar een enkelas bakwagen chassis voor de smalle Iveco Stralis want ik wilde hem niet als trekker hebben misschien komt dat later nog. Na een zoeksessie in de diverse onderdelen voorraad bakken kwam ik nog twee MAN TGA volume chassis tegen echter had ik daar de spatborden van gebruikt daar had ik die ooit voor nodig gehad. Is voor deze ombouw niet zo heel erg maar vervelende is dat daar bij de huidige chassis ook de luchtvering en een stukje van de aandrijving aan vast zit. Dat heb is nu dus van Evergreen gemaakt. Omdat ik deze toebedacht had aan de firma Robson ook het gat voor de stoepspiegel dichtgemaakt en aan de andere kant een gaatje in de deur om hem straks links te kunnen monteren. Gelukkig is het dashboard vrij simpel dus dat was ook makkelijk om naar een RHD versie om te zetten. Ook de ruitewissers waren eenvoudig om te draaien. Omdat ik in mijn Herpa onderdelenzakken wat cabines had alvast een dagcabine gemaakt ook. Daar mis ik alleen de rest van dus moet even wachten tot deze los leverbaar worden binnenkort. Ben niet helemaal met deze tevreden maar heb er nog meer om eventueel een betere te maken. Het achterpaneel is licht verschoven tijdens het uitharden van de lijm. Ook van de chassis aanhangsels betere versies gemaakt en vast een malletje gemaakt zodat ik ze later kan afgieten. Dan hoef ik dat niet te blijven herhalen als ik iets anders als een trekker wil bouwen. Al heb ik dit ook bij de eerder gebouwde GCA trekker gedaan. Van de AdBlue tank één geheel gemaakt bijvoorbeeld en deze keer de uitlaat en tanks dicht gemaakt met stukjes Evergreen plastic. Tevens de accubak van de Trakker versie in de mal gedaan. Nu binnenkort alleen nog een keer nieuwe resin aanschaffen om ze te kunnen gieten. Al zal dat door de drukte nog wel even op zich laten wachten.

Deze week veel mogen ontvangen onder andere de kit van de STAS kieptrailer gemaakt door Ricardo en Huub. Altijd leuk zo’n initiatief door modelbouwers om iets afwijkends te hebben omdat dit voor groot fabrikanten niet loont of bij gebrek aan interesse door de 1 op 1 fabrikant mede omdat voor veel mensen onze schaal niet aantrekkelijk genoeg is. Ontwikkelen en produceren maakt voor de schaal niet zo heel veel uit. Als ik de tijd vindt om hem te bouwen komt deze wel hier voorbij al ben ik nog niet uit of ik hem naar voorbeeld zal bouwen of gewoon aan de eigen vloot kiepers zal toevoegen. Had er daarom ook graag twee gehad in plaats van 1.

Ander lang gewenst artikel is witte printerbandjes zodat we weer meer mogelijkheden hebben om decals te printen ook als de ondergrond donker is. Waren wel een stukje duurder als de oorspronkelijke maar ik heb er weer. Verder nog wat modellen die op mijn wensenlijstje stonden al gaat dat niet hard want er komen er meer bij als dat er af gaan. Ondertussen ook weer eens onderdelen bestellen want de voorraad valt een beetje droog. De Marktplaats inkomsten staan weer even stil om dit om te zetten in onderdelen. En zal je net zien als je bestelling gedaan hebt dat je iets anders nog nodig hebt of waar je naar moet zoeken. Niet alles blijft permanent leverbaar. Ook doordat ik natuurlijk wat opdrachten heb aangenomen heb ik daar het een en ander voor nodig om modellen te bouwen of te vervangen als het daar om handelt. Van het weekend ook de nieuwe van der Vlist kleur aan de voorraad toegevoegd was nog wel even een dingetje om het te maken toen ik bij mijn verfleverancier was. Hij zei tegen mij je weet hoe het werkt zoek het recept maar vast op terwijl hij nog met een andere klant bezig was. Mengcomputer gaf echter aan Kleur niet maakbaar gelukkig heeft hij nog een backup om het recept online te zoeken bij een fabrikant en kon het toch gemaakt worden. Ik wilde deze kleur hebben omdat ik de laatste voor mijzelf nog met de oude kleur had gemaakt terwijl daar eigenlijk ook al de nieuwe tint op had moeten zitten.

Dat ik het klusje om voor een derde toch een aantal modellen te bouwen heb aangenomen heeft ook de consequentie dat ik de meeste van mijn tekeningen moet herzien of zelfs totaal nog moet tekenen omdat ik deze voorheen ook niet meer voor mijzelf gemaakt heb vanwege het gebrek aan de witte tape. Wat heeft het tenslotte voor zin om een tekening te maken als je de decal toch niet kan uitprinten. Zo zijn er nog meer half afgewerkte tekeningen van modellen die ik nu wel zou kunnen maken.

Tijdens het fiets/fotorondje even is niet iets nieuws op de foto gezet maar iets ondertussen antieks. Had hem vorige week ook al gespot maar toen stond hij beroerd en ingebouwd. Een VW LT2 45 als oprijwagen die nog regelmatig gebruikt wordt. Kwam vorige week nog een bus tegen maar die foto bleek kwalitatief niet bruikbaar en vandaag stond die ingebouwd. Als je er op let kom je er nog regelmatig tegen.
Ondertussen al twee a4tjes gevuld tijd om te stoppen en te schrijven tot de volgende keer maar weer!

Blog 449 van week 26 van 2020.

Wederom een bloedhete druk week achter de rug die net als voorgaande week mij de zin om te modelbouwen aardig ontneemt. Een week die ons alweer half in het jaar brengt. Het is niet alleen de warmte maar ook het feit dat ik het nodige op Marktplaats heb staan wat mij dan weer bezighoudt om modellen in te pakken om naar de nieuwe eigenaar te versturen. Begrijp mij niet verkeerd want is ook voor mij heel belangrijk om nieuwe voorraad te kunnen financieren al zijn het soms maar de ontbrekende of reserve onderdelen.

Gelukkig was zaterdag het weer een beetje beter voor mijn gestel zodat ik weer wat heb kunnen doen. Het fiets/fotorondje voortijdig afgebroken na even een bestelling gedaan te hebben om een verbouwing te vervangen door een ongeschonden exemplaar. Ik voelde mij niet fit genoeg om het hele rondje af te maken mede omdat ik nog zoveel andere dingen op de planning had staan.

Heb door de minder hoge temperatuur nog wat spuitwerk kunnen verrichten. De verlengde transporter nogmaals gespoten en met deze stop ik nu ook al is hij nog steeds niet naar mijn zin. Tijd om opnieuw te beginnen. Mocht er iemand zijn die deze wil overnemen voor twee basis modellen met dichte achterdeuren mag hij van eigenaar verwisselen. Kleur is nu Scania’s demo grijs metallic. Over demo kleur gesproken zag van de week een MAN TGX GX in de Friction bluemetallic Scania kleur stond ergens in België bij een dealer langs de snelweg. Er schijnen ondertussen ook in Nederland auto’s beschikbaar te zijn volgens een dealer die ik van de week heb bezocht maar heb nog niets voorbij zien komen op de weg. Stuurt meteen de ideeën in de war was eigenlijk van plan om zelf de metallic gele te maken alhoewel het er eigenlijk een voor Vof de Kist moest worden maar misschien kan ik het idee met de MSC auto integreren al had ik die contrasterend willen maken aan de containers dus zwart met goud/gele teksten. Nu heb ik nog voldoende keus want een Iveco Stralis heb ik ook nog steeds niet in de Vof de Kist vloot maar die kan dan meteen als NP in plaats van de XP doet de firma meteen mee aan de milieu gekte.

Verder heb ik de Scania R113 Streamline en R360 in de blanke lak gezet nadat ik eerder al de decals had gedaan. Helaas zag ik pas bij het spuiten dat er een kwasthaar was achtergebleven bij het aanbrengen van de decal. Ik hoop dat de beschadiging een beetje meevalt en niet al te zichtbaar is gebleven kon hem er namelijk nog uit trekken voor de lak droog was. De interieurs heb ik blauw gemaakt als ode aan de BlueCab versie. Voor de Streamline moet ik nog spiegels bestellen op Shapeways te veel geprul om die zelf te maken. Ook wil ik eigenlijk de achterzijde nog wat detailleren zoals de beugel die achter de cabine zit. Moet ook nog stukje tranenplaat op komen. Nu ik deze heb gemaakt zou ik ook nog wel een Streamline met spoilers willen maken. Voor zover ik weet en heb kunnen achterhalen heeft Herpa deze versie nooit gemaakt met deze kleur striping en lichtblauwe onderkant. Terwijl dat wel een markante versie was die op en in menig folder of tentoonstelling heeft gestaan.

Voor zover het blog van afgelopen week.

Blog 438 van week 15 van 2020

Had ik gehoopt van de week weer eens wat door te kunnen werken mede door de vrije dagen wordt ik weer getergd door een migraine aanval. Waarom toch altijd als ik vrij ben.

Planning was om eindelijk ook eens een nieuw diorama te maken om foto’s op te nemen maar dat is er weer bij ingeschoten.

Andere tegenvaller is dat de printer stuk is gegaan de doorvoer motor voor het papier is defect. Gelukkig had ik de oude nog bewaard al moest ik daar wel moeite voor doen om hem uit het hoekje vandaan te krijgen op de zolder.

Heb mij van de week vooral bezig gehouden met de puzzel om de tekst V-power op mijn Shell tankwagen te krijgen. Ook zo’n projectje wat er al ligt van ver voordat Herpa met de NG Scania kwam. Het idee was ontstaan toen de oplegger verscheen met de Renault Premium ervoor. Alleen die heb ik toen nooit binnen gekregen terwijl ik die wel in bestelling had staan. Rond die tijd (2009) reden ze met die reclame rond. En eerdere pogingen waren gestrand omdat ik ook de onderzijde van de oplegger in het grijs had willen hebben was er veel afplakwerk aan. Heb nu verschillende methodes uitgetest en uiteindelijk voor gekozen om een deel van oplegger schoon te poetsen om een decal met de nieuwe tekst aan te kunnen brengen. Bij de eerdere poging om het geel opnieuw te spuiten omdat te tint te licht is naar mijn zin. Die is een beetje mislukt omdat het best lastig was door de ronding om hem op dezelfde hoogte te krijgen. Die kan dus kaal gemaakt worden om opnieuw te beginnen en dan geheel als decal aan te brengen ook al wordt dan de kleur geel ook iets lichter als wenselijk. Van de trekker heb ik wel de cabine opnieuw gespoten het geel loopt nu tot aan de bovenzijde van de al gele grille en er loopt een rode band over. Ook is het een voorloopas trekker geworden met R450 als typeplaatje. Meteen ook een Volvo FH4 met plat dak meegedaan. Heb ook nog steeds een MAN TGS in voorraad waarvan ik denk ik ook maar een Scania maak krijg hem op marktplaats toch ook niet verkocht. Heb ondertussen al wat voorbeelden met G, P en R cabines komt vast goed als de keuze is gemaakt.

Zo zie je maar weer constant dilemma’s en keuzes die gemaakt moeten worden. Had ik onlangs op FB wat mooie opleggers zien voorbij komen. Ik heb namelijk ook interesse in Ferry en Hupac vervoer. En deze foto’s wakkerden dit weer aan. Zag ik daar verschillen in de voorzijdes. Iets waar ik nooit eerder bij heb stil gestaan dat Herpa die maakt. Waarschijnlijk mede omdat ze daar zelf geen aandacht aan besteden en niet in de folder vermelden welk merk er achter een truck hangt. Ook zit er in de Herpa collectie maar 1 model de Krone versie en de andere is bruikbaar voor Kögel en Schmitz. Hierdoor heb ik dus een speurtocht gedaan ten eerste in mijn eigen collectie van welke heb ik dan zelf die de gladde voorzijde hebben. Zoals ik al aangaf uit de folders is dit niet op te maken modellen zijn vaak zo gefotografeerd dat de voorzijdes van de opleggers niet zichtbaar zijn. Weer iets om mee rekening te houden bij het maken van een modelletje. Heb er een stuk of veertien gevonden in mijn verzameling die zo’n oplegger hebben en natuurlijk geen dubbele voor een eventuele verbouwing.

Deel van het gedane spuitwerk aan modellen deze terug in elkaar gezet. Onder de oplegger van maat Jan zijn Atego moet nog een koelmotor komen maar kon hem zo snel niet terug vinden. Van beide OTS auto’s missen de spiegels nog maar die zijn dan ook nog niet ver genoeg klaar. Dat doe ik altijd pas in de laatste fase van de bouw. Achter de 6×4 P540 Highline moet nog een dieplader komen maar ben er nog niet helemaal uit welke dit gaat worden. Onder de voorloopas S650 Highline met Caterpillar jasje moet ik nog een uitlaat maken en ook daarvan is de oplegger nog niet af. Hier komt een 4 as Meusberger achter net als ik al eens eerder gebouwd heb maar toen met een MAN TGX ervoor.

Tijdens het fiets/fotorondje niet zo veel bijzonders gespot. Wel even nog een blik geworpen naar de verschillende schuifzeilopleggers die bij de ATL vestiging hier op hoek staan om te zien of het in één oogopslag te zien is. Maar bij Herpa weet je nooit of wat ze laten zien in de aankondiging dat ook de vorm is die het definitieve eindproduct krijgt.

Tot zover maar dit lange blog en tot een volgende keer!!

Blog 421 van week 50 van 2019

Na het publiceren van het vorige blog de draad zondagochtend weer opgepakt met het aanbrengen van de Turboleader decals op de nu droge cabine. Die ik op de zaterdagmiddag laat nog had gespoten samen met de metallic blauwe hoge T.

Om even terug te komen op de oplegger die ik hier achter zou willen hangen. Wat mij verbaast is dat er nog steeds geen Franse versie in het programma van Herpa zit. Narwag was eigenlijk altijd actief met pushen ook nu nog wordt er veel vooral ouder Frans spul geproduceerd en toch zijn het vooral Duitse en Zwitserse versies die er aangekondigd worden. Zouden de Fransen moe gestreden zijn en nu de Renault er eindelijk na 5 jaar is het af laten weten?

Terwijl die lagen te drogen nog wat decals aan gebracht op eerder gespoten delen. Zo moest er nog een achterdeur decal op de laadbak van de DHL aanhanger. En wat ander klein spul. Verder nog wat zitten mijmeren hoe iets te bouwen en wat eerst aan de beurt mag komen en of dat dan ook nog voor één van de komende shows begin volgend jaar af moet zijn. Er ligt nog zoveel om af te bouwen dat het vaak aantrekkelijker is om met iets nieuws te beginnen maar waardoor de stapel onafgemaakte projecten alleen maar groeit. Zo heb ik nog steeds niet besloten wat met de Scania CS20ND te doen eigenlijk wil ik er één van in demo Friction blauwmetallic maken en 1 in het demo grijs metallic maar het dilemma ligt een beetje wat er achter moet komen en welke configuratie. Voor het ene idee had ik een tankoplegger in gedachte maar dan zal ik een keer naar Houten moeten om de juiste te zoeken. Achter de ander zat ik te denken aan een bulksilo oplegger maar of ik dan een standaard neem of eentje die 13.60 is met een asje meer met de bijbehorende sleepas trekker dat zweeft nog.

Wel even wat chassis gechopt van twee 8×4 chassis één vijf-as 10×4 gemaakt en één 3-as 6×4. De 10×4 is bedoeld als basis voor de mixer die nog in de planning staat maar voor de 6×4 bakwagen heb ik nog geen concreet idee. Voor het mooi moet op de mixer een lange G of P cabine met normaal of highline dak. De 6×4 wil ik eigenlijk wel een V8 van maken dus daar moet het chassis dan op aangepast worden en als ik het afzetsysteem er weer terug op wil maken moet dat met een korte cabine. Wat neerkomt dat die cabineversie (CR17ND) zelf gemaakt dient te worden. Andere keus is dan nog wel of niet als XT.

Van de week verder niet zo heel veel kunnen doen daar ik twee nachten niet thuis ben geweest maar voor het werk op Texel heb door gebracht. Eenmaal thuis ontbrak de zin om wat te doen aan de modelbouw ondanks die vrije maandag dus niet zo heel veel meer opgeschoten met de diverse projecten. Meer zitten tekenen en zo reviseren van oude tekeningen.

Na dat het uitgeregend was toch nog een fiets/fotorondje kunnen maken maar was weinig te zien. Wel nog een ideetje voor als straks de nieuwe MB Sprinter MY18 eindelijk als chassis cabine komt sluit mooi aan op de serie in het Andorietgrijs. Dient uiteraard wel verbouwd te worden want voorbeeld is lange wielbasis met dubbellucht. Of langer wachten tot deze er ook zal zijn.
Tot een volgende keer maar weer.

Blog 420 van week 49 van 2019

Zo daar zijn we weer wederom een week omgevlogen. Vorige week nog begonnen om een spoiler te maken voor de lage Renault T. Eerste pogingen om een kopie te maken door de Eligor cabine in de klei te drukken en deze vol te laten lopen met resin. Nadeel voor iedere spoiler die ik wil hebben moet ik dit proces herhalen. Getracht om een versie in rubber af te gieten als opvolgende poging door de bovenkant van de Eligor cabine in een bakje klem te hangen. Omdat ik het niet zie zitten om de spoiler van deze cabine af te zagen om het separaat te kunnen doen. Ook omdat het best nog wel een hoop werk was om de spoiler aangepast te krijgen om hem te laten passen en aansluiten op de Herpa cabine. Ook de cabine onder de spoiler heb ik moeten aanpassen om dit netjes te krijgen uiteindelijk heb ik de naad die overbleef voorzichtig met wat resin aangetipt om deze dicht te laten vloeien. Zoals jullie wel begrijpen kost het een hoop tijd om dit alles weer af te werken. De Eligor had eigenlijk voor een kiepoplegger moet komen in mijn eigen kleurenschema. Dit had de eerste moeten zijn maar door omstandigheden nooit zover gekomen. Ondertussen ook wat onderdelen daarvan kwijt geraakt. Dus nu wordt het de tweede maar dan op basis van een Herpa ook wel weer een voorloopas trekker net als de eerste voor Vof de Kist / van Urk in het Volvo Yellow Twister geelmetallic. Betekent dat er ook weer een Volvo chassis aangepast dient te worden. De Renault versie laat nog wat maanden op zich wachten die is net van de week aangekondigd voor Maart/April 2020. Heb mij dus ook bezig gehouden om een decal te maken voor deze truck die een beetje past in het plaatje van de firma. Wat inhoud dat de kleuren geel , oranje en rood erin terug moeten komen. Ik heb terug gegrepen op wat oude Renault stripings en deze aangepast voor de lage T. De keus is uiteindelijk gevallen op de Turboleader versie eentje die ook in Frankrijk al eens is toegepast. De afwijking zit bij mij in de kleuren en het aantal PK’s. Ik heb uit gemak gekozen voor 470 wat tussen de originele motorvarianten ligt. Dan hoefde ik alleen van de 3 een 4 te maken want het is geen standaard lettertype wat hiervoor gebruikt is dus moest zelf uitgevogeld worden. Heb ook het typeplaatje op de cabine hiervoor aangepast al is dat niet leesbaar. De plaatjes van de ombouw zet ik wel in het fotoalbum van de Renault T.

Toen ik van de week een blik in de verzameling wierp , wat bijna niet te vermijden is in mijn huis, viel mijn oog op de Renault Premium en wat vooral in het oog sprong de gelijkenis van de dakspoiler en dat die ook wel te gebruiken zal zijn voor de T. Andere wat bruikbaar is voor de nieuwe is het chassis al zullen daar aanpassingen aan gedaan dienen te worden maar dat is met het Volvo chassis ook omdat het niet 100% hetzelfde is als de Renault versie. Helaas heb ik geen reserve of voorraad om dit alles uit te testen en zal ik er eerst een moeten aanschaffen t.z.t. om het uit te proberen. Denk ook dat ik eerst de komende weken maar eens wat af moet werken voordat ik aan wat nieuws begin. Voor de Renaults is het nog wachten op de correcte uitlaten die van Shapeways moeten komen voor dat deze afgewerkt kunnen worden. De enigste die ik nog kan doen is de Renault Alpine blauw metallic en dan ben ik al door mijn cabines heen. Weet nog steeds niet wat ik daar voor oplegger achter zal hangen. Daarnaast kan ik geen keuze maken met wat nog meer te maken. Er rijden nu eenmaal minder hoge als lage versies.

Heb vorige week ook nog een nieuw klusje aangenomen en dat is het bouwen van een Scania LS van der Vlist met een van de kits van de cabines die ik nog in voorraad had. Is meteen een goede reden om er voor mijzelf ook één te bouwen want dat is er ook nooit van gekomen. Moet nog op zoek naar een paar passende chassis hiervoor.

Van de week heeft Sinterklaas de Scania R HD van Anhalt Logistics gebracht zodat ik de LZV ook eindelijk eens af kan bouwen. Heb natuurlijk alleen de cabine nodig maar had geen ambitie genoeg om die zelf te maken al had ik dan wel een ander autonummer kunnen maken. De chassis liggen al een tijdje gespoten klaar. Natuurlijk dient er tijdens de bouw nog wel het een en ander afgewerkt te worden.

Het fiets/fotorondje heeft geen plaatjes voor hier en nu opgeleverd.
Tot de volgende keer maar weer.

Blog 405 van week 34 van 2019

Nadat ik vorige week het blog afgesloten had en verder ben gegaan met het werk aan de diverse projecten. Detailwerk schiet nooit op en dingen afbouwen vind ik niet altijd de leukste klussen. Ben ik ook snel van afgeleidt om dan weer met wat anders verder te gaan. Vaak ook om als er verf of lijm bij betrokken zijn en dit droog en uithardings-tijd vereist maar dat terzijde.

Terwijl ik zo bezig was heeft een idee zich gewijzigd in plaats van een hele witte trekker te maken met de CG17L cabine besloten om te kijken of ik met het chassis van de brandweer ook een bakwagen met gesloten bak kon bouwen. Dat ging en zie hier het resultaat. Dit kwam omdat ik al een tijdje een chassis had liggen zonder cabine van lang geleden met een bak met Scania reclame was een idee wat een beetje op de achtergrond sluimerde. Alleen bij het nakijken van de info hierover wat tegenstrijdigheden gevonden Herpa schrijft op de CD over een 112 en rept niet over de introductie van de G versie die het was. Mijn model heeft een 82M grille. Alleen dat zou ik er ook nog zelf van gemaakt kunnen hebben.

Vond dat de totaal witte cabine daar wel bij zou passen. Zag op de foto pas dat de lampen in de grille niet bedrukt waren en het Scania niet in reliëf was maar gedrukt. Dit brengt weer andere ideeën naar boven al heb ik dan nog zo’n brandweerwagen nodig.

Na het maken van de Pizza decal kon ik het niet uitstaan dat de AH.nl auto geen belettering heeft dus toch maar aan de slag gegaan met het bewerken van door mijzelf gemaakte foto’s. Ik ben niet zo heel goed in het bewerken van foto’s namelijk. Foto’s dienen van superkwaliteit te zijn wil je ze tot een decal kunnen verwerken. Je zal altijd bij matige kwaliteit de bitmap blokjes zien wat leidt tot rafelige en niet scherpe randen. Een reden waarom teksten opnieuw gemaakt dienen te worden omdat de letters onscherp worden iets wat ook in 1 op 87 zichtbaar is. Het heeft een middagje gekost en slechts twee printpogingen , ik ben natuurlijk niet snel genoeg tevreden. Maar ik geloof dat ik wel tevreden mag zijn met dit resultaat zonder de originele tekening zal het niet veel beter worden ook gezien de staat waarin mijn bijna antieke printer verkeerd.
Wel weer een cabine opnieuw in het AH blauw moeten spuiten nadat ik bij deze eerst weer de achterruit in de cabine had dicht gemaakt. Ze zeggen dat het geluk met de domme is. Maar ik moest van de week toevallig naar Koopman voor mijn werk en terwijl ik daar even rond keek viel mijn blik op veel blauw , heel erg bekend blauw zelfs , nieuwe voorraad VW Crafters wachtend op transport. Stuk of zestig of zo. Kwam ik later bij een volgende klant er nog een tegen en heb ik geprobeerd vanwege de andere reclame een goede foto te maken van de zijkant maar bewerkt en uitgeprint lijkt dat dan weer nergens op. Misschien toch nog eens vragen of ik de originele bestanden kan krijgen.

Omdat ik toch blanke lak moest spuiten over de AH decal meteen de chassis nog meegespoten en de 5 as Scania mixer voor Maat Jan in elkaar gezet.
Ook mijn 4 as Scania voor Scan Betong Kalmar met Afzet cementsilo staat in elkaar en zoals ik verwachtte met de achterste stuuras in gelifte positie. Blijft altijd lastig om dat goed uitgelijnd te krijgen. Toch zeker met de nieuwe stuursetjes waar eenmaal gemonteerd de wielen er niet meer af kunnen zonder schade aan te richten. Nog wat kleine dingetjes afwerken zoals achterlichten en hij kan de kast in. Eigenlijk zou er voor het mooie nog reclame op de silo moeten komen ook.

Het fiets/fotorondje heeft maar een plaatje opgeleverd vandaag. Veel plezier allemaal en tot een volgende keer.

Blog 403 van week 32 van 2019

Hallo hier zijn we weer met het volgende blog. Nadat ik de vorige week het blog had afgesloten kreeg ik opeens weer zin om wat te doen.

Omdat ik ook nog steeds een wegenwacht versie van de VW T6 wil maken maar eens begonnen om een T6 aan te passen. Herpa heeft namelijk geen correcte versie in het programma dus als je die wel wil hebben zal je hem zelf moeten maken. Bijna iedereen gaat uit van de bestelwagen versie al dan niet als kit. Ik ben echter uit gegaan van de Multivan omdat deze aan beide zijde een schuifdeur heeft. Is mijns inziens in dit geval eenvoudiger om iets dicht te maken als om een schuifdeur in te graveren en een raam te maken in de rechterschuifdeur. Zover ik weet heeft Herpa geen gesloten bestelwagenversie met wel een raam in de schuifdeur. Ook een bestelwagen met schuifdeuren aan beide zijden zit niet in het programma ook al rijden er die best wel wat rond. Laatst heb ik de versie die ik nog dacht te missen bekeken maar bleek dat het achterraam niet dicht was maar bedrukt. Komt in een volgende blog aan de beurt.

Van de week kwam ook de zin weer aanwakkeren zoals uit voorgaande stukje al bleek. Maat Jan was nog langs geweest om weer eens over ideeën te bomen en wat spuitwerk te brengen om zijn serie uit te breiden. De door Herpa onlangs uitgebrachte Edeka MB maar nu voorzien van een Bigspace bakwagen cabine waardoor de koelunit ook moest verhuizen naar een plaatsje onder de bak. Deze van de week nog gespoten in het Heliodorgroen van zijn koelwagen serie. Daarnaast bracht hij nog een Scania XT als 5 as mixer mee om te spuiten maar daar ben ik nog niet aan toegekomen om die te spuiten. Behalve de cabine maar die stond al klaar vanaf een vorige spuitsessie.

Hij had ook nog een oude VW LT als bakwagen (Herpa 4018 uit Okt.’
81) op de kop getikt maar ik weet nog niet wat ik daarmee zal doen behalve dat de cabine wit zal worden. Maar of deze dan in OTS kleuren komt of met net als de onlangs gemaakte bus de RAI striping krijgt daar ben ik nog niet helemaal uit. Dat idee moet nog even iets verder rijpen. Die RAI striping moet ik dan opnieuw teken en passend maken voor alleen de cabine. Dan komt het er ongeveer uit te zien zoals die op de vrachtwagen cabines zat. Nu ik er aan zit te denken misschien een idee om een versie hiervan dan ook maar gelijk pas te maken om op een TGE te kunnen gebruiken. Moet dan ook weer op zoek naar passende wielen aangezien ook die nog uit de tachtiger jaren zijn en niet meer zijn als een paar zwarte plastic schijven met een gaatje voor een asje er in. Nu ik toch zo bezig ben misschien is even graven en wat oude modellen naar boven halen .

Buiten dit alles was ik gevraagd door een speciale vriend om een decal die door een ander getekend was te printen. Alleen was dit gedaan op basis van een 1 op 1 om dit in folie uit te snijden en niet dusdanig om deze als decal uit te printen. Hierdoor heb ik een avondje werk gehad om deze voor mijn printer geschikt te maken. Dat gaf mij meteen de mogelijkheid om hem passend te maken voor een van de AH.nl auto’s die nog in de oude paarse kleur was gespoten. Ik kan er ondertussen wel van uit gaan dat ik de bestanden om de originele bedrukking te maken daarvoor niet meer zal gaan krijgen. Geeft ook meteen het idee dat deze auto een soort van tweede leven heeft gekregen en nu dus zijn leven slijt voor Pizza di Pantaloni uit Frankfoort een plaatsnaam die voor sommige van jullie misschien wel bekend in de oren klinkt omdat je die naam op FB vaker voorbij ziet komen op de 1 op 87 pagina. Ook al zal deze specifieke auto er nooit te zien zijn.

Tijdens het fiets/fotorondje weer niet zoveel gespot ook bij de dealers is het vakantietijd. De foto die ik laat zien is omdat Herpa deze net heeft aangekondigd in het laatste uit te brengen nieuws voor dit jaar. Een MB service auto al wijkt deze af door zijn lengte en dubbellucht en dat het nog het voorgaand type is.
Gedurende week kwam dit blog weer makkelijker tot stand als de paar voorgaande van afgelopen weken. Tot de volgende maar weer!!

Blog 398 van week 27 van 2019

Zo het eerste half jaar is al weer voorbij. Ondanks de hitte en de vele andere verplichtingen toch nog af en toe wat kunnen doen aan de modellen op de werktafel. Had vorige week al de nodige dingen tussendoor gespoten maar dan zit het natuurlijk nog niet in elkaar.
De cabines en onderdelen die metallic grijs moesten lagen al klaar en in de blanke lak. Maar aan de chassis moesten nog wat dingetjes gedaan worden. Chassis moest her en der nog wat aangepast worden bij de vierasser heb ik toch nog de stuuras setjes ingebouwd ook op de achterste as. Dat kost dus even tijd en wat gepuzzel om het passend te krijgen. Ook de laadbak heb ik aangepast want door de korte cabine te gebruiken kon ik de langere laadbak gebruiken. Maar vanwege de kraan moest ik daar wat aanpassingen aan doen om de kraan ook nog te kunnen laten draaien. Bij de sleepas heb ik de kooiaap ook in kleur meegespoten. En om overal chromen velgen onder te kunnen zetten moest ik even op rooftocht door de voorraad en verzameling. Na de fotoshoot ontdekte ik dat de decals op de grille van de R520 niet netjes zaten en die dus in de loop van de week weer verwijderd en nieuwe aangebracht voordat ik een nieuwe foto kon maken. Kennelijk zie ik het soms niet scherp genoeg alhoewel decals ook wel eens verschuiven met de microsol. Ook de eerste omgebouwde had ik volgens mij niet als eindresultaat laten zien hier. Moet ik eigenlijk nog op zoek naar passende lading maar voorlopig gaan ze zo de vitrine in al moet ik daar even plaats maken. De eerder gebouwde vitrine daar wil ik eigenlijk van alle cabine versies een model in hebben staan zowel de eigenbouw als de Herpa varianten. Maar niet in door Herpa geleverde uitvoering wel allemaal bewerkt.

Ook van de week nog een avondje zitten zoeken naar passende velgen voor de antieke LT was niet helemaal waar ik naar op zoek was maar deze passen wel vond ik. Volgens mij oude velgen van een T4 van Herpa. Was eigenlijk op zoek naar die van de T3 maar daar heb ik van de laatste versie velgen geen wielen van in de rommelbak liggen. Om er nu speciaal een nieuwe voor aan te schaffen en die dan zonder wielen in de voorraad te leggen vond ik voor nu iets te ver gaan. Misschien dat ik probeer om er nog een kopie van te maken als ik daar zin in heb. Ook vind ik zelf de striping niet helemaal geslaagd maar dat heeft deels ook met mijn printer te maken.

Buiten dit heb ik niet zo heel veel gedaan aan de modelbouw. Al heb ik meestal meer zin naar mate ik drukker ben met mijn werk. Is dit op het moment absoluut niet waarschijnlijk door het warme weer maakt dit dat ik vermoeider thuiskom en weinig zin heb om ontspannen te gaan zitten modelbouwen. Buiten dat de temperatuur op zolder ook de zin om daar actief te zijn tegenwerkt.

Tijdens het fiets/fotorondje viel er eindelijk weer eens wat te spotten. Her en der waren er bij de diverse dealers weer wat vier en vijfassers gelost. Die later misschien nog wel eens opgebouwd langs komen als ik geluk heb. Opvallend was de vijfasser bij Scania een beetje een geluk bij een ongeluk omdat ik van plan ben nog een vijfasser te bouwen al zal deze vast geen Betonmixer als opbouw krijgen. Aangezien deze voor Alex Helmer is bestemd zal het een kieper of een haakarm worden schat ik zo. Maar ik kon mooi wat detailfoto’s nemen. Bij de Benz stond nog de door Herpa in miniatuur geïntroduceerde EQC als demo voor de showroom.

Blog 316 van week 46 van 2017

Hallo allemaal was ik vorige week lekker op weg om meteen na het vorige gepubliceerde blog door te gaan met waar we gebleven waren. Onder andere met het tekenen van de striping voor de Renault T. Ik miste nog een maat die ik had vergeten te nemen om de opstap te bouwen dus daar moest ik voor terug zodoende. Ondertussen toch besloten dat het een voorloopas trekker moet worden omdat ik er waarschijnlijk toch maar 1 zal verbouwen van deze Renault T. Hier kan ik een standaard Volvo FH4 chassis voor nemen het enigste wat nieuw gemaak dient te worden is een brandstoftank want die van Herpa is niet correct net als bij de bakwagens is dit geen Volvo D vormige tank. Uiteraard moet ik dan wel de bevestiging van de cabine op het Herpa chassis zelf maken of aanpassen. Maar laten we niet op de dingen vooruit lopen. Eerst maar weer zorgen dat de zin om wat te doen terug komt.

Met maat Jan overleg wat hij vond van de gemaakte striping en besloten om toch terug te grijpen op een originele Renault stripings van of de Turboleader of de Centaure. Andere maat Jan had beide 1 op 24 bouwdozen in bezit dus dat was snel geregeld om die als basis te gebruiken. Al had ik al gezien dat er diverse onregelmatigheden in zaten. Deze had ik dus beide van de week al getekend maar aan testen ben ik nooit toegekomen om deze pas te maken voor de Renault T. Ik was toch eerst van plan om beide versie even te bouwen met een Herpa R die had ik er gelukkig nog twee gevonden in mijn voorraad. Heb ook nog een zwarte van Roskopf maar daar is de striping die overigens in geel en zilver is niet strak van.

Toen ik echter terug kwam van mijn fiets/ foto rondje en mijn computer opstarte bleek dat mijn harde schijf waarop de opslag van alle tekeningen en foto’s van de afgelopen decennia het niet meer te doen. Dat betekent dat ik in één klap alles kwijt ben en dat ik overnieuw moet beginnen. Van vooraf aan terwijl ik de laatste tijd best intensief bezig ben geweest met bepaalde zaken in tekeningen om deze te verbeteren met de huidige tekenskills. Hierdoor zit ik nu in zo’n diepe dip dat die misschien wel depressie heet en erover denk om het bijltje er compeet bij neer te gooien en zelfs te stoppen met dit blog.

Ook al ben ik zaterdagmiddag meteen weer overnieuw begonnen met de Turboleader decal te tekenen. Had van de week een uurtje of 8 gekost omdat alle gebruikte letters zelfs niet een beetje overeenkwamen met alle in mijn computer opgeslagen lettertypes.Door het gebrek aan digitale foto’s weer lekker zitten sneupen door echte foto’s en boeken om meer informatie over deze striping en de Renault te vinden. De foto’s die ik namelijk zelf had kwamen niet overeen met de kleuren striping van de 1 op 24 decal. In de Trucker van 1983 staan duidelijk diverse foto’s waar deze in drie kleuren is. Maar verder zoekend kwam ik toch uit bij een geheel rode versie met ook nog een passende doorlopende streep op de oplegger. Ook dacht ik dat de wielbasis niet correct was maar er waren er twee een 3200 en een 3600 mm versie en Herpa heeft de korte gemaakt tenslotte hadden we toen nog alleen twaalfmeter opleggers. De kleur van de chassis waren ook nog verschillend bij die met de totaal rode striping was het wit of lichtgrijs terwijl bij de ander het duidelijk het standaard roodbruin is. Kunnen we kiezen om twee verschillende te maken met korte en lange wielbasis.Of zelfs vier als we het onderling combineren. Beetje Back to the 80’s.

Tijdens het fiets foto rondje ook nog een middenasaanhanger gespot bij Hertoghs Carrosserieën die duidelijk bij de eerder gefotografeerde Scania S730 V8 en de Chereau koeloplegger hoort. Tot zover maar weer het beetje met somber sausje overgoten blog. Misschien tot een volgende keer.

196 week 21 en 22 2015

Hallo daar zijn we weer na een weekje overgeslagen te hebben door alle drukte en omdat ik gewoon nagenoeg niets heb gedaan. En ook afgelopen week heeft het modelbouwen op een laag pitje gestaan. Mede doordat ik nauwelijks thuis ben geweest vanwege mijn werk. En ook komende week zal er denk ik niet heel veel van komen. Ook als dan de weekenden nog gevuld zijn met andere zaken als modelbouw of aanverwante zaken. Zoals het komende Zaterdag weer NAMAC Modelauto ruilbeurs is in Houten.
En tekenwerk achter de computer geeft natuurlijk geen zichtbaar resultaat zolang het niet uitgeprint is en tot decal verwerkt op een object. Ook tijdens het fietsrondje van vorige week was er niet zo heel veel bijzonders op de foto te zetten. Het enige wat ik hier laat zien is de Kaas verkoopwagen met lange wielbasis en korte overhang. Andere bijzondere de twee Renault T trekkers voor van Overveld Transport.
Het enigste wat ik gedaan heb is een klein beetje gewerkt aan de Fiats 500 met reclame. Voor de zoveelste keer niet tevreden met het eindresultaat dus weer 1 exemplaar ondergedompeld in de afbijt. Mede veroorzaakt omdat de primer van de Action toch niet zo heel erg goed hecht blijkbaar. Hier heb ik wel even met de decal zitten prullen voordat deze naar mijn zin was om hem te laten zitten. Voor het mooi had hij nog een fractie kleiner gemoeten omdat de deurklink een beetje in de weg zit en ik misschien de onderste strepen iets te hoog heb geplaatst. Maar dan krijgen we straks in ieder geval drie verschillende exemplaren zodat duidelijk is dat het hand gemaakte modellen zijn.
Ondertussen is de eerste LZV Eurocombi bij de eigenaar aangekomen en op zijn diorama belandt. Van de week de andere ook even verpakken om mee te nemen naar de beurs om te overhandigen. Ook heeft zich via Facebook iemand gemeld om twee modellen te laten maken. Iets wat al weer even geleden is twee stuks MB Sprinter begeleidingswagens  1 in wit en 1 in geel. Ook moet ik nog een offerte doen voor een chassis cabine versie zoals ik al eens in een ver verleden gemaakt heb met spoiler op de cabine en een laadbakje met laadklep en uiteraard totale zelfbouw omdat niemand dat in het leveringsprogramma heeft.
Tot zover maar weer dit korte blogje en tot een volgende keer.