Blog 429 van week 6 van 2020

Blij dat ik mijn tekencomputer niet aan het net heb hangen anders was er al weken geen blog voor jullie geweest om te volgen en te lezen. Hier schrijf ik ook het blog op voordat ik het publiceer via de laptop. Probleem met laptop was opeens weg de avond na publicatie van het blog vorige week. Blokkade naar en van alle Microsoft gerelateerde zaken in het niets opgelost. Beetje vreemd ook het zag er ook niet officieel uit leek meer op een Hack.

Eerst mijn OTS Renault T maar eens afgewerkt en voorzien van de eerder gebouwde beugel en de bijbehorende bedrading zodat ik de cabine kon vast zetten op het chassis en de spiegels aanbrengen. Van de week kondigde Herpa de Turboleader aan als model zij het wel de hoge T en niet zoals ik er foto’s van heb van het origineel.

Na vorige week veel gespoten te hebben is het van de week tijd om alles weer in elkaar te zetten en af te werken. Heb eerst voor de van Orselen DAF een kistje gefabriekt van Evergreen. Na het drogen van de lak van de week eerst de decals aangebracht en daarna met blanke lak afgewerkt. Na het drogen hiervan de cabine afgewerkt en in elkaar gezet moeten nog wat details aan worden gedaan zoals de naven die nog in dezelfde kleur als de grille moeten komt omdat ik die niet zelf gespoten heb maar in kleur aangeleverd heb gekregen. Eigenlijk hoort er een 2CONnect achter maar voorlopig zal deze het even zonder oplegger moeten doen.

Verder nog de plaatjes van de Demo grijs metallic CR17ND met haakarmsysteem hier wil ik eigenlijk een lage afzetbak op maar daar moet ik nog even naar zoeken in de voorraad of daar een passende voor heb. Toevallig zag ik van de week precies zo’n auto rijden. De tweede CS20ND heb ik ondertussen in het Friction blauw metallic gespoten maar weet nog niet of dit de definitieve vorm is waar die in blijft. Hier wil ik eigenlijk wel iets van een bulkoplegger achter hangen. Of een tankoplegger maat Jan bracht er nog een mee met Scania opdruk waar een 4 serie voor staat met korte fenders. De mooie versie in mat zilvergrijs maar met de chromen sierringen die heb ik er in het verleden al een gespoten en ook in het blauw. Zie Blog 307 van 2017. Misschien ook nog een idee om die R370 te vervangen door de S.

Van de week kreeg ik van een mede modelbouwer de bakken aangeboden die ik hier had gezegd te zoeken. Die van de bouwstoffen combinatie’s maar met de open bovenkant. Een paar dichte heb ik nog wel maar dan vind ik de combi’s te Duits worden en op het moment hebben de in het programma zittende allemaal die dichte hoge zijkleppen. Dus blij mee om weer wat te kunnen ruilen en actief te overwegen wat de volgende combi in mijn bouwserie moet worden. Voornamelijk opgezet om de door mij gebouwde verschillende cabine varianten een chassis te geven. Maar weet momenteel even niet wat ik nog precies zou missen buiten de L en de Longline het rijtje begint aardig compleet te worden. Zou eventueel nog een bakwagenversie kunnen maken van een CG20ND aangezien ik het idee in mijn hoofd heb om er een te maken met de kraan achter de cabine en voor de bak. Wat bij dat plaatje nog ontbreekt is hoeveel assen er onder zitten. Nu heb ik toch geen NG Scania chassis in voorraad dus dat komt wel als het zover is. Staat nog wel wat op het wensenlijstje beetje jammer dat Herpa die nog niet los aanbiedt. Schiet mij opeens te binnen dat ik nog een vierasser in de verkoopvoorraad heb zitten die zou ik ook mooi kunnen gebruiken al moet ik even puzzelen hoe ik het met de steunpoten van de kraan doe maar is wel een chassis versie die ik nog niet in die serie heb gemaakt. Tijd om te puzzelen dus al zal ik van de week niet zo heel veel doen in de voorbereiding naar de Modelbouwshow in Goes komend weekend.

Het rondje op de fiets vandaag was weer een fotoloos rondje dus geen voorbeelden gefotografeerd deze morgen maar ook van de week niet.

Weet nog niet of er in verband met de show volgende week een Blog zal zijn in ieder geval niet in het weekend op zijn vroegst waarschijnlijk pas op maandag. Tot zover maar weer deze keer.

Tot ziens voor degene die volgende week langs komt in Goes.

Blog 421 van week 50 van 2019

Na het publiceren van het vorige blog de draad zondagochtend weer opgepakt met het aanbrengen van de Turboleader decals op de nu droge cabine. Die ik op de zaterdagmiddag laat nog had gespoten samen met de metallic blauwe hoge T.

Om even terug te komen op de oplegger die ik hier achter zou willen hangen. Wat mij verbaast is dat er nog steeds geen Franse versie in het programma van Herpa zit. Narwag was eigenlijk altijd actief met pushen ook nu nog wordt er veel vooral ouder Frans spul geproduceerd en toch zijn het vooral Duitse en Zwitserse versies die er aangekondigd worden. Zouden de Fransen moe gestreden zijn en nu de Renault er eindelijk na 5 jaar is het af laten weten?

Terwijl die lagen te drogen nog wat decals aan gebracht op eerder gespoten delen. Zo moest er nog een achterdeur decal op de laadbak van de DHL aanhanger. En wat ander klein spul. Verder nog wat zitten mijmeren hoe iets te bouwen en wat eerst aan de beurt mag komen en of dat dan ook nog voor één van de komende shows begin volgend jaar af moet zijn. Er ligt nog zoveel om af te bouwen dat het vaak aantrekkelijker is om met iets nieuws te beginnen maar waardoor de stapel onafgemaakte projecten alleen maar groeit. Zo heb ik nog steeds niet besloten wat met de Scania CS20ND te doen eigenlijk wil ik er één van in demo Friction blauwmetallic maken en 1 in het demo grijs metallic maar het dilemma ligt een beetje wat er achter moet komen en welke configuratie. Voor het ene idee had ik een tankoplegger in gedachte maar dan zal ik een keer naar Houten moeten om de juiste te zoeken. Achter de ander zat ik te denken aan een bulksilo oplegger maar of ik dan een standaard neem of eentje die 13.60 is met een asje meer met de bijbehorende sleepas trekker dat zweeft nog.

Wel even wat chassis gechopt van twee 8×4 chassis één vijf-as 10×4 gemaakt en één 3-as 6×4. De 10×4 is bedoeld als basis voor de mixer die nog in de planning staat maar voor de 6×4 bakwagen heb ik nog geen concreet idee. Voor het mooi moet op de mixer een lange G of P cabine met normaal of highline dak. De 6×4 wil ik eigenlijk wel een V8 van maken dus daar moet het chassis dan op aangepast worden en als ik het afzetsysteem er weer terug op wil maken moet dat met een korte cabine. Wat neerkomt dat die cabineversie (CR17ND) zelf gemaakt dient te worden. Andere keus is dan nog wel of niet als XT.

Van de week verder niet zo heel veel kunnen doen daar ik twee nachten niet thuis ben geweest maar voor het werk op Texel heb door gebracht. Eenmaal thuis ontbrak de zin om wat te doen aan de modelbouw ondanks die vrije maandag dus niet zo heel veel meer opgeschoten met de diverse projecten. Meer zitten tekenen en zo reviseren van oude tekeningen.

Na dat het uitgeregend was toch nog een fiets/fotorondje kunnen maken maar was weinig te zien. Wel nog een ideetje voor als straks de nieuwe MB Sprinter MY18 eindelijk als chassis cabine komt sluit mooi aan op de serie in het Andorietgrijs. Dient uiteraard wel verbouwd te worden want voorbeeld is lange wielbasis met dubbellucht. Of langer wachten tot deze er ook zal zijn.
Tot een volgende keer maar weer.

Blog 396 van week 25 van 2019

Toen ik vorige week verschillende malen op zoek was naar bepaalde informatie en onderdelen, enerzijds naar onderdelen en auto’s anderzijds folders en foto’s. Archief is onontbeerlijk om te hebben en om op te kunnen terugvallen al is het soms wel eens even zoeken om iets gevonden te krijgen, als je al veertig jaar verzamelt. Kwam ik nog het een en ander tegen wat mij ook wel leuk leek om weer eens onder handen te nemen. Ik vond nog uit mijn beginperiode een Herpa VW LT die voor het eerst in 1981 in de catalogus verscheen. Die had ik in mijn toenmalige bedrijfskleuren geschilderd voordat ik definitief bij de nog steeds huidige huisstijl was beland van rood chassis met witte cabine en met geel/oranje/rode striping. En ja geschilderd met Humbrol nog voordat ik een airbrush gebruikte. Deze Humbrol was wel van een andere kwaliteit als de huidige want het liet zich maar moeilijk verwijderen. In de simultane zoeksessie kwam ik een oude foto van de RAI tegen met hetzelfde busje erop. Dus 1 en 1 is twee terwijl het busje lag te weken in de ovenreiniger het streepje getekend omdat de foto als referentie niet voldoende was even een MAN F8 19.361 uit dezelfde periode erbij gepakt die heeft Herpa in verschillende varianten toen bedrukt heeft met gelijkende striping. Die dan eigenlijk ook roept om aangepakt te worden want de versie op de RAI foto leert dat spoiler en bumper wit zijn en niet zwart zoals het model. Misschien later ook nog een T3 mee maken die heb ik er ook nog wel een paar slingeren. Alleen nog op zoek naar betere wielen om ze op te zetten. Want de wielen uit de beginperiode waren niet meer als zwarte schijfjes.

Ik had voorgaande week ook nog een Scania S V8 in de oude demokleur gezet maar weet nog niet welk en of ik er een streepje o.i.d. op maak. Deze kleur hebben ze gebruikt in Italië voor de speciale versie bij het veertig jarig bestaan van de V8. Ook Herpa heeft deze bij benadering in het programma gehad. Dacht eraan om dat streepje om te bouwen naar 50 jaar V8.

Het afgelopen weekend kwam maat Jan nog langs die de P cabine met plat dak meebracht heb deze meteen even vast in elkaar gezet en op het bakwagen chassis gezet waar ik verder niets meer aan gedaan heb. Hij wil hier waarschijnlijk een zwaar transport trekker mee bouwen maar weet nog niet in welke kleur die hem wil hebben. De transkit klopt niet helemaal omdat Fokko de verkeerde basis cabine heeft toegevoegd. De resin P is nog gebaseerd op de oude versie waar de zijruit onderdeel is van de ruitinzet. Terwijl de bijgevoegde al de nieuwe versie is waar de zijruit deel uitmaakt van het carrosserie gedeelte. Hierdoor “past” de ruit niet je mist de gravures en het reliëf wat daar in zit. Zodoende op zoek gegaan naar een andere donor. Op de achtergrond de cabines voor degene die niet zo op de hoogte zijn of begrijpen wat ik bedoel. Na op de beurs een praatje met Fokko gemaakt te hebben blijkt dat Herpa dit gewijzigd te hebben zonder het nummer aan te passen van het setje met deze losse cabines.

Omdat ik zoals jullie weten het een en ander zocht aan wat oudere modellen weer eens in Houten wezen kijken en een paar uur lopen sneupen . Ook de nodige praatjes gemaakt dat krijg je als er een jaar of drie niet meer bent geweest. Toen ik zelf nog tafelhouder was had ik natuurlijk ook geen tijd voor om de hele tijd te lopen zoeken naar iets. Heb niet helemaal en allemaal gevonden waar ik naar op zoek ben. Kwam uiteraard met andere dingen thuis die niet op mijn lijstje stonden of die niet de eerste prioriteit waren. Zo heb ik bij Fokko nog de blauwe VW Amarok gevonden en bij Kevin de introductie versie van de MAN TGE en kwam ik ook nog onbedoeld een lichtblauwe Scania Streamline tegen met de bijna niet opvallende zilverkleurige striping. Heb hier wel meteen andere twee delige wielen ondergezet en een zonneklep.
Ook nog gevonden de oude versie van de VW LT alleen bleek na thuis komst de lage versie met plat dak te zijn maar past dan weer wel in de verzameling met kommunal oranje kleurige bestelwagens. Voor de bestelwagens ben ik overigens een nieuwe vitrine aan het maken om ze in te zetten. De vorige is aan de toiletmuur beland en staat vol met Scania’s van de Next Generation. Heb voor deze een offerte aangevraagd voor drie glazen plankjes en schuifdeur.

Ik was nog op zoek naar een V8 Scania trekker en net voor mijn neus nam iemand de rode mee heb ik later maar voor de zwarte gekozen met de Bullbar en de lampen. Heb daarnaast ook de nieuwe Trux bullbar meegenomen om te bekijken en eventueel de andere te vervangen. Na het verwijderen van de bullbar blijkt dat er typeaanduiding op is gedrukt, het eerste seriemodel waarbij ik dit zie en het is meteen verkeerd gedaan door Herpa. Het geeft een heel nieuwe versie aan , misschien iets wat wij nog niet weten een 550pk? Maar ook R in plaats van S.

Voor in mijn collectie geheel rode trucks heb ik de Scania van Wedemeyer aangeschaft ook vanwege de cabinevarianten die ik nog niet had maar vooral voor alle rode delen die eraan zitten al is alles in rood wel een beetje veel. Ik denk dat ik het rooster gedeelte van de grille vervang door een zwarte versie. Heb wel het chassis nog vervangen door een rood chassis. Bij deze is ook de zonneklep geheel rood en is zelfs de koplamprand rood bedrukt. Op de schotel en de brandstoftanks na is deze nu geheel rood. Weet nog niet of dat zo bljift maar voorlopig wel.

Omdat ik naar de beurs ben geweest heb ik geen fiets/fotorondje gemaakt. En omdat ik geen auto kon regelen op de terug weg ook niet langs het 50 jaar V8 event in Oosterhout kunnen gaan. Van de beurs terug is met het openbaar vervoer toch drie uur reizen. Enigste lichtpuntje toen ik terugkwam was dat toen ik over de brug over het spoor liep de Volvo trein er stond te wachten dat deze door kon rijden. Dit is de trein die tussen Zweden en Gent rijdt waar altijd bijzondere containers op staan want zoveel 20 voets High Cube containers zie je niet. Die kon ik nu dus een keer van bovenaf op de foto zetten op de zijkant van de containers staat ook niets. Net als bij de trein die langskomt en naar de SEAT fabriek gaat.

Voor zover weer het blog van afgelopen week. Kan zijn dat er volgende week niet zo veel te melden is gezien de weersverwachting wordt het niet echt modelbouw weer.

Blog 392 van week 21 van 2019

Daar is ie weer het volgende blog weer één dichter bij nummer vierhonderd. Had ik vorige week de Crafter met dubbelcabine gespoten in het Ford Electric Orange metallic van maat Jan z’n XT serie bedacht ik mij dat ik er nog een heb maar dan met enkele cabine en lange laadbak en dat die dus ook wel in die kleur kan. Moet ik eigenlijk om het rijtje compleet te maken ook de twee originele in die kleur maken. Vind het wel wat hebben die kleur op de Crafter / TGE. Dus ook de XLW versie met open laadbak gemaakt dan heb ik ze alle vijf. De extra Lange versie is er niet met dubbelcabine. Al moet ik dan eerst de voorraad aanvullen want alles wat ik op voorraad heb is al verbouwd. Toen ik van de week voor mijn werk in Leiden was aldaar een Ford Ranger in die kleur gespot.

Nog even gezocht naar plaatjes van een nieuwe Crafter MY16 als Scania servicewagen en die heb ik gevonden hij was alleen zilver en meer als een reclame object als denk ik dat ze daadwerkelijk zo is geleverd. Volgens de foto voor of van Scania Koblenz. Dus mocht iemand hem spotten ik hou mij aanbevolen. Afgelopen maandag nog wel in België eentje gezien die toch afweek van de Nederlandse buiten dat er nu het nieuwe logo op de zijkant zat. Deze had ook geen logo op de motorkap. De andere foto van de versie van St. Gallen is ook een aparte want geen ruit in de schuifdeur maar wel in het achterste gedeelte. Benieuwd of dat aan de andere kant ook zo is. Wordt een lastige om zo in model te maken denk ik.

Ondanks dat ik van de week een paar dagen vrij had niet meer tijd aan modelbouwen besteed. Meer van het zonnetje genoten eigenlijk. De CG17L cabine van de haakarm auto even vervangen door een CR20HD staat iets beter mag misschien zelfs nog een stapje groter en voor de CS20HD van de SLT gaan of de CS20ND maar die heb ik nog niet. Dat is iets meer gebruikelijk voor zo’n auto als er lange afstanden mee worden gereden maar misschien komen ze er alledrie wel.

Het fiets fotorondje op Donderdag al gemaakt is toch een stuk aangenamer als het een graad of twintig is. Ziet alles er een stuk vriendelijker uit ook als met regen op deze zaterdag. Bij de Scania de G500 Highline tegengekomen die ondertussen al bijna een jaar oud is. Die heb ik alleen in het totaal rood gespoten toen die net bij de Scania was afgeleverd. Rijdt met een melktank oplegger erachter. Best een mooi span.
Tot zover maar weer het blog van afgelopen week.

Blog 333 van week 16 van 2018

Hallo trouwe volgers hier is het weer het volgende blog op rij met het fraaie volgnummer driehonderd drie en dertig. Van de week heb ik eens even wat spuitwerk gedaan aan de Scania CS20ND en de oplegger om te kijken of het allemaal naar mij zin is om verder afgewerkt te worden. Ben begonnen met het spuiten van de cabine in wit en wat cabine delen die daarna rood moesten worden net als de trailer. Na het spuiten van de cabine even aan een kant de decals aangebracht die ik nog had liggen. Maar twijfel nog om hem verder af te werken want nu het gespoten is valt het op de foto’s op dat de afwerking wat te wensen over laat. Ik vind dat het dak niet mooi genoeg aansluit op de cabine. Iets wat nauwelijks opviel toen het nog zwart en niet gespoten was. Even over nadenken wat ik zal doen afbouwen of opnieuw beginnen. Betekent ook dat ik de decal opnieuw moet tekenen want die is verloren gegaan en heb ook het origineel niet meer. De striping is een aangepast design van Wezenberg met een knipoog naar de introductie van de 4 serie. Verder nog wat gewerkt aan het achterstuk waar de achterlichten in moeten komen. Waar ik ook plaats in heb gemaakt voor de originele accubakdeksel van Herpa.

Had ook al een klein begin gemaakt met het inkorten tot dagcabine en begonnen met het dak maar helaas nog en geen foto’s van gemaakt. Ook daar ging het niet helemaal naar wens en geeft meer complicaties. Logisch de lijnen in het dak wijzigen nu eenmaal als je er een stukje tussenuit haalt ook in model al is het maar een millimeter of drie. Dat is ook een van de dingen die mij tegenhoudt om al aan een longline te beginnen. Wat in 1 op 1 wel te doen is maakt het in het klein 87 keer zo lastig als je het tenminste correct en volgens voorbeeld wil namaken.

Van de week is ook de Scania CR20ND R650 V8 in Ruby Red Metallic geleverd die waren eindelijk binnen. Die heb ik even naast de voorgangers op de foto gezet. Naast de 2009 versie en de Streamline die overigens nog steeds geleverd kan worden maar dat terzijde. Zie hier dat ook in het model kleurvariaties zitten terwijl het alledrie dezelfde kleur zou moeten zijn. Wat opviel aan de nieuwe ten opzichte van de oude is dat er een glanslaag overzit en deze eens een keer niet over hoeft te worden gespoten met blanke lak. Daarnaast nog even een plaatje gemaakt naast de eerder uitgebrachte S730 V8 in het Friction Blue Metallic.

Tijdens het fiets/fotorondje niet zo heel veel nieuws vastgelegd. Wat ik wel leuk vond bij de Volvo van van Overveld waren de old-skool letters in plaats van het nieuwe logo. Wat mij eerder niet was opgevallen is dat de serie voor Farmtrans waar ze bij de Mercedes nu mee bezig zijn het RHD auto’s zijn voor Forrest wat de Engelse Tak is. Tot zover maar weer het nieuws uit Roosendaal en tot een volgende keer.

Blog 332 van week 15 van 2018

Hallo daar ben ik weer. Er had bijna geen blog geweest want de voeding van de laptop is kapot gegaan. Was niet eenvoudig om die even plaatselijk te scoren om verder te kunnen. Van de week na het vorige blog direct begonnen met poging nummer 3 voor de zijbekleding met geïntegreerde tanks of anders om het is maar hoe je het bekijkt. Driemaal is scheepsrecht en deze zijn blijvend begin niet nog een vierde keer overnieuw. Ook verder gegaan met de stukje die tussen de assen moeten komen en een begin gemaakt met de bumperpartij. Weet nog niet of dit de definitieve versie zal zijn. Ook van de oplegger het kopschot bekleed met de bijgeleverde plaatjes. De kleur die deze combinatie zal gaan krijgen wordt hoogstwaarschijnlijk die van OTS oftewel Rood met wit heb hiervoor nog een geprint setje strepen liggen al is het niet compleet meer want er mist een logo zag ik al. Vanwege deze beslissing ga ik ook de S cabine gebruiken die ik eerder gemaakt heb met het lage dak want deze is zwart wat een betere basis is om een wit te maken. Zal ik ook eens nadenken wat we voor lading gaan gebruiken.

Had ook nog even gekeken naar de Scania om er een dagcabine mee te maken maar dat heb ik nog even uitgesteld want dat wordt best wel veel werk. Moet nog even groeien in mijn brein ook om uit te puzzelen wat nu de beste manier is om die te maken. Buiten dat er ligt al zoveel wat nog afgewerkt moet worden. Van die gestrande projecten waar de zin voor ontbreekt om ze af te bouwen. Of een andere reden gebrek aan inspiratie of onderdelen.

Van de week ook even gezocht in de verf voorraad naar het busje RAL 5018 om als Maat Jan eruit is dat zijn eigenbouw Scania SLT in die kleur moet komen. Voor degene die hem nog niet gezien hebben even een plaatje. Als proef even een Iveco Stralis uit de voorraad gepakt en gespoten. Had nog een decalsetje van TL liggen alleen die zijn niet passend voor de Stralis heb ik weer. Eens overdenken wat we daar dan mee gaan doen. Nieuwe correcte maken of toch aanbrengen om te testen? De foto die ik gedownload heb laat een ander setje zien waar een Scania , Volvo en Iveco mee te maken is dus mijn decal is nog van voor die tijd. Het zouden de 115 en 120 zijn maar daar heb ik geen foto’s van kunnen vinden op het net. Het zouden MAN’s kunnen zijn gezien de stukjes decal voor de voorzijde. Het is mij ook opgevallen dat er verschil zit in de striping aan de zijkant misschien toeval maar zou te maken kunnen hebben dat de ene van de Duitse vestiging is en de andere van de Italiaanse. Dat zien jullie misschien volgende week wel.

Het fiets/fotorondje heeft niet zo heel veel opgeleverd een nieuwe vieras Volvo FH16 waar het van naar uitziet qua kleurstelling dat deze voor Bartels is. Ik moet zeggen dat Volvo hier in de regio wel mee aan de weg timmert zie de laatste tijd wel erg weinig vieras trekkers van de overige merken. Ook nog weer foto van de terminal trekker van ASK met een lading staal welke net uit de spuiterij komt.