Blog 410 van week 39 van 2019

Zoals gebruikelijk gaan we verder waar we vorige week gebleven waren echter diende er van de week weer gewerkt te worden en kan er pas weer s’avonds aan de modellen gewerkt worden. Wat uiteraard minder is omdat het daglicht al verdwenen is tegen de tijd dat we daar na het eten weer tijd voor hebben. Als we er al tijd voor hebben.

Toen ik vorige week zo met de nieuwe Scania’s voor de Kist bezig was bedacht ik me dat ik nog meer modellen achter loop en niet alleen de Iveco en de Renault. Ook de laatste versie van de DAF en Mercedes ontbreken nog. Nu ik dit schrijf van de MAN ook daar heb ik volgens mij geen Euro 6c versie gemaakt niet voor mijzelf en ook niet voor Jan. Eens informeren of hij die in de maak heeft. Alhoewel terwijl ik dit schrijf bedenk ik me dat er wel al delen gespoten zijn maar nooit afgebouwd. Toen ik door de foto’s scrolde op de computer kwam ik wel het een en ander tegen eens zoeken of die goed genoeg zijn om af te bouwen of dat er misschien wat aan het spuitwerk mankeerde. Al zijn het dan nog niet de laatste versie’s van MAN TGX. Ik had er natuurlijk een in het Maersk blauw gemaakt als V8 voor de Broshuis LZV. Het is natuurlijk alleen maar de voorbumper die anders is. De Oranje lag half afgewerkt tussen de voorraad samen met een Mercedes Actros Bigspace en een te oude versie VW Crafter , die staat al op marktplaats. Ik denk dat ik die Benz maar laat vervallen en daar een nieuwe 2019 versie voor ga maken. Ook al is deze al gespoten en voorzien van decals. Iemand interesse om deze cabine over te nemen door te ruilen?

Van de week op mijn laatste dag van de vakantie welke Maat Jan z’n eerste was heeft hij het vorige spuitwerk op gehaald en het volgende weer achter gelaten. Weer twee chassis-cabine benzen voor de Heliodorgroene koel auto serie. Een met een lage opbouw en de dubbelcabine maar nog steeds het oude MY13 model. Zag dat we voor een chassis cabine versie van MY18 bij Rietze kunnen shoppen die heeft hem al wel. Ook gezien dat Herpa twee verschillende lage opbouwen heeft voor de sprinter deze die lager is als de cabine en nog een hogere. Persoonlijk vind ik dit niet zo’n fraai gezicht. Voor de verandering de chassis meegespoten zoals ze vaak geleverd worden. Weet alleen niet of dat bij de 1 op 1 nu standaard is of een speciale optie want het is niet bij allemaal. Weer eens één Actros voor aanvulling in zijn Andorietgrijze serie met de Classisspace cabine van de eerder getoonde Edeka die nu een Bigspace heeft(blog 403). En een Scania XT om Oranje metallic te spuiten.

Natuurlijk niet zonder over en weer om over nog lopende of nieuwe ideeën te bomen. Nou ontbreekt het ons daar toch niet aan meer de tijd om het te realiseren die niet zo ruim voorhanden is. In de Benzen series moeten natuurlijk langzaam maar zeker ook versie’s zonder spiegels toegevoegd worden. De nieuwe Goldhofer moduletrailer die er achter moet is ook zo maar niet gedaan is best een complex modelletje al zie je dat er niet aan af. Ik haal ze graag uit elkaar om het goed te spuiten. Is bij deze een lastige zaak.

Tijdens het wekelijkse fiets/fotorondje niets gespot om hier te melden. Tot een volgende keer!

Blog 370 van week 51 van 2018

Hallo allemaal. Van de week mij bezig gehouden om van het mislukte freeswerk toch nog wat te maken. Uit de rest delen eerst een bakje gemaakt dat wat smaller is daar moest ik ook wat aanpassingen maken omdat dit de test versie was of de frees wel de goede baan had gevolgd. Dat was bij deze niet het geval en heb ik met wat aanpassingen en extra werk de smallere versie gemaakt. Uit de overige restdelen heb ik een open laadbakje gemaakt met een kopschot. Dat kopschot heb ik uit een standaard voorwandje gemaakt en daarin een gat gemaakt en in dat gat heb ik een stukje gaas gemaakt.

Ik ben wel bijna iedere dag bezig geweest met mijn BE autotransport oplegger. En ook als je niet uren achter elkaar modelbouwt dan kom je een aardig eindje in een week. Ben nu zover gekomen dat ik moet bedenken hoe en waar ik de achterlichten wil en ga monteren. De oprijplaten komen van de Lohr autotransporter die staan toch zonder in de kast en zijn niet op het model te monteren. Mijn idee was om deze met twee beugels onder de oplegger te schuiven maar de dikte en de ruimte maakt dit eigenlijk onmogelijk zonder aanpassingen dus daar moet ik even wat langer tijd insteken en over nadenken. Gelukkig kwam ik een soortgelijke oplegger tegen tijdens mijn fiets fotorondje waarbij het toch moet komen zoals ik het zelf ook had bedacht.

Daarnaast heb ik nog wat achter de computer gezeten om een gewone gesloten oplegger uit te tekenen. Voordat ik met bouwen begin en niet zoals de autotransporter zo wil ik hem ongeveer hebben en alles tijdens het bouwen bekijken. Het lastigste is altijd om de juiste wielen te vinden en het eventueel bijbehorende donormodel. Maar dat is van later zorg eerst zorgen dat de tekening af komt dan weet ik wat er ongeveer nodig is om het te bouwen. Omdat ik toch achter de computer zat nog even een decal tekening aangepast voor de basis service auto die ik al gespoten had en de trekker die voor de autotransporter komt. Door het gebruik van de Microsol de vorige keer heb ik aardig staan boenen om de oude decals eerst te verwijderen.
Er komen binnenkort weer wat shows aan dus eigenlijk moet ik mij toeleggen op de vele half afgebouwde modellen om die eens af te bouwen. Buiten dat zitten er natuurlijk ook nog modellen in de planning omdat de basis onderdelen nog moeten komen. En dingen die door gesproken moeten worden met maat Jan hoe hij dingen gespoten wil hebben die bij hem nog in de planning staan wat vaak ook deels gezamelijke projecten zijn. Zullen we even moet focussen op wat we af willen bouwen om te laten zien. Hier valt ook onder de door Scania uitgebrachte kipper maar dan met de P cabine met het normale dak die door Fokko is geproduceerd hier hebben we er een aantal van en een middagje brainstormen levert weer meer ideeën op als dat we modellen hebben. Ik heb voor mijzelf besloten om de eerste met P cabine een trekker te bouwen als Lowliner met open oplegger in mijn eigen kleurstelling. Ben er alleen nog niet uit of ik de vloer er weer uitzaag en deze vervang door een hout inleg in de lengterichting in plaats van de dwarsgravure die Herpa er op heeft aangebracht. De tweede voor maat Jan wordt ook in het Ford Electric oranje metallic en komt straks op de truck transporter die hij nog aan het bouwen is. Ander bijkomend puntje is dat de grille verder aangepast dient te worden om deze van de G XT in de P passend te maken en vice versa.

Zoals al aangegeven dat ik tijdens mijn wekelijkse fiets fotorondje bij toeval de autotransport oplegger BE combinatie tegenkwam voor een detailopname. Buiten dat stond er een trekker van Ryano Logistics bij de Scania buiten die ik even op de foto heb gezet. Die had ik nog niet gezien nadat deze afgeleverd was. Verder wel meer gezien maar dat laat ik dan weer niet allemaal hier zien.

Tot zover maar weer dit beetje laat gepubliceerde blog en tot na de kerstdagen maar en misschien pas in het volgende jaar.

Blog 325 van week 6 van 2018

Daar zijn we weer terug. Na het blog van vorige week toch het metallic Oranje nog gespoten dus de DAF is nagenoeg af. Was alleen vergeten de naven blauw metallic te spuiten ook voor de oplegger. Dat moet dus nog gebeuren voor Goes. Wat ook op begint te vallen is dat de kleur snel donkerder wordt en niet kleurvast is. De andere twee DAF’s zijn in de loop der jaren een aardig stuk aardig donkerder geworden.

Van de week nagedacht over wat voor belettering er op moest komen. Dacht eerst aan de eerder gebruikte XF striping maar vond eigenlijk dat het tijd was om weer eens een ander streepje te maken. Na alle DAF modellen van vof De Kist in de vitrinekast te hebben bekeken. En omdat ik voor wat ik nu maak toch alles opnieuw moet doen maakte het niet zoveel uit wat ik moet tekenen. Na wat zoekwerk kwam ik ergens de oude introductie striping tegen van de 95 nog en omdat het afgelopen jaar 30 jaar geleden was na de introductie leek mij dat wel een mooie gelegenheid om hem van soortgelijke strepen te voorzien straks. Aangezien ik alleen de bestanden van 2009 had ben ik begonnen om eerst het logo te vernieuwen. Door middel van folders en foto’s en wat zoekwerk bleek dat ik het oermodel niet eens meer heb in onbeschadigde vorm, kwam nog een onthoofde cabine tegen waar die striping op zat. Omdat ik die ook nooit heb gemaakt hebben we die eerst maar getekend en heb ik die daarna aangepast voor de 105 ook de kleuren zijn naar de vof De Kist omgezet in zilver en blauw. Tijdens het fiets/foto rondje nog even de typeaanduiding beter op de foto gezet zodat we die ook nog kunnen maken.

Van de week tussendoor in een vrij uurtje de 2de Volvo voor MRC op de foto wezen zetten voor het geval die op zaterdag weg zou zijn of ingebouwd stond wat dus het geval was. Voor mijn werk van de week bij enkele van de vestigingen van Van der Vlist geweest heb de werkplaats nog nooit zo vol zien staan en er zoveel personeel bezig gezien er stonden diverse trekkers en opleggers binnen voor reparaties en onderhoud. Ook een van de oude SLT’s stond hier. Op locatie Moerdijk kwam net een redelijke nieuwe MAN TGX E6c langs om te wegen met een oplegger van Van der Wees erachter. Jammer dat het toen net begon te sneeuwen. Misschien nieuwe voorbeelden voor Herpa om na te maken zijn tenminste vrij standaard modellen zo.

Tot zover dit korte blogje van afgelopen week.

 

282 week 12 van 2017

Van de week nog eens goed naar de oplegger gekeken die ik had meegenomen om eigenlijk over te spuiten en achter een van de Scania’s wilde hangen. Toen zag ik pas dat er naast de mooie plaatjes ook nog Nederlandse tekst op stond wat niet zo heel verwonderlijk is daar Emsland tegen ons land aan ligt. Het zal wel iets van een rail samenwerkingsverband zijn met iets van rail/container/terminal zijn ben niet zo bekend met het oosten van het land. Emmen – Coevorden – Hardenberg vermeld de oplegger naast alle Duitse tekst. Op een van de plaatjes staan groen-witte trucks in ieder geval en na even zoeken op het net hoort er een Wit-groene MAN E6 TGX XXL voor. Denk dat ik dus op zoek zal gaan naar een tweede exemplaar om over te spuiten. Deze hou ik voorlopig even apart heb er wel dubbellucht gezet vond dat er daar genoeg ruimte voor was. Zit ook wel een apart assenstel onder geklikt kan niet zeggen dat ik dat eerder gezien heb van Herpa en ergens van ken.

Over de R Scania’s een beetje zitten nadenken wat er mee te doen uiteraard weer een lijstje gemaakt wat ik allemaal zou willen maken met deze versie. Bij de rode bedacht ik mij dat het misschien wel aardig zou zijn om er iets met Hoyer van te maken ook al zal die misschien nog wel komen bij Herpa. Moest ik wel nog even het logo tekenen maar dat was zo gepiept is niet zo heel erg ingewikkeld om te maken. Er ligt ook nog een Volvo FH4 waar niets op de deuren staat maar waarvan wel de lichtbak is bedrukt. Dus wie weet, wat ik wel heb gedaan is de grille vlakken van grijs metallic naar mat zwart geschilderd dan ziet het er wat stoerder uit. Buiten de verschillende tankopleggers zijn er ook nog wel een aantal tankcontainers die er eventueel nog achter zouden kunnen. Ben er nog niet helemaal uit wat het moet worden dus voorlopig blijft hij zo even staan.

Een van de trekkers heb ik van de week in het Friction Blue metallic gespoten aangezien er bij Scania op de website nog geen enkele was te bekennen in 1 op 87. Daar hangt voorlopig de speciaal aangeschafte oplegger met zijbekleding achter. In de hoop nog een keer een ander exemplaar te vinden al zal dat even duren er zijn met deze versie niet zo heel modellen gemaakt en vaak ook nog speciale extra shop modellen ook. Kwam snel geteld aan een stuk of 7.

Ondertussen ook begonnen aan de lading die compagnon had meegegeven om in de kleuren van Vof de Kist te spuiten. Enkele trekkers maar hoofdzakelijk opleggers dus het volgende blog zullen waarschijnlijk wat foto’s bevatten van DAF oranje metallic / blauwmetallic trekkers en opleggers.

Tijdens het vroege foto/fietsrondje alleen maar wat dingen vast gelegd bij de benz. Hier stond weer een rijtje van 6 Streamspace 2.5 trekkers met voorloopas voor Sitra. En een Classicspace autotransporter van Koopman iets wat eigenlijk ook nog steeds op mijn lijstje staat om eens een keer te bouwen.
Tot zover het blog maar weer en tot de volgende keer.

Tweehonderd zestig week 41 2016

Daar zijn we weer. Uiteraard ondertussen verder gegaan met het spuitwerk voor de nieuwe Vof de Kist auto’s. Maar doordat ik de betere griffioen van de oplegger kon afhalen ook nog een paar uur hieraan besteed. Met deze afbeelding is het natekenen iets eenvoudiger en wordt zodoende het eindresultaat uiteindelijk scherper. Want hoe beter en groter het voorbeeld des te makkelijker is het goed namaken vandaar dat ik er zoveel mogelijk altijd een foto onder 90 graden voor gebruik. Nu nog hopen dat ik een Red Passion tegenkom om die beter op de foto te kunnen zetten. Ook al heb ik dat voor nu laten varen en komt er de standaard Streamline striping op alleen in twee kleuren. Voor de R6 heb ik nog een paar Griffioenen genomen die er nog lagen dus dat wordt gewoon de opvolger a la R5. Nu ook nog verzinnen wat we daar dan weer achter moeten hangen. Misschien een idee om nu een DFDS te maken nieuwe style als vervanger voor de Norfolkline opleggers tenslotte heb ik die ook nog niet gemaakt. Wordt even speuren naar goede plaatjes dus zoals het geleende plaatje. Heb ooit al eens de 45 voet container gemaakt bij het begin van de overname dus kan niet zo heel veel werk zijn om het logo ook voor een Schmitz koeloplegger te maken. Mis ik alleen de kentekens en kenmerken misschien. Ik zie ze althans minder als dat ik Norfolk Line opleggers tegenkwam onderweg. Ondertussen zijn de Scania trekkers zo goed als af zoals op de plaatjes te zien is.

Herpa heeft ook het nieuws gepresenteerd voor Jan/Feb 2017 en hier staan diverse nieuwe Scania’s van de S in aangekondigd. Wat een beetje mosterd na de maaltijd is dat er ook een serie van Scania 125 jaar wordt aangekondigd terwijl het jubileumjaar 2016 is. Jammer van de serie vind ik dat de trekkers niet in de demo kleuren en stripings worden geleverd als bij hun introductie. Aan de andere kant is dit dan weer aantrekkelijk voor de ombouwers dat ze in de basiskleur wit zijn en dat ze ook allemaal een verschillende oplegger hebben.

Vorige week vergeten te fotograferen zoals toen al genoemd dat ik er een mistte in de VOTG reeks en die geef ik jullie nu op een plaatje. De Scania R Topline met voorloopas trekker chassis met 30 voets oplegger met een 20 voet SWAP erop. Heb ook nog een ooit eerder zelf gemaakte versie van de Scania T die ik eigenlijk naar voorbeeld had willen maken maar nooit meer gedaan en dus in soortgelijke VOTG uitvoering geëindigd is. Die was ook een beetje tegengesteld met een blauw chassis foto te onduidelijk om de naam goed te kunnen lezen lijkt op Dekker & zn. Foto lang geleden genomen op het industrieterrein in Steenbergen.

Nu ik de Silver Griffin tekening toch zo goed als compleet gemaakt heb om te gebruiken voor Vof de Kist kan ik natuurlijk niet achterblijven om ook een origineel aan mijn collectie toe te voegen. Zodoende gekeken of ik nog een Streamline Topline op voorraad had en deze beginnen aan te passen op de punten die ik zeker veranderd wil hebben ten opzichte van de standaard Herpa. Hier valt onder het verwijderen van de dikke rand in de fender waar de rubberstrip aan zit. Dit is nog zoals het bij de 4 serie zat. Het onderste stukje wat aan het chassisdeel zit is bij de Streamline aan de fender gemonteerd. En het belangrijkste in het oog springende verschil is natuurlijk een uitlaat die bij een V8 hoort. Deze versie zal namelijk zonder oplegger bij de rest van de trekkers in de vitrine komen te staan. Ik moest natuurlijk ook nog op zoek naar passende kleuren om hem in te spuiten. Voor het zilver kwam vond ik nog een busje waar alleen nog op stond middengrijs zilver het stickertje met kleurnummer was allang verdwenen de bus stamt nog uit de tijd dat ik veel BMW’s en Fiat modellen spoot. Voor het zwart metallic voor de onderzijde is mijn keus gevallen op A35 dit is een MINI kleur van enige tijd terug ook. Bij de decal zal ik enige rode details laten vervallen omdat die enerzijds denk ik te smal worden om te printen en anderzijds ik niet alles even fraai vind.

Tijdens het fiets / fotorondje niet zo heel veel bijzonders op de foto gezet. Had ik vorige keer al eens een D-Tec lzv gesignaleerd van de firma van Wees deze keer kwam ik hem tegen zonder oplegger op de schotel waardoor er meer ruimte was om details te zien en op de plaat vast te leggen. Soortgelijke combi wil ik eigenlijk ook nog een keer bouwen. Al heb ik nog steeds de kit liggen van de Broshuis die Paul Dirkzwager gemaakt heeft en die ik al wel voor twee klanten gebouwd heb. Wie weet wanneer ik me daar is toe aan zet om die voor mijzelf eens af te bouwen , kwestie van zin en goesting denk ik. Tenslotte liggen er nog zoveel van dat soort projecten en komen er regelmatig nieuwe bij ook dus de lijst met to do wordt niet echt korter.

Tot zover maar weer en tot de volgende keer.