Blog 435 van week 12 van 2020

Alweer een week voorbij gevlogen die eigenlijk de aanloop was naar de dit weekend gepland staande Modelshow Europe in Ede maar die vanwege het Corona virus is uitgesteld naar mogelijk ergens in Juni. Misschien toch proberen dan nog wat modellen af te bouwen in plaats van aan nieuwe beginnen. Al is dat heel erg moeilijk blijft verleidelijk om eerst aan iets nieuws te beginnen. Het gevaar van afstel ligt dan op de loer voor wat er nog ligt.

Maat Jan had vorige week nog een kitje meegenomen van een Renault Premium om daar de spoiler van te kunnen gebruiken om op zijn nog te bouwen T te maken. De spoiler is zo aan te passen dat deze netjes aansluit. Mocht hem alleen nog niet verbouwen tot een lage T want hij heeft nog het idee om er een bakwagen mee te bouwen waarvan de bakken hoger zijn. Voor in zijn Tonerud serie zeg maar. Terwijl het in eerste instantie een sleepas trekker had moeten worden.

Omdat hij de rest van de kit niet nodig heeft en dit chassis mooi om te bouwen is naar een chassis voor een T met de accubak aan het chassis in plaats van achterop heeft hij deze achter gelaten. Heb ik ook nog een Renault Premium cabine zonder spoiler over eens verzinnen of we die nog ergens voor kunnen gebruiken. Ik heb niet zo heel veel Renaults in de verzameling en de meeste daarvan zijn AE/Magnums. Nog even gezocht in de foto’s die ik heb daar zitten er wel bij zonder dakspoiler ook trekkers. Even laten bezinken is toch nog niet aan de beurt.
De modellen die hij mee bracht om te spuiten zijn nog niet klaar op het moment van schrijven liggen er diverse al wel gespoten delen te drogen.

Van de week ook begonnen om twee R Highlines te recupereren vanwege gebrek aan nieuwe en omdat die toch niet helemaal naar mijn zin waren gespoten. De een gespoten in BMW 297 Montreal blauw metallic als nieuwe Less Input More Output R540. De ander wordt de Performance Edition R540 Italië maar nu met andere verdeling van de kleuren. Beide cabines kwamen van eerder gebouwde 6×4 chassis de één was de XT daar was de demokleur niet van correct en moest sowieso overgespoten worden dus daar moet wel weer een nieuwe dezelfde cabine voor komen. Het andere chassis stond al heel lang klaar met een geel gespoten cabine maar wist eigenlijk niet meer waar die voor bedoeld was. Nu die een halve week zonder cabine heeft gestaan had ik mij bedacht dat ik hem wel als vervanging cq opvolger voor mijn eigen R kan gebruiken. Voor het mooi had er dan een R met normale cabine op gemoeten zonder spoilers om als waardig opvolger te dienen. Nu heb ik die niet meteen voorhanden en zag ik dat ik nog een P cabine van Fokko had liggen waar ik een Highline van wilde maken. Het dak komt van een S cabine uit de voorraad. De beide cabines langs de dakgoot afgezaagd en zo kunnen we de daken wisselen. Ik denk zelfs dat ik het resin dak van de P nog op de S zou kunnen zetten. Zo probeerde ik vroeger in de tijd van de 2 serie al te bouwen uit twee maakt men twee zeg maar. Zou wel mooi zijn heb ik meteen weer een versie erbij die Herpa niet maakt moet er alleen verzonnen worden wat voor chassis en opbouw er onder die cabine moet. Heb er ook nog aan gedacht om een S met een plat dak te maken. Zo gezegd zo gedaan nu nog spuiten en een oplegger bouwen om er achter te hangen.

Van de week kwam er nog een idee zo maar in mij op nu ik mij weer met wat Performance Edition versies heb bezig gehouden. Een Spaanse lijkt mij ook wel aardig en dan in geel metallic met een rode striping. Twijfel alleen nog wat voor auto als basis te nemen weer eens een Volvo FH4 of een Renault High T misschien maar een Stralis XP met Pegaso logo’s is ook nog een mogelijkheid alhoewel een Scania ook wel mooi zal zijn in geel metallic. Alleen een keuze maken in wat voor tint geel metallic. Dacht momenteel aan het Volvo Yellow Twister geel maar bezit wel meer mooie tinten geel die voldoen. Misschien laten afhangen wat voor truck het uiteindelijk wordt.

Het fiets/foto rondje was weer vruchteloos wat betreft foto’s het is een beetje stil overal bij sommige dealers was het hek zelfs dicht. Ook van de week tijdens mijn werk niets op de foto gezet. Ja ik mocht gewoon doorwerken en heb niet thuis kunnen hobbyen ook al zal je dan misschien minder doen omdat je hele dagen thuis moet zijn.
Zal het van de week hierbij laten dan heb ik volgende keer ook nog wat te laten zien.

Blog 428 van week 5 van 2020

Na het drama van vorige week een geblokkeerde laptop een dag later als nog mijn blog kunnen publiceren alleen is het niet meer mogelijk om de link direct op facebook te publiceren. Het ziet eruit als een hack maar alleen op microsoft gerelateerde zaken. Weet nog niet hoe dit op te lossen en wanneer. Door deze tegenslag ook niet veel zin gehad om veel te doen. Mij hoofdzakelijk na het printen bezig gehouden met het aanbrengen van de decals op de Lancia metallic bruin gespoten onderdelen van maat Jan zijn Renault High T combi. Vast een poging gedaan om ook de chassis en overige onderdelen te spuiten maar het ging niet naar mijn zin dus eerste poging gestaakt. Wachten op betere zin. In eerste instantie was ik van plan om Ferrari rood als chassis kleur te gebruiken maar bij nader inzien vind ik Alfa Romeo rood een betere combinatie maakt het iets chiquer qua uitstraling. Dit is de kleur van de oude 155V6 DTM versies. Volgende week kan ik het resultaat wel laten zien denk daar het nu ligt te drogen.

De decal voor de van Orselen DAF ook geprint en die is ook afgehaald door de berijder er van. Natuurlijk maak ik deze keer er wel een model van. Van de vorige decal die gemaakt is naar voorbeeld van autonummer 22 heb ik ook geen foto om die na te maken. Kleur die ik gebruikt heb is bij benadering. Had eigenlijk De Rijke geel willen gebruiken omdat die het beter benaderde maar die kleur kon ik niet vinden of heb ik ook niet meer. De nu gebruikte bus stond geen kleurnummer op.

Had maat Jan laatste keer nog een nieuwe versie van de Scania CS20HD V8 meegebracht blijkt dat Herpa de antieke V8 heeft verwijderd en een nieuwe manier gevonden en gemaakt heeft om de voorspatborden aan het chassis te klemmen door een stukje met versnellingsbak en cabineophanging na te bootsen. Dit dicht gelijk een deel van het gapende gat van voorheen.

Het is niet dat ik helemaal heb stil gezeten maar sommige dingen zijn herhaling zo heb ik nog een Scania CG20Highline cabine voor iemand tussendoor gebouwd.

Ben ik ook nog aan het puzzelen geweest met zaag en lijm om te kijken of ik een Longline kan fabrieken op basis van de CS Scania maar dat is nog niet helemaal naar wens gegaan. Er moet tenslotte iets van 11 mm tussen. Misschien moet ik het anders aanpakken en de zijkanten apart maken en los van het dak. De zijkant moet op meerdere plaatsen voorzien worden van een stukje er tussen rekening houdend met de cabinelijnen. Was met de 4 serie destijds ook een heel gepuzzel waar uiteindelijk honderd uur is gaan zitten.

Ik doe ook nog wel eens wat tijd aan langlopende projecten besteden waar ik het resultaat van tussendoor niet van meld vaak omdat het kleine dingen zijn en daar niet altijd een foto van maak. Bijvoorbeeld de verlengde mixer opbouw voor de 5 asser waar ik nog steeds niet precies over uit ben welke cabine versie ik daar op wil hebben. Die opbouw ligt er al zolang als dat Paul Dirkzager de kit in het programma heeft. Maar die moet ik nog steeds afwerken één als oplegger en de ander voor de vijfasser. Die was al eens gespoten maar niet strak genoeg naar mijn zin zodoende nog wat schuur – en opvulwerk aan om hem strakker te maken. Daarnaast moeten de voor-en achterkant nog uitgevogeld worden om hem netjes op het chassis te krijgen onder de juiste hoek. Dit alles aangewakkerd omdat ik tijdens het fiets/fotorondje een 5 assige DAF CF mixer zag staan. Deze heeft een hele strakke opbouw van Mulder het chassis kompleet afgedekt en geen vreemde hoeken en gaten in die vol met vuil kunnen gaan zitten.

Tot een volgende keer maar weer.

Blog 424 van week 1 van 2020

Iedereen de beste wensen en welkom bij het eerste blog van het eerste jaar van de twenties van deze eeuw en dat het maar weer een gezond modelbouwjaar mag worden.

Afgelopen week het eerste beugeltje op de Renault aangebracht nadat ik het uiteraard eerst had gespoten. Helaas een aanpassing moeten doen omdat de gaatjes die in het chassis iets te ver naar voren zitten. Bedrading aangebracht de container tussendoor nog wat voorzien van roest plekken nadat de beschadigde decals waren vervangen en voorzien van blanke lak. Dus deze Renault kan ook de vitrine in bij de rest van de firma wagens. Ook nog een standaard Renault High T gemaakt in ongeveer de kleur van de speciale uitvoering had eerst een andere kleur in gedachte maar helaas na bijna 25 jaar staan was die kleur niet meer vloeibaar had misschien tussendoor eens moeten roeren en of verdunner toe moeten voegen. Nu andere nieuwere BMW kleur (896 Blue water) genomen die ik toch iets minder vind als de kleur die ik in gedachte had. De bumper inzet is wederom Ford Electric oranje metallic en het chassis heb ik Vof de Kist metallic blauw gemaakt omdat dit toch al blauw was leek mij dat een fraaiere combinatie dan met grijs of zwart chassis. Mist nu alleen de type aanduiding decal nog. Ben er ook nog niet uit of ik deze met meer Vof de Kist decals zal voorzien of hem zo zal laten.

Het trio wat ik Scania demo metallic grijs moest spuiten is ook van de werktafel af en in de vitrine bij gezet. Al moeten er nog wat dingen aan gedaan worden. Zo mist de G450 Highline nog chromen velgen en wil ik achter de R580 Highline bakwagen nog een aanhanger maar ben er nog niet uit of dit een 3 as schamel of wip moet worden buiten dat ik er nog niet zo’n zelfde opbouw voor heb als de motorwagen. Die opbouw had ik namelijk gebruikt voor de 4 asser uit Blog 398. Voor de S410 met het normale dak en lage dakspoiler moet er nog een passende tanktrailer aangeschaft worden.

Nadat ik vorige week de bulksilo had laten zien dat ik er twee aan elkaar gemaakt heb om tot een 13,60 te komen. Betekent ook dat er natuurlijk nog decals moeten komen en dat er een kleurtje op moet. Daar heb ik mij dus van de week nog mee bezig gehouden. De eerdere kleuren die ik in gedachte had en getest waren niet naar mijn zin. In het opzicht dat ik deze te oranje vond. Dit omdat de vele foto’s door een bepaalde lichtinval mij op het verkeerde been hadden gezet. Alhoewel ik denk dat ze niet altijd dezelfde kleur zijn of zijn geweest. Ik heb een foto waar ik vermoed dat de oplegger passend is gespoten bij de oranje metallic Scania demo kleur van de 5 serie. Test van vorige week had ik een kleur oranje metallic gebruikt maar ook die was te oranje voor mijn gevoel. Zodoende van de week een mix gemaakt van BMW 339 Aspen zilver met BMW 476 Ambra oranje metallic met tussendoor testen voor een resultaat. Alhoewel ik dat van het weekend pas echt kon bekijken bij daglicht of deze mij nu wel beviel en de werkelijkheid goed genoeg benadert. Voor mijn gevoel is dat zo en zal ik deze kleur aanhouden om ook de trekkers straks te spuiten er slingert nog ergens een B double rond die afgebouwd moet worden. Ben alleen nog niet uit welke trekkers ik er voor wil hebben en als ik de kiepsilo als aanhanger bouw hoort daar ook een bakwagen voor met eenzelfde kiepsilo en ook dan kan ik kiezen uit bijna alle merken die ze rijden. Heb ook begin gemaakt met de belettering van de week.

Deze zaterdag voor de verandering ook weer eens tijd en zin gehad en geluk met het weer om een fiets/foto rondje te maken. Om even bij de verandering te blijven weer eens een DAF op de foto gezet en wel een CF E6d 530 als 5 as kieper echter zonder enige indicatie voor wie die zou kunnen zijn. Mede omdat de spuiterij al het werk doet voor de TB vestigingen hoeft deze niet voor een klant in de buurt van Roosendaal te zijn.

Tot zover het eerste blog van de afgelopen week in dit nieuwe jaar. Tot een volgende keer.

Blog 423 van week 52 van 2019

Welkom bij het laatste blog van dit jaar. Na het vorige blog begonnen aan de beugel voor op het Renault chassis. Had natuurlijk slimmer geweest als ik die gemaakt had voor het spuiten van het chassis maar er zijn altijd wel onderdelen die gespoten moeten worden in Ferrari rood of het blauw metallic van de Kist. Soms is de zin er niet om bepaalde dingen te doen als het nodig is of in deze was het dat ik er voor mijzelf nog niet uit was hoe het te maken.

Ander lang lopend projectje waar ik in Blog 336 van vorig jaar niet aan durfde te beginnen. Maar ook de silo opleggers toen niet in huis had om te beginnen. De kiepbulksilo die ze bij RL-trans diverse van hebben zijn 13,60 zowel de 3 en 4 assers als de aanhangwagens. Ik zeg expres aanhangwagens want na eerder contact blijkt het geen oplegger met dolly maar zit het draaistel vast en is niet afkoppelbaar.
De eerst gebouwde heb ik toen niet aangepast maar alleen een vierde as bij geplaatst en in het lichtblauw metallic gespoten van de bulk auto serie. Deze keer heb ik de koe bij de horens gevat om te beginnen het chassis van de vierde as te voorzien uiteraard. Met wijziging te opzichte dat ik alle asophangingen verplaatst heb en niet alleen een as achteraan bijgeplaatst waar eigenlijk net te weinig ruimte voor is. En ook de bulk te verlengen met ongeveer 1,5 centimeter. Wat mij alsmaar tegenhield is de dikte van het materiaal en de moeilijkheid om het in te klemmen om recht door te zagen. Mooier zou zijn als je het op een draaibank zou kunnen inspannen om af te draaien heb je minder kans dat het scheef wordt. Als dit gedaan is dan volgt ook het verlengen van het chassis later nog. Heb nog niet besloten of dit een aanhangwagen wordt of een oplegger. Als oplegger zou ik er een nieuwe sleepas Renault High T voor kunnen zetten namelijk. Alle andere merken zijn ook mogelijk zelfs een Scania LNG is een optie.

Bij de spuiterij is het zo druk dat ik niet toe ben gekomen om alles te spuiten. Eerst maar eens begonnen met wat Scania demo grijsmetallic te doen. De trekker met CG20Highline cabine voor de eerder verbouwde Wiking oplegger wordt een met voorloopas. Ook meteen de CS20met normaal dak meegespoten na eerst een lage spoiler gemaakt te hebben voor in de demo serie nu alleen nog een passende tankoplegger regelen. Daarnaast had ik nog een bouwkit van een CR20 Highline bakwagen met laadkraan ook die past in de eerder begonnen bouwserie al heb ik de bak gewisseld voor zo’n zelfde bak met open bovenrand en kom ik nog zo’n opbouw tekort voor de eventuele aanhanger. De grille zou moeten aanduiden dat het om een V8 zou gaan maar net als het serie model waar de kit van afgeleid is heeft het chassis geen V8 uitlaat omdat Herpa daar geen rekening mee heeft gehouden. Dus chassis enigszins verbouwd, om plaats te maken voor de V8 uitlaat heb ik de AdBlue tank naast de accubak geplaatst. Omdat de uitlaat een verbeterde kopie is van de uitlaat van de SLT trekker zelf een demper met pijp gefröbbeld uit een stukje Evergreen strip. Door een tijdelijk te kort aan chromen velgen zal het nog wel even duren voor de modellen af zijn en in de vitrine bijgeplaatst kunnen worden. Al staan die toch al vol en zal daar geschoven dienen te worden.

Vorige blog vergeten maar net voor de Kerst weer een potentiële Broekhuis zalmkist gekregen die hoogst waarschijnlijk wederom als vitrinekastje verder dienst zal gaan doen.
Door omstandigheden dit weekend geen fiets/fotorondje gemaakt dus geen foto’s van tegen gekomen trucks deze keer.
Iedereen vanaf hier een gezond en fijn productievol modelbouwjaar gewenst.

Blog 422 van week 51 van 2019

Ondanks de vrije maandag bijna niets gedaan de bouwzin is even op. Ook de revisie van de tekeningen is veel werk maar leuk om te doen. Leuk vanwege de totale manier van tekenen van logo’s toch wel de nodige vooruitgang heeft gekend in de loop der jaren sinds ik dit zelf ben gaan tekenen. Daarnaast helpt de technologische vooruitgaan natuurlijk ook een handje door verbeterde computerschermen begonnen nog met een beeldbuisachtig scherm naar de flat screen. Ongetwijfeld als de huidige aan vervanging toe zal zijn zullen de huidige tekeningen misschien nog weer strakker kunnen. Brengt ook herinneringen naar boven van wat we in het verleden allemaal getekend hebben maar niet altijd zelf gebouwd. Komen zelfs af en toe dingen naar boven van dat ik niet wist dat ik dat bezat omdat naam van bestand niet overeenkomt bijvoorbeeld. Het tegengestelde ook helaas dat een mapje leeg is of tekening beschadigd en niet meer te openen. Andere tegenslag van de week een stroomstoring terwijl ik zat te tekenen dan houdt het ook even op zeg maar. Ook het donkere weer helpt niet als je iets wil doen natuurlijk. Decals aanbrengen of spuiten gaat nu eenmaal het fijnst bij daglicht. En er liggen nog wel wat dingen te doen zal ik maar zeggen.

Wat ik nog niet heb laten zien is dat er ondertussen na wat zoeken een uitlaat onder de Gruber Iveco Stralis 6×4 van maat Jan zit. En ook nog wat strepen toegevoegd heb op de bumperhoeken dus dat model kan ook weer richting Oosterhout en van de to do list af.

De Renaults even naast elkaar op de foto gezet de nieuwe T heeft een andere kleur gekregen als de bedoeling was want het busje met Renault Alpine blauw metallic was zo goed als leeg en wat er nog in zat was niet meer te gebruiken nu zit er een tint op met kleurnummer 495 van een model wat ik ooit voor een dealer heb gespoten. Twijfel om hem zo te laten of toch opnieuw over te spuiten na de juiste kleur gehaald te hebben. Weet ook nog steeds niet of en welke trailer erachter moet komen.

De lage Renault T voorloopas met Turboleader striping voor OTS zit ook zover in elkaar daar mist nog een uitlaat en moet nog wat detailwerk aan gedaan worden. Cabine zit dan ook nog niet vast op het chassis.

Vandaag ook geen fiets/fotorondje gedaan in verband met andere bezigheden en lichte regenval die het niet aantrekkelijk maakt om erop uit te gaan.
Voor zover het blog van afgelopen week en tot de volgende keer.

Prettige kerstdagen!

Blog 419 van week 48 van 2019

Hallo daar is ie weer het volgende blog. Vorige keer schreef ik nog dat ik zou kijken of het mogelijk was om uit de hoge Renault T een lage te maken ondertussen is die zo goed als af. Enigste wat ik achterwege heb gelaten is het maken van de dakspoiler de lage is gewoon blijven zitten. Ik wilde hem gewoon af hebben namelijk. De ingeving hiervoor was dat de vorige Geel metallic gespoten T niet de gewenste kleur had. En om deze nu voor een derde maal over te spuiten vond ik niet zo’n strak plan bovendien had ik er al een afnemer voor bij voorbaat als ik niet tevreden zou zijn. Dus Maandagmiddag eerst naar de verfleverancier geweest om het originele Volvo Yellow Twister geel metallic te halen wat een totaal andere tint was bij het vergelijken. Uiteraard was ik al op Zondagavond begonnen met de eerste zaagsnedes en vijlstreken om een cabine om te toveren. De verlaging van de grille was niet zo’n probleem bumper is hetzelfde alleen bij een lage is de strook tussen bumper en cabine groter als bij de hoge versie dus dat was even een kleine puzzel waar er gezaagd moest worden. Daarna meteen die bumper delen gespoten om te kijken of deze kleur bij mijn gebruikte kleur blauw pastte. Maandagmiddag ook meteen de cabine in kleur gezet. Terwijl de gespoten delen lagen te drogen mij bezig gehouden met de decals. Ik had natuurlijk al eerder een idee uitgewerkt maar dat was op maat voor de hoge versie en niet voor een lage had niet verwacht dat ik hem zo snel zou bouwen maar was gewoon nieuwsgierig of het zo makkelijk ging als ik dacht.

Van de week toch nog begonnen om te kijken of ik voor de tweede een spoiler kan maken. Hiervoor heb ik in klei een afdruk gemaakt van de Eligor cabine en deze afdruk vol laten lopen met resin. Het resultaat was niet helemaal strak maar eerst eens testen en bewerken tot hij past op de Herpa cabine. Kijk ik daarna wel of ik een nieuwe maak door het proces te herhalen. Uit deze eerste zijn wat stukjes door uit te schieten tijdens het frezen.

De vorige week gespotte 20 voet container is al omgezet naar decal omdat deze er volgens mij niet is van Herpa. Helaas ook al weer verziekt bij een poging tot weatheren van de container. Spuit je het een keer niet in de blanke autolak en dan lossen ineens je decals deels op. Maar voordeel is dat ik nog steeds decals voor mijzelf kan uitprinten dus dat doen we dan maar overnieuw.

Naast de Renault natuurlijk ook een Volvo FH2 opgeduikelt uit de voorraad om deze in dezelfde kleur te kunnen zetten. Zo oud is deze demo kleur al. Voor de foto even de oplegger van de Renault er achter. Nu ik de kleur zelf heb zullen er nog wel meer in volgen. Heb ook meteen de MAN TGE met de koeloplegger in deze kleur gezet dan kan ik die ook eens afbouwen. Ondertussen waren daar alweer delen van gesneuveld aan het chassis en moest er ook nog een achterbumper voor gemaakt worden.

Verder de Renault High T cabine voor de DHL voorzien van decals en in elkaar gezet de bakken zijn nog niet klaar en dan moet er ook nog een uitlaat aan het chassis. Voor de Iveco Stralis Hi-Way GCA geldt hetzelfde voorzien van decals en koppelpen nog aan de oplegger gemaakt geloof niet dat ik iets aan de container ga wijzigen om er bv. een GCA versie van te maken. Zie regelmatig Rinnen containers voorbij komen en niet altijd met een eigen trekker ervoor.

Tijdens het fiets/foto rondje geen auto’s op de foto gezet maar wederom een stel containers voor als ik die in model zou willen omzetten.
Dit was het blog van afgelopen week.

Blog 418 van week 47 van 2019

Na publicatie van het vorige blog ben ik verder blijven gaan met doorspitten van mijn tekeningen en deze daar waar nodig gereviseerd ook al zal ik voorlopig weinig hiervan printen. Uiteraard had ik nog het een en ander nodig om de DHL Renault af te kunnen bouwen met de correcte decals. Zoals ik al eerder schreef kom je bij 1 tekening een logo tegen kan het best zijn dat het nog in tien tekeningen voorkomt. Dan is het slimmer om die meteen aan te passen om te voorkomen dat ik later weer moeten zoeken bij welke er wat verbeterd is.

Ook ben ik al met voorbereidend werk bezig geweest voor nog komende Renaults. Terwijl ik de cabine is bekeken heb moet het volgens mij mogelijk zijn om uit een hoge Renault T een lage te bouwen. Ik had in eerste instantie de opstappen en bumper willen gebruiken om mijn Eligor af te bouwen maar ik denk dat ik beter een poging kan wagen om de lage te bouwen uit een Herpa. Uitdaging wordt dan ook nog om de dakspoiler van de Eligor te kopieëren.

Zit op het moment een beetje met een writersblock mede door gebrek aan afwerken van de projecten. De Crafter MY11 als Scania servicewagen is niet naar mijn zin in het laatste stadium ging er wat mis doordat ik te snel wilde zijn denk ik. Even op verzinnen wat ik er nu mee ga doen. Voor de GCA Iveco Stralis heb ik een 30 voet Wiking oplegger met Rinnen container maar daar moet de kingpin aangepast worden voordat deze verder afgewerkt kan worden.

Ben er van de week niet aan toegekomen om decals te printen voor de Metallic gele Renault High T om deze bij ontvangst meteen al te kunnen beletteren. Bij aankomst van de cabine was ik niet helemaal tevreden met het tussen resultaat dus besloten om hem zelf over te spuiten ook al heb ik de exacte kleur niet en heb ik een andere kleur gebruikt die volgens mij erg in de buurt komt maar dat zal ik nog wel even controleren van de week bij mijn eigen verfleverancier. Ook geel metallic is een moeilijke kleur om te spuiten. De door mij gebruikte is Alfa Romeo 513-98 Giallo Zoe met als onderlaag RAL1018 deze kleur komt ook aardig overeen met de tint die voor de Renault Sport Racing versie gebruikt is denk ik. Dat is handig om te weten als ik een betere versie wil maken als Herpa heeft gedaan. Voorlopig zal ik eerst moeten zorgen dat ik ook chassis krijg wil ik andere kleuren maken waarbij ook de zijbekleding van het chassis in kleur moet komen. In ieder geval wil ik nog een Alpine blauwe versie maken maar wil nog iets van een Franse oplegger hebben om er achter te hangen alhoewel de foto die ik van de auto heb een Engelse is. Anders kan ik wel weer een nieuwe versie maken van de Intermarché ondertussen is daar het logo opnieuw van getekend maar heb geen idee of die zo rijden ben tijdens een zoektocht geen exemplaren tegen gekomen. Kwam tijdens de zoektocht op het web wel een versie tegen met Alpine reclame erop leek mij ook wel leuk om na te maken met een racetransport oplegger erachter of zo.

Tijdens mijn fiets/fotorondje was ik eigenlijk op zoek naar een container logo en dan zal je net zien dat je als je die wil tegenkomen er nergens een staat. Dit om even het logo te controleren met een van de oude tekeningen. Kwam ik van de week een Next Generation Scania R tegen van Buuron stond deze niet aan de zaak. Het toeval wilde dat hij net bij de Scania stond wat wel in mijn voordeel was want kon ik hem tenminste rondom fotograferen. Nou tot zover maar het blogje van afgelopen week is het toch nog aardig van lengte geworden.

Blog 417 van week 46 van 2019

Heb ik vorige week de VW Crafter HD My16 als Scania servicewagen gemaakt bedacht ik mij dat ik het voorgaande type de MY11 niet had gemaakt. Dus moet ik weer aan de bak om het rijtje compleet te maken en die alsnog te bouwen. Heb ik alleen geen Herpa versie meer die heb ik vorig jaar opgeruimd op Marktplaats. Rest me niets anders dan deze maar op basis van de Rietze te maken die overigens niets onder doet voor de Herpa en zelfs op sommige punten beter is. Maar niet zo gewild op Marktplaats en ik daarvan nog wat exemplaren bezit. Omdat ik toch de Iveco Stralis XP moest wit spuiten de Crafter maar meteen mee gedaan. Decals zijn ook al aangebracht modellen moeten alleen nog in de blanke lak.

Daarnaast heb ik niet zo heel veel aan modelbouw gedaan door een ontwerp en tekenopdracht die veel tijd in beslag heeft genomen. Ook al heb ik diverse delen uit bestaande tekeningen genomen. Mede doordat de meeste tekeningen wel een opfrisbeurtje konden gebruiken. Die dan toch weer voor de specifieke voertuigen op maat gemaakt dienden te worden. In overleg met de afnemer ervan natuurlijk. Leuke afwisseling als tussendoortje. Zoeken naar bepaalde delen is net zo erg als door diverse fotoalbums of mappen te moeten worstelen. Aangezien het niet voor mijzelf is kan het zijn dat die modellen pas te zien zijn op de Modelshow Europe 2020 daar hoop ik althans op. Ik tracht voor mijzelf altijd de auto’s te laten zien op een show die ik het afgelopen jaar in mijn blogs behandeld zijn. Naast de eventuele publiekstrekkers. Voor mij is de volgende Modelbouwshow Goes indien omstandigheden het toelaten.

Van de week ook een begin kunnen maken om een Volvo FH4 van DHL om te bouwen naar een Renault T aangezien die het chassis delen eenvoudige opgave. Fenders inkorten en uitlaat vervangen door één met Renault afdekking alleen nog niet uit of ik die zelf zal maken of dat ik die van Shapeways zal betrekken. Bij een bakwagen is die namelijk anders als bij een trekker alhoewel deze afdekking ook op trekkers kan voorkomen zie foto. Ook de aanhangwagen omgebouwd van twee naar drie assen. Een beetje naar voorbeeld van de auto van Kruidenier echter is die kompleet zwart en dat vind ik geen kleur dus deze blijft in DHL uitvoering. Simpel omdat ik dat ook verzamel in opvolging van ASG. Weet ook nog niet of ik extra detaillering op zal aanbrengen missen nog wel wat zaken. Voor het mooi zou ik eigenlijk ook nog een Scania versie willen bouwen maar dan moet ik nog zo’n bakwagen zien te scoren. Alleen is het dan iets meer werk om er een Scania chassis van te maken. Geloof niet dat Herpa al een Scania volumechassis van de Next Generation in het assortiment heeft. De vorige Scania heb ik van een standaard Danzas naar DHL omgebouwd. Heb nog wel een paar gesloten bakken liggen die ik zou kunnen gebruiken maar weet niet of ik nog een chassis heb liggen om er een te bouwen. En welk merk deze basis heeft is dan niet zo belangrijk als ik hem zelf wil bouwen. Dan moet het toch eerst gestript worden om hem als Scania weer op te kunnen bouwen.

Het fiets/fotorandje heeft weer eens wat opgeleverd de foto van de Renault is ook van vandaag. Deze uitlaat afdekking had ik op een trekker nog niet gezien of was mij niet eerder opgevallen omdat ik dat detail nog niet nodig heb gehad voor een model. Ander was een nieuwe MB Antos M Portaalarmauto voor Wielemaker er staat alsmaar nog meer in die bekende oranje kleur zijn weer op de vervangingstour denk ik.
Tot de volgende keer maar weer.

Blog 412 van week 41 van 2019

Afgelopen Zondag wederom zitten zoeken of een bepaald onderdeel door Herpa op meerdere modellen gebruikt is en dat neemt veel tijd in beslag. Eerst de stapel folders door gespit om te kijken of ik niets gemist heb en daarna nog de Archief CD doorgeworsteld. Met resultaat 0 het gezochte bakje is slechts op één model gebruikt wat een verspilling van ontwikkelingskosten. Maar dat komt vaker voor. Door de zoektocht op de CD wel meer versies van de door mij gezochte VW LT2 gevonden al zijn die ondertussen nog zeldzamer als het serie model.

Eerst even de foto die jullie nog te goed hadden van de VOTG tanktainer Volvo met de Scenemaster container.

Maat Jan kwam nog langs en die bracht niet alleen nieuw spuitwerk mee maar ook al de nieuwe Renault High T in het rood. Ik verzamel namelijk ook rode trekkers en de meeste in combinatie met een rode container oplegger met een variant van een NYKLine container. Probeer ook hier geen dubbele in te hebben. Het is dus niet zo heel groot rijtje. Vandaar ook dat er op de foto nog geen spiegels op zitten. Er zitten nog wat onderdelen aan die vervangen moeten of kunnen worden door rode. De grille en spiegels en zonneklep kunnen gedoneerd worden door de Schoni versie en het rode voorspatbord door de Talke, als die uitkomen zoals voorgesteld. Het rode chassis komt van een Volvo FH dat had ik nog in de voorraad of om eerlijk te zijn heb ik dat met een van mijn Hoyer’s gewisseld. De oplegger op de foto is een combinatie van een Herpa onderstel met de bak van de Eligor. Weet nog niet of dit de definitieve oplegger zal zijn. Bij nader inzien had ik nog een NYKLine container liggen.

Wat ik altijd al als eerste gedaan heb bij een nieuw model is het uit elkaar halen om te zien hoe het in elkaar steekt. Zit verrassend goed in elkaar was even puzzelen wat eerst los moest want hij moest natuurlijk ook wel heel blijven. Die van Maat Jan komt hier t.z.t.vanzelf voorbij als 6×4. In welke kleur dat moet nog beslist worden , ik heb wat voorstellen gedaan welke wel mooi zouden staan. Voor mij staat al vast dat er later een in Renault Alpine blauwmetallic moet komen zoals ik eerder de laatste Magnum heb gespoten. Ook al was dat in 2010 of zo. Nog even het model ernaast gezet.
Nu deze hoge T er is misschien ook eens de Eligor afbouwen waar ik in 2017 aan begonnen ben. Omdat de opstappen niet naar mijn zin gingen heb ik deze nooit afgebouwd. Heb hem van de week tevoorschijn gehaald maar moet nog eens verzinnen waar de ontbrekende onderdelen nu zijn. In ieder geval heb ik het plan gevat om straks een Herpa op te offeren voor de bumper en opstappen door een kitje met twee cabines aan te schaffen. Er staat ook al net zo lang een chassis klaar met correcte Renault spatborden en de accubak aan de bestuurderszijde zoals de meeste zijn geconfigureerd. Kan ik ondertussen nadenken wat voor kleur deze moet gaan worden.

Omdat maat Jan een takelwagen had gebracht om te spuiten het idee opgevat om die van mijzelf ook maar eens af te bouwen die ligt er ook al weer een tijdje vanaf blog 314 om precies te zijn. Nadat ik hem eerst in de verkeerde kleur geel had gespoten en deze mij uiteindelijk niet zinde want hij moest matchen met de eerder gebouwde Scania T. Dan kan ik misschien weer eens wat nieuws tonen op de komende editie van de Modelshow Europe. Nu had Jan eerder het idee gehad om een rode te bouwen met de gele Noorse Viking tekst en strepen welke ik uiteraard nog moest tekenen. Later van idee gewijzigd omdat geel voor mij nu lastig printen is want daar moet minstens 2 keer wit onder om het op rood te laten dekken en dat wit heb ik niet meer. Dus nu is de truck gespoten in het Ford Electric Orange metallic gelijk aan zijn XT serie en wacht ik op Jan zijn akkoord voor de belettering. Klein nadeel ik heb nog even gekeken op het internet naar foto’s van echte en nu blijkt dat het logo is vernieuwd en kunnen we weer opnieuw beginnen om de tekening te wijzigen. Uiteraard net nadat ik klaar was met tekenen. Een Next Generation is eigenlijk te nieuw om nu nog het oude logo te gebruiken. Sta nu in dubio om de al aangebrachte testprint weer te verwijderen had tenslotte nog meer kleine onvolkomenheden gevonden en eigenlijk is daar de testprint voor bedoeld natuurlijk. Ander voordeel van je eigen decals kunnen maken als het niet naar mijn zin is kan het gewoon overnieuw. Nadeel is dat als ze goed vast zitten slecht te verwijderen zijn.

Tijdens het fiets/fotorondje een nieuwe Benz MY19 op de foto kunnen zetten en wel een speciale versie genaamd Edition 1. Vond de zonneklep wel apart denk niet dat Herpa die zal namaken met die lampen erin. Ook zat de uitlaatmond door de zijbekleding heen.
Tot zover maar weer en tot een volgende keer.