Blog 436 van week 13 van 2020

Na het publiceren van het vorige blog verder gegaan met de oplegger terwijl het nodige spuitwerk lag te drogen. Door de Corona bijna verplicht tot modelbouwen al schijnt de zon nog zo aanlokkelijk om naar buiten te gaan en is het warm op zolder. Van de Nortrail oplegger had ik al eerder de achterste as verplaatst. Maar aangezien het al een oud beestje is , opmerkelijk genoeg bestaat de firma nog steeds, zit er nagenoeg geen detaillering aan. Had al besloten dat er op zijn minst iets van spatborden aan moesten en een stukje zijbescherming. Die heb ik dan ook zitten maken op mijn gemakje. Ook de achterpartij nog gewijzigd. De trekker nog even uit elkaar moeten halen om nog een beugeltje te monteren voor de bedrading. Meteen nog even een achterspatlap gemonteerd zonder tekst voorlopig misschien dat ik die nog een keer print.

Van het spuitwerk heb ik de nu blauwe R540 met reclame in elkaar gezet. En tevens de door maat Jan meegebrachte auto’s voor zijn Heliodorgroene koelauto serie. De Sprinter heeft uiteraard een gesloten opbouw met koelmotor gekregen in ruil voor het bakje met huif. De Atego trekker is al wel gespoten de oplegger moet ik nog doen. Dat is een verbouwd Roskopf opleggertje.

De gewijzigde Italiaanse Performance Edition in elkaar gezet mist alleen nog het onderste stukje van de zonneklep.

Iets wat ik ook al lange tijd op mijn lijstje had staan is het pas maken van originele zijbekleding voor op de Scania G280 bakwagen die in de Scania shop zit. Verbaasd mij nog steeds dat daar geen equivalent in de serie van is verschenen. Zou ook voordeliger zijn voor de ombouwers als je er 1 wil ombouwen. Hebben ze in het verleden met eerdere series wel gedaan namelijk. De versie die ze gemaakt hebben is ook niet zo’n doordachte constructie een gesloten bak met laadklep maar ook met koelmotor en dan zonder achterdeuren. Moet dus op zoek naar een gelijke bak zonder koelmotor maar wel met het gat van de laadklep en dan liefst in wit. En die zijn schaars want er zijn er niet zo heel veel mee gemaakt, ik ken er maar twee met een witte bak als basis. Voorlopig even de gaatjes dicht gemaakt maar helaas was het schuurpapier vuil waardoor het niet wit is gebleven. Andere bak had ook gekund maar dan mis ik een stuk chassis vanwege de laadklepconstructie. Buiten dat ik er zijbekleding aan gemaakt heb zijn ook de spiegels de bumper en spatborden in demokleur grijs metallic mee gespoten. Nu moet ik alleen zorgen dat ik weer een origineel krijg.

Om nog even terug te komen op de Performance Edition Espana die begint langzaam te rijpen om toch voor de Iveco Stralis XP te gaan. Ik heb namelijk nog een AWM liggen uit de periode voordat die van Herpa uitkwam. Daar heb ik ooit op Shapeways correcte zijbekleding voor besteld. Om er dan niet teveel bouwwerk aan te hebben lijkt mij het beste om het Euro 2 chassis te voorzien van tranenplaat zodat je daar niets van ziet. Andere puntje is dat ik dan ook op zoek moet/wil naar een Spaanse oplegger om erachter te hangen. Al zit ik momenteel te denken aan een Panalon en dan een bulkoplegger. Vervelende is heb geen goede scherpe foto’s van het logo kunnen vinden om dat na te tekenen. Denk ook niet dat ik de AWM bulkoplegger snel zal vinden buiten dat ik geen fan ben van AWM producten. De Pegaso emblemen zijn al getekend die kan ik er dan mooi in verwerken. De kleur geel metallic zal waarschijnlijk de Alfa Romeo kleur worden om het binnen de groep te houden zeg maar. Alhoewel ik er ook nog over denk om hem Bremgeel te maken van de vroegere Fiat Cinquecento die ik gehad heb. Maar misschien maak ik er wel twee. Al zal ik daarvoor dan modellen moeten aanschaffen heb geen XP’s meer op voorraad.

Voor de rest liggen er nog diverse projecten waarvan eerst delen gespoten dienen te worden voor ze afgebouwd kunnen worden. Vaak is er al één kleur aangebracht maar is het wachten op zin of ambitie om de rest te doen. Waarschijnlijk geen onbekend verschijnsel onder de modelbouwers die mijn blog lezen. Zin en inspiratie zijn nu eenmaal nodig voor de voortgang. Tijd is natuurlijk ook handig om te hebben en ik mag ondanks de corona gewoon doorwerken of stand-by op de zaak zijn terwijl collega’s in de risico groep vallen en thuis zitten. Het leven is nu eenmaal oneerlijk verdeeld maar gezond blijven is nu het belangrijkst. Zonder dat geen leven.

Tot zover dit blog en tot een volgende keer.

Blog 435 van week 12 van 2020

Alweer een week voorbij gevlogen die eigenlijk de aanloop was naar de dit weekend gepland staande Modelshow Europe in Ede maar die vanwege het Corona virus is uitgesteld naar mogelijk ergens in Juni. Misschien toch proberen dan nog wat modellen af te bouwen in plaats van aan nieuwe beginnen. Al is dat heel erg moeilijk blijft verleidelijk om eerst aan iets nieuws te beginnen. Het gevaar van afstel ligt dan op de loer voor wat er nog ligt.

Maat Jan had vorige week nog een kitje meegenomen van een Renault Premium om daar de spoiler van te kunnen gebruiken om op zijn nog te bouwen T te maken. De spoiler is zo aan te passen dat deze netjes aansluit. Mocht hem alleen nog niet verbouwen tot een lage T want hij heeft nog het idee om er een bakwagen mee te bouwen waarvan de bakken hoger zijn. Voor in zijn Tonerud serie zeg maar. Terwijl het in eerste instantie een sleepas trekker had moeten worden.

Omdat hij de rest van de kit niet nodig heeft en dit chassis mooi om te bouwen is naar een chassis voor een T met de accubak aan het chassis in plaats van achterop heeft hij deze achter gelaten. Heb ik ook nog een Renault Premium cabine zonder spoiler over eens verzinnen of we die nog ergens voor kunnen gebruiken. Ik heb niet zo heel veel Renaults in de verzameling en de meeste daarvan zijn AE/Magnums. Nog even gezocht in de foto’s die ik heb daar zitten er wel bij zonder dakspoiler ook trekkers. Even laten bezinken is toch nog niet aan de beurt.
De modellen die hij mee bracht om te spuiten zijn nog niet klaar op het moment van schrijven liggen er diverse al wel gespoten delen te drogen.

Van de week ook begonnen om twee R Highlines te recupereren vanwege gebrek aan nieuwe en omdat die toch niet helemaal naar mijn zin waren gespoten. De een gespoten in BMW 297 Montreal blauw metallic als nieuwe Less Input More Output R540. De ander wordt de Performance Edition R540 Italië maar nu met andere verdeling van de kleuren. Beide cabines kwamen van eerder gebouwde 6×4 chassis de één was de XT daar was de demokleur niet van correct en moest sowieso overgespoten worden dus daar moet wel weer een nieuwe dezelfde cabine voor komen. Het andere chassis stond al heel lang klaar met een geel gespoten cabine maar wist eigenlijk niet meer waar die voor bedoeld was. Nu die een halve week zonder cabine heeft gestaan had ik mij bedacht dat ik hem wel als vervanging cq opvolger voor mijn eigen R kan gebruiken. Voor het mooi had er dan een R met normale cabine op gemoeten zonder spoilers om als waardig opvolger te dienen. Nu heb ik die niet meteen voorhanden en zag ik dat ik nog een P cabine van Fokko had liggen waar ik een Highline van wilde maken. Het dak komt van een S cabine uit de voorraad. De beide cabines langs de dakgoot afgezaagd en zo kunnen we de daken wisselen. Ik denk zelfs dat ik het resin dak van de P nog op de S zou kunnen zetten. Zo probeerde ik vroeger in de tijd van de 2 serie al te bouwen uit twee maakt men twee zeg maar. Zou wel mooi zijn heb ik meteen weer een versie erbij die Herpa niet maakt moet er alleen verzonnen worden wat voor chassis en opbouw er onder die cabine moet. Heb er ook nog aan gedacht om een S met een plat dak te maken. Zo gezegd zo gedaan nu nog spuiten en een oplegger bouwen om er achter te hangen.

Van de week kwam er nog een idee zo maar in mij op nu ik mij weer met wat Performance Edition versies heb bezig gehouden. Een Spaanse lijkt mij ook wel aardig en dan in geel metallic met een rode striping. Twijfel alleen nog wat voor auto als basis te nemen weer eens een Volvo FH4 of een Renault High T misschien maar een Stralis XP met Pegaso logo’s is ook nog een mogelijkheid alhoewel een Scania ook wel mooi zal zijn in geel metallic. Alleen een keuze maken in wat voor tint geel metallic. Dacht momenteel aan het Volvo Yellow Twister geel maar bezit wel meer mooie tinten geel die voldoen. Misschien laten afhangen wat voor truck het uiteindelijk wordt.

Het fiets/foto rondje was weer vruchteloos wat betreft foto’s het is een beetje stil overal bij sommige dealers was het hek zelfs dicht. Ook van de week tijdens mijn werk niets op de foto gezet. Ja ik mocht gewoon doorwerken en heb niet thuis kunnen hobbyen ook al zal je dan misschien minder doen omdat je hele dagen thuis moet zijn.
Zal het van de week hierbij laten dan heb ik volgende keer ook nog wat te laten zien.

Blog 393 van week 22 van 2019

Vorige weekend was maat Jan nog langs geweest om zijn modellen op te halen. Uiteraard ook om lopende projecten nog door te spreken en nieuw spuitwerk af te leveren. Voor op zijn haakarmauto had hij twee containers bij een Aggregaat container en een bouwkeet container die heb ik van de week gespoten in RAL5015 Hemelblauw en de CG17L cabine is vervangen door de CS20HD van een SLT en ook in Ford Electric Orange metallic gespoten.

Hij had ook het nieuwe setje velgen bij de zwarte met de chroomrand die ik heb gebruikt om onder mijn Scania Performance Editions te plaatsen zo strak krijg ik het niet voor elkaar om het zelf te maken.

Voor Sam de RC man uit het MSE team een CR20ND in het Boels oranje gespoten nadat ik eerst de gaten van de daklampen heb dicht gemaakt. Toen hij hier was zei hij hiernaar op zoek te zijn maar Herpa heeft alleen de CG17L in die kleur , kleur is gelijk aan de ook eerder uitgebrachte mixer die de Scania shop in de collectie heeft. En bij Herpa als 6×6 trekker.

Het idee wat al een tijdje broeide nu mee begonnen om te zetten in model om een chassis van een SLT om te bouwen en te verlengen tot bakwagen chassis maar ook de asconfiguratie naar 8×2/6 te wijzigen zodat meer een Nederlandse look ontstaat ook al wordt hij straks lichtgeel een oude Scania Demo kleur van de 4 serie. De eerste gedachte was ooit een betonmixer te bouwen maar die volgt later nog als 5-asser. Op deze komt het haakarm systeem waarmee je ook silo’s mee kan rechtop zetten. Die silo in het geel ligt er al tientallen jaren ook die moet even hersteld worden want die heeft een gebroken poot. Ik zal als ik tijd heb van de hele serie foto’s maken en in een apart album op mijn FB pagina plaatsen. Het chassis heb ik tussen de twee voorassen met 15 mm verlengd om genoeg ruimte te hebben om het subframe van de Haakarm te monteren. Voor de stevigheid heb ik het vastgelijmd. Aan de achterkant heb ik de schuin aflopende chassis balken vervangen door een recht en iets langer stukje. De imitatie V8 uitlaat dit was nog een eerste versie chassis heb ik vervangen door de uitlaat van een zescilinder. De brandstoftanks zijn in de maak. De cabine zal een G500 worden weet nog niet welke uitvoering ik er van maak en ook nog niet of ik deze als XT zal bouwen. Ik kan gaan voor de standaard CG17L maar zit meer te denken aan eentje met normaal dak of zelfs een CG20 en dan maar gelijk met Highline dak want die heb ik nog steeds niet gebouwd. Heb er nog een liggen in de goede basiskleur geel maar die heeft weer een spoilerpakket. Ik twijfel dus nog wat te doen misschien even rekening houden met de mixer die ik nog wil bouwen dat ik straks niet op allebei dezelfde cabine variant heb. Ben er ook nog niet uit of ik stuursetjes zal in bouwen op alle drie de assen. Is iets wat ook in de laatste fase nog kan voor het spuiten en voordat alles in elkaar gelijmd zit. De achterspatborden heb ik ook aangepast zodat er ruimte is voor de cilinders daar had Herpa vroeger aparte spatborden voor ben benieuwd hoe ze het met de onlangs uitgebrachte 4 as Volvo hebben opgelost.

Wel al een fiets/foto rondje gedaan al pleeg ik die normaal op zaterdagochtend te doen in de standaard routine dus misschien morgen nog eentje doen en kijken of ik dan wel iets te fotograferen tegen kom.
Voor zover weer het blog van afgelopen week en tot de volgende keer maar weer!!

Blog 348 van week 27 van 2018.

Zoals vorige week ook al, deze week ook de nodige uurtjes achter de PC gezeten om te tekenen. Want van het een komt het ander als het vorige model 5 jaar geleden is gemaakt dan is er ook het een en ander gewijzigd aan bv. de oplegger ook daar zit evolutie in of een andere maat en type aangehouden. Ook ander merk of nieuwere koelmotor zitten weer andere decals op en zo. Zo vliegen de avonden weer voorbij was toch wel handig een tijdje halve dagen werken gaf iets meer ruimte helaas niet meer zin om iets te doen.

Ook nu kan ik nog geen foto’s tonen van auto’s die al compleet klaar zijn. Alle decals zijn nog niet aangebracht en er moet nog een laag blanke lak overheen. Maar wel waar aan gewerkt wordt. Zo is er de Gentenaar vooral de zilverkleurige streepjes op grille vallen mij niet tegen had niet verwacht dat ik die zou kunnen printen en laat staan aanbrengen. Echter de outline van de grote G had wel iets dikker gemogen om hem in model beter op te laten vallen. Zo is er ook de van der Graaf met Dark Diamond print daar mist de tekst nog op en moet ik de zijkanten van de oplegger nog van printen. Voor die oplegger moest ik de achterdeuren en dan voornamelijk het hang en sluitwerk opnieuw tekenen. De Italiaanse Performance Edition is ook bijna zover dat deze in de blanke lak kan. Ook hier een klein schoonheidsfoutje de strepen hadden een fractie groter mogen zijn. Terwijl ik met het aanbrengen bezig was bedacht ik dat ik deze striping natuurlijk op een Iveco Stralis had moeten aanbrengen maar wat niet is kan nog komen. Ik heb er nog een liggen waar ik eerlijk gezegd nog niet over uit was wat ik daarvan wilde maken qua kleur. Om een auto van Vof de Kist te maken wachten we nog wel even op die van Herpa. Ook de Silver Griffin is geprint en ben ik aan begonnen met het aanbrengen van de decals. De decal voor de 4×2 versie daar is de tekening nog niet voor klaar.

Maat Jan heeft de oranje metallic XT SLT meegenomen en een 6×4 kieper om te spuiten achtergelaten. Daarnaast nog een XT bergingsauto maar hij is er nog niet uit wat voor kleur deze moet krijgen. Bij het bedenken gingen onze gedachtes uit naar rood wat ze in Scandinavië veel gebruiken. Hij had op het net te laat gezien dat iemand een totaal rode had aangeboden met de originele opbouw met de Bison erop.

Hij bracht ook nog een exemplaar mee van de nieuwe R Highline als voorloopas trekker in het lichtgeel. Laat dat nou net de oude demo kleur zijn dus voor de foto even de Wiking R144L530 Topline opgezocht wordt meteen de evolutie duidelijk zichtbaar. Zal nog eens in de voorraad kijken of ik ergens nog zo’n oplegger heb. Zou wel moeten want die heb ik er maar zat omgebouwd. Tekstje Highline op de cabine en typeaanduiding er op en dan hebben we er weer een bij voor de verzameling. Misschien ook even een grijze zijbekleding op het chassis aanbrengen. Dat vind ik dan wel jammer dat dat er bij deze nu net niet op zit ook het kleine stukje bij de uitlaat niet. Misschien ook gewoon een 4×2 van maken. Ik had er al aan gedacht om er een in deze kleur te maken.

Tot zover dit korte blogje ook dit weekend geen fiets/fotorondje gemaakt door andere belangrijkere werkzaamheden.