Blog 466 van week 42 van 2020.

Begin van de week was de zin niet heel groot om de draad weer op te pakken waar ik was gebleven.

Omdat ik meteen de Volvo FH4 van MRC voor mijzelf aan het maken ben en dit een lowdeck trekker moet worden net als de eerder geshowde MB Actros Bigspace dienen hiervoor de brandstoftanks voor aangepast te worden. Wat betekent dat er ongeveer een millimeter tussenuit moet. Voor de kleine tank niet zo’n probleem voor de linkse grote ook niet maar wel meer werk omdat de opstap er terug in moet. Als je er in het midden een mm uit haalt ben je die kwijt. Deze komt dus uit een andere tank uit de sloopvoorraad en heb ik terug geplaatst. Hierna kan alles weer geplamuurd en strak gemaakt worden. Ook moet de ophanging aan het chassis gewijzigd worden. Waar ik bij de Actros de gaten en strip aan het chassis heb kunnen behouden heb ik bij de Volvo er voor gekozen om die te verwijderen en straks de tanks na het spuiten gewoon aan het chassis te lijmen. Nog geen plaatjes van de Mammoet’s gemaakt. Ben nog met 1 bezig en heb ook mijn eigen oplegger van de week voorzien van decals helaas meerdere malen moeten uitprinten omdat er wat sneuvelde. Die ligt al in de blanke lak maar moet ik nog in elkaar zetten.

Verder ben ik natuurlijk nog volop aan het tekenen geweest aan lopende projecten. Een daarvan is het bouwen van een model wat er in 1 op 43 wel is van Old Cars maar niet in 1 op 87 de Alfa Romeo racetransporter met de Iveco TurboTech met spoiler ervoor. Ik heb de zijkanten getekend en uitgeprint en op een dunne Evergreen plaat aangebracht om ze vervolgens uit te snijden. Na het uitsnijden aangebracht op een net zo antieke semi diep volume oplegger van Herpa. Ik heb ooit in de tijd dat Herpa de DTM Alfa’s uitbracht ook eens een Renault AE gebouwd van Alfa Corse 2 met behulp van een decals setje maar geen idee van wie dat was ik vermoed van Katja’s of DMC maar kan er niets meer van terug vinden. Gelukkig kwam ik na lang zoeken de foto die erbij zat nog tegen op het net heb ik er niets van kunnen vinden. Van mijn model zijn ook de decals totaal vergeeld en van de cabine is een stuk af gebroken. Je raadt het al dat ik die dan ook opnieuw wil maken. Maar tekenen is veel werk met name alle letters dienen apart getekend te worden omdat dit geen bestaand lettertype is. Het lijkt erop maar is het net niet en teveel afwijkend om het voor mij zo te laten al zal niemand dat zien of weten waarschijnlijk. Behalve dat ik dit nu kenbaar heb gemaakt aan jullie lezers van mijn blog. Ik ken wat dat betreft ook niet zo veel verzamelaars die specifiek dit verzamelen en er dan ook nog meer informatie zouden hebben. Heb ook geen idee of er een specifieke groep of FB pagina voor is voor deze nostalgische trucks en auto’s. Had een DTM pagina gevonden maar daar stond niets op.

Omdat ik veel aan het zoeken ben in zowel mijn voorraad en verzameling stuit ik ook iedere keer weer op bepaalde dingen die nog afgebouwd moeten worden of ooit gesneuveld zijn. Of al zo lang ingepakt staan dat ze ondertussen bijna bouwpakket geworden zijn. Als ik alles in vitrinekasten moet zetten heb ik denk ik nog een huis nodig. In mijn vorige huis stond alles bijna spiegeltje aan spiegeltje en toen heb ik besloten om minder erin terug te zetten zodat wat er staat ook beter te bekijken is. Ook leuker voor bezoek ook al hebben ze niet dezelfde interesses. Komt misschien ook dat ik teveel leuk vindt en de verzameling te uitgebreid is geworden. Daarom is het leuk om af en toe eens wat voor een ander te bouwen iets wat ik het verleden meer deed als nu. Als het een moeten wordt gaat het leuke er vanaf namelijk. Waar ik nu mee bezig ben heeft geen tijdsdruk en deelt mijn interesse gebied een voorwaarde om überhaupt ergens aan te beginnen. Als je dan iets wil maken en je net niet de versie in huis hebt om die te kunnen maken wordt het helemaal een zoekplaatje. Ik wilde bijvoorbeeld nog een andere trekker voor de Martini maken blijk ik net de gezochte Eurotech niet in de voorraad te hebben of een Turbotech want ook daar kwam ik een plaatje van tegen. Ik wilde ook nog een Rietze nemen want die is fraaier als de Herpa blijk ik alleen Seddon Atkinsons te hebben en geen Iveco’s. Ook een blik in de vitrine leerde mij dat ik die maar weinig heb. De zoektocht naar de juiste Renault AE ging al net zo had er nog precies 1 in onderdelen van het juiste bouwjaar gelukkig zat er nog wat tussen van de verzamelingsmodellen die op Marktplaats staan. Blijkt ook nog dat de AWM versie een gedetailleerder chassis heeft iets waar ik nooit bij heb stil gestaan. Qua cabine maakt het weinig uit of het nu een Albedo , AWM of Herpa is.

Van de week meerder fiets/fotorondjes gemaakt het was iets droger als vorige week. Ook nog wat op de foto gezet namelijk de Scania combinatie van Scheurwater.
Tot zover deze keer en tot een volgende maar weer!

Boven het origineel en de onderste een millimeter lager

Het begin van de Alfa Romeo racetransporter naar origineel voorbeeld en de Old Cars versie in 1 op 43.

De nieuwe Scania combinatie van Scheurwater zelf gespot.

Blog 440 van week 17 van 2020

Het vliegt voorbij ondertussen bij blog 440 aangeland. En al week 17 van het nieuwe jaar. Vorige Zondag nog even wat verfijningen aangebracht in de decal voor de Scania Transport laboratorium oplegger. Had geen foto’s van de achterzijde dus kenteken zal deze moeten missen. Wat mij opviel is dat er ook nergens oplegger nummers duidelijk waren aangebracht. Lijkt mij toch wel handig in zo’n grote logistieke operatie als onderdelen voorziening voor de overige fabrieken. Maar misschien staat het aan de voorzijde en daar heb ik geen foto van. Benieuwd hoe het er straks uit gaat zien als hij op de oplegger zit. Deze ligt op moment van dit schrijven nog te drogen al gaat het hard op deze zonnige dag. Maar gedurende de week zal er vast wel tijd zijn om deze af te bouwen. Ook delen van de Mammoet Meusburger zijn gespoten maar die duurt wat langer want daar moeten vier kleuren op. Bedacht mij dat ik nog een originele Friction blauw metallic Scania S450 Highline in de verkoopvoorraad heb zitten. Die zal dus zijn cabine moeten afstaan voor de Low Deck trekker scheelt weer spuiten ook. Past die meteen in de collectie bij de eerder aangeschafte en verbouwde modellen in die kleurstelling. Alleen begint het vitrinekastje vol te geraken.

Buiten dit heb ik niet zo heel veel gedaan. Meer met andere dingen bezig geweest. Nog wel even wat nieuwe verf aangeschaft onder andere VW Pacific metallic blauw om wat te spuiten in eerste instantie een Golf 7 maar een vijfdeurs en Rietze heeft de driedeurs in die kleur gemaakt. Daar staan er twee van in de straat o.a. die van een buurman. Meteen een T6 en een MAN TGX in meegespoten om te kijken of dat staat. Heb achteraf alleen de indruk dat het niet dezelfde tint is. Even gecontroleerd door beide bij de auto van de buurman te houden. De Rietze oogt beter als model en die van mij matched met het origineel. MB Andoriet grijs omdat het op was en er van maat Jan nog een Atego lag die gespoten diende te worden. Van de bevriende plaatselijke spuiter een busje Scania Ruby Red gekregen kan ik eindelijk mijn 50th V8 maken alleen nog even een model bij zoeken die ik daarvoor kan gebruiken. Die had ik er gelukkig nog een in het rood dat is fijn als basis voor deze.
De vierde kleur die ik nodig heb moet ik laten maken bij iemand die PPG dealer is omdat kennelijk de basis mengkleuren onderling niet hetzelfde nummer hebben bij de verffabrikanten. Dit is de kleur van RL Trans om die miniaturen in de juiste kleur te kunnen spuiten. Heb ik wel een recept van maar geen kleurcode.

Tussendoor uitgezocht of het mogelijk is om met twee Herpa VW T6 modellen een versie te maken met lange wielbasis. Ik wil toch een poging gaan doen om het te proberen. Moest ik alleen de juiste basisversies bijbestellen om het te kunnen verwezelijken. Als het lukt wil ik natuurlijk wel gelijk de versie maken die ik uiteindelijk wil hebben. Dat is er een met achterdeuren. Alleen deze versie’s zitten er bij Herpa maar drie van in het programma. En maar 1 heeft een witte als basis.

De Scania S650 in Caterpillar jasje nadert ook z’n voltooing. Nog wat details aanbrengen op de van Shapeways afkomstige laadklep zitten geen achterlichten en kentekenplaathouder die zal ik dus nog moeten maken. Voordeel hiervan is dan dat ik ze kan zetten op de plek die ik wil. Ook moet ik nog een beugel maken voor de bedrading de eerder geplaatste kist moest ik verwijderen anders kon de oplegger niet draaien. Voor het mooi had eigenlijk het chassis wat langer mogen zijn.

Dit was het blog voor de afgelopen week. Het fiets/fotorondje heeft geen foto’s opgeleverd als aanvulling voor mijn blog. Tot een volgende keer !!

Blog 439 van week 16 van 2020

Vorig weekend nog even de zoektocht door gezet over de oplegger opbouw. Ik heb er niets van terug kunnen vinden ook niet in Herpa’s eigen Masstab wel wordt de nieuwe Krone uitvoering aangekondigd maar over de andere wordt niet gerept terwijl die gelijktijdig leverbaar was. Dit was meteen de introductie van de nieuwe generatie wielen zoals we die nu kennen. Deze worden op wat uitzonderingen na overal onder gemonteerd.

Van de week al op Facebook geplaatst de foto’s van het maken van een V8 uitlaatpijp dus die laat ik hier nu niet meer zien. Dit omdat er een resin V8 uitlaat onder de voorloopas trekker zit die voor de Meusburger komt. Maar momenteel geen resin meer in huis om een kopie van de pijp te gieten.

Daarnaast heb ik mij bezig gehouden met het afbouwen van de Meusberger voor achter de Scania. Uiteraard hield dat ook in de revisie van de tekening om de decal naar deze tijd aan te passen. Hertekenen van de logo’s onder andere zo dat het net allemaal even wat strakker is al zie ik dat alleen maar op mijn computer scherm voor de print maakt het soms niet uit als iets niet helemaal een rechte lijn is. Alleen het onderbewustzijn van dit Pietje Precies wat daar huist moet dan gestild worden. Ook al zie ik sommige fouten wel met het blote oog of als ik nu aan het tekenen ben ten opzichte van mijn begin periode door ervaring en mogelijkheden van het tekenprogramma. Mede doordat het gebruikte scherm beter van resolutie is en daardoor een strakker resultaat kan ontstaan. Buiten dat ik deze wilde maken herinnerde mij dat ik ook nog een Mammoet versie wilde maken. Dus die tekening ook maar gelijk aangepakt. En geprint toen bij de montage bleek dat een van de zijkanten van de Caterpillar versie in teveel stukjes brak om nog netjes te worden dus die moest ook overnieuw geprint worden.
Terwijl ik daar mee bezig was bedacht ik dat het misschien ook wel een oplegger is die in een van mijn eigen fictieve firma’s zou passen al zit ik dan nog even met hoe ik de kleurstelling moet maken wat betreft het zeil en wat voor tekst daar eventueel op zou moeten komen. Heb nog een drie-assige witte op voorraad. Moet ik ook weer een nieuwe trekker bouwen.

Over trekkers gesproken heb nog steeds geen nieuwe Scania als Low Deck gebouwd voor in de demovloot in het Friction blauw metallic. Het chassis ligt al geruime tijd klaar al moet het nog gespoten worden. Er zitten andere tanks aan en de accubak hangt links. Bedacht ik dat het dan wel aardig zou zijn om er een van Scania’s eigen Transport Laboratorium opleggers achter te hangen maar ik heb geen goede foto recht van de zijkant om daar dan een decal van te maken. Wordt weer Internet afstruinen op zoek naar meer bruikbare foto’s. Want ik kom niet zo heel vaak meer in de omgeving van Zwolle om er zelf een te spotten. Zo goed en kwaad als het ging van een niet geheel rechte foto een tekening voor de oplegger gemaakt. Was natuurlijk meteen het volgende punt of ik die nog een op voorraad had. Niet een die geschikt was in ieder geval heb dan ook een Verhoek exemplaar genomen die ik nog wel had en daarvan het zeil wat doorloopt afgezaagd zodat het weer een normale volume schuifzeil oplegger is. Alleen de kleur is misschien minder handig om hem straks wit te maken.

Al met al van de week niet zo heel veel progressie gemaakt wat betreft het bouwen van dingen. Meer aan het tekenen geweest als bouwen dat is het nadeel van het voordeel om zelf je decals te kunnen maken. Het neemt best wel veel tijd in beslag. Aangezien ik geen gedwongen corona vrij heb maar gewoon door kan blijven werken is de enigste tijdwinst die ik heb dat er minder file’s staan waardoor ik soms eerder thuis ben.

Van de week moest ik even bij de dealer zijn en kon ik eindelijk eens zelf een Iveco S-way op de foto zetten. Stond er ook nog een zonder zijbekleding maar het enigste wat zichtbaar anders is is de uitlaat. Denk dat Herpa dan ook alleen nieuwe zijbekleding en de cabine zal maken en het oude chassis zal aanhouden. Tenzij Iveco natuurlijk de opdracht geeft om een compleet nieuw model inclusief chassis te maken. Vond het al aardig dat ook de NP versie van de Stralis is aangekondigd. Daar rijden er ondertussen toch ook aardig wat van rond. Nu nog een straatversie onderkant voor de smalle cabine dan hoef ik die niet zelf te maken. Dat is een puzzel waar ik nog niet helemaal uit ben. Zag van de week wel een foto voorbij komen van iemand die er een dagcabine van had gemaakt was ook niet onaardig. Dat idee was bij mij dan nog niet opgekomen maar schept wel een mogelijkheid om voor de firma Robson een nieuwe truck te bouwen. Ook al lang geleden dat ik daar iets nieuws aan heb toegevoegd misschien heb ik teveel fictieve firma’s.
Zal er nu maar een eind aan breien om in het volgende blog weer verder te gaan.