Blog 415 van week 44 van 2019

Hallo allemaal was ik vorige week gestopt met te vertellen dat we naar de beurs in Heinkenszand waren geweest ga ik daar verder want we kwamen natuurlijk niet met lege handen terug. Ook al hadden we niet gevonden wat we zochten of eigenlijk meer wat we eerst wilden hebben om bepaalde ideeën af en uit te werken. Jan had het plan opgevat om een bakwagen te willen maken maar daar niet alle onderdelen voor in huis.

Maat Jan had zijn Renault High T 6×4 mee gebracht om te laten spuiten en verder besproken welke kleur die moet worden want de oorspronkelijke kleur bruin metallic die Renault voor zijn demo’s en introductie modellen gebruikte was nu niet de fraaiste tint. Besloten om Lancia 713a Bronzo metallic te nemen waarmee ik in blog 395 een VW T6 mee heb gespoten. Ik wilde ook de uitbreiding van mijn Iveco met veetrailers de XP die ik op de beurs meegenomen heb in deze kleur spuiten. Had er alleen niet op gerekend om deze nu al te maken want op alle Iveco’s in die serie zit een striping die moet ik nu eerst nog maken. Na uitgezocht te hebben kwam ik uit op een introductie foto van de RAI in 2015 met een AllBlacks mural en niet dezelfde als eerder gebruikte modellen. Dus hebben we nog wat te tekenen. Daarnaast heb ik ook nog geen typeaanduiding voor de XP gemaakt dus zit nog wat extra werk aan. Tijdens een fietstochtje beginnen te twijfelen of ik hem wel in die kleur wil hebben. Ik heb ook nog een wel fraaie kleur Fiat 742 Chill Out bruin ook zilver was een optie dat is het voorbeeld ook maar dan komt de oplegger niet fraai uit de bus bij alle andere heb ik het open gedeelte zilver gehouden voor het contrast.

Op de beurs ook nog een bijzondere T3 kunnen scoren eentje die ik niet kende en redelijk nieuw was mogelijk van een Herpa open dag. Bij intoetsen van het nummer kwam er op de site geen plaatje naar boven in ieder geval, alleen de melding bestelnummer niet bekend terwijl dat wel op de verpakking staat. Het handelt om een kitje van de T3 met Herpa opdruk. Die ik van de week al in een berichtje gedeeld heb. Net zoals de T6 Multivan in Candy White die via de dealerorganisatie te koop was. Nu nog op zoek naar de zeldzamere rood – witte uitvoering Multivan. Het lijkt erop dat bij iedere aanvulling die ik doe modellen tegenkom in de zoektocht die de lijst alleen maar langer maken. Al ben niet actief op zoek en ben ik meer van als ik het tegenkom en de prijs staat mij aan dat ik hem niet kan laten staan indien ik mij dat kan veroorloven natuurlijk. Alhoewel ik de hoop heb dat ook Herpa binnenkort met de al geïntroduceerde Facelift komt.

Maat Jan had ook de Scania CG17L met EMPL opbouw aangeschaft maar bij het bekijken daarvan tot de conclusie gekomen dat er wel wat aan schort in onze ogen. Het is een 6×6 maar er zaten geen aangedreven voorwielen op en dan zou je ook verwachten dat het een XT zou moeten zijn. Dus deze heb ik ook onder handen genomen. Wat voor mij weer een standaard grille opleverde voor een van de ombouw projecten. Betekent wel dat de door XT delen vervangen onderdelen wit gespoten dienden te worden alsmede de achterspatborden.

Door mijn teruggekeerde rugproblemen niet zo heel veel kunnen doen lang zitten is namelijk geen optie. De Scania G Highline met Wiking oplegger is nog niet gespoten. Van de R Highline wel de bakken al wit gespoten en een brandstoftank aangebracht. Nu moeten de beide chassis nog grijs gespoten worden, na eerst een nieuw busje verf gehaald te hebben. Ondertussen begonnen om de decals hiervoor te maken waarbij ik ook meteen die voor de VW Crafter MY16 serviceauto maak. Die zijn toch wel aardig anders op details als het vorige type welke ik gemaakt heb.

Was even bang dat het fiets rondje in het water zou vallen maar het is uiteindelijk toch nog droog geworden. Op vele plekken had je wel kunnen pootje baden. Helaas heeft het geen plaatjes opgeleverd.
Tot een volgende keer maar weer.

Blog 398 van week 27 van 2019

Zo het eerste half jaar is al weer voorbij. Ondanks de hitte en de vele andere verplichtingen toch nog af en toe wat kunnen doen aan de modellen op de werktafel. Had vorige week al de nodige dingen tussendoor gespoten maar dan zit het natuurlijk nog niet in elkaar.
De cabines en onderdelen die metallic grijs moesten lagen al klaar en in de blanke lak. Maar aan de chassis moesten nog wat dingetjes gedaan worden. Chassis moest her en der nog wat aangepast worden bij de vierasser heb ik toch nog de stuuras setjes ingebouwd ook op de achterste as. Dat kost dus even tijd en wat gepuzzel om het passend te krijgen. Ook de laadbak heb ik aangepast want door de korte cabine te gebruiken kon ik de langere laadbak gebruiken. Maar vanwege de kraan moest ik daar wat aanpassingen aan doen om de kraan ook nog te kunnen laten draaien. Bij de sleepas heb ik de kooiaap ook in kleur meegespoten. En om overal chromen velgen onder te kunnen zetten moest ik even op rooftocht door de voorraad en verzameling. Na de fotoshoot ontdekte ik dat de decals op de grille van de R520 niet netjes zaten en die dus in de loop van de week weer verwijderd en nieuwe aangebracht voordat ik een nieuwe foto kon maken. Kennelijk zie ik het soms niet scherp genoeg alhoewel decals ook wel eens verschuiven met de microsol. Ook de eerste omgebouwde had ik volgens mij niet als eindresultaat laten zien hier. Moet ik eigenlijk nog op zoek naar passende lading maar voorlopig gaan ze zo de vitrine in al moet ik daar even plaats maken. De eerder gebouwde vitrine daar wil ik eigenlijk van alle cabine versies een model in hebben staan zowel de eigenbouw als de Herpa varianten. Maar niet in door Herpa geleverde uitvoering wel allemaal bewerkt.

Ook van de week nog een avondje zitten zoeken naar passende velgen voor de antieke LT was niet helemaal waar ik naar op zoek was maar deze passen wel vond ik. Volgens mij oude velgen van een T4 van Herpa. Was eigenlijk op zoek naar die van de T3 maar daar heb ik van de laatste versie velgen geen wielen van in de rommelbak liggen. Om er nu speciaal een nieuwe voor aan te schaffen en die dan zonder wielen in de voorraad te leggen vond ik voor nu iets te ver gaan. Misschien dat ik probeer om er nog een kopie van te maken als ik daar zin in heb. Ook vind ik zelf de striping niet helemaal geslaagd maar dat heeft deels ook met mijn printer te maken.

Buiten dit heb ik niet zo heel veel gedaan aan de modelbouw. Al heb ik meestal meer zin naar mate ik drukker ben met mijn werk. Is dit op het moment absoluut niet waarschijnlijk door het warme weer maakt dit dat ik vermoeider thuiskom en weinig zin heb om ontspannen te gaan zitten modelbouwen. Buiten dat de temperatuur op zolder ook de zin om daar actief te zijn tegenwerkt.

Tijdens het fiets/fotorondje viel er eindelijk weer eens wat te spotten. Her en der waren er bij de diverse dealers weer wat vier en vijfassers gelost. Die later misschien nog wel eens opgebouwd langs komen als ik geluk heb. Opvallend was de vijfasser bij Scania een beetje een geluk bij een ongeluk omdat ik van plan ben nog een vijfasser te bouwen al zal deze vast geen Betonmixer als opbouw krijgen. Aangezien deze voor Alex Helmer is bestemd zal het een kieper of een haakarm worden schat ik zo. Maar ik kon mooi wat detailfoto’s nemen. Bij de Benz stond nog de door Herpa in miniatuur geïntroduceerde EQC als demo voor de showroom.

Blog 396 van week 25 van 2019

Toen ik vorige week verschillende malen op zoek was naar bepaalde informatie en onderdelen, enerzijds naar onderdelen en auto’s anderzijds folders en foto’s. Archief is onontbeerlijk om te hebben en om op te kunnen terugvallen al is het soms wel eens even zoeken om iets gevonden te krijgen, als je al veertig jaar verzamelt. Kwam ik nog het een en ander tegen wat mij ook wel leuk leek om weer eens onder handen te nemen. Ik vond nog uit mijn beginperiode een Herpa VW LT die voor het eerst in 1981 in de catalogus verscheen. Die had ik in mijn toenmalige bedrijfskleuren geschilderd voordat ik definitief bij de nog steeds huidige huisstijl was beland van rood chassis met witte cabine en met geel/oranje/rode striping. En ja geschilderd met Humbrol nog voordat ik een airbrush gebruikte. Deze Humbrol was wel van een andere kwaliteit als de huidige want het liet zich maar moeilijk verwijderen. In de simultane zoeksessie kwam ik een oude foto van de RAI tegen met hetzelfde busje erop. Dus 1 en 1 is twee terwijl het busje lag te weken in de ovenreiniger het streepje getekend omdat de foto als referentie niet voldoende was even een MAN F8 19.361 uit dezelfde periode erbij gepakt die heeft Herpa in verschillende varianten toen bedrukt heeft met gelijkende striping. Die dan eigenlijk ook roept om aangepakt te worden want de versie op de RAI foto leert dat spoiler en bumper wit zijn en niet zwart zoals het model. Misschien later ook nog een T3 mee maken die heb ik er ook nog wel een paar slingeren. Alleen nog op zoek naar betere wielen om ze op te zetten. Want de wielen uit de beginperiode waren niet meer als zwarte schijfjes.

Ik had voorgaande week ook nog een Scania S V8 in de oude demokleur gezet maar weet nog niet welk en of ik er een streepje o.i.d. op maak. Deze kleur hebben ze gebruikt in Italië voor de speciale versie bij het veertig jarig bestaan van de V8. Ook Herpa heeft deze bij benadering in het programma gehad. Dacht eraan om dat streepje om te bouwen naar 50 jaar V8.

Het afgelopen weekend kwam maat Jan nog langs die de P cabine met plat dak meebracht heb deze meteen even vast in elkaar gezet en op het bakwagen chassis gezet waar ik verder niets meer aan gedaan heb. Hij wil hier waarschijnlijk een zwaar transport trekker mee bouwen maar weet nog niet in welke kleur die hem wil hebben. De transkit klopt niet helemaal omdat Fokko de verkeerde basis cabine heeft toegevoegd. De resin P is nog gebaseerd op de oude versie waar de zijruit onderdeel is van de ruitinzet. Terwijl de bijgevoegde al de nieuwe versie is waar de zijruit deel uitmaakt van het carrosserie gedeelte. Hierdoor “past” de ruit niet je mist de gravures en het reliëf wat daar in zit. Zodoende op zoek gegaan naar een andere donor. Op de achtergrond de cabines voor degene die niet zo op de hoogte zijn of begrijpen wat ik bedoel. Na op de beurs een praatje met Fokko gemaakt te hebben blijkt dat Herpa dit gewijzigd te hebben zonder het nummer aan te passen van het setje met deze losse cabines.

Omdat ik zoals jullie weten het een en ander zocht aan wat oudere modellen weer eens in Houten wezen kijken en een paar uur lopen sneupen . Ook de nodige praatjes gemaakt dat krijg je als er een jaar of drie niet meer bent geweest. Toen ik zelf nog tafelhouder was had ik natuurlijk ook geen tijd voor om de hele tijd te lopen zoeken naar iets. Heb niet helemaal en allemaal gevonden waar ik naar op zoek ben. Kwam uiteraard met andere dingen thuis die niet op mijn lijstje stonden of die niet de eerste prioriteit waren. Zo heb ik bij Fokko nog de blauwe VW Amarok gevonden en bij Kevin de introductie versie van de MAN TGE en kwam ik ook nog onbedoeld een lichtblauwe Scania Streamline tegen met de bijna niet opvallende zilverkleurige striping. Heb hier wel meteen andere twee delige wielen ondergezet en een zonneklep.
Ook nog gevonden de oude versie van de VW LT alleen bleek na thuis komst de lage versie met plat dak te zijn maar past dan weer wel in de verzameling met kommunal oranje kleurige bestelwagens. Voor de bestelwagens ben ik overigens een nieuwe vitrine aan het maken om ze in te zetten. De vorige is aan de toiletmuur beland en staat vol met Scania’s van de Next Generation. Heb voor deze een offerte aangevraagd voor drie glazen plankjes en schuifdeur.

Ik was nog op zoek naar een V8 Scania trekker en net voor mijn neus nam iemand de rode mee heb ik later maar voor de zwarte gekozen met de Bullbar en de lampen. Heb daarnaast ook de nieuwe Trux bullbar meegenomen om te bekijken en eventueel de andere te vervangen. Na het verwijderen van de bullbar blijkt dat er typeaanduiding op is gedrukt, het eerste seriemodel waarbij ik dit zie en het is meteen verkeerd gedaan door Herpa. Het geeft een heel nieuwe versie aan , misschien iets wat wij nog niet weten een 550pk? Maar ook R in plaats van S.

Voor in mijn collectie geheel rode trucks heb ik de Scania van Wedemeyer aangeschaft ook vanwege de cabinevarianten die ik nog niet had maar vooral voor alle rode delen die eraan zitten al is alles in rood wel een beetje veel. Ik denk dat ik het rooster gedeelte van de grille vervang door een zwarte versie. Heb wel het chassis nog vervangen door een rood chassis. Bij deze is ook de zonneklep geheel rood en is zelfs de koplamprand rood bedrukt. Op de schotel en de brandstoftanks na is deze nu geheel rood. Weet nog niet of dat zo bljift maar voorlopig wel.

Omdat ik naar de beurs ben geweest heb ik geen fiets/fotorondje gemaakt. En omdat ik geen auto kon regelen op de terug weg ook niet langs het 50 jaar V8 event in Oosterhout kunnen gaan. Van de beurs terug is met het openbaar vervoer toch drie uur reizen. Enigste lichtpuntje toen ik terugkwam was dat toen ik over de brug over het spoor liep de Volvo trein er stond te wachten dat deze door kon rijden. Dit is de trein die tussen Zweden en Gent rijdt waar altijd bijzondere containers op staan want zoveel 20 voets High Cube containers zie je niet. Die kon ik nu dus een keer van bovenaf op de foto zetten op de zijkant van de containers staat ook niets. Net als bij de trein die langskomt en naar de SEAT fabriek gaat.

Voor zover weer het blog van afgelopen week. Kan zijn dat er volgende week niet zo veel te melden is gezien de weersverwachting wordt het niet echt modelbouw weer.