Iveco-sivi | Piet's Modelcar Palace Part II

Zo weer een week voorbij en dichter bij mijn vakantie nu iedereen bijna terug is.

Van de week ondanks de weinige vrije tijd en gebrek aan zin toch nog wat gedaan. Een beetje aan het stoeien geweest met de oplegger voor achter de FH4 vierasser. Eigenlijk zou deze auto in de Blackpool Steel Distributors verzameling moeten maar daar past deze typisch Italiaanse auto natuurlijk niet in. Er staat nog steeds een Scania R730 V8 Topline Passion for the King vierasser te wachten tot ik die eens afbouw. Hier moet nog steeds een Engels interieur in maar ben ondertussen ook vergeten wat voor lading er nu op die vierassige Nooteboom Teletrailer moest komen. De auto staat er ondertussen al een paar jaar bij Scania zijn ze al een facelift verder. De opbouw is een kopie van de Maxconvoi die ik ooit door Paul Dirkzwager heb laten frezen net voordat bij het bedrijf de stekker eruit werd getrokken. Heb nog een paar van die kisten liggen maar zonder de brandstoftanks.

In de voorraad zitten sneupen om te zien hoe en waaruit we de oplegger gaan samenstellen. Uiteindelijk gekozen voor een van de allereerste Herpa versie’s en waarom omdat hier een beetje grove chassis balken onder zitten qua hoogte. Omdat het een vijf assige oplegger moet worden heb ik er twee genomen uit de voorraad die ik heb was nog best lastig want tegenwoordig heb ik nogal makkelijk de neiging om “oude zooi”die niet bruikbaar lijkt weg te gooien. Moest dus even zoeken of ik wel twee van die bruikbare exemplaren had. Door het chassis op verschillende plaatsen door te zagen en weer aan elkaar te lijmen heb ik eerst de vijf assen met bevestiging aan elkaar gelijmd voordat ik verder ben gegaan om het chassis daarna weer in te korten om het ongeveer weer de oorspronkelijke twaalf meter versie te laten zijn. Het inkorten heb ik gedaan door de overhang korter te maken maar ook tussen de assen en de steunpoten heb ik een stuk uitgehaald en het gedeelte waar de nieuwe kingpinplaat is gemaakt ook daar heb ik nog een paar millimeter verwijderd. Had eigenlijk net zo goed zelf een nieuw chassis kunnen bouwen had maar iets meer werk geweest. Later in de week nadat de lijm uitgehard was begonnen om een vloer te bouwen. Aan de onderzijde van de vloer heb ik driehoeksteunen aangebracht die als de vloer op het chassis ligt deze steunen tegen het chassis klem zitten en de vloer op zijn plaats houden. Ook zitten er een paar hulpsteuntjes zodat deze maar op één manier op de het chassis geplaatst kan worden.

Ook hier heb ik even de foto’s van originelen bekeken. Ik heb als uitgang gegroefde plaat genomen als bovenzijde met een dikkere plaat als bodem welke direct op het chassis komt. Ik wil het chassis en de vloer als twee gescheiden delen houden zodat ze straks separaat te spuiten zijn en er niet afgeplakt hoeft te worden als ik besluit dat ze niet dezelfde kleur worden. Op de eerste foto’s zitten er nog Rietze velgen en banden onder. Bij de foto’s met laadvloer zitten er aan de ene kant met rood velg hart de Herpa supersingles op en aan de andere kant met de groene naven de Rietze banden maar op Herpa velgen als ik deze definitief ga monteren zullen deze wel op de velg vastgelijmd moeten worden. Voorlopig weet ik nog niet welke kleur ik deze oplegger ga maken. Dat idee moet nog even rijpen in mijn brein of zomaar te binnen schieten onderweg van de week. Ben er ook nog niet over uit of ik er wel of geen kopschot op zal maken en dan nog weer de keuze een hoog of een laag.

Voorlopig hou ik het hier voor deze week maar weer bij , geen nieuws te melden tijdens het wekelijkse fiets/fotorondje geen nieuwe dingen ontdekt. Wel nog wat oude dingen opnieuw op de foto gezet vanwege het crashen van de laptop.
Tot de volgende keer maar weer.

Chassis op maat

oude Herpa chassis als basis

De nog af te bouwen Scania met tankopbouw a la Maxconvoi

Wachtend op het rechtse interieur onder andere

De onderzijde met de driehoeken ter versteviging

De Herpa Super Singles

De Rietze Super Singles op Herpa NG velgen.

1 van de vele voorbeelden

Helaas veel stress net nu ik alle foto’s van mijn blog en one drive aan het uitzoeken was van de week en uiteraard voordat ik een backup kon maken is mijn laptop er definitief mee uitgescheden. Alle detailfoto’s en overige onlangs gemaakte foto’s helaas verloren gegaan voordat ik ze kon kopiëren en extern opslaan. Ook alle eerdere blog verhalen zijn dus verloren gegaan maar die kunnen we nog online lezen en eventueel terug down loaden.

Maar van de week nog wel het een en ander gedaan aan onder andere de Volvo’s nog de geplande versie van de grille gespoten door een zilveren FH16 grille te nemen en de buitenrand af te plakken zodat deze zilver blijft om daarna de grille in metallic groen te spuiten. Deze truck ook nog gedaan door het gaaswerk zwart te maken doordat Jan op bezoek kwam en vroeg of dat met zwart ook kon. Ook heb ik de vee oplegger nog in het lichtgroen metallic gespoten. Nu twijfel ik nog of ik net als bij de eerdere gespoten vee opleggers het open gedeelte zilver of zwart te maken. Ook hebben we overleg gehad dat mijn idee van lampen toch beter staat dan de originele lampen op het dak dus mogelijk dat de andere trekker nog voorzien wordt van een andere cabine of is er misschien iemand die deze wil overnemen? We hebben het ook gehad wat we nu weer achter deze vieras trekkers moeten hangen en voor de variatie hebben we gekozen om zelf een vijfas staal trailer te bouwen zoals er in Italië rondrijden alhoewel Jan nog een TL exemplaar heeft liggen die eigenlijk achter de Iveco-Sivi hoort. Maar dat hoor ik tzt wel wat het wordt.

Daarnaast bracht Jan zijn eerder gespoten Metallic groene tankwagens mee om even af te stemmen welke wielen er nu definitief onder moesten. Het was een mengelmoesje geworden van standaard zilver en zilver met zwarte naaf en chroom met een zwarte naaf. Nu hebben we in overleg gekozen voor de zilveren met zwarte naaf met uitzondering van de chromen tankopleggers die ook chromen velgen hebben met de zwarte naaf. Daarnaast ga ik de tanks en uitlaatbeplating spuiten in hetzelfde metallic groen als de auto’s. Dit na het zien van de laatste Streamspace 2.5 waarbij ik dit gedaan had vanwege het ontbreken van de chassis zijbekleding om te kijken of het wel mooi stond. Ook omdat dit real life regelmatig zie dat deze delen in de kleur of contrasterende kleur van de auto zijn mee gespoten. En dat bij alle merken dus komt misschien ook nog wel een Volvo waarbij ik dat zal doen.

Doordat ik een beetje heb zitten rommelen met die wielen en dus enige tijd aan mijn bureau heb gezeten kreeg ik weer een nieuwe ingeving voor een model. Ik had nog wat oude ongebruikte vieras chassis zien liggen waar ik nog geen bestemming voor had deze waren in het verleden eens een keer overgebleven. Dit waren nog van die korte Benz chassis ik bedacht mij dat die best wel eens geschikt konden zijn om een 6×4 van te bouwen. Aangezien ik nog zo’n grijze Volvo FH4 cabine overhad omdat ik om die van mijzelf de cabine uit de extra shop had genomen zonder de zwaailamp gaten in het dak. Kon ik deze hier wel voor gebruiken waarschijnlijk zal deze ook wel metallic groen worden. Ik heb het loopplankier met uitlaat pas gemaakt door het chassis wat te wijzigen om ruimte te maken. De AdBlue tank komt van een donor chassis de rode accubak met luchtketels heb ik geroofd van een laatste type Renault Magnum chassis wat natuurlijk ook gewoon een Volvo chassis is alleen bij het Volvo chassis zit er tranenplaat bovenop vandaar dat ik voor de Renault versie heb gekozen. De brandstoftank heb ik ietsje ingekort zodat deze tussen de spatschermen past.

Verder nog wat zitten klooien met de diverse Hoyer auto’s die ik heb de ene Volvo heb ik voorzien van chassis zijbekleding en de andere heb ik voorzien van een rood chassis net als de MAN en de MB. Ook heb ik er chromen velgen onder gezet. Ook de Demo groen metallic FH2 en FH3 uit de verkoopdoos van de week voorzien van een laagje blanke lak.

Tijdens het fietsrondje alleen bij de DAF een bijzondere trekker gespot voor Jan de Rijk met wel een lief tankje aan het chassis.

Nou dit was het weer voor van de week mooi op tijd klaar om de Formule 1 van België te gaan bekijken.