Blog 456 van week 33 van 2020.

De afgelopen week was het weer zo bloedheet als voorgaande dagen dat de fut er niet was om nog actief bezig te zijn gedurende lange tijd. Terwijl er natuurlijk meer dan genoeg nog te doen is en dat blijft nog wel even zo. Voornamelijk bezig met voorbereidingen wat er in opdracht gemaakt dient te worden. Wat er gespoten dient te worden en in welke kleur. Tevens overleg gehad daarover omdat modellen die klaar waren afgehaald zijn. Ook gaande weg de week blijft er natuurlijk contact over dingen die op ons pad komen die ook wel leuk zouden staan. Als afwijkend van de originelen. Die zijn er natuurlijk toch wel omdat klant bepaalde wensen heeft die niet exact het voorbeeld weergeven wat het mij soms makkelijker maakt om het te bouwen. Al ben ik zelf natuurlijk eerder van dat het niet altijd makkelijk hoeft te zijn er moet wel een beetje uitdaging blijven. Het moet voor beide kanten leuk zijn uiteraard. Naast dit werk blijft er weinig ruimte over om andere dingen te bouwen.

Voor een van de Volvo’s FH4 van Mammoet moest er een Euro 5 uitlaat gemaakt worden. De eerste waren nog geen Euro 6. Omdat deze bijna op zijn , het was een ets-setje van drie, er maar voor gekozen om van het derde exemplaar een afgietsel te maken. Hiervan heb ik alleen de geëtste voorplaat gebruikt en de rest is een Herpa deel aangevuld en dichtgemaakt met Evergreen. Dateert al van blogs 216 en 217 uit 2015 toen ik de Volvo’s FH4 in het demo groen metallic heb gebouwd.
Kwam ik tot mijn verbazing ook nog een ouderwetse Hoyer kist tegen die heb ik maar in dezelfde mal gedaan. Je weet nooit waar het goed voor is om ook daar een mal van te hebben. Ik geloof niet dat Preiser die nog in het programma heeft.
Ook om divers decalwerk aan te brengen was het afgelopen week weer veel te warm in huis. De regen heeft het wel een paar graden afgekoeld maar tevens veel te benauwd gemaakt om iets te doen.

Zo heb ik ook deze week niets gedaan aan de Iveco’s voor Robson behalve de ontbrekende onderdelen besteld om verder te kunnen met ook het tweede exemplaar. Er zijn al wel delen gespoten omdat ik die kleur toch moest spuiten en er daar geen verdere bewerking aan nodig was. Had daarvan eigenlijk ook het chassis meteen willen spuiten maar dat moest nog een kleine wijziging aan gedaan worden. Dus dat komt wel weer bij een volgende spuitsessie. Is ook handiger om het straks gelijk met de andere te doen. Bedacht mij van de week ook dat ik misschien de Strator ook wel in deze kleur kan maken al had ik daarvoor iets anders in gedachten. Die ligt er ook alweer een paar jaar tot ik er mee verder ga.

Van het overige spuitwerk heb ik ook de 1 op 43 Cararama Fiat Punto in elkaar gezet na het vorige blog nadat ik het detailwerk had geschilderd wat niet in Midnight Blue metallic moest.

Van de week tijdens mijn werk stond er een T6 van de Wegenwacht op een brug bij een dealer kon ik even wat detail foto’s maken en zien wat er eigenlijk nog beter had gekund. De hoeken van de pijlen zijn onder meer afgerond en er zaten op deze wat andere stickers maar de meeste toch te klein om leesbaar terug te schalen naar 1 op 87. Helaas zat er niet de reclame voor de app op. Voor de rest had ik de decal toch aardig correct tenslotte zijn het details die met het blote oog nauwelijks te zien zijn.

Het fiets/fotorondje leverde deze keer een bijzondere foto op want er stond een Scania van Felbermayr op het industrieterrein geparkeerd. Bijzonder omdat dat zelden voorkomt maar ook vanwege dat het verboden is om zomaar een vrachtwagen buiten het daarvoor bestemde parkeerterrein te zetten. Tot een volgende keer!

Blog 455 van week 32 van 2020.

Het zal niet als een verrassing komen als ik zeg dat ik afgelopen week weer niet veel gedaan heb. Deze jongen gedijt niet zo goed bij temperaturen van boven de 25 graden. Productiviteit is dan ook bijzonder laag mede gezien dat mijn huis altijd van de volle zon geniet de hele dag wordt het op den duur ook binnen te warm om veel te doen. Pas als de zon onder is kan er wat gedaan worden en tegen die tijd roept het bed ook.

Ik heb nog wel aan de computer gezeten om wat tekenwerk te doen en enkele decals te printen. Ik kan merken dat ik er lange tijd weinig aan gedaan heb want er moet veel overnieuw. Maar waarschijnlijk komt dat mede door het mooie weer dat ik verminderd geconcentreerd ben en toch wat wil doen.

Heb maar de helft van de spatborden aan kunnen brengen aan de laadbak van de Iveco. Dat was aan het begin van de week voor mijn gevoel is het ondertussen 40 graden op zolder. Dus minimale voortgang aan deze auto’s. Maar die hadden geen haast, ben er ook nog niet hoe ik deze ga spuiten. Bij de laatst gebouwde Robson auto’s heb ik ook het onderste deel van de voorspatborden rood gemaakt net als het chassis. Weet niet of ik dat bij deze ook moet doen.

Had vorig week nog wel een start gemaakt met aanbrengen van decals op de Wegenwacht en Miele Volkswagens T6. Voor degene die iets afwijkends zien dat klopt als een bus. De wegenwacht is op basis van een Multivan vanwege de benodigde schuifdeuren aan beide zijden. Dat houdt in dat alle ramen behalve die van de rechter schuifdeur zijn dicht gemaakt met Evergreen plaat. Dat is alweer een jaar geleden dat ik dat had gedaan. De Miele servicewagen is in basis het kit modelletje maar ook hier is het raam in de achterklep dicht gemaakt. Dit zijn twee versies die Herpa niet in het programma heeft zitten. Nu deze af zijn alhoewel onder de Miele moeten nog andere velgen maar die moet ik nog spuiten. Kan ik mij weer bezig gaan houden met de verlengde versies.

Ook de Scania 540 S Highline SLT in van der Vlist kleurstelling is dit weekend gereed gekomen. Zag van de week na het spuiten van de blanke lak dat ik de bumper vergeten was. Maar zoals eerder al aangehaald ik ben niet op mijn best met deze hitte.

Tijdens het fiets/fotorondje wederom bij de MAN dealer beland voor foto’s. Toen ik er van de week even voor mijn werk was hadden zij ook net hun gele demo binnen gekregen. Alleen toen had ik mijn toestel niet bij wat uitzonderlijk is en nu stond die ingebouwd in het rijtje. Maar er was wel een voorloopas trekker binnen gekomen en die stond wel vrij.
Tot zover het blog van afgelopen week.

Blog 454 van week 31 van 2020.

Het wordt bijna een gewoonte om te vertellen dat ik afgelopen week weer niet zo heel veel heb gedaan. Wat ik wel heb gedaan is nieuwe resin gehaald zodat ik verder kon met het Iveco bakwagen project om daar de uitlaten voor te gieten en accubak en de AdBlue tanks. Die heb ik dan ook de opvolgende avond aan het chassis gemonteerd aan nummer twee ben ik niet meer toegekomen. Aan de laadbak moeten nog spatborden gemaakt worden maar vanwege de hitte op zolder aan het eind van de week niet meer gedaan. Er moet ook nog een achterbumper aan het chassis.

Daarnaast heb ik mij nog bezig gehouden met het bouwen van de kist en brandstoftank voor de Van der Vlist trekker. En heb ik nog wat dingetjes gespoten. Ook aan decals printen ben ik van de week niet toegekomen maar gisteren wel. Moest ik ook nog het een en ander af maken om te printen. De tekening voor de T6 wegenwacht moest nog op maat worden gemaakt en voor de al verbouwde en gespoten T6 als Miele servicewagen was ik nog niet verder gekomen als het logo. Ook de T6 voor de wegenwacht had ik van de week nog in een beter passende kleur geel overgespoten. Tevens verder gegaan met het aanbrengen van al geprinte decals maar ook dat kost tijd ook gingen er weer dingen stuk die je dan eerst weer opnieuw moet printen. Die dan na het aanbrengen weer in de blanke lak moeten en zodoende eerst moeten drogen en uitharden voordat ik dit kan afbouwen en laten zien.

Ook zijn er weer wat verse onderdelen binnen gekomen die nodig zijn voor komende en lopende projecten. Hieronder zijn ook een setje nieuwe MAN TGX GX cabines maar weet nog niet wat ik daar exact van moet maken. Een wordt in ieder geval een 4×2 in Scania Friction blauw metallic. Alleen nog even op zoek naar zijbekleding voor het chassis. De ander is gepland als voorloopas trekker maar weet nog niet welke firmakleuren deze zal krijgen. Daar heb ik onlangs nog een rood chassis voor op de kop kunnen tikken.

Ik had van de week tijdens het passeren al gezien dat er nieuwe MAN’s bij de dealer waren gearriveerd. Ook al de vervanger voor de XLX die geloof ik als ik het goed begrepen heb nu GM heet. Die heb ik dus bij het wekelijkse fiets/fotorondje op de foto gezet. Er missen wel wat details aan de Herpa cabine maar om teveel schade te voorkomen zijn die waarschijnlijk niet om te zetten naar 1 op 87 omdat het ook te klein wordt. Soms zit het ook in het weglaten van dingen in onze schaal.
Tot zover deze keer en tot de volgende!

Blog 447 van week 24 van 2020

 

Na het vorige blog meteen even in de verf voorraad gedoken . En inderdaad het busje wat ik dacht te gebruiken is na bijna 40 jaar geen vloeibare verf meer. Maar niet getreurd had ook nog een blik met RAL 5007 wat nagenoeg leek overeen te komen. Alleen bij het zien van de kleur bij daglicht is dit niet goed want dit is Willi Betz blauw. Zodoende zelf maar een kleurtje gemengd. Tijdens het mijmeren bedacht dat ik ook maar gelijk een Next Generation in dezelfde kleur moet spuiten. Alleen wordt het bij mij geen S highline maar een R met normaal dak dat past beter naast de Streamline. Moest ik natuurlijk ook de striping opnieuw tekenen niet alleen vanwege de andere kleuren maar ook iets ander verloop. Geloof niet dat er iemand is die deze striping levert buiten dat ik te verwent ben door het altijd zelf te kunnen maken en vaak ook kompleter en strakker te kunnen tekenen. Moest echter ook nog een kistje bouwen voor aan het chassis wat nog niet klaar is en de chassis zijn nog niet gespoten. Zal nog wel een weekje overheen gaan voor ik die beide kan laten zien.

Zo dacht ik ook dat het handig was om Fokko’s tekening van de wegenwachtbus om te bouwen naar en passend te maken voor de T6 die toch wel afwijkt van een T5. Maar had net zo goed totaal overnieuw kunnen beginnen denk ik. Ook zijn manier van tekenen is niet de mijne. Heb alsnog wat detail foto’s nodig nu van dingen die niet duidelijk genoeg of anders zijn. Buiten dat niet alle auto’s gelijk zijn wat betreft wel of geen ruiten en dergelijke. Ondertussen de body ontdaan van de te lichte kleur geel en de achterruit dicht gemaakt.

Van de week niet zo heel veel ambitie gehad om veel te doen ook waren er diverse andere zaken die gedaan moesten worden en prioriteit hadden. Ook van de week eindelijk nog wat modellen binnen gekregen zo heb ik weer wat VW T6 modellen op voorraad maar nog niet de juiste om ook de andere verlengde versie te kunnen maken met de dubbele cabine. Dit vereist gebruik van een serie model zonder linker schuifdeur. De dichte versie heb ik van de week getracht te repareren met een stuk uit het overblijfsel en ben benieuwd of dat goed en strak gaat komen. Zit nog wel wat werk in. Zo niet rest mij niets dan overnieuw te beginnen vandaar ook de nieuwe voorraad. Ook om nieuwe spontane ideeën sneller te kunnen verwezenlijken.

Bij de binnen gekomen modellen zat ook de tweede Herpa bus die ik een luxer aanzien heb gegeven door er de bumpers op te zetten van de rode California. De onderplaat lag al deels voorbereidt klaar , de trekhaak was al gemonteerd , het wachten was op de bumpers in de juiste kleur. Ik had dit natuurlijk al eerder kunnen doen maar wist niet zeker of beide nog zouden binnen komen. Onder deze bus zitten ook de wielen van de California de andere heeft de velgeninzet van de MB Sprinter MY18 gekregen. De standaard bus uit de serie is een afwijkende kleur rood. Dit alles omdat ik nog een oude tandemas-aanhanger uit 2006 had liggen met Herpa on Tour bedrukking. Mocht er iemand zijn die geïnteresseerd is in de California met trekhaak en de VK Herpa aanhanger dan hoor ik dat graag. Eventueel te ruilen voor in mijn collectie nog missende versies.

Na vele fiets/foto rondjes zonder opbrengst nu weer eens wat om te laten zien. Bij Hertoghs Carrosseriën stond onder andere een dolly en bij de Benz twee MB Arocs M My19 met een zuigunit opbouw van Rsp.
Veel plezier allemaal en tot een volgende keer.

Blog 403 van week 32 van 2019

Hallo hier zijn we weer met het volgende blog. Nadat ik de vorige week het blog had afgesloten kreeg ik opeens weer zin om wat te doen.

Omdat ik ook nog steeds een wegenwacht versie van de VW T6 wil maken maar eens begonnen om een T6 aan te passen. Herpa heeft namelijk geen correcte versie in het programma dus als je die wel wil hebben zal je hem zelf moeten maken. Bijna iedereen gaat uit van de bestelwagen versie al dan niet als kit. Ik ben echter uit gegaan van de Multivan omdat deze aan beide zijde een schuifdeur heeft. Is mijns inziens in dit geval eenvoudiger om iets dicht te maken als om een schuifdeur in te graveren en een raam te maken in de rechterschuifdeur. Zover ik weet heeft Herpa geen gesloten bestelwagenversie met wel een raam in de schuifdeur. Ook een bestelwagen met schuifdeuren aan beide zijden zit niet in het programma ook al rijden er die best wel wat rond. Laatst heb ik de versie die ik nog dacht te missen bekeken maar bleek dat het achterraam niet dicht was maar bedrukt. Komt in een volgende blog aan de beurt.

Van de week kwam ook de zin weer aanwakkeren zoals uit voorgaande stukje al bleek. Maat Jan was nog langs geweest om weer eens over ideeën te bomen en wat spuitwerk te brengen om zijn serie uit te breiden. De door Herpa onlangs uitgebrachte Edeka MB maar nu voorzien van een Bigspace bakwagen cabine waardoor de koelunit ook moest verhuizen naar een plaatsje onder de bak. Deze van de week nog gespoten in het Heliodorgroen van zijn koelwagen serie. Daarnaast bracht hij nog een Scania XT als 5 as mixer mee om te spuiten maar daar ben ik nog niet aan toegekomen om die te spuiten. Behalve de cabine maar die stond al klaar vanaf een vorige spuitsessie.

Hij had ook nog een oude VW LT als bakwagen (Herpa 4018 uit Okt.’
81) op de kop getikt maar ik weet nog niet wat ik daarmee zal doen behalve dat de cabine wit zal worden. Maar of deze dan in OTS kleuren komt of met net als de onlangs gemaakte bus de RAI striping krijgt daar ben ik nog niet helemaal uit. Dat idee moet nog even iets verder rijpen. Die RAI striping moet ik dan opnieuw teken en passend maken voor alleen de cabine. Dan komt het er ongeveer uit te zien zoals die op de vrachtwagen cabines zat. Nu ik er aan zit te denken misschien een idee om een versie hiervan dan ook maar gelijk pas te maken om op een TGE te kunnen gebruiken. Moet dan ook weer op zoek naar passende wielen aangezien ook die nog uit de tachtiger jaren zijn en niet meer zijn als een paar zwarte plastic schijven met een gaatje voor een asje er in. Nu ik toch zo bezig ben misschien is even graven en wat oude modellen naar boven halen .

Buiten dit alles was ik gevraagd door een speciale vriend om een decal die door een ander getekend was te printen. Alleen was dit gedaan op basis van een 1 op 1 om dit in folie uit te snijden en niet dusdanig om deze als decal uit te printen. Hierdoor heb ik een avondje werk gehad om deze voor mijn printer geschikt te maken. Dat gaf mij meteen de mogelijkheid om hem passend te maken voor een van de AH.nl auto’s die nog in de oude paarse kleur was gespoten. Ik kan er ondertussen wel van uit gaan dat ik de bestanden om de originele bedrukking te maken daarvoor niet meer zal gaan krijgen. Geeft ook meteen het idee dat deze auto een soort van tweede leven heeft gekregen en nu dus zijn leven slijt voor Pizza di Pantaloni uit Frankfoort een plaatsnaam die voor sommige van jullie misschien wel bekend in de oren klinkt omdat je die naam op FB vaker voorbij ziet komen op de 1 op 87 pagina. Ook al zal deze specifieke auto er nooit te zien zijn.

Tijdens het fiets/fotorondje weer niet zoveel gespot ook bij de dealers is het vakantietijd. De foto die ik laat zien is omdat Herpa deze net heeft aangekondigd in het laatste uit te brengen nieuws voor dit jaar. Een MB service auto al wijkt deze af door zijn lengte en dubbellucht en dat het nog het voorgaand type is.
Gedurende week kwam dit blog weer makkelijker tot stand als de paar voorgaande van afgelopen weken. Tot de volgende maar weer!!