Blog 442 van week 19 van 2020

Het veel thuis zitten door de corona begint zijn tol te eisen op de zin om te blijven modelbouwen. Het niemand zien en alleen spreken heeft ook een negatieve werking op mijn humeur en dus invloed op de nog af te werken bouwprojecten. Weinig ambitie om te beginnen en meer bezig met dingen die er eigenlijk al veel te lang liggen eens uit te zoeken en op te ruimen of meer herschikken dan er aan te beginnen.

Een ding waar ik wel aan begonnen ben en van wat er eigenlijk alweer een tijdje te lang ligt. Het bouwen van twee Scania 111 van Van der Vlist een resin cabine die ik via Markplaats verkocht heb maar inclusief het bouwen ervan. Kan ik ook eindelijk eens die voor mijzelf bouwen. Tenslotte liggen die er al denk ik twintig jaar. Voor de liefhebbers heb ik er nog wel een paar zowel gespoten als ongespoten zowel dag als slaapcabines. Moest natuurlijk ook eerst uitvogelen welk chassis het meest geschikt was om er voor te gebruiken. De PM cabine is gebaseerd om te kunnen gebruiken met een Herpa chassis. Had bedacht dat het oude Iveco chassis van de TurboTech wel geschikt was vanwege de spatborden over beide achterassen die heeft het voorbeeld namelijk ook. Alleen zal dat geen 6×4 zijn geweest denk ik maar met de paar foto’s die ik heb slecht te zien. Dus dien dat chassis wel te veranderen nu zat er toch al geen onderkant meer bij dus dat maakte het eenvoudig door de missende delen uit de voorraad met onderdelen te halen van stukken chassis die over waren van eerdere verbouwingen. Andere chassis was wel een sleepas chassis ook van een bakwagen dus dat diende alleen ingekort te worden. Moet wel de brandstoftanks bouwen want kan niets vinden wat past en er op lijkt of in de buurt komt. Andere uitdaging rode wielen met zilveren randen. Zit nog te verzinnen moet ik er een bordes op maken met houten planken dan uiteraard. Wel of geen beschermbeugel achter de cabine op geen van de foto’s die ik heb duidelijk. Bij twee zit er een op de kop van de oplegger. Spiegelbeugels en ruitewissers moet ik ook zelf maken.

Omdat de opstap eigenlijk oranje moest in plaats van zwart dit deel maar ook de cabines overgespoten zodat de kleur hetzelfde is. Had ook de indruk dat er na al die jaren wel wat verkleuring had plaats gevonden en vond ze nogal mat ook niet fijn om decals op aan te brengen. Op zich vreemd omdat ik altijd autolak gebruik maar zal wel een soort reactie met de resin kunnen zijn wat wel gevoelig is voor UV.

Het geheel gaat een mix worden want op de foto’s die ik heb staat de truck er geen twee maal hetzelfde op deze heeft kennelijk nogal wat gedaante wisselingen ondergaan in zijn leven. De een geslaagder als de andere. Ook wat betreft typeplaatjes zit er verschil in. Maar vooral in rommel waarvan ik vind dat die er niet op thuis hoort en afbreuk doet aan de verschijning.

Daarnaast ook eindelijk de koelmotor op de oplegger van de Atego geplaatst zodat die ook naar maat Jan terug kan. Die zal hem wel komen wisselen voor de volgende serie spuitwerk. Hij heeft nog wat uitbreiding staan met MB Sprinter MY18 als basis.

Heb wel een fiets/fotorondje gedaan maar zonder resultaat om hier te laten zien. Zelfs bij de diverse dealers waar ik van de week een bezoek heb gebracht geen plaatjes geschoten. Het is een beetje hectisch allemaal mede door de corona. Tot zover het blog van afgelopen week!

Blog 324 van week 5 van 2018

Hallo daar zijn we weer en deze keer wel in de afgelopen week wat aan modelbouw gedaan. Begonnen met het spuitwerk wat maat Jan had meegebracht en wat ik nog af wilde maken zodat we in Goes tijdens de Modelbouwshow nog wat nieuws kunnen laten zien. Want terugkijkend op het afgelopen jaar zijn er niet zo heel veel modellen van mijn hand gekomen die ook het laatste stadium hebben bereikt zo dat ze tentoongesteld kunnen worden in hun definitieve toestand.

Van de week dus begonnen met het demonteren van de Deutschesee modellen om hiervan de de cabine en enkele chassis delen te spuiten in het Heliodorgroen van Jan zijn serie Benzen koelauto’s in deze oude demo kleur. De Sprinter is licht aangepast ten opzichte van de serie variant. Hier zit nu dubbellucht op de achteras en ik heb de opbouw voorzien van een koelmotor welke nieuw is van vorm. Helaas heb ik geen idee van welk merk deze is en de Herpa folders geven daar ook geen uitsluitsel over. Iemand van de lezers een idee graag een reactie. Had deze namelijk met wat decals willen completeren. Beetje vreemd ook dat Herpa deze niet had uitgerust met de koelmotor want op de oplegger zit er wel een en het lijkt mij dat als je vis vervoert toch wel enigszins noodzakelijk is. Maar goed het was zo en dan blijft er wat te modelbouwen zullen we maar denken. Wijziging ten opzichte van vorige Sprinter chassiscabine varianten die ik in deze kleur heb gespoten is dat ik deze keer ook het chassis heb gedaan. Menigmaal als ik kale chassis/cabines bij de dealer zie staan is het chassis qua kleur gelijk aan de cabine. Dus dat moest in model ook maar eens gebeuren komt misschien op de foto er niet helemaal uit maar dan heb je een reden om in Goes te komen kijken.

De andere auto die hij had meegebracht betreft een Scania S waar hij een 4 as container auto van had gebouwd met behulp van het nieuwe Herpa chassis. Het enigste wat ontbrak was de zijbekleding maar die heb ik voor het spuiten nog passend gemaakt. Ook heb ik de linker brandstoftank nog gecorrigeerd tot een exemplaar zoals het voor een bakwagen hoort te zijn. Enigste wat nu nog ontbreekt is de accubak maar ik denk pas dat de correcte versie komt als de zwaartransport trekker leverbaar is. Dus hier is het wachten nu op. Bij deze auto hebben we gekozen om hem in de kleur Atlantisblauw te maken net als voorgaande Benzen. Afwijkend op eerdere auto’s heb ik hier ook de koplamprand in kleur meegespoten dit is meer werk als het spuiten ervan qua tijd. Ook de grille is afgeplakt geweest om de dwars balken in de cabinekleur te krijgen en de rest in het standaard grille grijs te houden. Verder zijn alle spatborden meegespoten in kleur.

Buiten dat had maat Jan nog wat nieuwe DAF XF Euro 6 geregeld voor mij ook al zijn die ondertussen alweer achterhaald en hebben die een facelift naar Euro 6c ondergaan cosmetisch als technisch. Nu maar afwachten of Herpa dat ook gaat doen anders zullen we nog een WSI aan moeten schaffen. Maar in de firma Vof de Kist die ik met andere maat Jan heb zit alleen pas de WSI versie. Omdat ik nog een oplegger die achter de Scania S van de firma moet komen nog van een kleurtje moest voorzien heb ik van deze gelegenheid gebruik gemaakt om wat chassis delen en de grille in het blauw metallic te spuiten. Het Parelmoer Oranje metallic komt later wel daar ik daarvoor eerst wat delen ook nog wit moet spuiten omdat er anders kleurverschil ontstaat.

Deze keer geen foto’s van originelen want geen fiets/fotorondje gedaan gisteren omdat maat Jan opeens ongepland aankwam om naar de beurs in Heinkenszand te gaan. Daar nog wat folders kunnen scoren van F12 Volvo en een specificatie folder van de Next Generation Scania’s die ik nog niet gezien had en dus ook niet bezit. Daarnaast een mooie Roco MB SK Kieserling echter zonder spiegels maar wel met bestuurbare vooras en dat voor slechts 5 euro. Dus dat is geen miskoop weet nog niet wat ik er mee ga doen. Veel bijzonders was er niet te vinden als je iets zoekt kom je het niet tegen en winkels zijn er ook in deze regio niet meer die Herpa op voorraad hebben. Buiten die MB ook nog een oplegger van 125 jaar Scania gevonden zonder trekker het is de Walking Floor bij thuiskomst deze s’avonds voorzien van een rood chassis en hem achter de voorloopas trekker gehangen.
Weet niet of dat zo blijft maar dan zien we dan later wel weer.

Gelukkig scheen vanochtend even de zon en heb ik de plaatjes buiten kunnen schieten.

Tot zover maar weer het verhaaltje van deze week en tot de volgende keer.