Blog 400 van week 29 van 2019

Zoals te verwachten na vorige blog waarin ik schreef dat ik niets gedaan had valt het nu een beetje stil. Want als ik niets doe dan heb ik weinig te melden. Bij het ontbreken van zin en tijd wat een beetje om en om is gegaan afgelopen weken komt er weinig uit mijn handen om hier melding van te maken. Het is niet zo dat ik afgelopen week helemaal niets gedaan heb maar wel zo weinig dat ik geen foto’s heb gemaakt van de minimale progressie. Ook bij weinig interactie met medeverzamelaars vanwege de vakantietijd kakt het een beetje in natuurlijk. Of niet de juiste onderdelen in voorraad die je voor een projectje nodig hebt. Ook al staan er nog talloze die nog afgewerkt dienen of kunnen worden.

Van de week hoofdzakelijk bezig geweest met voorbereiden om onderdelen spuitklaar te maken. Zodat als ik zin en tijd had dit meteen te kunnen doen. Het heeft echter tot vrijdagavond geduurd tot dit het geval was. En dat maakt het nu te kort dag om dat dan meteen al op zaterdag of zondag te tonen. Maar heb wat chassis rood gespoten onder andere die voor de Streamline en meteen dat van de Anhalt trekker ook maar eens gedaan. En nog van een andere V8 voorloopas trekker die al langer in de planning staat. De Streamline cabine is ook wit gespoten en ten tijde van dit schrijven al deels voorzien van decals.

Buiten dat heb ik ook nog de eerder aangeschafte metallic trekkers van Schlüter nog voorzien van een laagje blanke lak en wat details. Nu ziet vooral de blauwmetallic er een stuk beter uit qua kleur. Zonder blanke lak was het een beetje een tamme auto. Denk er nog over om hier die speciale Trux Bullbar op te zetten met het geëtste gaas. En dan ook misschien maar luchthoorns en lampen op het dak. Al had ik het idee om dat gaas dan in de kleur van de auto te spuiten of contrasterend. Typeplaatje wat ik aangebracht heb voor deze is S500. Maar wordt denk ik weer eens tijd om een bezoekje te brengen aan de opticien want het wordt steeds lastiger om het nog te zien en decals correct en recht aan te brengen. Vooral kleine die nog nauwelijks te lezen tekst hebben. Of toch het aanschaffen van een loeplamp overwegen.

Ondanks dat dit een jubileumblog is ben ik daar niet voor in de stemming om er een feestelijk tintje aan te hangen ook vanuit jullie volgers is er geen enkele suggestie gekomen of ik iets speciaals wilde laten zien uit de afgelopen ruim veertig jaar dat ik al modelbouw.
Sterker nog zelfs de gedachte om hier bij nummer 400 te stoppen spookte door mijn hoofd.

Omdat het weer eens op de vrije zaterdag moest regenen waarom kunnen ze dat water niet gewoon s’nachts laten vallen zodat bijna niemand er last van ondervindt. Geen fiets/fotorondje gemaakt en ook eerder in de week niets met de camera vastgelegd om hier te tonen. Misschien tot een volgende keer!

Blog 396 van week 25 van 2019

Toen ik vorige week verschillende malen op zoek was naar bepaalde informatie en onderdelen, enerzijds naar onderdelen en auto’s anderzijds folders en foto’s. Archief is onontbeerlijk om te hebben en om op te kunnen terugvallen al is het soms wel eens even zoeken om iets gevonden te krijgen, als je al veertig jaar verzamelt. Kwam ik nog het een en ander tegen wat mij ook wel leuk leek om weer eens onder handen te nemen. Ik vond nog uit mijn beginperiode een Herpa VW LT die voor het eerst in 1981 in de catalogus verscheen. Die had ik in mijn toenmalige bedrijfskleuren geschilderd voordat ik definitief bij de nog steeds huidige huisstijl was beland van rood chassis met witte cabine en met geel/oranje/rode striping. En ja geschilderd met Humbrol nog voordat ik een airbrush gebruikte. Deze Humbrol was wel van een andere kwaliteit als de huidige want het liet zich maar moeilijk verwijderen. In de simultane zoeksessie kwam ik een oude foto van de RAI tegen met hetzelfde busje erop. Dus 1 en 1 is twee terwijl het busje lag te weken in de ovenreiniger het streepje getekend omdat de foto als referentie niet voldoende was even een MAN F8 19.361 uit dezelfde periode erbij gepakt die heeft Herpa in verschillende varianten toen bedrukt heeft met gelijkende striping. Die dan eigenlijk ook roept om aangepakt te worden want de versie op de RAI foto leert dat spoiler en bumper wit zijn en niet zwart zoals het model. Misschien later ook nog een T3 mee maken die heb ik er ook nog wel een paar slingeren. Alleen nog op zoek naar betere wielen om ze op te zetten. Want de wielen uit de beginperiode waren niet meer als zwarte schijfjes.

Ik had voorgaande week ook nog een Scania S V8 in de oude demokleur gezet maar weet nog niet welk en of ik er een streepje o.i.d. op maak. Deze kleur hebben ze gebruikt in Italië voor de speciale versie bij het veertig jarig bestaan van de V8. Ook Herpa heeft deze bij benadering in het programma gehad. Dacht eraan om dat streepje om te bouwen naar 50 jaar V8.

Het afgelopen weekend kwam maat Jan nog langs die de P cabine met plat dak meebracht heb deze meteen even vast in elkaar gezet en op het bakwagen chassis gezet waar ik verder niets meer aan gedaan heb. Hij wil hier waarschijnlijk een zwaar transport trekker mee bouwen maar weet nog niet in welke kleur die hem wil hebben. De transkit klopt niet helemaal omdat Fokko de verkeerde basis cabine heeft toegevoegd. De resin P is nog gebaseerd op de oude versie waar de zijruit onderdeel is van de ruitinzet. Terwijl de bijgevoegde al de nieuwe versie is waar de zijruit deel uitmaakt van het carrosserie gedeelte. Hierdoor “past” de ruit niet je mist de gravures en het reliëf wat daar in zit. Zodoende op zoek gegaan naar een andere donor. Op de achtergrond de cabines voor degene die niet zo op de hoogte zijn of begrijpen wat ik bedoel. Na op de beurs een praatje met Fokko gemaakt te hebben blijkt dat Herpa dit gewijzigd te hebben zonder het nummer aan te passen van het setje met deze losse cabines.

Omdat ik zoals jullie weten het een en ander zocht aan wat oudere modellen weer eens in Houten wezen kijken en een paar uur lopen sneupen . Ook de nodige praatjes gemaakt dat krijg je als er een jaar of drie niet meer bent geweest. Toen ik zelf nog tafelhouder was had ik natuurlijk ook geen tijd voor om de hele tijd te lopen zoeken naar iets. Heb niet helemaal en allemaal gevonden waar ik naar op zoek ben. Kwam uiteraard met andere dingen thuis die niet op mijn lijstje stonden of die niet de eerste prioriteit waren. Zo heb ik bij Fokko nog de blauwe VW Amarok gevonden en bij Kevin de introductie versie van de MAN TGE en kwam ik ook nog onbedoeld een lichtblauwe Scania Streamline tegen met de bijna niet opvallende zilverkleurige striping. Heb hier wel meteen andere twee delige wielen ondergezet en een zonneklep.
Ook nog gevonden de oude versie van de VW LT alleen bleek na thuis komst de lage versie met plat dak te zijn maar past dan weer wel in de verzameling met kommunal oranje kleurige bestelwagens. Voor de bestelwagens ben ik overigens een nieuwe vitrine aan het maken om ze in te zetten. De vorige is aan de toiletmuur beland en staat vol met Scania’s van de Next Generation. Heb voor deze een offerte aangevraagd voor drie glazen plankjes en schuifdeur.

Ik was nog op zoek naar een V8 Scania trekker en net voor mijn neus nam iemand de rode mee heb ik later maar voor de zwarte gekozen met de Bullbar en de lampen. Heb daarnaast ook de nieuwe Trux bullbar meegenomen om te bekijken en eventueel de andere te vervangen. Na het verwijderen van de bullbar blijkt dat er typeaanduiding op is gedrukt, het eerste seriemodel waarbij ik dit zie en het is meteen verkeerd gedaan door Herpa. Het geeft een heel nieuwe versie aan , misschien iets wat wij nog niet weten een 550pk? Maar ook R in plaats van S.

Voor in mijn collectie geheel rode trucks heb ik de Scania van Wedemeyer aangeschaft ook vanwege de cabinevarianten die ik nog niet had maar vooral voor alle rode delen die eraan zitten al is alles in rood wel een beetje veel. Ik denk dat ik het rooster gedeelte van de grille vervang door een zwarte versie. Heb wel het chassis nog vervangen door een rood chassis. Bij deze is ook de zonneklep geheel rood en is zelfs de koplamprand rood bedrukt. Op de schotel en de brandstoftanks na is deze nu geheel rood. Weet nog niet of dat zo bljift maar voorlopig wel.

Omdat ik naar de beurs ben geweest heb ik geen fiets/fotorondje gemaakt. En omdat ik geen auto kon regelen op de terug weg ook niet langs het 50 jaar V8 event in Oosterhout kunnen gaan. Van de beurs terug is met het openbaar vervoer toch drie uur reizen. Enigste lichtpuntje toen ik terugkwam was dat toen ik over de brug over het spoor liep de Volvo trein er stond te wachten dat deze door kon rijden. Dit is de trein die tussen Zweden en Gent rijdt waar altijd bijzondere containers op staan want zoveel 20 voets High Cube containers zie je niet. Die kon ik nu dus een keer van bovenaf op de foto zetten op de zijkant van de containers staat ook niets. Net als bij de trein die langskomt en naar de SEAT fabriek gaat.

Voor zover weer het blog van afgelopen week. Kan zijn dat er volgende week niet zo veel te melden is gezien de weersverwachting wordt het niet echt modelbouw weer.