Hallo allemaal daar zijn we weer met het vervolg van vorige keer.Het lijkt wel of er steeds minder tijd in de weken zitten naarmate ze omvliegen. Wederom een week voorbij zonder dat ik eigenlijk heel veel gedaan heb aan de modelbouw. Maar als je vraagt wat ik dan wel allemaal gedaan heb ik zou het niet kunnen zeggen. Ook een vrije dag helpt er al niet meer aan om eens een dagje rustig te gaan zitten modelbouwen voor je weet is de dag om en heb je eigenlijk nog niet alles gedaan wat je wilde doen.
Na vorige blog enthousiast begonnen aan het pas maken van het tussenstuk op het onderstel om de Renault T cabine te monteren. Maar doordat lijm moet uitharden mij met neven activiteiten bezig gehouden. Tenslotte liggen er honderden projecten die geddan moeten of kunnen worden. Maat Jan had van de laatste beurs nog wat platte daken voor de Volvo FH4 mee genomen bij Paul Dirkzwager zodat ik ook aan de nieuwe cabine kon beginnen voor de Engelse Volvo. Die wilde ik opnieuw maken omdat de rode onderlaag doorschijnt. Deze word straks zwart gespoten en de spoiler zet ik gewoon over alleen omdat ik het voorloop as chassis voor de Renault heb gebruikt moet ik daar dan weer een nieuwe voor aanschaffen. Vandaar dat ik ook de platte Volvo kan bouwen de cabine is toch over. Ik krijg wel steeds meer handigheid in het maken van de platte cabines, oefening baart echt kunst. De vorige witte was al strak maar deze doet er niet voor onder. Alleen het geprul met de aanzuigbuis en de stukjes fender nog en dan kan die naar de spuiter. Jammer dat Herpa die nu nog niet als los chassis verkoopt maar is al wel aangekondigt voor Maart/April volgend jaar. Als ik het goed had gezien komt ook de Volvo met het platte dak eindelijk van Herpa. Maar de plaatjes waren dusdanig klein en beroerd dat ik het niet zeker weet. En heb ze nog niet kunnen terugvinden op het net. Buiten dat begonnen aan de opbouw voor de container auto toch maar uitgegaan van het frame wat ik had en dat met wat aanpassingen voorzien van een vloer en kopschot. Er moet nog wat detailwerk aan gedaan worden.
De tekeningen voor de Renault R Turboleader zijn ondertussen omgeschaald van 1 op 24 naar 1 op 87. Dat was nog best wel een dingetje om te doen wat meer tijd heeft gekost. Bij de na controle met de maten van de Herpa cabine moest ik nog het nodige wijzigen om het strak te laten passen. Of ik de Le Centaure ook nog ga maken weet ik nog niet want daar moeten wel de nodige aanpassingen aan cabine en chassis gemaakt worden om hem te laten kloppen met de werkelijke uitvoering. Tenslotte was dit de voorganger en eigenlijk nog een Berliet al wel met dezelfde nieuwe grille alleen was die in kleur. Ondertussen nog geen besluit genomen wat er nu aan decal op de T moet komen. Na het aanbrengen van de decal op de Turboleader op zoek gegaan naar een passende twaalf meter oplegger. Was nog best een dingetje na een lange speurtocht door de voorraad toch nog een gevonden. Had gedacht dat ik er daar toch nog wel een paar van op voorraad zou hebben maar dat viel vies tegen. Wel een hoop die nog gebaseerd waren op het dubbellucht 40 voets container chassis maar geen ouderwetse drieassers uit de Herpa beginperiode. Na het maken van de foto zag ik nog wel wat verbeter puntjes en dingen die ik nog moest doen aan het model waren er ook nog.
Dit weekend geen fiets/fotorondje gemaakt vanwege het slechte weer dichte mist en vrieskou zijn nou eenmaal niet de beste omstandigheden voor mooie foto’s van vrachtauto’s tenminste.
Tot zover weer het blog van deze week en tot de volgende keer maar weer.
Piet's Modelcar Palace Part II 